Провода вс на месте, которые я видел, гребаный кулибин скаал, что опорное напряжение должнобыть вообще 0,55 В. Вот мне и интересно - а какое оно вообще.
Могу только одно сказать - на датчике положения дрос.заслонки на управл.проводе и вправду показывает 0.55.

Уваж. простите, если изначально не там помощи просил, очень давно не был, теперь на постоянке в инете и буду чаще.
Теперь к теме:
На ХХ движок работает как-то нестабильно, не то, чтобы очень трясло но сбрыкивает раза 2-3 в минуту.
Приехал к кулибину месному, он показал на неисправности - устранил, стало получше, но все равно брыкается.
Приехал снова - он померял все что смог и говорит: "У тебя напряжение на ЛямдаЗонд (ЛЗ) идет большое 1.55 В, а должно быть 0,55 В". В этом вся и причина твоих брыканий. Предложил поставить в паралель сопротивление на 1-2 МОм. Ставил - напряжение не меняется.
Позвонил "кулибину" он сказал что я них... не понимаю. Ехать к этому клоуну не охота.
Суть вопроса: какое напряжение опорное и какое должно быть на ЛЗ (понимаю что оно меняется в процессе работы).
Если у меня велико, то как его привести к нормальному.

Заранее благодарю.

Ситуация следующая, пошагово:
1. ключа в зажигании нет - все мертвенько.
2. ключ в зажигании, но двигло не заведено - лампочки горят, стрелка встает на место (показывает кол-во бибизина)
3. завел двигло и все - стрелка упала в минус и признаков жизни не подает.

если повторить 1-3 то все повторится заного

У самого было подобная пробла, могу дать только такой совет:
1. Проверь датчик давления, они заразы очень хорошо рассыпаются

2. далее лезь в масляный насос, но не забывай, что придётся пол двига разобрать, если в нем пробла, то когда ставить будешь, не забудь посадочное место почистить, а то я не почистил, прокладку старую сдуру оставил и пришлось заного разбирать

3. Если не первое ни второе не помогло, тогда пипец - ремонт двигла

Удачи и проверь в той последовательности в какой написано, а то я 1 и 2 местами перепутал и потерял добрую неделю времени

Зимой ставь масло, оно на морозе быстрее отогревается, на газе как на табуретке - проверено (особенно в сильные морозы) часа 2-3 ездить приходится + пробить не ровен час
Хотя решать все равно тебе. 8)

Уважаемые , При всем уважении к вашим великим познаниям, ответьте мне вседаки хоть что-то

провода от заднего концевика в заводском кожухе болтаются, там 95% изоляция
в дверях (особенно в водиловской) в концевик два провода входят - это что за хрень???

Подскажите :idea:

Господа, Вы меня не поняли, у меня не то что стрелка отклоняется на чуть, она вообще падает в "минус" хотя бенза там до куя (литров 25)

Господа, на крыше обшивы нет, концевики на ней в изоляции.
В дверях когда собирал, поставил на место, в багажнике вообще отключил

Насчет моргания: это тип заводом предусмотрено чтоб ты с открытой дверью или багажником не уехал маргают габариты и панель приборов

Люди добрые, помогите хоть чем-то, хоть какая ни будь идея есть у кого-то????
Достала эта стрелка, я только с ремонта выехал.

Двери закрыты, багажник закрыт, ВСЕ закрыто, а свет в салоне все равно горит и фары маргают как при закрытой двери :evil: Достало это моргание...

Уваж. кадетоводы, после аварии стрелка бензина стала вести себя неадекватно, при повороте ключа на зажигание стрелка показывает нормально, при заводе движка падает и не падает признаков жизни.
Движок C16NZ если что.