Вот читал- читал всю тему, так ничего и не понял((((
У меня такая проблема: завожусь, греюсь, стрелка ползёт вверх. Сажусь- еду. В ноги всегда дует холодом- это первая беда. По городу ездить с пробками и остановками- нормуль, вроде более или менее, а вот по кольцу гонять хренова- остывает ниже первой шкалы и воздух практически холодный. Брррррр.
Так у меня 2 вопроса: первый,как сделать чтобы в ноги тепло шло;второй, замена термостата или картонка перед радиатором- что выбрать?

снял моторчик печки(Он у меня дул нормально, но при этом очень громко) Дак вот в месте показанном стрелочкой может цеплять чтоли...не пойму вообще года полтора назад вообще не работала, я разобрал и подрезал эти края =)....может ещё резануть? ))...вал двигается немного вперед назад при приложении усилия..ну не очень большого, но и не совсем маленького.....и пару шайб года полтора назад и выкинул...

При перегазовке , да тупит : еще быстрее глохнет ... снять скрепкой ошибки?! т.к. во многих сервисах нет программы для этих мозгов...ДА ЕЩЕ - если нормально машину прогреть , то все в порядке...один мастер говорит , что это бензонасос скорее всего...может быть еще свечи или ВВ ?!

примного благодарен, так и сделаю

бар с собой! встаем машинами в кружок задами. поднимаем хлопушки. натягиваем тент. разводим костер. делаем шашлык. дешево и сердито! )))

не сци, заедь в сервис, там те за 5000 ру скинут матор, высверлят болт
и сделают все цэвильно

ибо ты попал на ацкий гемор, и дешево неотделаешься никак.

У меня тоже шумно работает и уже дважды сгорал пред отвечающий за мотор печки. Видно мотор печки уже давно надо было поменять. Еще сразу когда включил печку подумал почему в немецком опеле печка работает громче той же 6ки или 9ки? Буду менять скорее всего на мотор от 2108... Интересно намного тише станет? Сейчас на второй скорости двигателя не слышно из за печки, приходится музыку громче делать и каждый раз когда кто то в машине говорит по телефону выключать печку .

У тебя бензонасос в баке?

У нас такую поставь и утром пустой бак найдешь!
Нужно тока с ключом!

а их можно в КАДЕТТ внедрить, и сколько они л/с добавят?

Солнечным воскресным утричком решил я перебрать генератор. Перебрал... Ничо не менял, просто всё вымыл, почистил, подтянул, подмазал. Пока перебирал, поставил АКБ на зарядку.

До переборки наблюдалось следующее: на холодную напряжение в сети до 14,8 , и по мере прогревания значение падало до 13. Также наблюдалось резкое и значительное снижение оборотов при включении фар, печки и т.д. Соответственно снижалось и напряжение порой до 11,6.

Теперь прикол... После переборки машине ваще пофиг на включение потребителей, включал всё что включалось - холостые как вкопанные. Но напряжеие теперь всегда максимум 12,6 вольт. А сёдня ехал на работу, за 20 минут с 12,4 упало до 11,8. Работает хорошо, холостые в норме.. в общем нареканий нет. Но показания вольтметра меня очень смущают.

Все смотрел по бортовому компьютеру, который БК-06 (чтоли) называется. И мерил мультиметром На АКБ, на гене...показания такие же как и у БК-06, +/- 0,2вольт.

Вот и думаю радоваться или чо делать? Ну и незабываем, что кроме переборки я ещё и аккум зарядил, часов 5 гонял. Как всё это связать? Хорошо ли, плохо ли? Совет нужен..