собстна , поставил родной трамблер который тем летом вышел из строя заметно прибавилась мощность! и когда вытаскиваешь трубочку с вакума да обороты чуть падают., а на том втором трамблере у меня порвана мембрана + очень тугая пружина! на катушке которую двигает лапка вакумника.,а вот на другом тр.., вообще нет пружины и катушка оч свободно перемещается. (сдается мне кто то доработал,когда ставил 09 вакумник.)

выложи, с удовольствием посмотрю,пасиба.


карбюратор у меня Пиербург 2е3 кажется,я не разбираюсь,вот выложу картинки,один в один.

странно в городе на 100км жрет многа около 10литров,а на трассе проехал сегодня 230км и ушло 10 литров АИ-92,хатя рекомендовали мне 95,но его я зимой лью,ибо летом пробки и жало поеврейски за литр 25руб )
на станции подсказали ,1-завести машину,2-снять воздушную трубочку которая идет от карбюратора в вакумник и всасать воздух ,то обороты должны меняться,значит вакум работает,я пытался не мог всасать

ну если он рваный,то когда в него дуешь и из него, то ветер гуляет ) ,а если целый то в одну сторону он пропускает, в другую нет ,правильно?!

то есть, трубочка которая подходит к вакумнику с карбюратора при нажимании газа должен воздух всасываться сильнее? и в итоге мембрана втягивается меняя лапкой центробежник. (а я думал что оч слабо воздух втягивается на холостых оборотах,подумал ,что может не осилять втягивать мембрану.)
,не най я в разобраном трамблере пробывал пальцами сдвинуть куда либо этот центрабежник ничего не вышло ) знач закисло.

ну у меня может вакум целый и не захряс,а скорее всего заржавело в трамблере что лапка вакума двигает в трамблере,вот.

ну это я магу)у меня еще старый трамблер остался там как раз от 09 стоит по примеру магу рассмотреть и сделать,Спасибки за инфу.

ничего себе 800р ))),я за такую цену еще один Б\у куплю трамблер,он у меня трещит ужас,чую скора опять выйдет из строя.,госпади ну ему цена макс 100р,ну что в нем такого что нет в отечественном ?

спасибо огромное все понятно разъеснено! вот что мне делать не знаю,покупать новый трамблер дорого,отдельно вакум не продают (только отечественный за 60руб),кстати до этого у меня стоял трамблер и кто то его делал с отечественным вакумом сверлил отверстие крепления и посадил его на корпус,потом я ехал с горы ул.Симбирская г.Саратов переходил пешеход и я притормазил ,пропустил его и машина заглохла,катили на веревке до дома,купил Б\У трамблер поставил работает но не работает вакумник,когда я его смотрел в разобранном виде ,пытался пальцем столкнуть лапку внутри каторую двигает вакумник ,она не двигалась и был ржавый налет ,видно приржавел. почистить ВДшкой?! поможет.

вот поточнее карта с яндыкса, от Аэропорта 13.8км.

да я как бы в том году снимал чистил продувал насосом, а снимал по причине не исправности вакуума в зади-клеил и с боку авто-подсос там пружинка расколилась и отвалилась, но до меня делал кто то без-рукий я бы сказал ,ну по сей день не нарадуюсь авто-подсосом. канешно жрет сабака многа пака нагреется(летом) нашол выход зафиксировал заслонку газа что ли называется,но для зимы надо убирать иначе не завести,она оч помогает.
а до этого как купил после 3х месяцев да ,еду включаю нейтраль и машинка глохнет не приятно когда еще тормазишь и перед тобой машина как вкопаная)),мона и влететь

кстати чем грозит не рабочий вакумник на трамблере ????! воздух высасывает ,но в вакумнике заржавело или туго ходит сама подвижность вакумника, хз но и без него ездит

у меня по сей день такая ерунда, лечится она у меня именно так: берем очиститель карбюратора в балончике и впрыскиваем в карбюратор не многа,патом газ в пол и заводим ,как завелась ,газулькой балуемся (наваливаем) тобишь чистим все каналы ,после этого все приходит в норму ,иногда можно ездить не чистия месяц ,иногда через день приходится чистить.

а еще симптом подглыхания у меня такой,если же масла мало в двигателе,падают обороты загорается лампа давления масла (подлить масло).у меня оно просто убавляется ,капает между сцеплением и двигателем. + дымит бело-голубым дымом.

да каждая смена говарит по разному, 1 раз мне сказали через месяц,через 3 дня подъехал говарят ,что через 2 недели ,хп )) я за день с пацанами ездил 1 раз но не знал куда ехать да и денег не было с собой вот им на запчасти москвича проперло,а мне нет на след день.
так, позвонил еще на ул.Чернышевского 112 там есть стартер по 3.900р фирмы DELTA Autotechnik (Germany). поеду туда брать.
все купил,поставил езжу

гЫЫ,я тоже телефон спрашивал , что бы не ездить туда каждый раз))) . но сказали он есть на КП ,но паралельный с начальником ))))))
вот тебе схема проезда ,что не понятно спрашивай,пропорции не так нарисованы ,но проставлены километражи.(примерные),а вапще там одни базы ,фуры ходят,дорога не акти (разбитая местами)

1-каталога у меня нет даже на опель ,не говаря уже на нексию
2-я не такой уж и продвинутый парень и тут не давно, что такое экзист ?!
а место это на 6м квартале где КП ГАИ последнее кольцо на право едешь с километр через железно-дорожные пути на лево там прямо там налево как идет дорога там заброшеные желено-дорожные пути и вниз,забыл как там район называется...ааа Вольский тракт )

всем привет,госпади вот и ко мне подкралась эта не удача со стартером, отъезд ил я на нем 2 года после покупки ничего не чинил кроме замены расходников, симптомы были такие , пытаешь запустить двигатель а щелкает только втягивающее! ,ну ехать надо я пытался крутить ключом несколько раз пака не провернется о,да завелась ))) ,на след день тоже самое, снял стартер\разобрал а там..., пахло от него канечно сильно обмотками, а да к тому же отвалился внутри один конец от катушки он показан на картинке,все чорное ,руки как у негрЫ,вот не знаю что и делать, купить на разборке иль как говарят от нексии?! ,кстати у нас есть одно отличное место в Саратове по утилизации машин, там море всяких марок машин,москвичи 2141 до опеля, только одна проблема через месяц примерно просили подъехать у них там проверки ,а так подъезжаешь снимаешь что надо с охранщиком расплатился в пределах 1000р, допустим за трамблер,стартер,бенз насос и еще по мелочи набрать мона.
стартер Bosh ,
сегодня позвонил в магаз по Опелю,сказали есть стартер новый ,стоимость 5500руб.

хух, сегодня подобрался я под панель,пака разглядывал блок и белый провод я наткнулся на два предохранителя с трудом вытащил их один был на 3 А -(возможно на сигнал) и 10 А -(на свет) ,на 10А сгорел,заменил все сразу заработало!!!,пасиба за советы. харошо ,что кончается все харошо.

спасибо,попробую отыскать, ну по идее на реле они должны идти.

да я имел ввиду аварийку,дело было так ,у меня полетел ремень ГРМ в Ленте , пака меня тащили на веревке была включена аварийка как положено ,на след день купил ГРМ поставил ,двигатель задышал, далее я пытался найти коммутатор ,облазил везде даже в салоне , наткнулся на разьем под обшивкой в ногах(у сцепления) картинки выложу, все собрал, на след день у меня отказала реле поворотов я заменил,но после пропало свечение на аварийке при постановке и снятии на охр.,я даже не знаю куда лесть все так не удобно и далеко спрятан блок синг...,что голова устает смотреть снизу вверх, когда красили машину все провода видно резали а патом скручивали какие та неумейки.,но на фотке выше я не нашол ,что бы у меня были выходы на аварийку в 2 провода. (скрины делались сони эриксоном к790и,не реклама )
реле есть под капотом рядом с катушкой зажигания,вроде туда что то приходит от сигналки,но при включ зажигания реле щелкает,но зачем !? может и не оно...,тогда я не знаю куда могли запрятать реле.,ааммм сейчас брелок выложу.,у меня даже нет описания на эту сигналку,если у кого есть выложите как пользоваться,я понимаю что там всего та 3 кнопки ну все же ). спасибо.
СИД (светодиод) работает.
на 1 картинке я вижу похожую релюшку каторая стоит у меня под капотом ,ну и в комплекте больше никаких реле нет.,выходит что ее надо заменить?! а она щелкает.

у меня проблема с лампочками сигналки,вдруг перестали мигать при постановке на охрану и снятии ,а колокол верищит в норме., да я как то залез в щиток у ног водителя,может там проблема ?! окисел там приличный.

мое 89г.в. 1.3 S ,возможно скоро продам за 30.000 руб.

сегодня я занялся кручением этой гайки (штока), вначале мешала по страшному резинка , отодрал, сорвав гайку она прикипела к штоку пака не разработал ее не стала крутиться,вроде удалось продвинуть шток с прикипевшей гайкой вперед к цилиндру,но все равно не понял как эта система настраивается,выкладываю скрины,но вроде чуть тормаза появились, еще одно но после начала вытикать тормазнуха с цилиндра я испугался, больше регулировать не стал,но добиться как было не смог,да и потом не проверял задние колодки,за 3 года после покупки авто наверно стерлись и перестало тормазить. если кто знает регулировку подскажите какой шток и гайки куда крутить.
желательно взять эти скрины и в паинте разукрасить цветными точками ,что бы было понятнее,куда и как.
--
разобрал\собрал и понял что надо менять задние колодки, немнога развел их и педаль тормоза после половины стала жоще и резче тормазить.