Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Кадетт Клуба _ F.A.Q. по ремонту _ Самый лучший ФАК!
Автор: BLINDNESS 27.11.2010, 0:55
Все ненавидят их за гнилость задних арок, это первое что требует ремонта если вы купили кадетт, второе это суппорта по типу делкоооо которые клинять и глючааат
третья главная беда это порванные вакуумники на трамблерах
Автор: adams 27.11.2010, 0:58
Все ненавидят их за гнилость задних арок, это первое что требует ремонта если вы купили кадетт, второе это суппорта по типу делкоооо которые клинять и глючааат
третья главная беда это порванные вакуумники на трамблерах
потертость водительской спинки
Автор: Strik3r 27.11.2010, 1:01
Постоянно текущий поддон
жесткая подвеска
Автор: BLINDNESS 27.11.2010, 1:02
потертость водительской спинки
особенно караваны не любят, думаю шо там дачник едет и палюбас с рассадой, наровять подтолкнуть сзади или же перед ним влезть))))
Постоянно текущий поддон
жесткая подвеска
Течет постоянно не тока поддон а ещё и крышка ГБЦ
Автор: adams 27.11.2010, 1:05
особенно караваны не любят, думаю шо там дачник едет и палюбас с рассадой, наровять подтолкнуть сзади или же перед ним влезть))))
Течет постоянно не тока поддон а ещё и крышка ГБЦ
тем кто не любит караваны и пытается (только пытается) влезть---тех наблюдаю только в зеркале заднего вида.
Автор: BLINDNESS 27.11.2010, 1:05
А рычаги передние которые так и наровят разъехаться ??? Про них никто не помниТ!
Купил кадета ввари пруток между ними!
Автор: Strik3r 27.11.2010, 1:07
BLINDNESS, гг) С крышкой ГБЦ я все-таки справился в этом году)) (Ну вот, написал.. Значит завтра потечет...). А еще рычаги в саратове не разъезжаются))
Автор: adams 27.11.2010, 1:07
А рычаги передние которые так и наровят разъехаться ??? Про них никто не помниТ!
Купил кадета ввари пруток между ними!
я теперь поднимите руки кто терял,оставлял на заправках,у кого воровали крышку бензобака
Автор: BLINDNESS 27.11.2010, 1:09
я теперь поднимите руки кто терял,оставлял на заправках,у кого воровали крышку бензобака
адамсу +1
Автор: Strik3r 27.11.2010, 1:09
Я в итоге потерял... а была родная, под родной ключ((( Зараза(( Обидно блин - оставил на багажнике на заправке)
Автор: BLINDNESS 27.11.2010, 1:10
BLINDNESS, гг) С крышкой ГБЦ я все-таки справился в этом году)) (Ну вот, написал.. Значит завтра потечет...). А еще рычаги в саратове не разъезжаются))
Я с крышкой тоже справился)))) РЫчаги у многих разъезжаются!
Автор: adams 27.11.2010, 1:16
Я с крышкой тоже справился)))) РЫчаги у многих разъезжаются!
петли дверные стучат по"асфальту",но решил проблему
Автор: BLINDNESS 27.11.2010, 1:17
А как же все любят горящий предохранитель печки и потом сразу же спросить на форуме а ЧоооООО делать тоООО???
Автор: adams 27.11.2010, 1:20
А как же все любят горящий предохранитель печки и потом сразу же спросить на форуме а ЧоооООО делать тоООО???
а что там пищит по капотом,и что странно когда выключаешь мотор печки прекращается писк
Автор: BLINDNESS 27.11.2010, 1:23
а что там пищит по капотом,и что странно когда выключаешь мотор печки прекращается писк
А датчик топлива вон даже тема есть отдельная, как же его восстановить то беденького)))
рейка рулевая просто мечта и чистый секас ее поразбирать)))))
Автор: adams 27.11.2010, 1:27
А датчик топлива вон даже тема есть отдельная, как же его восстановить то беденького)))
рейка рулевая просто мечта и чистый секас ее поразбирать)))))
а бывает вопрос почему это у меня ремень ГРМ не ходит 60т км как положено менять.,а?
Автор: BLINDNESS 27.11.2010, 1:29
А мне нраится как коммутаторы сдыхают, прямо поэмы целые пишут, то так искра пропала то так появилась, смакую просто))))
Автор: adams 27.11.2010, 1:34
А мне нраится как коммутаторы сдыхают, прямо поэмы целые пишут, то так искра пропала то так появилась, смакую просто))))
что такое моник?
или купил кадет, чо теперь делать????
Автор: BLINDNESS 27.11.2010, 1:38
что такое моник?
моник это моник_))) И ненадо его обижать))) ОН всем карбюрторам карбюраторище электронное)))
Термостат забыли!! Я каждый год меняю шоб зимой тепло было в машине!!! Новый покупаю он месяца два праильно работает а потом тока открыывается праильно, а закрываться забывает!
Автор: Zлой 27.11.2010, 7:26
када новые ведра остаютцо в зеркале заднего вида .
адамсу +1 по крышке..но получил новую под ключ оригинал
и б..я почему его вечно путают с москвичем не пайму..особенно девки 
Автор: $demon1.3nb$ 27.11.2010, 9:49
А как же все любят горящий предохранитель печки и потом сразу же спросить на форуме а ЧоооООО делать тоООО???
Да вот именно такчто с ним делать
на третей скорости готов прям вытечь из гнезда моник это моник_))) И ненадо его обижать))) ОН всем карбюрторам карбюраторище электронное)))
Термостат забыли!! Я каждый год меняю шоб зимой тепло было в машине!!! Новый покупаю он месяца два праильно работает а потом тока открыывается праильно, а закрываться забывает!
+1
А еще как же натянуть ремень ГРМ и какой ключь там нужен, особенно когда все это дело там закисло
Автор: Balderis 27.11.2010, 10:32
...я тоды в роли адвоката буду))
-"Нелюбви" к кадету у меня нету
--всё делается своими руками в домашних условиях, ну большинство из всего))) -поменять диафрагму на вакуме трамблера - как два пальца об асфальт, ..не первый раз это делал, была практика
..рулевая рейка - там тоже ничего мудреного нет, все делается..
.суппорта делко стоят, работают исправно, ..было делал им профилактику
..печка работает исправно, скалировал радиатор печки от астры-вектры, раз в два года смазываю моторчик печки, родной стоит
...ходовка жестковатая - с этим начал потихоньку бороться
..
..мож много чего еще не знаю,а потому что знаю - негатива нет
Автор: mrackspb 27.11.2010, 13:08
ну ващето караваны и седаны самые мягкие кадеты
жесткие тотлько хетчи. да и то невсе
Автор: sashkaaa 27.11.2010, 13:18
Люк бедняга сопливит!
Если с моксвичами путают, то надо аэрографию сбоку мол опиль!!!
Автор: Zлой 27.11.2010, 18:06
Не када он в сборе будет не перепутают
Автор: TransF 27.11.2010, 20:47
А у меня созрел ВОПРОС
И ПОЧЕМУ ЖЕ ВЫ ВСЕ ЕЗДИТЕ НА КАДЕТАХ ЕСИ ОНИ ТАКИЕ ХРЕ.....вые???
Косяки своих машин и так все знают 
Автор: adams 27.11.2010, 21:59
А у меня созрел ВОПРОС
И ПОЧЕМУ ЖЕ ВЫ ВСЕ ЕЗДИТЕ НА КАДЕТАХ ЕСИ ОНИ ТАКИЕ ХРЕ.....вые???
Косяки своих машин и так все знают
ну тема как бы не то что вот взяли фигню и мучаемся,а как бы развлекательно-познавательная.то бишь новичках будет проще узнать общие болячки и старикам вспомнить начало безумства под названием кадет
P.S. безумно люблю свой кадет,недавно понял это ещё сильнее
Автор: BLINDNESS 27.11.2010, 22:39
А кто то путает с пасссатом фольксом
ну тема как бы не то что вот взяли фигню и мучаемся,а как бы развлекательно-познавательная.то бишь новичках будет проще узнать общие болячки и старикам вспомнить начало безумства под названием кадет
P.S. безумно люблю свой кадет,недавно понял это ещё сильнее
Алескасандр я до слез тронут вашей сентиментальностью к кадетту)))
Тем более я вот кадеттом с 99года владею точнее мой батя так ух как я намучался с ним в первые года из за отсутствия многих запчастей!
механизм подваодки задних колодок все видели??? Ух как же не него все ругаются))))
Автор: adams 27.11.2010, 23:01
А кто то путает с пасссатом фольксом
Алескасандр я до слез тронут вашей сентиментальностью к кадетту)))
Тем более я вот кадеттом с 99года владею точнее мой батя так ух как я намучался с ним в первые года из за отсутствия многих запчастей!
механизм подваодки задних колодок все видели??? Ух как же не него все ругаются))))
я очень рад что смог до везти вас сударь до слёз
Автор: BLINDNESS 28.11.2010, 20:34
Вымораживает низко висящий глушак средний!!! Оборвал сегодня во второй раз при заезде в гараж!! И это при том что машина у меня на 2.5 см приподнята и была пустая!!!!!!!!!!
Автор: TransF 28.11.2010, 21:58
Вымораживает низко висящий глушак средний!!! Оборвал сегодня во второй раз при заезде в гараж!! И это при том что машина у меня на 2.5 см приподнята и была пустая!!!!!!!!!!
Ну это режается заменой резинок на которых висит глушак
А по теме думаю эта тему должна висеть в самом верху раздела "помогите советом"" и первым сообщением должны быть сцылки как ра за все перечисленные болячки тогда от тогда от этой темы будет толк
а пока всё это
Автор: BLINDNESS 30.11.2010, 6:35
ничо это не флуууд!!
ТУт када читаешь сразу усе панятно!
Правда описние чуток не соответствует))) НАдо написать все "касяки и балячки кадика!"
Автор: sanmarch 30.11.2010, 8:54
И в несколько завуалированной форме с иронией..
Автор: BLINDNESS 30.11.2010, 14:04
так понятно шо с иронией и теплыми чувствами по отношению к кадетту)))
Автор: TransF 30.11.2010, 14:04
Вот эта ирония тем более от владельцев кадетов
оч обидна, по крайней мере для меня.
Автор: BLINDNESS 30.11.2010, 14:08
Вот эта ирония тем более от владельцев кадетов
оч обидна, по крайней мере для меня.
НАдо уметь над самим собой поржать иногда!
вообще вот меня бесит отношение к кадеттам, последний раз приехал вчера в автосервис резонатор менять, самому в -25 не варик! И вот эти мастера стонут какая же машина старая, то не так это не так, а вспомнили бы лучше с чего начинали! За милую душу ремонтировали кадетты и вектроиды и асконы и ниче не пикали!
Автор: sanmarch 30.11.2010, 15:34
))) мда уж... тащит сервисы.. сёдня переобувался, наблюдал за работой "спецов" из дружественной средней азии полагаю.... мдяяя я вам скажу, сколько понта.., сколько спеси..
"..... ээээ, слищщ, нэ туда поставил, дааа.., переверни, брат..." или "... какой старый мащин, слущ, мы такие не делаем, брат...
...Я, блин, вам денег пришёл дать, я вам хлеб насущный принёс, работайте да помалкивайте..
..Короч, лан, а то я разойдусь щас, и меня за разжигание межнациональной розни ... накажут.. ))
Иногда жалею, что нет травматика... С другой стороны мож и к лучшему, давно сидел бы уже...
А в моём Кадете мне всё нравится, только вот лет 15 бы ему скинуть..
Автор: $demon1.3nb$ 30.11.2010, 16:38
НАдо уметь над самим собой поржать иногда!
вообще вот меня бесит отношение к кадеттам, последний раз приехал вчера в автосервис резонатор менять, самому в -25 не варик! И вот эти мастера стонут какая же машина старая, то не так это не так, а вспомнили бы лучше с чего начинали! За милую душу ремонтировали кадетты и вектроиды и асконы и ниче не пикали!
+1
! Да Сань есть такое дело, смотрят на старую иномарку как ни знай на что с отврашением каким то, и ехидством, и еще дополняется все это словами как она еще ездиет и тд и тп
Автор: Zлой 30.11.2010, 21:30
+1
! Да Сань есть такое дело, смотрят на старую иномарку как ни знай на что с отврашением каким то, и ехидством, и еще дополняется все это словами как она еще ездиет и тд и тпУ мну на старой работе чуваку тесть подарил вольво С30..када у мну еще 1.3 был..он заипал меня своими понтами..ведро,нада новую..ну када у мну уже 2.0 был под капотом он чот заикнулся..я его грю давай заедемся..он с понтами ну давай..после этого никто на работе не заикался про моего немца,а када я установил блоку и в сильнейшие снегопады када не каждый джип ездил я на немце умудрялся ползать..да и все можно пасмареть в моей темке..терь тока гаишники и жена говорят что ты на нем ездиешь..а я летаю тока низко..и все жду не дождусь када выеду уже с 16кл
Автор: BLINDNESS 30.11.2010, 21:45
Я вот думаю все таки после сварки тоже будет стоять в моем кадике с20хе или че посвежее с битого вектроида, тем более нашлись люди заинтересованные в кадик пихнуть нормальный двиг.
Автор: Zлой 30.11.2010, 22:00
Я вот думаю все таки после сварки тоже будет стоять в моем кадике с20хе или че посвежее с битого вектроида, тем более нашлись люди заинтересованные в кадик пихнуть нормальный двиг.
самый надежный вариант 20НЕ
Автор: BLINDNESS 30.11.2010, 22:04
самый надежный вариант 20НЕ
я понимаю что самое надежное, а хочется уж делать так делать 20хе и турбовать его, щас примерно такое же чудо строитца в вектре!
Автор: Balderis 1.12.2010, 10:06
..
Автор: BLINDNESS 16.12.2010, 9:07
Вот и ещё есть болячка в кадетах)) Сгнивающие задние лонжероны....
Автор: TransF 16.12.2010, 11:47
И что самое удивительное почему-то эта болячка проявляется после 20 лет вполне нормальной эксплуатации авто 
Ну почему же это железо ржавеет блин, как бы было прелестно если б оно не ржавело и в последствии не сгнивало кадеты как и все прочим машины были-бы вечными
Автор: BLINDNESS 17.12.2010, 1:28
кадетт зло однако)))
Надо девиз "Даешь два литра с турбой в кадетт!!!"
Автор: krykozabra 9.1.2011, 17:12
Интересно, сами немцы предполагали,что Кадеты будут столько жить?
Автор: Zлой 9.1.2011, 20:58
кадетт зло однако)))
Надо девиз "Даешь два литра с турбой в кадетт!!!"
их единицы.
уже собрать ХЕ становитцо проблой для кадил
Интересно, сами немцы предполагали,что Кадеты будут столько жить?
нет
Автор: sanmarch 11.1.2011, 12:58
нет
))))) ... немец ???
Автор: BLINDNESS 11.1.2011, 14:38
))))) ... немец ???
чотко подметил))
Автор: REazon 13.1.2011, 11:30
не горит лампочка бензина, причём сколько видел кадетов, все хозяева уверяли что не предусмотрено там лампочки), но я то знаю что индикатор есть)
не горит лампочка бензина, причём сколько видел кадетов, все хозяева уверяли что не предусмотрено там лампочки), но я то знаю что индикатор есть)
и из средних воздуховодов всегда дует холодком, даже когда закрыта заслонка, ветхая мембрана однако(, а в целом машина проста как 5 пальцев)
Автор: TransF 13.1.2011, 11:33
Индикатор в приборке есть, а вот всего остального НЕТ ни провода в проводке ни вывада контакта в датчике в баке непредусмотрено
а зря по моему, приходится вот щас всё это кидать самому и занова изобретать то что уже изобретено на др авто с самомго рождения
Сними воздуховод и поменяй поролон который за 20 с лишним лет уже разложился и будет тебе счастье
Автор: REazon 13.1.2011, 11:40
так и делаю с воздуховодами.., благо не первый день кадетов владею) уже 3ий хэтч)), почётный кадетовод)
и ещё один косяк на рекаровских сидушках, протирается постоянно боковушка сидения и разбалтывается*(
Автор: TransF 13.1.2011, 12:46
Незнаю я вот пока 1 раз поменял поролончик и пока всё в норме
Автор: REazon 13.1.2011, 16:36
ну вот я и говорю было 3 опеля, и в 3х опелях этот поролон менял и печка гудела ужасно и предохранители печки горят постоянно.., вообще по ходу это беда всех кадетов)
Автор: TransF 13.1.2011, 17:43
Поверь у девяток тазовских тоже стока "БЕД" что ты и предпологать не можеш
предохранитель печки лечиться за пол часа - снимаеш клемы из блока предохранителей и вывадиш на отдельный клемник по мощнее, единственное тока менять предохранитель в случае чего не в блоке предохранителей а так вполне нормально удобно.
Печка тьфу тьфу тьфу не гудела не разу и даже при самых больших оборотах (23 года эксплуатации) не создавала таких звуков как у дядьки моего на ОКАшке (3 года эксплуатации) я уш молчу про ТАЗ классику которая всегда была есть и будет у моего отца
Автор: syavs 8.4.2011, 9:58
я в 2004 купил(после тюниной девятки) первую иномарку ,кади хетч 1.8.У него были все перечисленные выше недостатки,но даже при них это был автомобиль!любые тазы ловили только выхлоп за мной 
Автор: mrackspb 8.4.2011, 21:11
мне не проблема собрать ХЕ
ток где найти желающий выложить 50-60 к руб?
Автор: BLINDNESS 8.4.2011, 23:05
мне не проблема собрать ХЕ
ток где найти желающий выложить 50-60 к руб?
Стасян вот если жил бы я в питере то нашел эту сумму ваще безпроблем! И собрали бы ХЕ и ещё чего покруче! Но с Ёбурга к вам ехать это неварик
Автор: mrackspb 8.4.2011, 23:50
вон счас прадаю ХЕ
налитай
машина доедит хоть до Владика
Автор: Vlad3170 9.6.2011, 15:59
Все перечисленные болячки кадиков имеют место. Ваша правда. НО!!! Сделайте скидку на возраст. Но несмотря на этот самый возраст кадики попрежнему резвы и непрочь погоняться на трассе с тазиками, ланосами и шевриками. Если я доволен своим 1.3. то как гоняют 2.0 GSI остается только догадываться. Я люблю эту машинку, хоть она и старенькая.
Автор: Bite 9.11.2012, 7:13
Про термостат и каждый год.....
Вчера менял его. Двигатель вроде б C16NZ по крайней мере по запчастям так пробивается. НО
умельцы воткнули блок E18NV. И ремень ГРМ стоит от 16-го. Но не об этом.
Мурзилка поразила млин. Для замены термостата снимите кожух ГРМ..... и нарисована красивая картинка со снятым кожухом а ремень на месте... млин..... Чеж там не нарисовано что надо снять и ремень ГРМ и звездочку распредвала. И нижнюю тож нада снимать. Но "слава богу" болт обошелся который внизу кожух держит, пришлось немного подломать кожух, чтоб добраться до этого заветного термостата.
Поставил SWAG, теперь думаю гетес ставить надо было, ибо каждый год такой гемор мне не надо.
Очень многое меня в кадике поражает особенно с выбором запчастей: "Если ваш кадет был собран фрицем М то вот такой код запчасти, если фрицем Ц то вот такой код, а если оне вместе да еще и для кении то вот вам список кодов но все они разные". ППЦ этож как же подбирать запчасти то. снимать и коды срисовывать. Вот решил раз уж снял ремень ГРМ то поменять его. Ну типа прокладочку под помпу новую придется ставить..... И вапрос а какая она у меня 
Блок E18NV все остальное вродеб от какого то 16-го, так кстати и не вычислил какой он раньше был.
Пришлось заказывать обе.
Задние цилиндры - ?
Т.е. придется разобрать померять или срисовать код. Заказать и ждать а машина пусть пока стоит. Ну не собирать же опять а потом разбирать.
В шоке. Запчасти недорогие но вот с подбором есть некий гемор.
Автор: TransF 9.11.2012, 7:35
Про термостат и каждый год.....
Вчера менял его. Двигатель вроде б C16NZ по крайней мере по запчастям так пробивается. НО
умельцы воткнули блок E18NV. И ремень ГРМ стоит от 16-го. Но не об этом.
Мурзилка поразила млин. Для замены термостата снимите кожух ГРМ..... и нарисована красивая картинка со снятым кожухом а ремень на месте... млин..... Чеж там не нарисовано что надо снять и ремень ГРМ и звездочку распредвала. И нижнюю тож нада снимать. Но "слава богу" болт обошелся который внизу кожух держит, пришлось немного подломать кожух, чтоб добраться до этого заветного термостата.
Поставил SWAG, теперь думаю гетес ставить надо было, ибо каждый год такой гемор мне не надо.
Очень многое меня в кадике поражает особенно с выбором запчастей: "Если ваш кадет был собран фрицем М то вот такой код запчасти, если фрицем Ц то вот такой код, а если оне вместе да еще и для кении то вот вам список кодов но все они разные". ППЦ этож как же подбирать запчасти то. снимать и коды срисовывать. Вот решил раз уж снял ремень ГРМ то поменять его. Ну типа прокладочку под помпу новую придется ставить..... И вапрос а какая она у меня
Блок E18NV все остальное вродеб от какого то 16-го, так кстати и не вычислил какой он раньше был.
Пришлось заказывать обе.
Задние цилиндры - ?
Т.е. придется разобрать померять или срисовать код. Заказать и ждать а машина пусть пока стоит. Ну не собирать же опять а потом разбирать.
В шоке. Запчасти недорогие но вот с подбором есть некий гемор.
Хватит утрировать,
термостат я за 3 года не разу не менял, а вот ремень рвался дважды;
кожух ремня вообще нах ненужен лишний гемор при снятии и постановке всего со стороны ГРМ;
почитай отчет по сранению двигателей мрака и ты поймеш что существует несколько групп моторов и соответственно к ним запчастей выбери свою и юзай до конца жизни кадета;
тормоза промеряются по размеру барабанов и заходиш в группу по размеру своего барабана вот тебе все запчасти по твоим тормозам;
если бы ты хоть раз менял ремень ГРМ на audi A6 2.8 вот где геморой, там всю переднюю панель для этого снять нужно;
Если ты ещё не долгий владелец "када" и непонимаеш чего-то в катологах это исключительно твои проблемы
Автор: Bite 9.11.2012, 7:51
Да нет менять то грм не проблема.
Неизвесно какой кадет у меня вообще. Прежний хозяин постарался.
Вот с термостатом конечно интересно вышло.
До этого менял на Ауди Хонде БМВ Форд Мондео все вродеб проше было.
Да кадик у меня недавно. Месяц как купил еще не ездил. Все восстанавливаю.
Вот и поражаюсь потихоньку. А с тормозами задними как я и говорил. Разобрал-посмотрел-заказал-собрал.
В каталогах я понимаю. Много машин было. Разнообразие запчастей поражает одного и того же кадика.
По ВИН вообще ничего не пробивается. Все надо ручками и штангельциркулем подбирать.
Автор: TransF 9.11.2012, 8:04
Да нет менять то грм не проблема.
Неизвесно какой кадет у меня вообще. Прежний хозяин постарался.
Вот с термостатом конечно интересно вышло.
До этого менял на Ауди Хонде БМВ Форд Мондео все вродеб проше было.
Да кадик у меня недавно. Месяц как купил еще не ездил. Все восстанавливаю.
Вот и поражаюсь потихоньку. А с тормозами задними как я и говорил. Разобрал-посмотрел-заказал-собрал.
В каталогах я понимаю. Много машин было. Разнообразие запчастей поражает одного и того же кадика.
По ВИН вообще ничего не пробивается. Все надо ручками и штангельциркулем подбирать.
Штангелем подбирать нечего ненада, просто 1 раз открыл посмотрел и после уже знаеш что у тебя там стоит, как и на всех иномарках между прочем. Разнообразие запчастей это только на бумаге а реально 2 максимум 3 варианта и все.
По вину нафига пробивать, смол блок это дэу нексия, биг блок это эсперо, вектра.
Сечас на ремонте РОВЕР вот где гемор с запчастями, там всего 1 вариант а моторов 3 варианта по моим подсчетам, клапанов вообще нет в заказе, только подбором промериванием их штангелем а их гнет при обрыве ремня
резинки на помпах на всех одинаковые, кстати подходят от трамплера девятошного,
то что у тебя прежний хозяин убивал и машин и колхозил тоже твой косяк что ты купил эту машину
в общем развел ты диалог совсем не по существу более доступной машины чем "кад" по моему вообще не существует.
Автор: Bite 9.11.2012, 8:13
Про доступность согласен поэтому и взял. Трудности просто некоторые. Вообще взял как про запас вторую машину. Езжу на мондео 99.
Самое чем пугали железом. Но сварочник в гараже есть да и переваривал уже много машин.
Кстати форд у меня сгнил пожалуй посильнее.
Резинки 18 и 16 разные по диаметру. по экзисту смотрел. Стоят то копейки. Заказал обе.
На ровера очень много запчастей подходит от хонды.
Автор: Антонио 9.11.2012, 9:19
Странно, что тут пишут про частый выход из строя термостатов
Я недавно наковырял их с различных двигателей 3 штуки. Две штуки оказались Wahler, на одном написано QH, видимо quinton hazell. Причём у Wahler-ов дупло маленькое, а у QH дупло побольше, но по посадочным размерам все одинаковые. Растопил печку в гараже, поставил кастрюльку с водой, опустил термостаты на проволочке. Все прошли проверку, и были признаны годными. Температура начала открытия - на 2-4 градуса больше положенных 92 градусов, нигде не закусывает и закрывается исправно.
У отца на дизеле термостат да, открывался раньше положенного, но его походу ещё на заводе поставили. Зимой был реальный дубак. Он думал типа дизель - должен быть дубак. Но после замены термостата стало тепло.
Автор: Bite 9.11.2012, 9:31
Тоже Wahler вытащил. Меняю так как работает немного странно. Ну и посчитал что пора.
Автор: Strik3r 9.11.2012, 13:10
Bite, не обманывайся, если у тебя термостат под ремнем грм - то у тебя мотор 1.6 и блок 1.6, а ниразу не 1.8.
1.8 - это большой блок, и термостат там стоит снаружи, на удалении от ГБЦ.
Про фрицев и германов вабще бред
В каталогах на экзисте может не быть, и даже скорее всего не будет. Клапана надо смотреть в каталогах производителей - например клапана и втулки BMW сммотрел в каталогах Мале и Кольбеншмидт
Автор: Bite 9.11.2012, 13:44
Блок 18nv так на нем и написано. И в ПТС тоже. А бошка походу 1.6 как и комплектация всего кадика.
Вот и танцы с бубном отчего.
Про фрицев и германов вабще бред
Это образно. Просто залез выбрать задние цилиндры а выдало 5 вариантов
Поскольку у меня моник я так понял, что двигатель стоял C16NZ или я не прав.
Автор: Strik3r 9.11.2012, 14:00
Я еще раз говорю - 18nv - большой блок, 16nz -маленький блок. Головка с маленького блока на большой не ставится. Если у тебя термостат за ремнем ГРМ, а на блоке выбито 18nv - значит на блоке перебит номер.
Можешь сделать фото впринципе
Автор: Bite 9.11.2012, 14:16
Я еще раз говорю - 18nv - большой блок, 16nz -маленький блок. Головка с маленького блока на большой не ставится. Если у тебя термостат за ремнем ГРМ, а на блоке выбито 18nv - значит на блоке перебит номер.
Можешь сделать фото впринципе
Хорошо после выходных фото выложу.
Как вообще различить блоки по внешним признакам.
Автор: adams 9.11.2012, 14:45
Я еще раз говорю - 18nv - большой блок, 16nz -маленький блок. Головка с маленького блока на большой не ставится. Если у тебя термостат за ремнем ГРМ, а на блоке выбито 18nv - значит на блоке перебит номер.
Можешь сделать фото впринципе
вот Игорь и вычислил
. у меня с первого сообщения была мысля про перебивку
Автор: Strik3r 9.11.2012, 15:15
Самое явное - как раз таки термостат и вентеляция картера пущеная шлангом впереди мотора (как у девятки) (хотя, у совсем старых 1.8 вентиляции спереди нету)
вот, смотри, алюминиевый наболдажник справа от кожуха ГРМ - в нем расположен термостат на 1.8 моторе
Автор: Zлой 9.11.2012, 21:41
Игорек а почему трубогиб не использовать?
Автор: Strik3r 9.11.2012, 22:06
Zлой, Петь, я даже не представляю где его взять или как его сделать( Да и делал на последние копейки
Автор: adams 9.11.2012, 22:08
Zлой, Петь, я даже не представляю где его взять или как его сделать( Да и делал на последние копейки
он поомему рублей 500 стоит в любых хозтоварах
Автор: Strik3r 9.11.2012, 22:26
adams, да ну? не верю что так дешево.
В общем с этой штукой я никогда в жизни не встречался)
Автор: Паршков 10.11.2012, 0:27
За 500 рублей можно купить только трубогиб для медных труб диаметром не больше дюйма. Да и тот будет китайщиной, и на пятой или шестой трубе накроется. Под такие трубы нужен трубогиб с прессом, а это от 15 рублей, но никто не отменял сторонние организации, которые за небольшую денюжку готовы выполнить эти работы.
Автор: Bite 12.11.2012, 6:52
Голова от 1.6 это точно.
А не может ли стоять блок 1.8 с головой от 1.6?
Есть ли смысл перебивать модель двигателя.
Автор: Zлой 12.11.2012, 7:53
у меня трубогиб под заказ 8500 обошелся. до 50 трубы...дальше все..нада еще тыщ 5 чтоб гнуть до 63
Автор: Bite 12.11.2012, 11:46
Походу у меня перебит номер:
Автор: adams 12.11.2012, 13:20
да у тя дружище и блок от 1.6, видишь масленый фильтр где стоит. так что вполне обычный двигатель смол блока.
сдлеаешь еще пару фоток подкапотного.... а мож и цело машины мож у тя в итоге и ни кадет совсем
Автор: Bite 12.11.2012, 14:03
Ну все встало на свои места.
Кадет у меня 1.6i юбилейный на автомате с люком и велюром ржавым
Прежний хозяин говорил что блок точили под 1.8, неизвестно насколько это правда.
С низов кстати хватает все время в букс. Педаль газа тугая. Чуть нажмешь колеса свистят.
А так ниче ракета. Осталось тормоза перебрать.
Автор: Strik3r 12.11.2012, 16:34
Когнечно есть - просто он изначально был 1.8. 1.8 загнулся, поставили 1.6 или 1.4
Это неправда, такая переточка обошлась бы очень дорого, и слишком много работ необходимо проделать. а бывший хозяин 100%ный пиз**бол вот и все
И как я написал выше - с моником может быть не только 1.6, но и 1.3, и 1.4, и даже 1.5
Автор: Bite 13.11.2012, 6:31
Судя по тяге все таки 1.6. Да и шилдик сзади об этом говорит. Автомат и все такое. Был 1.6 таким и остался, только блок поменяли. А в ПТС 1.8 теперь.(82 кобылы )
Опять же переделывать под другой размер дорого.
Автор: Gromozeka 13.11.2012, 17:30
Судя по тяге все таки 1.6. Да и шилдик сзади об этом говорит. Автомат и все такое. Был 1.6 таким и остался, только блок поменяли. А в ПТС 1.8 теперь.(82 кобылы
)Опять же переделывать под другой размер дорого.
18nv карбюраторный на сколько мне память не изменяет, и у тя скорее всего был именно 1,8 но кончился и его заменили на 16нз причем скорее всего вместе с коробкой... а номер чтоб не париться с оформлением просто перебили.
Автор: mrackspb 13.11.2012, 20:20
если хватило денег перебить номер, то внутри вполне может быть начинка от 1.8
там железа нужно на 10000 ру и прочего на 10000 ру, впринципе цена вапроса капейки
Автор: Strik3r 13.11.2012, 20:35
Ага, а еще решить вопрос со степенью сжатия
Автор: Paul 14.11.2012, 22:50
если хватило денег перебить номер, то внутри вполне может быть начинка от 1.8
там железа нужно на 10000 ру и прочего на 10000 ру, впринципе цена вапроса капейки
Да не, Стас. Шрифты не такая уж редкая вещь. У большинства мастеров, которые начинали свой бизнес в 90-х они сохранились. Просто убраны далеко и пылятся без дела.
Но в данном случае шрифты были отстойные. Посмотри на восьмёрку. И держала их неумелая рука. Виден наклон керна на одну сторону. Буква "Е" вообще упала. Четвёрка и девятка ниже остальных.... Всё это говорит о том, что кто-то взял шрифты у знакомого и попробовал сам.
По уму набирается нужный текст и одним ударом (чтоб глубина у всех элементов была одинакова) наносится на черновик. Недостатки подправляют, пробуют ещё раз, и уж потом бьют на место. Вот такая работа стоит денег. А то, что на фото - только руки оторвать.
Автор: mrackspb 14.11.2012, 22:53
чото когда я искал себе шрифты никто мне их неодолжил и хер где купиш их
а чтобы все буквы были ровные нада номер в блоке набирать и патом одним ударом наносить
Автор: Паршков 14.11.2012, 23:26
чото когда я искал себе шрифты никто мне их неодолжил и хер где купиш их
а чтобы все буквы были ровные нада номер в блоке набирать и патом одним ударом наносить
Стас, хреново искал. Шрифты много где продаются, начиная от авто рынков и заканчивая магазинами строй товаров.
Русская версия Invision Power Board (http://www.plati.ru/asp/pay.asp?idd=215984)
© Invision Power Services (http://www.plati.ru/asp/pay.asp?idd=215984)