Версия для печати темы

Автор: Savit 8.5.2005, 15:37

Всем привет.

В ближайшее время хочу поменять патрубки радиатора и все остальные резинки по которым прокачивается антифриз ... но родные заказывать дороговато (напр. за маленький шланг от радиатора к термостату хотят 200р), а пнплогов помойму просто не существует ;(

Может кто-либо приспосабливал шланги от совочных авто на Кадет E 1.3 .. поделись опытом, от какой русской машины их можно натянуть?

p.s я бы посмотрел сам, но тогда прийдется сливать тосол, снимать патрубки и бегать с ними по магазинам пешком ... а так может кто имел опыт?

Всем спасибо!

Автор: Opeler 8.5.2005, 16:33

Автор: chester 11.5.2005, 17:52

Присоединяюсь к любителям родных запчастей!!! Лучше возьми б/у ,но
родное. А лучше один раз разорись на новьё, ведь охлаждение-это
серьёзно. Силикон RULEZZ!!!! 8) 8)

Автор: Сергей 3.7.2005, 20:06

Подскажите ламеру, пожалуйста.

Порвался патрубок толстый, идущий от радиатора к ... наверное помпе.
Если стоять перед машиной, он сверху слева из радиатора выходит, изгибается под "хоботом" воздухана и надевается на тоже толстый диаметр такой, а куда он идет... это для меня загадка.

Все дело в том, что он из двух коротких состоит, в переходе между ними металлическая труба... внутри, для жескости, что-ли...

Короче, мотнул его изолентой. Забыл об этом :oops: Он, конечно же, снова порвался. И именно в месте, где хомут его держит. Именно на том же самом конце, что ближе к коллектору.

Купил на разборке за 100 (!!!) рублей что-то похожее.
Поставил.
Сегодня за 100 км от Москвы уехал. Посмотрел под капот - пусто в бачке. А патрубок под хомутом треснул и все выкапало...

Короче, у меня стоит из двух частей шланг.
Скажите, там должен один штук стоять из одного или один из двух частей ?

Уж третий раз антифриз заливаю... достало уже разоряться...

спасибо
Сергей

Автор: Opeler 3.7.2005, 20:10

Автор: Drew 3.7.2005, 20:18

У меня кстати тоже похожая проблема с утечкой антифриза. Вытекает иногда при остановке, в районе правого лонжерона ( со стороны расширительного бачка ) причем весь, тоесть в бачке ничего не остается.
Проверял трубки, хомуты все вроде впорядке, незнаю на счет бачка самого, но по идее он течь не должен.

Да кстати недавно только узнал, что оказывается у меня стоит радиатор от жигулей...экономщики хреновы. Сколько может стоить родной бу ?

Автор: Opeler 3.7.2005, 20:21

Автор: Drew 3.7.2005, 20:25

Автор: Stargazer 4.7.2005, 12:15

Автор: Drew 4.7.2005, 19:53

Автор: Demetra 17.4.2006, 10:09

Пару дней назад после поездки по городу разорвало верхний патрубок радиатора и поднялся уровень масла. Я решил, пробило прокладку ГБЦ - поменял прокладку ГБЦ, коллекторов, клапанной крышки, шлифанули и проверили головку. По трассе ездил - вроде всё нормально было. А сегодня утром постоял в пробке - температура за 15 минут почти до красной зоны дошла. Это сейчас, а что будет при плюс 25 в пробке?.. Как только выбрался из пробки, набрал скорость - температура сразу до нормы упала. Остановился, потрогал сверху-снизу радиатор - вроде горячий, значит, вряд ли это термостат... В чём может быть проблема, подскажите.

Автор: Никос 17.4.2006, 11:13

Автор: Морж 17.4.2006, 11:57

мало рассола или датчик вентилятора загулял, пробочка воздушная .

Автор: Demetra 17.4.2006, 12:19

В системе охлаждения-антифриз Comma. Буду смотреть для начала работу вентилятора и датчик температуры двигателя.

Автор: Морж 17.4.2006, 12:57

тема старая , но зато ни кто не пошлет меня в поиск.

вобщем пробило радиатор печки затопило салон , я не нашел ни чего лучшее, как срезать чепики с деревьев замазать селик. герметиком и затянуть хомутом , до сих пор ежу , правда через дерево уходит , но пар не страшно.

может кто знает что подойдет на шланги печки бу не хочется , новые по 350 р. за штуку и доставка 12 дней

на рынке не нашел аналогов.

да и что за селикон ?

Автор: jonny 17.4.2006, 15:56

Автор: Demetra 17.4.2006, 16:45

Автор: Mezzz 17.4.2006, 17:17

а вентилятор-то работает вообще???
смотри 11й предохранитель (сто пудово весь оплавился внутри и контакт тоже)
проверь контакты на самом датчике, который включает вентилятор (на радиаторе, слева по ходу движения)
поробуй просто замкнуть контакты, которые к датчику идут

Автор: Влад 18.4.2006, 1:28

1) смотри вентилятор радиатора 2) не забит ли сам родиатор3) воздушную пробку выгоняют следующим оброзом. Перед заливкой ОЖ. откройте печку и снимите печной шланг с впускнова калектора (в зади под карбом). Начните заливать антефриз(шланг не одевать) и когда житкость потечет из впускнова колектора, заткните отверстие пальце и дождитесь когда потечот из печного шланга,тока затем оденьте шланг на место и залейте полностью антефриз, через 15 минут работы двигателя и через день езды после этого проверяйте уровень в расшерительном бачке. 4) посмотри не прибавилась ли опять масло,может голову обътенули плохо или она кревая была, короче не пробила ли опять проладку. Если вентилятор крутит, термостат работает, прокладка гбц не пробита, значит скорей всего забит сам радиатор. В очень редких случиях бывает слитает крыльчатка на помпе, но это очень редко, и ты бы сразу закипел.

Автор: Smitn 18.4.2006, 9:10

1) Уровень ОЖ
2) Предохранитель вентилятора №11 или нажми на гудок (они на одном висят)
3) Проверить датчик вентилятора
4) Вентилятор
5) Промыть систему охлаждения и поменять ОЖ
6) Помыть радиатор и двигатель снаружи грязный радиатор и двигатель = плохая теплоотдача!!!

Автор: Максим_ 18.4.2006, 11:43

Я поставил так называемый "алюминиевый" патрубок с 2105, обрезав по месту (примерно половину ). Речь о соединении термостата и радиатора на Асконе 1.3.
Конечно, стремаюсь маленько, качество этих патрубков общеизвестно :oops: . Ну как временная мера, деньги несколько кончились :cry: .

Автор: Морж 18.4.2006, 12:42

нет так не пойдет потом как сломается когда совсем этого не ожидаешь, попробую бу поставить, хотя и со слезами на глазах.

Автор: Demetra 24.4.2006, 16:35

Короче, что мог, то проверил. Предохранитель вентилятора в норме, гудок работает. Замкнул провода вентилятора на аккум - работает. Уровень антифриза в норме, уровень масла не растёт. Как едешь по трассе - нормальная рабочая температура(на 90-110 км/ч). Как только стал в городе в пробке, температура сразу начинает подниматься, до красной черты не доходила, т.к. останавливался и ждал, пока остынет. Вроде бы, вентилятор не включался. Что остаётся - датчик температуры охлаждающей жидкости?

Автор: Papa 25.4.2006, 9:45

Остается только он. Замкни его контакты при включеном зажигании, вентилятор заработает- он 100%. Подходит жикулевский. Да, он стоит на радиаторе, а не тот, что температуру показывает, не перепутай.

Автор: Baron 25.4.2006, 10:15

У меня абсолютно та же фигня. Не могу понять в чем дело.
Залит антифриз опелевский фирменый в пропорции 1:1 с дистилатом прим ерно. Уровень нормальный. Вентелятор включается. Но!
У меня когда движек прогреется, на приборке до красной зоны остается мм 4-5. Как тока в пробоку попадаю стрелка подползает почти к красной зоне и тогда только врубается карлсон.
Хз. Может у меня датчик на приборке дурит и больше чем есть показывает?

Автор: Влад 25.4.2006, 10:27

Автор: Baron 25.4.2006, 10:55

Мне бы блин точно знать в каких пределах стрелка на приборке должна находится при нормально работающем двигателе.... Фотку что-ли прогретого двтжка. Или по шкалам....
Движек C16nz.

Автор: D.A.N 25.4.2006, 11:30

Автор: Papa 25.4.2006, 12:07

Автор: Baron 25.4.2006, 12:08

Да понимаю я это. Но такие вещи как температура движка и давление масла хочется контролировать все таки. Перегреется а я об этом узнаю когда уже бошку поведет... Не приятно.

Автор: Zed 25.4.2006, 13:04

На той недели рвануло патрубок верхний , тож было весело , но вроде все живо , вентилятор на лето просто включаю и не выключаю никогда , мне так спокойнее намного сильнее , а вообще кадеты в пробка не любят жить !!!!

Автор: Papa 25.4.2006, 15:40

Вывел на приборку лампочку включения вентилятора- всегда вижу как он включается и когда выключается- удобно!

Автор: Vertual 25.4.2006, 17:33

Воздушную пробку из системы желательно выгонять 2мя путями. обычный выкрутив температурный датчик, или скинуть трубку на обогрев карба.
и второй, недавно узнал - действительно из-за этого может не срабатывать термодатчик. Открыть расширительный бачек, сжать правый верхний патрубок (возле ГРМ), внутри расширительного бачка заткнуть пальцем тонкую трубку идущую к верху бачка, отпустить патрубок. Так повторить несколько раз.

Автор: Морж 25.4.2006, 17:38

Автор: Papa 26.4.2006, 9:58

Автор: djprofessor 27.4.2006, 11:19

О раз подняли такую темку то и я спрошу

У меня в пробках или когда не по детски отжигаю стрелка поднимается чуть выше последней белой зоны и вкл вентилятор- больше стрелка не поднимается а минут через 3 вентил выкл и стрелка чуть падает но стоит на рисочке пред последней то есть чуть правее середины гдето на (час по часам :-)) - Это нормально? Чтож летом будет?

Автор: Mezzz 27.4.2006, 12:57

у жиговского другие температуры включения

Автор: GVG 27.4.2006, 16:16

Автор: SantaFrost 24.5.2006, 13:15

А бензошланги от бака до моторного отсека кто-нибудь менял? Если да, то, какие ставили.

Автор: Vertual 24.5.2006, 14:11

Обычную медную трубку с хозяйсвенного базара.

Автор: SantaFrost 24.5.2006, 14:26

А гнул как? С песком или трубогибом.

Автор: Victor V 24.5.2006, 16:40

Брал медную трубку восьмерку в автомагазине. Гнется очень легко, без всяких приспособ. У меня поместилось 2 метра трубки и 2 шланга в начале и конце сантиметров по 50

Автор: TipTop 24.5.2006, 21:13

ИМХО с такими вроде бы мелочными и в тоже время значимыми зп не стараюсь шутить и подбирать от ТАЗов и других всяких нашемарок, тем более щас лето и машыны греются и эти вещи летят один за другим, поставив новую от ТАЗа нет никакой уверенности что она не потекёт на следующий день или в нормальной пробке, при этом сэкономив 300-600 рублей, я брал на Ярослвке весь набор патрубков за 900 с копейками но это - его родные, так сказать чистокровные не вижу смысла тут экономить

Автор: TipTop 24.5.2006, 21:29

Что бы новую тему не зводить, кто нить менял тормозные трубки, если да то какие ставили или гнули сами???

Автор: valera2005 4.7.2006, 14:38

Всем привет,

Ветефлютар крутиться, а стрелка не показывает ничего. Как проверить сам прибор?

Автор: RTE 4.7.2006, 15:04

Купи датчик температуры...лично я так решил проблему.

Автор: valera2005 4.7.2006, 15:06

Цитата(RTE @ 4.7.2006, 16:04)

Автор: Валера 4.7.2006, 16:13

Задумался, а сигнал на термостате как появляеться?

Автор: valera2005 4.7.2006, 22:45

Цитата(Валера @ 4.7.2006, 17:13)

Автор: Svetigor 5.7.2006, 11:13

Проверить датчик можно так:
отсоеденяем провод от датчика и вешаем на массу,
крутим стартером: если стрелка показывает "горячо"-неисправен датчик,
если нет - неисправна електропроводка или сам прибор.

Автор: RTE 5.7.2006, 11:21

valera2005, что именно чего значит?
первое мой двусмысленный слоган )))
второе - моя коляска.

У тебя вообще непоказывает или просто далее первой полоски стрелка неподнимается? Просто еще в приборке там есть микросхемка сзади на панели, вот бывает в ней косяк...она от старости врать начинает, а заменять ее просто - она не запаяна а на клемах сидит. Но скорее всего датчик мертвый...я вот тока на этих выходных се поменял...(180 р от Febi) и терь радуюсь...знаю хоть какая температура.....А решил я почему именно в нем, так это потому-что на старой приборке (без тахометра - он выше первой полоски неподнимался) и на новой (с тахометром) тож неподнимался....

Автор: valera2005 5.7.2006, 13:00

Стрелка ваще не показывает. С массой попробую.

А про то, что я имел ввиду хотел спросить что значит + GSI Look
Просто так спросил

Автор: Uran13 5.7.2006, 13:54

Здравствуйте, подскажите пожалуйста по системе охлаждение:
1. подойдет ли датчик включения вентилятора от Nexia на Kadett 1.3S(карбюратор)
2. как правильно должен стоять термостат
3. куда цеплять шланги на печку
4. стрелка указателя температуры(какой сектор) где должна находится на прогретом и работющем двигателе
5. она же при включении вентилятора
Заранее огромное спасибо.

Автор: Морж 5.7.2006, 14:20

Цитата(Uran13 @ 5.7.2006, 14:54)

Автор: RTE 5.7.2006, 17:27

valera2005, а ты зайди тама где своих коней показывают и погляди на моего...он 1.3S а сам в GSI обвесе + доп. спойлер еще.... )))
http://www.kadett.ru/forum/index.php?showtopic=3069

Автор: valera2005 5.7.2006, 19:14

Цитата(RTE @ 5.7.2006, 18:27)

Автор: Uran13 5.7.2006, 20:16

спасибо
1. у менгя у самого уже год от 08 стоит,дак он слишком поздно включает вентилятор(датчик-подделка?) аж под конец красной зоны
2. в какую сторону пружина на термостате смотрит, в двигатель или наружу(тобишь в правую сторону по ходу машины) у меня и так итак ставится
3. под впускным коллектором,я правильно понял?

Автор: Сергей 6.7.2006, 11:37

Цитата(Uran13 @ 5.7.2006, 14:54)

Автор: D.A.N 6.7.2006, 11:45

Цитата(Uran13 @ 5.7.2006, 23:16)

Автор: Uran13 6.7.2006, 13:10

Насчет термостата понял,,а датчик температуры уже новый(от Nexia). А вентилятор я вручную включаю кнопкой из салона само сабой через реле, сейчас хоть знаю где стрелку прибора держать в какой зоне, а то совсем туго было, поздно включался. Всем спасибо оооогромное

Автор: Валера 6.7.2006, 18:29

У меня стрелка, что в пробках, что на трассе стоит максимум на 6 часов, обычно даже где-то на 7.

Автор: valera2005 10.7.2006, 14:57

Цитата(Svetigor @ 5.7.2006, 12:13)

Автор: Svetigor 10.7.2006, 15:08

Тогда скорее всего микруха на панели, она на разъеме стоит, меняется легко.
Более детально не помню, где-то читал, если найду напишу.

Автор: RTE 10.7.2006, 16:36

Та одна единственная микросхемка прям на задней панели с наружной стороны - она еще на зажимах сидит и ее без пайки меняют...эта фиговина проблема всех опелей панелей...и у верки у мя у брата такая фигня была с этой схемкой.

Автор: Саня 11.7.2006, 2:36

Люди поможите кто чем может. Короче такая фигня (заметил ещё зимой, потом поршло) а вот примерно 1.5 месяца назад началось снова. На холодную или горячюю всё равно. Включаеш зажигание и стрелка температуры сразу заползает за красную зону (в самый конец указателя), Завожу и она медленно возвращается на место и после начинает показывать то что должна. Глушу, зажигание,стрелка за красной зоной, завожу опускается до температуры двигателя. Что это и как вылечить? (а то напрягает).

Автор: RTE 11.7.2006, 10:50

Это мош че коротит где?

Автор: Саня 11.7.2006, 15:24

Цитата(RTE @ 11.7.2006, 11:50)

Автор: RTE 11.7.2006, 17:52

а ты попробуй с датчика клему снять и зажигание повернуть, че покажет.

Автор: Саня 12.7.2006, 0:38

Цитата(RTE @ 11.7.2006, 18:52)

Автор: aleksandr 25.7.2006, 22:52

Подскажите!
Датчик температуры почти всегда за первым (широким) сектором.Термостат исправный. В городском цикле температура на средине шкалы, по трассе в сером секторе. Подозреваю это из-за отсутствия защиты картера(сильный обдув). Из-за чего еще это может быть?

Автор: Виталий 25.7.2006, 23:19

А я датчик новый купил за 150 рублисов, сказали что от кадета , вроде работает

Автор: <Alex> 27.7.2006, 11:49

Буду менять сальник коленвала и термостат. А Тосол и масло вытекут? Т.е. надо в сервси покупать кунистру масла и канистру тосола????


Гы и ещё купил сальник, но меня спрашивали какой нужен задний, передний. Я не знаю, сказал что следы масла на поддоне под ремнем генератора. Это какой??? А какие ещё сальники могут течь??? Уменя впринципе вся передняя часть защиты в масле. И ещё как не перепутать сальник коленвала и салник распредвала??? Какие вообще сальники надо смотреть если все в масле?


За 5000 км долил остатки с 6 литровой канистра масла опиль, что оставалосьпосле смены. Щас самый минимум. Все масло черное-причерное. Это о чем кстати говорит???? Это большой расход??? Где-то оно течет.... Доливать денег нет, все время езжу чуть меньше минимума-стремно очень....

Автор: Сергей 27.7.2006, 12:11

Цитата(<Alex> @ 27.7.2006, 12:49)

Буду менять сальник коленвала и термостат. А Тосол и масло вытекут? Т.е. надо в сервси покупать кунистру масла и канистру тосола????
Гы и ещё купил сальник, но меня спрашивали какой нужен задний, передний. Я не знаю, сказал что следы масла на поддоне под ремнем генератора. Это какой??? А какие ещё сальники могут течь??? Уменя впринципе вся передняя часть защиты в масле. И ещё как не перепутать сальник коленвала и салник распредвала??? Какие вообще сальники надо смотреть если все в масле?
За 5000 км долил остатки с 6 литровой канистра масла опиль, что оставалосьпосле смены. Щас самый минимум. Все масло черное-причерное. Это о чем кстати говорит???? Это большой расход??? Где-то оно течет.... Доливать денег нет, все время езжу чуть меньше минимума-стремно очень....

Автор: <Alex> 27.7.2006, 12:16

Цитата(Сергей @ 27.7.2006, 13:11)

Привет.
По сальнику не скажу. По термостату - не обязательно канистру. Думаю, литра будет достаточно. Термостат же на низко расположен, а почти вверху

Спасибо
Сергей.

Автор: Mezzz 27.7.2006, 12:55

если печка не греет, значит, либо мало охлаждающей жидкости, либо воздушная пробка.
печка включена в малый круг охлаждения и термостат на него не влияет. Возможен только вароиант, если термостат вообще не закрывается и жидкость бегает по большому кругу и долго греется. Проверяется легко, если завести машину и потрогать патрубок, который идет от термостата, и он будет теплый, то он не закрывается.

а на сальник зря сразу грешить, у тя может поддон ссать, тк просто кривой и плохо обтянут (неправильно)

Автор: <Alex> 27.7.2006, 13:16

Цитата(Mezzz @ 27.7.2006, 13:55)

Автор: snap 28.7.2006, 16:07

сальники стоят там где и должны - 1 на хвосте распредвала, 1 на хвосте коленвала...(естественно и на противоположных хвостах так же)
определить из под какого течет не так уж и сложно - если с распредвала - то обычно ремень ГРМ в масле. Сними пластиковую защиту с ремня - увидишь.

Где посмотреть:
1. Распредвал
сам сальник (по размеру подходит наш, Волговский, но качество - брррр....)
http://www.elcats.ru/opel/details.asp?catid=T85&engtype=C16NZ&body=&image=E62&maingrp=2
сальник на рисунке - позиция 4

а как сам сальник выглядит - посмотри например здесь http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?pid=9E007163&flags=2172

2. Коленвал:
смотри поз.3 на рисунке http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?pid=88707163&flags=2172
сам сальник - http://www.elcats.ru/opel/details.asp?catid=T85&engtype=C16NZ&body=&image=E63&maingrp=1

Автор: Ромео 3.8.2006, 16:00

Есть масляный радиатор от 18Е, думаю поставить его себе на С20NE, есть ли смысл(+,-).
Много ли гемороя?

Автор: mrackspb 3.8.2006, 23:37

гимора никакого если есть проставка от маслонасоса, шланги и сам радиатор с фитингами

а если просто радиатор то выкинь его нафик, слишком много изобретать

Автор: Ромео 4.8.2006, 11:27

Цитата(mrackspb @ 4.8.2006, 0:37)

Автор: Александр Карась 4.8.2006, 16:40

Вот вопрос: при открытой крышке бачка с антифризом, если машина работает, то он закипает, причем довольно быстро. Почему так происходит???
Как-то забыл закрыть крышку, налил кипятка с поллитра на коробку и др. Это мне ничем не обернется?

Автор: Veld 4.8.2006, 16:54

Цитата(Александр Карась @ 4.8.2006, 16:40)

Автор: Морж 4.8.2006, 16:55

это связано с давлением , вот в горах температура кипения воды 110 градусов. Физика 9 класс.

Автор: Александр Карась 4.8.2006, 17:11

интересно, а какая разница в температуре без давления (100) и с закрытой крышкой??? Насколько больше, хотя ба приблизительно?

Автор: Veld 4.8.2006, 17:28

Цитата(Александр Карась @ 4.8.2006, 17:11)

Автор: Александр Карась 4.8.2006, 17:48

Цитата(Veld @ 4.8.2006, 17:28)

Автор: markoffsaratoff 24.8.2006, 17:08

Знатоки!!
Переживаю по поводу своего гси. Стоит в кузовном ремонте после дтп. при снятии двигла 20seh оказалось что подраны трубки масляного радиатора. В мануале же для моего двигла сказано что его быть там не должно! Можно ли вместо трубок сделать типа заглушек или короткую трубку в 2 дырки?
Если нет то скока должны стоить трубки и ГДЕ ИХ ДОСТАТЬ? Exist пишет что за штуку просят по 80 бакинских( У нас в глуши больше нигде нет, тем боле б/у. Можно ли из чего нить их смастерить (диаметр алюм. трубок 1,25 см, там их длиной по метру и сложной формы)
Заранее спасибо

Автор: Ромео 24.8.2006, 19:04

Цитата(markoffsaratoff @ 24.8.2006, 18:08)

Знатоки!!
Переживаю по поводу своего гси. Стоит в кузовном ремонте после дтп. при снятии двигла 20seh оказалось что подраны трубки масляного радиатора. В мануале же для моего двигла сказано что его быть там не должно! Можно ли вместо трубок сделать типа заглушек или короткую трубку в 2 дырки?
Если нет то скока должны стоить трубки и ГДЕ ИХ ДОСТАТЬ? Exist пишет что за штуку просят по 80 бакинских( У нас в глуши больше нигде нет, тем боле б/у. Можно ли из чего нить их смастерить (диаметр алюм. трубок 1,25 см, там их длиной по метру и сложной формы)
Заранее спасибо

Автор: Pahan 10.9.2006, 14:02

По дороге треснул радиатор(пластиковый), в месте крепления(около его стойки),пришлось долить воды что бы доехать до дома.Радиатор заклеил эпокидно-каучуковым клеем в качестве арматуры использовал марлю.Держит классно,даже когда тащили(лопнул ремень,C16NZ клапана целы),балку на которой стоит радиатор вырвали к х....ям,ноги радиатора остались на месте(на радиаторе).После окончания сварочных работ залил воды,проверил всё нормально.
Но возникла новая проблема как слить всю воду,что бы потом залить тосол.Потому что с патрубка всё слил ,а тосолу влезло только 4,5 литра,а куда ещё 2,5.По паспорту вроде 7л
Да ещё,со шрусом я проблему решил(он у меня вылетал со стороны коробки) без сварки

Автор: Opeler 10.9.2006, 14:49

Цитата(Pahan @ 10.9.2006, 15:02)

По дороге треснул радиатор(пластиковый), в месте крепления(около его стойки),пришлось долить воды что бы доехать до дома.Радиатор заклеил эпокидно-каучуковым клеем в качестве арматуры использовал марлю.Держит классно,даже когда тащили(лопнул ремень,C16NZ клапана целы),балку на которой стоит радиатор вырвали к х....ям,ноги радиатора остались на месте(на радиаторе).После окончания сварочных работ залил воды,проверил всё нормально.
Но возникла новая проблема как слить всю воду,что бы потом залить тосол.Потому что с патрубка всё слил ,а тосолу влезло только 4,5 литра,а куда ещё 2,5.По паспорту вроде 7л
Да ещё,со шрусом я проблему решил(он у меня вылетал со стороны коробки) без сварки

Автор: Pahan 11.9.2006, 21:36

Цитата(LENIN @ 11.9.2006, 8:48)

Сорри за офф, но как решил сию трудность, а то у меня в субботу приводной вал из коробки слева вылетел, кое как его туда вкорячил, вроде держит, но походу гремит на ходу буду благодарен за ответ.

Автор: BadaBum 11.9.2006, 22:27

у меня часть шлангов замотана изолентой я все собирался думал пойду тут на рынке прикуплю на глаз что подойдет вот меня растроили то ...

Автор: Maximus 13.9.2006, 20:56

подскажите плиз в какую сторону должен крутиться вентилятор на радиаторе?

а то сорвал клемы и не подумал запомнить, а они одинаковые(можно запросто поставить как душе угодно).


Так вот:
он должен крутиться :

а)по ходу движения машины(то есть протягивать встречный воздух через радиатор)

или

б)наоборот выдувать воздух из под капота через радиатор и на улицу



Я думаю что вариант "а" , но есть сомнения.

Автор: Opeler 13.9.2006, 22:27

Цитата(Maximus @ 13.9.2006, 21:56)

Автор: Сергей 13.9.2006, 23:15

Цитата(Maximus @ 13.9.2006, 21:56)

Автор: Maximus 14.9.2006, 9:11

Сергею и Opeler'у спасибо.
теперь сомнений нет.

Вот еще задачка:

Странная фигня поставил новый датчик температуры охлаждающей жидкости(мой нерабочий был), он оказался на сантиметр длиннее моего (мой вдлину гдето 1см, а новый 2 см).
Так вот теперь езжу и постоянно наблюдаю за температурой и стрелка
всё время находится на делении которое показывает 20 минут(аналогия со стрелочными часами).

тоесть завел прогрел до того момента когда стрелка показывает 30 минут(четко посередине) и поехал, а она постепенно заползает на 20 минут. Мыслю на датчик включения вентилятора, он от ВАЗ'овской класиики.
Теперь внимание вопрос:
если не он то кто ?



Спасибо.
Максим.

Автор: leshka 15.9.2006, 11:41

Скажите кто нибудь почему долго греется.(летом).

Автор: Opeler 15.9.2006, 11:47

Цитата(leshka @ 15.9.2006, 12:41)

Автор: Drew 20.9.2006, 17:38

Сегодня вот заметил что у меня вентилятор долго крутится, выключался всего пару раз, т.е. большую часть пути которого я проехал он работал, датчик показывал норму(два желтых деления на лсд)

Тосола нормал, ничего нигде не течет, в чем может быть трабл, может датчик на радиаторе накрылся ?

...поиск юзал, ничего подобного не нашел.

Автор: nAyK 20.9.2006, 21:49

может датчик на радиаторе накрылся

Автор: Andersen 21.9.2006, 7:51

Цитата(Drew @ 20.9.2006, 17:38)

Автор: Тихон 21.9.2006, 8:13

Цитата(Drew @ 20.9.2006, 19:38)

Автор: Drew 21.9.2006, 9:24

Ок спасибо!

Автор: Валера 21.9.2006, 11:19

Можешь и родной поставить не так дорого он и стоит, если не ошибаюсь не больше 150р, а то и вообще 100.

Автор: Veld 21.9.2006, 11:24

имхо от жиги будет чаще срабатывать. У него порог включения помоему меньше хотя и не намного

Автор: LENIN 22.9.2006, 9:11

Вот такая бяда началась твориться: катаюсь а температура выше первого желтого сектора не поднимается а иногда вообще показывает что холодное все, даже синий сектор не горит выходил, трогал радиатор, действительно холодный, грешил на то что осень наступила, еду быстро, охлаждает хорошо, в итоге закипел через пару дней на подъезде к дому, оказалось пробка расширительного бачка плохо закручена (а может и не из-за этого). На следующий день долил антифриза чуть выше нормы, прогрел машину, заглушил, и потек радиатор вытекло за ночь ровно до отметки норма. Стоит ли ставить радиатор б/у? можно ли пока кататься с дырявым?

Автор: Тихон 22.9.2006, 9:40

Цитата(LENIN @ 22.9.2006, 11:11)

Вот такая бяда началась твориться: катаюсь а температура выше первого желтого сектора не поднимается а иногда вообще показывает что холодное все, даже синий сектор не горит выходил, трогал радиатор, действительно холодный, грешил на то что осень наступила, еду быстро, охлаждает хорошо, в итоге закипел через пару дней на подъезде к дому, оказалось пробка расширительного бачка плохо закручена (а может и не из-за этого). На следующий день долил антифриза чуть выше нормы, прогрел машину, заглушил, и потек радиатор вытекло за ночь ровно до отметки норма. Стоит ли ставить радиатор б/у? можно ли пока кататься с дырявым?

Автор: Veld 22.9.2006, 9:40

Цитата(LENIN @ 22.9.2006, 9:11)

Вот такая бяда началась твориться: катаюсь а температура выше первого желтого сектора не поднимается а иногда вообще показывает что холодное все, даже синий сектор не горит выходил, трогал радиатор, действительно холодный, грешил на то что осень наступила, еду быстро, охлаждает хорошо, в итоге закипел через пару дней на подъезде к дому, оказалось пробка расширительного бачка плохо закручена (а может и не из-за этого). На следующий день долил антифриза чуть выше нормы, прогрел машину, заглушил, и потек радиатор вытекло за ночь ровно до отметки норма. Стоит ли ставить радиатор б/у? можно ли пока кататься с дырявым?

Автор: Veld 22.9.2006, 10:08

Цитата(LENIN @ 22.9.2006, 9:56)

Автор: Opeler 22.9.2006, 11:01

Цитата(Veld @ 22.9.2006, 10:40)

Автор: Veld 22.9.2006, 12:26

Цитата(Opeler @ 22.9.2006, 11:01)

Автор: LENIN 25.9.2006, 7:55

Взял герметик Лкви моли за 121 рупь залил по инструкции. Все отлично!!!

Автор: Drew 28.9.2006, 18:51

Поменял я вообщем датчик, не помогло, что еще может быть ? ...может термостат ?

Автор: ICE 29.9.2006, 8:57

термостат тут явно не при чём

Автор: Veld 29.9.2006, 10:01

Цитата(ICE @ 29.9.2006, 8:57)

Автор: Drew 29.9.2006, 10:11

Цитата(Veld @ 29.9.2006, 11:01)

Автор: Veld 29.9.2006, 10:16

Цитата(Drew @ 29.9.2006, 10:11)

Это как ? Радиатор то почти новый стоит, все работало нормально. Может его соты засорились, он у меня грязноватый и весь в мошках )

Автор: Drew 29.9.2006, 10:29

Цитата(Veld @ 29.9.2006, 11:16)

Автор: Veld 29.9.2006, 11:15

Цитата(Drew @ 29.9.2006, 10:29)

Автор: savit2k 9.10.2006, 16:02

Всем привет! Накрылся моторчик вентилятора радиатора ... кто-нибудь пробовал воткнуть туда моторчик от какой-нибудь другой машины (2108, 2106 или какой-нибудь другой) ??? подскажите plz от чего подходит?

просто с разборки брать не хочется ... ждать под заказ тоже не лучший вариант ... с удовольствием бы воткнул бы что-нибудь новое совочное туда =)))

p.s Kadett E 1.3 NB седан 87 г.в

Автор: Mezzz 9.10.2006, 16:45

проще оригинальный с разборки взять или выяснить почему не фурычит свой
он легкоразбирается - развольцовывается и прозванивается. обычно гибнут щетки, их можно просто подобрать по размеру от чего угодно, хоть от дрели, хоть от болгарки, цена вопроса не более 30 рублей.

Автор: Тихон 25.10.2006, 15:23

Мужики может кто знает, подходит ли радиатор от тазов? К 1,3S а то б\у нет, а новый стоит больно дорого 3500 где то.

Автор: Veld 25.10.2006, 16:41

Цитата(Тихон @ 25.10.2006, 15:23)

Мужики может кто знает, подходит ли радиатор от тазов? К 1,3S а то б\у нет, а новый стоит больно дорого 3500 где то.

Автор: Тихон 26.10.2006, 15:28

Да, спаибо Veld, чё та больно уж проблематичо как то получается, я в выходные поеду к отцу в гараж и буду с ним паять его сам, там по тому что вроде дырочка где то сверху. Надеюсь что получится.
Спасибо за ссылочку

Автор: Александр Карась 26.10.2006, 23:25

Народ, полскажите плиз, антифриз сливается только через нижний патрубок радиатора, или ещё есть какие дирочки для слива? И ещё: при замене антифриза нужно ли промывать систему, чем?
Спасибо.

Автор: Red Snapper 27.10.2006, 7:06

Я тоже был неприятно удивлен когда узнал что ОЖ можно слить токмо через нижний патрубок радиатора. Но позже при эксплуатации выяснил для себя , что количество воды остающееся в двигателе весьма не существенно, так чето не парся по этому поводу. При замене ОЖы просто пару раз залил обычной водой и тут же слил, вот и вся промывка. А радиатор у меня сравнительно новый за 1800 от экзиста , за 3500 сам бы от жигулей поставил

Автор: кадизель78 27.10.2006, 8:54

Как неделю руки не доходят до починки карлосона на радиатор, в пробках охлаждаю мотор печкой и остановкой двигателя, когда мотор нагревается больше нормы с расширительного б идет пар, глушу мотор остывает завожу а печка мне холодным воздухом в морду, кто нить с этим сталкивался?

Автор: Александр Карась 27.10.2006, 10:38

Цитата(кадизель78 @ 27.10.2006, 9:54)

Автор: caravan 7.11.2006, 18:25

внимание, вопрос! (поиск курил, не вставляет )

есть два вида термостатов: с температурой открытия 87* и 92*
а у родного термостата какая температура открытия? (C16NZ)

для зимы, конечно, актуальнее будет поставить 92 градуса- теплее будет в салоне.
а летом что?

Автор: caravan 7.11.2006, 18:38

похоже, нашел ответ...
http://www.elcats.ru/opel/details.asp?mdl=275&vin=&unit=F%3A-7%3A22%3A-7

фигурирует температура 92*...

ваше мнение?

Автор: воздушный змей 8.11.2006, 9:27

Цитата(caravan @ 7.11.2006, 18:38)

Автор: beard 4.12.2006, 22:24

Народ, помогите, пожалуйста!
Потек у меня радиатор на Kadett D 84 года, двиг. 1.3. Кое-как я залепил, то что нашел поксиполом. Начал греть, а уменя с дргой дырки начало хлестать, когда двигатель прогрелся. Вообщем, радиатор под замену.
И тут самый главный вопрос - ЧЕМ МЕНЯТЬ??? Родного я не нашел, а ставить что-то из неродного не столько стремно, сколько непонятно, что да как...
Подскажите, плз, чем заменить радиатор.
Или, если есть родной, где купить и сколько стоит...

Автор: Opeler 4.12.2006, 23:01

Цитата(beard @ 4.12.2006, 22:24)

Автор: Veld 5.12.2006, 9:53

Цитата(beard @ 4.12.2006, 21:24)

Автор: Leo 5.12.2006, 10:11

Цитата(beard @ 4.12.2006, 22:24)

Автор: Veld 5.12.2006, 13:36

Вот тебе еще ссылка магаза если не далеко от Москвы http://www.kapot.ru/autocat/4053.html

Автор: beard 5.12.2006, 15:54

2 Veld:
Разборка отпадает - не хочу б/у, надоело! Да и проблемно у нас на разборках с шурешками на Opel, ТАЗы, VW, японцы, ингода мерины попадаются, а с Опелями проблема! За ссылочку спасибо, как вариант очень неплохо, по крайней мере, девочка, с которой я разговаривал, с неплохим голосом и достаточно знающая... Приятно, блин!
2 Leo:
Ты знаешь, в поиске я нашел статейку на счет установки на Вектру радиатора от 2108. Я ни в зуб ногой, что и как там у Вектры! (Собственно говоря, она мне сама по себе не нравится. Мне ближе Астра или Зафира... Ну, после Кадета, естессно!) Естессно, я прошерстил и экзист и яндекс до того, как поюзал поиск (да и до того, как набрел на www.kadett.ru). В экзисте на то время не было радиаторов на D, и мой манагер сказал, что у них шурешки на машины с 86 года начиная. Поэтому, я и полез вопрошать "что да как", в надежде, что у кого нить такая фигня происходила, не дай Бог!
Однако сегодня, я залез снова на экзист, и - о, чудо! Появился радиатор!
Всем спасибо за обсуждение сей темы и за помощь!

Автор: Escape the Rules 10.12.2006, 18:55

Возможно, я и не отрою Америку... но для кого-то это может быть полезным.

Потек радиатор:
- покупаешь эпоксидный герметик (от 150-350р.).
- промывку
- антифриз

Принцип работы - залить в расширительный бачек герметик (прогретый двиг.). Инструкция (как? и сколько времени?) описана на упаковках, у разных производителей отличается на 5-10 мин. Прогнать ее по всей системе. В холодном сост. она бездейственна, но при нагревании и взаимодействии с воздухом сразу же начинается хим. реакция. Таким образом прогнав этот герметик по всей системе вы залатаете все-все-все дырочки-трещинки в радиаторе, всех патрубках и т.д = Радиатор исправен.

Затем промывка - надо вывести все остатки старого тосола/антифриза с расщепленными частицами этого герметика.

Заливаем антифриз.... готово!
Цена вопроса 800 руб. со всем!!! Никак уж не 3000 за новый. Или за 1500 б/у. (Около 1000 установка).


/Сам столкнулся с этой проблемой, все уже купил, решать вопрос буду именно так/

Автор: Escape the Rules 20.12.2006, 13:02

Вопрос. Печка работает отлично. 1-3 скорость. Но на второй начинает шуметь. Бывает и тихо работает и на 2. Что бы это могло значить?

Далее вопрос - из передних воздуховодов идет только холодный воздух!!?!?

.....т.е. не из передних, они все передние, а из центральных....!?

Автор: Opeler 20.12.2006, 13:02

Цитата(Escape the Rules @ 20.12.2006, 13:00)

Автор: Escape the Rules 20.12.2006, 13:08

Цитата(Opeler @ 20.12.2006, 13:02)

Автор: viper 20.12.2006, 14:15

народ помогите !!!!! мёрзн !!! двигатель не греиться. поменял уже 5 термостатов, закрыл радиатор на 75% а она всеравно не греиться !!! что делать ????

Автор: Морж 20.12.2006, 14:19

1.как определил что не греется7
2. датчик может и врать ,
3. радиатор холодный?
4. уровень жидкости в норме , пробки прокачивал.?
5. помпа менял?

Автор: viper 20.12.2006, 20:27

и датчик мало показывает и чуть тёплый воздух выше 2 отметки пребора не поднимаеться ! термостат открываеться около первой полоски ! а вентилятор срабатывает посередине ! нащёт прокачки точно не знаю но откручивал датчик и спускал от туда воздух пока не кончился ! может ещё какой способ есть прокачьки ? и причём тут помпа ? ( из-за неё вроде должна наоборот греться машина)

Автор: viper 24.12.2006, 15:53

НАРОД НУ ЧЁ КТОНИТЬ ПОМОЖЕТ ?

Автор: RUSLAN T 24.12.2006, 18:10

Та же самая фигня,один в один.Только у меня прогревается до второй метки и не выше,но воздух идет теплый.Но чтобы прогреть до этои второй метки надо 15 минут в режиме утренней пробки.Кажется так быть не должно.
Будем ждать помощи от более опытных водителей.

Автор: Diver 24.12.2006, 18:14

Я когда прокачивал, еще рассоединял шланги, которые идут у меня через карбюратор...
у меня карб с подогревом...
то есть спускал воздух из 2х точек...
1ая это откручивал датчик
2ое это вот эти шланги...

Автор: Валера 24.12.2006, 20:47

Машинку заводите, пока там снег счищаете или еще чего, короче минут через 5 открываете капот и начинаете трогать шланги. за 5 минут уже можно отличить, по какому кругу у вас жидкость гоняет. Трогаете те, которые к печке идут и те, которые на радиатор. За 5 минут, при исправном термостате, шланги на печку примерно температуры "горячего чая", как подробнее объяснить не знаю.

Автор: Red Snapper 25.12.2006, 22:19

Самый ленивый способ выгнать воздушные пробки это резко сдавливать шланги идущие к радиатору и от него так , чтобы ож сама воздух проталкивала . Тока фишка в том , что пробку воздушную как выгнать так и наоборот загнать в легкую.
А на счет не греется печка ,так надо бы снять радиатор и промыть пока не поздно , а то забитые трубки прогниют , тогда придется весь радиатор менять. Удачи.

Автор: viper 25.1.2007, 15:46

народ вобше труба температура даже до первой не доходит !!!!! чё делать помогайте !!!!!!

Автор: Морж 25.1.2007, 15:51

если уровень норма , охлаждайки , то меняй тупо термостат и будет счастье , я себе вот 2 часа назад поменял и все гуд, просто он заклинил постоянно в открытом положении и гоняет жидкость по большому кругу и не дает нагрется до рабочей температуру.

не спрашивай что и как просто иди и поменяй термостат.!

Автор: Andrupan 27.1.2007, 21:08

Мучаюсь уже пол года наверно....постоянно где то течёт тосол....температура скачет..то норма то повышенная, что делать не знаю...почти все патрубки заменил....нет жиж зараза все равно течёт то там то сям.....
Помогите советом.

Автор: andrys 27.1.2007, 22:03

заедь на эстокаду или подьемник и выясни откуда течет и устрани течь!!!

а всякими присадками ты только забьешь радиаторы!

Автор: viper 28.1.2007, 10:31

Цитата(Andrupan @ 27.1.2007, 18:08)

Автор: viper 28.1.2007, 12:48

НАРОД СРОЧНО !!! КТО ЗНАЕТ КАК РАСПОЛОЖЕНЫ "КРЫЛЬЯ" КРЫЛЬЧАТКИ У ПОМПЫ ? ПРИМЫЕ ИЛИ ИЗОГНУТЫ ?????
ЗАРАНЕЕ СПАСИБО

Автор: Opeler 28.1.2007, 13:09

Цитата(viper @ 28.1.2007, 12:48)

Автор: viper 29.1.2007, 11:43

поменял помпу стало гораздо теплей но воздух не горячий ! ( но ТЕПЛООООО ! )

Автор: Opeler 29.1.2007, 11:49

Цитата(viper @ 29.1.2007, 11:43)

Автор: viper 5.2.2007, 18:47

Цитата(Opeler @ 29.1.2007, 8:49)

Автор: Savin 7.2.2007, 14:05

Вчера при заводке машины датчик температуры двигателя при включенном зажигании прыгал как будто двигатель закипел. Но машина стояла в гараже. Завел. Датчик принял свое нормальное положение. А сегодня вообще не двигвется. Что это может быть??? Сдох датчик??
Машина Кадет Д 1982г дв 1.3 60 л.с

Автор: Opeler 7.2.2007, 14:07

Цитата(Savin @ 7.2.2007, 14:05)

Автор: Savin 10.2.2007, 9:21

Подходит ли датчик температуры от нексии???

Автор: Opeler 10.2.2007, 19:41

Цитата(Savin @ 10.2.2007, 9:21)

Автор: lynx 17.2.2007, 6:36

расскажите как заслонку из воздухозаборника вытащить? (запарила дребезжать )

Автор: Морж 18.2.2007, 0:22

подъезжай на большевиков раскажу , покажу , и скажу как исправить.

Автор: Mehaner 15.3.2007, 15:10

ПОСОВЕТУЙТЕ !!!

Проблемка следующего характера.
На впускном коллекторе установлен датчик теапературы ОЖ.
Родной навернулся два года назад. Казалось-бы плёвый трабл: купи новый, выкрути старый, вкрути новый, накинь клему и всё... Купил, установил ... проездил две недели, стрелка снова умерла. С тех пор поменял уже пять датчиков. Больше месяца ни один не прожил. Последний от Ксюхи сдох после первого прогрева машины.

Все датчики покупались в разных местах ( Ксюховский в фирменном магазине ) по цене от 100 до 150 руб.

Буду рад любым советам, т. к. своих мыслей на этот счет уже нет.

Автор: Hopson 15.3.2007, 15:19

а ты уверен, что это датчики мрут ? может все дело в проводке ?

Автор: Mehaner 15.3.2007, 15:27

Цитата(Hopson @ 15.3.2007, 17:19)

Автор: adnull 15.3.2007, 15:29

Цитата(Mehaner @ 15.3.2007, 15:10)

ПОСОВЕТУЙТЕ !!!

Проблемка следующего характера.
На впускном коллекторе установлен датчик теапературы ОЖ.
Родной навернулся два года назад. Казалось-бы плёвый трабл: купи новый, выкрути старый, вкрути новый, накинь клему и всё... Купил, установил ... проездил две недели, стрелка снова умерла. С тех пор поменял уже пять датчиков. Больше месяца ни один не прожил. Последний от Ксюхи сдох после первого прогрева машины.

Все датчики покупались в разных местах ( Ксюховский в фирменном магазине ) по цене от 100 до 150 руб.

Буду рад любым советам, т. к. своих мыслей на этот счет уже нет.

Автор: Mehaner 15.3.2007, 15:43

Так вроде и куплены были по спецификации, а не по калибру.

Автор: Diver 15.3.2007, 15:50

Вот у меня было такое же с датчиками давления масла...
решилось тем что попался нормальный....

Автор: adnull 15.3.2007, 15:56

Цитата(Mehaner @ 15.3.2007, 15:43)

Автор: Mehaner 15.3.2007, 16:05

Цитата(adnull @ 15.3.2007, 17:56)

Автор: Dimanoid 26.3.2007, 8:47

куда то сбегает тосол. На сухом асфальте за ночь следов не остается. Масло темное без всяких белых вкраплений. То бишь получается сбегает куда то в местах верхних креплений патрубков. Куда только?

Если не дай Бог (тьфу 3 раза через левое плечо и постучать по дереву) прохудилась прокладка блока цилиндров и тосол попадает в масло в масле на щупе обязательно будут светлые вкрапления?

ПС: Уходит буквально литр за 4 дня.

Автор: Морж 26.3.2007, 14:01

течет радиатор
(тогда не видно поддеков , испаряется) или оно у тя в трубу улетает

Автор: Dimanoid 27.3.2007, 7:23

Цитата(Морж @ 26.3.2007, 14:01)

Автор: Морж 27.3.2007, 12:33

ответ один , если течи не найдешь , (еще посмотри у помпы), тогда меняй прокладку головы.

осмотри каждый патрубок , потрогай , посмотри радиатор, за двиглом , посмотри не течет ли радиатор печки , нет ли воды в салоне ,

Автор: Dimanoid 28.3.2007, 7:21

Цитата(Морж @ 27.3.2007, 12:33)

Автор: RUS_23 28.3.2007, 8:36

У меня подтекает радиатор немного, думал отделаюсь герметиками. Приобрел не самый дешевый. Зали всё по инструкции, теч на мой взгляд пропала, но ненадолго. Но после этого печка перестала греть, я её разобрал, и там я обнаружил мой герметик, против течи, а теперь еще мой карсон на радиаторе стал очень часто включаться (так еще и жары то особо небыло), думаю что там и мой герметик тоже.
P.S. Так что думаю хорошая есть пословица: скупой платит дважды.

Автор: Dimanoid 1.4.2007, 18:35

в общем, как я уже говорил ухолит тосол со скоростью литр километро на 250, после ночной стоянки следов на асфальте нет, осмотр патрубков на оборотах 2500 результата не дал все вроде сухо (только легкий дымок идет кое откуда но не течет). Из выхлопной трубы вроде как капает чуть чуть (хотя может после луж, надо будет еще поглядеть) .

Граждане, как грамотно определить пробита ли прокладка ГБЦ и попадает ли тосол в масло, в цилиндры и тд? И если окажется, что попадает, то обязательно ли капиталить после этого двигло?

Автор: Kand 1.4.2007, 19:40

Цитата(Dimanoid @ 1.4.2007, 21:35)

Автор: Dimanoid 1.4.2007, 19:54

Цитата(Kand @ 1.4.2007, 20:40)

Автор: Dimanoid 3.4.2007, 7:21

блин, видимо все таки пипец пришел прокладке. на 2500 оборотах из трубы капает, на вкус чуть сладковата и пахнет как тосол (б..ть!). Из расширительного бачка пар идет ну это ХЗ почему. Пузырьков, идущих снизу вряд ли можно увидеть так как регулярно из верхнего шланга льется вода. На одном сервисе обещали заменить прокладку за 2000. Это в пределах нормы?

Автор: RUS_23 11.4.2007, 15:59

Подскажите плиз в чем может быть дело:
стоял как то в пробке, соскочил верхний патрубок с радиатора, часть тосола вытекла (картина не из приятных). Поставил назад закрутил долил воды все отлично. Вентилятор включается - выключается. В чем может быть дело подскажите плиз.
Я думаю может быть радиатор забился. Тога вопрос еще один как его можно почистить и можно ли вообще, я слышал что они не разбираются и не чистятся.

Автор: Александр Карась 11.4.2007, 16:31

Цитата(RUS_23 @ 11.4.2007, 16:59)

Автор: kaldun 11.4.2007, 16:33

А зачем его разбирать ? Покупаешь промывку радиатора , или всей системы охлаждения . Там инструкция есть

Автор: Александр Карась 11.4.2007, 18:28

Цитата(kaldun @ 11.4.2007, 17:33)

Автор: RUS_23 12.4.2007, 11:59

Спасибо всем ответевшим на выходных надо этим заняться.
А неподскажите какой промывкай лучше промыть радиатор.

Автор: RUS_23 23.4.2007, 13:10

Цитата(RUS_23 @ 12.4.2007, 12:59)

Спасибо всем ответевшим на выходных надо этим заняться.
А неподскажите какой промывкай лучше промыть радиатор.

Автор: Евгений 1.5.2007, 21:46

Что выбрать? какую помпу??


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: adams 1.5.2007, 21:54

КАЖЕТСЯ РАЗНИЦЫ НЕТ.МОЖЕТ Я НЕ ПРАВ.ХОТЯ У КАЖДОГО СВОИ ПРЕДПОЧТЕНИЯ

Автор: Евгений 3.5.2007, 13:05

что, никто помпу не менял?

Автор: daewoo kadett 3.5.2007, 15:37

любую. в опелевских магазинах только испанские. а еще я дополнительно взялбы вместо штатной оригинальную прокладочку (резиновое кольцо). по качеству будет лучше.

Автор: Opeler 3.5.2007, 19:44

Цитата(daewoo kadett @ 3.5.2007, 16:37)

Автор: Евгений 3.5.2007, 21:14

Цитата(daewoo kadett @ 3.5.2007, 16:37)

Автор: Opeler 3.5.2007, 22:52

Цитата(Евгений @ 3.5.2007, 22:14)

Автор: mrackspb 3.5.2007, 23:31

из списка рекомендую брать феби или мейли патом СКФ
феби брать в магазине - нельзяяя - паленка будит, на эксисте можна

чтобы голову не ломать можно ко мне обратится
я сам выберу приемлимого производителя.

если датчики мрут - датчики гавно
нада брать вахлер или оригинал ( ето одно итодже)
обратись ко мне подгоню тебе датчик нормальный

Автор: Александр Карась 18.5.2007, 10:28

При снтии (а мот и приустановке - ХЗ) двигателя, где-то тюкнули по радиатору. Вот теперь стоит такая проблема - что делать? Попытаться запаять? Какими флюсами, кислотами можно это делать, какие припои? Дыра где-то по размеру в 3-4 мм, вроде только одна.
Буду рад любой информации, вплоть до того, что кто-то поделится опытом установки данного девайся от других авто.
Спасибо.

Автор: Александр Карась 18.5.2007, 12:38

Цитата(Александр Карась @ 18.5.2007, 11:28)

Автор: Александр Карась 18.5.2007, 14:38

Народ, а от дизеля (вродь 1.3) пойдет?

Автор: RUS_23 21.5.2007, 15:20

Привет всем!
Вчера вернулся из Москвы, на подъезде к дому по трассе температура поднялась чуть выше нормы и не спадала. По городу она еще немого поднялась я остановился, карсон работает, еже легче но работал он очень долго минут пять наверное, но потом выкл. И температура спала. Сегодня все в норме, стоит ли заморачиваться или все в норме подскажите плиз.
Спасибо.

Автор: Kipman 21.5.2007, 18:28

Народ подскажите: сколько нужно заливать антифриза после промывки?

Автор: Грифель 22.5.2007, 8:20

Цитата(Kipman @ 21.5.2007, 19:28)

Автор: AnatolySPB 22.5.2007, 8:24

Цитата(RUS_23 @ 21.5.2007, 15:20)

Автор: AnatolySPB 22.5.2007, 8:34

Цитата(Александр Карась @ 18.5.2007, 14:38)

Автор: Kipman 22.5.2007, 10:43

2 Грифель: спасибо!

Автор: RUS_23 22.5.2007, 12:39

Цитата(AnatolySPB @ 22.5.2007, 9:24)

Автор: smv 8.6.2007, 13:27

Добрый день - не нашел, что-то, я винта на блоке цилиндров, чтобы слить охлаждающую жидкасть на Кадете 1,2SOHC
Может кто знает где он спрятан?
и должна ли быть какая либо прокладка между патрубком, к-рый держит термостат и блоком цилиндров ( кроме самой круглой прокладки термостата)

Заранее благодарен
Сергей

ЗЫ почитал темы и понял что только шланг радиатора - но визуально кажется что в блоке еще должно оставаться некое кол-во антифриза

Автор: adnull 8.6.2007, 13:35

Цитата(smv @ 8.6.2007, 14:27)

Автор: Александр Карась 8.6.2007, 15:20

прокладки под корпусом термостата нет, можно герметика запихнуть чуток

Автор: XS 9.6.2007, 0:29

Была у меня проблема с системой охлаждения, рассказываю.
Как в июне началась жара, двигло грелось ацки. Стрелка доходила до красной шкалы и даже поболее. Всё вроде работало, уровень ОЖ постоянно поддерживал. Ож куда то потихоньку уходил.
Посмотрел на радиатор, а ему видимо совсем худо, весь покоцаный и т.д.
К тому же начал течь скоро. Машину заглушу, отойду в магаз, приду и лужа под радиатором. И так не всегда было.
Ну короче запарило меня всё это. Купил радиатор на 1.3 - 1600р в Маршале на Северном в Опелине, хомутов купил. Поменял всё, залил свежий тосольчик, прокачал и всё.
Поездил неделю, капот не открывал вапсче. Вот открыл сёдня проверить уровень ОЖ. И о чудо! Уровень всё на том же месте. А главное то что теперь даже в пробках стрелка датчика не доходит полсантимаетра до красной шкалы. Теперь живи спокойно - мой дрыгатель!!
Я подготовился к лету, а вы?

Автор: ilvit 13.6.2007, 17:06

Вопросы по температурному режиму.
Если за бортом прохладная погода (меньше 15-20 градусов), двигатель на трассе выше 70 (конец синей зоны), а в городе выше 80 (середина между синей зоной и центральной риской) не нагревается.
Когда теплее (выше 20-25 градусов) - двигатель нагревается 80-85.
Пять минут стояния в пробке - уже 90.
через 300 метров после может упасть градусов на 10-15.
Вентилятор включается вовремя (чуть выше 90). Если прохладной температура может упасть сразу градусов на 5 (если совсем не в глухой пробке).
1. Нормальны ли для двигла такие перепады температуры?
2. Какова рабочая температура (где то вычитал что 80 градусов)?

Автор: lynx 13.6.2007, 22:08

Цитата(ilvit @ 13.6.2007, 18:06)

Автор: Glaz 14.6.2007, 13:35

Парни подскажите помпу на двигатель13S можно поставить от любого 1.3. а то уже неделю именно сваю не могу найти(машина 85 года).Помогите чем можите?

Автор: forMAT 15.7.2007, 15:18

Добрый день. Возникла проблема с определением температуры двигателя. Датчик температуры охлаждающей жидкости стал жить своей жизнью- купили и поставили новый. То же самое, причем вместе с ним живет своей жизнью и датчик уровня топлива (как они могут быть связаны?). Теперь, не зная температуры двигателя постоянно кажется, что он кипит. Как определить критический момент, чтобы не перегреть двигатель? Термостат работает, вентилятор тоже. Водяной насос вроде тоже гоняет антифриз. На что в данной ситуации стоит обратить внимание?
Заранее спасибо.

Автор: Kand 15.7.2007, 19:27

Цитата(forMAT @ 15.7.2007, 18:18)

Автор: forMAT 15.7.2007, 19:32

Цитата(Kand @ 15.7.2007, 22:27)

Автор: Zлой 16.7.2007, 8:11

Цитата(Drew @ 3.7.2005, 20:18)

Автор: Морж 16.7.2007, 9:23

Цитата(forMAT @ 15.7.2007, 20:32)

Автор: forMAT 16.7.2007, 9:28

Цитата(Морж @ 16.7.2007, 12:23)

Автор: Морж 16.7.2007, 9:42

сопит крышка , давление большее кипит (не прокачал систему , там воздух (как прокачивайть читай в этой же теме 100 раз уже оговаривалось ) а врать датчик который на стрелку идет ?? проверяешь так, снимаешь клемку с грибка(датчик) и кладешь ее на блок , тока там должен быть контакт хороший --ессли стрелка поползла на приборке в красную зону тогда провод и указатель в приборке исправны (чаще всего) , если нет тогда ищи обрыв провода или меняй датчик в приборке.

Автор: PomaH 8.8.2007, 15:54

есть проблема: жутко греется машина, стрелка в красную зону ползёт. Вентилятор работает, радиатор чистый, больший круг не перекрыт... залит антифриз какие симптомы у умирающей помпы ? может воздух в системе есть ?

Автор: Морж 8.8.2007, 16:43

Цитата(PomaH @ 8.8.2007, 16:54)

Автор: PomaH 8.8.2007, 21:43

Цитата(Морж @ 8.8.2007, 19:43)

Автор: adnull 9.8.2007, 0:15

Цитата(PomaH @ 8.8.2007, 22:43)

Автор: mrackspb 9.8.2007, 1:42

НА ВСЕХ 1.3 ПОМПЫ ОДИНАКОВЫ
также как и на 1.6 кроме разницы смол и биг блок

если вентилятор работает самостоятельно и включается выключается
кода нада -- тада на стрелку можно забить болт!
ибо ето траблы с панелькой или поводкой

Автор: Александр Карась 10.8.2007, 10:22

или датчег температуры

Автор: Pavel 13.8.2007, 22:05

Подскажите плиз! Потёк фланец(скорее прогнил насквозь) впускной водяного канала который рядом с помпой! Замазал хол сваркой поставил нов патрубок! Вроде всё было отлично!Недавно посмотрел а у меня антифриза становится меньше и меньше! Полез к фланцу и он опять течёт но несильно! Подумываю о замене его! Так вот как его менять и ктонибудь сталкивался с такой проблемой! И где его достать впринципе это главная проблема!

Автор: forMAT 14.8.2007, 23:11

ни у кого случаем нету фотографий верхнего патрубка на движек c18nz? а то у меня стоит какой-то пережатый пополам и из-за него в системе постоянно повышеное давление. сейчас возникли сложности при поиске нового патрубка. как мне сказал бывший хозяин: радиатор стоит от омеги. может проблема в этом? но фотографии патрубка (да и самого радиатора) очень хотелось бы увидеть.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Димулька 25.9.2007, 9:33

блин у меня тоже такая тема все промыто и все чистенькое, а греется, терма новая, правда тосол залит,купил датчик срелка сразу под красное, купил ввторой до середины не долезает срабатывает винт на 95 и стрелка только от синего поднялась, короче не понятная тема с етим, тк датчики разного производителя и все такое разые но оба врут либо Г делают либо трабл с провобкой

Автор: adnull 25.9.2007, 9:58

Цитата(forMAT @ 15.8.2007, 0:11)

Автор: Александр Карась 25.9.2007, 10:34

Цитата(Димулька @ 25.9.2007, 9:33)

Автор: Vialendil 25.9.2007, 15:32

Народ, поможите! С14NZ седан. Рванул патрубок "S"-образный на схеме http://www.elcats.ru/opel/image.asp?mdl=273&unit=F:-7:10:1 вроде он под номером 11... вот только такая фишка, то что на схемке под номером 3 - пластиковая трубка... у меня на ней выбиты две цифири - 90264980 и 13 10 327 ... поиск по этим номерам дает совершенно неожиданные результаты... вот я и думаю что же мне заказывать... а вдруг рванувший патрубок по размерам ко мне не подойдет...
может я вообще не то смотрю...
там получается за движком, прямо под воздуханом идет вышеописанная пластмассовая трубка с одного конца идет резиновая трубка к расширительному бачку, на втором конце типа разветвления, тонкая резиновая трубка идет в сторону салона, видимо к печке, а толстая "S"-образная к движку, она как раз и рванула вдоль.. по всей длине... чем ее заменить?... вроде уже все облазил - все только руками разводят

Автор: Александр Карась 25.9.2007, 16:06

на разборках, и не нашёл???

Автор: Vialendil 25.9.2007, 16:53

Цитата(Александр Карась @ 25.9.2007, 17:06)

Автор: Александр Карась 25.9.2007, 18:09

Цитата(Vialendil @ 25.9.2007, 16:53)

Автор: Димулька 28.9.2007, 12:46

Народ, подскажите пожалуйста как поменять и что именно на приборке, то что не припаенно и так на клеммах, как называется и куда лезть, что отвчает за датчик температурный, просто датчики один выше др ниже показывает температуру, хочу поменять на приборке что и как???

Автор: mrackspb 28.9.2007, 12:58

ЗАБЕЙ БОЛТ!! И ПОМИНЯЙ ЧЕНИТЬ БОЛЕЕ ПОЛЕЗНОЕ.

Автор: numas 17.10.2007, 14:30

Всвязи с наступающими холодами решил поменять воду на тосол. В кижке прочитал 6,3 литра система охлаждения. Залил 4 литра, больше не лезет. В чом косяк?
И исчо вопросик, чото бенз в баке булькает прям заметно так, эт ещо к чему?

Автор: Mezzz 17.10.2007, 14:36

ух, да у тебя совсем лишняя помпа - нелей простую воду - помпа имеет подшипник трения только и смазывается он только ОЖ


а так нуно прокачать систему немного просто пожамкав патрубки
плюс ты 100% не слил всю старую жидкость
она максимально, но все равно не вся, сливается с самой помпы, открутив с нее большой патрубок
имхо, на любых моторах

Автор: PomaH 17.10.2007, 14:45

Цитата(Mezzz @ 17.10.2007, 17:36)

Автор: Александр Карась 17.10.2007, 16:55

я ж те говорил....

Автор: Никниф 21.10.2007, 20:38

У меня Opel Ascona 1.8 коробка автомат.Радиатор по какой цене актуально можно купить и где .Какой клей клеит плассмасу на бочке боковом радиатора

Автор: Zлой 22.10.2007, 8:49

Цитата(Никниф @ 21.10.2007, 20:38)

Автор: Opeler 22.10.2007, 11:28

Цитата(Zлой @ 22.10.2007, 9:49)

Автор: Никниф 25.10.2007, 15:49

У меня Opel Ascona 1.8 коробка автомат.Радиатор по какой цене актуально можно купить и где .Какой клей клеит плассмасу на бочке боковом радиатора

Автор: Opeler 25.10.2007, 21:28

Цитата(Никниф @ 25.10.2007, 16:49)

Автор: Никниф 27.10.2007, 9:08

Цитата(Opeler @ 26.10.2007, 0:28)

Автор: Warlock 6.11.2007, 23:04

Подскажите пожалуйста, стрелка температуры перестала подниматься выше синей зоны (второй риски), хотя проехал 50 км. Воздух из печки теплый. Это что?
И второе: за все лето мне не удалось дождаться чтобы сработал вентилятор(т.е. машина могла час проработать на холостых но стрелка до красной зоны так и не доходила). Это нормально?

Автор: Opeler 7.11.2007, 0:09

Цитата(Warlock @ 6.11.2007, 23:04)

Автор: Zлой 7.11.2007, 7:05

Цитата(Opeler @ 7.11.2007, 0:09)

Автор: Warlock 7.11.2007, 21:38

Цитата(Opeler @ 7.11.2007, 0:09)

Автор: Opeler 8.11.2007, 1:02

Цитата(Warlock @ 7.11.2007, 21:38)

Автор: Zлой 12.11.2007, 8:27

Цитата(Opeler @ 8.11.2007, 1:02)

Ну нигреиццо оно с открытым большим кругом, ну никак нигреиццо, а особенно на холоде.

Автор: perat 12.11.2007, 12:20

Цитата(Warlock @ 7.11.2007, 2:04)

Автор: Александр Карась 12.11.2007, 17:50

Цитата(Zлой @ 12.11.2007, 8:27)

Автор: Opeler 12.11.2007, 21:58

Цитата(Zлой @ 12.11.2007, 8:27)

Автор: Zлой 13.11.2007, 7:17

Цитата(Opeler @ 12.11.2007, 21:58)

ставь краник, не ошибешься

Автор: Александр Карась 13.11.2007, 11:49

Цитата(Zлой @ 13.11.2007, 7:17)

Автор: Andrik 24.12.2007, 14:53

Цитата(Warlock @ 7.11.2007, 23:38)

Автор: Сергей Новый 24.12.2007, 18:04

Цитата(Andrik @ 24.12.2007, 13:53)

А ти прикрой чем-то радиатор и мотор всегда будет теплым

И тупой вопросик - надо ли сливать тосол, когда меняеш термостат ???

Автор: Andrik 26.12.2007, 12:32

Купил я новий термостат фирмы Вернет с двумя прокладками в комплекте за 35 грн., правда не знал как слить тосол и вытянул нижний патрубок с радиатора, снял пластмассовый кожух, открутил два болта на 13 и вытянул термостат, поставил новий и собрал в том же порядке, работы на 15 мин., доволен как слон, а до того столько гемороя било 20 мин. греть машину, она дергалась, храпела, а теперь все в порядке, 2 мин. грею и вперед


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Juffa 9.1.2008, 4:03

И у меня траблы начались.... Движок 1,3НБ 87г.
На радиаторе имеется небольшая трешина сверху (тосол вроде не вытекает на ходу и когда стоит).
Но вот недавно появилась фишка неприятная: завожусь, прогреваюсь, еду... пока еду ничего вроде (только вот печка на максимуме даже греет не очень), но стоит только в пробочку встать- капец! Через минут 10 из под капота туман (пар валит как раз через эту трещенку) на всю улицу и датчик сразу как выстреливает температуру адскую!
Забрал недавно из ремонта- там мне тосола напузырили, когда закипел впервый раз, я долил ещё...
Только вот сейчас здесь узнал, что надо оказывается антифриз...
В ремонте помпу смотрели у меня- сказали в норме... Что это у меня такое может быть?
Ещё последний раз когда закипел (всего 2 раза), заметил, что двигатель около одной из свечей в масле (хотя хрен его знает.... может и было так после ремонта, там мне масло меняли и там всё заляпано).

П.С. посоветуйте куда можно обратиться за ремонтом?!
Сам я врядли что-то смогу сделать, т.к. кадета взял недавно и нечегошеньки не понимаю

Автор: Opeler 9.1.2008, 10:47

Цитата(Juffa @ 9.1.2008, 4:03)

И у меня траблы начались.... Движок 1,3НБ 87г.
На радиаторе имеется небольшая трешина сверху (тосол вроде не вытекает на ходу и когда стоит).
Но вот недавно появилась фишка неприятная: завожусь, прогреваюсь, еду... пока еду ничего вроде (только вот печка на максимуме даже греет не очень), но стоит только в пробочку встать- капец! Через минут 10 из под капота туман (пар валит как раз через эту трещенку) на всю улицу и датчик сразу как выстреливает температуру адскую!
Забрал недавно из ремонта- там мне тосола напузырили, когда закипел впервый раз, я долил ещё...
Только вот сейчас здесь узнал, что надо оказывается антифриз...
В ремонте помпу смотрели у меня- сказали в норме... Что это у меня такое может быть?
Ещё последний раз когда закипел (всего 2 раза), заметил, что двигатель около одной из свечей в масле (хотя хрен его знает.... может и было так после ремонта, там мне масло меняли и там всё заляпано).

П.С. посоветуйте куда можно обратиться за ремонтом?!
Сам я врядли что-то смогу сделать, т.к. кадета взял недавно и нечегошеньки не понимаю

Автор: metra 9.1.2008, 18:31

Подскажите плиз! Есть ли разница в каком положении (относительно оси) ставить термостат. Я пробовал и так и так становится.

Автор: Морж 10.1.2008, 0:07

Цитата(metra @ 9.1.2008, 20:31)

Автор: fisher 10.1.2008, 4:17

Цитата(Opeler @ 9.1.2008, 10:47)

Автор: костя75 11.1.2008, 21:30

Добрый день,точнее.вечер . проблема следующая- ушла охлаждающая жидкость . следы антифриза слева на блоке цилиндров ,прелположительно .в раене верхей звезды ГРМ рядом с термостатом. Долил тосол ,крышку расширительного бачка снял.чтоб без давления.. Домой доехал.что дальше и какую запчасть искать-ума не приложу. если подобная пробла с кем то случалась-просветите. заранее благодарен.

Автор: Морж 11.1.2008, 23:08

Цитата(костя75 @ 11.1.2008, 23:30)

Автор: костя75 12.1.2008, 11:00

Морж-спасибо !! Помпу менял недавно при замене грм ,рассвело пригляделся... скорее всего корпус термостата... Возможна ли его замена без снятия грм ?? Спасибо за помощь !!!

Автор: Морж 12.1.2008, 13:26

Цитата(костя75 @ 12.1.2008, 13:00)

Автор: костя75 15.1.2008, 19:04

Цитата(Морж @ 12.1.2008, 15:26)

Автор: Petru44o® 29.1.2008, 17:04

Подскажите что может быть.
Когда включаю печку температура двигателя довольно быстро и сильно падает, стрелка уходит за минимум, раньше токого не было, термостат в порядке, воздуха в системе тоже вроде нету.

Автор: Морж 29.1.2008, 17:37

Цитата(Petru44o® @ 29.1.2008, 19:04)

Подскажите что может быть.
Когда включаю печку температура двигателя довольно быстро и сильно падает, стрелка уходит за минимум, раньше токого не было, термостат в порядке, воздуха в системе тоже вроде нету.

Автор: Petru44o® 29.1.2008, 17:54

Точно сказать не могу, возможно холоднее начинает дуть, но не намного, картонка стоит уже давно =) а вот темпа двигла падает давольно сильно, и из-за этого еще чутка падают обороты.

Автор: fisher 29.1.2008, 19:10

Цитата(Petru44o® @ 29.1.2008, 17:54)

Автор: koolich 22.3.2008, 1:24

Кто-нибудь плиз выложите фотки, как должен крепиться радиатор, а то стоит от ВАЗа, собираюсь поменять на родной!

Автор: adnull 22.3.2008, 2:25

ну у меня то дует слабо из-за загаженного радиатора.. хотя температура аж 4 кубика постоянно.

Автор: Elkilo 11.4.2008, 19:14

Здарова всем... пришла беда и мой кади. 1.6 дизель. тосол течет в районе помпы причем он ТЕЧЕТ а не капает. заехал на СТО сказали что хана радиатору и помпе.. как проверить работает ли радиатор?? а помпе точно наверно кабздец пришел еле дотянул до дома через каждые 3 минуты останавливался и лил уже воду литров 10 залил))) заодно может у кого помпа есть нормальная???

Автор: adnull 11.4.2008, 23:41

нормальная помпа есть в магазине автозапчастей. б/у ставить себе дороже.

Автор: Vitaly 10.5.2008, 19:26

Начал капать тосол при работающем двигателе. Ямы нет, вывернул колеса вправо и обнаружил, что капли падают немного левее (ближе к центру) масляного фильтра (на уровне второго болта поддона). Все патрубки, что справа, до которых смог дотянуться, сухие. Откуда может течь и в чем возможная причина ?
Кадетт Е18NV

Автор: Opeler 10.5.2008, 20:23

Цитата(Vitaly @ 10.5.2008, 20:26)

Автор: Jek@ 23.6.2008, 16:52

у меня какойто урод вытащил клапан из пробки на расширительном бачке, из под нее постоянно течет,
подскашите с чего ее можно поставить?

Автор: Opeler 23.6.2008, 18:34

Цитата(Jek@ @ 23.6.2008, 17:52)

Автор: Jek@ 28.6.2008, 23:40

Цитата(Opeler @ 23.6.2008, 18:34)

Автор: Opeler 29.6.2008, 0:40

Цитата(Jek@ @ 29.6.2008, 0:40)

Автор: Jek@ 1.7.2008, 18:11

Цитата(Opeler @ 29.6.2008, 0:40)

Автор: Andrik 1.7.2008, 18:18

Интересует где находится сливная пробка ???

Автор: Jek@ 1.7.2008, 18:35

Цитата(Andrik @ 1.7.2008, 18:18)

Автор: Opeler 1.7.2008, 19:21

Цитата(Jek@ @ 1.7.2008, 19:11)

Автор: Jek@ 5.7.2008, 15:47

с новой пробкой жыдкость сочится везде по немного, проверил клапан открытия оказалось чуть больше 2х атмосфер, эт плохо? по книжке чуть больше 1ой щя ездю не затягивая ее чеб сбрасывалось давление!
буду брать новый радиатор! шланги одеваются просто или лучше использовать каконить гкрметик?

Автор: Phil 8.7.2008, 14:19

Привет опелеводы! Недавно сам стал кадеттоводом, потихоньку пытаюсь привести его в норму. 13 NB хэтч 87 года. Вопрос такой - двигло не нагревается долго - минут 10, даже в жару, щас еще полез в салоне ковыряться, не переключался переключатель холодного\горячего воздуха в салон(незнаю как он правильно называется) чот там за панелью полазил, попшикал силиконовой смазкой - переключается, тока как то легко очень(имхо) и в салон дует горячий воздух с центральных обдувов и на обдув ветрового стекла, с боков дует холодный, что это может быть? И после этого двигатель еще меньше греется(когда по трассе еду вобще на первом делении по датчику,а радиатор и патрубки все горячие). Как я понимаю, если двигатель не греется - это плохо? Может термостат заклинило в открытом положении и жидкость с самого начала по большому кругу ходит? Подскажите... Еще думаю полностью промыть систему охлаждения, подскажите как это правильно сделать. Думаю еще сменить крышку расширительного бачка, может там клапан уже полетел от старости, и давления нет в системе, так как ОЖ потихоньку убавляется, а нигде подтеков не видно, вот я и думаю что она может быть тупо испаряется? И если я поменяю крышку бачка, не потечет ли у меня со всех щелей? может предварительно заюзать жидкий герметик, который заливается в систему, потом промыть с использованием промывки и теплой водички, и после этого залить качественный антифриз...подскажите что и как лучше сделать...спасибо за внимание=)

Автор: Opeler 8.7.2008, 15:34

Цитата(Phil @ 8.7.2008, 15:19)

Автор: Phil 8.7.2008, 16:31

Цитата(Opeler @ 8.7.2008, 18:34)

Автор: Морж 9.7.2008, 9:36

у меня таже байба кудато девается о.Ж. грам 600 на 1000 км. никапает точно иначе парила бы и видел я , я уже перестал эту шляпу выяснять мож и правда из-за крышки фигня какая то.

Автор: Opeler 9.7.2008, 12:44

Цитата(Морж @ 9.7.2008, 10:36)

Автор: Морж 9.7.2008, 12:50

попробую конечно залит флюресцент какой ниб.

Автор: BandEROS 28.7.2008, 15:08

странная ситуация... бывает, что мотор перегревается(кипит), вот только не зависимо от стиля езды и погодных условий(в солнечную погоду нормально, в дождь перегрев и наоборот), в пробке или по относительно пустой дороге. От чего отталкиваться??

Есть один косяк-вместо ОЖ- вода, смешанная с тосолом, антифриз куплен, только руки не доходят поменять. Может это быть из-за ядерной смеси ОЖ??? или это именно из-за нее??

Автор: Opeler 28.7.2008, 15:44

Цитата(BandEROS @ 28.7.2008, 16:08)

Автор: BandEROS 28.7.2008, 16:56

Цитата(Opeler @ 28.7.2008, 17:44)