Версия для печати темы

Автор: Санек 10.10.2005, 15:58

Помогите кто чем может! От каких тазов можно поставить радиатор печки на мою машинку? Течет зараза! Может от 09 поставить?

Автор: Opeler 10.10.2005, 16:19

Автор: Mezzz 10.10.2005, 17:05

Знакомый поставил на вектру А 1,6 радиатор печки от классики, тока есму пришлось подпилить трубки радиатора, так мне он объяснил
и естественно он с подходящими трубками тож мудрился

Автор: oleg-bel 10.10.2005, 17:46

Та-же проблема
Потек , зараза , радиатор. Пока лето ничего , но впереди зима и надо что-то делать. Купил на разборе радиатор в норм.состоянии. но вот с установкой есть проблемы.
Снял нижнюю часть бороды , долез до пластмассовой коробки в которой вроде должен находится радиатор. Открутил пару винтов , но коробка не открывается. При визуальном осмотре не видно на чем держится крышка , кажется что приклеена. Может кто сталкивался с таким , поделитесь опытом.

Автор: Opeler 10.10.2005, 18:17

Автор: oleg-bel 11.10.2005, 16:23

Может и не приклеена , но не открывается , хотя винты я конечно все открутил.

Автор: Jeka98 3.11.2005, 13:33

Вообщем такая ерунда, перестала работать 1. и 2-я скорость обдува воздуха,....а 3-я (максимальная) пашет.......Думал что вся проблема в переключалке, не фига разобрал её посмотрел устройство простейшее все в норме,..так почему же не пашет печка на 1 и 2 скорости??????? :cry:

Автор: Opeler 3.11.2005, 13:45

[quote=Jeka98]Вообщем такая ерунда, перестала работать 1. и 2-я скорость обдува воздуха,....а 3-я (максимальная) пашет.......Думал что вся проблема в переключалке, не фига разобрал её посмотрел устройство простейшее все в норме,..так почему же не пашет печка на 1 и 2 скорости??????? :cry:[/quote]
Резистор на печке похоже накрылся.

Автор: Jeka98 3.11.2005, 14:03

Плиз по подробнее если можно что за резистор и где он находиться???? на самой печке??? если да то как он выглядит?? фенкс

Автор: Opeler 3.11.2005, 14:07

[quote=Jeka98]Плиз по подробнее если можно что за резистор и где он находиться???? на самой печке??? если да то как он выглядит?? фенкс [/quote]
Зеленый цилиндр на корпусе печки, к нему идут 3 провода.
Хотя я все же убедился сначала, что это точно не переключатель, для этого его нужно попробовать заменить на заведомо исправный(например взять у кого нибудь на пробу), а то можно долго ходить вокруг да около, а виноват окажется он, причем с виду он может быть абсолютно нормальный, но это не показатель.

Автор: D.A.N 3.11.2005, 15:00

[quote=Opeler][quote=Jeka98]Плиз по подробнее если можно что за резистор и где он находиться???? на самой печке??? если да то как он выглядит?? фенкс [/quote]
Зеленый цилиндр на корпусе печки, к нему идут 3 провода.
[/quote]

На самом моторчике отопителя.
Найдешь его под декоративной решеткой между дворниками. Скорее всего нихромовая нитка там перегорела. Не помню разборный он или эпоксидкой залит. Ищи на разборках или сам можешь новый нихром намотать.

Автор: Jeka98 3.11.2005, 15:11

Спасибо Дядьки в субботу буду рыться, жалко только 5 месяцев назад весь моторчик печки заменил! :cry:

Автор: Mezzz 3.11.2005, 15:37

заодно проверь как он вращается
у меня было похожее - оказались сухие подшипники моторчика - смазал и все ок

Автор: KorAnd 3.11.2005, 17:46

Резистор закреплен на моторчике - керамический цилиндр залитый зеленой эмалью (тип ПЭВ, мощность 10 или 25 W). Он имеет посередине доплнительный отвод (0,47 Ом для второй скорости).
Полное сопротивление 1,5 Ом. Обычно отламываются эти отводы ( у меня так было). На разборке тоже все ломанные. К моторчику подходят четыре провода: коричневый (-) "земля", желтый (+) 3-я скорость - напрямую на мотор, синий (+) 1-я скорость на резистор крайний вывод, серо-буро малиновый 2-я скорость на средний вывод. Все что знал - рассказал :!: Флаг в руки и барабан на шею - дерзай.

Автор: Kadettovod 3.11.2005, 19:46

У меня было то же.
Я поставил резистор от шахи. Выглядит как прямоугольная площадка с тремя стойками - контактами, меж которыми 2 спирали (~35 руб.). Пришлось немного повозиться, чтобы закрепить такой резистор, но работает нормально ~6 мес.

Автор: Mezzz 4.11.2005, 1:07

млин, сегодня, машинка работала минут 10, а я в гараже ковырялся, подхожу сажусь и чуть не поседел - включена печка, а дует холодный воздух - температура - первая маленькая риска - норма

..оказалось мало охлаждающей жидкости - помацкал патрубки, а они пустые почти :oops: :? :oops:
долил пару литров и в машинке снова сафари...
млин, так недосмотреть :oops: :? :oops: :oops:

Автор: Торопов Михаил 4.11.2005, 9:49

А куда убежала? Дырку нашел?

Автор: Mezzz 4.11.2005, 16:56

а хз
просто с лета не доливал

я в первую очередь все патрубки проверил, я то думал, что шланги на печку оборвало или на систему автострата (Пербург 2Е3)
все сухо - все пролазил

просто низкий уровень ОЖ
руки не доходили долить, а тут прикупил тосольчику, думал поменять жидкость перед морозами, а пришлось долить :roll: :oops:

даже при малом количестве ОЖ движке плохо не будет, просто она до печки и до впускного коллектора не дойдет, а движка не перегреется
млин, этож немецкие движки, а не наше гАвно :twisted:

Автор: mrackspb 4.11.2005, 21:14

на эксисте резюк можно новый заказть
рублев 300 стоит

у меня ксати тож 1 и2 неработают
токо лезть влом
маторчик полудохлый
я особо непарюсь
жду когда совсем заклинит

Автор: Mezzz 4.11.2005, 21:36

дык, зима ужо, а Питер - город не южный совсем :roll:

а печка дохнет в самый неподходящий момент :?

Автор: mrackspb 4.11.2005, 21:50

ой флом мне туда лезть
я летом смазал остатки подшипников
овось до весны протянет

там главное чтом смазки было много
иначе подшипники ржавеют закисают их проворачивает и все раздалбывает

Автор: Di_m_as 7.11.2005, 7:54

У всех ли через две средних печки идет холодный воздух?

Автор: D.A.N 7.11.2005, 8:50

По крайней мере у меня - да

Автор: Mezzz 7.11.2005, 9:32

да, там идет только холодный
очень, кстати, удобная штука летом в жару
не могу сказать почему, но даже если машина раскалена на солнце, то воздух идет очень холодый, как кондик, млин 8)
я летом ездил, даже окна мог не открывать - хАрАшо :wink:
а вокруг все жарились :roll:

Автор: Дима 7.11.2005, 11:36

По-моему такая фишка чуть ли не на всех опелях, по крайней мере на старых. Согласен с Mezzz - удобнёвая вещь.

Автор: KorAnd 7.11.2005, 12:15

Очень слабо дует на лобовуху на всех скоростях мотора печки. Что может быть? И как фиксируется оболочка тяг управления заслонками на корпусе отопителя?

Автор: Сергей 7.11.2005, 23:08

Автор: KorAnd 8.11.2005, 15:14

А как лечится???Плиз[/quote][/code]

Автор: Сергей 9.11.2005, 23:21

[quote=KorAnd]А как лечится???Плиз[/quote][/code][/quote]

Ну, если у тебя проблема в том, что фиксаторы - Ёк, то два пути - на разборку или на Жебрунова (Москва)
Этак за 250 рублев все три троса на разборке и чут ьдороже в магазине.

Я на разборке брал, но в результате экспериментов самый длинный трос у меня остался на 1см короче
Но тоже хорошо.
Сергей.

Автор: Jeka98 18.11.2005, 11:54

Я вчера пол ночи ковырялся с печкой, парни я так и не понял как её разобрать, чтоб добраться до подшипников?????? :shock:
В итоге с одной стороны катушка со всякой херотенью, а с другой крыльчатка чёрная! и всё это сидит на каком-то валу, а как это всё рассоединить я так и не догнал! Резистор поставил от жигулей хрен знает, не проверял появились скорости или нет! Жуткий хрип и трески когда включаешь печку, вот и решил смазать всё!
ПАРНИ как разобрать этот злобный механизьм??????

Автор: Mezzz 18.11.2005, 12:58

я тож не смог разобрать - самазал лишь тот, который видно :?

Автор: Jeka98 18.11.2005, 13:24

Значит я не один, пытался разобраться с этой фигнёй, интересно, а скока стоит она на разборе печка и подходит ли от вектры и асконы?????

Автор: Морж 20.11.2005, 0:29

проблем тут получается : не работает первый режим печки , не смертельно , но разобраться бы хотелось. Может там релюшка какая сть или дело в переключателе?

Автор: Mezzz 20.11.2005, 5:21

1. резистор
2. сухой подшипник
3. проводка и выключатель

Автор: воздушный змей 21.11.2005, 8:42

[quote=Морж]проблем тут получается : не работает первый режим печки , не смертельно , но разобраться бы хотелось. Может там релюшка какая сть или дело в переключателе?[/quote]

У меня была такая проблема. Дело было в резисторе. Выгорела та часть, которая отвечает за малую скорость. Купил в радиомагазине новый резистор на 1,5 Ом 20 Ватт. Закрепил его на корпус мотора печки, прекинул на него провода, проблема решилась.

Автор: Морж 21.11.2005, 12:07

сегодня попрбую посмотреть

Автор: KorAnd 21.11.2005, 18:04

Чтобы разобрать моторчик, надо сначала сдернуть крыльчатку. Я лично окунул крыльчатку в кипяток подержал чуток (чтобы типа размякла) , затем расположил мотор крыльчаткой вверх, подложил под крыльчатку бруски, так чтобы сам моторчик висел свободно, а крыльчатка опиралась на бруски по-максимому своей площади и молотком через выколотку диаметром чуть меньше диаметра вала лупил в торец вала со стороны крыльчатки. Снимал таким образом дважды. Первый раз снялась очень легко. На валу на месте посадки крыльчатки были продольные насечки (типа чтобы не проскальзывала) :idea: . Второй раз не снялась вообще :evil: . Когда я с помощью ножевки искромсал крыльчатку :twisted: и снял с вала, то вал оказался совершенно гладким. Я думаю, что на гладком валу посадка (натяг) сделана более плотная, чем на ребристом. Моторчики были от разных машин: с ребристым валом от KADETT, а с гладким от ASCONA, в остальном моторчики почти не отличаются. Еще отличие в подсоединении проводов питания: в KADETT-овском они съемные в виде клемм, в ASCONA-вском припаяны. По-этому я думаю моторчик KADETT более ремонтнопригоден.
Продолжение следует.... (как разбирается сам мотор)

Автор: KorAnd 21.11.2005, 18:35

Корпус моторчика состоит из цилиндрической средней части и двух крышек в которых находятся подшипники. Если очистим как следует обе крышки , то увидим :shock: , что выступы крышек утоплены в выемках средней части, а стенки этих выемок с помощью зубила рассечены и слегка завальцованы. Винтовых соединений никаких нет! Подручными предметами можно эту развальцовку отстучать, но аккуратно, т.к во-первых завальцовано там так себе, слабенько, а во-вторых потом при сборке надо будет все вернуть на место. Поддеваем крышки отверткой и снимаем. Обращаем внимание на порядок следования и положение шайбочек, которые находятся на валу со стороны крыльчатки (чтобы повторить при сборке). Крайняя шайба, кстати,-фиксирующая, и не дает сняться передней крышке.
Сложного ничего нет, но к сожалению без фото и рис., на пальцах, объяснять трудно. Будут вопросы – отвечу.
Удачи в борьбе за тепло и свежий воздух в вашей машине!

Автор: Tick 28.11.2005, 3:32

[quote=KorAnd]Резистор закреплен на моторчике - керамический цилиндр залитый зеленой эмалью (тип ПЭВ, мощность 10 или 25 W). Он имеет посередине доплнительный отвод (0,47 Ом для второй скорости).
Полное сопротивление 1,5 Ом. Обычно отламываются эти отводы ( у меня так было). На разборке тоже все ломанные. К моторчику подходят четыре провода: коричневый (-) "земля", желтый (+) 3-я скорость - напрямую на мотор, синий (+) 1-я скорость на резистор крайний вывод, серо-буро малиновый 2-я скорость на средний вывод. Все что знал - рассказал :!: Флаг в руки и барабан на шею - дерзай.[/quote]

Очень помогла эта инфа, спасибо за информацию. Дополню еще свои изыскания. Снял сегодня зеленую изоляцию с резистора и посмотрел как идут обмотки. С вывода 1-ой скорости (синий провод) намотана проволока до вывода 2-ой скорости (серо-буро малиновый провод), здесь она соединяется со второй проволокой и наматывается в обратную сторону до 3-ей скорости (желтый провод). Таким образом получается, что раз у всех (в том числе и у меня) не работала 1 и 2 скорости, то обрывается чаще всего обмотка N2 (от вывода 2-ой скорости до вывода 3-ей скорости). Обмотка N1 у меня оказалась целой. Вывод: если прозвонить тестером обмотку N1, и она окажется целой, то можно запаять перемычку (медным проводом от эл.кабеля, например) от вывода 2-ой скорости до вывода 3-ей скорости и за пару минут получаем две скорости - вторую ( но с первого положения переключателя скростей (у нас ведь только половина обмотки) и третью (со второго и третьего положения переключателя). Если же есть нихромовая проволока (на вид она 0.2 - 0.3 миллиметра в диаметре и припаяна к выводам резистора), то можно обмотать вокруг резистора ( с шагом, примерно, 5 миллиметров) от вывода 2-ой скорости до вывода 3-ей скорости и изолировать для надежности матерчатой изолентой (обычная, думаю, может и подплавиться от нагрева проволоки в процессе работы), таким образом получим все три скорости.

Автор: воздушный змей 29.11.2005, 13:57

QUOTE(KorAnd)

Резистор закреплен на моторчике - керамический цилиндр залитый зеленой эмалью (тип ПЭВ, мощность 10 или 25 W). Он имеет посередине доплнительный отвод (0,47 Ом для второй скорости).
Полное сопротивление 1,5 Ом. Обычно отламываются эти отводы ( у меня так было). На разборке тоже все ломанные. К моторчику подходят четыре провода:  коричневый (-) \"земля\", желтый (+) 3-я скорость - напрямую на мотор, синий (+) 1-я скорость на резистор крайний вывод, серо-буро малиновый 2-я скорость на средний вывод. Все что знал - рассказал :!:  Флаг в руки и барабан на шею - дерзай.

Очень помогла эта инфа, спасибо за информацию. Дополню еще свои изыскания. Снял сегодня зеленую изоляцию с резистора и посмотрел как идут обмотки. С вывода 1-ой скорости (синий провод) намотана проволока до вывода 2-ой скорости (серо-буро малиновый провод), здесь она соединяется со второй проволокой и наматывается в обратную сторону до 3-ей скорости (желтый провод). Таким образом получается, что раз у всех (в том числе и у меня) не работала 1 и 2 скорости, то обрывается чаще всего обмотка N2 (от вывода 2-ой скорости до вывода 3-ей скорости). Обмотка N1 у меня оказалась целой. Вывод: если прозвонить тестером обмотку N1, и она окажется целой, то можно запаять перемычку (медным проводом от эл.кабеля, например) от вывода 2-ой скорости до вывода 3-ей скорости и за пару минут получаем две скорости - вторую ( но с первого положения переключателя скростей (у нас ведь только половина обмотки) и третью (со второго и третьего положения переключателя). Если же есть нихромовая проволока (на вид она 0.2 - 0.3 миллиметра в диаметре и припаяна к выводам резистора), то можно обмотать вокруг резистора ( с шагом, примерно, 5 миллиметров) от вывода 2-ой скорости до вывода 3-ей скорости и изолировать для надежности матерчатой изолентой (обычная, думаю, может и подплавиться от нагрева проволоки в процессе работы), таким образом получим все три скорости.

Автор: Tick 30.11.2005, 1:32

to воздушный змей:
Если бы все было так просто, у нас только 1 радиорынок в Ждановичах (и то только 2 ряда уже осталось, а вроде как в столице живу). Если бы я мог купить вообще оригинальный резистор, хоть там за 10 баксов, я б лучше купил, чем е....ся. Конечно посмотрю резистор на 0.47 ОМ (в моем случае), когда на рынке буду, но слабо верится, что он там будет.

Автор: Татьяна 30.11.2005, 18:37

Помогите! Я уже слышала, что у многих такая же проблема: в сырую и холодную погоду ворчит, свистит и шумит. Моторчик печной надо менять, а денег жалко. Может все-таки можно как-то его смазать? Буду признательна за совет!

Автор: Виталик 30.11.2005, 20:37

Смотри моторчик находится под дворниками (грубо говоря) снимаешь верхнюю решетку......3-и самореза.....потом чехол (вроде пласти очень тонкий.......(осторожно легко ломается(для того чтоб его снять вынь затычку из зцентральной дырочки.......и отверни пластиковую гайку, затем снимай моторчик вроде 3-и самореза......можешь сверху попшикыть Силиконовой смазкой......или как я сделал.....разобрал ее и все внутри смазал!!!!!!!

Автор: Татьяна 1.12.2005, 10:41

Спасибо за совет. Проблема не в том, как разобрать, а вообще: чем смазать (потому что слышала, что смазки надолго не хватает), в чем причина такого явления, что там так изнашивается? Может быть можно какую-то часть заменить? Или аналоги какие найти? Потому что весь моторчик ОПЕЛЬ на печку стоит около пяти тысяч. Если есть информация - поделитесь, пожалуйста!
Всем хорошего дня!

Автор: Кадетосс 3.12.2005, 17:05

Ребята, а чего Кадетт такая машина холодная. Или это только у меня. Греется медленно, остывает мгновенно. Печка дует тепло, но не эффективно. В задних дверях есть какие то клапана. Думаю, может их заклеить. Мож хоть салон нагреваться начнет.
Пэ.Сэ. Слабый нагрев двигла не из-за термостата. Новый стоит. До этого вообще не грелась.

Какие будут соображения по поводу утепления салона и двиг. На капоте, кстати, килограмм тепло-шумоизоляции, а все бестолку. Помогите, мерзну!!!

Автор: djen 3.12.2005, 20:57

На дверях должна быть наклеена плёнка, под дкартами. В мурзилке написано, что иначе будет сквозить.....
А прогревается кадет гораздо лучшее, чем например 99, имел возможность сравнивать, так как катался позапрошлую зиму попеременке на обоих.

Автор: Торопов Михаил 3.12.2005, 21:21

Все нормально прогревается-ищи неизправности.Включай утром машину и щупай патрубки.Читай книжку.Если печка плохо греит а патрубки горячие меняй нах радиатор печки.

Автор: Vertual 4.12.2005, 1:01

если нормальную теплоизоляцию всех дверей и крыши сделать салон в -5 дыханием нагревается еще до того как печка начнет давать теплый воздух.

Автор: Opeler 4.12.2005, 1:04

[quote=Vertual]если нормальную теплоизоляцию всех дверей и крыши сделать салон в -5 дыханием нагревается еще до того как печка начнет давать теплый воздух.[/quote]
Горячий, однако...

Автор: Vertual 4.12.2005, 1:33

Не, всетаки теплоизоляция всетаки вещь очень полезная,
летом если стоял на солнцепеке, то воздух в салоне остывает за 1-2 минуты,
на ночной рыбалке очень комфортно,
и зимой воздух в салоне очень легко и быстро нагревается.

Осталось еще ИК стекла поставить и вообще прелесть будет.

Автор: Сергей 4.12.2005, 12:20

Ответ по существу был только один. Итак, кроме радиатора печки - какие советы ещё ?
В прошлую зиму я пищал от счастья - так хорошо грела. А в эту зиму уже не пищу. Холода - всего минус три, а прогреться салону нужно минут 20. Не порядок, однако.

Спасибо
Сергей.

Автор: Кадетосс 4.12.2005, 12:52

Господа, а сколько у вас кадеты прогреваются?
А есть смысл радиатор печки чистить?
А поменять его на НАШЕмарочный?


Спасибо всем, кто откликнулся, а так же тем, кто прочитал и посочуствовал. Но прошу активно вступить в решение данной проблемы. Холод- это не шутки.
С уважением. Кадетосс

Автор: Opeler 4.12.2005, 13:16

[quote=Кадетосс]Господа, а сколько у вас кадеты прогреваются?
А есть смысл радиатор печки чистить?
А поменять его на НАШЕмарочный?


Спасибо всем, кто откликнулся, а так же тем, кто прочитал и посочуствовал. Но прошу активно вступить в решение данной проблемы. Холод- это не шутки.
С уважением. Кадетосс[/quote]
Минут 5 греется, потом уже вполне теплый воздух идет.
Радиатор имеет смысл снять и промыть после промывания всей системы охлаждения. Еще, если радиатор протекает потихоньку, то в нем собирается воздух, который сам не выходит и нормально греться он перестает.
И еще заслонки могут не до конца закрываться.

Автор: Кадетосс 4.12.2005, 17:29

Какие заслонки. Как до них добраться. Как без лишних геморов промыть систему охлаждения? Может стоит поставиь термостат с наибольшей температурой открывания. Мой 87,5 а есть 91,2 вроде цифры похожие...

Автор: Baron 5.12.2005, 9:00

Около пяти тысяч скорее всего стоит вся система вместе
А моторчик на разборке стоит 500 р максимум.
Если он стучит это значит что ротор истер свои крепления, собственно в чем вал крепится и крыльчатка бьет по кожуху. Отсюда все звуки и прочие неприятности.
У меня давно звук посторонний был и накрылось все это в 100 км от города вчера... Хорошо что не на дороге.
Разобрал - ротор за 19 лет успел проесть дыру в крышке раза в два больше чем была. Его перекосило и заклинило, в связи с чем тут же сгорел проводок который питалово на статор подает..
Часа 3 возились пока смогли эту хрень реанимировать. А то ехать сотню км без печки да еще с тремя псажирами в минус восемь как то не очень приятно.

Автор: Mezzz 5.12.2005, 10:19

просто долей охлаждающей жидкости
"похлюпай" патрубками, ты почувствуешь воздух там или ОЖ

Автор: Papa 5.12.2005, 10:27

[quote=Татьяна]
Помогите! Я уже слышала, что у многих такая же проблема: в сырую и холодную погоду ворчит, свистит и шумит. Моторчик печной надо менять, а денег жалко. Может все-таки можно как-то его смазать? Буду признательна за совет![/quote]
У меня то-же самое, это просто выработаны медно-графитовые подшипники скольжения на валу. Смазка помогает временно, прошлую зиму замучился мазать. Пока вышел из положения- подложил между крыльчаткой и корпусом пружину, которая подтягивает вал в сторону крыльчатки. Пока работает тихо, но уже присмотрел шариковый подшипник с пылесоса, загудит- прилеплю.

Автор: Pablo 5.12.2005, 10:28

А кстати как воздушную пробку удалить?

Автор: mvelik 5.12.2005, 10:28

Холодно - ето конечно плохо, но вот у меня другая проблема: когда уже машина прогрелась (кстати прогревается минут за 10-15) и я отключаю печку, то всё равно продолжает греть ноги, до такой степени что я удивляюсь как ботинки не плавятся. Летом кстати тоже такое было, когда очень долго ездишь ноги начинает подпикать. Смотрел заслонки, вроде закрываются и открываются полностью.

Автор: Mezzz 5.12.2005, 10:31

[quote=Pablo]А кстати как воздушную пробку удалить?[/quote]

заглуши машину, подожди пару минут
у расширительно бочка может быть слабое шипение
аккуратно приотвинчиваешь крышку и спускаешь весь воздух
(начнет бурлить в патрубках и тд)
ОСТОРОЖНО!!! ОЖ может СИЛЬНО БРЫЗНУТЬ!!! ЛИЦО ПОДАЛЬШЕ!!!

Автор: Mezzz 5.12.2005, 10:34

[quote=mvelik]Холодно - ето конечно плохо, но вот у меня другая проблема: когда уже машина прогрелась (кстати прогревается минут за 10-15) и я отключаю печку, то всё равно продолжает греть ноги, до такой степени что я удивляюсь как ботинки не плавятся. Летом кстати тоже такое было, когда очень долго ездишь ноги начинает подпикать. Смотрел заслонки, вроде закрываются и открываются полностью.[/quote]

смотри, чтоб оплетка тросиков не ходила вместе с самим тросиком

Автор: BobF 5.12.2005, 10:52

У меня тоже похожая ситуация, грееться минут 15-20, поехал по тихоньку, пока температура не дошла до нормы, но ногам вс равно холодновато, интересно что со стороны водителя греет нормально, теплый воздух идет - пассажир мёрзнет - на него дует прохладный воздух. Еще не разобрался в чем дело. Не могу осилить - как снять
печку, с верху все открутил, там нечего не держит. Как быть дальше не знаю. Сижу читаю мануал...

Автор: Татьяна 5.12.2005, 11:41

[quote=Baron]Около пяти тысяч скорее всего стоит вся система вместе
А моторчик на разборке стоит 500 р максимум.
[/quote]

А если брать на разборке б/у - можно быть уверенным. что он не зарычит опять? Я так поняла по советам, что проблема не в моторчике, а в его установке?

Спасибо всем за советы - так своевременно написала, потому что позавчера он погудел, потом запахло гарью, и он замолчал. Похоже, навсегда ))

Автор: Baron 5.12.2005, 11:49

Проблема именно в моторчике. Поставить его можно там только одним способом без применения молотка с большой головой.
Может я плохо объяснил, попробую еще раз: вспоминаем курс физики - ротор и статор. Собственно именно это и представляет из себя мотор.
Ротор крутится на валу, установленном по центру статора. На определнных расстояних, допусках и.т.д.
На этот же вал снаружи насажена крыльчатка.
Так вот, этот вал в местах совего крепления со временем разбивает отверстия больше нужных и начинает шататься. Так как на этот же вал насажена крыльчатка - она начинает задевать кожух и трещать. Соответсвенно чем быстрее крутится мотор тем выше треск.
На какой-то момент крыльчатка окончательно зацепится за кожух и ее заклинит. при этом перегорит или предохранитель или контак в самом моторе.
Больше посторонних звуков там издавать вроде как нечему.
Даже если щетки сотрутся, ну будет потрескивать, но не громко.
Так что скорее всего именно износ креплений вала.
Починить можно, даже на коленке, но не на долго.
Так что нужно купить новый мотор или на рзбоке поискать.
Работоспособность проверяется просто - если вал шатается, значит крепление уже разбито.

Автор: Татьяна 5.12.2005, 14:16

Ok! Все понятно... С физикой у меня, конечно, не очень - я училась другим наукам, в основном... (( но теоретически понятно, что мотору хана и менять надо именно его. Постараюсь в дальнейшем не допускать таких износов, расшатываний и заклиниваний Хорошо, что есть специально обученный человек, которому передам переписку, он все и сделает. Спасибо, что подсказали, как проверить годность моторчика б/у. Теперь бегу искать разборку Может, кто подскажет направление?

Всем удачи! Спасибо!

Автор: Baron 5.12.2005, 14:23

На всякий случай, если у мотора не шатается ротор (вал тоесть) это еще не значит что он работает. Это одна из проблем. Еще у него могут быть сгоревшие обмотки и куча других нюансов.
В любом случае надо его подключить к аккуму автомобильному - 12 вольт, напрямую, если он без сопротивления продается. Должен бодренько крутится и посторонних механических звуков быть не должно.
Если на нем и сопротивление будет висеть, то можно и сопротивление проверить тем же способом, только плюс подавать на выходно резистора. Моторчик должен крутится с разными скоростями а резистор немного герться.
Если на какм-то контакте не крутится, занчит резистор дохлый и не все скорости будут у печки, но резистор можно и со старого мотора снять.

Автор: BobF 6.12.2005, 12:44

Татьяна здравствуйте.
Сегодня залазил к мотору печки, стал нудно свистеть - гудеть. Все это началось ну где то пару дней назад. Так вот снял верхний пластик, дествительно все очень легко, открутил пластиковую гайку с оси дворника, снял уплотнитель, но совсем снимать все не стал, боюсь сломаю, на улице холодно + плюс возраст пластика - отогнул край ближе к уплотнителю - Вот ОН! Я его вижу - дальше дело техники - попроб. смазать на месте - щупом двигателя капнул в район предпологаемого подшипника. Завожу, запускаю печку - вроде помоголо. Что будет дпльше сообщю позже.

Автор: Татьяна 7.12.2005, 11:22

Спасибо всем за помощь и советы! Я теперь ищу моторчик бу-шный. Надеюсь, повезет и он не забарахлит сразу

Автор: BlackCat 10.12.2005, 11:08

печка стала дуть холодным воздухом, чтобы это могло быть? Стало холодновато зимой...

Автор: Mezzz 12.12.2005, 9:51

низкий уровень ОЖ, похлюпай патрубками

Автор: Кадетосс 12.12.2005, 19:15

Решил проблему так. Кладу большой ..уй на движку и печку и завтра покупаю поджопник с подогревом!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: Сергей 13.12.2005, 0:14

[quote=Кадетосс]Решил проблему так. Кладу большой ..уй на движку и печку и завтра покупаю поджопник с подогревом!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!![/quote]

Креатив...
Сергей.

Автор: воздушный змей 13.12.2005, 8:48

[quote=Сергей][quote=Кадетосс]Решил проблему так. Кладу большой ..уй на движку и печку и завтра покупаю поджопник с подогревом!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!![/quote]

Креатив...
Сергей.[/quote]

Это мысль очень даже дельная ! Я себе вчера купил изделие "Емеля" . Рулезззз!!!! Офигенный!!! А то в мороз -20 садиться в насквозь промороженную машину как-то не приятно....

Автор: Smitn 13.12.2005, 19:49

У меня машина до рабочей температуры тоже не прогревается, соответственно холодно, пока "решил" проблему большим куском картона перед рпдиатором охлаждения. Печку без снятия торпеды снять реально???

Автор: Кадетосс 13.12.2005, 20:04

Если машина не прогревается до рабочей температуры, то пора менять термостат. А моторчик печки снимается под дворниками.

Автор: Валентин 21.12.2005, 11:03

Как назло именно в морозы сдохла печка. Смазывать бесполезно, хватает ровно на сутки, а потом клинит и вышибает предохранитель.
Слышал, что можно поставить печку от ВАЗ-08. Кто ставил - подскажите, что для этого надо сделать и как. Самое обидное, что в сентябре провел полную ревизию печки.

Автор: Кадетосс 21.12.2005, 11:42

На главной странице. Если не ошибаюсь, то раздел называется "Делимся опытом."

Автор: Andrey_ch 22.12.2005, 2:24

Народ помогите, стоял в пробке, включил печку, из нее повалил дым, очень похоже на пыль (своеобразную), сейчас даже при выключеной печки немного просачивается, а включить в несколько секунд весь салон заполняется.

Автор: Mezzz 22.12.2005, 6:02

смотри обмотки мот ора и резистор

Автор: Opeler 22.12.2005, 11:21

А может это не дым, а пар из дырявого радиатора отопителя?

Автор: djprofessor 23.12.2005, 10:44

а он выхлопом не пахнет?

Автор: Кадетосс 23.12.2005, 12:48

А может патрубок вентиляции картера накрылся???

Автор: Opel-vin 25.12.2005, 12:26

А у меня вопрос такой из центральных на торпеде сопел печки дует холодный воздух при любых положениях заслонок, а из боковых (и всех остальных) - норм. - горячий. Заслонки вроде работают - не перекрывают конечно полностью, но направление обдува меняют.
Подскажите где искать и насколько это сложно, (печку еще ни разу не разбирал)- скока вреени займет. :?:
Можно конечно их просто закрыть, но хочется по уму...

Автор: Кадетосс 25.12.2005, 13:29

[quote]А у меня вопрос такой из центральных на торпеде сопел печки дует холодный воздух при любых положениях заслонок, а из боковых (и всех остальных) - норм. - горячий. Заслонки вроде работают - не перекрывают конечно полностью, но направление обдува меняют.
Подскажите где искать и насколько это сложно, (печку еще ни разу не разбирал)- скока вреени займет.
Можно конечно их просто закрыть, но хочется по уму... [/quote]

Эта такая конструкция. Так и должно быть на Кадеттах. Не расстраивайся.

Автор: valera2005 26.12.2005, 11:52

Понедельник мля.. :evil:
Что делать? Сначало слетел с регулятора, попытался вручную потянул трос и бац! трос остался в руке.
Холодно блин... С присоединением к ручке регулятора проще, а как закрепить другой конец? много разбирать то или можно как нибудь попроще? :?

Автор: ast 26.12.2005, 16:11

та же беда. очень он жесткий.. На первое время прикрепил кожух хомутиком, когда потеплеет немного буду пробовать что то придумать.

Автор: valera2005 27.12.2005, 9:28

А я вчера рукой залез и в принудительном порядке открыл
Но сегодня другое, печку заклинило, кажется.. :evil:
Включаешь, а оттуда токма ТУК! и все, только приборы немного тускнеют.... мля :?

Автор: Opel-vin 27.12.2005, 14:42

Жаль !
Еще у меня не работает регулятор тепло/холодно - это тоже особенность конструкции? Как лечится?

Автор: Smitn 28.12.2005, 14:45

Что бы снять печку в сборе что нуна открутить??? Говорят надо торпеду снимать целиком!!! Что буз снятия торпеды не реально???

Автор: valera2005 28.12.2005, 16:41

ОН есть или нет его на хече3D?

Автор: DENыч 28.12.2005, 17:08

нет

Автор: valera2005 28.12.2005, 17:10

Получается напрямую? Со всей пылью и дорожной радостью?

Автор: Mezzz 28.12.2005, 17:27

ага :?

Автор: Opeler 28.12.2005, 17:44

[quote=Smitn]Что бы снять печку в сборе что нуна открутить??? Говорят надо торпеду снимать целиком!!! Что буз снятия торпеды не реально???[/quote]
Печку в сборе это ты что имел в виду? Если мотор с его корпусом, то он снимается снаружи, сняв жабо и дворники.
Если радиатор, то разбирается только нижняя часть торпедо.

Автор: Smitn 28.12.2005, 19:20

[quote=Opeler][quote=Smitn]Что бы снять печку в сборе что нуна открутить??? Говорят надо торпеду снимать целиком!!! Что буз снятия торпеды не реально???[/quote]
Печку в сборе это ты что имел в виду? Если мотор с его корпусом, то он снимается снаружи, сняв жабо и дворники.
Если радиатор, то разбирается только нижняя часть торпедо.[/quote]
Я имел ввиду радиатор и корпус заслонками чтобы заставить их нормально работать. Хочу их все отрегулировать и поролончиком проклеить...

Автор: valera2005 29.12.2005, 9:33

А что нибудь из самоделкина? Мож кто делал?

Автор: Виталик 29.12.2005, 10:46

Я Лично разберал полностью печку, советую зажимаешь этот черный цилндр между ног(так я делал) чтоб моторчик оставался сзади, берешь резиновый молоток и потихоньку бьешь по попке которая вылезает (по оси) как только пока сравнялась с корпусом этой чудесной черной штуки, бери отвертку, ставь ее на эту ось и уже по отвертке бей, ТОЛЬКО резиновый молоток.......кувалдометр не рекомендуется.....а то Немец немцом, но он тоже хрупкий!!!! УДАЧИ.....

Автор: Морж 29.12.2005, 17:31

можно фильтр поставить уже в салоне - распиратор на нос.

Автор: valera2005 30.12.2005, 9:23

Автор: Zed 2.1.2006, 23:31

Народ , а у меня такая тема , включаешь печку , причем не важно на теплую машину или холодную , что-то свистит , причем не выносимо , потом выключаеш - выключаешь , иногда несколько раз , включаешь снова и печка работает тихо!!!Что это может быть и как лечиться???

Автор: Виталик 2.1.2006, 23:40

Берешь силиконовую смазку, раскручиваешь жабры дворников......и на подшипники брызгаешь.......этоони заразы свистят.....я бы советовал разобрать моторчик как написано выше и смазать как следует , я лично смазывал обычным литолом

Автор: Кадетосс 3.1.2006, 10:25

А если при повороте налево и на кочках в печке звук звездных воин-это что такое и как с этим бороться???

Автор: Виталик 3.1.2006, 11:30

Значит скорее всего пезка задевает закорпус

Автор: Кадетосс 3.1.2006, 11:52

И чего делать?????????????????

Автор: Виталик 3.1.2006, 12:20

доберись до моторчика и посмотри в каком месте он трет о корпус, и поработай напильничком......и заодно печку смаж как написано выше

Автор: djen 3.1.2006, 12:32

На ксюхи ставят, но для этого придётся менять вентилятор печки. А вот подойдет ли он, ещё вопрос. Ну или можно чтонить самому смастерить, типа чулка, синтепона и т.д. Только дуть будет поменьше.

Автор: SanCai 3.1.2006, 21:59

Мужики, у меня с печкой та же хрень - дует только холодный. Проверил всё кроме термостата и насоса. Если у кого есть схема или чертёж их, киньте здесь или на мыло пожалуйста. Ну и собственно вопрос №1: они чинибельны или надо новые если они поломались??? Вопрос №2: как проверить насос?

Кадет 1.6i, 1988г.в, моно, 3х дверный хэчбэк.

Автор: Red Snapper 3.1.2006, 22:55

Если бы накрылся насос - не то что печка , все двигло бы спеклось и кончилось . Термостат из той же оперы но на печку на прямую не влияет . Из двух средних дефлекторов только свежий забортный кислород . Все остальные после матрицы отопителя . Регулировка температуры только за счет положения заслонок в корпусе печки . Лучше следовать от простого (как я понял неработающий эл.двигатель исключен) , советую проверить крепление тросика управления заслонками к передней панели . Вроде ручки дергаешь, а результат нулевой , так он может просто в воздухе болтаться . Может рычаг на самом корпусе сломаться да и в самой панели пластмастки тоже не вечные . Дальше хуже но енто вже друга жо.. .

Автор: SanCai 4.1.2006, 0:21

Тросы проверил, радиатор - промыл. Залил антфриз заново. На входных трубках (от радиатора) жидкость тёплая, на выходных (те что справа) холодная. Делаю вывод что гонится по большому кругу (если гонится). Другими словами либо термостат заклинил на высокой температуре, либо насос не гонит жидкость по контуру. Вот я и спросил выше советов как и что сделать.

P.S. И проблемка у меня в литературе (нету её). Есть только как разобрать - собрать основные узлы. А посему просил (и прошу) схему термостата и насоса.

Автор: Кадетосс 6.1.2006, 10:39

[quote]доберись до моторчика и посмотри в каком месте он трет о корпус, и поработай напильничком......и заодно печку смаж как написано выше[/quote]]ъРазбирал, следов трения о корпус не обнаружено...

Автор: Виталик 6.1.2006, 10:47

Теперь врубай печку и смотри откуда жужжит......

Автор: Кадетосс 6.1.2006, 10:55

Немогу, т.к. она жужжит, когда машина крен дает.

Автор: Кадетосс 6.1.2006, 17:24

Виталику RESPECT!!!!!!!!

Автор: Виталик 6.1.2006, 19:37

получилось??????? поздравляю.......чем могу помогу

Автор: Кадетосс 7.1.2006, 10:49

Еще не делал, просто спасибо за подсказку.

Автор: Виталик 7.1.2006, 11:16

Сделаешь потом поблагодаришь.......а так рад помочь.......все же познается с опытом........

Автор: Кадетосс 7.1.2006, 12:12

Согласен.

Автор: Виталик 7.1.2006, 12:23

Тогда флаг в руки..........ой прости ОТВЕРТКУ

Автор: SanCai 7.1.2006, 22:42

Всем кто откликнулся спасибо, печурку починил (насос проблемный оказался).

Автор: Евгений_01 8.1.2006, 17:58

Автор: nefedov_andrey 12.1.2006, 18:57

Подскажите где крепятся тросики управления заслонками на салой печке, и как тебу подобраться? и продаются ли тросики поштучно или нет? И можео ли снять заслонку, которая перекрывает холодный воздух из центральных дефлекторов чтобы по периметру ее обклеять паралоном, а то она не плотно прикасается к стенкам воздуховоди и издает мерзкий свист. kadett caravan 1.7d

Автор: НАН 12.1.2006, 22:07

Меня тоже интересует этот вопрос

Автор: Сергей 12.1.2006, 22:21

[quote=nefedov_andrey]Подскажите где крепятся тросики управления заслонками на салой печке, и как тебу подобраться? и продаются ли тросики поштучно или нет? И можео ли снять заслонку, которая перекрывает холодный воздух из центральных дефлекторов чтобы по периметру ее обклеять паралоном, а то она не плотно прикасается к стенкам воздуховоди и издает мерзкий свист. kadett caravan 1.7d[/quote]

тросики по отдельности продаются, а добираться к ним - препаршивейше
я снимал пол-бороды, чтобы их узреть.

Сергей.

Автор: НАН 13.1.2006, 0:27

[quote=Сергей][quote=nefedov_andrey]Подскажите где крепятся тросики управления заслонками на салой печке, и как тебу подобраться? и продаются ли тросики поштучно или нет? И можео ли снять заслонку, которая перекрывает холодный воздух из центральных дефлекторов чтобы по периметру ее обклеять паралоном, а то она не плотно прикасается к стенкам воздуховоди и издает мерзкий свист. kadett caravan 1.7d[/quote]

тросики по отдельности продаются, а добираться к ним - препаршивейше
я снимал пол-бороды, чтобы их узреть.

Сергей.[/quote]

Дак я не вкуриваю надо снимать торпедо или можно обойтись разбиранием центральной консоли?

Автор: Сергей 13.1.2006, 0:29

[quote=НАН][quote=Сергей][quote=nefedov_andrey]Подскажите где крепятся тросики управления заслонками на салой печке, и как тебу подобраться? и продаются ли тросики поштучно или нет? И можео ли снять заслонку, которая перекрывает холодный воздух из центральных дефлекторов чтобы по периметру ее обклеять паралоном, а то она не плотно прикасается к стенкам воздуховоди и издает мерзкий свист. kadett caravan 1.7d[/quote]

тросики по отдельности продаются, а добираться к ним - препаршивейше
я снимал пол-бороды, чтобы их узреть.

Сергей.[/quote]

Дак я не вкуриваю надо снимать торпедо или можно обойтись разбиранием центральной консоли?[/quote]

центральной достаточно.

Автор: Эмиль 17.1.2006, 7:44

Я в панике!!!!!!!!!!!!!! у нас в Казани 30-34 градуса, машина заводится не плохо, но вот печка дует холодным, малый круг судя по всему работает нормально, а вот патрубки заходящие в салон, т. е. к радиатору печки холодные, вчера на работе вышел к машине помолотить ее безрезультатно, а вот когда поехал домой почти сразу пробило,сегодня такой радости небыло, ехал в холодильнике, может что в тосол добавить можно? в тосол до морозов добавил наверно 0.5 литра воды.... КАК БЫТЬ, ВСЯ НАДЕЖДА НА ВАС РЕБЯТА!!!!

Автор: Papa 17.1.2006, 9:49

Если система охлаждения движка работает (не перегревается) я- бы проверил уровень охлаждающей и по мурзилке спустил- бы воздушные пробки.

Автор: Эмиль 17.1.2006, 10:11

а до морозов всё было нормально, она может (пробка) сама по себе появиться? Уровень тосла в норме!

Автор: edek 17.1.2006, 10:11

У меня то же этой зимой печка стала заметно слабее греть!?!, но это думаю после заливки в антифриз жидкости для ремонта радиатора....
Думаю по теплу прейдется все патрубки прочищать :cry:

Автор: Эмиль 17.1.2006, 10:13

у меня не слабее греет у меня совсем не греет, патубки холодные!!!!!!!

Автор: Mezzz 17.1.2006, 10:42

радиатор печки в малом круге охлаждения - ВСЕГДА ЖИДКОСТЬ В ДВИЖЕНИИ.
термостат подключает радиатор, когда нагревается
покачай все патрубки, сначала нижний рядом с аккумом, потом верхний у грм, ты должен почувствовать, есть ли там жидкость
только сначала ПРОБКУ РАСШИРИТЕЛЬНОГО ОТКРУТИ
если уйдет вся жидкость из расширительного - добавь ОЖ
если нет - надо пробки убирать:
горячий двигло заглуши, плавненько спусти давление откручивая пробку расширительного (ГЛАЗА ДАЛЬШЕ ДЕРЖИ!!!!!!!). В системе все должно забурлить. потом прокачай все патрубки до появления в них жидкости. операцию можно повторить.

как определил, что ОЖ в норме??

Автор: Papa 17.1.2006, 10:46

[quote=Эмиль]у меня не слабее греет у меня совсем не греет, патубки холодные!!!!!!![/quote]
А! Кстати, было недавно наподобии. Проверь герметичность системы охлаждения! После прогрева трубы должны надуваться, если нет -тосол закипает и образуются пробки. Проверь клапана в крышке расширительного бачка!

Автор: Эмиль 17.1.2006, 11:06

спасибо большое, всё попробую, отпишусь

Автор: Сергей 17.1.2006, 12:25

А термостат ?

Автор: Maximus 17.1.2006, 13:55

Блин, плавится предохранитель отвечающий за печку, плюс еще и колодка куда он вставляется тоже подплавляется. Поменял уже несколько предохранителей.
Читал про установку от 08, но как-то не охота, вроде печка нормально работает, на разных скоростях и не шумит ничего...
Есть мысли развести на 2 предохранителя..
(всё зачищал, контакт предохранителя и колодки хорош)

Может есть что-нить еще что можно посмотреть?

Автор: Слава 17.1.2006, 14:26

У меня печка от 08, но все тоже самое - плавится и плавится себе потихоньку. Ставь преды по-меньше и вози их с собой всегда по-больше.....

Автор: Maximus 17.1.2006, 14:50

а почему поменьше?, там стандартный 30А (по мойму), я вот думаю мож поставить побольше, - 35 например.

Я так понимаю если поставить пред на 20 ампер, то он быстрее сгорит, так как расчитан на низшую силу тока в цепи.
Хотя в принципе это может быть целесообразно для сбережения колодки предохранителя.


И еще:
кто-нить разбирал родную(ые) печки на кадетах?
Они вообще разборные?
Мож там чего разобратьпочиститьсмазать?

Kadet 1.3, 86 года, хэтч

Автор: Maximus 17.1.2006, 15:09

to Opel-vin
дык там конструкция такая...
с крайних патрубков тепло, а с средних холод.

Так что по уму будет перекрыть средние.

Автор: Papa 17.1.2006, 15:24

[quote=Сергей]А термостат ?[/quote]
А когда термостат не открывался было то- же, т.е. периодически печка пустела, но движек перегревался- было видно по прибору. Термостат заменил- все ок. Все это прошел где-то месяц назад.

Автор: Papa 17.1.2006, 15:28

Да, еще на жигуле раз тоже мерз. Движек нормально, а в печке- никого. Оказалось печка перемерзла- тоже грешил разбавлением охлаждающей. На заведенном движке прогрел 1 трубку печки зажигалкой- заработала. Назад ехал в тепле.

Автор: Mezzz 17.1.2006, 15:30

млин, господа, термостат (его исправность) мало влияет на работу радиатора печки
если только , когда он не открывается и гоняет ОЖ по малому кругу (не пуская ее в радиатор), перегревается, выделяя много пара, который "скапливается" в радиаторе печки, тк забор ОЖ для печки слишком высоко расположен

Автор: воздушный змей 17.1.2006, 16:05

А термостат на холодность печки влияет следующим образом:
Бывает такое когда термостат всегда открыт, т.е. гоняет ОЖ всегда по большому кругу. Естественно зимой в мороз мотор не прогревается и ОЖ чуть теплая циркулирует и через радиатор отопителя. Помножте это на старость радиатора отопителя, он может быть быть слегка засорен, теплоотдача не очень хорошая (Да + заслонка холодного воздуха может быть не совсем герментична). Вот и получается в итоге холодная машина.

Автор: Дима 17.1.2006, 16:42

[quote=воздушный змей]А термостат на холодность печки влияет следующим образом:
Бывает такое когда термостат всегда открыт, т.е. гоняет ОЖ всегда по большому кругу. Естественно зимой в мороз мотор не прогревается и ОЖ чуть теплая циркулирует и через радиатор отопителя. Помножте это на старость радиатора отопителя, он может быть быть слегка засорен, теплоотдача не очень хорошая (Да + заслонка холодного воздуха может быть не совсем герментична). Вот и получается в итоге холодная машина.[/quote]
У меня так и было. Когда вышел из строя термостат, ОЖ по большому кругу гонялась. Когда выезжал на трассу печка грела не очень.
Вопрос к Эмилю: а что при движении показывает датчик температуры ОЖ? Двигатель прогревается до рабочей температуры?

Автор: jonny 17.1.2006, 18:57

[quote=Maximus]Блин, плавится предохранитель отвечающий за печку, плюс еще и колодка куда он вставляется тоже подплавляется. Поменял уже несколько предохранителей.
Читал про установку от 08, но как-то не охота, вроде печка нормально работает, на разных скоростях и не шумит ничего...
Есть мысли развести на 2 предохранителя..
(всё зачищал, контакт предохранителя и колодки хорош)

Может есть что-нить еще что можно посмотреть?[/quote]

У меня такое было...В общем весь косяк в самом предохранителе(у тебя лажовый предохранитель) У меня мало того что подплавлялся и нагревался,так еще переодически вылетал...Мне когда из финляндии привезли наборчик предохранителей я их все поменял и у меня это само-собой пропало :wink: Попробуй купить где нибудь не китайский и не совдеповский набор предохранителей :wink:
Я за набор отдал 6 евреев...

Автор: Dj Ujin 17.1.2006, 19:21

[quote]Я за набор отдал 6 евреев...[/quote]
Евреями торгуешь?Чо почем?

Я б тоже себе взял "нормальных", а то через раз тоже предохранители вылетают

Автор: jonny 17.1.2006, 19:51

[quote=Dj Ujin][quote]Я за набор отдал 6 евреев...[/quote]
Евреями торгуешь?Чо почем?

Я б тоже себе взял "нормальных", а то через раз тоже предохранители вылетают[/quote]

Я ни чем не торгую,просто в финляндии не галимый китай продают...
А мне знакомый привез :wink:

Автор: <Alex> 17.1.2006, 22:41

Я тестирую следующий вариант:
срезаешь контакты из оплавившегося гнезда (на кадетах 2 больных места печка и заднее стекло, когда места в запасных гнездах оплавятся тоже (гнездо прицепа и ещё одно пустое слева внизу), можно взять тазовский предохранитель и вынести его отдельно...Просто я купил второй блок на разборке там теже гнезда выплавлены...Толку нет переставлять все контакты. Кстати по мануалу туда идет не 30 ампер, а 20 ампер...Насчет совковых предохранителей-согласен лучше это ?:*но не ставить (хотя я за неимением поставил). Наверное скоро опять выплавится :-(( Эх, ё-моё!!! у меня один вообще скукожился, как пчела, которая садится на свечу и оплавился - фиг вытащиш....Не доработал Опель малость...Мне кажется, что изначально немцы не планировали на них ездить больше 15 лет :-))

Автор: Сергей 17.1.2006, 23:42

[quote=Дима][quote=воздушный змей]А термостат на холодность печки влияет следующим образом:
Бывает такое когда термостат всегда открыт, т.е. гоняет ОЖ всегда по большому кругу. Естественно зимой в мороз мотор не прогревается и ОЖ чуть теплая циркулирует и через радиатор отопителя. Помножте это на старость радиатора отопителя, он может быть быть слегка засорен, теплоотдача не очень хорошая (Да + заслонка холодного воздуха может быть не совсем герментична). Вот и получается в итоге холодная машина.[/quote]
У меня так и было. Когда вышел из строя термостат, ОЖ по большому кругу гонялась. Когда выезжал на трассу печка грела не очень.
Вопрос к Эмилю: а что при движении показывает датчик температуры ОЖ? Двигатель прогревается до рабочей температуры?[/quote]

во, во, и у меня один в один так же было.

Автор: mrackspb 18.1.2006, 2:11

а я ваще поставил отдельную колодку
и туда керамику предахранитель
но вот беда поторчик полудохлый и подклинивает
постоянно, кароче и керамический предохранитель расплавил
калодку, счас ваще просто так 2 провода замкнул
и смотрю чтом моторчик не останавливался
сразу выключаю когда совсем заклинивает
видимо как проводка погорит так моторик паменяю наканецто

Автор: Эмиль 18.1.2006, 7:42

СПАСИБО БОЛЬШОЕ РЕБЯТА!!!!! С ПРОБЛЕМОЙ СПРАВИЛСЯ, ЗАМЕНИВ ОЖ, КОГДА СЛИЛ СТАРУЮ, НИКАК НЕ ОЖИДАЛ УВИБЕТЬ ТАКУЮ ГРЯЗНУЮ ЖИДКОСТЬ К ТОМУ ЖЕ МАЛО ПОХОДЯЩУЮЮ НА ТОСОЛ...
А КОГДА ЭТА ПРОБЛЕМА БЫЛА ТЕМПЕРАТУРУ ПОКАЗЫВАЛА В НОРМЕ И ВЕНТИЛЯТОР ВКЛЮЧАЛСЯ КОГДА НАДО

Автор: Морж 18.1.2006, 13:55

да эта тема будет жить !

я сегодня ехал на работу в салоне -15 было , чудо печь холод выдает , почитал форум , попробовал прокачать пробку , задрал перед, покачал патрубки , долил тосола , но проблема не сильно изменилась сейчас уже около +8, что делать если не помогло, патрубки к печке чуть теплые, первый круг горячие, патрубок под датчиком в радиаторе не горячий.???

Автор: Maximus 19.1.2006, 12:28

2 jonny .
В принципе может ты и прав....
Делов том что когда печку влючаешь на режим "3" начинает пованивать расплавленной пластмассой (но сам пред не перегорает, а плавится лишь его пластиковая часть ), чувствуя это я убавляю до "2", вроде не воняет, но и не греет.
Слуш, вот бл***кие китайцы....
Сегодня поеду искать человековские предохранители.

И еще чего-то мысль закралась, мож он где в проводке подкарачивает? (мож кто знает слабые места в штатной проводке) не хотелось бы..




\всем теплых гаражей, рядом с домом\

Автор: jonny 20.1.2006, 10:04

[quote=Maximus]2 jonny .
В принципе может ты и прав....
Делов том что когда печку влючаешь на режим "3" начинает пованивать расплавленной пластмассой (но сам пред не перегорает, а плавится лишь его пластиковая часть ), чувствуя это я убавляю до "2", вроде не воняет, но и не греет.
Слуш, вот бл***кие китайцы....
Сегодня поеду искать человековские предохранители.

И еще чего-то мысль закралась, мож он где в проводке подкарачивает? (мож кто знает слабые места в штатной проводке) не хотелось бы..


\всем теплых гаражей, рядом с домом\[/quote]

Вот говорю как есть...той зимой еду никого не трогаю в машине тепло,радуюсь....Вдруг чувствую попахивает горелой пластмассой :shock: останавливаюсь,глушу движок , начинаю минусовать :shock: ....заглядываю в предохранители и реально вижу как кипит пластмасса на предохранителе....Посмотрел по мануалу(Благо от предыдущего хозяина книжка досталась)....Предохранитель от печки...Пытаюсь вытащить - хрен во все лицо(пластмасса приварилась)...Взял плоскогубцы - выдернул...Доехал до 1 -го магазина зап частей и за 2р купил аж 5 предохранителей.Вставил,включаю печку - руку держу на предохранителе , минут через 5 начинает грется.... :shock: :shock:
Звоню знакомым - так и так предохранитель плавится....Первый вопрос ,что за предохранители....Вывод где-то что-то пробивает(нагрузка больше чем сопротивление проводов)(сам по себе предохранитель грется не будет или же полное г..но твой предохранитель)...Неделю пока везут предохранители из финляндии , катаюсь в режиме 5мин с печкой 10мин курю :wink: Привезли целый набор - парится не стал , поменял все.
Почти год прошел,больше это не повторяется :wink:

Автор: Морж 20.1.2006, 11:58

а кто нить переставлял на другие места предохранители , у меня место под предох. все оплавилось и нет возможности в него поставить , но есть не занятые места в блоке, как они вытаскиваются или надо оккусывать и ставить неовые разъемы под предохранители?

Автор: Andrew 20.1.2006, 13:16

[quote]а кто нить переставлял на другие места предохранители , у меня место под предох. все оплавилось и нет возможности в него поставить , но есть не занятые места в блоке, как они вытаскиваются или надо оккусывать и ставить неовые разъемы под предохранители?[/quote]

вот тоже собирался заняться именно этим по той же самой причине ... но морозы обломили...
только успел вынуть блок предохранителей из посадочного места слева под рулем... как писал тут ктото не помню... повернув его на 90 градусов... посмореть как следует пока не получилось...

кто имеет опыт по "пересадке" контактов предохранителя печки из оплавленного гнезда в свободное целое , мож поделится поподробнее?

Автор: Валера 26.1.2006, 18:07

Появилась у господина Schroff такая мысль, как поставить реостат, вернее потенциометр, на месте переключалки печки, а резистор нафиг с печки выбросить и не мучаться с ним, Проблема пока в том, что надо попасть с габаритами реостата потому что по мощности я прикинул, необходимо не меньше 200 вт. В принципе если не прокатит такая фигня, то куплю любой резистор R=1.5om (или КОм, точно не помню, на форуме где-то есть общее сопротивление) с двумя выводами, под первую и вторую скорость.

Автор: воздушный змей 26.1.2006, 21:56

[quote=Валера]Появилась у господина Schroff такая мысль, как поставить реостат, вернее потенциометр, на месте переключалки печки, а резистор нафиг с печки выбросить и не мучаться с ним, Проблема пока в том, что надо попасть с габаритами реостата потому что по мощности я прикинул, необходимо не меньше 200 вт. В принципе если не прокатит такая фигня, то куплю любой резистор R=1.5om (или КОм, точно не помню, на форуме где-то есть общее сопротивление) с двумя выводами, под первую и вторую скорость.[/quote]

Хорошая мысль. Но мошность можно и поменьше. Насколько я помню, штатные резисторы ватт по 30.

Автор: Валера 27.1.2006, 14:03

К сожалению, мощность резистора печки нигде не нашел, если кто-нибудь может точно сказать, мощность, сильно упростит задачу. Могу рассказать как считал мощность.

Автор: Bалера 27.1.2006, 21:28

2 Валера
то товарищ, то господин...
Ты уж определись... =)
Можешь называть меня просто – master, в переводе с английского – хозяин. =)))

[quote=Валера]любой резистор R=1.5om (или КОм, точно не помню…[/quote]2 Валера
...у меня 0,23 + 0,83 Ома, а у него полтора КИЛОома! У тебя что за движок такой?? Блин, ну, посчитай, на кулькуляйтере U=12V, Imax=14A, сколько омов остается в сумме на движок и резисторы?
...
Я же тебе говорил, что мощность это работа в единицу времени, есть мощность

номинальная
максимальная

рассевания
пропускная

потребляемая
выходная

Какую ты имеешь ввиду??
___________________
schroff

Автор: mirolex 29.1.2006, 11:44

А я вчера совершил великое дело в Краснодаре что-то похолодало, а печка начала ну совсем отвратительно работать... решил затеятся. За час разобрал обнаружил огромный люфт на валу моторчика, приговором была замена, тока где его найти х.е.з. прозввонил по основным магазинам, такого у них не бывает.. на разборках нормальных не осталось, а завоз у них аж в начале марта... открыл ФАК, посмотрел что от 8ки один в один подходит и мотанулся в магазин пока не закрылся, приобрел моторчик. Крыльчатка оказалась почти такая же по размеру как и на родном, подсоединил провода, затянул родными скобами, включил вроде дует,но что то слабо, сначала сделал вывод что крыльчатка меньше, в ФАКе было написано что дует немного слабее, потом когда уже все собрал меня начали терзать сомнения... разобрал второй раз за 15 минут, поменял полярность и о счастье начало дуть как надо, и никакого шума !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: Andrew_VV 29.1.2006, 11:51

где то тут читал что от 2108 подходит вместе с крыльчаткой

у меня подшипник нае;%№лся крыльчатка щас задевает за кожух и конкретно жужжит

кто че напишЕт

Автор: MegaDemon 30.1.2006, 11:23

Автор: Слава 30.1.2006, 12:07

Помойму тут раздвоением личности попахивает.............. :cry:

Автор: Mezzz 30.1.2006, 13:34

нет, это schroff писал, похоже...

Автор: Гайдаржи Евгений 2.2.2006, 20:46

Из печки идет теплый воздух.Что делать,или это у всех Кадетов так,может у кого есть в машине Ташкент?

Автор: Кадетосс 2.2.2006, 20:52

Прости, а какой должен идти? Такой, чтобы ногти на руках плавились??? Мотор прогревается??? Пробки воздушные смотри и тд.

Автор: Гайдаржи Евгений 2.2.2006, 20:54

Горячий наверно,хотя бы как в 6-ке.(ехал на днях,чуть не спарился).

Автор: Гайдаржи Евгений 2.2.2006, 21:00

Подъехал в гаражи-думал продуть сжатым воздухом радиатор печки,но опытные...сказали ,что может дело в термостате,типа он всё время открыт и водичка не нагревается...Может кто сталкивался с ентой пробл...,а термостат где стоит?

Автор: Opeler 2.2.2006, 21:06

[quote=Гайдаржи Евгений]Подъехал в гаражи-думал продуть сжатым воздухом радиатор печки,но опытные...сказали ,что может дело в термостате,типа он всё время открыт и водичка не нагревается...Может кто сталкивался с ентой пробл...,а термостат где стоит?[/quote]
Где стоит термостат зависит от мотора... Радиатор печки чаще забивается изнутри, чем снаружи.(или не забивается, а нарушается перегородка внутри и жидкость не проходит через весь радиатор, а заходит и сразу выходит, не отдавая тепло).

Автор: Гайдаржи Евгений 2.2.2006, 21:16

Так в каком направлении идти,с чего начать?

Автор: Opeler 2.2.2006, 21:24

[quote=Гайдаржи Евгений]Так в каком направлении идти,с чего начать?[/quote]
1.Если мотор долго греется, а потом воздух все же теплеет, то термостат.
2.Если мотор прогревается нормально, а воздух все расно недостаточно нагрет, то скорее всего радиатор. Еще, если он течет, то может набирать через пробоину воздух и может образовываться воздушная пробка, если как следует помять нижний шланг радиатора, то эту пробку можно выгнать. Чтобы найти течь, нужно лезть под напольное покрытие.
3.Еще есть вариант с перепутанными шлангами большого и малого контуров, но, если там никто не лазил и раньше все работало нормально, то он отпадает.

Автор: djprofessor 2.2.2006, 21:33

[quote=Гайдаржи Евгений]Так в каком направлении идти,с чего начать?[/quote]

А датчик на панели приборов что показывает?

Автор: Гайдаржи Евгений 2.2.2006, 21:34

Вопрос...мотор греется хорошо-это сколько? и соответственно долго-это сколько по времени?

Автор: Гайдаржи Евгений 2.2.2006, 21:38

Стрелка датчика оживает только минут через 20-25,проездив весь день она никогда не заходит дальше 1-го сектора,радиатор весь закрыл картоном.

Автор: Opeler 2.2.2006, 21:40

[quote=Гайдаржи Евгений]Стрелка датчика оживает только минут через 20-25,проездив весь день она никогда не заходит дальше 1-го сектора,радиатор весь закрыл картоном.[/quote]
Термостат, точно он!

Автор: Гайдаржи Евгений 2.2.2006, 21:44

Движок 1.3 - где примерно на нем стоит термостат?

Автор: djprofessor 2.2.2006, 22:04

[quote=Opeler][quote=Гайдаржи Евгений]Стрелка датчика оживает только минут через 20-25,проездив весь день она никогда не заходит дальше 1-го сектора,радиатор весь закрыл картоном.[/quote]
Термостат, точно он![/quote]
Я тоже думаю это термостат так как он скоре перестал закрываться и гоняет воду по большому кругу и изза дубака на улице у мя таже хрень тока проявилось это вчера и что обидно термостат менял в сентябре :roll:
Правда картонками не какими не закрыто прикапотное пространство!

Автор: djprofessor 2.2.2006, 22:05

[quote=Гайдаржи Евгений]Движок 1.3 - где примерно на нем стоит термостат?[/quote]

Слева идет патрубок от радиатора к металической трубе которая уходит в двигатель Как раз на конце этой трубы и находится термостат!
Чтоб его заменить придется скидывать ремень ГРМ!!!

Автор: Гайдаржи Евгений 2.2.2006, 22:08

спасибо за участие

Автор: Papa 3.2.2006, 10:16

Проверить работу термостата не просто, а очень просто! После прогрева двигателя стрелка становится на какой-то метке (точно не важно, прибор показывает приблизительно, да и косяки могут быть в стабилизаторе приборов, самих приборах и т.д.) и потом ни при движении в накат, ни при нагрузках она не должна никуда уходить, за исключением увеличения температуры при стоянии в пробках и небольших скоростях движения. Но после включения вентилятора радиатора должна возвращаться на ту-же метку. При рабрчем термостате и нормальном радиаторе закрывать его смысла нет, пока термостат не откроется- он никак не влияет на температурный режим! Главное- метка, на которую выходит стрелка после прогрева должна действовать как упор в меньшую сторону, конечно если движек не глушится!

Автор: Andrew_VV 3.2.2006, 12:47

А я вчера совершил великое дело в Краснодаре что-то похолодало, а печка начала ну совсем отвратительно работать... решил затеятся. За час разобрал обнаружил огромный люфт на валу моторчика, приговором была замена, тока где его найти х.е.з. прозввонил по основным магазинам, такого у них не бывает.. на разборках нормальных не осталось, а завоз у них аж в начале марта... открыл ФАК, посмотрел что от 8ки один в один подходит и мотанулся в магазин пока не закрылся, приобрел моторчик. Крыльчатка оказалась почти такая же по размеру как и на родном, подсоединил провода, затянул родными скобами, включил вроде дует,но что то слабо, сначала сделал вывод что крыльчатка меньше, в ФАКе было написано что дует немного слабее, потом когда уже все собрал меня начали терзать сомнения... разобрал второй раз за 15 минут, поменял полярность и о счастье начало дуть как надо, и никакого шума !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: mirolex 5.2.2006, 11:04

Я снял с родного моторчика скобы и все нормально притянулось.

Автор: TipTop 5.2.2006, 23:57

Мне седня привезли новый оригинальный моторчик печки на кадет, так как старый дребежжит ужасно, а с бу заморачиваца
нехочеца, надо бы ставить но хочу спросить вот такой вопрос, сейчас у меня из 2 средних дефлекторов дует холодный воздух как прям с улицы, когда из всех остальных (на стёкла, по бокам) сахара просто, что может быть причиной такого явления, ведь воздух из них дует значит от моторчика попадает поток но как он проходит радиатор непойму, или в чём то ещё может быть проблема??
вот хочу узнать прежде чем менять моторчик куда ещё следует залесть?
П.С. сейчас они оба заклеенны скотчем -))

Автор: Zed 6.2.2006, 0:16

Эт нужно поиском пользоваться , но что бы не париться , это такая конструкция печки , тут уже писали и так у всех и дует , в средних просто ацки ледяной воздух!!!

Автор: TipTop 6.2.2006, 0:19

Мда это не есть хорошо, весь кайф обламывают, прям как у Газели

Автор: D.A.N 6.2.2006, 9:02

Ну так они же колесиком закрываются... и ничего не напрягает
А так... действительно - особенность конструкции

Автор: TipTop 6.2.2006, 10:16

Да там колесик сломан -(, вот щас скотчем заклеено поэтому, весь вид салона портит

Автор: Stargazer 6.2.2006, 14:42

Автор: Dj Ujin 6.2.2006, 15:06

Да, эт типа климат-контроль такой.Тоже парился сначала с ними.Все равно поддувает от них...
А так приоткрыл направил в сторону и хорошоооо...

Автор: Jeka98 7.2.2006, 12:39

Вообщем с утра сегодня завёл машину всё ок! Но спустя 5 мин, начала расти темп. двиг. при этом из печки идёт ледяной воздух...Глянул под капот,......Радиатор горячий,...охложд жидк. в бачке поднялась аж до самой крышки,...проверил патрубки вроде пробок нет! но хрень какая-то почему поднялась охл. жидк.? и почему не греет печка?? я так и не понял.....может помпа накрылась? Хелп :?

Автор: Dj Ujin 7.2.2006, 15:08

а если помпа накрывается, мне кажется весь тосол должен вытечь.у меня так было

Автор: MegaDemon 7.2.2006, 15:14

скорее всего у тебя вода в системе (или плохой тосол) он промерз и образовалась ледяная пробка, я думаю вылечишь только после полного отогрева всех патрубков, но не исключена вероятность того что в и в радиаторе печки лед

Автор: djprofessor 8.2.2006, 13:17

Автор: MegaDemon 8.2.2006, 14:29

[quote=djprofessor][quote=MegaDemon]скорее всего у тебя вода в системе (или плохой тосол) он промерз и образовалась ледяная пробка, я думаю вылечишь только после полного отогрева всех патрубков, но не исключена вероятность того что в и в радиаторе печки лед[/quote]

Да очень похоже на замерзшую охл житкость в пеечке! Хотя если это и так то почему у него поднялся уровень в бачке? странно как то!
Если посудить то при замерзании в радиаторе наоборот должно быть уменьшении ровня в бачке тк туда вода попадает из радиатора Или что вероятнее всего гдето замерз патрубок и при закипании житкости и плохой проточности оявилось избыточное давление чтот и привело к поднятию уровня![/quote]
вода при замерзании имеет свойство расширяться в объеме( не знаю как по научному это говориться), следствие повышенный уровень в бачке

Автор: wabbit 9.2.2006, 17:27

[quote=Mezzz]млин, сегодня, машинка работала минут 10, а я в гараже ковырялся, подхожу сажусь и чуть не поседел - включена печка, а дует холодный воздух - температура - первая маленькая риска - норма

..оказалось мало охлаждающей жидкости - помацкал патрубки, а они пустые почти :oops: :? :oops:
долил пару литров и в машинке снова сафари...
млин, так недосмотреть :oops: :? :oops: :oops:[/quote]

спасиб Mezzz! Твой пост помог мигом решить мою анологичную проблему

Автор: Cas 9.2.2006, 20:31

[quote=djprofessor][quote=MegaDemon]скорее всего у тебя вода в системе (или плохой тосол) он промерз и образовалась ледяная пробка, я думаю вылечишь только после полного отогрева всех патрубков, но не исключена вероятность того что в и в радиаторе печки лед[/quote]

Да очень похоже на замерзшую охл житкость в пеечке! Хотя если это и так то почему у него поднялся уровень в бачке? странно как то!
Если посудить то при замерзании в радиаторе наоборот должно быть уменьшении ровня в бачке тк туда вода попадает из радиатора Или что вероятнее всего гдето замерз патрубок и при закипании житкости и плохой проточности оявилось избыточное давление чтот и привело к поднятию уровня![/quote]

Не знаю, уровень не изменился, очень похоже на воздух. У меня было такое. Но для этого его надо было туда поместить, если ничего из патрубков не разбирал, значит тоже не работает. А вот тема на счет разбавленного антифриза (тосол?? вы, что как можно) - то может иметь место, причем он хитро замерзает - образуется шуга (смесь жидкости и льда), тоже такое было, но эту шугу было видно сразу в бачке!! может она спряталась!!!

Автор: Cas 9.2.2006, 20:34

[quote=Cas][quote=djprofessor][quote=MegaDemon]скорее всего у тебя вода в системе (или плохой тосол) он промерз и образовалась ледяная пробка, я думаю вылечишь только после полного отогрева всех патрубков, но не исключена вероятность того что в и в радиаторе печки лед[/quote]

Да очень похоже на замерзшую охл житкость в пеечке! Хотя если это и так то почему у него поднялся уровень в бачке? странно как то!
Если посудить то при замерзании в радиаторе наоборот должно быть уменьшении ровня в бачке тк туда вода попадает из радиатора Или что вероятнее всего гдето замерз патрубок и при закипании житкости и плохой проточности оявилось избыточное давление чтот и привело к поднятию уровня![/quote]

Не знаю, уровень не изменился, очень похоже на воздух. У меня было такое. Но для этого его надо было туда поместить, если ничего из патрубков не разбирал, значит тоже не работает. А вот тема на счет разбавленного антифриза (тосол?? вы, что как можно) - то может иметь место, причем он хитро замерзает - образуется шуга (смесь жидкости и льда), тоже такое было, но эту шугу было видно сразу в бачке!! может она спряталась!!! [/quote]

сорри, уровень изменился (сквозь пальцы читал), ну так вот, все правильно, когда шуга (ужасное слово, не знаю из кого языка) , объем жидкости в бачке увеличивается, было, было - но опять, повторюсь - я эту гадость сразу в бачке обнаружил. А далее прикол, двика прогрелась, потом на ходу еще погрел, 20 минут в движении - и чудо подул теплый воздух - растает - никуда не денется!!!

Автор: илья 10.2.2006, 11:43

[quote=Jeka98]Вообщем с утра сегодня завёл машину всё ок! Но спустя 5 мин, начала расти темп. двиг. при этом из печки идёт ледяной воздух...Глянул под капот,......Радиатор горячий,...охложд жидк. в бачке поднялась аж до самой крышки,...проверил патрубки вроде пробок нет! но хрень какая-то почему поднялась охл. жидк.? и почему не греет печка?? я так и не понял.....может помпа накрылась? Хелп :?[/quote]
такая тема у брата на вектре была всё в паряде, машина прогрелась всё работает пробок нет, а горячим не дует... так унего где моторчик печки резистор(или как он там называеться непомню ) горел
так оно тёплым воздухом и не грело...

Автор: CSV 10.2.2006, 11:54

[quote=илья][quote=Jeka98]Вообщем с утра сегодня завёл машину всё ок! Но спустя 5 мин, начала расти темп. двиг. при этом из печки идёт ледяной воздух...Глянул под капот,......Радиатор горячий,...охложд жидк. в бачке поднялась аж до самой крышки,...проверил патрубки вроде пробок нет! но хрень какая-то почему поднялась охл. жидк.? и почему не греет печка?? я так и не понял.....может помпа накрылась? Хелп :?[/quote]
такая тема у брата на вектре была всё в паряде, машина прогрелась всё работает пробок нет, а горячим не дует... так унего где моторчик печки резистор(или как он там называеться непомню ) горел
так оно тёплым воздухом и не грело...[/quote]
если резистор сгорел, тогда наверное и моторчик не крутился, и воздухом вообще не дуло, а у парня воздух дует, только холодный

Автор: Кадетосс 10.2.2006, 13:55

Ребята, да сто пудов пробка где-то засела. Шлангами то покачай.

Автор: djprofessor 11.2.2006, 12:17

А я вообще включаю теперь печку тока на 1-е или 2-е диление так как пока температура не дойдет до середины Дует Не очень горячий воздух и мешает прогреву машинки!
А так прогреваю до сползании стрелки с белой зоны и вкл 1 режим печки а потом 2-й и тока после поднятия стрелки выше середины вкл на полную! и тогда ташкен или Ямайка кому как

Автор: Victor V 12.2.2006, 12:45

Было еще хуже - даже в большом круге шугой забило (антифриз менял 2 года назад...). Было ниже -30. Ехал 1-2 км, пока к красной зоне температура не подходила, потом минут 5-10 стоял. Доехал до автомагазина, как раз и больщой круг оттаял. Взял концентрата антифриза и долил грамм 400. Всё. Теперь не мёрзнет.

Автор: kuznetzz 12.2.2006, 17:57

Это прадедушка кондиционера, кстати - удобно.
Между прочим, так же устроена вентиляция на Москвиче 2141

Автор: Opelevodila 12.2.2006, 18:31

Автор: илья 13.2.2006, 10:34

Автор: Dj Ujin 13.2.2006, 15:50

У меня на этих двух дефлекторах стоят две "вонючки" с эмблемкой Опель и когда поддувает оттудаво вкуснямсо пахнет!

Автор: TipTop 13.2.2006, 16:33

А у мен6я 1 вонючка

Автор: Dj Ujin 13.2.2006, 17:05

А вот, кстати, летом из середины будет дуть холодный воздух или, который будет забираться с улицы?
У меня просто печка работает только "на жару", щас это нормально, а вот летом?У меня вниз не опускается ползунок

Автор: Stargazer 13.2.2006, 18:37

Автор: Валера 13.2.2006, 19:26

To Dj Ujin: У меня из трех ползунков один только нормально работает, остальные сломаны, Руками нормально все регулируется, если в туннель залезть в этот. Я на зиму поставил на максимум температуру, а летом наверное на середину или ниже даже ползунок выставлю.

Автор: Dj Ujin 13.2.2006, 19:29

Надеюсь, что так и есть и будет...Я его тяну вниз, а он там собака стопорится!

Автор: Валера 17.2.2006, 20:16

To Морж;С печкой разобрался?

Автор: Валера 18.2.2006, 1:12

Перестала печка у меня работать, двигатель греется нормально, патрубки на печку оба греются, а из дефлекторов дует холодный воздух. В чем может быть проблема?

Автор: Дэн 18.2.2006, 1:24

ды это у тебя заслонка, та что под пропеллером, который воздух дует открыта...., а не закрывается потому, что где-то тросик каюкнулся, либо крепежи этого тросика, ну который идёт от регулятора к этой заслонке, у меня та же фигня, снял пока пластмассину которая между капотом и стеклом, снял пропеллер и вручную открыл эту зазлонку..., до весны так доживу.. а потом закрою :-)))))

Автор: Валера 18.2.2006, 7:22

печка до этого работала, тросик отломан, в ручную печку открыл. Неужели заслонка могла сама опуститься?

Автор: Морж 18.2.2006, 11:13

я видно сделал все что мог , кроме замены радиатора печки , сейчас нагревается но не так как хотелось бы.

Автор: Валера 18.2.2006, 23:44

Проверил сегодня ещё раз, для открытия заслонки трос должен быть полностью вытянут.

Автор: Валера 19.2.2006, 0:12

Если я правильно помню, то радиатор печки должен в салоне находиться, можно ли до него добраться, не разбирая торпедку. Хочу ручками его потрогать, а то патрубки на него оба теплые, а дует холодным.

Автор: CSV 19.2.2006, 10:13

[quote=Валера]Если я правильно помню, то радиатор печки должен в салоне находиться, можно ли до него добраться, не разбирая торпедку. Хочу ручками его потрогать, а то патрубки на него оба теплые, а дует холодным.[/quote]

Патрубки должны быть не "теплые" а "горячие"

Автор: jonny 19.2.2006, 12:43

[quote=Mezzz]млин, господа, термостат (его исправность) мало влияет на работу радиатора печки
если только , когда он не открывается и гоняет ОЖ по малому кругу (не пуская ее в радиатор), перегревается, выделяя много пара, который "скапливается" в радиаторе печки, тк забор ОЖ для печки слишком высоко расположен[/quote]

Расскажу обратное....Когда у нас начались морозы(в Питере),моя машина перестала прогреваться....Стрелка тем-ры лежала ниже белой зоны.Когда пол часа поработает движок , стрелка еле-еле доползала до начала белой зоны,а когда начинал движение,стрелка так и оставалась в начале белой зоны(катался я по 2 часа,ничего не менялось) и из печки фигачил холодный воздух,ездил как в холодильнике.Но как только поменял термостат все встало на свои места...В машине джунгли(во 2-ом положении печки ,во время езды,через 15 мин можно африканские растения сажать) :wink:
В моем случае ,наверное жидкость гонялась по большому кругу и не успевала нагреваться :wink:

Автор: Валера 19.2.2006, 13:32

У меня патрубки печки чуть холоднее, чем патрубки на радиатор.

Автор: Кадетосс 19.2.2006, 13:48

[quote=Морж]да эта тема будет жить !

я сегодня ехал на работу в салоне -15 было , чудо печь холод выдает , почитал форум , попробовал прокачать пробку , задрал перед, покачал патрубки , долил тосола , но проблема не сильно изменилась сейчас уже около +8, что делать если не помогло, патрубки к печке чуть теплые, первый круг горячие, патрубок под датчиком в радиаторе не горячий.???[/quote]
А я вообще 2-ой день со снятой печкой гоняю. Эффект просто супер!!!
Трюк выполнен пофессионалом!!!
Не пытайтесь повторить это самостоятельно!!!

Автор: Валера 20.2.2006, 22:07

Закрывайте тему, Дело и в правду оказалось в заслонке печки, трос заслонки отвалился совсем и не держал ее. Просто yoegfk трос, потянул на себя и О, Счастье.

Автор: Maximus 25.2.2006, 12:11

вчера плюнул на все, вытащил блок предохранителей и обалдел,- колодка разрывающая контакт на печку вся черная, найти точно такие же "мамы" для предов не получилось, поэтому взял две русские "мамы", обмотал каждую изолентой, потом смотал обе в кучу, и получилась не слабая такая колодкаи вывел её отдельно, через отверстие в блоке предохранителей.
ВСё. проблема побеждена.
после этого на интерес попробовал поставить несколько разных предохранителей(пару китайских из набора(10шт - 50р), и пару русских из вазовского магазина(бледно зелёненькие по 3р-шт) ) и мин по 15-20, погонял каждый на 3-ей скорости печки ни один не греется, все нормуль, в машине жара.
мораль: причина всему - отвратительный контакт.

ЗЫ. надеюсь кому-то поможет.

Автор: Papa 25.2.2006, 12:49

мораль: причина всему - отвратительный контакт.
Согласен! У меня тоже плавится, либо накоротко, без всяких контактов, либо развести на несколько!

Автор: Легенда 27.2.2006, 11:50

У меня плавилось всё вокруг,но я вывел его отдельно,поставил всё тот же на 30А и он почемуто перестал гореть.

Автор: Караббас 9.3.2006, 18:48

опять про печку..((
сёдня блин замёрз и простудился...
стоял на ул.Юности на учёт ставил а эта сволочь опять сдохла...
так вот в чём сама проблема- она когда стоишь на месте не реагируя на подачу газа (отталкиваясь от поведения нашемарок) начинает работать всё медленней и медленней... потом, судя по всему, когда она уже почти не крутит, появляется тихий шум вшик-вшик-вшик-вшик... если попробовать выключить ее а потом включить- конец...
ДУТЬ ПРЕКРАЩАЕТ... так вот я дабы не потерять занятое в очереди место стоял там и ждал 2 часа с запотевшими и замёрзшими окнами и покрасневшими руками от попыток в таких условиях, вспоминая написанное выше разобрать торпеду... но руки у меня из.... а память куриная...( нге вышло) не понимаю что конкретно нужно снять чтоб до нее добраться и смазать... так проблема в том что включается она только на ходу на 3-4 передаче порядка 80км.. а уехать я не мог! что это может быть?

Автор: Valik 10.3.2006, 19:56

Это просто воздух задувает на скорости.Надо снять дворники и пластмасску на которой находяться брызгалки для стекла,снимается очень просто пару винтиков и всё.

Автор: Валера 13.3.2006, 12:18

Поимел я на днях резистор печки, померил сопротивления на нем. Можно считать официальной информацией. R общее =3,1ом, R1=1.3ом, R2=1.8ом. Т.е при покупке резистора надо покупать Общим сопротивлением 3,1ом, с дополнительным выводом по середине на 1,3ом (можно больше, можно меньше, кому как нравиться).

Автор: Demetra 21.3.2006, 15:14

Народ, подскажите, плз. Вчера передвигал ползунок управления печкой, хотел похолоднее воздух сделать, так там что-то щёлкнуло и теперь дует только горячий воздух, как ни двигай вверх-вниз... Это вообще просто сделать или помучиться придётся? Я так понимаю, надо центральную консоль разбирать?

Автор: Валера 21.3.2006, 15:33

Засовываешь голову с фонариком слева от консоли и видишь там тросик печки, который отвечает за подачу теплого или холодного воздуха, посмотри, либо сломался трос, скорее всего около самих рукояток или что-то там заклинило.

Автор: Demetra 22.3.2006, 9:56

[quote=Валера]Засовываешь голову с фонариком слева от консоли и видишь там тросик печки, который отвечает за подачу теплого или холодного воздуха, посмотри, либо сломался трос, скорее всего около самих рукояток или что-то там заклинило.[/quote]
Вчера залез и посмотрел на этот тросик печки. Короче, когда хочешь сделать воздух холодным, ползунок перемещаешь вниз и тросик должен вдвигаться. А там что-то заклинило и согнуло этот тросик при движении ползунка вниз, он же (тросик) жёсткий. Разобрал панель, выровнял тросик пассатижами - теперь всё в норме. Спасибо за помощь!

Автор: TipTop 22.3.2006, 21:43

Прет всем, вот что за вопрос интересно, моторчик печки на кадет вещь у всех почти проблематичная, гудит, раздражает и т.д. да и в продаже встречаеца редко, а раз Кадет ОТЕЦ Нексии то вот и интересно подходят ли моторчики от Нексии к Кадету, так как от Нексии продаюца на каждом углу, прошу ответить.

Автор: MarOdeR 22.3.2006, 22:50

хм... вообще то тема интересная, более того - актуальная. мастера говорят, что от ВАЗов мутить - дело неблагодарное, так как крутит не в ту сторону и т.д. думаю, что от Ксюхи суть дело лучшее,сравните, кто понимает:

ОПЕЛЬ http://www.elcats.ru/opel/details.asp?catid=T85&engtype=13S&body=&image=C5&maingrp=2

Ксюха http://www.elcats.ru/daewoo/section.asp?uz=1&par=C94000E6&model=nexia

Автор: Baron 23.3.2006, 8:09

На вид, абсолютно разные крепления и крыльчатка.
Буддет гимор с установкой.
Как вариант, гудит моторчик скорее всего из за сносившихся подшипников скольжения. Я дела такЖ купил новый моторчик от 8-ки за 300 р, раздолбал его, вынул из него подшипники скольжения и установил вместо своих. Они немного больше опелевских, но это и хорошо, т.к. старые раздолбали в кожухе порядошную дырку.
Тут главное соосность соблюсти и выставить ротор ровно по центру статора.
Больше от 8-ного мторочика ничего не подходит. Щетки раза в два короче, крепления щеток другие. Сам моторчик крутит не в ту сторону. Это еще не чего бы, но вал у него тоньше опелевского и роднубю крыльчатку не насадить. Моторчик раза в полтора короче родного и установить его целиком тоже проблема.
Так что из него тока подшипники взять можно.

Автор: TipTop 23.3.2006, 9:08

хм..прикольно, это как это поменять подшипники если он не разборный , а если разберёшь то обратно не соберёшь

Автор: Papa 23.3.2006, 12:22

Автор: Baron 23.3.2006, 16:46

Ну почему же неразборный Вполне такой разборный. Главное не перестаратся, чтобы потом назад заклепать можно было. Там металл мягкий.

Автор: MarOdeR 23.3.2006, 20:36

а не проще было бы купить сами подшипники (расковыряв мотор и вынув старые)? имхо покупать ТАЗовский мотор для такого похабного донорства - недозволительное расточительство!

Автор: TipTop 23.3.2006, 20:48

Куплю моторчик печки на кадет в хорошем состоянии в Москве, все предложения в личку или по аське

Автор: TipTop 23.3.2006, 21:04

Или кто нить мотаеца из Питера в Москву или хотяб в ближайшее время в Москву собираеца, просто у одного человека в нашем клубе есть мотор хороший в Питере, а ему даже лень отправить с проводником, приходица искать что то.

Автор: Jeka98 24.3.2006, 14:04

подходит на кадет моторчики от асконы, вектры на разборах 500р.
в магазах новый мотор видел за 100уёв.

Автор: FdX 24.3.2006, 23:13

Чё вы паритесь :!: Мотор подходот от Тазика 2109 :idea: :wink: он правда без сопротивления но если родное мазевое то попрет.
1. Сымаешь родное двигло
2. С бооольшим трудом стаскиваешь крыльчатку
3. Стаскиваешь с 09 двигла крыльчатку
4. Родную крыльчатку переворачиваешь другой стороной (по другому не подходит) и напяливаешь на 09 вал (мне пришлось даже колотить)
5. А в пластике на наждаке режешь посадку (тока осторожно семь раз отмерь) переодически ставя двигло (вместе с крыльчаткой) и одевая верхнюю крышку для проверки (нада чтобы крыльчатка была примерно по центру и не за чё не задевала.
6. Под движок на пластик ложишь 2-х сторонний скотч (чтоп хорошо прилип движок и убрать огрехи и вибрацию).
7. Крепишь родным крепежом (движок) на ем же и сопротивление висит(чтоп крепеж нормально сел на двигло, придется с тазовского движка спилить "усы" 2 по бокам торчат
8. Когда соберёшь все в корпус определи в какую сторону движку легче крутится и как больше дуит (по моему разницы нет)
9. Припаиваешь родные провода к движку и к сопротивлению.

Тазовские движки назойливо пищат! Но я езжу с такой конструкцией уже с 3-4 месяца вроде стал притираться. Дует вполне мазёво

ЗЫЖ это кажется сложно но я не профессионал да и глазомер подводит но на всё ушло у меня около 4-5 часов (я привиредливый к мелочам!) :wink:

Автор: TipTop 25.3.2006, 7:23

Одна проблеиа: Я в кадетт от ТАЗов НИЧЕГО!!! не ставлю, имхо

Автор: FdX 25.3.2006, 21:59

Понятно :!: Если чесно я тоже стараюсь ставить родное. Но когда мне сказали что не оригинала нет а оригинал стоит 3 шт ру.е. :?(cтарье стараюсь не ставить) я понял что вся надежда токо на себя. Кстати на радиаторе мотор тоже Тазовский (09) но буду ставить родной (всёрано родня лучше)

Respect

Автор: Вова 14.4.2006, 8:38

[quote=Jeka98]Вообщем такая ерунда, перестала работать 1. и 2-я скорость обдува воздуха,....а 3-я (максимальная) пашет.......Думал что вся проблема в переключалке, не фига разобрал её посмотрел устройство простейшее все в норме,..так почему же не пашет печка на 1 и 2 скорости??????? :cry:[/quote]
Везёт тебе, у меня вчера все 3 накрылись.

Автор: BlackCat 17.4.2006, 22:06

У меня из печки всю зиму дул холодный воздух, ОЖ долили, заслонки открыли, по идее должен теперь только горячий дуть, но нет же, все равно дул прохладный, да это еще пол беды, теперь печка вырубилась совсем, не дует вообще, утром на работу холодно ехать, при этом при ее включении однократно мерцает освещение в салоне, да и обогрев заднего стекла вроде работает, предохранители изучили, вроде не в них дело,(хотя один горелый вход с одим контактом есть неизвестно от чего, но так было изначально ) помогите кто чем может, подскажите, в чем тут дело? :cry:

Автор: Вова 20.4.2006, 10:47

[quote=BlackCat]У меня из печки всю зиму дул холодный воздух, ОЖ долили, заслонки открыли, по идее должен теперь только горячий дуть, но нет же, все равно дул прохладный, да это еще пол беды, теперь печка вырубилась совсем, не дует вообще, утром на работу холодно ехать, при этом при ее включении однократно мерцает освещение в салоне, да и обогрев заднего стекла вроде работает, предохранители изучили, вроде не в них дело,(хотя один горелый вход с одим контактом есть неизвестно от чего, но так было изначально ) помогите кто чем может, подскажите, в чем тут дело? :cry:[/quote]
Если свет мерцает, смотри проводку, в первую очередь в районе кнопки включения, затем у самой печке. Если всё в порядке, то этол или между кнопкой и печкой, или кердык печке.

Автор: Dnepr 11.7.2006, 19:55

Всем привет. Итак в салоне начало пахнуть...Снявши кожух увидел на радиаторе вверху на сотах потеки тосола вернее зеленую жижу.Вобщем уходит он чуток, хочу сам снять радиаторчик этот.Кто может лазил туда, и можно ли его запаять и вообще какие есть нюансы...??? СПАСИБО

Автор: Voland 12.7.2006, 9:04

Цитата(Dnepr @ 11.7.2006, 21:55)

Автор: Морж 12.7.2006, 10:51

Была такая проблема по весне , не парся купи на разборке и меняй раз потек значит и еще потечет , когда возмешь продуй всем чем сможешь водой воздухом ит.д. стока грязи выгонишь тогда греть хорошо будет.

Автор: Kedo 17.7.2006, 6:47

Летом в жару заслонки управления отоплением не полностью перекрывают поток горячего воздуха от печки, и это добавляет тепла в салон. Хоть веники выдавай, на улице +35, да еще печка шпарит...
Для выключения печки из системы охлаждения сначала возникла идея просто закольцевать трубкой выход под карбом и на магистрале под впускным коллектором, но потом решил поставить кран печки 2108. В салоне стало намного комфортнее.
Но после раздумий возникла идея: эта переделка ни как не повлияет на тепловой режим двигателя?

Автор: воздушный змей 17.7.2006, 8:32

У меня подобная проблема устранилась заменой тросика управления заслонкой на новый

Автор: Kedo 17.7.2006, 9:03

Да можно было бы и так, но разбирать особо ничего не хотелось.
А все-таки про изменение теплового режима хотелось бы узнать...

Автор: Opeler 17.7.2006, 9:47

Цитата(Kedo @ 17.7.2006, 10:03)

Автор: CSV 17.7.2006, 11:20

Цитата(Opeler @ 17.7.2006, 10:47)

Автор: Opeler 17.7.2006, 12:38

Цитата(CSV @ 17.7.2006, 12:20)

Автор: lynx 19.7.2006, 14:16

Цитата(Kedo @ 17.7.2006, 10:03)

Автор: Kedo 19.7.2006, 14:37

Ну что сделано, то сделано. Сейчас, когджа жара поуляжется вроде на несколько дней, а то в тени +34, а в гараже как в парилке, буду все разбирать и делать ревизию своего отопительного хозяйства.
Вопрос: нет ли там никаких засад? А то разберу, а собрать не смогу...

Автор: Сергей 19.7.2006, 14:40

Цитата(Kedo @ 19.7.2006, 15:37)

Ну что сделано, то сделано. Сейчас, когджа жара поуляжется вроде на несколько дней, а то в тени +34, а в гараже как в парилке, буду все разбирать и делать ревизию своего отопительного хозяйства.
Вопрос: нет ли там никаких засад? А то разберу, а собрать не смогу...

Автор: lynx 19.7.2006, 16:25

Цитата(Сергей @ 19.7.2006, 15:40)

Автор: Сергей 26.7.2006, 14:31

уу

Автор: SmsihlenniyBUM 2.11.2006, 12:56

Всем здасти, у меня тут вопрос на засыпку. Что уменя в кадете, что у отца в омеге из центрального воздухавода дует постоянно холоный воздух, что в горячем положении, что холодном естественно.
Оно так и должно быть или с печкой напутки.. Мож какой-нибудь патрубок забился????

Автор: Dj Ujin 2.11.2006, 13:11

Тапориком бы те да по голове

Так и должно быть!

Если включаешь 1,2,3,4,5ю скорость машина едет прямо
Если заднюю то назад

ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ!=)

Автор: Lucky_s 2.11.2006, 13:13

Цитата(SmsihlenniyBUM @ 2.11.2006, 14:56)

Всем здасти, у меня тут вопрос на засыпку. Что уменя в кадете, что у отца в омеге из центрального воздухавода дует постоянно холоный воздух, что в горячем положении, что холодном естественно.
Оно так и должно быть или с печкой напутки.. Мож какой-нибудь патрубок забился????

Автор: RTE 2.11.2006, 13:14

Кстати а там есть какое-то положение, когда из центрального горячий может дуть? Или это технологически никак?!

а аффтару и впрафду тапориком по голове нуно, на сходках наших ниразу небыл...