Версия для печати темы

Автор: Kirill 24.4.2005, 23:45

При резком старте и торможении, иногда на кочках - пищит в месте соединения "штанов" с глушаком, там где кольцо и все это прикручено болтами на пружинах.
Че делать?

Автор: Opeler 24.4.2005, 23:50

[quote=Kirill]При резком старте и торможении, иногда на кочках - пищит в месте соединения "штанов" с глушаком, там где кольцо и все это прикручено болтами на пружинах.
Че делать?[/quote]
А прокладку, которая "кольцо" менять пробовал?
Я покупал за 80 руб., а то подсекало при разгоне, поменял и все ушло, и тишина настала.

Автор: Kirill 24.4.2005, 23:53

Пробовал все, что можно купить и заказать - 2-3 нед. и начинает пищать.

Автор: Opeler 24.4.2005, 23:57

[quote=Kirill]Пробовал все, что можно купить и заказать - 2-3 нед. и начинает пищать.[/quote]
А смазать термостойкой смазкой(пружины в первую очередь)?

Автор: Kirill 25.4.2005, 0:02

Спасибо!!! Буду пробовать.

Автор: Сергей 25.4.2005, 8:32

да, да, только замена и только смазка.

и, кстати, лучше от нексии колечко не брать...
я брал, и снова все скрипело, как раз через пару недель...

у этих колец технология производства разная и материал.
не помню, у кого, что. но одно выглядит как цельный кусок металла, а второе как сетка спрессованная.

а промазать все графитовой смазкой можно, пожирнее
вонять, правда будет, но не дольше одного дня. как вся выгорит...

и, кстати, если сам глушак будешь отворачивать - придержи его, не давай ему повиснуть на серединных демпферах резиновых. Он, конечно, выдержит... а может и нет... У меня он после того, как повисел чуток, так и скрючился легонько. А вскоре и поломался
Ну понятно, он был не совсем новый... Но судя по твоему скрипу - у тебя тоже не вчера куплен.

Это так, заметки человека, два раза менявшего колечко и два раза сам глушак самостоятельно из них один раз даже без ямы... (не советую ! )

Спасибо.
Сергей.

Автор: Алэксэй 25.4.2005, 11:53

[quote=Kirill]При резком старте и торможении, иногда на кочках - пищит в месте соединения "штанов" с глушаком, там где кольцо и все это прикручено болтами на пружинах.
Че делать?[/quote]
У меня вся система собрана с использованием графитовой смазки!!!

Автор: Слава 14.5.2005, 13:55

В глушителе(в последней части) дыра с кулак! Езжу как на ракете!
Оригинальный - дорого. Может кто подскажет от чего туда можно пристроить? Kadett-D двиг. 12S. Пожогите пожалуйста ЧАЙНИКУ. :?:

Автор: Олег 14.5.2005, 14:46

[quote=Слава]В глушителе(в последней части) дыра с кулак! Езжу как на ракете!
Оригинальный - дорого. Может кто подскажет от чего туда можно пристроить? Kadett-D двиг. 12S. Пожогите пожалуйста ЧАЙНИКУ. :?:[/quote]

Где-то читал, что от 41 москвича вроде бы как-то ставят, но надо сличать по мануалам.

Автор: god2002 14.5.2005, 16:19

у меня от М2141

Автор: D.A.N 16.5.2005, 8:23

Задний можно поставить от Москвича 2141, но надо подгонять "по месту".
А зачем брать оригинал за безумные деньги??? Есть неплохие глушители фирмы BOSAL - у меня стоят уже три года.

Автор: Pablo 16.5.2005, 8:59

С кадетом D - это вопрос, но на E делал следующее:

По поводу Bosal цена в 1500 р. за заднюю банку меня не впечатлила.

Есть 2 варианта - либо поставить от 2141 (300 р.), только придётся что-нить замутить с хомутом крепления ибо 2141 по диаметру слегка больше.
Я банально шпильку удлиннил.

А как временное решение - можешь прикупить бондаж на основе стекло-ткани за 55р. и замотать ентоу дыру.


а вообще почитай следующее: http://kadett.ru/faq04.html

Автор: djen 17.5.2005, 5:16

А я себе поставил от Эсперы. Подходит один в один. У банки от 41 входная труба не сбоку а посередине, и поэтому смещается весь выпускной тракт, и в определённые моменты, например при сильной прогазовке может стучать банка резонатора о кожух.
У меня с покупки стояла банка по моему от 412 Мос. труба тоже посередине была и стучала банка катализатора, причём постоянно. Несколько раз пытался устранить и всё бесполезно, сдвигал, мял, выгибал, не помогает. Мучился год, потом купил от Эсперы.

Автор: воздушный змей 17.5.2005, 12:36

[quote="djen"]А я себе поставил от Эсперы. Подходит один в один. У банки от 41 входная труба не сбоку а посередине, и поэтому смещается весь выпускной тракт, и в определённые моменты, например при сильной прогазовке может стучать банка резонатора о кожух.
У меня с покупки стояла банка по моему от 412 Мос. труба тоже посередине была и стучала банка катализатора, причём постоянно. Несколько раз пытался устранить и всё бесполезно, сдвигал, мял, выгибал, не помогает. Мучился год, потом купил от Эсперы.[/quote]


Да и наверняка глушить он будет получше, чем москвичевский собранный в каком-нить подвале из левых з/ч

Автор: god2002 17.5.2005, 12:39

А с Эсперы один-в-один подходит? И стОит дешевле родного?

Автор: djen 17.5.2005, 13:04

Ага, подходит всё точно. Выпускная труба только выходит не сбоку как у оригинала ,а посередине. Можно и хомут купить от ДЭУ и резинку для подвески задней банки. Я так и сделал, а то моя надорволась наполовину. Можно и от Ксюхи. Только выпускная труба у Ксю, прямая а у Эсп., немного изогнута. Что мне и нужно было, т.к. у меня рама фаркопа мешалась бы для прямой трубы, а так в самый раз. По стоимости. Я купил прошлой осенью, за 1050р. Но сейчас по моему дороже уже будет.

Автор: Слава 17.5.2005, 13:30

Огромное спасибо за советы! Я право не ожидал такого шквала!!!
Попробую что-нито поделать, а то ночью ездить по городу сторашно - все гаишники меня ждут издалека, да и боюсь жильцы близлежащих домов подкараулят!!! СПАСИБО!!!

Автор: Воплик 31.5.2005, 0:33

заурчал и у меня глушитель.. резонирует, свин, на 1800 оборотах.. занялся поиском.. на данный момент после изучения цен на новые опелевские глушаки ( 200 уе), они были отметены... долгие выборы и поиски привели к сайту http://www.nexgroup.ru , где был найден глушак основной для кадета за 594 рубля. вот теперь я сижу и думаю, купить кадеттовский простой или покрепче, тюнингованный для 2141 от той же фирмы? по слухам их глушаки ходят года 2,5-3 без проблем... подскажите тюнингованный для 2141 или обычный? =)

Автор: Воплик 31.5.2005, 0:38

добавлю по тому же сайту..
* Стандарт - глушители производятся из холоднокатаной стали и окрашиваются термостойкой, серебряной краской. Более 60 наименований.Предлагаются как в стандартном варианте, так и с насадками диаметром 63-83 мм. также окрашенными серебряной краской.

на кадетт - 550 руб


* Элит - глушители производятся из холоднокатаной стали и окрашиваются порошковой окраской черного глянцевого или матового цвета;Более 90 наименований.Предусмотрены для тюнинга автомобиля;

740 руб

* AlumoNeX - глушители производятся из люмированной /нержавеющей/ шведской стали.

775 руб

наверное лучше alumonex брать? если под кадетт?

Автор: Слава 31.5.2005, 8:57

Спасибо! Только я не понял как у них его заказать!!! А цена ОЧЕНЬ сладкая!

Автор: Никос 31.5.2005, 11:22

Вопос в догонку:
Что скажете о глушителе на Караван?
Он отличен от седана например? Подойдет ли от Нексии или есть разница?

Автор: Воплик 31.5.2005, 11:33

я могу сказать, что сравнивая глушак на свой седан и глушак на хэтчбэк, я нашел разницу только в длине выхлопной трубы- у седана труба длиннее чем у хэтчбэка... а вот что лучше подойдет каравану- это неизвестно =)) я думаю что один из этих подойдет ( под хэтчбэк или под седан) .. надо просто пойти померить длину выхлопной трубы от банки глушителя =)
а на нексию глушители начинаются с 40 у.е в Питере.. а вот подойдут или нет - фиг знает =)

ps; а заказать можно как я понял у местного дилера.. на сайте есть адреса .. мне проще- я в городе изготовления =)

Автор: Боря 13.6.2005, 12:00

Товарищи, может кто в курсе, какой фитльтр нулевого сопротивления можно поставить на Kadett 1.6 1988 г.в.??? Стоит карбюратор однокамерный с электронным впрыском топлива.
Подскажите пожалуйста, буду очень презнателен!! :roll:

Автор: Opeler 13.6.2005, 12:32

А зачем? Был перестроен двигатель? Нулевик будет работать вместе с настроенным выхлопом?
Настоящий хороший "нулевик" стОит больших денег, плюс его обслуживание(промывка, пропитка) тоже гимор(причем частый), и тоже за деньги. :!:
Если поставить дешевый, пыль будет спокойненько наноситься в двигатель, со всеми вытекающими.


З.Ы. К сведению, такая система питания называется не карб с электронным впрыском, обычно это называют "моновпрыск" или "моноинжектор".

Автор: Боря 13.6.2005, 15:25

Автор Сообщение
Товарищ Opeler! Спасибо за информацию! Только вот что делать если очень хочется поставить??? Да и прямой выхлоп в перспективе наклёвывается! А про моновпрыск я знаю, правда не все знают, вот и писал. Кстати ты не наешь 1000-1500 р. - это нормальная цена за нулевик??

Автор: Opeler 13.6.2005, 23:32

Если очень хочется поставить, то нужно ставить!
Фильтр на 1,6NZ марки K&N например стОит около 50 евро, + пропитка + промывка. Хуже и дешевле брать не стОит.
З.Ы. А прямой выхлоп должен быть от начала до конца, а не просто п...делка на конце. И тогда хорошо бы вал заменить на широкофазный.

Автор: Kirill 14.6.2005, 0:29

Нулевик в любом случае не помешает, всегда хорошо, если мотору легко дышится, но не питай илюзий - машина быстрее не поедет, даже если будет прямой выпуск. С выпуском мутиить вообще не советую, можно только испортить.

P.S. Будет время и вдохновение, организую топик, типа "Справка для начинающих" или "ЛикБез по тюнингу"

Автор: Opeler 14.6.2005, 0:33

Да уж, точно, с этим делом в правильную контору обращаться надо, надо чтобы все рассчитали и правильно сваяли(а денег попросят некисло). Иначе будет бестолковая "тарахтелка".

Автор: Kirill 14.6.2005, 0:40

Это в лучшем случае, а может получиться обратный эфект "резонансного наддува" - это очень не хорошо

Автор: Opeler 14.6.2005, 0:47

Ага, вместо того чтобы выпускать, будет эффект "затычки".
Т.е. будет возникать завихрение, препятствующее выходу газов и сильно мешающее работе мотора, т.е ехать не будет, или будет "тупить" по страшному!
(Это если не понятно, что такое "резонаный наддув").

Автор: Боря 14.6.2005, 9:33

Парни! А если поставить прямототочную систему выхлопа-диаметром трубы 50мм??? Да и вообще, есть ли у кого удачный опыт ???? Поделитесь плиз.

Автор: Боря 14.6.2005, 9:37

Можешь рассказать подробнее про етот нулевик? Что это за модель такая, как зовётся?? K&N -ет фирма ведь? там у неё всяких моделей наверно дохрена... И еще я чёт непонял, разве его не пропитанным продают??

Автор: Opeler 14.6.2005, 10:51

Продают обычно фильтры в сухом виде.
А K&N это фирма, и вроде неплохая.
А инфу проще узнать из сети.
Вводишь (на Яндексе например) K&N и ищешь удобного дилера.
У дилера есть каталог, по которому подберут модель фильтра под конкретный мотор. Я находил з бугром на C16NZ 44,97 евро., но ссылка потерялась.

Автор: Opeler 14.6.2005, 11:12

А вот и ссылка:
http://www.n2performance.com/customer/knengineering.php?
(Одно "но", C16NZ официально выпускался с 89 г.!!!)

Автор: Боря 14.6.2005, 11:24

Спасибо!

Автор: Solo 21.7.2005, 9:53

Всем привет!
Есть желание поменять выпускной коллектор с глушителем. Коллектор выглядит ужасно, все крепежные болты обрасли ржавчиной и выкручивать их пока опасаюсь. Шляпка сорвется и чего тогда делать... Высверливать... Приятного мало. Кто-то мне говорил, что родные болты должны быть медными. Они не прикепают к коллектору.
Графитовую смазку можно использовать для болтов?

Автор: Alexsey 22.7.2005, 12:01

У меня аналогичная проблема. В придачу ехал с полной загрузкой, долбанулся об лежачий полицейский, да так удачно что переходная труба вылетела из штанов (хотя она приварачиваеться двумя болтами). Теперь вот тоже мозги парю, чё блин делать из под соединения колектора и штанов дым валит, а колектор и его болты - это уже одна конструкция (если менять то только с блоком либо высверлиавать).

Насчёт графитовой смазки, мне не помогло, вд-40 тоже, осталась одна надежда на дрель! :twisted:

Хотя если всё это дело полить преобразователем ржавчины :roll:
Но это не ржавчина, а нагар или накипь. Вообщем полный геморой.

Автор: Solo 22.7.2005, 12:45

Я хочу использовать графитовую смазку для нового крепления. Интересно, она сгорит или нет.

Автор: djen 22.7.2005, 13:09

Смазка сгорит, графит останется. только вот как поведут себя продукты горения?

Автор: Сергей 22.7.2005, 15:26

[quote=Solo]Я хочу использовать графитовую смазку для нового крепления. Интересно, она сгорит или нет.[/quote]

Да, сгорит. Причем, впервые два дня.
Ничего не помогает.

А горит прикольно ))))))

(((((


Спасибо.
Сергей.

Автор: ICE 24.7.2005, 9:19

а запах.....................................

Автор: VK 25.7.2005, 9:33

ИМХО аккуратно вдоль срезать гайки, не трогая сами болты(шпильки). Затем, удалив остатки гаек, снять коллектор, и вручную плашкой пройти ещё раз резьбы, удаляя "наросты", но не трогая сами витки резьбы. Затем искать или изготавливать новые медные гайки. У меня валяется (подарили) головка блока со сломанной шпилькой крепления выпускного коллектора - пробовал аккуратно высверлить - нереально.
:idea:

Автор: Сергей 3.8.2005, 21:47

И вообще, на c 16nz они есть ?
Или это та штуковина, которую видно прямо сверху спереди между радиатором и движком ? От неё ещё идет один (или два идут) провод с электрическим разъемом.

Если есть и если она, то как проверить - работает, не работает ?
Её (его) снять то вообще реально ? Там все такое ... брррр, страшное...

Спасибо
Сергей

Автор: Demetra 4.8.2005, 10:05

На С16NZ лямбда просто обязана быть-если нет, тогда это не NZ. Местоположение ты, судя по всему, определил правильно, только вот с двумя проводами я нигде не видел-либо с одним, либо с тремя... Менял её я так: прогрел движок градусов до 70 и просто открутил ключом(по моему, на 24). А проверить-зайди по ссылке на opel.auto.ru или другой какой FAQ-там много всего о лямбде.

Автор: Stargazer 4.8.2005, 12:18

Проверить ее можно тестером, но эта проверка покажет что она вообще как-то реагирует на выхлоп. А работоспособность ее можно оценить только осцилографом.

Автор: Сергей 4.8.2005, 12:27

[quote=Stargazer]Проверить ее можно тестером, но эта проверка покажет что она вообще как-то реагирует на выхлоп. А работоспособность ее можно оценить только осцилографом.[/quote]


Во как !..
Осцилограф поискать, что-ли ?..

Я к тому, может ведь, из-зи неверной работы зонда, колбасить на ХХ ?

Спасибо
Сергей.

Автор: djen 4.8.2005, 13:52

[quote]Я к тому, может ведь, из-зи неверной работы зонда, колбасить на ХХ ?[/quote]
Да запросто.

Автор: Demetra 4.8.2005, 14:04

[quote=djen][quote]Я к тому, может ведь, из-зи неверной работы зонда, колбасить на ХХ ?[/quote]
Да запросто. [/quote]
А может и ДПДЗ...

Автор: Stargazer 4.8.2005, 15:16

[quote="Сергей"]
Я к тому, может ведь, из-зи неверной работы зонда, колбасить на ХХ ?
[/quote]

А может и из-за ШМХХ

Автор: Сергей 4.8.2005, 16:15

[quote=Demetra][quote=djen][quote]Я к тому, может ведь, из-зи неверной работы зонда, колбасить на ХХ ?[/quote]
Да запросто. [/quote]
А может и ДПДЗ...[/quote]

хорошо. Как проверить ДПДЗ ?

Спасибо
Сергей.

Автор: Сергей 4.8.2005, 16:18

[quote=Stargazer][quote=Сергей]
Я к тому, может ведь, из-зи неверной работы зонда, колбасить на ХХ ?
[/quote]

А может и из-за ШМХХ [/quote]

А вот хренушки ! Чистили мы его... Чистенький. Вот только не пойму, тугенький уж чересчур
Сперва зонд проверить бы, или сразу его заменить. Сколько, интересно, он стоить будет ?

А потом ШМХХ заменю.
Задолбала вибрация, сил нет.


А потом ДПДЗ

А потом ... а потом денег не будет, наверное столько.
Спасибо
Сергей.

Автор: Demetra 4.8.2005, 17:39

ДПДЗ подходит от вазовской "десятки"(10 у.е.)-я себе поставил-работает полгода без проблем.
А лямбда - универсальная бошевская одноконтактная - у нас в Минске стоит 30 у.е.

Автор: Сергей 4.8.2005, 22:47

[quote=Demetra]ДПДЗ подходит от вазовской "десятки"(10 у.е.)-я себе поставил-работает полгода без проблем.
А лямбда - универсальная бошевская одноконтактная - у нас в Минске стоит 30 у.е.[/quote]

спасибо за информацию.
не хило стоит...

Сергей.

Автор: Stargazer 5.8.2005, 10:42

[quote="Сергей"]

спасибо за информацию.
не хило стоит...

[/quote]

А шо ты хотел, там платина используется :shock:

Автор: Romeo 30.8.2005, 11:09

Такая ерунда. Когда жмешь на педадальку тормоза,
Первое: загораются габариты
Второе: когда глушишь машину с ногой на тормозе, она не глохнет, как только тормоз отпусчу, сразу глохнет???????
Чё за фигня? Где может замыкать?

Автор: zanzibar 30.8.2005, 11:25

Была точно такая же штука, кстати очень весело, друзей веселил.
Оказалось все просто. Дело в задних стопоках, а именно в лампочках, если вкрутить одноконтактную лампочку в гнездо где должна быть двуконтактная или наоборот, то машина так себя и ведет, наверное на заводе пошутили.

Автор: djprofessor 26.9.2005, 12:17

После замены масла в "Opel Сервисе" при постановке штанов к колектору была сорвана резьба и теперь у мя оттуда сечет не по детски и метелически колбасит прокладку между штанами и колектором выхлп газов!
На сервисе сказали что надо типа колектор менять , но вот подумав я решил что проще где на сервисе просто расверлить дырку побольше и поставить винт потолще!? или всеж лучше съездить на разборку и купить колектор другой?

Вчера съездил на природу и похоже моему глушителю пришел "пушиситый зверек" тк вылетев на скорости 130 на неровный участок дороги и прокалбасив его у мя появился постоянный стук глушака об днище!
Думаю о замене всей системы и заодно хочется чтоб машинка все равно жужжала как спортивная Эт вроде зависит от последнего главного глушителя ! То есть я покупаю всю систему на кадет а этот главный глушак покупаю Шумящий Правильно?

Автор: D.A.N 26.9.2005, 13:45

Бюджетнее будет рассверлить. Только накуя они штаны снимали? :shock: Поддон мыли что-ли???

По поводу глушака - я противник шума и ставил новые глушак и резонатор фирмы BOSAL.

Кстати, может глушак тут ни при чем - скорее порвалась резинка его крепления. Стоит 40 р и меняется даже без ямы.

Автор: djprofessor 26.9.2005, 16:16

А вспомнил я еще тогда проклатку поддона менял Вот они и снимали его

Автор: Слава 26.9.2005, 18:18

Согласен с ДЭНом по поводу резинок.!
Но не согласен по поводу босал. Поставил себе штаны, резонатор, глушак ВСЕ БОСАЛ. Так звук по-моему даже сильнее стал. По крайней мере выхлоп из трубы на руку ощютимо мощнее бьет. Коллега купил пламегаситель БОСАЛ на вектру а, так он его поставил, машину завел и тот через пять минут банально по шву разошелся.!
Во! Все! Хватит работать! Поехал ка я домой!

Автор: Pablo 27.9.2005, 13:10

Пользуйтесь глушаками от азлк 412 и 2140 - и будет вам тишина

Автор: ICE 27.9.2005, 15:53

Не обижайся - но выглядит это, по меньшей мере, позорно.

Автор: Pablo 27.9.2005, 16:32

Ну если ты готов выкинуть бабло только за бирку "made in germany" - то это конечно достойно уважения :evil:

Автор: berkut 27.9.2005, 20:15

А некоторые обладатели меренов считают, что на кадетах ездить позорно. :evil: Кому что

Автор: djprofessor 29.9.2005, 10:29

О а можно поподробнее плиззз !!!

Автор: djprofessor 29.9.2005, 11:03

Вчера Ездил по сервисам и блин не один не глянув даже не захотел заниматься моей системой выхлопа!

Вот интересно еще вопросик а дорого стоит колектор новый или с разборки?
Если не найду спеца который захочет мне эт дело отремонтировать то похоже придется колектор менять!

Автор: prizrak_design 29.9.2005, 17:22

На седан такая байда не идет! Глушак 41 шире, и дыра посредине, когда садишь на трубу, резонатор подвигается вплотную к днищю в своей выемке. Сам попалился на таком, поставил клушак завел и ох...л в машине как в москвиче все вибрирует. Не советую ставить москвичевский, разве если с деньками туго, то можно переходничек гнутый сварить и поставить перед глушаком, чтобы он всю систему не здвигал!!!

Автор: ICE 29.9.2005, 17:26

Именно по этому мне за машину сейчас за "как есть" предлагают 120 т.р. вместо 80 как на рынке подобные стоят. Но до весны продавать пока не буду.

Автор: ICE 29.9.2005, 17:30

На чтыке коллектора и примной трубы прогорела прокладка. Машина стала рычать, хотя и не сильно, но всё же раздражало. Недели 3 мучался, искал эту прокладку, в конце концов её привезли. Шум пропал. НО! Может я и ошибаюсь, но машина стала реальнео резвее. Могла бы быть потеря динамики из-за прогаревшей прокладки? типа нарушение выхода отработанных газов и т.п.

Автор: prizrak_design 29.9.2005, 17:52

Я тоже менял, купил такую из крученой проволоки, типаа как кастрюли моют еще говорят есть какие-то дешевые не из проволоки, правда незнаю из чего. У меня после замены даже троить меньше стала. Может там какие-то завихрения начинаются и давится двигло своими же газами

Автор: djprofessor 29.9.2005, 17:56

а что за резинка крепления? Где она крепится?

И еще вопросиц А нафига у мя на колекторе металическая приблуда присабачина сверху и от нее как бы туннель идет к кастрюле где воздушный фильтр? Она у мя болтается и гремит как ложка в кружке :oops:



Кстати у мя не резьбу эти механики сломали а сломали один палец на который крепятся штаны!

Автор: prizrak_design 29.9.2005, 18:08

Глушак на резинке подвешен, загляни под машину и увидишь, висит он на резинке или просто болтается. А эта приблуда у всех висит, я так понимаю она длятого чтобы теплый воздух на датчик (круглый байда на пласмасовой крышке воздушного фильтра) подавать.

Автор: djprofessor 29.9.2005, 18:48

а где именно висит или не весит на резинке то в какой части глушителя он ведь еще вроде делится на части? :shock:

Автор: Сергей 29.9.2005, 20:33

глушак делится на три части.
приемная
средняя
выпускная(резонатор)
(возможны варианты в обзывании)

первая часть держится на двух болтах подпружиненных (сразу от выпускного коллектора), обычно, когда прокладке между выпускным коллектором и приемной частью глушителя приходит писец, то при каждом трогании с места ты скрипишь хуже консервной банки
прокладка, кстати, выполнена в виде конусовидного колечка.

вторая часть держится на двух резинках и одном мет.хомуте

третья часть самая короткая из всех. на резонатор (на банку) надет мет.хомут, который оканчивается штырем, этот штырь вставлен в резинку, которая крепится непосредственно к днищу авто.

не соврать бы:
во - первых "резинка" - ты не ищи резинку от трусов , там треугольное "кольцо" из толстой резины.
во-вторых, чтобы не лезть под авто - просто пни глушак ногой, если он как г..но в проруби - значит пипец резинке, он должен болтаться, но не так, чтобы до бампера доставать

когда у меня третья часть от второй отвалилась.... глушак просто на балку лёг... развлекуха ещё та


а вообще вот :
http://www.elcats.ru/opel/details.asp?catid=T85&engtype=C16NZ&body=&image=G91_1&maingrp=1

Сергей.

Автор: djprofessor 29.9.2005, 21:10

Спасиб Серега что посвятил теперь нада опять лезьб под нее!
Кстати у ся из колектора выходит труба а потом раздваивается и опять
сходится перед первой банкой!

Короче шумит у мя на малых оборотах прокладка между колектором и глушаком однозначна тк я ее могу потрогать сверху и она шевелится !

Потом я нашел главный "звук консервной банки" Это вконце глушака крепление разболталось и одно резиновое колечко разволилось и появился люфт
Закрутить шайбу не удалось тк случайно ключем сделал из нее круглую без граней шайбу, а под рукой замены не нашлось!
На глушаке у мя насадка какая то висит и растояние до бампера пару мелиметров имеется и судя по этому резонируя о бампер добавляет эта приблуда музыки :x

Короче полный песец получается
Может кто посоветует мастера способного востановить шпильку у колектора и привеньтитьь намана все это дело?

Автор: prizrak_design 30.9.2005, 10:17

Не согласен, глушак ни начто не делится Выхлопная система делится на три части: коллектор (штаны), резонатор, глушитель. Глушитель-последняя банка которая и глушит громкость выхлопа, а резонатор стоит после коллектора для уменьшения вибраций

Автор: ICE 30.9.2005, 10:56

Смотрю что на катализатор вообще все забили нах.

Автор: Pablo 30.9.2005, 11:05

У меня седан и ничего не гремит при грамотном подходе.

Сосредней части срезаешь остатки резонатора, так, чтобы внутренняя сетчатая труба осталась, берёшь от 412 космича резонатор за 180руб. отрезаешь необходимое. По посадочному месту подходит идеально. Главное расположить резонатор так, чтобы он не задевал за устройство натяжения троса ручника.

Задняя банка подходит от космича 2141 (300руб). Только хомут крепления слишком узкий получается, надо шпильку стяжную поставить подлиннее.

Пряники резиновые - от восьмёрки (20 руб).

Ещё раз повторяю, что не гремит ровным счётом ничего, вопрос только в кривости рук, желании добиться нужного и наличии ЖАБЫ на две части Bosala общей стоимостью 2800р.

Автор: Opeler 30.9.2005, 11:26

Автор: ICE 30.9.2005, 12:52

[quote=Pablo]Пряники резиновые - от восьмёрки (20 руб).[/quote]

На этих пряниках он как сопля болтается и долбится о пружины, днище, бак и т.д.
А на стоковой резинке (75 руб.) висит как положено.

Автор: Pablo 30.9.2005, 13:20

У меня со слухом пока всё в порядке. Ничего не долбится.

Восьмые пряники более жесткие и поджимают глушак ближе к днищу.

Долбится может только если люфтует крепёж в районе передней опоры двигателя.

Советую сначала проверить крепеж и места соединения, а потом заявлять про сопли и посторонние звуки. :evil:

З.Ы. А пружины под замену, если она осела настолько, что глушак сел на балку.

Автор: Andrew_VV 30.9.2005, 13:31

про глушак так то тема вообще больная, никто варить не берется так как кемора там много

вот еще что, пряники говорите от 08, они держат среднюю часть всего тракта, я так понял ? если так то я пробывал их ставить, они недостаточно прижимают трубу к днищу

Автор: ICE 30.9.2005, 13:32

То Пабло:

Давай подерёмся.. или, если не драться, то померяемся у кого длиннее.. - кто победит, тот и прав.

Автор: Mezzz 30.9.2005, 18:56

это чтоб зимой теплый воздух шел в карб
как-то она меня ну ооочень достала, я остановился, открыл капот и бооольшими класкогубцами взял и выдрал ее
я был счастлив, когда стало тихо


как родной подходит глушак от москвича 2141/Святогор
даже труба выходная из банки так же загнута :wink:

Автор: prizrak_design 30.9.2005, 20:11

Незнаю как в России но в Украине глушак от 41 шире и труба короче в два раза, сам ставил нифига он не подходит, стучит об выемку запаски, и резонатор здвигает. Пез переделки всей системы как ргдной он не встанет. :twisted:

Автор: Mezzz 30.9.2005, 20:19

ну не знаю :?
у меня стоит от 41-го, правда прогорел уже и крепление верхнее оторвалось :?

Автор: Юлия 30.9.2005, 22:58

Bosal - действительно чрезвычайно стрёмная штука з говорят расходится по сварным швам.... поставила себе такой 2 недели назад, теперь собираюсь сварные швы замазать жидким стеклом + серебрянкой (порошком) - старый известный способ. Стекло уже куплено, ищу серебрянку.... всем рекомендую!

Автор: Сергей 30.9.2005, 23:33

хе
Святогор вообще сзади на кадетт похож. я как-то за ним ехал и всю дорогу улыбался.

Сергей.

Автор: AlcoEnergizer 1.10.2005, 1:41

[quote="Pablo"][quote]Ещё раз повторяю, что не гремит ровным счётом ничего, вопрос только в кривости рук, желании добиться нужного и наличии ЖАБЫ на две части Bosala общей стоимостью 2800р.[/quote]

Две части за 2800? :shock:
Третьего дня мне предлагали всю выхлопную Bosal начиная со штанов и заканчивая задней банкой за 2700.

Автор: ICE 1.10.2005, 12:47

Ну, блин, как об стену горохом..
Сравните хотябы сколько ходит москвичевский глушак и опелёвский (тот же босал)..

Автор: djprofessor 10.10.2005, 16:29

Блин решил вчера поковыряться рученками в месте стыка штанов с колектором и офигел тк оказывается штаны у мя держатся на 2-х болтах один который сломали я знал но то что второй сломан и болтается на штанах я офигел обнаружив Кстати ведать от него и звон противный исходит тк он там болтается как "Г**но в проруби" :evil:
похоже всетаки придется колектор менять тока воть чото меня в ужас бросает при мысле что при его снятии тоже что отломаться может :shock:

Автор: Морж 13.10.2005, 9:48

У меня сечет в скрепленном подпружиненными болтами месте.
Болты не за какие каврижки отворачиваться не хотят. Как реанимировать это место. Тут быди предложения :вместо прокладки метал. губку для мытья посуды запихать???

заранее благодарен за все советы.

Автор: djen 13.10.2005, 10:03

И на горячую тоже не хотят отворачиваться? А прокладку лучше купить родную или от Нексии. Цена 100-150р

Автор: Эмиль 13.10.2005, 10:28

а зачем что то делать, сечёт на опелях не как на совктских сараях, можно и прямоточный глушитель не ставить, у меня сёк, меня из далека узнавали, а кто не знал, тот спрашивал ,: Что за прямоточка стоит? Гордость а не сечение....))) Но поставил прямоток. Болгарка, самый лудший помощник..!!!

Автор: ICE 13.10.2005, 11:22

ставь подную прокладку (120 руб)
срезать болты болгоркой, потом новые вкрутишь, лучше омеднённые
кстати, как сечь перестанет, машина чуть приеместее станет, т.к. востановится целостность системы и туда воздух сосать не будет


пердатоки, пердатоки - какой от них толк?

Автор: Морж 13.10.2005, 14:19

Нет я не любитель шумных машинок , тем тише , тем приятнее и благороднее выглядит , ну это по-моему, любой моторный агрегат..

Автор: Kedo 14.10.2005, 8:14

поставил себе железку № 6 (см. ссылку: http://www.elcats.ru/opel/details.asp?catid=T85&engtype=13NB&body=&image=G86_1&maingrp=1 ), и глушитель от АЗЛК 2141. Стало конечно тише, но такой бубнящий низкочастотный гул появился. Как от него избавиться? Мож опять все поменять :-)

Автор: ICE 14.10.2005, 8:23

[quote=Kedo]поставил себе железку № 6 (см. ссылку: http://www.elcats.ru/opel/details.asp?catid=T85&engtype=13NB&body=&image=G86_1&maingrp=1 ), и глушитель от АЗЛК 2141. Стало конечно тише, но такой бубнящий низкочастотный гул появился. Как от него избавиться? Мож опять все поменять :-)[/quote]

Поставь стандартную банку.

Автор: Kedo 14.10.2005, 9:03

Читал в инете и так слышал что многие втыкают от 41, и все ОК. Хотя я тоже думаю что всетаки каждому двигателю свой глушак

Автор: ICE 14.10.2005, 10:47

[quote=Kedo]Читал в инете и так слышал что многие втыкают от 41, и все ОК. Хотя я тоже думаю что всетаки каждому двигателю свой глушак[/quote]

Машины абсолютно одинаковые. У друга стоит от 41, у меня Босал. У меня нормальный тихий звук, у него глушак "бубнит". Да и выглядит москвичёвский, мягко сказать, ...

Автор: Дима 14.10.2005, 12:44

Купил полностью всю систему (начиная от штанов) какой-то польской фирмы. Сечет из всех щелей. Сходил на рынок купил какой-то герметик для глушителей, собираюсь промазать все соединения. Никто не слышал, есть ли толк от этих герметиков?

Автор: ICE 15.10.2005, 12:16

[quote=Дима]Купил полностью всю систему (начиная от штанов) какой-то польской фирмы. Сечет из всех щелей. Сходил на рынок купил какой-то герметик для глушителей, собираюсь промазать все соединения. Никто не слышал, есть ли толк от этих герметиков?[/quote]

Выгорет бысьро. Даже если возъмёшь высокотемпературный. Да ещё и вонять будет. Опробовано в своё время.

Автор: djprofessor 20.10.2005, 19:45

Ну что вот и вроде закончилась моя история с коллектором Если интересно почитайте как я потратил 18 октября на ремонт этой поломки!

В 14-00 выехал для того чтоб объездить сервисы на предмет устранения неполадки!
Самое смешное что после 10-15 сервисов я так и не одного не нашел кто б занялся моей проблемой!
Все сразу отказывались ссылаясь на ответственность в некоторых сервисах сказали что при заломе шпильке которая на двигле -Придется снимать голову , съем которой повлечет определенные затраты и работы :shock:
Даже знакомые отмазались ссылаясь на занятость!

Запарило меня ездить по сервимсам и жечь бензин и поехал я на "КиришиАвтоСервис" на заправке на Ул Коммуна который находится!
(тк уже писал гдето что там дают гарантию на работу ,другу коллектор откручивали от штанов прикепевший за 500р)

Приехал поговорил с мастером Он типа говорит пойдем посмотрим!
после осмотра сказал что у меня коллектор уже ктото варил и его надо менять
- я говорю а когда эт можно сделать?
-он, едь на разборку найдешь ,сегодня поменяем

Я педаль в пол и полетел по разборкам Кстати огромная благодарность что ктото гдето написал про Янино и их телефончик тк тока там оказался коллектор

Приехал и купил за 500 рублей!

Приехал на сервис в 16-30 и мне сказали что начало работ будет в 18-00!

В 17-30 Начали разбирать мою машинку :shock: И что удивительно коллектор снялся без каких либо WD-40 и прочих приспособлений!
Один мастер съездил на рынок и купил мне прокладку для стыка коллектора и двигла (200р отдал)

В 19-00 я уехал с новым звучанием своей машинки!

Цена ремонта :
прокладка между штанами и коллектором -160 р
Прокладка стыка коллектора и двигла -200р
Работа по замене 600 р

Единственное что повлекло за собой после работ это то что при манипуляциях с глушителем в месте (сварки старой) а именно между основной банкой и резонатором труба треснула и сегодня вылетев на неровную поверхность я услышал опять изменившийся звук машинки! :oops:

Заглянув под нее я увидел обрыв этой самой трубы так что основная часть висит хорошо а вот та часть которая идет к основному глушителю болтается и есть опасность зацепиться за чтото и получить повреждения каки нибудь следующие за таково рода зацепом

Вот сижу и думаю как утром домой поеду

Автор: Pablo 21.10.2005, 9:09

Принято :wink:

Автор: илья 21.10.2005, 10:50

вообщем могу посоветовать привязать глушак чем то, у миня у брата такое было тока от ещё резинки порвал(не специально) так он пластиковыми стяжками захриначил и до дома доехал...
(стяжки вместо резинок)
вот или проволкой...

Автор: Pablo 21.10.2005, 10:57

Как временный вариант - купи бандаж из стеклоткани (80 рупий) и два хомута (30 рупий) - изамотай это хозяйство - тишина и покой.

Похоже повторяется моя история

Автор: Vertual 21.10.2005, 12:30

Советую сперва, попробовать в руках хоть как-то взвесить глушак. Он забивается и при том крепко в разы набирая вес. Естественно с легкостью рвет любой крепеж. Нормальный глушак весит около 5 кило, забитый под 20кг.

Вазовские резинки отстой, мне "как купил машину" достались такие. Провис резонатор, и страшно было через лежачих полицейских ездить. Нормальные штатные резинки поставил (правда и всю систему под корень поменял ) перестал шаркать днищем.

Автор: djprofessor 23.10.2005, 10:51

Короче я попал с этим глушаком тк пришлось менять всю систему
Но машинка все равно рычит тк после замены коллектора ис под стыка штанов и коллектора сивонит правда не сильно + еще похоже сивонит из под стыка двигла и коллектора Причем ХЗ почему Да еще вдобавок чото с ходовой случилось При езде шкрябает гдето я даже первый раз подумал что клушак отвалился и по асвальту ползет :oops:

Завтра поеду на сервис походу либа подшибник так скребет или с колодками чтото
Блин как не вовремя з п ушла на ремонт как дальше жить не знаю :shock:

Автор: Drew 23.10.2005, 20:14

В пятницу ездил в Псковскую область закрывать дачный сезон( вещи забрать там и т.д), туда-обратно, около 600 км, и надо отдать должное машинке, не подвела...ехал скажу не медленно, на некоторых участках раскочегаривал ее до 150, с тремя людьми и багажом

Но все таки появилась одна проблемка...отгнила последняя часть глушака, и она сейчас держится на одном креплении, кажется там резинка какая-то. Так вот на кочках глушак бьется об кузов, у и ессно движек стал малость погромче.

так вот какой вопрос, лучше поменять эту часть, или просто заварить ? И какая цена вопроса ?

Автор: Opeler 23.10.2005, 20:18

[quote=Drew]В пятницу ездил в Псковскую область закрывать дачный сезон( вещи забрать там и т.д), туда-обратно, около 600 км, и надо отдать должное машинке, не подвела...ехал скажу не медленно, на некоторых участках раскочегаривал машинку до 150, с тремя людьми и багажом

Но все таки появилась одна проблемка...отгнила последняя часть глушака, и она сейчас держится на одном креплении, кажется там резинка какая-то. Так вот на кочках глушак бьется об кузов, у и ессно движек стал малость погромче.

так вот какой вопрос, лучше поменять эту часть, или просто заварить ? И какая цена вопроса ?[/quote]
Менять однозначно! Заваришь, а он рядом продырявится! Если процесс пошел, то только замена поможет, поверь мне. Иначе потратишь впустую деньги, время и нервы...

Автор: Mezzz 23.10.2005, 20:18

срезать нах и от москвича 2141 поставить, стоит около 200, вроде...

Автор: Drew 23.10.2005, 20:29

Походу там срезать ненадо ничего, так как все и так срезано коррозией

А сколько может стоить глушак каддетовский ?

Да, вот еще вопрос, в районе левой стойки, иногда раздается пластмассовый скрежет, что это может быть ?

Автор: Opeler 23.10.2005, 20:33

[quote=Drew]Походу там срезать ненадо ничего, так как все и так срезано коррозией

А сколько может стоить глушак каддетовский ?[/quote]
Где то от 30 у.е. (Босал)

Автор: Drew 23.10.2005, 20:34

Ясно, а со скрежетом что...что это может быть ?

Автор: Mezzz 23.10.2005, 20:38

[quote=Drew] ...в районе левой стойки, иногда раздается пластмассовый скрежет, что это может быть?... [/quote]

много чего, от колеса по локеру до металлическог пыльника за тормозным диском.
у некоторых стоят "пыльники" на "окнах" под рулевые тяги..

да много чего...
но что б пластмассовый :shock: ...

Автор: Drew 23.10.2005, 20:41

[quote=Mezzz][quote=Drew] ...в районе левой стойки, иногда раздается пластмассовый скрежет, что это может быть?... [/quote]

много чего, от колеса по локеру до металлическог пыльника за тормозным диском.
у некоторых стоят "пыльники" на "окнах" под рулевые тяги..

да много чего...
но что б пластмассовый :shock: ...[/quote]


Не ну действительно, пластмассовый, как в зубилах торпеда на кочках шумит, вот такой примерно звук, и не могу понять он внутренний или внешний :?

Автор: mugic007 5.12.2005, 17:19

Проблема у меня эта давно. Сначала делал все как по книге. Новая прокладка между штанами и коллектором, герметик. Три дня и опять сечет, откручиваются гайки. Повторил операцию и законтрагаил, все равно три дня и сечет при чем конкретно. Разозлился не на шутку, снял коллектор, отшлифовал плоскость, поставил новые шпильки, ставил сначала коллектор на штаны, а потом коллектор к движку, сделал жестяные фиксаторы гаек, чтобы не откручивались. Неделю ездил полная тишина, а потом опять сечет. Со стороны как будто дизель тарахтит, даже громче. Поделитесь опытом, что делать?

Автор: djprofessor 7.12.2005, 12:25

[quote=mugic007]Проблема у меня эта давно. Сначала делал все как по книге. Новая прокладка между штанами и коллектором, герметик. Три дня и опять сечет, откручиваются гайки. Повторил операцию и законтрагаил, все равно три дня и сечет при чем конкретно. Разозлился не на шутку, снял коллектор, отшлифовал плоскость, поставил новые шпильки, ставил сначала коллектор на штаны, а потом коллектор к движку, сделал жестяные фиксаторы гаек, чтобы не откручивались. Неделю ездил полная тишина, а потом опять сечет. Со стороны как будто дизель тарахтит, даже громче. Поделитесь опытом, что делать?[/quote]

Такая же фигня!
Решил от избытка денег поменять колектор который сек не по детски!
Приехал на АЗ СТО "Кириши Автосервис"!
Мастер посмотрел и сказал что колектор надо менять тк одной шпильки на соединении штанов с колектором просто нет + 2-я шпилька болтается на соплях тк с виду ее варили уже!
Поехал на разборку и купил другой коллектор за 500р!
При установке оказалось что у него одна резьба уже была сорвана и нарезана на 10-ку а не на 8-ку как штандартные шпильки!
Короче все эт дело мне установили и настала тишина!
Через пару дней у меня глушак развалился пополам и при ремонте выяснилось что он весь сварен из разных частей!
В следствии чего пришлось покупать нов глушак!
Но при установке его на колектор та ресьба которая была расверлена под 10-ку отказала принять в себя болт!

Короче я забил на эту фигню пока тк появилась другая проблема!
Как разберусь то сразу займусь этим гребаным колектором!

Интересно а каким герметиком ты мазал стык двигла прокладки и колектора? Там ведь температура как в аду ?

Автор: Mezzz 7.12.2005, 12:51

есть недорогой и хороший герметик Абро, стоит около 70р
намазываешь, даешь минут 10 постоять, а потом заводишь и оставляешь на холостых (не газовать, а то выдавит)
он каменеет
я так глушак ремонтировал, у меня дырка внизу образовалась - прогорел
я взял лист железа, намазал глушак и железо и приложил плотно, закрепил проволокой и завел - намервтво1

Автор: djprofessor 7.12.2005, 15:26

[quote=Mezzz]есть недорогой и хороший герметик Абро, стоит около 70р
намазываешь, даешь минут 10 постоять, а потом заводишь и оставляешь на холостых (не газовать, а то выдавит)
он каменеет
я так глушак ремонтировал, у меня дырка внизу образовалась - прогорел
я взял лист железа, намазал глушак и железо и приложил плотно, закрепил проволокой и завел - намервтво1[/quote]

У нифиха се Вот эт чудо
Спасибо может пригодится в будущем Кстати может мне и место стыка штанов с колектором замазать так же? прокладка есть но не сильно прижата и выгорает :oops:

Автор: Mezzz 7.12.2005, 19:10

хз, у меня этим чудом весь стык, где крепление с пружинками обмазано - у меня там обломилось ооочень неудачно, пришлось делать коническую трубку и соеденять все это, потом хомутами стянул и обмазал сверху все - держится уже месяца два..

Автор: Морж 29.12.2005, 16:59

В продолжении темы хочу поделится впечатлениями от глушителя 2140 , который так чудесно подходит на мой кадет . Всего - навсего надо обломать болт на стандартном креплении глушителя , рядом просверлить отверстие под новый болт ( 6*80) и все глушитель с креплением готов к установке , для ленивых есть врянт , вместо болта - стянуть толстой проволокой , но болт лучше и солидней , фотки можно посмотреть здесь ,
://photofile.ru/album.php?id=1131832

две трубы это я так , захотелось ,но можно и три , на любителя .

Автор: Mezzz 29.12.2005, 17:06

[quote=Морж]В продолжении темы хочу поделится впечатлениями от глушителя 2140 , который так чудесно подходит на мой кадет . Всего - навсего надо обломать болт на стандартном креплении глушителя , рядом просверлить отверстие под новый болт ( 6*80) и все глушитель с креплением готов к установке , для ленивых есть врянт , вместо болта - стянуть толстой проволокой , но болт лучше и солидней , фотки можно посмотреть здесь ,
http://photofile.ru/all_images.php?user_id=340119

две трубы это я так , захотелось ,но можно и три , на любителя .[/quote]
симпотично..., жаль, что некоторые фотки..
[quote]Возможно, фотография или альбом, к которому вы обращаетесь были признаны администрацией PhotoFile.Ru недопустимыми к размещению и удалены.[/quote]

Автор: Андрей KAD85 16.2.2006, 0:55

В ближайшее время собираюсь менять систему выхлопа. Задняя банка сгнила довольно сильно, средняя часть трубы тоже должна отправиться в утиль. А вот штаны еще довольно ничего... Коррозия есть конечно, но еще вполне работоспособны.
Вопрос 1: есть ли смысл покупать и ставить сразу ВСЕ 3 этих элемента, или можно обойтись только двумя задними? 1 элемент стоит не менее 1000 руб... Не обернется ли эта сэкономленная тысяча впоследствии головной болью?
Вопрос 2: где в Петербурге посоветуете приобрести данные запчасти с лучшим соотношением цена/качество?

Автор: Федор 16.2.2006, 2:37

Я покупал на ул.Победы,8. Там очень хороший магазин по опелям. Сейчас точно не помню, но по моему средняя и задняя часть обошлась за 2500р. тел.388-91-00.
Еще у них магазин на Пархоменко,8 тел.2442876

Автор: Pablo 16.2.2006, 14:49

Мужики, да вы чо?????? :!: :!: :!:


следующая после штанов часть - 285руб. (Bosal)
часть с резонатором - 960руб (Bosal)
задняя банка - 960руб(Bosal), 720(Псковская)

+ комплект крепежа (кольцо - 100р, 2 болта - 90р, 2 пружины-50р, 2 хомута-40р, хомут задней банки) - около 400р.

лабаз на пр. Просвещения тел - 591-32-15

Автор: CSV 16.2.2006, 15:17

[quote=Pablo]Мужики, да вы чо?????? :!: :!: :!:


следующая после штанов часть - 285руб. (Bosal)
часть с резонатором - 960руб (Bosal)
задняя банка - 960руб(Bosal), 720(Псковская)

+ комплект крепежа (кольцо - 100р, 2 болта - 90р, 2 пружины-50р, 2 хомута-40р, хомут задней банки) - около 400р.

лабаз на пр. Просвещения тел - 591-32-15[/quote]

Это реальные цены
Но я закупаюсь в Экзисте, а дешевле его в природе нет магазина по Опелям.

Автор: Drew 16.2.2006, 16:05

А что за магаз на просвете ?

Автор: Pablo 16.2.2006, 17:16

[quote]А что за магаз на просвете ?[/quote]

Запчасти. со складом. соответственно много чего в наличии

Автор: Drew 16.2.2006, 17:39

А адрес не подскажешь ? ...я неподалеку живу, мнебы было удобно туда ездить.

Автор: Pablo 16.2.2006, 17:56

[quote]А адрес не подскажешь ? ...я неподалеку живу, мнебы было удобно туда ездить.[/quote]

Адрес не подскажу - не помню. Это между руднева и культурой. Позвони по телу им - спраси

Автор: Drew 16.2.2006, 18:36

Гут!! У них упоры для багажника по 295руб...реальный магаз и почти рядом с домом

Автор: Андрей KAD85 16.2.2006, 22:43

Благодарю за ответ на второй вопрос. А вот ЧТО С ПЕРВЫМ???

Автор: Сергей 17.2.2006, 12:29

[quote=Андрей KAD85]Благодарю за ответ на второй вопрос. А вот ЧТО С ПЕРВЫМ???[/quote]

в самом начале эксплуатации у меня отвалилась средняя часть
я заменил только её, причем, стоила запчасть 1350 руб, как сейчас помню.
менял сам, но с боооольшим гемором.
Прошшло два года... Полет нормальный.

Сергей.

Автор: djprofessor 17.2.2006, 14:06

[quote=Pablo]Мужики, да вы чо?????? :!: :!: :!:


следующая после штанов часть - 285руб. (Bosal)
часть с резонатором - 960руб (Bosal)
задняя банка - 960руб(Bosal), 720(Псковская)

+ комплект крепежа (кольцо - 100р, 2 болта - 90р, 2 пружины-50р, 2 хомута-40р, хомут задней банки) - около 400р.

лабаз на пр. Просвещения тел - 591-32-15[/quote]

Да на Хасане тоже такие цены тока нет Пружин!

Автор: Pablo 17.2.2006, 14:39

[quote]Да на Хасане тоже такие цены тока нет Пружин![/quote]

Кстати вот про этот рынок - сугубо негатив - сколько не приезжал - нихуа нет того что надо. Ни троса сцепления, ни выключателей и ещё чего-то не оказалость - так что теперь не трачу на них время

Автор: djprofessor 17.2.2006, 15:26

[quote=Pablo][quote]Да на Хасане тоже такие цены тока нет Пружин![/quote]

Кстати вот про этот рынок - сугубо негатив - сколько не приезжал - нихуа нет того что надо. Ни троса сцепления, ни выключателей и ещё чего-то не оказалость - так что теперь не трачу на них время[/quote]

Почти все беру в ларьке ИНОМАРКИ!
Первый въезд с Хасанской со стороны наставников!
Прямо стоит ряд перпендикулярно к Хасанской!
Там тока один Магаз с надписью ИНОМАРКИ!
ВСе беру там тк цены не плохие!
Подшбник Optimal 370р В др магазах до 450 р!
Из отсуцтвия Нету Рем наборов на карбы,нету пружин на глушак ,нету контактных групп, нету подшибников кроме оптимала и не будет сказали!

Автор: Mezzz 17.2.2006, 16:18

[quote=djprofessor]
Подшбник Optimal 370р В др магазах до 450 р!
...кроме оптимала и не будет сказали!...
[/quote]

я очень сильно обжегся на Оптимале на подшипнике ступицы - разлетелся на первой тысяче... Хотя я доверял Оптималу (тормозные цилиндры, шаровые, наконечники и тд)...
брал все в одном месте на Ушинке.. скорее всего просто брак, но...
...ИМХО...

Автор: Papa 20.2.2006, 14:52

Много читал про глушак от 2141 на кадета, но боялся браться за установку. Вчера поставил. Прекрасно! Фотки выкладываю. http://a.photofile.ru/image.php?id=24002567&all=1

Автор: Maximus 20.2.2006, 15:41

у меня москвичевский стоит.
Надо было земляков поспрашивать, подсказал бы.
развеял бы так сказать сомнения.
ну да ладно.

Автор: Pablo 20.2.2006, 15:52

а у меня после того как умер глушак в районе штанов (2 задних части от космича стояли), поставил всё от Bosal за искл. задней банки 2141. так в результате оная стала бренчать о нишу запаски и регулировки лево-право не спасли.

Выкинул нах... и поставил оригинал - тишина и покой

Автор: Дядявася 20.2.2006, 16:39

Вот что вас ждёт в дальнейшем :twisted:

Автор: Andrew 20.2.2006, 16:56

[quote]а у меня после того как умер глушак в районе штанов (2 задних части от космича стояли), поставил всё от Bosal за искл. задней банки 2141. так в результате оная стала бренчать о нишу запаски и регулировки лево-право не спасли. [/quote]

А стучать о нишу стал сразу? или по истечение какогото времени? неделю назад тоже поставил себе глушак от М2141. Крепления нештатные, делал сам. Специально сморел штобы не стучало об эту нишу. Пока не стучит и в сторону этой ниши не телепается даже.
Время покажет.

Автор: Kedo 21.2.2006, 11:00

Хотя может быть это связано с заменой всей выпускной системы.

Автор: Pablo 21.2.2006, 11:31

[quote]А стучать о нишу стал сразу? или по истечение какогото времени? неделю назад тоже поставил себе глушак от М2141. Крепления нештатные, делал сам. Специально сморел штобы не стучало об эту нишу. Пока не стучит и в сторону этой ниши не телепается даже.
Время покажет.[/quote]

Стучал конечно от неграмотно реализованного подвеса. Просто надоело вечно подтягивать, тем-более от глушака осталась только космичёвая банка.

Решил всё поменять кроме штанов.

Автор: Влад 21.2.2006, 22:07

Чевота я не пойму нафига мудрить, заднея часть от 2141 400руб стоит,а босал помоему 700 ,и из-за 300 руб. гемор себе устраивать. Невижу смысла в этой замене. Темболее мне показалась что на фото глушак висит низко. И еще у меня например фаркоп установлен, так там от 2141 точно фиг поставишь.

Автор: djprofessor 23.2.2006, 13:19

[quote=Влад]Чевота я не пойму нафига мудрить, заднея часть от 2141 400руб стоит,а босал помоему 700 ,и из-за 300 руб. гемор себе устраивать. Невижу смысла в этой замене. Темболее мне показалась что на фото глушак висит низко. И еще у меня например фаркоп установлен, так там от 2141 точно фиг поставишь.[/quote]

А причем сдесь фаркоп?

Автор: Влад 23.2.2006, 13:31

Потому-что он в зади стоит и крепится к аланжеронам, и для глушака мало место остается,поэтому с фаркопом поставить можно тока родной глушак (не путать с оригиналом).

Автор: Papa 23.2.2006, 13:53

[quote=Влад]Чевота я не пойму нафига мудрить, заднея часть от 2141 400руб стоит,а босал помоему 700 ,и из-за 300 руб. гемор себе устраивать. Невижу смысла в этой замене. Темболее мне показалась что на фото глушак висит низко. И еще у меня например фаркоп установлен, так там от 2141 точно фиг поставишь.[/quote]
Уже такого типа замечания пора вообще на форуме прекратить! Чем выигрывает ТАЗ? тем, что сегодня сломалось- поехал в магазин -взял, и уже ездишь! Так вот это рассуждения о том-же, т.е. как на КАДЕТЕ поехать СРАЗУ! Где я в своей деревне найду БОСАЛ? Ведь на форуме не все из Москвы, хотя нас меньшенство и во многом нас не понимают! Есть Россея- страна и есть страна МОСКВА!

Автор: djprofessor 23.2.2006, 16:35

[quote=Papa][quote=Влад]Чевота я не пойму нафига мудрить, заднея часть от 2141 400руб стоит,а босал помоему 700 ,и из-за 300 руб. гемор себе устраивать. Невижу смысла в этой замене. Темболее мне показалась что на фото глушак висит низко. И еще у меня например фаркоп установлен, так там от 2141 точно фиг поставишь.[/quote]
Уже такого типа замечания пора вообще на форуме прекратить! Чем выигрывает ТАЗ? тем, что сегодня сломалось- поехал в магазин -взял, и уже ездишь! Так вот это рассуждения о том-же, т.е. как на КАДЕТЕ поехать СРАЗУ! Где я в своей деревне найду БОСАЛ? Ведь на форуме не все из Москвы, хотя нас меньшенство и во многом нас не понимают! Есть Россея- страна и есть страна МОСКВА![/quote]

Я тоже такого мнения тк не всегда Импортные запчасти лучши Наших!
А тем более многократно дороже стоят!

Надо обмениваться опытом и не париться тк У нас не Мерзавцы 600-е или хотяб Селики!
Все тут Иномарка Иномарка
- Да блин Ведрами зовут наши машины не иначе и даж 9-ка или волга имеет вес намного больше чем наши опельки!

Чото у меня батон не меняет постоянно запчасти и друг не менял за пол года не одной запчасти
и сейчас парнишка не парится тк она у него меньше проблем доставляет чем моя мне и все изза того что каждая деталька стоит денег стока что на 9-ке можно возить с собой пол машинки не парясь на поломке быть разоренным!
Как иногда на опеле!
Сломался комутатор скока стоит? ага
Бензобак умер на Скока вы попали?
Подшибник у меня 700 р стоит Да я лучше за 300 поставлю и пусть он проходит меньше в разы но покупать на такую машину такие дорогие запчасти не блогадарное дело!
Мне кажется просто надо покупать в нормальных магазах зап части и не париться!
И так можно продолжать! Так что не надо тут Бред нести!
Как уже говорилось большенство купило кадет изза того что денег на другую машину нет и всем хочется хотяб чуточку комфорта за минимальные деньги!

А тем более такие весчи как уплотнители Чем наши хуже Импортных? -Тем что прожевут не 10 лет а пять да Да хоть 3-и года и то хорошо тк думаю мало кто ездит на Кадете более 2-3 лет а если и ездит то и не продаст его некогда тк вложив в него кучу денег и поменяв за 2-3 года почти все ломающитеся агрегаты будет ездить на нем пока тот совсем не умрет!

Автор: Кадетосс 23.2.2006, 17:32

Сейчас заплачу!!! Чего-то ты грустно говоришь...

Автор: Влад 23.2.2006, 23:54

Ребята вы не цените свой труд и не считаете деньги оставленые в автосервисе, ипортную деталь поставил и забыл, а нашу поставил и уже через три месеца голова болит. Я свой кадетт ремонтирую своими силами и ценю свой труд, кадетт у меня в идеали, хоть и 1986 года и без наваротов. Я на нем по работе часто езжу в финку ,если он там сломается то его проще там оставить чем сюда тощить. Поэтому я к деталем отношусь очень требовательно и какоенибудь гов...о типа глушака от 2141 и подшибников от девятки я на него ставить не буду. Хоть у меня нет стока денег чтобы купить другую иномарку , но на достойный ремонт этой я деньги найду. А продам я его ,если надо будет без сажеления ,потому-что я знаю что вместо его куплю более лучшую тачку, а кадетта продам за реальные бабки, а не за 700-1000 баксов. У каждова своя голова на плечах-и стремится нодо к лучшему, а не к ТАЗу и темболее к масквичу. Предлогаю продолжить тему сдесь http://kadett.ru/bbs/viewtopic.php?p=20078#20078 поскоку тут она несовсем по месту.

Автор: Сергей 24.2.2006, 0:21

Господа, товарищи, друзья !
Настоящим уведомляю, что любой пост, не обсуждающий техническую часть вопроса, рожденный после этого уведомления - удаляем

Спасибо.
Сергей.

Автор: Dj Ujin 24.2.2006, 0:59

Серега, прости, я не понял, что ты написал=)
С праздником

Автор: Papa 25.2.2006, 13:02

[quote=djprofessor][quote=Papa][quote=Влад]Чевота я не пойму нафига мудрить, заднея часть от 2141 400руб стоит,а босал помоему 700 ,и из-за 300 руб. гемор себе устраивать. Невижу смысла в этой замене. Темболее мне показалась что на фото глушак висит низко. И еще у меня например фаркоп установлен, так там от 2141 точно фиг поставишь.[/quote]
Уже такого типа замечания пора вообще на форуме прекратить! Чем выигрывает ТАЗ? тем, что сегодня сломалось- поехал в магазин -взял, и уже ездишь! Так вот это рассуждения о том-же, т.е. как на КАДЕТЕ поехать СРАЗУ! Где я в своей деревне найду БОСАЛ? Ведь на форуме не все из Москвы, хотя нас меньшенство и во многом нас не понимают! Есть Россея- страна и есть страна МОСКВА![/quote]

Я тоже такого мнения тк не всегда Импортные запчасти лучши Наших!
А тем более многократно дороже стоят!

Надо обмениваться опытом и не париться тк У нас не Мерзавцы 600-е или хотяб Селики!
Все тут Иномарка Иномарка
- Да блин Ведрами зовут наши машины не иначе и даж 9-ка или волга имеет вес намного больше чем наши опельки!

Чото у меня батон не меняет постоянно запчасти и друг не менял за пол года не одной запчасти
и сейчас парнишка не парится тк она у него меньше проблем доставляет чем моя мне и все изза того что каждая деталька стоит денег стока что на 9-ке можно возить с собой пол машинки не парясь на поломке быть разоренным!
Как иногда на опеле!
Сломался комутатор скока стоит? ага
Бензобак умер на Скока вы попали?
Подшибник у меня 700 р стоит Да я лучше за 300 поставлю и пусть он проходит меньше в разы но покупать на такую машину такие дорогие запчасти не блогадарное дело!
Мне кажется просто надо покупать в нормальных магазах зап части и не париться!
И так можно продолжать! Так что не надо тут Бред нести!
Как уже говорилось большенство купило кадет изза того что денег на другую машину нет и всем хочется хотяб чуточку комфорта за минимальные деньги!

А тем более такие весчи как уплотнители Чем наши хуже Импортных? -Тем что прожевут не 10 лет а пять да Да хоть 3-и года и то хорошо тк думаю мало кто ездит на Кадете более 2-3 лет а если и ездит то и не продаст его некогда тк вложив в него кучу денег и поменяв за 2-3 года почти все ломающитеся агрегаты будет ездить на нем пока тот совсем не умрет![/quote]
Против одного, все-равно импортные лучше ИМХО! Просто обстоятельства не всегда позволяют дождаться родных. Да и головка блока на мой движек стоит стока, скока весь мобиль! вот и выбирайте....

Автор: Влад 25.2.2006, 13:14

Да но головка блока на твой автомобиль от ваза всеравно неподойдет, а стоит она дествительно дорого 600 евро (италия), 1300 евро(оригинал) здесь один путь РАЗБОРКА.

Автор: Murad 15.3.2006, 10:18

После того как заменил глушителель, расход топлива увеличился. Возможно ли ето? У меня Opel Kadett 1.3S, я устоновил средний бачок от Нивы, а глушитель от Москвича 2141. Все нормально, да вот расход газа был 550 км на полный балон газа, а сейчас только 400 км проезжаю :? Что делать, кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
У меня свечи отечественные, не троит.

Автор: djprofessor 16.3.2006, 13:39

по моему с глушителем это совсем не связанно!

Автор: D.A.N 16.3.2006, 14:27

Вполне возможно - поставлены элементы от движков бОльшего объема, соответственно меньше "душат" движок. Подрегулируй обороты ХХ и расход должен вернуться к прежнему.

Автор: Cas 18.3.2006, 23:10

[quote=D.A.N]Вполне возможно - поставлены элементы от движков бОльшего объема, соответственно меньше "душат" движок. Подрегулируй обороты ХХ и расход должен вернуться к прежнему.[/quote]

не знаю, я себе ставил глушак, сами мастрячили по чертежу одному и ошиблись в расчете - получилось, что газы задавливались в этой системе - по ощущуениям как будто за хвост кто то держит - но так ездил одно время, расход топлива не вырос, конечно может потому что особо не погонять было - ездил размерено..т.к. тапок в пол - а она не хочет разгоняться из-за вышеуказаного сопротивления - вот я и ползал в городском режиме - ваще это можно назвать повышением расхода топлива, т.к. машина не работает на разгоне, получается бензин в трубу - эффекта никакого. Потом мне все надоело - исправили ошибку, машина полетела, динамика добавилась - расход такой же как и был!!!! По идее, чем меньше сопративления движку -тем больше мощность - значит меньше расход топлива...

Автор: Cas 18.3.2006, 23:19

Может температурный режим мог как нибудь измениться - и это как то влияет на работу двигателя в целом.

А вообще, каждый двигатель на столько индивидуален - что нужно собирать еще форумы по каждому движку отдельно!!!!!
Конечно есть одни и те же принципы и траблы в двигателях - но есть и такие тонкости, о которых знают и могут делится опытом только владельцы одноименных моторов!!!

может раздельчик какой нибудь по каждому конкретному двигателю добавить, а??? навигация и поиск информации по проблемам пламенного сердца будет быстрее.....

выношу отдельной темой!!

Автор: Spaceman 29.3.2006, 11:06

Встал вопрос о замене выпускной системы:
убирать катализатор или нет думаю уже несколько месяцев...
на что повлияет его извлечение?
и если все-таки снимать то что вместо него ставить (пламягаситель или просто трубу)???

Заранее спасибо.

Автор: vent 29.3.2006, 11:14

[quote=Spaceman]Встал вопрос о замене выпускной системы:
убирать катализатор или нет думаю уже несколько месяцев...
на что повлияет его извлечение?
и если все-таки снимать то что вместо него ставить (пламягаситель или просто трубу)???

Заранее спасибо.[/quote]

У меня он, зараза, бренчит на ХХ. Но поскольку на максимальную скорость не влияет - езжу так. Менять - так на пламегаситель. Катализатор создает перепад давлений и если его заменить на трубу - быстрее погорит основной глушак. И наоборот - мой катализатор зазвенел только когда я поездил без основного глушака и резонатора (потерял на дороге и неделю ездил без них). Без них не создается подпор в катализаторе и он начинает оплавляться от повышения температуры в следствии повышения скорости выхлопных газов.

Автор: Spaceman 29.3.2006, 11:18

[quote=vent][quote=Spaceman]Встал вопрос о замене выпускной системы:
убирать катализатор или нет думаю уже несколько месяцев...
на что повлияет его извлечение?
и если все-таки снимать то что вместо него ставить (пламягаситель или просто трубу)???

Заранее спасибо.[/quote]

У меня он, зараза, бренчит на ХХ. Но поскольку на максимальную скорость не влияет - езжу так. Менять - так на пламегаситель. Катализатор создает перепад давлений и если его заменить на трубу - быстрее погорит основной глушак. И наоборот - мой катализатор зазвенел только когда я поездил без основного глушака и резонатора (потерял на дороге и неделю ездил без них). Без них не создается подпор в катализаторе и он начинает оплавляться от повышения температуры в следствии повышения скорости выхлопных газов.[/quote]

А может и не снимать его вовсе. Только как проверить работает он или забился напрочь?
Просто где-то год назад, после замены двигателя, она ездила гораздо веселее...

И еще: если вместо него поставить пламягаситель возможен прирост мощности или нет?

Автор: Гайдаржи Евгений 29.3.2006, 12:51

Когда менял приёмную трубу в Опель сервисе,мне предложили вместо катализатора поставить трубу(800рэ),я отказался и они просто сделали в нем 2 дырочки,чтобы конденсат не собирался,а так сказали что он будет звенеть на ХХ(редко) .

Автор: vent 30.3.2006, 11:11

[quote=Гайдаржи Евгений]Когда менял приёмную трубу в Опель сервисе,мне предложили вместо катализатора поставить трубу(800рэ),я отказался и они просто сделали в нем 2 дырочки,чтобы конденсат не собирался,а так сказали что он будет звенеть на ХХ(редко) .[/quote]

Ну вот и у меня примерно также, позвякивает редко. А менять лень, да и незачем (пока не прогорит).

Автор: <Alex> 30.3.2006, 13:42

езжу без глушащего насадка. Значит скоро капец катализатору?
Слышал что решают проблему катализатора с помощью молотка и крепкого металлического прута.

Автор: Opeler 30.3.2006, 20:50

ПОИСК!!!!!!!!!!!!
http://kadett.ru/bbs/viewtopic.php?t=963&highlight=%EA%E0%F2%E0%EB%E8%E7%E0%F2%EE%F0

Автор: FdX 1.4.2006, 22:06

Пацаны :!: Напросился вопрос (давно просился) :?: У меня из выпускного коллектора из выпуска 3 и 4 цилиндра торчит какая-то хрень :? ОПИСАНИЕ: из колектора выходят металлические трубки соединяютса с маленькими бачками(железными) из которых выходят резиновые трубки переходят в одну уходящюю на лево (до впускного патрубка в радиатор)в ней тоже есть бачок (пластиковый) и заканчиваетса железным набалдашником! Вот!
Мне сказали что эта хрень высасывает выхлопные газы из цилиндров :shock: Я лазил на elcads но там такого коллектора нет :!: :!: :!:
И ишо на бачке (пластиковом) нарисованы значки фольксваген и ауди :?
Поможите разобратса :!: А то у меня на коллекторе трещина посрядине (хочу менять) :!:

RESPECT WSEM :wink:

Автор: MegaDemon 3.4.2006, 8:49

извиняюсь за офтоп, но сударь, пишите по русски млин :twisted:

Автор: FdX 3.4.2006, 22:22

Простите конечно если не понятно :oops: Исправил :roll: больше так не буду :oops: :? :roll:

Автор: Zed 4.4.2006, 13:53

Подробнее и фотки в студию!!!

Автор: FdX 5.4.2006, 0:00

Сюда как фоты выкладывать я не знаю, :oops: но так понимаю, что нада зарегестрироватся на Photofile и там мона буит выложить. Обзательно сфоткаю и выложу. :wink:

Respect 8)

Автор: FdX 6.4.2006, 0:15

[quote=FdX][quote=Zed]Подробнее и фотки в студию!!![/quote]

Сюда как фоты выкладывать я не знаю, :oops: но так понимаю, что нада зарегестрироватся на Photofile и там мона буит выложить. Обзательно сфоткаю и выложу. :wink:

Respect 8)[/quote]

Как и обещал. Вот фота. Анализируйте пжлст! :roll: http://a.photofile.ru/album.php?id=1245929

Автор: Maximus 6.4.2006, 8:59

ипать!!!

сорьки, сорвалось.

Автор: djprofessor 6.4.2006, 12:01

[quote=Maximus]ипать!!!

сорьки, сорвалось.[/quote]

Ага Ипать - Другими словами не передать :oops:

Автор: Валера 6.4.2006, 18:02

+1, даже предположений нет для чего это может быть сделанно. Хотя может это тюненый выпуск?

Автор: FdX 6.4.2006, 22:20

Прально! Значит не я один в непонятках Но проводов нет, и куда-то идущих шлангов (кроме видимых) нет. А кто нить можит выложить фоты реального коллектора на S-ку? :? Не, ну я ишо раз повторюсь, что там стоят значки фольксваген и ауди!!! :roll: Я думаю мож это не родной коллектор, но все рано интересно, чё за хрень это! :?:

Respect :wink:

Автор: Влад 7.4.2006, 1:18

а хрень эта для уменьшения цо в отработанных газах. Не знаю точно как она работает (по фотке не понять) но они были нескольких видов.Одна из систем отправляла на повторное сжигание не сгоревшие поры бензина. (Такую систему я видел на ауди). В результате чего количество цо снижалось ниже плинтуса,но движок с токой системой на много хуже тянул. поскоку в место чистого свежего бензина в него подавали несгоревшие поры. И разход с этой системой не сильно но меньше, а вот мощность падает сильно. Глуши эту систему на фиг и будешь ездить как человек. Она преднозначина для стран типа аргентины где по правилам утоновлены очень жосткие мерки по цо.

Автор: Dj Ujin 7.4.2006, 2:54

Похоже на съёмный бластэр

Автор: shak 7.4.2006, 8:10

народ скажите а на 3-х дверный хэчбэк какой глушак можно поставить
а то мавшину только купил и с финансами напряг, а соседи уже жалуются что мол больно громкий

Автор: mvelik 7.4.2006, 9:13

Да послать этих соседей! Я вот без глушака уже месяц катаюсь, соседи знают что я парень не богатый и не жужжат.
А если по существу, то мне тут один знакомый говорил(он вообще глушаками занимается) что Bosal который для массовых дешовых машин это не тот что для дорогих. И конкретно мне советовал брать русский подходящий по размеру.

Автор: Maximus 7.4.2006, 9:17

Dj Ujin - 5 баллов!!!

а может квази-анизилятор, на него тоже похоже немного, но точно не из нашей галактики.

Автор: Mezzz 7.4.2006, 10:19

[quote=shak]народ скажите а на 3-х дверный хэчбэк какой глушак можно поставить
а то мавшину только купил и с финансами напряг, а соседи уже жалуются что мол больно громкий[/quote]

поиск рулит!)
вот одна из тем
http://kadett.ru/bbs/viewtopic.php?t=1029&highlight=%E3%EB%F3%F8%E8%F2%E5%EB%FC+2140

система выпуска одинакова как на 5тидверках, так и на 3хдверках

Автор: Papa 7.4.2006, 10:34

http://a.photofile.ru/image.php?id=24002567&all=1

Автор: Mezzz 7.4.2006, 10:41

ну или так

Автор: Zed 7.4.2006, 13:35

А в вакуумник все шланги подходят , нигде дырки под него нету??

Автор: <Alex> 7.4.2006, 14:55

А я хочу NEX поставить. кто что думает? А то все без глушителя езжу вообсче :-))

Автор: MegaDemon 7.4.2006, 15:11

с москвича 41 подходит банка глушителя один в один, без всяких переделок(опыт прошлых лет(когда-то ездил на хетче 1,2 моторчиком))

Автор: FdX 7.4.2006, 21:53

Я же уже говорил, что из этой х...ни ничего никуда не идет. из коллектора идут 2 железные трубки, переходят в железные бачки, из которых выходят уже 2 резиновые трубки и соединяются с одной которая уходит влево и заканчиваетса металлическим набалдашником! Ни о каких проводах или других шлангах и речи не идет (больше ни чего нет). :? А насчет того что это дожигатель тоже речи не может идти т.к. в цилиндры от туда ничего не попадает. Пожалуй я сфоткаю ишо и выложу фоты завтра вечером!

Vsem Respect :wink:

Автор: Влад 7.4.2006, 22:18

Точно дожегатель,тока наверно уже заглушенный.!!!!!!!!!!!

Автор: FdX 7.4.2006, 22:42

[quote=Влад]Точно дожегатель,тока наверно уже заглушенный.!!!!!!!!!!![/quote]

Ну Влад! Слушай эта железка не похожа на заглушку! Вобщем и ее в близи сфоткаю и выложу. А знаешь че я думаю? Я думаю через неё идёт подсос воздуха в коллектор, что облегчает выход выхлопа и добавляя кислород в выхлоп снижает уровень ХО, а вбачках стоят клапаны чтоб газы не выходили через эту хрень!!! Как думаешь? :roll:

Respect :wink:

Автор: Kluw 8.4.2006, 21:13

Приветствую всех опеляводов! Я на форум новенький и листая страницы форума не смог найти то, что меня интересовало. Все обсуждают вопросы прямотока и подобные. Меня это не особо интересует. Я хочу поинтересоваться следующим мнением. Если провести две трубы, разделить их в районе штанов(глушители и резонаторы на каждую)- во-первых как будет звучать, во-вторых не будет ли это вредно двигателю. В любом случае не будет ли это громко.
А цель вывести на выход для красоты по две двойных трубы и спрятать их в бампере.
Надеюсь получить хоть какойто совет.
С уважением Kluw!

Автор: FdX 8.4.2006, 23:11

[quote=FdX][quote=Влад]Точно дожегатель,тока наверно уже заглушенный.!!!!!!!!!!![/quote]

Ну Влад! Слушай эта железка не похожа на заглушку! Вобщем и ее в близи сфоткаю и выложу. А знаешь че я думаю? Я думаю через неё идёт подсос воздуха в коллектор, что облегчает выход выхлопа и добавляя кислород в выхлоп снижает уровень ХО, а вбачках стоят клапаны чтоб газы не выходили через эту хрень!!! Как думаешь? :roll:

Respect :wink:[/quote]

А вот теперь свежие фоты есть :!: Прошу посмотреть и обсудить проблему! :roll: Вот ссылка: http://a.photofile.ru/album.php?id=1245929

Автор: daewoo kadett 8.4.2006, 23:34

bosal -дешево и сердито. больше года прошло, хоть бы где ржавчинка появилась. А москвичевские за 3-4 месяца порастет.

Автор: Globus777 9.4.2006, 0:23

[quote=daewoo kadett]bosal -дешево и сердито. больше года прошло, хоть бы где ржавчинка появилась. А москвичевские за 3-4 месяца порастет.[/quote] А у меня от ОКИ стоял, теперь от Орбита.

Автор: daewoo kadett 9.4.2006, 0:32

хватит мучиться. ставьте родной.

Автор: Mezzz 9.4.2006, 1:42

синхрофазотрон это, сто пудов 8)

Автор: Влад 10.4.2006, 19:52

[quote=Mezzz]синхрофазотрон это, сто пудов 8)[/quote] Кто-бы мне еще объеснил, что это такое. Ну мне кажется что эта хрень точно для уменьшения вредных веществ в выхлопе. Вопрос в том как она работает.

Автор: Globus777 10.4.2006, 21:23

[quote=Влад][quote=Mezzz]синхрофазотрон это, сто пудов 8)[/quote] Кто-бы мне еще объеснил, что это такое. Ну мне кажется что эта хрень точно для уменьшения вредных веществ в выхлопе. Вопрос в том как она работает.[/quote]
СИНХРОФАЗОТРОН или Ускоритель Заряженных Частиц - устройство для получения заряженных частиц (электронов, протонов, атомных ядер, ионов) больших энергий. Ускорение производится с помощью электрического поля, способного изменять энергию частиц, обладающих электрическим зарядом. Магнитное поле может лишь изменить направление движения заряженных частиц, не меняя величины их скорости, поэтому в ускорителях оно применяется для управления движением частиц (формой траектории). Обычно ускоряющее электрическое поле создаётся внешними устройствами (генераторами). Но возможно ускорение с помощью полей, создаваемых др. заряженными частицами; такой метод ускорения называется коллективным. У. з. ч. следует отличать от плазменных ускорителей, в которых происходит ускорение в среднем электрически нейтральных потоков заряженных частиц (плазмы).
У. з. ч. - один из основных инструментов современной физики. Ускорители являются источниками как пучков первичных ускоренных заряженных частиц, так и пучков вторичных частиц (мезонов, нейтронов, фотонов и др.), получаемых при взаимодействии первичных ускоренных частиц с веществом. Пучки частиц больших энергий используются для изучения природы и свойств элементарных частиц, в ядерной физике, в физике твёрдого тела. Всё большее применение они находят и при исследованиях в др. областях: в химии, биофизике, геофизике. Расширяется значение У. з. ч. различных диапазонов энергий в металлургии - для выявления дефектов деталей и конструкций (дефектоскопия), в деревообделочной промышленности - для быстрой высококачественной обработки изделий, в пищевой промышленности - для стерилизации продуктов, в медицине - для лучевой терапии, для "бескровной хирургии" и в ряде др. отраслей.
Ну вот в общем, если кратко Т.ч. я думаю это не синхрофазотрон :!:

Средний набалдашник – это скорее всего некая система очистки выхлопных газов, т.е. часть выхлопа проходит через нее, тем самым уменьшает выброс вредных веществ в атмосферу. Ну а на конце я думаю глушак стоит. А если нет ну тогда синхрофазотрон.

Автор: AndrewFlatcher 10.4.2006, 21:41

Может Globus777 и прав, только съездил бы к кабюраторщику-инжекторщику нормальному - он бы тебе популярно объяснил - к тому же Сергею на М.Тореза, что-ли...

Автор: FdX 10.4.2006, 22:23

Вобщем т.к. коллектор у меня с трещиной, а такой шняги ни у кого нет и по её назначению выдвигаются тока предположения, считаю, что она не на кой х... не нужна и можно смело купить новый коллектор, а на её предназначение просто забить. :x Можт она на самом деле понижаит мошность двигла? ? Хотя конешно оч. интересно как эта байда работает! :roll:

Respect :wink:

Автор: Globus777 11.4.2006, 8:20

[quote=FdX]Вобщем т.к. коллектор у меня с трещиной, а такой шняги ни у кого нет и по её назначению выдвигаются тока предположения, считаю, что она не на кой х... не нужна и можно смело купить новый коллектор, а на её предназначение просто забить. :x Можт она на самом деле понижаит мошность двигла? ? Хотя конешно оч. интересно как эта байда работает! :roll:

Respect :wink:[/quote]

Ну если подумать, от нее в карбон не идет трубок, следовательно она никак не связано с циркуляцией воздуха, следовательно нафига она нужна, да и понижать мощность двиглы она ни как не может, я думаю даже наоборот, только скажем на сотые доли. А вообще отключи ее, да посмотри как работает движка, а потом и всю эту хреноманьтию раздолбай и нам расскажешь что там внутри. Кстати попробуй поднеси к этому наконечнику где шланк подходит, там еще вроде щели есть, зажигалку и погазуй хорошенько, если воздух от туда попрет сразу видно будет, следовательно это что-то из экологической примочки.

Автор: BobF 11.4.2006, 8:37

Ставь "Босал" - нормальный вариант, за небольшие деньги, докупи сразу новые резинки и хомуты. Осенью сменил задний глуш. около 850 руб. отдал - притензий нет. До этого стоял от 2141 москв. - г....но полное, от старого хозяина остался, не рекомендую, а вот сменить все трубы и центральный резонатор, это дело!

Автор: Морж 11.4.2006, 9:10

по опыту москвичевский это эконом клас , он действительно подходит как родной , но минус в том что на ямах трет за прижину менного , и он уже весь ржой покрылся. вот буду родную банку ставить .

Автор: MegaDemon 11.4.2006, 10:30

народ вы чего :shock: ????7 не забывайте что и на мастадонта глушители разные бывают!!!
на машинке он стоит уже два с половиной года-полет нормальный!!!
(знаю лично теперешнего хозяина)

Автор: Drew 11.4.2006, 10:58

Хм, а может это система прямого впрыска закиси азота ? FdX поищи в салоне красный тумблер )))

Автор: Victor V 11.4.2006, 12:52

т.к. это ВЫпускной коллектор, то это система ВЫпрыска закиси азота.
Присоединяем баллон, и через 10 км он полон закиси, можно на впуск подключать

Автор: Drew 11.4.2006, 13:49

[quote=Victor V]т.к. это ВЫпускной коллектор, то это система ВЫпрыска закиси азота.
Присоединяем баллон, и через 10 км он полон закиси, можно на впуск подключать [/quote]

Это какие-то датчики стоят от системы закиси)

Автор: Globus777 11.4.2006, 14:09

[quote=Drew][quote=Victor V]т.к. это ВЫпускной коллектор, то это система ВЫпрыска закиси азота.
Присоединяем баллон, и через 10 км он полон закиси, можно на впуск подключать [/quote]

Это какие-то датчики стоят от системы закиси)[/quote]
Ага а сигнал через блютуз передается, а наконечник это антенная для блютуза Короче ищи под панелью компутер.

Автор: FdX 11.4.2006, 22:08

[quote=Drew]Хм, а может это система прямого впрыска закиси азота ? FdX поищи в салоне красный тумблер )))[/quote]

Тумблера не видел, но предположение с закисью зачетно!

Globus777 насчет зажигалки попробую, идея реальная. Отчет напишу!

Respect :wink:

Автор: AndrewFlatcher 11.4.2006, 23:10

Самое интересное, что и BOSAL говно попадается - год назад на Омеге середину поменял - сейчас на подъемнике залез под машину - охренел, штаны, передняя часть и задняя - нормально, а средняя - вся слоями пошла отваливаться и ржой покрылась, того и гляди, прогорит, вот тебе и BOSAL, а ведь остальным частям глушителя минимум 4 года :roll:

Автор: Papa 12.4.2006, 14:41

[quote=Kluw]Приветствую всех опеляводов! Я на форум новенький и листая страницы форума не смог найти то, что меня интересовало. Все обсуждают вопросы прямотока и подобные. Меня это не особо интересует. Я хочу поинтересоваться следующим мнением. Если провести две трубы, разделить их в районе штанов(глушители и резонаторы на каждую)- во-первых как будет звучать, во-вторых не будет ли это вредно двигателю. В любом случае не будет ли это громко.
А цель вывести на выход для красоты по две двойных трубы и спрятать их в бампере.
Надеюсь получить хоть какойто совет.
С уважением Kluw![/quote]
ТРУБУ ЛУЧШЕ ВВЕРХ КАК У ФУР, прям из моторного отсека! :roll: Куда я попал?

Автор: shak 13.4.2006, 9:15

чего-то не врублюсь: от москвича подходит весь глушак в сборе или только банка?

Автор: Pablo 13.4.2006, 9:20

[quote]чего-то не врублюсь: от москвича подходит весь глушак в сборе или только банка?[/quote]

Только банка задняя, и то штатный хомут к ней без переделок не зацепишь

Автор: Морж 13.4.2006, 9:29

зацепишь !если взять стяжной болт по длиннее.

Автор: Pablo 13.4.2006, 9:30

[quote]зацепишь !если взять стяжной болт по длиннее.[/quote]

Это и есть переделка - т.к. штатный болт каплей сварки схвачен.

Автор: shak 13.4.2006, 9:34

а сколько в Питере обойдётся глушак в сборе

Автор: Pablo 13.4.2006, 9:36

какой космичёвский или bosal?

Автор: Морж 13.4.2006, 9:41

[quote=Pablo][quote]зацепишь !если взять стяжной болт по длиннее.[/quote]

Это и есть переделка - т.к. штатный болт каплей сварки схвачен. [/quote]

ну это не есть переделка , дело 3 сек. хотя кому как . кому и двигло перекинуть как свечи поменять 8)

Автор: shak 13.4.2006, 9:48

[quote="Pablo"]какой космичёвский или bosal?[/quote

ну раз москвичёвский не подходит значит босал

Автор: Pablo 13.4.2006, 9:51

[quote]ну раз москвичёвский не подходит значит босал[/quote]

Да подходит он, просто есть шансы, что долбить будет обо всё. Поэтому рекомендую Bosal.

950+970+280+550=2750

А зачем весь в сборе? :shock: Что всё развалилось чтоль? или сервисмены разводят?

Автор: shak 13.4.2006, 10:16

[quote=Pablo][quote]ну раз москвичёвский не подходит значит босал[/quote]

Да подходит он, просто есть шансы, что долбить будет обо всё. Поэтому рекомендую Bosal.

950+970+280+550=2750

А зачем весь в сборе? :shock: Что всё развалилось чтоль? или сервисмены разводят?[/quote]

да он просто сварен
а вобще у меня только банку менять надо она как решето

то есть москвичевский по длине и креплению на коллекторе такой же?

Автор: shak 13.4.2006, 10:39

а если брать всё-так4и москвичёвский, крепления опелевские должны быть или тоже москвичёвские

Автор: Морж 13.4.2006, 10:49

если хочешь могу предложить свой , с двумя трубами , он б.у. месяца три .

Автор: shak 13.4.2006, 11:26

[quote=Морж]если хочешь могу предложить свой , с двумя трубами , он б.у. месяца три .[/quote]

а почем?

Автор: Pablo 13.4.2006, 11:45

[quote]то есть москвичевский по длине и креплению на коллекторе такой же?[/quote]

Какой коллектор??????? :shock: :shock:

Задняя банка подходит только - говорюже.

Автор: DeniZ 13.4.2006, 16:15

УРА!Я такой не один!Короче,дело такое у меня такая же хрень стоит,только на 1ом целиндре.(ну имееться на выводе от него в коллеторе)
Точно такая же шняга.Только у меня она никуда не уходит.Просто на неё сверху типа катрюльки одета хрень.Полность согласен с предложение по СО!
больше ей назначения никакого.Голову лома не раз и не 2.+ко всему после работы двигателя она нагреваеться,значит туда уходят газы,а следовательно их меньше идёт на выхлоп,следовательно и уровень Со будет меньше.
Такое дело...пробывал просто закрыть его затычкой,разнице в работе,приёместости авто нет НИКАКОЙ!ТАк на КОЙ она нужна?!?!?!

Автор: Globus777 13.4.2006, 17:39

[quote=DeniZ]ТАк на КОЙ она нужна?!?!?![/quote]
"Берегите природу нашу, мать вашу "

Автор: FdX 13.4.2006, 22:12

[quote=Globus777][quote=DeniZ]ТАк на КОЙ она нужна?!?!?![/quote]
"Берегите природу нашу, мать вашу "[/quote]

Буду менять коллектор сыму нах всю лабуду!!! :twisted:

Respect :wink:

Автор: Вова 14.4.2006, 8:50

[quote=FdX][quote=FdX][quote=Zed]Подробнее и фотки в студию!!![/quote]

Сюда как фоты выкладывать я не знаю, :oops: но так понимаю, что нада зарегестрироватся на Photofile и там мона буит выложить. Обзательно сфоткаю и выложу. :wink:

Respect 8)[/quote]

Как и обещал. Вот фота. Анализируйте пжлст! :roll: http://a.photofile.ru/album.php?id=1245929[/quote]
Может под ТУРБИНУ?

Автор: Влад 14.4.2006, 10:29

А ты хоть раз турбину видел?

Автор: FdX 15.4.2006, 21:01

Задолбали меня эти вешала над коллектором - нельзя свечи культурно открутить!!! :evil: А ишо этот висящий конец так и норовит протереть патрубок радиатора!!! :?

Respect :wink:

Автор: <Alex> 12.5.2006, 11:06

А я тута надыбал б/у глушак от седана, хочу его на хэтч поставить. Как думаете, это реально, если лишнюю длину трубы (которая к бамперу выходит) срезать???

Автор: djprofessor 12.5.2006, 11:18

[quote=<Alex>]А я тута надыбал б/у глушак от седана, хочу его на хэтч поставить. Как думаете, это реально, если лишнюю длину трубы (которая к бамперу выходит) срезать???[/quote]

Я когда себе ставил у мя тож оказался походу не от хетча тк труба торчала на 15-20 см и была благополучно срезана под конец бампера

Автор: <Alex> 12.5.2006, 14:50

Круто. А как самому глушитель поставить? У меня торчит оргрызок трубы с сеточкой в крупную дырку и все, надо где-то снять остатки старого глушителя (этой трубы в дырочку), или что ещё? И чем все это зажать? или варить надо? а как он к кузову крепится?

Автор: djprofessor 12.5.2006, 15:22

[quote=<Alex>]Круто. А как самому глушитель поставить? У меня торчит оргрызок трубы с сеточкой в крупную дырку и все, надо где-то снять остатки старого глушителя (этой трубы в дырочку), или что ещё? И чем все это зажать? или варить надо? а как он к кузову крепится?[/quote]

Ну в крупную сеточку эта насадка на трубу от глушителя!
Тебе надо поднять машину и посмотреть какие части пора менять в системе выхлопа тк их 4-е штуки!

Автор: Pablo 12.5.2006, 16:20

[quote]а как он к кузову крепится?[/quote]

Внатуре - подними машину, там с глушаком всё очевидно

Автор: <Alex> 15.5.2006, 14:46

[quote=Pablo][quote]а как он к кузову крепится?[/quote]

Внатуре - подними машину, там с глушаком всё очевидно[/quote]



Да? ну и куда его надо крепить к трубе, и куда к кузову??? и чем???К трубе видно хомутом затягивать, а к кузову к верхней резинке проволокой? Я прав? и в каком из сочленений?

Автор: djprofessor 15.5.2006, 15:07

[quote=<Alex>]

Да? ну и куда его надо крепить к трубе, и куда к кузову??? и чем???К трубе видно хомутом затягивать, а к кузову к верхней резинке проволокой? Я прав? и в каком из сочленений?[/quote]

Опана у мя похожая ситуация была у тя помоему глушак варен переварен из кусков! На кузове есть подвес рнзиновый На новом глушаге есть крюк который вдевается в ту резинку!

Посмотри Можно ли заднюю банку отделись стандартно от оставшегося куска По фотам вроде обрав произошел между резонатором и задней далкой Да?

Автор: Pablo 15.5.2006, 15:10

[quote]Да?[/quote]

Да!


Резинка к кот прикручена проволка, предусмотрена для установки хомута, кот в свою очередь держит заднюю бынку глушака.

Покупаешь банку 750р, покупаешь хомут 120р (кстати псковский глушак за 750р уже с хомутом идёт). Наживляешь это хозяйство. прикидываешь - сколько трубы спилить надо (с остатка глушака). Пилишь - и одеваешь банку.

Вот и вся метода - час работы на эстакаде максимум.

P.S. - надо ещё хомут прикупить 20р для стяжки соединения

Автор: djprofessor 15.5.2006, 15:30

[quote=Pablo][quote]Да?[/quote]

Да!


Резинка к кот прикручена проволка, предусмотрена для установки хомута, кот в свою очередь держит заднюю бынку глушака.

Покупаешь банку 750р, покупаешь хомут 120р (кстати псковский глушак за 750р уже с хомутом идёт). Наживляешь это хозяйство. прикидываешь - сколько трубы спилить надо (с остатка глушака). Пилишь - и одеваешь банку.

Вот и вся метода - час работы на эстакаде максимум.

P.S. - надо ещё хомут прикупить 20р для стяжки соединения[/quote]


присоединяюсь Кстати я б купил сразу Пердящую или попробовал 2-ю купить все равно денег отдавать как за новую

Автор: Андрей ТВ 17.5.2006, 14:42

Спасибо всем, кто откликнулся по проблеме совместимости трамблёра. Повезло, нашел родной.Отдельное спасибо Валере, человеку с золотыми руками и сердцем.
Теперь вопрос с глушителем. Можно-ли соместить глушитель на 1,3 с каким-либо другим????????????????????
Заранее благодарен.

Автор: KAMA3_C_rOBHOM 17.5.2006, 20:14

При наличии болгарки и сварочного аппарата можно совместить все что хочешь...

Автор: Андрей KAD85 17.5.2006, 20:16

После полной замены выхлопной системы на 1.3 одна из банок осталась в рабочем состоянии (передняя). Отдал ее знакомому - он поставил ее на 1.6 - просто вырезал свою и вварил эту. Месяц как ездит без проблем, изменений не почувствовал...

Автор: Андрей KAD85 18.5.2006, 23:15

Речь пойдет о самом первом соединении - соединении выпускного коллектора со "штанами" выхлопной системы. После замены данной системы обнаружилось, что один из четырех болтов крепления прокручивается (резьба сбилась :evil: ). Следствием чего явилось периодическое перезатягивание мной всех болтов - прмерно за неделю езды все болты от вибрации немного откручиваются и из под капота неслабо сечет... При нормальной затяжке - не сечет
Избавиться от сей проблемы можно только нарезкой новой резьбы? Или есть другие способы?
Где в СПб возможно провести подобную операцию? Во сколько обойдется?

Автор: Александр Карась 19.5.2006, 10:19

такая я же беда. Только с одним болтом. Сорван был так страшно, что почти руками (!!!) вынимался и вставлялся. :? Купил какой-то герметик для резьб, захерячил его туда. Теперь нормально. Только вот незнаю, как откручиваться будет, не пробовал.

Автор: Андрей KAD85 19.5.2006, 12:35

[quote=Александр Карась]такая я же беда. Только с одним болтом. Сорван был так страшно, что почти руками (!!!) вынимался и вставлялся. :? Купил какой-то герметик для резьб, захерячил его туда. Теперь нормально. Только вот незнаю, как откручиваться будет, не пробовал.[/quote]

Какой герметик покупал? Долго ли уже так проездил?

Автор: vent 19.5.2006, 12:41

Могу посоветовать Loctite 243. Кто сколько на чем проездил не знаю, но данный фиксатор резьб применяется на моих Катерпиллерах.

Автор: Александр Карась 19.5.2006, 13:34

Название герметика Permatex, какой именно - не помню. Пробежала уже с полтыщи, не сечёт.

Автор: Ystas 19.5.2006, 15:52

В зависимости от того, на каком болту сорвана ресьба, можно просверлить коллектор насквозь и вставить болт подлиннее, но лучше конечно нарезать новую ресьбу. Подходят жигулёвские шпильки на 10.

Автор: Андрей KAD85 19.5.2006, 16:48

2 Vent: благодарю за предоставленный тюбик с неизвестным мне составом для ремонта выхлопной системы . В предстоящие выходные буду пробовать его применить, о результатах сообщу.

ЗЫ: /оффтоп/ та АЗС, что рядом с твоей работой весьма хороша по параметру цена/качество/отсутствие народу. Всегда там заправляюсь! Название только ее не припомню...

Автор: djprofessor 20.5.2006, 11:39

Такая же фигня причем колектор поменял а там оказался брак а старый сосвсем умер отломалось пол колектора :oops:

Короче поставил др а там одна дырка под 10 а стандарт вроде 8!

Короче при закручивании все было гуд а потом когда штаны менял то открутил и больше не закрутить забил болт Теперь сечет Уже пол года Пока забил на это дело!

Думаю как бы глушак закрепить а то дребезжит (стомалось ухо ькрепления штанов к кузову)

Автор: Андрей KAD85 23.5.2006, 21:28

[quote=vent]Могу посоветовать Loctite 243. Кто сколько на чем проездил не знаю, но данный фиксатор резьб применяется на моих Катерпиллерах.[/quote]

Можешь изложить как именно данное средство применять? 2 раза у меня не получилось - резьба вновь оказывается сбитой...

Автор: vent 25.5.2006, 9:03

http://gsmportal.ru/files/dow/loctite/243.doc это теххарактеристики. Намазать на обезжиренную шпильку (хотя производитель говорит, что можно и на слегко замасленную) и вворачиваешь в резьбу. Через час можно давать нагрузку.
Если ничего не выходит, то есть способ - сквозной болт

Автор: Papa 18.7.2006, 14:52

Проходил давеча техосмотр- CH очень высокий. Кто что думает по поводу причин и что на него влияет особенно. Имею свое мнение, но хочу слышать чужое.

Автор: Opelevodila 18.7.2006, 19:04

ХЗ, может в бензине добавок каких налили??? Тут как-то по телеку слушал "ЧП", говорили, что разбавляют какой-то дрянью, чтоб КОНТРОЛЬ не просёк...

Автор: GVG 19.7.2006, 9:37

Либо ты СО сильно зажал,перед т.о., либо маслеце подкушивает

Автор: Papa 19.7.2006, 11:09

Признаков потребления масла никаких! СО накрутил прямо при измерении- норма, а СН в 6 раз! больше нормы, не могу врубиться почему.

Автор: GVG 20.7.2006, 9:55

У меня тоже ни каких внешних признаков нет, а факт есть. Недели две мучался, пока разобрался, почему СО выше (хотя регулировалось до 0,5%, но ниже 2,5% движок дергался сильно). СН при этом сильно лезет вверх

Автор: Тимофей 25.7.2006, 12:59

Из под прокладки выпускного коллектора около одного цилиндра бьёт походу дело масло.
Происходит это из-за сорваной резьбы в блоке.
Насколько опасна эта течь и как вообще поправить резьбу? Не будет ли масло жрать?

Я так понимаю что нужно большего диаметра болт ставить,прокладку новую естественно купил.

Автор: Mezzz 25.7.2006, 13:52

плохо протянутая голова грозит пробить прокладку, есть несколько вариантов:
заказать болт большего диаметра и нарезать резьбу в блоке, тока я не помню диаметр отверсия под болт в постели и голове (возможно, придется и их рассверливать). Или заказать шпильку, у которой часть (что вкучивается в блок) будет бОльшего диаметра (и резьба новая в блоке под него), а с другой - стандартная, и просто гайкой притягивать голову.

гемор и то и то, обратись лучше к расточикам движков, скока это будет стоить, может они ввертыш смогут поставить.

Автор: Тимофей 30.7.2006, 22:05

Нет,испорчена резба в отверстии,которым притягивают выпускной коллектор!
А не та,что держит голову.
И из-под штанов ссыт то,вот в чём дело.
...?

Автор: Mezzz 31.7.2006, 10:13

странно, а разве как-то связано должно быть это отверстие с рубашкой?
у меня тоже сорвана одна шпилька, буду вытачивать переходник, который с одной стороны будет под бОльшую резьбу и такую резьбу нарежу в голове. Другого выхода пока не вижу.

боюсь, что трещина у тя в ГБЦ...

Автор: mvelik 9.8.2006, 8:52

Смысл в том, что есть у меня подозрения на здохший катализатор. Открутил я выхлопную от штанов, и попробовал покрутить. Так вот крутит до 7000 и я так понимаю дальше просто отсечка стоит. А вот когда крутиш с прикрученной выхлопной, то крутит только до 6000. Тоесть меня интиресует, новая задняя банка может жрать тыщу оборотов или нет?
Просто не охота за зря заморачиваться с катализатором, если он ещё рабочий.

Автор: ICE 9.8.2006, 9:49

катализатор (новый) сжирает ровно 5 л.с.
остальное - не знаю, не меряли

Автор: <Alex> 14.8.2006, 12:55

\

А я поставил на С16NZ заднюю банку от 1,3. Кто что думает, что я теряю в моЧности???
Или пофигу. Визуально от 1,6 незаметно больше (вроде)...

Автор: ICE 14.8.2006, 13:50

Слава яйцам что не москвичёвский!

Автор: Opelevodila 15.8.2006, 9:20

Это почему "что не москвичёвский", что от него проблемы были когда-то??? Или просто предвзятое отношение к совковым З/Ч???

Автор: ICE 15.8.2006, 9:57

Это у меня уже больше в личный прикол перерасло. Если должен стоять опелёвский, то он и должен стоять. Если на машине стоит москвичёвский глушак, значит под капотом тоже полное г стоит. Это такой маленький показатель кто как к своей машине относится.
А з/ч отечественные реальный отстой.
Нужно примеры приводить? Есть опыт общения с ШДХХ, ЗПДЗ, ШРУСом и пыльниками к ним (это сразу навскидку).

Автор: Opelevodila 15.8.2006, 18:28

Да ты не горячись... Я и сам на совковое барахло смотрю искоса, просто интересно стало...

Автор: Dimk 18.8.2006, 10:53

Всегда существует только одна проблема - финансовая, приводящая к установке не "родных" з/ч. И не стоит так критично к людям

Автор: ICE 21.8.2006, 8:09

Купи тазик тогда. Это как один мой знакомый - уже года 4 на кадетте ездиет (причём пересел на него с нексии, посчитав более надёжным) жалуется недавно - типа что-то он совсем как не иномарка, ломается постоянно, задолбался он его ремонтировать и всё такое прочее. Как выяснилось пихает в него волговские амморты, нивовский ШДХХ (реально служит не более 20 тыщ, потом глючить начинает), более того, в моторе когда колечки перекидывал запендюрил в него ТАЗОВСКИЕ кольца!!! и всё в этом духе (жалко что весь список его "дороботак" не помню).. Правда глушак у него оригинальный, но висит на проволочке. Ну так что вы хотите? Будет тогда он ездить? Х моржовый!!!
Теперь скажете: а стоит ли пихать деньги в кадик который стоит две тыщи бачков? ведь эта дешёвая машина на которой только дрова на дачу возить.. Кто как следит за ней, тот то и получает. Ради изучения покупательского спроса повесил объявление на сайте "из рук в руки" - цена 120 т.р. без торга. Через 2 часа объявление снял, т.к. уже было 3 звонка и ещё 2 к вечеру позвонили.
Ладно, лирическая тема закончена. Всё.. кто будет спорить получит в глаз.

Автор: PomaH 17.12.2006, 18:34

давно ли вы проверяли свои глушители ?? из-за глупой организации парковки около ЛДМ, пробил себе глушитель. На СТО, после снятия последнего, обнаружилось что почти полностью прогорел катализатор, забив при этом весь резонатор и глушит. Оставлять старый катализатор означало его дальнейшее разрушение и дальнейшее "засирание" выпускной системы. Посему он был удалён и заменян на обыкнов. трубу. Мастера сказали, что самый дешёвый катализ стоит мин. 2500р, а родной в районе 200$. Без катализ. срок службы резонатора и глушит. уменьшается(но зато увелич мощность)))

Автор: adnull 18.12.2006, 10:39

Надо было пламягаситель ставить. Он охлаждает выхлоп и поэтому средняя и задняя часть намного дольше прослужат.

Автор: Александр Карась 18.12.2006, 11:48

народ, вот такая фтгня.... НАа выходных снимал глушак, и к своему охренению увидел выливающуюся воду из последней банки, т.е. самого глушака вылилось около 300 грам какой -то дряни черного цвета. Было и раньше так, когда менял в предъидущий раз глушитель, с год назад. Ток атогда не придал значения, подумал, что мало ли какая хрень накопилась за годы эксплуатации. Откуда оно могло взяться???

Автор: Opeler 18.12.2006, 11:51

Вода в глушителе это нормально. Конденсат там скапливается.

Автор: adnull 18.12.2006, 11:51

Ммм... выхлопные газы конденсируются и накапливается бензик? + грязь

Автор: Opeler 18.12.2006, 12:04

Если бы там конденсировались пары бензина в таком количестве, то это была бы бомба на колесах. Вода там собирается, именно вода... а смешиваясь с выхлопными газами она еще во много интересных соединений превращается...

Автор: Александр Карась 18.12.2006, 12:19

блин, я так понимаю, что эти интересные соединения - ваще не очень хорошие для глушака... Opeler, подкажи природу возникновения такого колическва воды и как с ним бороться.......

Автор: adnull 18.12.2006, 12:36

ну типа ага. Чето я протупил.. Вода конечно!

Автор: Александр Карась 18.12.2006, 12:48

народ, как бороться, какие меры принимать???

Автор: Opeler 18.12.2006, 12:51

Никаких мер предпринимать не надо, это нормальный процесс...

Автор: Александр Карась 18.12.2006, 13:12

меня беспокоит количяество... 1000 км и около 200-300 гр воды - мне кажется дохрена... Или её накапливается определённое количество и всё?

Автор: Opeler 18.12.2006, 16:06

Лишнее тупо выливается или испаряется.
При правильно отрегулированном составе смеси на ХХ из глушителя вылетают капельки.

З.Ы. Понаблюдай за новыми машинами, особенно с большим мотором, при резком старте с места после 10-15 минут стояния с работающим мотором из глушака вода выливается как из ведра...

Автор: Александр Карась 18.12.2006, 17:29

спасибо, успокоил!!!

Автор: Валера 31.12.2006, 5:40

прогорела у меня средняя часть глушителя, сегодня подумл, и снял нафиг, полностью глушак весь, остались только штаны, по некоторым причинам поставить пока не могу обратно. Епт, никому не желаю так ездить. Музыку включаю на полную громкость, а выключаю, после того как выключу зажигание. Потом выхожу из машины и все время удивляюсь, почему на менят так народ странно смотрит.
Пы. Сы, что-то еще ухо заболело, фиг знает с чего, серьезно.
Пы. Пы .Сы вроде завтра прикручу все.

Автор: Морж 31.12.2006, 20:38

валера а у меня есть новый катализатор.

Автор: Opeler 31.12.2006, 20:47

Ты тайный участник Гринпис?

Автор: Морж 31.12.2006, 22:05

тьфу не катализатор а резонатор я не гринпис я за +5 л.с.

Автор: Валера 2.1.2007, 20:36

Спасибо, только я себе там все уже собрал, единственное, что надо сделать, поменять прокладку между штанами и коллектором, и все. Все остальное на мой век хватит. Больше желания с выхлопной системой развлекаться у меня нет.

Автор: Warlock 17.3.2007, 0:55

Меняя среднюю часть глушителя, механики указали на секущую прокладку коллектора-ну с этим все понятно. Но также сказали, что катализатор скорее всего отжил свое(типа цвет поменял). Предложили 3 варианта:
1.Ремонт катализатора 4500
2.Установка трубы 1000
3.Установка пламягасителя 2000
Ремонтировать катализатор я не хочу(не готов я за эту срань выложить такие деньги), труба говорят быстро прогорает.
Вопрос:
1.Насколько быстро прогорает труба?
2.С пламягасителем прогорает так же или нет? Просто механики сказали что гаситель прогорает так же быстро(подозреваю что пытались раскрутить на ремонт ката)
3.Насколько громче будет работать машина? (не люблю ревущих машин на дороге)
4. Разгон машины стал медленнее из-за прокладки или катализатора(поменять прокладку а потом если разгон не будет бодрее думать по поводу катализатора)?
Всем спасибо

Автор: mrackspb 17.3.2007, 2:53

за 1000 приемную трубу те переделать ето чето наверно много
тебе просто нуна срезать треугольные фланцы и вварить кусок трубы.

про остальное забуть, зазницы ваще не почувствуеш, просто небудет подсирать из глушака

а вот ктобы заморочился переделать выхлоп на нз как на св..
вот ето тема.. для тюнинга..
и впихнуть в моник поршни от св..

эх видимо я буду первый!

Автор: Mezzz 17.3.2007, 4:15

да нах ему такой гемор?)))))

срезай вланцы и вваривай кусок трубы
это никак не повлияет на работу мотора

Автор: Warlock 17.3.2007, 11:30

срезай вланцы и вваривай кусок трубы
это никак не повлияет на работу мотора
[/quote]
Так а остальные части не прогорят быстрее?
Есть ли люди, которые могут сказать: Я вварил трубу - 20 тысяч, полет нормальный. Или прошел 10-все прогорело

Автор: Морж 19.3.2007, 15:21

нет так не пойдет мне вварили но там должно быть мягкое соединение , фланцы срезай и вваривай говру, а то я так через месяц замучился и там уже прогорело . поверь не делай херню , вваривай гофру или прсто замени штаны и приемную что так что так 2000 т.р. если делать сам будешь.

кроилово ведет к попадалову
филосов с. мрак

Автор: Kadettovod 27.3.2007, 22:07

От нексии продаётся проставка- вместо катализатора, но фланцы квадратные.
Думаю может подойти, если просверлить дырки во фланцах правильно.
Ещё есть проставка со встроенной гофрой посередине.

Автор: NightWish 21.5.2007, 14:12

У кого свежо в памяти или книжка умная под рукой, подскажите. Сколько точек крепления выхлопкой системы к кузову (не считая соединения в выпускным коллектором)? Даже больше интересует такой вопрос: есть ли крепление к кузову между резонатором (средней банкой глушителя) и задним глушителем?

Возник вопрос в связи с тем, что установленный на машине резонатор развалился (отвалилась от банки труба со стороны катализатора). Купил новый (Bosal). На старом за банкой резонатора есть пара ушей под резиновые "пряники", но их не к чему крепить на кузове. А на новом этих ушей нет. Собсно, где правда? Как должно быть-то?

Автор: adnull 21.5.2007, 14:42

Есть такое дело
http://www.elcats.ru/opel/details.asp?mdl=279&vin=&unit=G%3A-7%3A162%3A-7
Тебе нужна опелевская деталь N7
Детали кронштейна 9 и 11 подходят от вазов.

Автор: Kand 21.5.2007, 14:43

Собрат по несчастью :-) У меня тоже отвалился резонатор, в субботу поехал на рынок, купил от москвича 2140 за 300 руб, поехал в сервис и там в течении 40 минут его мне заварили, получилось очень даже неплохо, правда содрали штуку и старались не очень, в результате он не утопился под днищем кузова и на 3-4 см выпирает, на лежачих полицейский иногда задеваю немного, когда машина полная.
Теперь о креплении, у меня от выпускного коллектора труба идет к катализатору, от катализатора небольшой отрезок трубы к резонатору, вот как раз на это небольшом отрезке при помощи пластины с ушами резинками вся эта ерунда и крепится к днищу, там у меня есть два крючка. Старый резонатор крепился на хомут и эта пластинка была хомутом привязана, а новый мне с обоих концов на сварку посадили, сказали из-за хомута гореть будет и поэтому мне эту пластинку просто к трубе приварили. Следующее крепление уже глушителя под багажником, тоже при помощи резинки. То есть всего получается не считая выпускного коллектора крепление в 2-х местах. Так по крайней мере у меня на хэтчбеке.

Попутно вопрос, у меня сечет в месте крепления трубы к выпускному коллектору у двигателя, сказали надо менять какое-то то ли кольцо, то ли прокладку. О чем вообще речь? Можно ее самому поменять?