Версия для печати темы

Автор: Fass100 11.2.2006, 17:02

Уваж. кадетоводы, после аварии стрелка бензина стала вести себя неадекватно, при повороте ключа на зажигание стрелка показывает нормально, при заводе движка падает и не падает признаков жизни.
Движок C16NZ если что.

Автор: Fass100 11.2.2006, 17:46

Люди добрые, помогите хоть чем-то, хоть какая ни будь идея есть у кого-то????
Достала эта стрелка, я только с ремонта выехал.

Автор: djprofessor 11.2.2006, 18:10

И я тож хочу какую нибудь инфу по этому сабжу!

Кто скажет почему например перед заглушкой мотора стрелка показывает например одну величину бензина а с утра милиметра на 3 меньше! У мя чо бензин убегает за ночь или что?

И какие деления скока бензина показывають?

Автор: Кадетосс 11.2.2006, 18:15

Такая же хня, ну и бог с ней!!!

Автор: Dj Ujin 11.2.2006, 19:42

И у меня хрень таже

Автор: Кадетосс 11.2.2006, 19:49

Даже на новых десятках такая хня. Пока едешь, стрелка, как прибитая. Глушишь, заводишь...пипец бензина меньше.

Автор: djprofessor 11.2.2006, 20:22

Блина я уж подумал что я бак покоцал когда один поребрик прошкрябал от носа до зада по брюху моенго пепелаца

Автор: Кадетосс 11.2.2006, 20:41

На твоем месте я все равно посмотрел бы бак.

Автор: djprofessor 11.2.2006, 20:55

Да смотрел и тк бак выше балки то следа я не увидел даже на балке почемуто но ШКРЯБ был солидный :shock:

Автор: Fass100 11.2.2006, 22:13

Господа, Вы меня не поняли, у меня не то что стрелка отклоняется на чуть, она вообще падает в "минус" хотя бенза там до куя (литров 25)

Автор: Dj Ujin 11.2.2006, 22:32

А когда глушишь стрелка на место становится???

Автор: Fass100 11.2.2006, 22:51

Ситуация следующая, пошагово:
1. ключа в зажигании нет - все мертвенько.
2. ключ в зажигании, но двигло не заведено - лампочки горят, стрелка встает на место (показывает кол-во бибизина)
3. завел двигло и все - стрелка упала в минус и признаков жизни не подает.

если повторить 1-3 то все повторится заного

Автор: djprofessor 11.2.2006, 23:37

Фантастика какая то!

Автор: SAM 12.2.2006, 12:07

Раскажу историю, а выводы делайте сами.
Как-то стала выделываться стрелка датчика уровня топлива. Заливаешь литров 30 показывает нормально, а как до 20 доходит сразу брехать начинает - показывае 10. Мужики на станции сказали, что датчик в бензобаке "потерся", надо менять. Походил, поузнавал, дорого стоит. Но тут на беду или удачу стрелка совсем завалилась. Ничего не показывает. Плюнул на все и стал записывать, сколько залил и сколько проехал. Потом заметил такую штуку: когда дождь идет, стрелка отлипает и около нуля показывает. Вывод: наверное где-то контакт хреновый или провод сгнил (сопротивление большое), а вода неплохой проводник. Как-то заехал на станцию ГРМ поменять и говорю мужикам, чтобы посмотрели приборку. У них своего электрика не было, так они какого-то с соседней станции позвали. И вот чудо все ОК. Спросил, что он делал, сказали где-то под приборкой ковырялся. Ну я на радостях не стал детально распрашивать и уехал. Через пол года таже хрень началась. Я на станцию, а мне говорят, что тот электрик уволился. Вот теперь жду тепла, попробую сам поковыряться, все провода тестером прозвонить. Может найду.

Автор: Sniff 12.2.2006, 18:35

У меня вообще стрелка эта все время разный результат показывает

Автор: Pablo 13.2.2006, 18:22

как бариант плохой контакт массы датчика. (около лючка датчика в бензобаке).

Автор: Кадетосс 14.2.2006, 10:25

[quote=SAM]Раскажу историю, а выводы делайте сами.
Как-то стала выделываться стрелка датчика уровня топлива. Заливаешь литров 30 показывает нормально, а как до 20 доходит сразу брехать начинает - показывае 10. Мужики на станции сказали, что датчик в бензобаке "потерся", надо менять. Походил, поузнавал, дорого стоит. Но тут на беду или удачу стрелка совсем завалилась. Ничего не показывает. Плюнул на все и стал записывать, сколько залил и сколько проехал. Потом заметил такую штуку: когда дождь идет, стрелка отлипает и около нуля показывает. Вывод: наверное где-то контакт хреновый или провод сгнил (сопротивление большое), а вода неплохой проводник. Как-то заехал на станцию ГРМ поменять и говорю мужикам, чтобы посмотрели приборку. У них своего электрика не было, так они какого-то с соседней станции позвали. И вот чудо все ОК. Спросил, что он делал, сказали где-то под приборкой ковырялся. Ну я на радостях не стал детально распрашивать и уехал. Через пол года таже хрень началась. Я на станцию, а мне говорят, что тот электрик уволился. Вот теперь жду тепла, попробую сам поковыряться, все провода тестером прозвонить. Может найду.[/quote]
А вот моя история...
Начал замечать, что в дождливую погоду стрелка танцы начала устраивать...Потом совсем умерла... Заглянул я под машинку...ОГО!!! На контактах грязи немерено!!! Схватился я за провод, а он взял и умер "у меня на руках"... :cry: Вобщем поставил новую клемму, кусок нового провода и... О ЧУДО!!! Все стало работать...
THE END

Автор: SAM 15.2.2006, 10:51

(Кадетосс) Проходил. Не помогло.

Автор: Кадетосс 15.2.2006, 13:55

Сочуствую...

Автор: D.A.N 15.2.2006, 14:01

А в остальном комбинация приборов нормально работает? Ну там лампочки, градусник... ?
Если бы бензинометр всякую чушь показывал - можно было предположить плохой контакт от датчика до приборки. А так... А стрелка падает случаем не синхронно с гашением лампочки разряда? Если так - плохая масса приборки, если нет - много думать нада...

Автор: DJ Muff 16.2.2006, 1:37

У меня тоже показывет разные значения... выявил закономерность - все зависит от напряжения сети автомобиля, а скачет он, бывает (у меня, по крайней мере) от 12 до 14,5 В... и даже видно когда газуешь напряжения медленно поднимается... и вслед за ним стрелка датчика...