Версия для печати темы
Форум Кадетт Клуба _ Тюнинг механики _ Тюнинг кадета 1,6 для ДРАГА
Автор: prizrak_design 11.9.2006, 13:15
Задумал настроить авто для драга. Что можно сделать по машине для этого? Подскажите плиз кто силен в этих вопросах...
Автор: Морж 11.9.2006, 13:25
замена мотора как токовая, потому что 1.3 точится до 1.6 , а 1.6 уже не точится , а так хотябы замена клапанного механизма даст эффект
Автор: Vertual 11.9.2006, 19:57
Полный впрыск, паук на выходе, рейдовый или спортивный вал, соответсвующие гидрики, пружинки, облегченная поршневая группа...
Автор: speedster 11.9.2006, 22:26
Цитата(prizrak_design @ 11.9.2006, 14:15)
Задумал настроить авто для драга. Что можно сделать по машине для этого? Подскажите плиз кто силен в этих вопросах...
бюджет - не меньше 10 кБ. есть столько денег ?
Автор: igor_new 11.9.2006, 23:35
Цитата(speedster @ 11.9.2006, 22:26)
бюджет - не меньше 10 кБ. есть столько денег ?
можна и в 5тис вложится.....даже немного менше......
Автор: prizrak_design 12.9.2006, 10:38
Цитата(Vertual @ 11.9.2006, 19:57)
Полный впрыск, паук на выходе, рейдовый или спортивный вал, соответсвующие гидрики, пружинки, облегченная поршневая группа...
Впрыск от чего можно ставить? Где это все можно посмотреть, заказать?
Автор: Морж 12.9.2006, 10:47
легче мотор поменять если хочется просто помощнее, а так пожалуйста спорт валы и пауки , впрыск от нексии , найди его только .
Автор: prizrak_design 12.9.2006, 10:56
Цитата(Морж @ 12.9.2006, 10:47)
легче мотор поменять если хочется просто помощнее, а так пожалуйста спорт валы и пауки , впрыск от нексии , найди его только .
Может и проще, только с автоинспекцией гемор, да и потом ставить 2 куба, нужно всю ходовую менять.
Автор: Морж 12.9.2006, 10:59
нет никакого гемора ,надо только захотеть по-чесному, поставь 16SH
Автор: RTE 12.9.2006, 11:50
Если у тебя уже 1.6, то ходовую менять ненужно для двух литров. Ходовая отличается только у 1.3
Автор: prizrak_design 12.9.2006, 12:05
А как с коробкой? С 5-ступкой разгон ефективнее? У меня сейчас 4-х
Автор: Морж 12.9.2006, 12:17
4-ка рвет быстрее с места, но сдает на прямой 5-ке
Автор: RTE 12.9.2006, 12:27
4-ка...5-ка...Есть два вида 5-ки. Короткоходная - специально спортивная - ставилась на ГТ-шных верках (она делает 4-ку легко), и длинноходная - это ГЛС-ная версия верки для спокойной езды по автобанам (тупая коробка...верка с ней вообще неедет).
Автор: Vertual 12.9.2006, 17:31
Цитата(prizrak_design @ 12.9.2006, 11:38)
Впрыск от чего можно ставить? Где это все можно посмотреть, заказать?
на разборке, от нексии, верки, астры с мотором 16SE.
Автор: Vertual 12.9.2006, 17:45
Цитата(Морж @ 12.9.2006, 11:47)
легче мотор поменять если хочется просто помощнее, а так пожалуйста спорт валы и пауки , впрыск от нексии , найди его только .
Стоковый C16SE дает 110 сил. Стоковый C20NE - 115... При этом при выборе тюнинг комплектующих под 20NE не стоит забывать про 20XE и относительно недорогой его тюнинг до 180лс.
например в Киеве 20XE стоит 650$, а прокачать 20NE до 150 сил около 3000$
Можно еще от Ланоса поискать, там тоже такие-же моторы. Незнаю как этот кореец в России называется.
Автор: RTE 13.9.2006, 11:16
Цитата
Стоковый C16SE дает 110 сил. Стоковый C20NE - 115...
А ты крутящий момент неучитываешь? Ведь он тачку пуляет со старта.
Автор: Vertual 13.9.2006, 17:55
Момент моментом, но всетаки я подумал, что если для себя то проще взять 2х литровый. Если на результат, так что-бы остаться в классе, и этот класс 1,6 то много можно добится. Хотя и дороже...
Ну а на драге я посмотрел, всетаки мощей народ соревнуется, стартуя очень аккуратно.
Ну и у дизелей на низах момент в разы больше, только их почти нет на драге....
Автор: CSV 13.9.2006, 18:02
Цитата(RTE @ 12.9.2006, 12:50)
Если у тебя уже 1.6, то ходовую менять ненужно для двух литров. Ходовая отличается только у 1.3
Пожалуйста
не неси пургу, если не знаешь.
не нужно менять только в случае с 16SH
с остальными 16 та же история , что и с 13
Автор: Opeler 13.9.2006, 20:16
Цитата(CSV @ 13.9.2006, 19:02)
Пожалуйста
не неси пургу, если не знаешь.
не нужно менять только в случае с 16SH
с остальными 16 та же история , что и с 13
+1
Автор: ICE 14.9.2006, 9:00
1. Воткни обратно лямбду
2. Отполируй ГБЦ
3. Нулевик
4. Паук грамотный (опять замена лямбды на горячую)
5. Коробка F16 у нажным тебе передаточным числом (их 6 модификаций)
6. МОЗГИ - тут настроек непочатый край, такое вытворять можно, аж волосы на попе шевелятся
это так, для начала, а потом может и желание пропадёт издеваться над машиной
Автор: speedster 14.9.2006, 9:50
поржал . чтобы на драге в классе до 1.6 имело смысл ездить, надо сил 180-200 + закись . + кузов кил 600-700 . + резина . а иначе срак получится .
Автор: илья 14.9.2006, 10:24
Цитата(speedster @ 14.9.2006, 10:50)
поржал . чтобы на драге в классе до 1.6 имело смысл ездить, надо сил 180-200 + закись . + кузов кил 600-700 . + резина . а иначе срак получится .
+1
honda civic vti b16 для японии 171 игого с 1.6 в стоке
PS гоняйся со стоковыми вазами и машинами с твоим обьёмом и массой не менее 1400кг
Автор: Vertual 14.9.2006, 11:16
Цитата(speedster @ 14.9.2006, 9:50)
поржал . чтобы на драге в классе до 1.6 имело смысл ездить, надо сил 180-200 + закись . + кузов кил 600-700 . + резина . а иначе срак получится .
180-200 с атмосферного 1,6 и еще плюс к этому кислота неверю (с) Станиславский
Автор: RTE 14.9.2006, 11:20
Цитата(CSV @ 13.9.2006, 18:02)
Пожалуйста
не неси пургу, если не знаешь.
не нужно менять только в случае с 16SH
с остальными 16 та же история , что и с 13
Правда? Незнал...я думал тока я в полной попе со своим 13...
Автор: ICE 14.9.2006, 12:01
Вполне реальная цифра 160 с атмосферника.. т.е. сотня кобыл на литр объёма без наддува и закиси.
Ты себе представляешь бюджет работы над данным типом мотора? Вал - 350-400 евреев, поршня - 300 евреев, грамотный выпуск - 700 евреев.. ешё продолжать?
Автор: Vertual 14.9.2006, 13:47
Ну за 300 евреев ты только штатные поршня возмешь...
Вал не один а два понадобится, голову тоже менять прийдется. И всеравно сомневаюсь в 100 лошадях с литра. Или ты это еще и на 8 клапанах собрался делать?
Автор: ICE 14.9.2006, 14:02
Цитата(Vertual @ 14.9.2006, 14:47)
Ну за 300 евреев ты только штатные поршня возмешь...
Вал не один а два понадобится, голову тоже менять прийдется. И всеравно сомневаюсь в 100 лошадях с литра. Или ты это еще и на 8 клапанах собрался делать?
А давай ка ты предложишь от чего можно 16кл. голову на него поставить?
Нексия - не подходит - каналы не совпадают. А от 16ХЕ? Вживую посмотри на неё..
Автор: Vertual 14.9.2006, 15:16
Проще взять мотор который будет иметь основные признаки того, что в конечном итоге получится. В любом случае финансовые и трудозатраты если делать серьезный мотор просто несравнимы с экономией на подборе "похожих" комплектующих к своему мотору.
По 1,6 мне сложно сейчас что-то посоветовать, я сейчас активно озабочен, что из исходника под 2,0 слепить такого интерсного.
Автор: speedster 14.9.2006, 23:09
Цитата(Vertual @ 14.9.2006, 16:16)
Проще взять мотор который будет иметь основные признаки того, что в конечном итоге получится. В любом случае финансовые и трудозатраты если делать серьезный мотор просто несравнимы с экономией на подборе "похожих" комплектующих к своему мотору.
По 1,6 мне сложно сейчас что-то посоветовать, я сейчас активно озабочен, что из исходника под 2,0 слепить такого интерсного.
лепишь, пока денег хватит . 300 сил - не вопрос-)))
Автор: pain 14.9.2006, 23:59
если ты наберешь на двигатель сил так 150 то вперед на заезды! так как нагнетатели и турбины и закись идет все классом выше так шо удачи!
незнаю как но я слышал шо делают и полноприводние кадеты (самопал но все-же интересно)
самая боевая машина в классе 1,6 это HONDA CRX 1.6 там так 120-130 лашадок примерно а после тюнинга и до 180 поднять можноя!
Автор: ICE 15.9.2006, 8:57
странно что Кирилл молчит
Автор: prizrak_design 15.9.2006, 11:01
Да у нас в городе в основном гонятся прийдется с зубилами, гольфами и фордами, ну еще япошка какая-нибудь приедет. Мне ненужно мега супер мощь, мне со стоковых 74 лошадок хоть до 90 поднять реально это или будет очень дорого. Из класа 1600 выходить нехочу.
Автор: CSV 15.9.2006, 11:06
Цитата(prizrak_design @ 15.9.2006, 12:01)
Да у нас в городе в основном гонятся прийдется с зубилами, гольфами и фордами, ну еще япошка какая-нибудь приедет. Мне ненужно мега супер мощь, мне со стоковых 74 лошадок хоть до 90 поднять реально это или будет очень дорого. Из класа 1600 выходить нехочу.
катализатор выкинул, +5 сил прибавил
ну еще 10 сил я думаю не столь сложно и дорого получить
так бы сразу и сказал, что много не хочешь, а то народ тут начал в знаниях соревноваться
Автор: prizrak_design 15.9.2006, 11:07
Цитата(CSV @ 15.9.2006, 11:06)
катализатор выкинул, +5 сил прибавил
ну еще 10 сил я думаю не столь сложно и дорого получить
так бы сразу и сказал, что много не хочешь, а то народ тут начал в знаниях соревноваться
Так на E16NZ нет катализатора, или я ошибаюсь?
Автор: CSV 15.9.2006, 11:10
Цитата(prizrak_design @ 15.9.2006, 12:07)
Так на E16NZ нет катализатора, или я ошибаюсь?
НУ воoooот.
чтобы небыло неправильных советов, пиши сразу модель двигателя
Автор: ICE 15.9.2006, 11:27
Если мотор у тебя живой, то по каталогу в нём сидит 80 поней. Без доработок мотора и чего бы то ни было одним только мозгом на нём можно получить +15 пони. Это вполне реальная цифра. 80+15=95
Стукни в аську ко мне, подробнее перетрещим.
Автор: prizrak_design 15.9.2006, 11:40
Цитата(CSV @ 15.9.2006, 11:10)
НУ воoooот.
чтобы небыло неправильных советов, пиши сразу модель двигателя
Сорри за неточность
Автор: prizrak_design 15.9.2006, 12:40
Как говорится "лед тронулся" благодаря советам ICE которые я получил по аське. Буду морочить "голову" О всей проделаной работе буду писать тут.
Автор: djen 15.9.2006, 12:53
Цитата(prizrak_design @ 15.9.2006, 15:40)
Как говорится "лед тронулся" благодаря советам
ICE которые я получил по аське. Буду морочить "голову"
О всей проделаной работе буду писать тут.
Ждемс с нетерпением....
Автор: Vertual 15.9.2006, 14:30
Цитата(speedster @ 14.9.2006, 23:09)
лепишь, пока денег хватит . 300 сил - не вопрос-)))
Денег хватит на много чего
И уже просто так делать мотор (что-бы сделать) не интересно, уже 3 сделал за полгода.
Автор: igor_new 15.9.2006, 23:27
Цитата(ICE @ 15.9.2006, 11:27)
Без доработок мотора и чего бы то ни было одним только мозгом на нём можно получить +15 пони. Это вполне реальная цифра. 80+15=95
c какого ето перепуга 15лс можна снять?откуда точная цифра, почему не 14 или 16.просветиш??????????????????
где ты взял что E16nz имеет 80лс?дай ссилку, У меня почету то везде пишет 75лс......
Автор: Vertual 16.9.2006, 9:44
Вообщето с 1,6 90 кобыл снимается просто бесплатно, 98й бензин и настройка зажигалки. разумеется исправный мотор.
Автор: igor_new 16.9.2006, 10:26
Цитата(Vertual @ 16.9.2006, 9:44)
Вообщето с 1,6 90 кобыл снимается просто бесплатно, 98й бензин и настройка зажигалки. разумеется исправный мотор.
какой именно 1.6?
Автор: speedster 16.9.2006, 11:10
Цитата(Vertual @ 16.9.2006, 10:44)
Вообщето с 1,6 90 кобыл снимается просто бесплатно, 98й бензин и настройка зажигалки. разумеется исправный мотор.
есть график ?
Автор: Vertual 16.9.2006, 14:03
открой характеристики опелевых моторов... посмотри чем принципиально отличаются 75 и 90 сильные 8 клапанные...
Для фордов, например, на абсолютно аналогичные моторы, вообще приводятся характиристики только под 98 бензином, без скромности заявляя про 90 сил.
Графиков нет, есть ощущение спинки, при нажатии на газ, в зависимости от того, что заливаешь в бак. У Х16СЗ, автоматическая настройка на топливо.
Автор: speedster 16.9.2006, 18:27
Цитата(Vertual @ 16.9.2006, 15:03)
открой характеристики опелевых моторов... посмотри чем принципиально отличаются 75 и 90 сильные 8 клапанные...
Для фордов, например, на абсолютно аналогичные моторы, вообще приводятся характиристики только под 98 бензином, без скромности заявляя про 90 сил.
Графиков нет, есть ощущение спинки, при нажатии на газ, в зависимости от того, что заливаешь в бак. У Х16СЗ, автоматическая настройка на топливо.
трепло.
Автор: igor_new 16.9.2006, 19:07
Цитата(Vertual @ 16.9.2006, 14:03)
открой характеристики опелевых моторов... посмотри чем принципиально отличаются 75 и 90 сильные 8 клапанные...
Для фордов, например, на абсолютно аналогичные моторы, вообще приводятся характиристики только под 98 бензином, без скромности заявляя про 90 сил.
Графиков нет, есть ощущение спинки, при нажатии на газ, в зависимости от того, что заливаешь в бак. У Х16СЗ, автоматическая настройка на топливо.
, открой не тока характеристики....а посмотри на сами движки, и увидиш разницу.
Если нету графиков, замеров то ето просто пизд*болство, тока не говори что ты по ощущению спинки можеш определить мощность.
Аж смешно читать.
Автор: Vertual 16.9.2006, 23:51
3.14дите вы ребята, смешно читать, про то что нужны тысячи баксов на то, что решается энергопроизводительностью бензина.
частные примеры, из книжки по кадетовским движкам.
16sh-90 сил, при 98 бензине.
13s - 75 сил, при 98 бензине.
Да, немного другая степень сжатия и другие фазы распреда по сравнению с N моделями. Но это не имеет принципиального значения.
Открываем любую книжку по форду эскорту, тех времен, читаем характеристики моторов. Степень сжатия 1:9,2 и 8 клапанов во всех случаях. 75 сил у любого 1,3, 90 сил у любого 1,6.
А если спиной не ощущать давление спинки, то нах нужны измерения, чтобы пАнты КалАтить?
Автор: pain 16.9.2006, 23:58
незнаю как у вас а у меня при 1,6 если заливать 95 или 98 разница очень даже ощютимая!
Автор: pain 17.9.2006, 9:19
нехочю показаться наглым но я ставал 2,0 вектрой гт она на 1 корпус от меня уходила так шо 1,8 для меня непроблема!
Автор: igor_new 17.9.2006, 13:12
Цитата(Vertual @ 16.9.2006, 23:51)
.
Да, немного другая степень сжатия и другие фазы распреда по сравнению с N моделями. Но это не имеет принципиального значения.
мда... что тут скажеш......
Автор: ICE 18.9.2006, 8:38
Вот из-за такого по меньшей мере глупого флейма и не захотел писать рекомендации для Prizrak_Design именно здесь. Есть мой дырдулет который довольно таки не плохо валит для 1.6 пока ещё без глубоких издевательств.
Автор: илья 18.9.2006, 14:13
Цитата(CSV @ 15.9.2006, 12:06)
катализатор выкинул, +5 сил прибавил
ну еще 10 сил я думаю не столь сложно и дорого получить
так бы сразу и сказал, что много не хочешь, а то народ тут начал в знаниях соревноваться
фига ты лошади как семачки собираешь,это как ты так катализатор выкинул что утибя +5 лошадей получилось=)) научи я со сваво тогды 160 хоть сниму влёгкую...
PS вроде взрослые люди а пиз***ть так и ненаучились...
ай ай ай нехорошо...
Цитата(Vertual @ 15.9.2006, 15:30)
Денег хватит на много чего
И уже просто так делать мотор (что-бы сделать) не интересно, уже 3 сделал за полгода.
куда дел!??? или они все гакнулись...=))
Автор: Vertual 18.9.2006, 15:56
илья,
на котором учился их крутить X16SZ, сам езжу,
на втором 20SEH ездит Старгайзер,
третий вообще ураган, фордовский 1,6 блок, фордовская 1,3 голова и коробка со сцеплением, весь обвес от опелевого C13NZ.
Во всех случаях полная капиталка. И делалось исключительно от нечего делать после работы.
Автор: Vertual 18.9.2006, 16:09
Цитата(igor_new @ 17.9.2006, 14:12)
мда... что тут скажеш......
Попробуй залить 95+ или 98+ бензин. Потом поделишься впечатлениями, о там как машина рвать под собой асфальт начала. В Ужгород вроде должны завозить бензин из Европы.
Автор: igor_new 18.9.2006, 23:21
Цитата(Vertual @ 18.9.2006, 16:09)
Попробуй залить 95+ или 98+ бензин. Потом поделишься впечатлениями, о там как машина рвать под собой асфальт начала. В Ужгород вроде должны завозить бензин из Европы.
кадет я продал, заливал в него 95, 98 не лил, лил и 92, разниці между 92 и 95 никакой не заметил
На счет 98 - лучше заводских показателей точно не поедет
Автор: Vertual 19.9.2006, 10:41
многие разницы между 92 и 95 не замечают. На таврии с дрыжителем 1,2 тоже разницы никто не заметил между 92 и 98. А на 1,6 и больше если не видно разницы между 95 и 95+, 98, 98+ или мотор убит, что ему уже ничто не поможет или просто так не эксплуатируется машина. Разумеется, как я писал, нужно настроить зажигание, если оно не настраивается автоматически по датчику детонации.
Автор: илья 19.9.2006, 10:49
Цитата(Vertual @ 19.9.2006, 11:41)
многие разницы между 92 и 95 не замечают. На таврии с дрыжителем 1,2 тоже разницы никто не заметил между 92 и 98. А на 1,6 и больше если не видно разницы между 95 и 95+, 98, 98+ или мотор убит, что ему уже ничто не поможет или просто так не эксплуатируется машина. Разумеется, как я писал, нужно настроить зажигание, если оно не настраивается автоматически по датчику детонации.
бывает ещё и 102-й...
Автор: Vertual 19.9.2006, 11:19
Кстати, вот как указывают мощность машин типа с поправкой на бензин.
http://www.kolesa.ru/news/id/13668.html
http://www.avto.ru/news/news_883.html
http://auto.mail.ru/news?id=15984
Сейчас взял книжку по астре.
на 4й странице,
тип используемого топлива:
"карбюраторный двигатель - 98"
"двигатель с впрыском топлива (все модели) - 95"
дальше куча пурги, про кузова и размещения потроха под капотом, так что-бы забыть такое уточнение, и на 13 странице ...
Степень сжатия:
Двигатели 14 NV, C14NZ - 9,4
Двигатель С14SE - 10
...
Макс мощность
Двигатель 14NV..... 55 КВТ при 5800 об/мин. (момент 110 при 3000)
Двигатель С14NZ .... 44 КВТ при 5200 об/мин. (момент 103 при 2800)
Двигатель С14SE .... 60 КВТ при 5800 об мин. (момент 113 при 3400)
11 квт это чуть меньше 15 лошадей... практически только на топливе.
А апгрейд в полный впрыск, с дис зажигалкой, контролем детонации, повышенной степенью сжатия и т.д. даст всего 6,5 кобылки при сохранении 95го бензина, по сравнению с заправкой 98м...
Илья, к сожалению на заправках такого не видел. Хотя 98+ наверно как 100й по нашим меркам
Автор: smex5 1.10.2006, 23:38
паставь турбину .есть люди кто может ето зделать.... как с тюненгом упехи у меня 1.3 я сам его хо4у затюнить....давай вмесе кумекать..
Автор: ICE 2.10.2006, 9:07
Цитата(smex5 @ 2.10.2006, 0:38)
с тюненгом упехи у меня 1.3 я сам его хо4у затюнить..
Смысл? Один хрен попадаешь в класс "моноприводные иномарки до 1.8 литра".
Автор: RTE 12.10.2006, 17:33
Кому интерестно...немецкая контора по тюну движков...
http://www.imotecgmbh.de/PS-Bausatze/ps-bausatze.html
Круто что из 13S можно вытянуть 154 л.с. без наддува на 8000 оборотах....и валы то какие злючные стоят на 296 градусов...
Автор: smex5 12.10.2006, 22:52
Цитата(RTE @ 12.10.2006, 18:33)
Кому интерестно...немецкая контора по тюну движков...
http://www.imotecgmbh.de/PS-Bausatze/ps-bausatze.html
Круто что из 13S можно вытянуть 154 л.с. без наддува на 8000 оборотах....и валы то какие злючные стоят на 296 градусов...
а ге в моске можна достать тюнтнгованые детальки????на 1.3
Автор: RTE 13.10.2006, 10:13
smex5, ты учти что с таким тюном кадетт станет ехать только строго за 4-рьмя тыщями )))
Автор: ICE 16.10.2006, 8:50
Цитата(RTE @ 12.10.2006, 18:33)
Кому интерестно...немецкая контора по тюну движков...
Психи ненормальные.
Автор: mrackspb 15.6.2007, 2:47
ребяты а вы видели что я сделал с 1.3?
вот сделайте себе также!
бюджет всего около 25000 руб и 100 лошадок под капотом
Автор: ICE 15.6.2007, 7:07
Цитата(mrackspb @ 15.6.2007, 3:47)
ребяты а вы видели что я сделал с 1.3?
вот сделайте себе также!
бюджет всего около 25000 руб и 100 лошадок под капотом
Подготавливая сразу полные установочные киты.
Автор: DENыч 15.6.2007, 7:51
почему ты так уверен в 100 л.с.
на моторе трамблер стоит?
Автор: mrackspb 15.6.2007, 12:26
Цитата(DENыч @ 15.6.2007, 8:51)
почему ты так уверен в 100 л.с.
на моторе трамблер стоит?
стоит и чего?
Автор: CSV 15.6.2007, 12:45
Цитата(mrackspb @ 15.6.2007, 13:26)
стоит и чего?
Цитата(DENыч @ 15.6.2007, 8:51)
почему ты так уверен в 100 л.с.
на моторе трамблер стоит?
я чето тоже не понял
при чем тут трамблер
мысль не уловил.............. так сказать............
Автор: XS 15.6.2007, 14:24
чё вы так придераетесь к лошадкам?
какая разница?
пусть будет "около 100 лошадок"
уж к кому к кому, а к Стасу по части моторов грех придираться...
зачётная солянка получилась!!
Автор: ICE 15.6.2007, 15:03
да что цепляться, тем более, не для драга ведь машина
Автор: mrackspb 15.6.2007, 16:42
Цитата(ICE @ 15.6.2007, 16:03)
да что цепляться, тем более, не для драга ведь машина
а пофигу
зато пуляет охриненна
режим тапка в пол просто убойный !
правда на строганье остался как 1.3 ..
но только пидаль нажимается ииии понеслося
Автор: DENыч 15.6.2007, 19:49
Цитата(mrackspb @ 15.6.2007, 13:26)
стоит и чего?
просто спросил
Автор: mrackspb 23.6.2007, 1:42
сене был на драге
пробовал "проэкт 13" в деле
вектра 20не обьехалась слила 2 корпуса
Автор: speedster 26.6.2007, 10:27
Цитата(mrackspb @ 23.6.2007, 2:42)
сене был на драге
пробовал "проэкт 13" в деле
вектра 20не обьехалась
слила 2 корпуса
давай на бабки. у меня в астре щаз как раз с20не . стоковый . даже посмотреть на мотор разрешу .
Автор: RezLex 26.6.2007, 21:36
Цитата(ICE @ 18.9.2006, 9:38)
Вот из-за такого по меньшей мере глупого флейма и не захотел писать рекомендации для Prizrak_Design именно здесь. Есть мой дырдулет который довольно таки не плохо валит для 1.6 пока ещё без глубоких издевательств.
Ты бы не мог мне поведать что можно сделать с моим 16nz а то как-то маловато.
Зарание спасибо.
Автор: mrackspb 27.6.2007, 2:44
Андрюх в пятницу на КАДе на драге Фрирэйса.
я буду! продолжу тестирование видровера своего
Автор: Zлой 2.7.2007, 13:36
Организовали нелегал 1.07 .сначала не участвовал,но потом не выдержал,заехал с новым лансером и ить даже не ожидал слил ему всего два корпуса ,вот дождусь 1.8
Автор: mrackspb 2.7.2007, 19:58
какой лансер? сттоковый с 1.6 матором?
или эво 7?
Автор: Zлой 13.10.2007, 14:53
Цитата(speedster @ 14.9.2006, 9:50)
поржал . чтобы на драге в классе до 1.6 имело смысл ездить, надо сил 180-200 + закись . + кузов кил 600-700 . + резина . а иначе срак получится .
Если ставишь закись то используется коэффициент 1.63 и ты автоматически перелетаешь в класс свыше 2 литров.Там в драге тож правила есть.
Цитата(mrackspb @ 15.6.2007, 2:47)
ребяты а вы видели что я сделал с 1.3?
вот сделайте себе также!
бюджет всего около 25000 руб и 100 лошадок под капотом
Эт эт Стас нук поподробней что именно сделал???
Автор: Crazy MIdnight Racer 26.10.2007, 1:09
Народ так что можно сделать с 16nz?какие переделки или замены надо сделать?Люди вопросы задают а вы их игнорируете!!!!
Автор: mrackspb 26.10.2007, 2:46
на форуме все есть,
больше можно только купить
Автор: Zлой 26.10.2007, 7:01
Цитата(Crazy MIdnight Racer @ 26.10.2007, 1:09)
Народ так что можно сделать с 16nz?какие переделки или замены надо сделать?Люди вопросы задают а вы их игнорируете!!!!
Установка вала ГРМ 1.3S поршневую с 1.6S,чипнуть под эти характеристики-и велком 12 16кл рвет.А момент ваще сумасшедший.
Автор: Crazy MIdnight Racer 26.10.2007, 11:49
Цитата(Zлой @ 26.10.2007, 8:01)
Установка вала ГРМ 1.3S поршневую с 1.6S,чипнуть под эти характеристики-и велком 12 16кл рвет.А момент ваще сумасшедший.
а почему тогда не поставить вал от 1.6S?,чипнуть где и скока стоит?,мож кто телефон даст где это в питере делают, поршневая от 1.6. сколько тогда будет компрессия???
Автор: Crazy MIdnight Racer 26.10.2007, 12:00
Цитата(mrackspb @ 26.10.2007, 3:46)
на форуме все есть,
больше можно только купить
на форуме где тема про переделки с16нз??? мож кто ссылку кинет)))))
Автор: mrackspb 26.10.2007, 12:32
товарисч ZLOY сказал фигню,
расценки Мрак сервис
переделка 1.3 до "проэкт 13" стоит 30000 руб
частичная переделка стоит от 20000 ру
базовая модернизация 16нз до "проэкт 16" - 10000 ру
Автор: Crazy MIdnight Racer 26.10.2007, 12:36
Цитата(mrackspb @ 26.10.2007, 13:32)
товарисч ZLOY сказал фигню,
расценки Мрак сервис
переделка 1.3 до "проэкт 13" стоит 30000 руб
частичная переделка стоит от 20000 ру
базовая модернизация 16нз до "проэкт 16" - 10000 ру
да проблемы сделать не стоит, интересует конкретно как))))и сколько это даст примерно сил или момента ???все равно буду мотор перебирать в ближай шем будующем)))
Автор: mrackspb 26.10.2007, 12:46
http://foto.mail.ru/mail/mrack/38/66.html
ето последний вариант "проэкт 13"
http://www.kadett.ru/forum/index.php?showtopic=5376
читать нужно здесь
скоко чего в двигателе -- паедешь на стенд и узнаеш, ли могеш оплатить замер маей машины
мне жаба душит мерить, хватит того что разница легко чувствуется
если очень интересно могу предложить тест драйв
Автор: Crazy MIdnight Racer 26.10.2007, 13:28
Цитата(mrackspb @ 26.10.2007, 13:46)
скоко чего в двигателе -- паедешь на стенд и узнаеш, ли могеш оплатить замер маей машины
мне жаба душит мерить, хватит того что разница легко чувствуется
если очень интересно могу предложить тест драйв
про тест драйв звучит соблазнительно)),а про стенд и так понятно просто хотя бы в теориии примерно?))
Автор: mrackspb 26.10.2007, 18:37
ксати хетча с "проэкт 16" исчо нету, но есть караван у Револьвера
исчится клиент с хетчем 3 дв и 16нз подкапотом для тюнинха
Автор: rac3ra 13.1.2008, 17:35
а я хотел спросить у меня c14nz кадет 60лс. моно, и мне можно поставить полныи выпрск? Из какова автомобиля взять и что надо делать?
Автор: adnull 14.1.2008, 1:11
Цитата(rac3ra @ 13.1.2008, 17:35)
а я хотел спросить у меня c14nz кадет 60лс. моно, и мне можно поставить полныи выпрск? Из какова автомобиля взять и что надо делать?
А зачем тебе это?
Автор: rac3ra 14.1.2008, 14:15
поднять лошадинних сил....
Автор: CSV 14.1.2008, 14:27
Цитата(rac3ra @ 13.1.2008, 17:35)
а я хотел спросить у меня c14nz кадет 60лс. моно, и мне можно поставить полныи выпрск? Из какова автомобиля взять и что надо делать?
тыкай в подпись
и потом больше впросов не задавай............а только думай.......готов или не готов.............
Автор: mrackspb 21.1.2008, 1:35
базовая версия "проэкт 16" побывала на стенде, итог 112 сил и строгие рекоментадации к замене глушака на 51 трубу , тестировался кабрик Мегавольта
Автор: ICE 21.1.2008, 9:27
Цитата(mrackspb @ 21.1.2008, 1:35)
базовая версия "проэкт 16" побывала на стенде, итог 112 сил и строгие рекоментадации к замене глушака на 51 трубу , тестировался кабрик Мегавольта
Вот мы, сцуко, умные!!!
Автор: DENыч 22.1.2008, 17:46
нормально , так что там под замену пошло?
Автор: mrackspb 22.1.2008, 21:52
а ето бальшой бальшой сикрет!
Автор: AK_Maximus 15.11.2008, 20:59
посмеялся отдуши - спасибо =)
Цитата
1,6 для ДРАГА
и как оно все поедет? из 15 секунд на квотере хотя б вылезет?
))
гонщиги =)
Автор: Zлой 16.11.2008, 9:50
Цитата(AK_Maximus @ 15.11.2008, 20:59)
посмеялся отдуши - спасибо =)
и как оно все поедет? из 15 секунд на квотере хотя б вылезет?
))
гонщиги =)
матор 1.6 ставитцо нубировская 16кл голова,январь 5.1,поршня от 1.6S,коробка либо от нубиры,либо ГСИ ГП 3.92,коромысла и толкатели чисто опелевские оригинал...
степень сжатия 10.5-11.5.выпуск 4-2-1 с 20ХЕ
квотер 15.9(селикан с 230 кобылами занявший первое место в ЧОО 15.6-15.1)
пи...т что п...ц
Данный проект выполнен на базе нексии владельцем зарегенным на сайте как Миха нексия Орен.
и это если убрать тока электронику-сток полный...
без валов и клапанов и тд итп...(еси их внедрить то то из 15 вылезешь..да тока валы идут от 600 баксов)
учитывая что он сам собирал все своими руками,бюджет составляет 40-50.000 рублей..
Автор: Strik3r 16.11.2008, 10:20
Zлой, это ты про 16 на бигблоке? или у нубиры 16к бошка для смолблока? кстати а нексии 16 клапанные на бигблоке построены?
Автор: mrackspb 16.11.2008, 11:38
речь идет о смол блоке .
у меня какраз счас в разборе х16хел скоро будет информация по нему.
Автор: Strik3r 16.11.2008, 15:19
огого :-) это уже интересно) а от чего двиг?
а от какой бошки будет больше прихода - нексиевской 16к или какой нибудь 16й с 13с валом?
Автор: Zлой 16.11.2008, 20:05
Цитата(Strik3r @ 16.11.2008, 15:19)
огого :-) это уже интересно) а от чего двиг?
а от какой бошки будет больше прихода - нексиевской 16к или какой нибудь 16й с 13с валом?
нексиевская 16кл гавно...на нубире реальней приход...валы от 13С геммор внедрять...тама попутно вылазиет куча косяков..начиная от внедрения валов и кончая настройками систему управления...
Блок-смолл
на биг блок головы 16кл внедрять нада от 1.8 и 2.0 16кл...
хотя в таких случаях проще купить матор-выйдет также,да геммору меньше..плюс к тому у 2.0 16кл свои особенности в потрохах..
мелочи а 16кл головы на 8кл блоках удрачивают матор быстрее
а вам Питерским всегда мона заехать к мрачелло и проконсультироватцо..
кадетт при умелых руках и денговливаний...просто зверь
Автор: Strik3r 17.11.2008, 11:33
Цитата
нексиевская 16кл гавно...на нубире реальней приход
Только найти её у нас лично проблематично будет... Из других городов разве что везти...
Цитата
а вам Питерским всегда мона заехать к мрачелло и проконсультироватцо..
А мы не питерские
Автор: Zлой 17.11.2008, 20:09
Цитата(Strik3r @ 17.11.2008, 11:33)
Только найти её у нас лично проблематично будет... Из других городов разве что везти...
При желании найти мона!!! стоимость такого проекта еще раз говорю ориентировочно 40.000 не меньше по любасам...двиг выйдет 109-112 кабыл.
Автор: speedster 23.11.2008, 21:20
Цитата(Zлой @ 17.11.2008, 20:09)
При желании найти мона!!! стоимость такого проекта еще раз говорю ориентировочно 40.000 не меньше по любасам...двиг выйдет 109-112 кабыл.
112 лс я снял три года назад с нексии 1.5 литра 8 клапанов . вал, выхлоп, корвет .
Автор: Zлой 24.11.2008, 17:35
Цитата(speedster @ 23.11.2008, 21:20)
112 лс я снял три года назад с нексии 1.5 литра 8 клапанов . вал, выхлоп, корвет .
где можно пасмареть твой проект,скинь ссылку в личку
Автор: Мэл 24.11.2008, 17:42
Цитата(Zлой @ 24.11.2008, 17:35)
где можно пасмареть твой проект,скинь ссылку в личку
Чё смотреть-то?? Взял распред с постелью от 1.3S, Январь и выпуск нормальный, вот тебе и 112 лосей...))) Из 1.6 CNZ можно то-же самое зделать. Мегавольт заморачивался, у него тоже что-то типо 112 получилось.
Автор: speedster 25.11.2008, 2:40
Цитата(Zлой @ 24.11.2008, 17:35)
где можно пасмареть твой проект,скинь ссылку в личку
описание было когдато н форуме деуводов . вряд ли осталось - там чото много потерли
Цитата(Мэл @ 24.11.2008, 17:42)
Чё смотреть-то?? Взял распред с постелью от 1.3S, Январь и выпуск нормальный, вот тебе и 112 лосей...))) Из 1.6 CNZ можно то-же самое зделать. Мегавольт заморачивался, у него тоже что-то типо 112 получилось.
а ты крут . только ты забыл - мотор 1.5 . и степень 8.3, а не 1.6 и степень 10, как у опеля .
Автор: Мэл 25.11.2008, 7:09
Цитата(speedster @ 25.11.2008, 2:40)
описание было когдато н форуме деуводов . вряд ли осталось - там чото много потерли
а ты крут . только ты забыл - мотор 1.5 . и степень 8.3, а не 1.6 и степень 10, как у опеля .
ну и чё??
Автор: mrackspb 25.11.2008, 20:43
тада нада прикинуть что если вал постаивить в опиля скоко там приходу будет
Автор: Zлой 25.11.2008, 22:28
Цитата(Мэл @ 24.11.2008, 17:42)
Чё смотреть-то?? Взял распред с постелью от 1.3S, Январь и выпуск нормальный, вот тебе и 112 лосей...))) Из 1.6 CNZ можно то-же самое зделать. Мегавольт заморачивался, у него тоже что-то типо 112 получилось.
на стенде???
Автор: Мэл 25.11.2008, 23:01
Цитата(Zлой @ 25.11.2008, 22:28)
на стенде???
вроде да.
Спроси у него сам.
Цитата(mrackspb @ 25.11.2008, 20:43)
тада нада прикинуть что если вал постаивить в опиля скоко там приходу будет
Эт ты о чём??
Автор: мегавольт 3.2.2009, 23:31
Цитата(Zлой @ 25.11.2008, 20:28)
на стенде???
Да,на стенде.Знакомый работает мастером на Олимпе.Кода тестили сердце кровью обливалось,думал порвут машинку на несколько частей.До отсечки на всех передачах.Зрелище незабываемое.Сейчас сделаю кузовню и буду приступать к другому проекту.И уже я подумываю о турбе.Просто кабрик очень тяжелая машина,нужно немного больше коней.Хотя на драге выступать не собираюсь.Сейчас просто собираю кучу информации.Ищется инфа по c16lz.В букварях ничего нет.
Автор: adnull 4.2.2009, 10:03
А чего ты про LZ узнать хочешь?
На якорной год назад была машина с такой движкой
Скорее всего двиг еще где-то валяется.
Автор: mrackspb 4.2.2009, 13:26
электрика LZ с якорной стоит на синем под капотом
ну чутка модернизированая и перешитая
Автор: CSV 4.2.2009, 13:52
это так ты отмазался от лямбда-зонда?
Автор: мегавольт 4.2.2009, 16:29
Цитата(adnull @ 4.2.2009, 8:03)
А чего ты про LZ узнать хочешь?
На якорной год назад была машина с такой движкой
Скорее всего двиг еще где-то валяется.
А поточнее узнать можешь?И чего просят.Можно без документов.
Автор: mrackspb 4.2.2009, 21:01
ну да, мне влом было вживлять резюк в косу НЗ, када у меня под это дело лежала коса с ЛЗ
Автор: мегавольт 4.2.2009, 23:19
Короче,нужен двиг 16лз ,можно без доков,для зверских экспериментов.С меня небольшая денюжка или шаверма двойная,да что там мелочиться - тройная и две банки адреналинраша.
Автор: mrackspb 5.2.2009, 14:30
ненужен он тебе, от на 100% повторяет NZ, кроме резюка вместо лямды и колектора без дырки под лямду, да и ваще ты все видел у меня под капотом, там усе одинаково
Автор: adnull 5.2.2009, 14:39
Конечно на 100%.. кроме того что у него степень сжатия 8.5
Пруфлинк на случай если ты спорить опять начнешь, что это не так
http://www.motorsale.ru/catalog/Opel/motors/C16LZ/?fp=6
Автор: mrackspb 5.2.2009, 17:59
Саша а тебе то чего до этого?
каму нада найдет и поймет че да как, астальным ненужно
там ничего интересного и мегакрутого нету, все отличия очевидны обсуждать нету смысла
а что там другие поршни догадается даже идиот если поглядит спецификацию матора
тут пристуствует куча наитупейших вапросов от людей ваще невладеющих азами темы
нахрен им чето отвечать када стоит капнуть яндекс и за неделю другую можно научиться
понимать тему!
а по части Мегавольта , ему было давно сказано что и как нада сделать, и где почитать и что именно.
но посоку таварисч предпочитает дурное но по своему, то ето его право.
Автор: adnull 5.2.2009, 18:27
Да мне так, языком почесать.
Автор: Zлой 5.2.2009, 19:00
Замена мотора тянет кучу изменений и коса в этом деле не первое..тама провода и датчеги они мастырятца и не тока с опеля но и с других машин
Цитата(mrackspb @ 5.2.2009, 17:59)
Саша а тебе то чего до этого?
каму нада найдет и поймет че да как, астальным ненужно
там ничего интересного и мегакрутого нету, все отличия очевидны обсуждать нету смысла
а что там другие поршни догадается даже идиот если поглядит спецификацию матора
тут пристуствует куча наитупейших вапросов от людей ваще невладеющих азами темы
нахрен им чето отвечать када стоит капнуть яндекс и за неделю другую можно научиться
понимать тему!
а по части Мегавольта , ему было давно сказано что и как нада сделать, и где почитать и что именно.
но посоку таварисч предпочитает дурное но по своему, то ето его право.
Сенсей прав
Автор: мегавольт 5.2.2009, 22:03
Я что-то не понял тебя Стас -ты на меня наехать хочешь? Я же тебя не спрашиваю зачем тебе летовский двиг.Я кажется сказал - ДЛЯ ОПЫТОВ.Есть у меня может некоторые задумки, понял.Если ничего не получится,нет смысла обсуждать,а если получится-тогда и поговорим.И на будущее-не надо меня учить.Если мне что-то будет непонятно спрошу сам.
Автор: mrackspb 6.2.2009, 9:35
я тя несобираюсь учить
и задумок с ЛЗа быть ваще немогет , ну нехрен там задумывать ваабще
тебе он обсалютно безполезен
Автор: adnull 6.2.2009, 11:52
СЖ 8.5 подойдет для турбы. Хреново, но подойдет.
Автор: мегавольт 6.2.2009, 17:41
Цитата(adnull @ 6.2.2009, 9:52)
СЖ 8.5 подойдет для турбы. Хреново, но подойдет.
И я о том же
Автор: mrackspb 6.2.2009, 21:12
вы собрались турбировать НЗ??
у вас лишние 100К ру?
Автор: speedster 11.2.2009, 0:55
Цитата(mrackspb @ 6.2.2009, 21:12)
вы собрались турбировать НЗ??
у вас лишние 100К ру?
зато приход будет космическим . только надо и правда денег потратить ..
Автор: мегавольт 11.2.2009, 13:07
Цитата(speedster @ 10.2.2009, 22:55)
зато приход будет космическим . только надо и правда денег потратить ..
+1.Мне прсто приблизительно просчитывали.Должно получиться в районе 150-170 поней.
Автор: Xzibit 2.7.2009, 9:37
Скольько всего сказанно)
Автор: oskar1991 5.9.2011, 22:37
подскажите как можно чипануть моник e16nz
может кто знает где (ссылку)можно купить адаптер и какая программа для чиповки ,а не для диагностики как мультек монитор?
Автор: mrackspb 6.9.2011, 0:46
скажу пасикрету, -- ТАМ НЕХРЕН ЧИПОВАТЬ,
это матор может тока жопу возить, и причем вполне неплохо.
найдеш 50к руб , тогда можно поговорить о доработке матора, чтоб он был более менее бодреньким
Русская версия Invision Power Board (http://www.plati.ru/asp/pay.asp?idd=215984)
© Invision Power Services (http://www.plati.ru/asp/pay.asp?idd=215984)