Привет всем вот и я начал ставить подрамник.У меня не было проблем с моими рычагами, никуда ничего не разъехалось и т.д просто я захотел поставить подрамник чтоб машина была покрепче. Чтобы всем облегчить предстоящую установку я решил сделать мануал.
ИТАК...
1)Покупаем подрамник
2)болты для него( я купил обычные новые болты на 18, 14 и 12 длинной 120мм) гайки и шайбы для них же
3)Потребуется металл, чтобы делать площадки. 2мм
4)полуавтоматическая сварка
5)помощник
6)болгарка
9)дрель
10)сверла..(ну сдесь уж смотрите сами я купил сверло на 19 за 200 руб.)
11)много терпения
Мой вариант установки с родным вектровским стабом, он показался мне более удачной конструкцией чем стаб от кади.
Поехали..
1)Для того чтобы установить подрамник, нужно снять двигатель и кпп, а так же стойки и рычаги.
http://fastpic.ru/
2)Центральные отверстия в подрамнике крепятся на подрезанные крепления родных рычагов - копыта.
Копыта соединены с усилителями, которые в свою очередь соеденены с лонжероном поперечным.
Вот эти усилители срезаем . Остаются копыта.
http://fastpic.ru/
3)И необратимый процесс идет дальше. Подрезаем копыта сантимов на 5.
Отрезаем к чертям крепление подушки задней. Там где были приварены усилители на поперечном лонжероне у меня прогнило немного я вырезал все это в ровень с тунелем и заварил. Почему в ровень? Для того чтобы оставить стаб на подрамнике.
далее, после того как заварили примеряем подрамник, подстукиваем если что то где то не лезет.
Вообще нужно все хорошо размечать. У меня вышел ошибка. В телеке намерил не правильно. Нужно мерить не нижнюю часть телека а от ланжерона до ланжерона и далее искать середину на нижней части телека потом от нее плясать!!! Тунель подрамника должен быть в плотную к поперечному лонжерону, так чтобы болты в центральных отверстиях подрамника входили в копыта легко и непринужденно.
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
На этом пока все, продолжение через пару дней.. Надеюсь информация станет кому то полезной. Сможете увидеть ошибки которые сделал я и не наступить на те же грабли)
полезно... тока покультурнее надо бы... подправить желательно и в ФАК
автор, тема хорошая, но попрошу без мата.
замени фото, открою тему.
все исправил.спасибо) нечаянно ступил и открыл новую тему. удалите)
http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/mal-spb/journal/288230376151949335/#post
добавлю свои фотки к этому
Весёлые картинки!
Глядя на фото, может сложиться впечатление, что установка подрамника не намного сложнее замены воздушного фильтра!
Молодца!
я вот непонимать, зачем страдать такой фигнею, когда можно купить астру?
время потраченое на еплю с кадетом лучше потратить на зарабатывание бабла
машины каторые требует сварки это уже не машины. практика это подтверждает 100%
моя и не требует. просто я так захотел) это хобби..но так то ты прав.
Кадетт красивая старенькая машина) запчасти копейки.. Чтоб попу возить каждый день лучше и не надо.
единственное мне фары не очень правятся.. Особенно поворотники я бы хотел так сделать
http://fastpic.ru/
Если делать в жизни только то что логично и прибыльно то жизнь будет пресна!
Жизнь одна, если интересно возиться с кадетом- надо возиться.
Потом появится что то другое.
Я так думаю.
Имхо, телек слабое место в конструкции, я бы заменил нижнюю часть на профильную трубу толстостенную
Таких нагрузок на подрамник не будет, чтоб телек вырывало. Но вообще я думал об этом. танк получится вообще)) сделаю наверн
Я так понял задние болты становятся один в один и даже вкручиваются в те места где был прикручен рычаг? остается только словить горизонтальность самого подрамника и вытавить его по центру телевизора?
да, средние болты подрамника на против копыт. но выставлять все равно нужно так как можно поставить например так // или так \\
нук выложи побольше фоток.
подозреваю я что ковырнетцо он у тебя
фотки пока все! объясните чо там ковырнецо то там?
да. я хотел втулки вставить между металлическими пластинами. Пока не решил чо и как. только вот не понимаю чо там развалится. Основную нагрузку несут стойки а не подрамник.
если раньше рычаги крепились в одной точке то сейчас в 6.
я хз че все кинулись на подрамники.
четко усиленная морда держит нискока не хуже абсолютно.
а вот подрамник на картонном кузове кадилла уехать сможет
Привет Адамс, спасибо за подрамник.. Злой, я эту тему создал чтобы вы могли наблюдать за моими действиями и если в конце концов подрамник оторвет и я разобьюсь, то подрамники не для кадил) шутка.. Мне кажется эта конструкция намного крепче родной. И подрамник никуда не денется. Смотрите сами, его крепят телевизор, причем возле лонжеронов, копыта, которые при этом еще и связываются между собой самим подрамником, и плюс еще лонжерон поперечный.
нискока не спорю. подрамник вещь.
но для того чтоб он играл свою роль нужно устранить основной косяк кузова кадетта. а именно..весь передний отсек крепитцо к ПЕРЕДНЕМУ листу салона..лонжероны как таковые смешны.
это главная болячка кадетта.
После того как я увязал морду с кузовом и провел усиление этого узла я кузов кадилла не узнал он как бетонная плита.
и подрамник не нужен)))
загляни под днище 99-ой и под днище кадилла и найди 4 отличия..привари их и кадиллом можно бревна ломать
Вот и победа друзья, кажется..
На чем мы остановились..
С передними креплениями все ясно, средние сделали. дальше делаем задние..
Я сделал так: Пластинка с приваренной гайкой прикручивается на задние крепление под гайку с болтом в лонжероне поперечном вырезается отверстие и ставиться подрамник. Дальше по месту варим куда дотягиваемся. Дальше снимаем подрамник и все провариваем. Получается так.
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
Ну и ставим подрамник.
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
Хочу заметить одно но... На деле вышло что стаб упирался в лонжерон и я вырезал под него место и заварил чтоб ему было удобно... в общем:
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
Далее предстоит все это дело обработать, привести в божеский вид и покрасить.
Задавайте вопросы.. И еще. Некоторые люди говорили про усиление. Я буду рад если подскажите где и как усиливать, орентируясь на расположение подрамника.. Стоит отметить, что кузов у моего кади мега живой. Т.е Полы родные целые даже. жопа подржавела а перед норм.
сварщику руки отторви
ну я себе не смогу их оторвать. А ты поменьше не по теме пиши! умник.
где то сварка на вид убогая. это из за того что краску не почистил и она горела. кое где не подлезть. Но поверь на слово там все нормально
каким аппаратом варил?
сварка ужос 100%
хотя вприницпе пофигу, сгниет все одинаковое через 5 лет
а и болтики зря постаивл с метизов. нада родные было взять вместе с подрамником
родные по твредости в разы круче чем это блестящее гавно
Апарат нормальный. Контур 180. Мозг не парьте, не думаю что в таких условиях у вас бы получилось лучше. И между прочим на фото выглядит не так как в живую. хотя думайте что хотите.
хотя признать в некоторых местах, где просто было не удобно получились сопли, но как и сказал мрак один хер сгниет одинаково.
Paul, да конечно, практика важна. У меня "потолочные швы" вабще не выходят, потому я и не суюсь, и точно знаю что если надо будет чёто снизу варить - машину буду на бок ставить.
А по-поводу проварено-нет - полуавтомат штука ведь такая - вроде проварил, а оказалось просто прилепил. Может не прожег как следует, может и отпасть ведь от нагрузки
Ребят я сегодня специально для вас сделаю очень красивый потолочный шов)
Paul, спасибо за понимание. если честно, проще было бы конечно если машина на боку была, чем в тесной яме, но перевернуть я не мог, т.к. передней подвески не было уже.
При варке потолком методика как и при вертикальном шве скобочками, лавочкой к началу шва, т.к. с полочки начинать следующую скобку удобнее. ТАК (((((((((((((((((((( . Если вы правша, то первую скобочку начнёте слева направо и, не гася дуги (чтоб шов не прерывался) кладёте следующую справа налево и т.д. и т.д., не гася дуги, до конца шва. Можно и восьмёрками (очень прочный выйдет шов). Попробуй на бумаге нарисовать ряд восьмёрок, не отрывая руки 88888888888888. Так же и шов выполняется. Блин, говорить-то просто, а на деле далеко не сразу выходит как надо.
З.Ы. ПОЛОЧКА и ЛАВОЧКА. Лавочка - это выпуклая сторона скобки, полочка - вогнутая сторона скобки.
Хамелеон кстсти весчь! у мну есть такая
ток он сцуко китайский и реагирует на переноску если в темноте варить
на улице при хорошем свете варить ваще сказка, даж снимать маску нинужно
Блин а у меня нету хамелиона((( Везет тем у кого есть. Я в очках варю, они не такие темные как маска, но рожа болит потом да и зайцев можно схватить. А насчет того как я варю, то я даю остыть точке, но лучше конечно непрерывно. Иногда нужно просто встык варить, а когда стык не очень хороший, те зазор в 1 мм, то сплошняком прожигается, ну у меня например.
Ребят вот мои швы. может и далеки от идеала но все же
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
он видимо про продольные усилители
у ну на Вектре Б такие идут от морды до жопы . те лонжероны неразрывны по длине всей машины
У кадета лонжероны переходят в пороги. Можно так же сделать усилители в порогах.
ребят помогите. Не могу найти в инете как выглядит кронштейн крепления задний кпп на вектре а. там подушка получается на 90 градусов повернута. если кто может помочь киньте фото.
я в чермет его сдал по-моему.. Глянуть надо. Этот кронштейн с вертолётом совмещен
пожалуйста сделай. У меня подушка ведь на подрамнике будет. Спасибо)
Это он с прикрученым куском подушки))
вот еще фото крепежа с бигблокоской и с подушкой
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
тоже когда увидел отчет Мэла загорелся подрамником...только у меня была немного другая цель, у меня рычаги не отрывались и не разьежались, хотелсоь получить мягкости подвески, было решенно поствить подрамни на подушки и не жестко, тоесть подрамни держиться жестко только на переденей траверсе, средние точки крепления подрамника крепяться через подушки от audi 100, сзади подрамник не закреплен, тоесть у него есть небольшой (1-1,5 см) вертикальный ход на подушках, все это дело очень положительно сказалось на мягкости подвески. ну в принципе вроде бы все. кому интересно вот небольшая часть фото всего процесса, больше фото не получилось загрузить http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/ice-boy/journal/4062246863888489853/#post
задумано интересно, но я не понимаю почему в одних точках он держится крепко, а в других мягкой сцепкой. Отвалится ведь
айс, неплохо. мягкость передней да.. а вот с задней что делать. табуретка та еще
пружины небось с одинаковым по толщине витком по всей длине?
положи 100кг в багажник и все будет мягко
да. пружинки с одинаовым витком. ты прав.
Русская версия Invision Power Board (http://www.plati.ru/asp/pay.asp?idd=215984)
© Invision Power Services (http://www.plati.ru/asp/pay.asp?idd=215984)