Версия для печати темы

Автор: Krew 14.11.2009, 2:21

Всем Привет!

В общем произошла такая фигня что мой знакомый вдарил мою ласточку(((



подсчитали урон: передний бампер, фары, ук. поворота, передняя панель, радиатор... вроде ни чего серьёзного...
Короче решил я своими силами его востановить и поняслась)

Разборка постродавшего



Примерка новой панели и её монтаж



Грунтовка и покраска панели



Исправление давнишних косиков (битая п.прав. дверь, крылья из шпаклёвки)




Грунтовка и покраска переднего Бампера ( бампер от Daewoo Racer)



Примерка и сборка...








)))МОЯ ЛАСТОЧКА)))

Автор: Krew 14.11.2009, 2:45

Затраты на ремонт:

1. Передняя панель 1350р
2. Радиатор 1450р
3. Крылья 2840р
4. Фары 3180р
5. Указатели поворота 460р
6. Дверь Б\У 1000р
7. Бампера (Передний,Задний) 2000р
+ шпаклёвка, грунтовка, антигравий, наждачная бумага, краска к-кт... ну и по мелочи...

Автор: Мэл 14.11.2009, 8:35

Вот ето правельный отчёт без всяких размусоливаний. Взял и сделал.
Молодец. Зачёт

Автор: Krew 14.11.2009, 14:42

To Mэл

спасибо)

Автор: brateckrol 14.11.2009, 14:57

+1 молодца! Харошая работа!

Автор: Andrik 15.11.2009, 17:23

А где твоя табличка заводская с номером кузова и т.д. ???

Автор: Krew 16.11.2009, 0:46

To Andrik

табличек нету((( я его купил таким... без них

Автор: Krew 16.11.2009, 1:48

Кому интересно как делать "реснички" на фары вот отчёт:

понадобится для этого так называемый ремкомплект бампера(эпоксидная смола,отвердитель,стекломат)
его цена у нас на районе от 170 до 220р



и так берём фару,обезжириваем её стекло...



заклеиваем малярной лентой всё то куда может попасть смола и делаем набросок желаемого результата...



затем отмеряем кусок стекломата,прикидываем его на детале, делаем необходимые надрезы и разводим смолу с отвердителем в любой удобной ёмкости. Смолу наносим кисточкой (я брал 50мм кисть) не бойтесь испортить фару так как смола без стекломата не приклеится на гладкую деталь...
размазываем смолу там где намечена область (в моём случае красным маркером) и накладываем стекломат...



через 10-15мин после укладки первого слоя смотрим чтоб под стекломатом не было воздуха, если он там есть стараемся его выгнать с помощью отвертки и кисть или любого доступного инструмента...
Для "ресничек" хватает 4-5 слоёв,каждый слой можно наносить через 10-20 минут после предыдушего.



после высыхания снимаем заготовку с фары !!!аккуратно!!! и начинаем процесс резки,подгонки,шлифовки... (резать можно с помощью полотна по металлу,лично я доводил форму на наждаке и напильником)



выводим форму шпаклёвкой...



грунтуем и окрашиваем...



ну вот и всё))) устанавливаем готовое изделие на фару с помощью обычного герметика ABRO RED и наслаждаемся проделанной работой...

З.Ы. форма реснички может быть любой...на что хватит фантазии)))

Автор: Denia 16.11.2009, 16:19

молодец! респект

Автор: BandEROS 16.11.2009, 17:12

отличная работа, давай истчо

Автор: Andrik 17.11.2009, 13:08

Можно сделать бизнес, брать заказы и продавать, тут гер Фольгер барыжить за 4 килорубля, совсем совесть потерял.

Автор: Krew 17.11.2009, 13:47

To Andrik

да возможно ты прав я подумаю над твоим предложением (за 3000р Реснички должны быть из титана чтоль, чтоб не сгнили и неломались))) )

Автор: Denia 19.11.2009, 2:42

ага. кадетт быстрей сгниёт а реснички как память на полочку положить потом. ну или на памятник их ...

Автор: Krew 20.11.2009, 1:22

To Denia

ну я про тоже...)

Автор: Krew 12.12.2009, 18:07

вот и тюнинг прикупил...))) заднюю балку с дисковыми тормазами от вектры...
как поставлю отпишусь с отчётом)

Автор: Denia 13.12.2009, 2:28

давай!Ё

Автор: Krew 18.4.2010, 14:03

Как и обещал-отчет по монтажу ЗДТ

З.Ы. почему меняю - лопнула балка, так бы не менял тормоза меня устраивали...


1. Купил балку в сборе (перебранную. прошла примерно 2000км)

2. Девайс надо почистить покрасить и т.д. (хотя можно было и не парится)

3. Подвешиваем задок кадета,снимаем колеса,трос ручника,тормозные трубки.

4. Откручиваем 2 болта крепления балки, по болту на амортизаторах и вытаскиваем балку из под машины.

5. С вектровской балки срезаем крепления троса ручника и тормозных трубок.

6. Со своей балки срезаем кронштейны тормозных трубок и привариваем их на вектровскую.

7. Так как у меня нет развальцовывателя трубок-вектровские я снял в запас,а свои с помошью газовой горелки согнул как надо от суппорта до кронштейна.

8. Ну в принципе усе затаскиваем балку под машину вешаем её на 2 болта, приподняв ставим пружины,с помошью двух домкратов поднимает так чтобы прикрутить амортизаторы.

9. Прикручиваем тормозные трубки к шлангам и прокачиваем тормозную систему.
10.Ну вот и всё ЗДТ готовы (а главное для меня целая балка)


РУЧНОЙ ТОРМОЗ: трос оставил родной,укоротил его с помощью зажимов для тросов

отрегулировал развод колодок и натяжку троса на 4 щелчка.
з.ы. держит как литой...

и так !затраты!

Балка 6000р
Колодки зад.диск. 600р
Монтажный комплект зад.диск.колодок. 200р
Монтажный комплект колодок руч. тормоза. 190р
Подшипник задний ступицы 2шт. 680р
Рем. комплект заднего суппорта 2шт. 700р
Балончик жаростойкой краски для суппортов 200р
Черная краска,болты,гайки,и т.д. = халява
ИТОГО 8570р

Автор: Руфик 18.4.2010, 21:36

Молодец!!!!
Суппер!!!!
Подход к делу впечатляет!!!!
А термостойкая краска в балончиках пакупалась?

Автор: Krew 18.4.2010, 23:44

To Руфик

Спасиб)))

Да покупал один болончик) фирму не помню... 200С выдерживает)))

Автор: Руфик 20.4.2010, 0:06

Я слышал эта краска от тормазухи слазиет,правда-нет?

Автор: Krew 20.4.2010, 16:42

я меня не чё не слезает))) красил суппорта (см.фото)в 4 слоя 2 года назад - до сих пордержится нормально

Автор: StalkerO_o 20.4.2010, 16:59

тормозуха течь не должна можно как индикатор в таком случае использовать

Автор: Руфик 21.4.2010, 1:46

Бывает заедеш в лужу,а там бох знает,что плавает!

Автор: Krew 21.4.2010, 16:27

То StalkerO_o
То Руфик

Ребятки давай те по теме...

Автор: Krew 23.4.2010, 17:08

Решил сёдня поменять шаровые опоры и рулевые наконечники... потому как менял их два года назад и правое колесо уже начало греметь...

шаровая опора 420р 2шт.=840р.
Рулевой наконечник 430р 2шт.=860р.
ща не чё не гремит))) полет нормальный

Автор: BLINDNESS 23.4.2010, 22:42

У меня вообще с одной стороны ещё на заклепках одна шаровая с завода на рычаге, наконечники тоже родные на тягах))))
Главное ниче не гремит

Автор: Руфик 24.4.2010, 22:16

Раскажи пожалуйста,как наконечники менять,сложно нет?

Автор: Krew 25.4.2010, 1:51

To BLINDNESS

ваще не факт но кто знает...
з.ы. в магазе где обычно закупаюсь детальками есть рычаги на кадик с заклепанными шаровыми...

смотря как ездить)))

Автор: Krew 25.4.2010, 2:14

То Руфик

да не чё сложного) в мурзилке вроде нацарапано чёто по этому поводу...ну да ладно

Как я меняю Рулевые наконечники:
1. приподнять машинку и скинуть колесо.
2. открутить гайку на 19 пальца рул.нак.
3. с рулевой рейки ослабить болт на 22 рулевой тяги.
4. используя съемник\молоток))) выпрессовать\выбить палец из стойки.
5. выкрутить болт на 22 из из рулевой рейки и извлечь тягу.
6. зафиксировать тягу в тисках-щеткой по металлу и WD40 очистить регулировочную резьбу.
7. замерить щтангель-циркулем расстояние от рулевого наконечника до рулевой тяги. (допустим 39мм)
8. с рулевого наконечника открутить фиксирующий болт на 13. и выкрутить ТОЛЬКО наконечник
9. накрутить новый наконечник до нужного расстояния(допустим 39мм)и зафиксировать его болтом на 13.
10. поставить тягу обратно прикрутив её с начало к рейки потом палец к стойке. затянуть с нужным усилием...

З.Ы. делать лучше с начало одну сторону потом другую,а не снимать всё сразу)))

Автор: Strik3r 25.4.2010, 9:01

регулировочную резьбу лучше хорошенько смазать солидолом.

Автор: Krew 25.4.2010, 12:30

это если на сход\развал потом ехать что желательно... и в таком случае регулировочный болт лучше выкрутить и всё смазать солидолом...

Автор: Руфик 25.4.2010, 13:23

Спасибо огромное!
А есть вероятность погнуть тягу когда буду выбивать молотком наконечник?
Ну или стойку разбить....

Автор: Krew 25.4.2010, 13:46

To Руфик

НЕТ! ну ты же будешь бить не по тяге а по пальцу наконечника. Раз съемника нет то гайку с наконечника до конца не откручивай(открути чтоб резьбу закрыть) и бей через твердый деревянный брусок...

Автор: Руфик 25.4.2010, 13:57

Спасибо
Ато прошлый раз так и не палучилось
Я отвернул гайку,не до конца,бил-бил.Так ничего и не выбилось,прикрутил обратно,так и ездил
Там еще развернуться негде!

Автор: Krew 25.4.2010, 17:00

To Руфик

ну раз такие вот пироги лучше намути вот такой съемник рулевых наконечников


стоит он по идее не дорого http://arstools.ru/index.php?index2:243569

Автор: Руфик 25.4.2010, 21:31

Я немного другой формы пакупал за 200р на рынке,тут-же одна лапка отлетела

А какого диаметра там шпилька?

Автор: Strik3r 25.4.2010, 21:41

Там же конусный палец у рулевого... А это значит что надо сначала хорошенько по бокам постучать - потом по пальцу, потом по бокам, потом по пальцу... И так пока не вылетит. В общем всё тоже самое что с шаровой

Автор: Krew 26.4.2010, 0:39

То Strik3r
То Руфик

НАХ Молотки...

Автор: Krew 4.5.2010, 20:28

Сегодня решил поменять штанги стабилизатора. цена вопроса 220р. 2шт.


1. поддомкратить и снять колесо.

2. открутить ключом на 13 гайку штанги и снять штангу.

3. домкратом приподнять рычаг и установить штангу.

4. затянуть гайку штанги так что бы от шайбы до шайбы было 38мм.

5. Я на всякий случай накрутил контрогайку.


ну вот и всё))) тоже самое проделываем с другой стороны...
результата я честно не почуствовал... просто решил поставить новые)))

Автор: Krew 6.5.2010, 16:44

Про Стартер... Hа моём кадете был установлен стартер Delco-Remy, и так вот уже пол года мучелся с пуском двигателя, особенно этой зимой. перебирал его три раза. с начала думал что дело в том что он долго трудился и был весь забит "грязью" потом что дело в "пятаках"(плохой контакт) потом поменял щетки(заколхозил от классики жигулей). результатов это ни каких не дало... и мне порядком надоело по 40 секунд крутить стартером. В общем сдал весь цвет мет что нашел))) и поехал сёдня в свой любимый магаз))) и купил стартер 0.9kw-12v фирмы Delta autotechnik за 4000р. для сравнения в EXISTe есть таже http://www.exist.ru/price.aspx?pid=02000F9D&sr=81 но 0.7kw-12v за 3938р. ВОТ...
Сразу из магазина поехал в гараж снял старый поставил новый и чудо крутит просто слов нету, по звуку от новой иномарки не отличишь))) выдает только звук выхлопа))) Короче доволен как Слон)))

Автор: Krew 18.6.2010, 23:39

Давненько меня тут не было)

и так что за это время я сделал...

Замена РОКЕРОВ и Нажимных шайб.


Подготовка!
1. снимаем корпус воздушного фильтра.
2. сливаем охлаждающую жидкость.
3. снимаем щит ремня ГРМ и клапанную крышку.
4. снимаем ремень гениратора.
5. выставляем метки "ВМТ"
6. ослабляем натяжение ремня грм и снимаем его.
7. выкручиваем свечи,откручиваем кронштейн трамблера.
8. откручиваем шланги с бензонасоса.

А вот теперь понеслась
1. откручиваем болты ГБЦ (усилие на них 9-11 кг так что пользуемся трубой)
2. аккуратно снимаем постель распредвала (она крепко сидит на герметике)))немцы не придумали там прокладку ))) )
3. ну вот и добрались до рокеров - и начинаем их менять (незабываем смазать новые железки моторным маслом)



затем все собираем в обратном порядке...

з.ы. жаль было менять GMовские рокера, но они своё отработали (до рокеров менял гидрики а, цокол как дизель-теперь вроде нормуль всё)

Автор: Krew 10.8.2010, 23:53

И снова Здравствуйте!!!

Делать было нечего и решил сотворить нижнию распорку...

и так понадобилась мне для этого дела : труба толстостенная 22мм, две полоски стали 60х50х5,5мм, трубогиб, болгарка и сварка.

1. берем проволоку и делаем из неё трафорет...


2. берем трубу и гнем соответственно проволоки...


3. берем стальные полоски сверлим отверстие м14 и дорезаем его болгаркой...


4. изогнутую трубу прорезаем в доль исходя из толщины стальной полоски, подгоняя "уши" по машине...

5. вставляем стальную полоску в пропил в трубе и провариваем со всех сторон...


6. далее зачищаем - красим...


7. устанавливаем на авто - открутив 2 болта рычага на 22...


Ну вот распорка готова... результат не скажу что прям идеал но крен при поворотах на большой скорости стал меньше...

Автор: Strik3r 11.8.2010, 9:45

Красивые вещи ты делаешь) но я смотрю распорка все-равновыступает вниз сильнее трубы... Посему я решил не париться, и сделать все немного иначе

кстати интересно, если нижней распоркой налететь на чё-нибудь хорошее, развал уйдет?)

Автор: Krew 11.8.2010, 21:32

Strik3r спасибо))) ты тоже грамотные вещи творишь...

да я думаю если влететь во что то - то рычаги могут не выдержать...

Автор: Strik3r 11.8.2010, 22:11

Я вот думаю к распорке приварить еще тяги на телевизор, что бы при ударе она не пошла назад и сдержала деформацию...

Автор: $demon1.3nb$ 11.8.2010, 23:04

А может лучше зделать два небольших пропила чтоб при ударе распорка сломалась в этом месте и не деформировала кузов

Автор: Krew 11.8.2010, 23:54

Strik3r
хорошая идея надо будет подумать над реализацией

$demon1.3nb$

тогда смысл в распорке, она ведь нужна чтоб кузов не гнулся,а с пропилами она не будет достаточно жесткой... тем более я делал распорку из толстостенной трубы которую просто так не согнешь- чтоб придать ей нужную форму мы приложили "не реальное" усилие...

Автор: Руфик 12.8.2010, 0:57

У меня распорка стояла при пакупке Кристины.....
Но гораздо проще форма!
Завтра сделаю фото,покажу...

Автор: Sant 10.10.2010, 11:47

Классные фотоотчеты!! Респект!

Автор: Krew 21.10.2010, 22:13

Спасибо)))

З.Ы. жаль пока нечево показать из нового - "тюнинг" пока заморожен...

Автор: Sant 22.10.2010, 16:38

Нет времени?

Тогда просто побалуй фотками =))))

Автор: Krew 7.11.2010, 21:36

на днях поставил инжектор (но правда !!!пробно!!! так что колхоз) скоро выложу фоты...

да с временем ща проблемы!!! работа не дает заниматься машиной...

Автор: Krew 10.11.2010, 20:12

вот типа колхозный инжектор

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=OT0tq-E2SpA

Автор: Krew 10.12.2011, 13:43

ВНЕДРЕНИЕ ЯНВАРЬ 5.1

1) Демпфер крутильных колебаний 2110-1005058-04 =800
2) ДПКВ 191.3847 =170
3) Дроссельная Заслонка 52мм =1680
4) Модуль Зажигания AFA (Nexia) =1774
5) Январь 5.1 2112-1411020-41 =5000
6) Коса силовой проводки 21103-3724026-11 =3500
7) Проводка форсунок 2112-3724036 =223
8) Бак расширительный 96144549-а =247
9) Датчик Детонации=205
10) ДТОЖ=225
11) ДУТОЖ=145
12) Коллектор Впускной Б\У+тройник (Nexia) =1000
13) Ремень генератора 6РК890=300
14) Трос Газа (Nexia)=310
15) Кронштейн МЗ 96351644=546
16) Бронепровода 963 053 87=223
17) Корпус возд. Фильтра 961 432 21=884
18) Возд. Фильтр. =97
19) Резонатор Впуск.сис. 961 438 28=381
20) Патрубок Впуск.сис. 961 433 80=410
21) Прокладка впуск.коллектора. =60
22) Патрубок печки #1=125
23) Патрубок печки #2 =160
24) Шланг ДЗ #1=64
25) Шланг ДЗ #2=239
26) Шланг Радиатора =163
27) Гайки медные М8 =100
28) Шкив генератора самопал
29) Тройник для ДТОЖ самопал
30) ДМРВ Bosch 037 = 2150
31) USB K-Line = 1000
32) Откатка прошивки = 8000
Цена вопроса: 30018 руб.

И так) начитавшись статей про внедрение ЭБУ Январь в разные ДВС решил попробовать построить дрыгатель на базе ВАЗТАЗ железок… чтоб Январь запустил ДВС необходимо было прикрутить шкив КВ с реперным диском 60-2 я приобрел Демпфер крутильных колебаний 2110-1005058-04 и отдал его токарю на расточку (-300руб) посадочного отверстия с 22мм до 26мм также побоявшись проворота шкива внедрил в него доп шплинт 5мм — см.фото прилагаю схему как должно получиться в итоге … и кстати затягивайте шкив с нужным усилием)
ну чтож шкив кв 60-2 был установлен… только нах он нужен? без ДПКВ)
имея на руках ДПКВ и лист метала 2,5мм нужно было сделать кронштейн датчика так чтоб двс находился в вмт а датчик смотре строго по радиусу на 20й зуб реперного диска. помучившись пару часиков я всё подогнал с зазором 0,50 по щупу… к сожалению чертежа представить не могу смотрите фоты и всё станет ясно… (кронштейн ДПКВ крепится на двух болтах масленого насоса)
и так шкив и дпкв инсталлированы)
как же быть с генератором, покупать от чего то другово не хотелось мой "гена" был почти новый было решено приделать к нему шкив под "ручейковый" ремень.
купив шкив "гены" 2110 старого образца примерив его стало ясно что он сильно не подходит см.фото.
что делать резать крепление "гены" и сдвигать его в сторону? (((( посоветовался с отцом… он предложил поставить шкив от генератора ЗМЗ 406 — ибо он валялся в гараже без дела) чучуть обрезали почистили и прикрутили вышло всё как надо)
ремень генератора 6рк890
зажигание точнее Модуль Зажигания куда и как его внедрить я подсмотрел у Нексии… вместо трамблера ставится заглушка 96351644 а на неё крепится МЗ )
с кронштейна мз были срезаны не нужные ребра жесткости так чтобы прижимной пластиной трамблера закрепить кронштейн мз … см фото…
ДТОЖ- Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости без него ЭБУ не знает когда прекратить прогрев ДВС было решено приварить подходящию гайку к трубе радиатора водяного насоса…
Коллектор впускной от Дэу Нексия 8в- нужно немного доработать отверстия (см. фото) или ставить в сборе с ГБЦ от той же Нексии…
Датчик Детонации ДВС — ставится на блок между 2 и 3 цилиндром при помощи шпильки. При отсутствии штатной шпильки может быть использована любая другая шпилька на блоке. Механизмы адаптации позволяют подстроить чувствительность детектора детонации под конкретный двигатель.
Дроссельная заслонка что от Нексии что от Ваза одинаковые я взял типа Спорт диаметр 52мм.
Топливные магистрали заменены на медные диаметром 8мм, электробензонасос от Волги 3110 установлен на днище в задней части автомобиля, топливный фильтр занял своё место под капотом.
Мозги с штатной прошивкой под 16 клапанный 1.5 литровый двиг…
силовая проводка — гофры снять! их надо перематывать уже когда всё будет подключено на свои места… я зарание промаркеровал каждую фишку по схеме чтоб потом не заблудится)
из проводки не нужны фишки под: Датчик Кислорода, Датчик Фаз, АПС(замкнуть 9 и 18 контакты в фишки АПС чтобы USB K-Line подключался), Абсорбер, АБС, Кондиционер… ну в общем всё то чего нет на машине — ФИШКИ НЕ ОТРЕЗАТЬ! мож пригодятся)
При первом запуске двс с системой январь обнаружен косяк с ДПКВ — он оказался бракованным у рабочего датчика сопротивление на контактах 650-750ом на моём же 000ом следовательно форсунки не работают, искры на свечах нет) ну ладно уж хорошо что есть добрые люди… подогнали мне ДПКВ рабочий.
двиг запустился с пол тыка правда в аварийном режиме вылетают ошибки типа: подение напряжение бортовой сети, слабый сигнал датчика кислорода, слабый сигнал датчика фаз, неисправность клапана продувки абсорбера…
но двиг работает кадетт даже едит…
но тут снова косяк с ДПДЗ опять же бракованный- прогрев не скидывается держит постоянно 2000 об.мин. пришлос ь купить новый 185руб.
Для откатки прошивки необходимо вварить гайку (гайка от ступицы "Классики" и пробка поддона от Волги) под ДК Настройка системы управления идет по специальному широкополосному датчику остаточного кислорода в выпускных газах. Присоединительные размеры ШДК такие же, как у обычного ДК – М18x1.5. Он вворачивается вместо штатного датчика, который после настройки отключается.
ДК должен быть установлен после того, как ВСЕ ТРУБЫ ВЫХЛОПА СОШЛИСЬ ВМЕСТЕ! В 10-15 сантиметрах после точки схода. Установка ДК в отводы от 2 цилиндров недопустима. Выхлопная система до ДК и минимум метр после него должна быть АБСОЛЮТНО ГЕРМЕТИЧНА! Поскольку на низких нагрузках любая дырка в трубе может вызывать подсос воздуха в систему выхлопа и искажение показаний ДК, что приведет к неадекватной настройке автомобиля.
Диагностический разъем, реле и предохранители, Мозги — я установил в районе вещевого ящика (бардачка)
USB K-LIne необходим для заливки прошивок(лично я не побывал) и диагностики всей системы (стирания ошибок)
Процесс откати оказался совсем не геморный просто едишь как те говорят и всё… прошивку мне отписывал Александр из Hohol Motor Garage — Пушкино за что ему огромное спасибо… опишу немного процесс откатки: вкрутив в выхлоп ШДК, подцепив январь5.1 для
настройки вместо моего выставили с помощью спец программ ХХ и отсечку мы поехали кататься. С начало ехали спокойцно не напрягая мотор и подстраивая всё что нужно для полной оптимизации двс ну а потом газ в пол максимально возможный разгон до 120 и снова в спокойный режим 50-60 в итоге я разогнал кадетта до 160 +- 5 км — 4 передача кпп 5500 об. мин. бензин 95…
потом прошивка сохраняется на компе и переливается в мой январь… пару пробных пусков и всё работает как часы)

Ну чтож вот и всё внедрение января прошло успешно, прошивка откатана, машинка валит оч достойно — мне нра)

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Hj15gJY97bA

Автор: Strik3r 10.12.2011, 23:54

Поздравляю Теперь лижь бы все это исправно работало.

Автор: Krew 11.12.2011, 11:30

спасиб)

Автор: mrackspb 11.12.2011, 18:32

ну вот кому нада, тот сделает.

у тя чо прога под расходомер? с ДАДом решил немарочиться?

Автор: Krew 13.12.2011, 19:01

да чёт я решил на ДМРВ строить)))

Автор: Krew 24.3.2012, 14:38

Перебрал переднюю подвеску)))

Прошло четыре года с момента переборки передней подвески… аморты ставил sachs, опорники и сайленты febi, остальное уже не помню… в итоге всё это разбилось и ушаталось в хлам…

В общем я решился на ремонт и заказал необходимое кол-во запчастей. Детали решил брать фирм Daewoo, Kayaba и Febi — фирмы вроде проверенные думал всё будет гуд.Заказывал через Exist — в Москву было лень ехать) а зря, надо было съездить взять всё в магазине Все Для Opel… Когда мой заказ пришел в офис Existа я сразу поехал забрал всё и поехал договаривать о месте для ремонта, но я не проверял что лежит в коробках и пакетах по списку выдали мне все…

Вчера

В итоге когда я загнал машину в теплый бокс и начал разбирать и прикидывать что да как — оказалось что меня немного обманули продали два рычага подвески febi и обо на левую сторону, номера на коробка разные. думаю во дурак че я там не раскрыл эти коробки — машина то уже разобрана, ладно давай проверять все остальные запчасти. Штанги стабилизатора febi одна бракованная-резьба на болте только 5 мм из положенных 35м(((, подушки стабилизатора 20мм febi пакетик герметично упакован в нем две резинки — одна моя 20мм а вторая хз от чего 10мм((( — думаю че они совсем oхренели позвонил менеджеру в Exist объяснил чё да как он сказал что не причем это косяк febi перезаказал эти детали и сказал привести их до закрытия на обмен…

Ну ладно думаю че надо машинку перебирать чтоб время не терять- Kayaba K-Flex KYB, как всегда на высоте всё четко стойки перебрал — всё гуд. Заменил Рулевую рейку — моя GM гремит это просто ппц и поменял сайленты рулевых тяг…

Поехали с отцом в Exist отдал менеджеру эти косячные febi и забрал те детали что мне нужны, но оказалось что штанга стабилизатора перезаказанная опять с косячной резьбой — что такое не везет и как мне с ним бороться — манагер говорить что они такие и будут приходить ну ладно можно и старый болт поставить хрен с ним.

Хотел за день перебрать — НЕ получилось(((

Сегодня

Пришел рано в гараж и до обеда всё собрал — ещё инсталлировал распорки передние верх и низ Rikkar купленные по случаю у парня с форума Nexia Club он их в Мытищи с Украины таскает) спасибо ему за это)))

Результат:
"передок" -работает просто класс — ни че не гремит, газовые аморты ваще чудо… всё гуд)

Автор: adams 24.3.2012, 21:03

хорошая работа

Автор: Krew 25.3.2012, 14:53

спасибо)

Автор: 16sh 25.3.2012, 15:36

Где бампер от рейсера брал?

Автор: Krew 25.3.2012, 20:08

да тут у одного перца http://www.rustyopel.ru/ гер фогель ник...

Автор: pryamotok 12.1.2015, 22:13

как стартер работает?хороший? он с редуктором?