Кадет 5 двер. 80какого то года.двиг е 18 нв.
Автомобиль покупался, как авто на каждый день.
Достался в, довольно, не плохом состоянии(как мне кажется).
Немного гнилые короба и много гнилые арки.все остальное,с точки зрения ржавчины,в хорошем состоянии.
Думаю,да, и надеюсь,что этот автомобильчик будет,своеобразным прощанием,с 8 клапанными представителями опель.Хотя немного и жаль,очень крепкие и надежные агрегаты.
Таким он мне достался.
Родные колеса сразу заменил на всмпо палада.порезал пружины по кругу
Удалил спойлер,номерную нишу.
Задняя колея +150мм,передняя+60мм
Расширены задние арки,передние "раскатаны" и округлены.
Короба заменены на более широкие и низкие.
"прихмурил" капот.
Сейчас Хомяк в покраске.Послезавтра должен забрать.
ох... Короба не нравятся(
зачем все это на машине на каждый день?
купи нексию 3х летку и не стардай фигней
НУ Стас как всегда
Короба да как то совсем уж вычурно, и мое ИМХО задние арки совсем не совпадают с передними смотрится как то не заодно.
Хотя ещё одно чудо опелевского автохлама начинает 2-ю а то и 3-ю жизнь Удачи.
найдены и куплены вот такие колёсья
какие то древние ,но симпатишные Косеи..
думаю,на фоне,вот такого цвета
белые тапки будут смотреться уместно
14-е или 15-е?
r15 7,5J
пока кузов будет собираться,мовилиться,герлениться и т.д.,собираю железо на двиг.
приобретен дроссельный узел KEIHIN ф41 мм
коллектор изготавливать не придется,ибо он уже есть(высвободился с предыдущей конфигурации,другого авто)
так они будут "дружить"
форсы бош431(360 куб.)от турбосааба
рампа сток.
насос Herzog,аналог бош
мозг,проводка януарь,5.1-41
голова пока в запиле,(вот в таком бардаке)
позже покажу результат
пока всё поехал смотреть на покрашеный кузов и загружать в камеру всё навесное двери,крылья,крышки.
Зачем такие жирные форсы??
Диски зачёт
на 2 литровом моторе с такой конфигурацией форсунки работали на 80-85 %
так что ниразу не жирные..
да,колеса приятно смотрятся..минус только что под них болты нормальные тяжело найти,тем более секретки.
город в профиле запони
На 2-х литровом каком?
у товарища спидстера с не на дросселях было 170 сил и 150 с чем то. Не думаю что снимешь больше. 220сс за глаза было бы. Но и лишним не будет)
на c20ne в асконокузове.так было
на тему форс: у нас в Таганроге есть копейка,она едет оч прилично. в ростове шаха,как утверждают едущая почти также..так вот ,таганокопейки не хватило 870 куб,а ростовская едет на волгофорсах..
поверить в это, я не могу,но и спорить не буду(исключительно по причине бессмыслености)
я к чему..мне форс хватило впритык. а кто то едет на стокфорсах. ок! пусть так и будет...
пысы: по моему у Андрея далеко не 220 кубов,но может я и путаю что-то..
я не знаю сколько у него были форсы и ни слова про них не сказал - я намекнул что на заводскте 156 сил идут форсы 210 сс'
Сколько диаметры каналов и седел?
870кубов это 500сил можно накормить в притык
Вопрос на чём тогда едет копейка и какой конфиг?
По делу: логи есть, где форсунки кончаются? Что со смесью?
http://vk.com/video29709571_162458434
у меня нет ни логов,ни графиков...не интересно.
мощность ни чего не значит...
голова 20е. клопы сток.доделаю опишу и покажу..
Копа турбовая и там 500+ сил. так что действително форсы 870 в притык. и ехала она низкие 11с. помнится был выезд 10.7 чтоль показала.
Мощность значит
На атмо 2л. всё иначе
У меня на на 2л турбо форсы припасены тож с солидным запасом. хотя реальность покажет скока этого запаса.
вот ето уже интереснее
а то арки калеса и прочая хрень
Ванек, я тебя приветствую, удачи с проектом, буду следить
привет Антоха!
не особо то и проект просто собираю из гаража всё что касается 8 клапаных железок..
ну,это же ,частично с неё железо и выдёргиваю..
на неё собираю мотор,не хватает кой-каких мелочей.. и всё происходит оч медленно,в связи с чрезмерной занятостью..
не хочется ничего планировать,но после кадета, на место в гараже, загоняю серую и собираю мотор(в него всё есть кроме форсунок),и мордопластик пока не доделал..
короче надеюсь к концу сезона собрать,а там хз..
Что за аскона? какие заслуги, где учавствовала? какой конфиг собирается?
аскона с.никаких.нигде.турбо.
промежуточный результат!
солнца жаль не было....
так-то яркий Хомяк получился!
Переходи в тему тюнинга
Вот она ася) ) ) давно не видел ее... ну давай Ванек, собирай... пора уже ездить
Как я те незавидую собирать с голого кузова
да,по моему,собирать-самая вкусняшка..
опять же,если всё есть и ничего не держит.
И кто собрал???
Хороший цвет, удачи в сборке
А в асконе 8кл турбо? Для чего такая собираеца?
не совсем понял иронии,по поводу сборки...
если имеется ввиду,то ,что сборка вечно растягивается и занимает все разумные пределы,то да согласен.
если речь об асконе,то она в значительно более законченом варианте,просто выложил то ,что под руку попалось(после дефрагментации комп почти пустой)
на драйве есть инфа.
8клапый мотор в ней это остался от её кузовного прошлого...
сйчас собирается 16кл.в 7 сообщении,этого топика, на последней фоте, видно голову с дросселями и заготовку под ресс
АГА.
Емае я ж смарю за этой асконкой.
И видео видел...
еще раз сымаю шляпу-Малорик.
А по поводу сборки таки да..пока разбираешь все знаешь...сейчас задолбался то одного то второго нет.
К тому же некоторые дитальки сделанны самосотоятельно))))
Гараж это вторая страна))))
ага! и как всегда, в этой "стране" бардак!!!
Славян приеду экскурсию по гаражам проведешь!!!!
ага. я бы тоже на манту позырил..
кузов из чего сделан? стекловолокно?
на серой из стекловолокна.
на кадете из железа ;
Иван как на асконке задняя подвеска сделанна?как на багги? на видео не особо видно...фото можешь сделать?я как понял балку приспособил под привода от независимой отказался?
честно говоря-я хз как на багги...
там так
http://www.drive2.ru/cars/opel/ascona/ascona_c/vopros/journal/4062246863888293683/#post
вернули тапки!
насобирал еще вот таких бонусов..
в сборе так...
кста,в белом цвете еще больше кажутся колесья!
это,типа,Лянча помогает
завтра должны отдать проставы с порошковой эмали и закатать колеса в резину..
Помощник клевый
У меня кот такой же
блин!!!! вот почему так далеко твой кот???
малая гуляет-уже за$б@ла!!! орёт шопесец..
кого ей не приводили- не подпускает..
уже всех знакомых котов поэксплуатировал...
задние рычаги выдержат неровности?
Внешний вид 5+
про рычаги не понял...
так я ж не буду в ралли участвовать...
позапрошлый сезон отъездил по местности в дрэге-ничего не оторвалось..всё ок
там веса практически нет.
для дрега они ессно пойдут.
просто думал заднемомторная компоновка..-одна из мечт иметь заднеприводный опель с матором сзади для ралли)))))
Вообще тема крутяк...попрошу ребят перетащить тя в тему тюнинга
докупил еще потрошков
голову добиваю,вал уже просится
вал такой,"детский"
Zлой,там у мну не рычаги,а ,тупо, балка..
нафига мне независимая подвеска на прямой?
окна в головке покажи поподробнее. Диаметры какие?
честно говоря,я,действительно строил на официалы..но про-класс так и не определили,да и кол во бабла котороее нужно отдать за участие,для меня существено..
вопрос даже не в том,что его нет,а в том-какого хрена я должен кормить каких то петухов..
как говорят на калипроклубе:"я-нищета на бомжпроекте"
поэтому смысл постройки свелся к авто выходного дня,для покатушек по местности..
при создании матрицы ни одной фанерки не пострадало
Strik3r?я обязательно сфотаю и покажу голову,как только доделаю её...
я выкладываю инфу с некоторым запазданием, на самом деле всё уже на более поздних стадиях.
каналы еще не ошлифованы до конца поэтому диаметр пляшет 38-39мм на впуске,после ошлифовки выравняются в 39-40 мм
посмотрю что там за диаметр в коллекторе,под него сгонять буду,но помоему было около 39-40(потому что дросселя 41 мм)
вот при запиле воткнул выпускные клапана(37 мм) для масштабирования
автоспорт катится к ссаным тапкам. Незнаю как у вас - а в саратове он мёртв. Дело даже не в мероприятиях . а в том что людей которые могут сделать машину с определенной направленностью раз-два и обсчелся. На драг заезды в основном приезжают пацанчики - ну типа нулевик, ирдиевые свечи - ёмаё я мерседесы рву со светофора, стрелку ложил вчера!
я потом выложу видео заезда с одним из таких турбоспортсменов поржете..
а что за вал?
http://www.pipercams.co.uk/pipercams/www/product.php?pid=A18BP320M
такой же,только под гидрики
хороший валик
ток я вот непомнял нафига амортики такие гавеные было брать?
и бошку то попилил, но чо так неровно, почему дырки смещены. какбы прокладку невсосало внутрь
т к места на прижим мало . были траблы похожие когда стаивли колеткор от нексии на обычную бошку, сопряжения были меньше 2мм, прокладку всасывало несколкьо раз. пришлось выкинуть это творчество и постаивть бошку с нексии
чоки уже были..от клиента остались невостребоваными..
да и нареканий особых не было..ходят 2-3 года.для местных дорог,за их цену-отличное предложение.
ГОЛОВА НЕ ДОПИЛЕНА. уже писал,что это промежуточный вариант.
прокладки не будет никакой.
планировка и склейка.
давно уже собираю моторы на 3 прокладках:голова-блок,голова-выпуск и корпус маслонасоса(передняя крышка)..все остальное клеится..
Так, где продолжение?
да да! Машина то уже покрашена и катается )))
Думаю Иван ен сильно будет ругаться:
но сейчас у него новая развлекуха
Покрасили неплохо судя по фото (хотя пороги мне не нравятся). С асконой там развлекаться долго наверное можно
покрасили хорошо и потом сразу под полировку - там вообще все чики-пуки стало!
А с асконой там всё ооооочень интересно будет.... кузов, Ваня говорит, живой. изначально там 2.0 CIH был... будет, насколько я понял, битурбо ))) ну собственно с серой мотор сюда перекочувать должен... ну опять же, если я всё правильно понял )))
Русская версия Invision Power Board (http://www.plati.ru/asp/pay.asp?idd=215984)
© Invision Power Services (http://www.plati.ru/asp/pay.asp?idd=215984)