Версия для печати темы

Автор: StormOwner 27.5.2010, 22:32

Достался кадет за смешную сумму, проще говоря за долги отдал преддущий хозяин в декабре 2007 года. Вид был далек от идеала. Вот таким я его забирал, откапав из полуметрового сугроба. http://www.radikal.ru
На тот момент имелся мотор 12SC, кпп 4 ступенчатая, угаженный в хлам салон ну всё в таком духе….. При попытке уехать своим ходом, кадет сказал «да ну нах» и пришлось цеплять его на чалку. При трогании с места дислокации был вырван буксировочный крюк вместе с бампером….. Картина незабываемая – уезжающая вперед нива с болтающимся на тросе бампером  Хорошо хоть предыдущий владелец собирался старый бампер поменять и уже прикупил его, но не успел поставить. Он так и валялся в салоне. В дальнейшем были попытки завести чудо немецкой инженерной мысли, но, по причине порванной мембраны бензонасоса, мотор поймал клина….. Вскрытие показало, что мотор оставлял желать лучшего…. Колено пропилено под последний ремонт. Кем-то, когда-то были воткнуты поршня от таза.
http://www.radikal.ru
Их было решено оставить как есть, собрать мотор и отъездить на нем пока не сдохнет, с перспективой замены мотора на что-нибудь бигблочное, по любому инжекторное, а то задрал злополучный карб 1Б, вкупе с контактным зажиганием…. Да и вообще 12SC – не интересный мотор. Кстати, по паспорту он 54 лошади, а ехал довольно бодренько – умудрился даже один раз разогнать его примерно до 165 км/ч. Мотор был отмыт, почищен, обзавелся новыми вкладышами, ес-сно все новые прокладки и сальники.
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Вот так кадет стал выглядеть после первого ремонта (справа та самая нива – отрывательница бамперов)
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru



Волею судеб нашелся желающий прикупить сей мотор, чему я был немерено рад! Итак, мотор продан…. Решено привести сначала в порядок кузов. Т.к. с дырками в порогах ездить становилось немного страшно и холодно, в прохладную погоду…. Да и бигблочный мотор оторвал бы морду в таком состоянии всенепременно.
Вот так выглядели пороги:
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ruПотом был долгий, утомительный поиск комплектующих для капитального ремонта кузова. В итоге были куплены: траверса пола (та хрень, к которой крепятся рычаги – больное место любого кадета), пороги наружные, левый внутренний порог (родной был в гармошку – последствия когда-то в прошлом произошедшей аварии), стойка левой двери (опять же последствия той аварии), полики передние, усилители порогов были изготовлены самостоятельно, задние наружные и внутренние ремонтные арки, двери в идеальном состоянии, кроме задней, своя ещё довольно бодро выглядит, все детали телевизора, капот ГСИ и оба бампера от ГСИ (последние под вопросом, будут ли устанавливаться), много листового железа, куча отрезных и зачистных кругов и прочей хрени, для производства сварочных работ, новое лобовое (старое с трещиной)

Итак, салон разобран, сняты крылья, кузов перетащен в кузовную мастерскую.
http://www.radikal.ru
Сняли двери, до конца разобрали салон, обнаружили деформацию левого лонжерона, стойки левой двери, отсутствующий практически левый брызговик – был приклепан, а частично на саморезах держался кривой лист оцинковки….. Примерка новой водительской двери показала, что она тупо не влезает в проем – все те же последствия аварии….Но кувалда, болгарка, гидравлика, размерные карты кузова, суровый сварщик и мой неуёмный оптимизм всё таки победили данный недуг!!!! Дверь встала как родная – пришлось раздвинуть проем аж на 2,5 см!!!
Вот так выглядел полик, лонжерон, брызговик и стойки двери до ремонта
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Продолжение следует!!!
как говорится - флуд по делу приветствуется

Автор: Strik3r 27.5.2010, 23:30

Жесть) Оно еще и ездило как то Удачи в восстановлении

Автор: Sant 27.5.2010, 23:56

И в заправду жесть...
Как оно ездило ? Это ж опель!, любая другая уже мертвой была )))

Удачи в ремонте! Денег, времени и терпения!!!

Автор: sashkaaa 28.5.2010, 0:55

А внешний вид нормальный)))))) удачи и терпения)))

Автор: StormOwner 28.5.2010, 9:58

Спасибо, парни!
Вот именно из-за внешнего вида и купился..... да и выхода другого не было - либо этот попель, либо ничего..... А в дальнейшем выяснилось, что именно этот кадет когда-то принадлежал отцу моей будущей супруги аж с 90-го года.... Ностальгия и романтические чувства моей благоверной возобладали над здравым смыслом..... пришлось втянуться в это не простое дело.....

Автор: brateckrol 28.5.2010, 10:15

видели намного в худшем состоянии )))) лишь бы руки не опустились )) удач

Автор: Кепка 28.5.2010, 12:35

да правда бывает и хуже=)))вон у меня задний ланжерон сгнивал на ухнарь попав в ямку заднее калесо сместилось на 5 см и начало цепляться,6 тыс и воля ланжерон заново изготовили=)я это к чему,если есть желание делай,просто затратно все очень=),вот тоже взял се осенью кадета мучаюсь с ним раз в 2 мес че нить да и сыпится,сам капиталить летом кузов буду=)
а внешне тож вроде норм=)


так что удачи=)))терпения,и главное руки не опускать=)))


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: StormOwner 28.5.2010, 19:47

Первым делом был отсверлен телевизор. Его место занял новый, с поперечным усилителем бампера от ГСИ и нижним суппортом радиатора от дизельных версий - они крепче и надежнее
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Замена стойки левой двери
http://www.radikal.ru
Замена порогов и задних арок
http://www.radikal.ru
Замена поликов с отсверливанием и дальнейшим монтажом поперечных услителей под сиденьями
http://www.radikal.ru

Автор: StormOwner 28.5.2010, 20:05

Далее замена траверсы:
Траверса меняется довольно быстро и безгеморно. В течении 4-5 часов грамотным спецом, вместе с разбором подвески, данная процедура была сделана на моём кузове. Скажу сразу - от нексии траверса подходит без переделки на кузова с высокой консолью, где кулиса проходит в салоне, а не под днищем, как собственно, в моём случае.
как было
http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i160/1005/f3/40b2140b2b6e.jpg.html
http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i083/1005/19/3dbf84ac765f.jpg.html
траверса демонтирована, попутно заменны полики передние.
http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i091/1005/a3/15118c2ea5a2.jpg.html
примерка новой - сразу видно в чем разница. Эта разница будет исправлена чуть позже
http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i134/1005/36/6f162601478b.jpg.html
всё выставлено по размерам с точностью до миллиметра, немного усилено под лапами переднего крепления рычага (на фото почти не видно)
http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i119/1005/bb/d0cb155c34e3.jpg.html
http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i212/1005/1e/178b1d5994bb.jpg.html
http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i143/1005/b5/2f9f2bed7a4a.jpg.html
Менять эту приблуду советую обязательно! По моей первой фотке видно, что не особо вроде критично всё, но при демонтаже старой траверсы, металл тупо рвался руками, по причине трухлявости, хотя рычаги даже и не думали разъезжаться - шрусы ниразу не вылетали....
Еще добавлю - сложного впринципе ничего нет - демонтаж и подготовку делал сам, под чутким руководством спеца, хотя я далек от кузовных работ. Спец только варил всё подготовленное мной. Заняло всё с разбором и сбором подвески 4-5 часов с перекурами. Правда мне было проще - мотор демонтирован.

Автор: StormOwner 28.5.2010, 20:31

Задний фартук то же не избежал вмешательства болгарки и сварки
Вырезана вся гниль, метал зачищен и подготовлен к последующим сварочным работам
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Тем временем была раздобыта задняя балка от ОВА с дисковыми тормозами
http://www.radikal.ru
Состояние не айс…. Но все поправимо. Причем переваривать крепление под караванные аморты не собираюсь. Как будет реализована задняя подвеска, пока не скажу, сначала попробую, если гуд, тогда выложу на всеобщее обозрение.

Так же прикуплены передние суппорта с вентилируемыми дисками он нексии 256 мм диаметра, ГТЦ с вакуумником на 22мм. Фотки позже.

Тем временем раздобыл мотор с18нз, переделанным в 18не, путем прикрученного к нему коллектора от 18е, со всем вытекающим, коробка к нему, стойки бигблочные, комплект гура и прочее….
Мотор будет в дальнейшем переделан под январь и фазированный впрыск.

На данном этапе кузов полностью переварен, жду очередь в покраску….
Тем временем буду ковырять мотор. По ходу пьесы буду добавлять фотки и описалово.

Автор: sd777 28.5.2010, 20:55

Костян я тут вроде как нашел за пицот рэ крышку с надписью инжектор =))) тебе ненада вместо OHC ? =)
ну и вот что есть еще =)
http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i127/1005/69/8e13751dd500.jpg.html
http://radikal.ru/F/i054.radikal.ru/1005/5b/a17462b34fc2.jpg.html

Автор: StormOwner 28.5.2010, 20:56

Сань, спасибо конечно, но у меня их уже две.....

Автор: imperial 29.5.2010, 18:41

Класно! Ну ты меня просто опередил тоже все это буду менять, единственный вопрос: как обошолся с номером кузова? вырезал его? Или там все так обходится? Если сможешь сделай пожалуйста фотку номера кузова... а то я чегото голову себе заморочил, не знаю как с ним быть... сам номер в отличном состоянии а вокруг прогнило... и вот мне не ясно на какой именно части кузова находится номер, если полы менять, затрону я его или нет? При замене чего я етот номер точно затрону?

Автор: StormOwner 29.5.2010, 19:58

Номер кузова не трогался, т. е переварено было вокруг. В дальнейшем сварные швы будут обработаны так, что никто не догадается, что там варилось. Фотку данного места выложу позже. Идентификационные таблички на телевизоре были аккуратно отсверлены и отложены в дальний угол. Клепать придется на обычные клёпки, т.к. родных я не нашёл, но сохранил кусок старого гнилущего телека, для предоставления в дальнейшем гайцам.

Автор: sd777 31.5.2010, 11:40

Костян...а тебе капот ненада ? GSI само собой...покрашен качественное...сделана шумоизоляция вибропластом М2 от STP...плюс пенка сверху...той же фирмы..он теперь тяжелый и негремит..и шума меньше из под него =)
http://cs4364.vkontakte.ru/u1439660/63440139/x_6514b26a.jpg
и есть пара бамперов...GSI само собой =))) передний и задний =)
Чуть покоцаный передний http://cs1529.vkontakte.ru/u1439660/97700390/x_fa0ba64c.jpg
и целый..правда серый задний... http://cs534.vkontakte.ru/u1439660/97700390/x_e355db0e.jpg
задний перепаяеш и будет у тебя корован GSI =)...
как бы по цене 4000 за все...капот 1000 и бампера за 3000 =)...и в нагрузку фонарики подарю Hella...с топика повыше =)

Автор: StormOwner 31.5.2010, 12:13

Давай!!!
Забираю!!! Буду мутить караван ГСИ!!!!!

Автор: sd777 31.5.2010, 22:08

ок....у меня как раз тачка утром поедет в Вологду...отправлю тогда...забереш и померяеш ....и фотку кинуть незабудь =)

Автор: StormOwner 31.5.2010, 22:31

Ок. Пасиба!!! Как получу примерю сразу и фотки выложу

Автор: StormOwner 2.6.2010, 0:05

УРА!!!!
Получил от Сани SD777 бампера ГСИ, капотик ГСИ и фонарики тонированные караванные!!!!
Предварительная примерка на морду:
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Капот в идеале!!! И всего за тысячу!!! Бамперок требует доработки, а задний переделки под караванчег.
SD777 еще раз АГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО!!!!

P.S. Так же спасибо Olleg47 за рейлинги, коих раньше у меня не было....

Автор: mrackspb 2.6.2010, 18:04

ниплохое востановление
ток чего сварных точек так мало? нада на два умножить то количесвто что есть
лапы слабовато приварили к траверсе, поставь хоть болты чтоле
в пароги пихали доп железки? развалится он без них

Автор: old_Nick 2.6.2010, 20:17

отличное восстановление!
что по ценам на железо?

Автор: StormOwner 2.6.2010, 22:36

Спасибо, Мрачелло!!! Твоё мнение особенно важно!!!В порогах усилители по твоей схеме, но с доработками. просто фотика не было под рукой....не запечатлел.....
Лапы приварены к лонжеронам по старым точкам, а к траверсе сначала приварили листы двойки, а потом к ним уже сами лапы. между поликами и траверсой тоже усилено двойкой.... Так что не боись - не развалится. На фотках многого не видно, т.к. старались сделать всё красиво и эстетично - что можно усилить, усиливали, но внутрях, с грамотной обработкой.


Спасибо! По ценам на железки всё выложу в конце всех кузовных работ, т.к. они ещё не закончены

Автор: mrackspb 3.6.2010, 2:25

бюджет железа тут 20000 + руб

Автор: sd777 3.6.2010, 8:12

Костян да незачто =)))...давай делай...может меня как нить прокатиш =)))) если буду в вологде =)...теперь еще ищи боковые накладки на пороги..и будет почти весь кадетт GSI

Автор: StormOwner 3.6.2010, 10:54

Поболе будет.....


Тебя, да завсегда!!!!

Автор: StormOwner 18.6.2010, 23:22

В понедельник кузов поехал к малярам, а тем временем готовится мотор. После промера цилиндров была обнаружена выработка последних.... Не критичная, можно было дальше гонять, но принято волевое решение - расточить мотор, чтобы уж на раз всё сделать. Закуплены ремонтные поршня фирмы Mahle с кольцами, новые вкладыши колена той же конторы. Да, чуть не забыл - кузов обзавёлся прятной мелочью - лючком бака от верки - достала эта вечно грязная хрень, типа крышка бака.
Фотки процесса будут позже.

Автор: StormOwner 1.7.2010, 22:54

Вот таким кузов уехал к малярам

Автор: StormOwner 1.7.2010, 23:06

Вот таким приехал!!!!

Тонированные фонарики!!! Подгон от Сани SD777



Передний бампер пока не доделан, будет ГСИ в стоке, а вот задний будет переделан хэтчевский ГСИ в караванный, с сохранением пропорций бампера ГСИ. Точнее будет вылеплен на основе 2-х бамперов абсолютно новый, можно сказать уникальный, караванный ГСИ бампер. Реализован будет почти промышленным способом, из стеклоткани, по предварительно изготовленной матрице-болвану. Так что можно будет лепить сколь угодно таких бамперов! Правда самый первый обойдётся нифига не дёшево.... Но оно того стоит!



Эскизы прикрепленных изображений

Автор: adams 2.7.2010, 10:41

красота

Автор: Strik3r 2.7.2010, 17:17

Отличная работа проделана еще одного кадика вернули к жизни, что не может не радовать.

Автор: StormOwner 3.7.2010, 23:45

Пока не совсем. Пока сделан только кузов, остальное в процессе

Автор: Andersen 5.7.2010, 8:20

У меня вопрос.На твоей родной траверсе есть отверстие под нижнюю кулису,а на новой траверсе с нэксии его нет.Вы его просто заварили,куда теперь денется кулиса?Что будите опять новую дырку резать под верхнюю кулису?

Автор: Strik3r 5.7.2010, 9:46

Andersen, он сделал верхнюю кулису.

Автор: StormOwner 5.7.2010, 20:28

Как ответил предыдущий оратор, кулиса переделана под верхнюю, моторный щит переделан под новую траверсу. Кстати, у тебя может завлялись где порожки и молдинги на двери и крылья от трёхдверного ГСИ? С удовольствием прикупил бы!

Автор: sd777 6.7.2010, 20:39

Костян давай делай....поеду в Устье...на Кубену на выходных...на празник лодки...может пересекемся в Вологде..похвастаюсь своей покупкой =)..а ты своей =)

Автор: Andersen 6.7.2010, 21:11

Молдингов на двери нет,сам себе ищу.А вот порожки GSI есть но на 5дверку.Есть оригинальные Ирмшеровские пороги на 3дверку,но цена на них.....

Автор: StormOwner 6.7.2010, 23:18

Мы в выхи в столицу валим, на Автоэкзотику. Давай с нами!!!

Автор: StormOwner 7.8.2010, 22:08

Продолжение:
Приобретена торпеда с Астры Ф со всеми потрохами, консолью и печкой, накладки на пороги со стороны салона от неё же, проводка со всего аппарата. Кстати, уплотнители дверей с 3-х дверной астры идеально встают на 3-х дверного кадета. Примерял торпеду.... С минимальными переделками влезает отлично. Вылезла проблема - т.к хотелось всё собрать с минимальными переделками - кузов то уже покрашен и резать ничего не хочется, то как сдружить родную кадиковскую печку с торпедой и воздуховодами от астры? Прикинул..... Никак..... Строительные гофры на воздуховодах..... Не айс.... Печка от астры без переделок в кузов кадика вообще никак вставать не хочет. Принял решение резать железо, но не моторный щит, как где-то недавно обсуждалось, а усилитель под лобовухой, где собственно само дупло забора воздуха на родной печке. Померяно, разрезано, сварено, усилено и.... вуаля!!! два вечера в гараже и мы имеем астровскую печку, под которую нинада переделывать воздуховоды. Так же остался целым моторный щит и новая фишка - штатный салонный фильтр!!! Так же сохранена функция вакуумного привода на шторки рециркуляции воздуха в салоне. В ближайшее время доделаются последние крепежи под торпеду, печку, монтажный блок электрики, мозги и крепления отделки порогов. Всё будет опять же с той же астры. Гемора конечно хватило, но нет ничего не возможного.

Автор: imperial 8.8.2010, 14:52

Сделай фотки пожалуйста, тоже надо будет кроить в скором времени...

Автор: StormOwner 8.8.2010, 20:32

Сделаю и обязательно выложу. Правда только конечный результат, т.к. в процессе нифига не до фотика было.... Если что будет не понятно - обьясню подробнее

Обзавелся прикольным девайсом
[URL=http://www.radikal.ru]
Кстати, довольно редкостная штука!

Автор: dimancheli 9.8.2010, 18:49

поступок настоящего Опелевода,зачетно и терпения и сил и смекалки хватило, маладца товарищ, так держать, это титанический труд достойный уважения и золотой медали.

Автор: StormOwner 9.8.2010, 20:20

Спасибо
Правда дифирамбы петь ещё рано, работа ещё не завершена, но всё-равно приятно!!!

Автор: dimancheli 9.8.2010, 21:08

себе молдинги на двери прибабахал с подгонкой поместу от ТАЗа 2110 с заменой скотча, а так продают на метры различной формы, посмотри сайтик "Южный порт" в Москве, мож пригодтся, набери МОЛДИНГИ и наслаждайся богатством

Автор: StormOwner 11.8.2010, 21:33

Спасибо, но хочется оригинал....

Примерка восстановленного, свежепокрашенного бампера
http://www.radikal.ru

Автор: Denia 12.8.2010, 20:37

отлично смотрится! молодец!

Автор: imperial 13.8.2010, 4:55

А молдинги красили или нет? Если красили то как и чем? Ну в смысле применяли пластификатор или как там называется вобщем штука специальная для бамперов...

Автор: StormOwner 13.8.2010, 23:06

Молдинги крашенные, но честное слово, не знаю чем.... Могу узнать у маляров.
Вот так выглядят стойки стабилизатора со втулками из полиуретана.
http://www.radikal.ru
на машине
http://www.radikal.ru

По печке:
Вот такое было сделано дупло
http://www.radikal.ru
вид из салона
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
прикинул торпеду и консоль
http://www.radikal.ru
и опять обнаружил проблему совместимости печки с торпедой....
На кадике усилитель под лобовухой стоит выше чем на астре и более выпуклый в салон. Поэтому получился вот такой несовпадос......
По идее можно было вырезать дырку в услилителе и поднять всю печку на эти 4 см, но тогда не встанет трапеция дворников, а под другим углом, то помешает педальный узел с рулевой... На рулевой пришлось переделать один из болтов крепления к усилку.
http://www.radikal.ru
На мой взгляд исправить его проще и надежнее, чем городить все воздуховоды из гофр. Астровские воздуховоды практически все идеально встают, кроме центрального. Но это уже ерунда.
Да, чуть не забыл, расстояние между выводами радиатора печки на астре больше чем на кадике на 3 см и под другим углом. Элементарно решается подгибанием, но аккуратно, чтобы не заломить трубки.

Автор: StormOwner 15.8.2010, 0:29

Установлены с переделками рулевая колонка, педальный узел, смонтированы боковые и нижний кронштейны для торпеды. Последние тоже переделаны.
http://www.radikal.ru
Примерка подрулевых переключателей с кожухом рулевой колонки
http://www.radikal.ru
По замку видно, что встало всё чётко
http://www.radikal.ru
Начал работать над астровскими дверными картами. Они нихрена не подходят..... А так как цель поставлена - внедрить максимально астровский салон и чтобы не нарушать гармонию линий салона с астры (обычные плоские фанерки не катят.....), то их ждёт глобальная переделка, с сохранением пропорций и последующей перетяжкой. Но это немного позже.

Автор: Мэл 15.8.2010, 0:40

трапецию с моторчиком дворников примерял, при установленном моторчике печки?
сделай ближе фото, как прилегает торпедо к рамке стекла. И места крепления торпеды.
А чё не регулируемая колонка? я поставил регулируемую, афигенно решает..)))

Автор: mrackspb 15.8.2010, 0:46

малаток!!! втулочки красивые, ток ты шайбачки переверни, ты наоборот их прикрутил


менябы жаба удушила тратить полууретан на стойки стаба, они и так вечные, за исключением болта
каторый каждый раз ломать нада.
уж лучшебы задние сайленты сделал из полуретана, толкубы в разы больше поимел

Автор: StormOwner 15.8.2010, 0:57

Трапеция встаёт четко, немного подпиленая. Завтра кину фотку - забыл сгодня сфотать.... Торпеду пришлось подрезвть на 5-7 мм (в центре), т.е. сделать передний край более плоским. Под шелкографией стекла не видно..... так что сфотать не получится.... Регулируемую колонку у нас хрен найдёшь..... Поэтому оставил обычную.... Если у тебя есть ещё одна, то с удовольствием помог бы тебес ней расстаться!!!


Стас, вот не поверишь - вот так вот продаются стойки стаба. На фотке они не прикручены, просто прикидывал. Над задними сайлентами сейчас думаю.... Если конторка (точка опоры) одобрит предложение, то они будут в свободной продаже, как и все остальные на кадик и иже с ним....

Автор: Мэл 15.8.2010, 0:58

у меня с вектры а колонка.
сфоткай где болты от торпеды с другой стороны выходят

Автор: Руфик 15.8.2010, 1:13

По салону,суппер!!!!
Мне очень понравилось!!!
А торпеда от нэксии не лучше встанет?
Кстати могу помоч в поисках регулиремой рулевой колонки....
Думаю в калининграде их как грязи.... ))

Автор: StormOwner 15.8.2010, 1:24

ИМХО - от нексии.... от старой - нет смысла, от новой - хлам из китайского пластика, аля чери амулет.... от астры мне больше всего подходит по дизайну и функциональности.

Если промелькнёт колонка, дай знать. Можно от вектры, но лучше от астры ф, с кожухом вокруг замка, чтобы не изгаляться с подгонкой уже имеющегося.

Автор: REazon 15.8.2010, 10:26

надо было зашумить всё под торпедой..., что бы тишина была и лишних скрипов не исходило от торпеды), а так удачи молодец очень всё красиво выглядит) на кади уже соточка то ушла по любому небось)?

Автор: StormOwner 15.8.2010, 11:44

Сейчас идет предварительная сборка, подгонка, выявление косяков, переделка оных.... Потом всё будет разбираться, шумиться, антикориться с последующей, окончательной сборкой. Лучше сейчас потратить время силы на подгонку, чтобы потом волосы на ж...пе не рвать
Соточка пройдена ещё на стадии поготовки к покраске. Если честно уже сбился со счёта, сколько бабла влито.... Да и хрен с ним - ещё заработаем!!!

Автор: sd777 15.8.2010, 12:58

Костян так держать...будет самы лучший кадетт в Вологде =)

Автор: StormOwner 15.8.2010, 13:11

Надеюсь не только!

Автор: mrackspb 15.8.2010, 14:13

ну тут пожалуй на самый лучшик кадетт россии замах пошел

Автор: imperial 15.8.2010, 14:39

Я постараюсь с Костиком конкурировать

Автор: StormOwner 15.8.2010, 22:17

Вот так встаёт трапеция
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Когда будешь ставить-поймёшь, где пильнуть.

Да ладно тебе! Цели быть впереди планеты всей нет. Просто хочу собрать хороший машин, чтобы приносил удовольствие от владения им и который отличался бы оригинальностью от того что вижу каждый день на дорогах....

Автор: imperial 16.8.2010, 5:37

Хотел еще спросить:
Подрулевые переключатели, встают без проблемм на штатное место? т.е. сами защелки как у кадетовских?
Теперь у тебя палка переключеня скоростей будет проходить по салону, печка там не мешается?
Отверстие в днище от старой палки заварил?
Ну и самый главный вопрос срослась в конце концов печка с торпедой? или пока еще не решил что сделать?

Автор: BandEROS 16.8.2010, 8:05

скоро мне предстоит тоже самое с моей печкой сделать.... будем пробывать...

Автор: StormOwner 16.8.2010, 22:13

Вроде такие же... Не сравнивал, взял подрулевой всборе с астры, ток поставил переключалку дворников с кнопками под бортовой комп.

Кулиса будет ес-сно в салоне, между печкой и тоннелем расстояние в 5-6 см, как и на астре - специально сравнивал. Один момент - при переделке моторного щита под новую траверсу тоннель опускали на 3 см. Потом поймешь о чем я, когда вваришь траверсу. Дырку под старую нижнюю кулису тупо заварил. Придется ещё покумекать как поставить новую кулису.... Тоннель-то Уже чем на машинах с салонной кулисой.

По печке всё решил... Но пока не успел доделать - выхи кончились, да и занимался пока переделкой астровских дверных карт под кадика.


На самом деле ничего сложного, ток подмерять, прикидывать всё и просчитывать заколебался.... Дольше соображал что да как, чем делал. Накосячить не хотелось....

PS. То Imperial, Есть астра ф (донор, с которого я всё снял себе), на днях пойдёт под распил. Могу заморочиться с высылкой моторного щита, тебе как раз сейчас кузовню делать.

Автор: mrackspb 16.8.2010, 23:04

кулиса ставится элементарно - выпиливаеш тонель из машины с высокой кулисов
ставиш его на свой пол, и привариваеш. вот тебе крепление под высокую кулису
я замерял, совпадает размеры.
такчто да прибудет с тобой великая болгарка и сварочный апарат

Автор: imperial 17.8.2010, 4:55

Спасибо, но у нас на разборе есть астра, какраз та с которой я снимал свою торпеду )))

Автор: Руфик 18.8.2010, 22:34

Так вы с Волгограда......
У меня там родственики живут )
Я был там пару лет назад,мне очень понравилось,если палучится может в следующем году рвану к вам

Автор: Kaps 19.8.2010, 1:22

Упс ВОЛОГДА

Автор: sd777 19.8.2010, 14:58

гыыы...Руфик я тоже не из Волгограда...а из Череповца...недалеко от Вологды =)

Автор: Руфик 21.8.2010, 4:47

Блин ло...ся,извените ))

Автор: StormOwner 25.8.2010, 1:47

Карта левой дери готова под перетяжку!!! Пришлось не мало по сношаться..... Тем временем приезжают от соклубников недостающие ништяки Респект и уважуха Адамсу!!!

Ничё.... бывает......


Товарищ болгарка и комрад сварочник воистину творят чудеса, если они в руках не похожих на коленвал.... эт так, лирическое отступление

Автор: Руфик 25.8.2010, 14:41

А фото есть данного творения?
Хочется знать как выглядит не на готовом изделии,а как творится сиё чудо!

Автор: StormOwner 25.8.2010, 15:00

Ну в процессе особо не пофоткаешь......

Автор: imperial 26.8.2010, 5:07

Вчера моего кадика смотрел кузовщик, сказал что нужно телевизор менять, вот вопрос: что с паспортными табличками делать?

Автор: Мэл 26.8.2010, 6:25

заклюпочник в руки и переклёпывать

Автор: StormOwner 26.8.2010, 8:01

я нашел родные опелевские заклепки. даже и не заметно что менялось

Автор: Strik3r 26.8.2010, 10:55

выбросить, сказать что не было)

Автор: StormOwner 30.8.2010, 23:13

Прикинул шумку, рейку, собрал переднюю подвеску, поставил суппорта, диски
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
родная сетка в багажник и сидухи 50 на 50, купленные когда-то у Zeltzerа, отлично вписываются!!! Adams, спасибо ещё раз за сетку и шумку!!!
http://www.radikal.ru

Автор: BandEROS 30.8.2010, 23:31

очень серьезный подход, хотелось бы ценник в студию на расходы

Автор: BLINDNESS 31.8.2010, 0:08

А суппорта на экзисте брал??? Если да то номера скажи, что бы быть уверенным чтио они со всеми запчастюшками придут))
Респект тебе за такие старания над машинкой)))
А какие лучше то с ланоса или с нексии??

Автор: TransF 31.8.2010, 7:35

Клёва получается!
А вот с номерами согласен с BLINDNESS выложи пожалуйста номерки на супорта и диски.

Автор: StormOwner 31.8.2010, 10:06

ценник озвучить не получится.... два года детальки собирались и ждали своего часа..... всего уже не упомнить..... Примерно на кадика потрачено уже более 150 штук.....


Суппорта с нексии, они же на ланоса ставились. Номерки погляжу, если коробки от них не выкинул, то выложу. Покупались оригинальные, с колодками в сборе, под 256 диски. Колодки, кстати, в оригинале на нексию и ланоса SangSin..... Месяц до ремонта на них отгонял - самые лучшие впечатления.

Автор: BLINDNESS 31.8.2010, 10:44

Вот на ланосе и нексии разные суппорта на ланосе под ушастые колодки, один в один как у "вектры а"
а у нексии вот такие вот колодки.
Ну если я не прав щас меня спецы по опелям побьют)))))

Автор: mrackspb 31.8.2010, 13:20

думаю. ты хря выкинул деньги на новые суппорта
бушные АТЕ с вектры 2.0 купить не проблема

Автор: StormOwner 31.8.2010, 13:34

ланос:
http://www.elcats.ru/chevrolet/Parts.aspx?Catalog=15300000&Unit=08400021&Year=2002
нексия:
то же самое, по каталогу идет тип "С-TYPE, DAC"
ушастые как на вектре "C-TYPE, TEVES"

как видно по фотке, у меня тип DAC.




Не проблема, согласен, но ты ж сам говоришь, что лучше взять новое, чем с древним хламом возиться.... Дастались суппорта новыми, в коробке, как помню по 2200 за штуку с колодками, так что этот вариант полюбому лучше. Кстати, есть суппорта АТЕшки с омеги ушастые и кадиковские под шплинты, тоже АТЕ. Состояние - х.з.... не проверял.... кому нужно, могу поделиться

Автор: BLINDNESS 31.8.2010, 13:44

а я вот тока такие надыбал)))) их и хотел ставить http://www.elcats.ru/chevrolet/Parts.aspx?Catalog=15300000&Unit=0A200021&Year=2002


даже ссылки одинаковые а по схемам разные суппорта)))
А ещё полазив по форумам ланосоводов узнал что у них бывает что суппорта "БУбуХАют")))) стучат которые как ты поставил а типо под ушастые колодки которые с пружинкой сбоку не БУбуХАют)))

Автор: StormOwner 31.8.2010, 13:55

это "C-TYPE, TEVES"
тесть 4 года на ланосе гоняет - ничего не гремит....

Автор: BLINDNESS 31.8.2010, 14:15

вот я и ржал за это БУбуХАют)))))
а вообще думаю нет разницы между теми и теми))))
просто тут же на форуме от мрака прочитал что ставить надо ушастыиии

Автор: Strik3r 31.8.2010, 14:49

StormOwner, а что за супорта кадиковские у тебя АТЕ? Под 13е диски? Сколько хочешь?

Автор: StormOwner 31.8.2010, 17:50

вроде под 14-е, хотя нужно поглядеть.... отдам так.... достали валяться, место занимают....

Автор: mrackspb 31.8.2010, 23:08

АТЕ под 13 вентиляторы весьма редкие
бери под 14 и непарся. колес продается море счас
караз будут 14 колеса под задние дисковые тормоза, они тоже минимум 14 диски треьбуют

Автор: Strik3r 31.8.2010, 23:36

StormOwner, O'_O а вышлешь в саратов?

Автор: StormOwner 31.8.2010, 23:43

нивапрос!
сфотаю, кину тебе фоту, если понравятся, отправлю

Автор: Strik3r 1.9.2010, 11:22

StormOwner, ок, жду, к такому событию и диски 14 прикупить можно

Автор: REazon 3.9.2010, 10:04

Блин респект!!, очень серьёзно подошел, давай больше фоток)

Автор: StormOwner 3.9.2010, 20:57

Спасибо, стараюсь.... Хотя для себя ж делаю.... Говори, фоток чего именно выложить?
Прикинул новый вертолёт, на отчищенную и покрашенную заднюю опору.
http://www.radikal.ru
а затем и к новой задней подушке
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

Автор: old_Nick 4.9.2010, 23:48

просто возбуждающе выглядит моторный отсек
сил и удачи!

Автор: sd777 7.9.2010, 10:52

Костян...зимнюю резину ненада на 14 штамповках ? родная штамповка в очень хорошем состоянии..резина хорошая липучка Yokohama Ice Guard studless ...настояшяя не российская =)...пять колес =)

Автор: REazon 7.9.2010, 19:33

сделай фото его как сейчас он выглядит, общий план)

Автор: Руфик 9.9.2010, 0:46

Прикольно,а у меня на кадетте нет таких корамысел....
а вот на корсе есть

Автор: PJ3186 9.9.2010, 1:04

А ты 18NE из какого двигла делать будешь, из 18Е или из 18NV?

Автор: BandEROS 9.9.2010, 7:22

это называется вертолет, стоит на кадеттах в высокой консолью

Автор: Руфик 9.9.2010, 9:42

Подскажи пожалуйста где такое можно приобрести,ато все каталоги перерыл,и найти немогу

Автор: Мэл 9.9.2010, 9:58

от нексии

Автор: Руфик 9.9.2010, 22:25

Б.У чтоли?
Б.У. я и от корсы без проблем куплю!!!!
А новое никто не встречал?

Автор: TransF 9.9.2010, 22:39

Руфик ну я думаю прежде че6м задавать вопросы или предьявлять что-то стоит полазить по катологшам и поискать то что нужно

эта ссылка появилась за 5 кликов мышью

http://www.elcats.ru/daewoo/Parts.aspx?Model=4&Group=f2741ec7-bb8e-473a-92d3-a7095a0e792b

Автор: StormOwner 9.9.2010, 23:23

Из 18NZ

Вертолёт от нексии и тяга с чёрными наконечниками тоже, она идёт отдельно. Лучше брать оригинал. Неоригинал - хлам почти всё что видел. Если у тебя на кадике его нет, то не парься, он тебе нафиг не нужен.

Автор: Руфик 10.9.2010, 1:38

На кадетте нет и ненужен!
А вот на корсе есть,и раздолбан в хлам!!!!
Поменять хочется,а найти немогу....

Автор: TransF 10.9.2010, 7:28

По моей ссылочке выше пройди и искать больше нечего

Автор: Руфик 10.9.2010, 10:28

А там размеры одинаковые?
Вдруг передачи втыкаться не будут?
Извеняюсь за флуд

Автор: TransF 10.9.2010, 11:01

Нажимаеш на цену в катологе открывается ссылочка екзиста,

там есть графа с информацией и фоткой сего девайса и смотриш на чём данная деталь устанавливалась

по модификации они многие похожие смотри выбирай что лучше

кто не рискует тот не пьёт "шампунь"

я вот рисковал када себе заказывал тормозные цилиндры но оказывается мой риск был оправдан

Автор: mrackspb 10.9.2010, 14:43

там нету риска,
хорошая соображала и опыт решает

Автор: TransF 10.9.2010, 14:47

Риск неболшой но есть,
вот к примеру колодки я заказать так и не смог просто потому что размеров в моей модификации не указано было,

купил в магазе по своему образцу, терь след раз по каталожному номеру пробью и не буду париться 100% подойдут

Автор: REazon 15.9.2010, 9:24

я вот конечно может не понимаю, ну вот фото где травеса приваривается, что там за щель? фото http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i119/1005/bb/d0cb155c34e3.jpg.html как раз по центру?, объясните плиз, не знающему человеку, а то собрался тоже пере варить, так вот пока изучаю всё)

Автор: StormOwner 16.9.2010, 10:48

Кузов под низкую консоль, а траверса под высокую, с кулисой в салоне. Поэтому пришлось варить моторный щит, резать и опускать тоннель. Фотки позже выложу если нужно - радикал что-то не грузит нифига.....

Автор: TransF 16.9.2010, 10:54

А номер каталожный подскажи плиз траверсы, а то я что-то немогу связаться с "цензором" у нас на форуме траверсу продаёт

Автор: StormOwner 16.9.2010, 12:41

вот номер - 96191800
и сама траверса



Эскизы прикрепленных изображений

Автор: TransF 16.9.2010, 12:44

Блин а почему то этот номер не пробивается по экзисту, нет в наличии где же её заказать

Автор: StormOwner 16.9.2010, 13:30

Я ж писал в начале темы - на экзисте нет.... заказывал через питерскую контору "микадо", кстати корейская, а привезена из германии, судя по лейблам

Автор: TransF 16.9.2010, 13:36

Прозвонил щас магазины по городу есть тока из эмиратов и ждать 2 месяца

Автор: StormOwner 16.9.2010, 13:43

ну я тоже ждал месяц почти.....

Автор: REazon 16.9.2010, 13:51

так если у меня высокая консоль, то она встанет без проблем?), если так, то очень хорошо)

Автор: StormOwner 16.9.2010, 14:43

ну типа того

Автор: StormOwner 17.9.2010, 14:05

Заказал ради эксперимента крепёжные детали для порогов ГСИ
Как я и ожидал, всё без проблем встанет на шатный крепёж! Так что гвозди и саморезы в сад!!!



Эскизы прикрепленных изображений

Автор: REazon 1.10.2010, 10:12

StormOwner хотел спросить реально травесу переварить не снимая двигатель?

Автор: BandEROS 1.10.2010, 12:00

а смысл? мотор снимается очень просто, почти как балку заднюю поменять) снял, получил доступ со всех сторон, и вари в свое удовольствие

Автор: REazon 1.10.2010, 12:43

я понимаю что его снять просто.., но я его снимать не хочу, нет возможности его снимать гараж не большой.., поэтому хочу не снимая мотор поменять!, вот и спрашиваю)

Автор: StormOwner 7.10.2010, 21:19

Инсталлирована отмытая, перебранная, вычищенная, с замененными всеми прокладками и сальниками коробка Ф16 (3,94) и отчищенный и покрашеный блок двигателя, пока без башки. Установлено колено с новыми вкладышами, новые поршня Мале, новая помпа SKF, новый Бошевский ДПКВ с выставленным зазором в 0,4мм.
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
ДПКВ взял от 406-го ЗМЗ. Судя по описалову на вектра-клабе, именно он прекрасно работает с тайм-диском на коленах 18нз и 20нз.

Автор: StalkerO_o 7.10.2010, 21:30

Блин, как же всё красиво получается))

Автор: adams 8.10.2010, 0:03

правда всё красиво,только по моему бачок гидрача,плохо отмыл

Автор: TransF 8.10.2010, 7:13

А по моему МОЛОДЧИНА!
Отцалофанено всё лучше не куда!

Только сколько уже в это денег вбухано наверно не счесть

Автор: brateckrol 8.10.2010, 7:31

вот это отпидорил ))) молодца

Автор: REazon 8.10.2010, 12:53

где маркировка коробки пишется подскажите!

Автор: StormOwner 8.10.2010, 13:54

Если каталожный номер, то сверху, рядом с селектором выбора передач. Если число коробаса, то с торца, на крышке

Для сравнения - вот так выглядел мотор в начале работ



Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Руфик 9.10.2010, 22:53

Жесть ))
Я курю как отпидорино и покрашено!!!!
РЕСПЕКТ!

Автор: BLINDNESS 10.10.2010, 9:14

Че вы все удивляетесь что люди так начисто все делают??? ЭТо норм подход к делу, тем более тут двиг собирают на машине, по определению все должно быть в идеале! Восстанавливать так восстанавливать, я вообще свой мотор собирал с отцом в обычной квартире прямо в комнате! потом нацело пихали в машину, поршня как щас помню на плите нагрели пальцы заморозили и втыкали их на место,клапана дома притирал сидел, ручной дрелью!

Автор: Sant 10.10.2010, 11:15

А чего ж не удивляться?
Сделано шикарно, с душой и ответственным подходом к делу..
Не каждый день такой результат наблюдаешь, да и у самого отнюдь не всегда есть столько времени, чтобы достичь такого эффекта..

Ты прав - восстановление, есть восстановление..
Многие довольствуются лишь ремонтом основных узлов дабы не оставаться надолго без колес..

Автор: StormOwner 18.10.2010, 23:06

Ух.... нифига себе нахвалили! Спасибо, други!

Небольшое продолжение:
Найдена таки бошка от 1,8 с верхними окнами под коллектор 20NE!
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Состояние просто отличное!
Сейчас разобрана и замочена в бензоле, для последующей тщательной очистки. Судя по клапанам, она от 18SE. Кстати, мск были ещё родные - джиэмовские!
Т.к. трамблёра не будет, то встал вопрос по заглушке в голову вместо него. Прикупил сей девайс от нексии (400р новье в магазине)
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
нифига не подходит по разболтовке к бигблочной постели распредвала..... думаю как это исправить... зато штатное крепление под модуль зажигания.
http://www.radikal.ru
отчищен, покрашен, собран вакуумник гтц. кстати АТЕ!
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
устанлен на место вместе с новым гтц на 22 мм
http://www.radikal.ru


так же своё место занял новый радиатор с новыми же патрубками
http://www.radikal.ru
сейчас в переборке стартер (попался к счастью редукторный бош) и генератор, тоже бош
установлены привода, с новыми ШРУСами.
http://www.radikal.ru
так же установлен бачек антифризный под два верхних соска, с крышечкой с латчиком уровня.
http://www.radikal.ru
ну и напоследок общий план
http://www.radikal.ru

продолжение следует!

Автор: BandEROS 18.10.2010, 23:15

охх...еть просто и все, работа колосальная, мне б терпения не хватило))) респект

Автор: сура 18.10.2010, 23:58

красота,респект

Автор: TransF 19.10.2010, 7:52

Слов нет

Автор: Кепка 19.10.2010, 15:28

красиво, завидую

Автор: Sant 19.10.2010, 17:06

ага, слюни капают... )))))))

Автор: REazon 19.10.2010, 19:05

на выходе будет машина с кон веера, реально ещё не видел таких работ ни разу! это реальное восстановление! посмотрел бы на это всё в живую!

Автор: StormOwner 20.10.2010, 15:01

Получил посылочку с ништяками от Adamsa, за что ему огромный респект!!!
На днях будет инсталлирована голова со всеми потрохами!

Автор: StormOwner 21.10.2010, 21:23

Подготовленные к сборке детальки для стартера и гены


Приобретен ещё один вариант кронштейна под катушку



Тоже нихера не подходит по отверстиям..... Остановлюсь на первом варианте - он выглядит эстетичней и переделать его проще.
Собственно сама катушка

Провода высоковольтные под неё

Вроде нормальный Бош... На китайский не похож.
Не удержался примерить всё это на башку

Ну и всё это вместе на блок Симпатичненько

Чуть не забыл - поставил новую стойку капота, с крепежом - полностью подходит от нексии и стоит копейки! Вроде рублей 150, не больше.

...

Автор: dimancheli 21.10.2010, 21:43

прекрасно, сил и терпения, маладца, финал скоро ли, будешь ли ставить на хлопушку оригинальный спойлер?

Автор: StormOwner 21.10.2010, 21:48

Спасибо!
Вот только где его взять.... оригинальный спойлер на каравана.... Если есть, поделись!
А финал надеюсь скоро.

Автор: Strik3r 21.10.2010, 22:13

Симпотично. А что за генератор?

Автор: StormOwner 21.10.2010, 22:36

Гена Бош. На сколько ампер - х.з. - наклейка с данными отсутствует.... Стартер тоже Бош, редукторный.

Автор: Strik3r 21.10.2010, 22:59

StormOwner, если ты собираешься ставить январь - возможно имеет смысл взять сразу что-нибудь посовременнее по-многоампернее?
Вроде как бош - 65А...

Автор: Руфик 22.10.2010, 12:09

Ы я както редукторные стартера не очень люблю

У тебя 2 катушки,это как на вектре?
Там,что блок управления ими управляет?

Автор: StormOwner 22.10.2010, 15:59

Катушка эта с нексии - она одна, по форме просто так сделана. Управлять ей будет мегамозг - январь!

Автор: Zлой 22.10.2010, 16:10

Маладец..
осилил темку..

редукторные стартера это супер если он в идеале и смазан

Автор: Sant 22.10.2010, 16:36

Эх, лепота!
Прям душа радуется глядя на весь процесс из грязи в князи..

Автор: StormOwner 22.10.2010, 23:29

Обоснуй. Гена на 65 ампер, в состоянии близком к отличному должно быть пофигу что питать, январь или мотроник. Поправь если я ошибаюсь? Мегакиловаттов музыки не будет - обычная голова, максимум усилок, без саба, танковых прожекторов тоже не будет....

Автор: StormOwner 23.10.2010, 20:53

По твоим расчетам выходит 110-120 ампер потребляемых..... Получается акум в вечном недозаряде.... у всех....
Не в курсах, просвяти - мощность тазовских ген в каких пределах - от и до и какого тогда взять будет правильней? Я тебя правильно понял - ты в эту сторону указываешь (я про таз)?

Автор: Strik3r 24.10.2010, 20:57

TransF, ну ладно, закроем глаза на то что запаса тока остаётся мало. Но есть ведь и еще один нюанс - это шкив генератора под ДПКВ - от чего брать, если ставить бошевский генератор под поликлиновый ремень? Первое что приходит в голову - с классики/старой нивы шуралёт, но нет же! он там вот такой:

А все что можно присрать с ваза - оно под ручеёк - сответственно и гену надо ставить под ручеёк.

Автор: TransF 24.10.2010, 21:12

А по моему если уж морочиться то морочиться до последнего поискать токаря вырезать из любого из тазовских шкивов (классика или с 10-го семейства) венец и наварить на стандартный шкив или просто приварить сбоку ни каких особо проблем не вижу

тем более что тут и без того такой проэкт что слюнки текут

Автор: StormOwner 24.10.2010, 23:17

Запас мощности ещё никому не помешал ниразу.
Проводку мне и так кроить из трёх а то из четырёх - кадиковскую на салон, астра на торпеду, жига на мотор и.....полюбому ещё что-нибудь. Аккум полюбасу новый, под гену соответственно. Так что прокинуть провод под соответствующие гену и аккум не проблема. ДПКВ мне нахрен не нужен выносной, он уже стоит в блоке. Под поликлин перейти вообще не проблема - штатный шкив от 20не с вектры под такой ремень решает эту проблему, как и на гур шкив от ксюхи (как наиболее доступный в наших местах). И того и другого на разборках немерено... И в моём случае нехрен мудиться со шкивами от таза. Вопрос был про гену, максимально отвечающему требованиям по потреблению.

Автор: StormOwner 24.10.2010, 23:37

Да я то собственно не парился, всегда рассматриваю дельные советы, но решение принимаю сам, выслушав все за и против. Проводка будет полюбому кроиться из старых, кроме моторной - проще новую купить, а на салон и под торпеду, сам понимаешь, не купить новую вжисть - вопрос даже не в деньгах!!! Ясен пень староый хлам будет разобран, дефектован, с заменой всего подозрительного, проверен на 258% на рабоспособность, далее не менее грмотно собран и имплантирован в телегу. Костер стоимостью в 250 (на данный момент, а это только середина проекта) штук мне нахрен не нужен.

Автор: TransF 24.10.2010, 23:44

Вот это бомбовский подход к делу МОЛОДЧИНА!!!!

А ценег конечно жесть я тут пытаюсь в 50 уложиться по кузовщине чувствую что не полчиться

Автор: Strik3r 25.10.2010, 7:37

Так люди пишут что он не работает (я так понял у большинства). И макси пишет что маслянные диски - вабще никак... Или ты хочешь венец с тазодиска закрепить туда??

Автор: StormOwner 25.10.2010, 9:29

При выборе места расположения ДПКВ руководствовался советами Мрака и работой, точнее титаническим трудом, проделанной товарищем GlukK с Манта форума. Вот здесь http://www.manta.decals.ru/eng02.htm описан процесс установки ДПКВ, который реально работает. К тому же человек, который будет катать прошивку, уверял что сможет реально сдружить ДПКВ бошевский от газона (406) на моём тайм диске, с январём. Меня лично тоже гложат сомнения.....Попробуем..... Не хочется городить лишнего колхоза - его итак в машине немерено.....

Автор: mrackspb 25.10.2010, 10:42

когда я себе ставил Январь я ради прикола потестил разные датчики
вобщем суть втом что для Января нужен или ДПКВ с таза или от Мотроника
т е 20НЕ, 20ХЕ до 93 года !!

просто ДПКВ есть 2х видов. индукционые и на эффекте холла

на всех Симптеках и Мультеках - на эфекте холла ДПКВ
а вот на Мотрониках - индукционые

Январь это тотже самый Мотроник 1.5.4 . и ему нужен ДПКВ индукционый.

а что как и где фиолетово. главное чтоб датчик был нужный! ну и 2 зуба там где нада

Автор: StormOwner 25.10.2010, 10:58

Стас, то есть я правильно сделал?

Автор: сура 26.10.2010, 11:17

БАТЛ

Автор: $demon1.3nb$ 27.10.2010, 10:46

Парни помоему дискусии тут неуместны! Все таки это страничка по восстановлению Кадета Каравана а не электрики автомобиля

Автор: mrackspb 27.10.2010, 14:30

а я б на месте хозяи на топа выслал бы всех накуй в другой топег, обсуждать генераторы и акумы

Автор: StormOwner 27.10.2010, 15:35

Да ладно! мне не жалко очень много полезной инфы!
Мэлу, если не трудно, потом перенести дебаты в тему "генератор" или "электрика"

Автор: Мэл 27.10.2010, 16:32

удалю нах. Тупые честно говоря дебаты

Автор: Bolk 27.10.2010, 20:18

все понять не могу почему караван, потому что универсал?! или трехдверный вижу впервые весьма интересно заводская модель?

Автор: BLINDNESS 27.10.2010, 20:32

караван потому что универсал, в трехдверке ничооо удивительного!

Автор: StormOwner 27.10.2010, 21:00

Караван потому что универсал, у всех опелей так с незапамятных времён. Гансы практичные люди, раз придумали такой кузов. Трёхдверный выпускался вроде как с "С" модификации или даже с "B. Такая комплектация, как правило, применялась для коммерческих целей, т.е. перевозка малогабаритных грузов, с возможностью перевозки людей на задних местах. Чисто коммерческая модель имела кузов "фургон" и началась с Кадетта Е, далее Корса (Комбо), но это другая тема. Кстати, никогда невидел в живую кадика фургончика.... Такой кузов как у меня выпускался и на более поздних моделях - Астра "F" и "G". Трёхдверный сарай имел так же кузов с неостеклённым задним отсеком, типа почтовая телега или курьерский авто, ну или вроде того.

Для меня этот кузов стал интересным, когда пришла мысль сделать из него караван ГСИ (благодаря SD777 ) - вроде трёхдверка, но сарай! Меня достали вопросом, типа "а нахрена двери задние заварил???"

Автор: StormOwner 28.10.2010, 9:28

Нормуль!
Надеюсь Мэл никому предупреждения лепить не будет
В споре рождается истина!
Твой последний пост для меня наиболее информативен. Объясню почему - мне особо не важна мощность гены и аккума, повторюсь, гигантских потребителей не будет, более важна стабильная, бесперебойная работа всех механизмов и агрегатов. Это на мой взгляд более важно, нежели возможность подключения мегакиловаттов музыки к примеру... Буду переходить на поликлиновый ремень, как на более эффективную систему.

Автор: BandEROS 28.10.2010, 10:17

только не ставь генератор с отеч прома, лучше с вектры, калибры, деу, да чего угодно.
я себе поставил, все отлично, все работает, но... у меня стоит приборчик, который показывает напряжение в сети. на холостых все работает, напруга около 14. как только включаешь фары, печку, обогрев стекла, машину начинает немного потряхивать и напруга падает до 13-12,5, придвижении этого не заметно, а на ХХ чувствуется. на гене от опеля(бош) такого не было, и напряжение не падало

Автор: Strik3r 28.10.2010, 11:25

BandEROS, это не нормально. Ищи неисправность. У меня все путём.

Автор: Denia 28.10.2010, 21:07

BandEROS нормальные у нас гены. не надо брать самый дешевый всего навсего. =) а вообще лучше заводского не придумали.

Автор: REazon 29.10.2010, 14:53

у меня вопрос возник, как ты до такого блеска всё отпи***сил?

Автор: StormOwner 29.10.2010, 15:39

Что именно?

Автор: REazon 29.10.2010, 16:12

да вообще все) до такого блеска, есть технология специальная??, или просто трёшь до потери пульса пока всё не вычистишь? или же пескоструйкой?

Автор: Zлой 29.10.2010, 17:29

трение и труд все перетрут

Автор: Паршков 29.10.2010, 19:33

Костя, Морж когда то тоже искал спойлер на караван, так и не нашел, переделал с Нивы. Выглядело зачетно.
Жаль сейчас фоток не найти.

Автор: StormOwner 29.10.2010, 21:28

Технологии никакой нет. Всё просто - касательно силовых агрегатов делал так - бензином под давлением отмывал всю каку, давал высохнуть, далее все отложения счищал механическим путём - ручными щётками, корщетками на дрели (обязательно из мягкого металла, дабы не повредить
ничего). После очистки снова бензолом под давлением промывал всё тщательно, если нужно красил, предварительно обезжирив и фсё... Детали подвески отчищал жесткой щеткой на болгарине, а дальше как обычно - отмыть, просушить, обезжирить, покрасить. Так что как гласит поговорка и наш комрад:

Для примера как было:

и стало:

в сборе:


Про него, всмысле спойлер, уже не первый раз слышу. Может кто найдёт таки фотку каравана Моржа?

Автор: sd777 30.10.2010, 19:34

Кстати, никогда невидел в живую кадика фургончика....(С) ....Костян у нас в Черепе бегает..увижу фоткну.
и еше...у меня есть пара спойлеров..один даже оригинальный на хэтч...ниукого таких не видел...завтра доеду фоткну.

Автор: VGA 30.10.2010, 21:01

Восхищаюсь работой автора, пожалуй лучшая работа, которую видел.......хотя толи ещё будет.........
кстати здаров Саня, чё в место жисиая красного взял, а то в аську вечером захожу - тебя не вижу...

Автор: sd777 31.10.2010, 15:58

VGA привет...омегу б взял...буду сегодня в аське...в питер на днях собираюсь, вот ищу где переночевать.

Автор: sd777 2.11.2010, 8:16

http://s012.radikal.ru/i321/1011/03/ee15759bdc6e.jpg
http://s012.radikal.ru/i319/1011/77/3e3e7e6a3554.jpg
http://s013.radikal.ru/i323/1011/ca/0999034a7c8a.jpg
вот такой...правда он от хэтчбека...зато Hella =)))

Автор: StormOwner 2.11.2010, 8:53

Привет, Сань!
Серебристого ещё не разобрал что ли?

Автор: VGA 2.11.2010, 18:26

да кстати, по поводу серебристого тож интересно...
так и с гси тоже не знаю что случилось....

Автор: StormOwner 6.11.2010, 23:45

Небольшое продолжение:
Прикрутил отмытую, перебранную башку, с новыми гидриками, рокерами, шайбами, колпачками .... ну и всё в таком духе. Поставил стартер после тщательной профилактики. Генератор пока решил оставить свой - он в довольно приличном состоянии, полностью перебраный, с новыми щетками и прочим, а потом посмотрим, да и шкив колена в хорошем состоянии под поликлиновый ремень пока не попадался. Отмыл насос гура и приятно удивился - каябовский! судя по номеру с VAG годов так 96-03, по клейму 03 года.
Несколько фоток:




Стоит мой караванчег сейчас на таких вот тапках

Автор: VGA 7.11.2010, 15:57

оОннн... чё новый чтоли?????
автор маладэс, руки наверно все в мозолях, никада не думал что 20-ти летняя машина может так выглядеть, смотришь на фотки и плакать хочется.......я представляю если в живую такое увидеть...

Автор: StormOwner 7.11.2010, 20:00

Приезжай, увидишь! SD777 сегодня был в гостях - поглядел
Немного поправлю - 25-ти летний! он 85-го года издания.

Автор: VGA 7.11.2010, 20:05

да с радостью бы, только ехать не близко......с краснодара то....
кстати мой гси по птс ваще 84 года

Автор: sd777 8.11.2010, 22:33

Костян да серебристый все еще стоит..ждет хозяина...уже третий год..или четвертый =(((((....самому жалкокогда приежаю на базу...эх...отдал бы в хорошие руки...да где такие найти.
P.S. новости сегодня жгут...
Mercedes-Benz CLS Shooting Brake появится в 2012 году. Кто бы мог подумать, что купе и универсал можно совместить, но марка Mercedes-Benz еще в 2008 году на автосалоне в Париже решила попробовать. В результате появился концепткар Fascination с трехдверным кузовом универсал, такие типы автомобилей называют Shooting Brake (Shooting Break).(с)
Так что у тебя Костян новая тачка...таких еще неделают =)))

Автор: StormOwner 14.11.2010, 15:47

Решил как-то изменить внешний вид наружных ручек двери.... Полазив по форумам - решил ставить от таза, под естественный хват. Поставил..... не айс..... да и качество.... короче силос полный....
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Попала в руки ручка от лачетти. Прикинул, повертел, покрутил, решил выкинуть тазовые и поставить клёвые от лачетти, тем более что двери один хрен уже порезаны.....
Вот так примерно будут на машине, естественно будут в цвет
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

Автор: VGA 14.11.2010, 17:02

зачётно смотрятся только дирку под ключ в двери заварить надо.......

Автор: mrackspb 14.11.2010, 17:21

старнно что дырка под ключ небыла заварена изначально.

Автор: StormOwner 14.11.2010, 23:03

Ничего странного.... Изначально ничего не планировалось, в плане переделок ручек дверей, поэтому ничего не заварено. Кстати, личина останется на месте (будет новой) - согласен, не айс, но переваривать не буду ничего....

Автор: VGA 14.11.2010, 23:05

НУ ДЫК ЖАЛКО . конечно, уже всё покрашено..

Автор: mrackspb 15.11.2010, 0:31

неставь личинки. они ненужны, их может сломать любой пионер ткнув отверткой
снутри скотч наклей и шапкля и усе. дырки нету .

Автор: Strik3r 15.11.2010, 8:43

mrackspb, кадетт и так любой пионер откроет линейкой - проще чем таз

Автор: Zлой 15.11.2010, 10:30

Саньионг открываетцо еще проще кадетта.любую машину можно открыть..
Замки от чесных людей,а вор всегда украдет

Автор: StormOwner 15.11.2010, 16:57

Стас, это не наш метод! Скотч никак не покатит - накрайняк сварка..... Но уже поздняк..... Останется личина.

Автор: StormOwner 23.11.2010, 20:28

Итак, дроссель подобран, прикинут и незамедлительно приобретён!
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Дроссель от Эсперо. Ставился на моторы 1,8 и 2,0. Как видно ДПДЗ и РХХ от таза прекрасно встанут на этот дроссель! Есть правда не совпадец по болтикам крепления тазовидного ДПДЗ, но это ерунда!
Тем временем приобретены и установлены - корпус воздухана от нексии со всеми потрохами, патрубками, резонатором, бошевский расходомер, лямбда и бошевский же датчик детонации, аналоги жиговского. Полностью новая система выхлопа от штанов до последней банки, со всеми хомутами и резинками. Новая шестерня распредвала (ждал 1,5 месяца от бюргеров.....), отремонтированный, отмытый кожух грм установлен после замены фланца охлаждения на гбц. Старый фланец оказался от 18Е старого образца и мешал кожуху, точнее последний вообще не мог быть установлен. Всё выставлено по меткам, натянут ремень грм. Интересно, при проектировке грм такого вида - без ролика - натяжение помпой, случаем инжинеры автоваза не принимали участие? всё как-то через задницу.....
Вот так выглядит моторный отсек сейчас, правда дроссель и рампу не успел привести в порядок, так торопился примерить на каллектор
http://www.radikal.ru

Автор: Strik3r 23.11.2010, 21:10

А по-мне так ролик это лишнее. Толку никакого, а процент риска повышает...

Автор: TransF 23.11.2010, 22:30

Абсолютно согласен, ролик это очередной геморой, то у него подшипник загудит, то сам разлетится в разные стороны

А вот StormOwner как всегда зачет чистота то какая лепота

посмотрел твой блог пальчики оближешь, поставь сцылку на него себе в подпись пусть все знают на кого ровняться нада

Автор: mrackspb 24.11.2010, 0:25

я тоже нелюбил ролики, но после того как стал их менять пачками, понял что ничего там страшного нету. главное приловчиться их менять . и знать как выставлять

как говориться кошка тоже боялась пылесоса, но потом ничего, втянулась

Автор: StormOwner 24.11.2010, 0:54

Ролики не проблема - я на тигре при замене ремня грм меняю сразу 4! так что ничего напряжного. С роликом проще натяжение ремня контролировать. Ходят ролики, если брать путнего производителя не меньше ремня грм полюбому. А тут..... помпу нужно открутить..... ключ под неё не у каждого имеется.... гемор один короче.... Оставил такую систему, т.к. был кожух в путёвом состоянии под ремень без ролика.

Кстати, никому не нужен отпи.....ный фланец охлаждения на башку 18Е, (так же валяется бошка с18нз, коллектор 18Е, пару бошек 13-16... низнаю каких точно)? В конце проекта выложу список того что осталось, не пригодилось, по каким либо причинам не устанавливалось. Ещё есть торпеда полностью с низкой консолью, с печкой и всеми патрубками и шелобушками. Кому нужно могу выслать, а то выкину нахрен, достало всё это барахло в гараже....

Автор: Strik3r 24.11.2010, 8:45

StormOwner, мне надо)) Надо только подумать что))

По-поводу помпы - один раз выточил ключ - и все становится ооочень удобно)) Я хз как на бигблоке - мб чего то не допонимаю - на астре F 14NZ натяжка ремня ведь один хрен осуществляется помпой а не роликом...

Автор: brateckrol 24.11.2010, 8:56

купи новый бачек омывайки - всю картину портит

Автор: StormOwner 24.11.2010, 9:29

Ждал кто мне первый про него скажет
Новый жду..... Старый ставил, прикидывал куда лучше датчик уровня омывайки впендюрить

Автор: Strik3r 24.11.2010, 13:42

дрочель тоже выделяется))

Автор: StormOwner 25.11.2010, 1:36

Пока озадачен мотором, не замечал странной вещи с передней подвеской. Моторный отсек почти собран, а кузов очень высоко..... Причём жопа по мере сборки опускается (пока на старых пружинах), а морда практически нет.... Пружины и аморики новые. Думал, может на с/б зажал, когда подвеску собирал - отпустил сайленты, эффекта нет.... Аморики не зажаты, подвеска нормально ходит при раскачивании
Пружины были K+F (774421)не усиленные, ещё под сарый мотор 12SC брал. Есть мысли?
http://www.radikal.ru

Автор: Strik3r 25.11.2010, 1:54

Я думаю поездиешь немного и оно просядет...

Автор: Антонио 25.11.2010, 2:09

У меня перед немного меньше был задран. Жопа была задрана повыше чем перед. Возил на машине мешки с цементом, рубероид... Сейчас на больших кочках об подкрылки чирикает. Причём как спереди, так и сзади.

Автор: StormOwner 27.11.2010, 21:31

Внедрил ручку от лачетти
На мой взгляд зачётненько! Нужно только покрасить в цвет кузова и прикрутить крышку ручки без дырки под личину.
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

Автор: $demon1.3nb$ 27.11.2010, 23:41

Класс!!!!!!!!!!

Автор: StormOwner 28.11.2010, 18:23

По просьбам трудящихся отпи....ные дроссель, рампа и РДТ!
Кстати, кто-то спрашивал, диаметр дупла в дросселе и коллекторе 61мм, совпадают на 100%!!!
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Ну и отчистил выпускной коллектор, да и покрасил его температуростойкой краской. Знаю что облезет, но сейчас приятно Пркинул новую люмбду на него.
http://www.radikal.ru

Автор: VGA 28.11.2010, 18:29

красота - ЛЯПОТА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Автор: TransF 28.11.2010, 21:53

Молодчина

тока жаль ручка дверная не в цвет с кузовом разница бросается в глаза

да кстати ручкинаверно стоило ставить задние они без личинок идут, ты же свою личинку оставиш?

Автор: StormOwner 29.11.2010, 1:42

Я ж написал - ручки будут краситься.
Как обычно, колхозим из того, что есть - ручки передние, к ним докуплены заглушки от задних, без дыркок под личины.

Автор: TransF 29.11.2010, 8:20

Незаметил где написано про то что они будут краситься

Автор: StormOwner 24.12.2010, 20:15

Приобретены:
жгут эбу (21103-3724026-10), жгут форсунок (2112-3724036), дтож от таза, форсы - 107 боши, дпдз нексиевский, рхх от таза, изолента 3М, ну и всяческая сопутствующая хрень. Косу решил протащить в салон в штатном месте кадета - на правом брызговике. Сам январь будет жить опять же на штатном месте кадика - правая стойка в салоне. Сделал отверстие диаметром 60мм, воткнул косу.
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Как и ожидалось - на некоторые датчики провода оказались коротки, а именно, на датчик скорости, лямбду, модуль зажигания.
Коса была разобрана, для переделки
http://www.radikal.ru
Обнаружился несовпадос по разъёмам на дпкв
http://www.radikal.ru
На модуле зажигания три контакта, а на разъёме косы 4. Модуль был взят от нексии.

Автор: Strik3r 25.12.2010, 1:42

наверное потому что твой модуль берет минус с кузова

Автор: StormOwner 25.12.2010, 13:51

логично.

а по дпкв на последней фотке не подскажешь?

Автор: Strik3r 25.12.2010, 18:33

Подскажу, третий контакт это экран Надо бы ухитриться тебе и сделать все так что бы в разъеме не было помех... Можно даже убрать разъем и спаять все это дело, но блин несъемным получится... Или можно перенести разъем поближе к датчику, как на тазе реализовано.


221, p35

ДПКВ хитрая штука вабще) Машина может даже нормально работать на средних оборотах, а вот на верхах...Чуть-чуть помехи, чуть-чуть зазор больше чем надо - и в отсечку будет непонятную мотор упиратся))

Автор: StormOwner 25.12.2010, 20:46

Самый прикол в том, что после разбора косы был обнаружен экранированый провод, но на самом разъёме датчика он не задействован. Все разъёмы на три фишки как на фото, которые есть в продаже, не имеют экранирования, они просто с тремя проводками. Если распаять на таком разъёме, то соединение не будет иметь экрана и ловить помехи.... Так?

Автор: Strik3r 25.12.2010, 21:07

Я вабщет не знаю про помехи толком, не могу сказать...)

На разъеме датчика он не зайдействован т.к. разъем прямо в датчик втыкается, никаких помех...

Самих раъемов ясен перец экранированых не бывает... Попробуй просто напаять для начала экран на контакт разъема... Если отсекаться будет на высоких - будешь думать дальше.

Автор: StormOwner 25.12.2010, 21:19

Ок. Бум пробовать. Спасибо за подсказки. Появилась мысль как реализовать ДПРВ он же датчик фаз не в трамблере, у меня его теперь просто нет. Попробую,если всё гуд, то выложу фотки.

Кстати, Strik3r, к тебе ещё вопрос - в твоей теме видел как ты январь с косой и датчиками подключал к ноуту на полу гаража. Распиши как. Хочется контролировать работоспособность датчиков ещё в момент их внедрения.

Автор: Strik3r 25.12.2010, 21:25

StormOwner, очень просто Взял аккум и подал питание на провод основного питания (который идет у таза на генератор или аккумулятор), подал минус на массы, соединил провод КЛинии в разъеме иммобилайзера (с завода он соединяется самим иммо), далее подал питание на управляющий провод в 8 контактном разъеме - цвет не помню - кароче плюс с замка зажигания, ну и подрубился по КЛинии (Адаптер у меня от мастеркита готовый). Система то фунциклирует).

Автор: Paul 29.12.2010, 3:29

Землячок, читал твою тему. Я в ауте. Титанический труд. Слов нет.

Автор: StormOwner 29.12.2010, 13:37

Привет, земляк!
Бывал у вас в Устюжне несколько раз.

За отзыв спасибо, но хвалить пока рано..... Вот когда поедет, тогда и видно будет

Автор: V6-2.5 turbo 13.1.2011, 8:18

ну че ты там еще не завел его за 2 недели))
уже чуть осталось скоро поедет

Автор: тузик 28.1.2011, 1:33

кстати земляк есть парочка ездюющих авто на январе тока не опель конечно а фольц но принцип один если хотиш впросы то велком в асю 370794672

Автор: StormOwner 29.3.2011, 15:42

Не большое продолжение.
Итак кадик завёлся!!! Правда ещё месяц назад - приболел немного, вот и не отписался сразу... Пока на стандартной прошивке, но главное дым пущен, а остальное уже дело техники. ДПКВ от Волги нихрена не проканал на моём реперном диске... Пришлось мудрить под ДПКВ от таза, но на том же репере в блоке. И оно работает!!!
Задняя балка подготовлена к установке с новыми суппортами от астры ж и дисками от комбо. Найдено до соплей простое решение, как не переваривать крепление аморта с седана под караван. Главная фишка - почти всё подготовлено под инсталляцию кондея!!!
Фотки выложу немного позже.

Автор: BLINDNESS 29.3.2011, 15:48

Наконец то отписываться начал))) Юхууууууууууууууууууууууууууу!!!!!!!11 Фотки в студию))))

решение заключается амморты от классики??

Автор: StormOwner 29.3.2011, 15:59

Совершенно верно!!! От классики не знаю, проверял на нивовских. Вылет штока и в сложенном состоянии абсолютно одинаковые размеры

Автор: adams 29.3.2011, 16:21

я уже 8лет юзаю от классики

Автор: StormOwner 29.3.2011, 21:55

Подготовленные к установке ручки дверей
http://www.radikal.ru

Автор: TransF 29.3.2011, 22:31

СМАК

Автор: 55219 5.4.2011, 13:51

ТЕТОНИЧЕСКИЙ ТРУД,БРОДЯГА,ТЕТОНИЧЕСКИЙ!!!!!ПОРАЖЕН!!!!


ТЕТОНИЧЕСКИЙ ТРУД,БРОДЯГА,ТЕТОНИЧЕСКИЙ!!!!!ПОРАЖЕН!!!!

Автор: StormOwner 2.5.2011, 20:06

Продолжение, правда опять не большое:
Как писалось ранее монтируется кондей. Для этого пришлось опять половину моторного отсека переделать. Изначально для кондея всё бралось от Вектры А, в частности печка с вакуумно-электрическими приводами заслонок, с кнопочным (полуавтоматическим) управлением . Встала проблема - правая подушка и правый же кронштейн мотора. Решение было найдено, довольно простое, но для этого пришлось менять конфигурацию и расположение навесных агрегатов мотора и переход на поликлиновый ремень. Так же разрезана морда - нижняя балка радиатора должна быть ниже на 9см. Радиатор кондея, как и основной, балка радиаторов с кронштейнами были куплены новые от нексии и благополучно установлены. Пока до конца не доделал, поэтому фоток не выкладываю. Раз пошла такая пьянка, то решил сделать полноценный климат-контроль. Долго не мог определиться, на каком блоке реализовать контроль климата.... Решение было найдено - от Астры Г. Вот такой блок будет всем управлять (примерка в консоль от астры Ф):
http://www.radikal.ru

Автор: Strik3r 2.5.2011, 20:28

так самого главного то и не написал - как откатали, во что встало, как работает итд, итп.

Автор: StormOwner 2.5.2011, 20:39

Пока ничего не откатывал. Завёлся не сразу.... При первых попытках завести не схватывал вообще.... Хотя январь прекрасно видел дпкв от волги - при подносе отвёртки к датчику происходила вспышка в цилиндрах. Поставил датчик от таза с квадратным сердечником через проставку (датчик от таза длиннее волговского почти на 1 см) - тоже ноль эмоций. Зато когда поставил датчик с круглым сердечником, тоже от таза, завёлся с полпинка и очень бодро. Реагирует на газ очень отзывчиво. Работает очень ровно, но хх явно великоват - 2260 по проге выдал. Откатывать планирую в самом конце, когда можно уже будет выехать на кадике самостоятельно. Пока не закончил электрику в связи с кондеем, ну и не поставил пока балку с томозилками.

Автор: Strik3r 2.5.2011, 21:52

аааа, я то думал откатался уже) ты прост написал тогда в аське что завелся - я так и решил))

Автор: StormOwner 12.5.2011, 23:57

Не много фоток и повествование процесса:
Вмонтированный блок климата в астровскую консоль успешно прошла примерку на торпеде.http://file.qip.ru/photo/qX6K154A/IMG_2022.html
Как писалось выше, задние тормоза претерпевают переделку в тормозную систему Лукас от Астры Ж, с поршнями 38мм. Соответственно более производительные, нежели от Вектры А (35мм). Принял решение заменить и передние суппорта на АТЕ от Омеги А с поршнями 54мм (52мм-нексия). Суппорта были в наличии, но очень уставшие.... Куплены ремкомплекты для полной переборки, новые порши для них. Так же новые тормозные диски Брембо.
как было
http://file.qip.ru/photo/vjavm_KW/IMG_2054.html
после очистки, перед покраской
http://file.qip.ru/photo/ncNR7KAm/IMG_2053.html
вместе
http://file.qip.ru/photo/o6Uf5gXR/IMG_2050.html
Долго ломал голову как реализовать кондей и гур на блоке..... И кондей и гур изначально по компоновке вектровские. Но мешал правый кронштейн и подушка мотора.... На вектре подушка под лонжероном и кронштейн имеет другую совершенно форму. Получалось либо гур, либо кондей..... а хочется и то и другое.... Идея по расположению агрегатов была взята от Эсперы с 2,0. Для этого были раздобыты кронштейн гены и насоса гура. Поприкинул.... нескладушки.... впускной коллектор немного другой формы. Нашёл коллектор, рампа топливная тоже своя идёт под него. 107-е боши встали как родные! С креплением кронштейна гура тоже пришлось поломать голову, на фотке видно как сделано - кто знает, тот поймёт, кому интересо, спросят
http://file.qip.ru/photo/z1rRNJA3/IMG_2065.html
Ну и соответственно переход под поликлиновый ремень. Куплен шкив, опять же от эсперы
http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i145/1105/bc/c8ef4c3ec6e8.jpg.html
http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i130/1105/a5/8b57557f07a9.jpg.html
http://file.qip.ru/photo/vKUWY2lQ/IMG_2068.html
А вот и компрессор примерян на место. Видно переваренную морду и если присмотреться новый ДПКВ через алюминиевую проставку
http://file.qip.ru/photo/geMOR0zi/IMG_2070.html
Всё ещё будет доделываться и приводиться в порядок. Пока только стадия подгонки и примерки.

Автор: Minaev 23.5.2011, 20:35

а с электрикой как можно легче справиться?
фишки же другие на кадике..(

Автор: lelikkkk 26.5.2011, 19:23

Схему подключения климат контроля можешь выложить и фото климата сзади,очень интересует реализация в кадете

Автор: StormOwner 28.5.2011, 21:32

От кадика проводка валяется в углу гаража.... За основу была взята проводка астры F, к ней добавлена жиговская для января и проложено много новой, ранее отсутствующей на бк, кондей и климат.


То: lelikkkk
Конечной схемы пока нет. До конца пока ещё не реализовано - довольно сложный алгоритм работы блока климата, а внятной инфы очень мало.. Разбираемся. За основу брались схемы от астры G, с OPEL TIS.

Автор: lelikkkk 29.5.2011, 15:46

Буду ждать хотя сам рассматривал несколько вариантов климата на базе БРИЗ 2110 или GAMMA GF-512 подключение достаточно простое хотя с астры климат поинтересней


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: StormOwner 29.5.2011, 19:24

С начала тоже склонялся к климе на базе гаммы, только GF-612 - двухдиновый, более интересный вариант. Только жиговская система отопления и вентиляции строится на одном сервоприводе, а на вектровской печке, которая у меня установлена, четыре электропневмоклапана и один сервопривод на заслонку тепло-холод. От жиговской пришлось отказаться, хотя БК, реализованный в нём же намного лучше работал бы с моим январем. Искал системы от опеля и единственное что нашёл в цифровом варианте это от астры Г и главное, это абсолютно независимый, самостоятельный модуль. Встала проблема управления с него всеми пятью приводами заслонок. С моторчиком всё просто, а вот клапана.... В данный момент сейчас печка подключена к блоку климы от верки А (для проверки и отладки), с которым шла печка, но там управление полуаналоговое.... неинтересно... На астре Г три сервопривода, датчик калибровки заслонок, датчик интенсивности солнечного облучения. Инфы как всегда нигде нихрена нет.... Скорее всего буду покупать печку всборе от астры Г, а после изучения всех алгоритмов работы, либо пытаться научить климу работать с пневмоклапанами или мострячить приводы от неё в печку от верки.

Автор: lelikkkk 29.5.2011, 20:50

Сам пол дня сижу разбираюсь со схемой климат контроля астры осталось 5 проводов на разъеме х94 может что надо по подключению Если можно распиши за какие функции отвечает каждый клапан(горячи,холодный и тд) и фотки самих клапанов буду тоже думать

Автор: StormOwner 29.5.2011, 21:05

У тебя тоже клима есть? или просто со схемами колдуешь?

Ща печка под торпедой. Пока не сфоткать.По распиновке на климе всё предельно ясно с тисовских схем (если нужно, могу поделиться). Проблема в том, что неизвестны параметры работы моторчиков от печки астры Г. Вектровские клапана работают от +12. Им ваще похрену откуда эти +12 придут. На верке схема проста как велик - 4 клапана, повешаны каждый на свою заслонку и один моторчик на заслонку тепло-холод. Вакуумный аккумулятор подключен к блочку управления клапанами. К этому блоку подходят трубки от клапанов. При поступлении на определённый контакт блочка +12 вольт, он подаёт вакуум на определённый клапан - поехала заслонка. Сигнал подаётся с блока климы вектры (несколько кнопок и регулятор) при нажатии на одну из кнопок. Больше там нет ничего. Астровская клима более сложная система, но и более интересная.

Автор: lelikkkk 29.5.2011, 21:19

Со схемой колдую не пойму зачем на климат заходит сигнал с датчика скорости weg 4024 и что включает провод mut 1527 ,вывод st 6218 в обще не нашел на схеме и еще вопрос клапана получается работают только в крайних положениях ???Может на родной астровски моторедуктор М57 вытравить платку с распределением 12в по клапанам и нечего не городить сейчас попытаюсь нарисовать.

Автор: Zлой 29.5.2011, 21:41

за кондер респект.
выложи по нему поболе фоток

Автор: lelikkkk 29.5.2011, 21:49

Вот как то так


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: StormOwner 29.5.2011, 23:23

1543 и 1527 идут на мультиметр. его назначение не совсем понятно.... скорее это мультитаймер дизеля. корявый перевод проги.
6218 - на мягкую крышу кабрика
4024 - сигнал с датчика скорости - для контроля эффективности работы климата, в зависимости от скорости движения. это как на современных телегах - быстрее едешь, автоматически громче музыка.


Твоя идея давно сидит у меня в голове, но мне нужен в любом случае этот самый сервомотор именно с той печки, от которой клима, т.к. блок климы адаптирован по прошивке к положениям моторчиков. Навряд ли перед демонтажом блока климы, его отписывали....


Петь, обязательно, но когда более-менее доделается

Автор: lelikkkk 30.5.2011, 1:09

Сервомотор скорее всего обычный с переменным резистором внутри если бы померить у кого нибудь сопротивление резистора обратной связи в крайних положениях то можно подогнать десяточный моторедутор к этому климату А в137 калибровшик скорее ограничивает заслонки в крайних положениях от слома

Автор: sd777 22.6.2011, 23:17

ну вот и пригодились суппорта с омеги =)))...а упирался то когда отдавал =)))

Автор: rustyopel 26.6.2011, 11:07

Вот похожий продают в идеальном состоянии

http://auto.plius.lt/skelbimas/lengvieji-automobiliai/opel-kadett/id-1612580?qt=

Автор: StormOwner 26.6.2011, 11:44

Ну кто ж думал, что так глобально переделывать всё буду.... Кстати, поимел секас с одной скобой - кто-то, когда-то пересверлил резьбу с скобе с 8 на 10. Пальцы с такой резьбой естетственно не найти... Заказывал токарю.


Прям понастальгировал..... Практически как у меня был.... когда-то.....

Автор: Паршков 19.8.2011, 14:24

17 07 918-Крышка, крепления ограничителя груза, л/с, светло-серый,37 x 74
Костик, то о чем ты мне говорил, заглушка крепления сетки. Недавно стала пробиваться на экзисте. Жаль, правда, что только левая.

Автор: StormOwner 28.8.2011, 16:37

Слава, я уже пробовал заказывать.... снимают с заказа....

Автор: Паршков 13.9.2011, 20:34

Блин три раза заказывал, снимали. На третий раз уже пропала из позиций заказа. Слава богу б/у удалось надыбать.
Кстати, Костик, как у тебя дела с твоим караваном двигаются? А то на форуме появляешься, а новостями не делишься.

Автор: StormOwner 16.9.2011, 10:55

Пока медленно. Воюю с электрикой. Схемы под моё элекрооборудование не существует..... Вот приходится выдумывать. Процентов на 70 получается новой аболютно электрики.

Автор: Паршков 16.9.2011, 13:30

Ну не забросил проект, и то хорошо. Успехов, очень хочется взглянуть на законченный проект.

Автор: StormOwner 16.9.2011, 14:38

А мне то как хочется!!!

Автор: BandEROS 16.9.2011, 14:49

да, ждем результатов, очень хочется посмотреть на итог

Автор: StormOwner 2.11.2011, 22:46

Между делом занимался антикором днища. Много читал, узнавал, разговаривал, выяснял и пришёл к выводу, что единого рецепта антикоррозийного покрытия днища не существует.... Выбрал такой вариант - зачистка днища до чистого металла -> кислотный грунт -> обычный грунт - антикоррозийный битумно-восковой состав от Ликви Моли. В скрытые полости задувается то же состав от этой конторы но немного другой по свойствам и составу. Получается вроде довольно не плохо. Покрытие очень похоже на заводское. После высыхания остается твёрдым, но в меру эластичным, т.е меньше будет отбиваться песком и камнями и будет лучше противостоять воздействию агрессивной среды.
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

Автор: StormOwner 3.12.2011, 21:05

Небольшое продолжение:
Модифицирована дорестайловая задняя балка от Вектры 2.0 под караван, зачищена, покрашена и установлена. Пока правда на обычных, резиновых сайлентах, пока ищутся полиуретановые. Собраны ЗДТ от Астры Г. Суппорта системы лукас, с новыми тормозными щитками, дисками и колодками ТРВ. В ближайшее время будет решаться вопрос с тросами ручника под новые суппорта.

Автор: StormOwner 4.12.2011, 22:13

Фотки к предыдущим постам:
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
ну и отпидореный и покрашеный кронштейн топливного насоса, с новыми резиновыми втулками, для гашения вибрации от насоса.
http://www.radikal.ru
С ручником вопрос решён - всё четко и просто!!! Пока правда фоток нет....

Автор: BandEROS 4.12.2011, 23:03

все кайфово)

Автор: StormOwner 30.12.2011, 23:08

Наконец сегодня заполучил приборку с блоком лампочек диагностики и самим блоком диагностики и кусками косы с разъёмами от вектры. Спасибо Сане SD777!!! Теперь можно заканчивать электрику.

Кстати, у кого караван со штатным подвесным топливным насосом? Нужно фотку сделать насоса на днище. Выручайте комрады!!!

Автор: Паршков 31.12.2011, 13:55

А ты перед тем, как насос попросить, не мог меня попросить его сфоткать на кузове? Там места посадочные идентичны.

Автор: StormOwner 1.1.2012, 21:32

Слав, на хэтче и караване по разному крепятся насосы

Автор: vadimt-spb 6.1.2012, 14:06

насколько Я понимаю климат требует обороты мотора,скорость авто,темрературу воздуха.он выдаёт команду на обогащение топлива(кондей)и на блок охлаждения-он заведует регулировкой давления газа и его охлаждением.сигнал с мультитаймера-это яркость свечения.про команду на независимый обогреватель забудь.Учти ,что на Астрах с сентября 2003 г сей блок охлаждения исчез,его функции несет эбу мотора.
кстати а как состыковал шаговый позиционер с верковской полуавтоматической печкой?

Автор: Strik3r 6.1.2012, 16:00

Слушай, никак не пойму, а что это за лыжи:

Автор: mrackspb 6.1.2012, 18:53

это на сараях бензобак весит!!!

а под сиденьем там пусто. можно ящик подвесить или второй бензобак

Автор: Strik3r 6.1.2012, 20:59

бензобак под нишей запаски?? А не низковат к дороге? O'_o

Автор: Антонио 6.1.2012, 22:02

Нормально. Такое расположение оно ИМХО даже лучше. Бензобак стоит за задней балкой. Если едешь по мягкой грязи, задняя балка срезает грязь, и таким образом защищает бак. Пробить бак можно если только на камнях или ледяных глыбах, на совсем непролазной дорогое, по которой ехать явно опасно.

Самая низкая точка у Кадета - защита картера двигателя. Обычно когда в колею попадаешь, сначала идут удары в защиту, до бака не достаёт.

Автор: sd777 6.1.2012, 22:02

StormOwner Костян да наздаровье =)))...тебя еще балка дисковая ждет =)))...я в металлалом еще не сдал пока =)

Автор: mrackspb 6.1.2012, 22:30

ждем фото вылизаной и открашеной задней балки

Автор: Strik3r 7.1.2012, 0:12

ага, или если кто нибудь в жопу въедет оросить всю проезжую часть литрами бензина? Бак в базе как у хетча/седана ниразу не выступает из-за днища...

Автор: Антонио 7.1.2012, 0:48

Насчёт оросить бензином дорогу - это нужна серьёзная авария.

А вот, вспомнил почему ИМХО бак у каравана сзади. У каравана ниша под заднем сиденьем чуть пониже. Сделано для того, чтобы складывать сиденье и получать просторный багажник с одинаковым уровнем пола по всей площади. С линейкой не мерял, но когда сравнивал визуально - впечатление у меня сложилось такое.

Автор: mrackspb 7.1.2012, 15:21

да ладна вам, аварии тут
вон у калибры бак пластиковый и весит под задним бампером, и ниче, не орошает дорогу бензином

Автор: Paul 7.1.2012, 17:05

100% Пол багажника абсолютно ровный.
У этой ниши двойные стенки. Этакая поперечная балка от порога до порога со внутренней скрытой полостью, которую необходимо изнутри обрабатывать хотябы раз в год. Там и заглушки снизу есть. И уже к этой поперечине приварены задние продольные лонжероны. У меня самая нижняя точка на днище это ребро порогов, а в средней части кронштейн КПП.

Автор: StormOwner 7.1.2012, 23:59

Не совсем прав. Климе нужно знать с какой скоростью двигается авто, по датчику скорости, температуру поступающего воздуха, интенсивность солнечного облучения и температуру в салоне. А вот как раз мозгам необходимо корректировать работу мотора из-за возростающей нагрузки при работе компрессора. Блок охлаждения в данной схеме нужен не только для охлаждения, но и отвечает за включение самого компрессора. Вот тут для меня пока не разрешимая задача, т.к не планирую ставить этот злополучный блок.
От вакуумной системы привода заслонок отказался - много лишних звеньев в схеме. Раздобыл печку с механическими приводами заслонок от верки. Прикидываю как присобачить систему тяг на сервоприводы.



Пущай полежит немного, ток не выкидывай!


Обязательно! Уже килограммы фоток готовятся к выкладыванию на всеобщее обсуждение. Но сейчас, пока выходные, время тратится на приближение к завершению проекта

Автор: mrackspb 8.1.2012, 3:57

ну ты устроил себе гемор с климатом, я ежжу уже 4й год с обычным кондеем и 100% уверен древний климат накуй неуперся. в новой тачке он впролне так, а в старой лучше обычный тупой кондей
даже 10 летний климат это уже потенциальная проблема

мож вам моего кадета пригнать чтоб дно ему переварили?
а то сгнил он шо пипец от стояни

Автор: StormOwner 8.1.2012, 20:37

Ну а как без гемора? Иначе жить скучно - как-то будет всё ровно, гладко.... да и саморазвиваться тоже нужно! Климу выкинуть никогда не поздно, а попробовать заставить его работать как нужно, намного занимательней. Хотя ты как всегда опять ща скажешь, чтоб лучше в другое место руки приложил. Не переживай, везде приложим!

А на счёт твоего кадика - если б он был 20ХЕ, то месяц назад забрали бы его, когда на сходняк приезжали в шаверму. Но клубни поведали, что у тебя там то ли проект 16, то ли 13.... Короче взяли астру. А так пригоняй, мы его быренько проварим!

Автор: StormOwner 18.2.2012, 0:11

Опять немного, но заметные прибавления
Очередные респекты клубням за помощь - Шурику SD777 за электрозеркала, Славе Паршкову за ПТФ ГСИ нулячую прям от бюргеров, пока правда одну, но это только начало. Предоставленные Шуриком зеркала от Омеги А претерпели переделку в покрашенные в цвет кузова зеркала от Нексии, которые отлично и штатно вписались в экстерьер кадика. Управляются они джойстиком от Астры Ф. Появилась ещё одна небольшая фишка - пластиковая клапанная крышка с гордой надписью OPEL и прикольной маслозаливной крышкой!!! За идею спасибо Ивану (Adams поймёт про кого я)

Бляха медная..... Чёта фотки не грузятся......

Автор: Strik3r 18.2.2012, 8:23

У тебя крышка с крышка с омеги 20SE?

Вот такая:

????

Автор: StormOwner 18.2.2012, 12:55

Именно такая!

Автор: Strik3r 18.2.2012, 14:25

Тоже о такой мечтаю, но лишних денег нет((

Почем взял?

Автор: mrackspb 18.2.2012, 14:42

это крышка от любого 20НЕ 93-95 годов

ксти на фото мега ржачь. при даном типе подключения, ту дырку где стоит фильтр красньнький
нада просото ЗАГЛУШИТЬ!! вобщем тупизна колхозная бугагашки .

хоть матчасть бы выучили, прежде чем чото делать.

Автор: Strik3r 18.2.2012, 15:18

тоже это бросилось в глаза, но не суть. (Я кстати не понимаю зачкем на вентиляцию вабще ставят фильтра, если воздух оттуда выходит, а фильтр ставится на вход. Идиотизм)

Автор: mrackspb 18.2.2012, 15:20

фильтр наджа ставить туда куда нужно. и тогда все ништяк!
но на фотке делали неучи отого все через жопу

Автор: StormOwner 18.2.2012, 18:39

Стас, согласен с тобой - реализация на фотке через жопу. Я сделал как должно быть - убрал с постели распредвала уголок для сапуна и заглушил вообще это место, а вентиляция через дупло на крышке (там где на фотке фильтрик), т.е штатно для такой схемы. Так же заглушу мелкую трубку с другой стороны крышки, т.к в ней нет необходимости из-за дросселя от эсперы. Вот типа так:
http://www.radikal.ru

Автор: sd777 21.2.2012, 7:45

Костян StormOwner...круто...давай фотки зеркал =). джойстик я у тебя тогда заберу если остался от омеги А. И зеркала ты использовал омеги или нексии ?. А то мне тут нада одно...

Автор: Strik3r 21.2.2012, 9:51

Оч красиво)