Версия для печати темы

Автор: BLINDNESS 8.1.2012, 7:03

Вообщем то подробных фоток пока нет но внешний вид оцените))
Процесса жестянки фоток нет, так как делали в сервисе, а вот некоторые переделочки будут позже))
В итоге на жестянке нахмурили капот, арки задние раздули под эти лапти, лючок бензобака от кавасаки ну и пока хватит...
Сейчас мотор собран с нексиевской башкой и внедряется январь))

http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/blindness/journal/288230376152701919/#post

Автор: Zлой 8.1.2012, 8:30

Малорик.
работы сделанно немало.и сделанно по толковому.
респектос.

Автор: Strik3r 8.1.2012, 9:26

Нормально выглядит, только на капоте чето непонятное наклеяно - издалека не смотрится...

С январем лучше поехала?

Автор: BLINDNESS 8.1.2012, 10:34

Январь вот на днях встанет и в онлайне откатаем

на капоте это глаза, логотип раньше был такой, полгода эта наклейка лежала в магазе

щас как моторчег заведу на мойку сгоняю и норм фоток наделаю, лючок бензобака поглядите, заваренный дворник задний, форму арок поближе
Салон я все никак дособирать немогу, тока проклеил весь 25листов вибрика и 14 сплена ушло кстати без панели

Автор: BandEROS 8.1.2012, 11:34

а я не могу лючек найти такой, уже больше года ищу

Автор: brateckrol 8.1.2012, 14:47

Спасибо, подрочил.

Автор: BLINDNESS 8.1.2012, 18:40

Пальцы солидолом смазал?? Чтоб не звенели

Автор: mrackspb 8.1.2012, 20:11

фу, некрофилы

Автор: Strik3r 8.1.2012, 20:31

А где лючёк? Чето не вижу

Автор: TransF 8.1.2012, 21:10

Тожа не вижу лючек , и арки бы посмотреть поподробнее

Работа сделана на совесть

Автор: BLINDNESS 8.1.2012, 22:53

вот как заведу на январе на мойку съезжу так и буит вам лючок и арки
первый пост не читали точно парни

Автор: samurai 9.1.2012, 12:37

Молоток!! Класная работа!!! 5-ть БАЛЛОВ

Автор: TransF 10.1.2012, 23:34

Первый пост читали, просто раз сказал про лючек нада было выложить фото, а то похвастался перед всеми а чем не понятно

Автор: BLINDNESS 11.1.2012, 11:45

ЛАдно ладно))) ЩАс январь надеюсь к концу месяца поставим, сгоняю на мойку машинку сразу же,, и фоточки будут))))

Автор: BLINDNESS 26.9.2012, 21:25

Все писнец моему каравану пришёл((( Рычаги держуться тока засчет поперечной распорки, в жопу приехала газель, так что буду я его опять снова да по новой разбирать и вваривать подрамник который мне уже прислал Адамс)))
Времени свободного появилась куча в связи с отсутствием работы, фотиком обзавелся так что точно фото выложу)))

Автор: Strik3r 26.9.2012, 21:46

давай, поглядим чего наваришь))

Автор: BLINDNESS 26.9.2012, 23:16

Кстати да, страховая мне насчитала 13 рублей за приезд газели в корму, на эти деньги и купил полуавтомат добавив ещё 3ку денег

Автор: mrackspb 27.9.2012, 0:56

полуавтомат из золота?
он стоит 6000 ру новый и приличный
я бу купил за 4000 , и уже 6 год им пользуюсь без проблем

Автор: BLINDNESS 27.9.2012, 1:20

Полуавтомат "Telwin" характеристики не помню короче полуавтомат 11 с копейками плюс балон редуктор и шланг итого около 15500
Ну я ХЗ че у вас за цены у нас вот столько
чисто по мелочам работать кузовня, глушители и т.п

Автор: Паршков 27.9.2012, 9:39

Стас, за 6 ру это кусок китайского говна с хреновыми токами, который при малейшем изменении напряжения в сети будет засирать все вокруг, вместо того, чтобы варить.

Автор: Strik3r 27.9.2012, 10:42

я за 5 тысяч Б/У взял, за тысячу балон на чермете, и за 1500 редуктор со шлангами

Автор: BLINDNESS 27.9.2012, 11:27

Ну а я все новое купил))
Пацаны ну спор ниочем, что куплено то куплено)))

Автор: mrackspb 27.9.2012, 12:36

а зачем балоны то исчо пакупать?
проволока с флюсом вполне решает

особено для задач глушители мелочь и прочее

я свои варил и то и то , все полный шинтяг. а то потратиш 300 баксов и они лежат мертвым грузом
накой это нада?

Автор: BLINDNESS 27.9.2012, 13:25

блин ну мне вот с газом больше нраится варить
Каждому свое
вот такой сварочник http://telwin.su/mig-mag/74177/

Автор: BLINDNESS 28.9.2012, 13:52

Вообщем понеслась сегодня ночью разборка моего кадета))

http://fotki.yandex.ru/users/alexandrpyankov92/album/257079/

Тут же фото лючка бензобака от кавасаки, повреждения от приезда в жопу газели, форсунки от 12ки веерные
Приехал в гараж вчера около 11ти вечера, до полвторого пбеждали генератор на 12ке кореша, ну примерно с 2х до 6ти утра вытряхнул мотор и поехал спокойно спать

Автор: BLINDNESS 6.10.2012, 5:06

итак..... (барабанная дробь)
вообщем в альбоме фото после подъёма на полтора метра вверх, в таком положении и придется подваривать подрамник
http://fotki.yandex.ru/users/alexandrpyankov92/view/774685?page=1

Автор: BLINDNESS 16.11.2012, 18:20

вскрыл мотор сегодня на работе, разобрал до винтиков весь, результат:

головка убита нах, замена направляющих,клапанов,маслосъёмов
распредвал, постель - всё гуд
колено и блок в идеале-хорошее масло залог здоровья
поршня.... короче трещина на первом поршне иежду компрессионными кольцами
некуй было так пыжить маторчег

далее посчитав денюжку на ремонт, облегчение маховика, установку поршней от чего нибудь под турбину пришли к выводу "нах выкинуть смолблок, воткнуть 2.0"

в итоге, покубатурив дальнейшие перспективы, понимаем:
20хе хороший маторчег, но если ставить турбину то придется либо дуть не более 0.4-0.5 избытка либо осаживать шатун, разжимать матор, ибо ездить на 102октановом числе
20ne менее прогрессивный моторчег, но зато более надёжный, с более подходящей степенью сжатия для турбо, к примеру 0.6-0.8 избытка и до 1.0 на овербусте, тем более турбине абсолютно монописуально 8кл или 16ть надувать

нооооо....

"опель кадеттт с20хе" прям устойчивое словосочетание для кадеттовода, так сказать максимум мощности при простейшей переделке (снял-поставил агрегат) и радуешься до опупения

короче не дает мне покоя что если я воткну с20не что будет у кого то 20хе хоть и не турбовый и едущий хуже моего

Автор: Sonny Crockett 18.11.2012, 20:22

Турбовый ХЕ ни что иное как ц20ЛЕТ

Автор: BLINDNESS 20.11.2012, 18:54

Вауууууууууууууууууу )))
А я то думал как обозвать это чудо))

Автор: Sonny Crockett 20.11.2012, 19:15

Зачем осаживать шатун если они на ЛЕТе и ХЕ одинаковы?
Разница в поршнях

Автор: BLINDNESS 20.11.2012, 21:19

ну знаешь вариантов ваще масса, можно сразу блин купить лет, можно в ХЕ пихнуть поршни и шатуны тюниновые, вопрос чисто в деньгах)))

Автор: Sonny Crockett 20.11.2012, 21:22

Купить ЛЕТ это самое простое и верное решение!
Остальное крайне затратно.

Автор: BLINDNESS 20.11.2012, 21:42

я щас точно решилпересесть на 2.0, осталось накопить финансы

Автор: BLINDNESS 20.12.2012, 20:17

смотрел, глядел на разобранный 1.6 моторчег, а все равно собирать то надо, в итоге расточка, шлифовка, новые поршня, кольца вкладыши, итого 8400. Сейчас опять копим копейки на дальнейший ремонт, заказал направляющие клапанов по своим чертежам, а на остальное денег нихрена нету


http://fotki.yandex.ru/users/alexandrpyankov92/view/821122/?page=0

Автор: Sonny Crockett 20.12.2012, 21:18

А зачем на 1.6 мотор бронзовые направляшки? закись? крутить в 7-8 тыщ? Турбо?
Лучше делать из БРАЖки

Автор: BLINDNESS 20.12.2012, 22:15

собственно он у мну и крутиться до 7500 ну ток до 3ей включительно, тем более мне что в магазе направляхи по 100р что у токаря
клапана на выпуск буду брать палюбас цельные, зазорчики везде минимальные, так что направляшки далеко не лишнее


блин касяк, написал марку БРАШ а не БРАЖ, чертил на другом ноуте там клава моднявая

Автор: BLINDNESS 20.12.2012, 22:47

как бы номер праильных клапанов на выпуск Mahle Kolben 011 VA 30454 000
а это тож праильные но сваренные Mahle Kolben 011 VA 30454 100
а на впуск можно не заморачиваться, они как не страннно на этих головках почти Т-образные

Автор: Zлой 21.12.2012, 21:54

браж тоже различаетцо по маркам....у нее самое главное свойство со временем- как золото..а состав.-смазки ненадо.

Автор: BLINDNESS 23.12.2012, 19:07

БРАЖ 10 5 нужна

Автор: BLINDNESS 25.12.2012, 20:22

собственно фоточки поршневой и прочей фигни))
http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/blindness/journal/478354/#post

Автор: Sonny Crockett 25.12.2012, 21:08

И как вообще автовельт поршня?

Автор: BLINDNESS 25.12.2012, 21:21

вообще по общему виду и исполнению вполне неплохо-из опыта установки. У того человека у которого это все точилось и шлифовалось, что он насыпал в мешок то я и взял)) Ну у нас спортсмены к нему везут постоянно блоки и коленвалы)) как бы доверяю дядьке, поршовские блоки когда возил ему тоже все на уровне было

Автор: BLINDNESS 4.1.2013, 21:31

Мужики выручайте, всю голову сломал себе как подрамник выставить! Реально уже не знаю как сделать, сам за себя в шоке

http://fotki.yandex.ru/users/alexandrpyankov92/album/287897/

Не знаю сколько ещё отрезать или не отрезать от копыт, по каким местам лучше померять точки крепления, сижу смотрю в две карты контр точек и никуя не отупляю

Автор: Paul 6.1.2013, 23:16

Саня, хотел вчера помочь, да фотки не грузились. Короч в идеале нужен как минимум ровный в двух плоскостях пол в гараже. Выставляем весь кузов горизонтально, ориентируясь по размерам обв. красным. Причём, если приподнимаешь/опускаешь одну (например перёд) сторону, то и вторую (напр. зад) нужно приподнять/опутить на ту же величину. Это по одному борту. Затем проделываешь всё то же по второму борту, естественно размеры справа и слева должны совпадать. Всё, авто стоит теперь горизонтально в двух плоскостях (если пол ровный). Дальше, копыта нужно резать на такую величину, чтобы вектрорычаг оказался на том же уровне, что и у кадета (обведено зел.).

Далее, находишь на подрамнике середину спереди и сзади, отмечаешь. Находишь середину в моторном отсеке спереди и сзади (обведено кр.). Опускаешь вертикали и совмещаешь с метками на подрамнике.

Плотно прижимаешь подр. домкратами. Прикручиваешь стойки, проверяешь углы, корректируешь. Где нужно отмечаешь, где можно прихватываешь.
Семь раз отмерь... Удачи!!!
Первая карта именно от каравана.

Автор: mrackspb 7.1.2013, 5:02

пипец, уже технологию разработали

вам чо астру ф некуупить. тож самое но уже с подрамником

Автор: Gromozeka 7.1.2013, 7:06

стасян ну хочется человеку херней пострадать что теперь?

Автор: BLINDNESS 7.1.2013, 11:15

Блеать, ну ненравится астра мне))) Если уж возьму то верку В. А вообще хочу каен года 2006 с 4.5 битурбо

Вообщем я за неимением ровного пола в гараже, вернее плоскость есть но уходит под углом назад, ну короче можно было по карте машину выставить вполне, но я же подумал тока когда отрезал)))
В итоге мерял от чашек стоек до подрамника, получилось одинаково по 490мм по моему

Чтоб по центру было, мерял от середины болта подрамника до противоположного копыта, по диагонали к большой дырке получилось по 693мм

Затем мерял от центра болта к лонжерону вперед там есть такие квадратные дырки, получилось с обеих сторон по 692мм

Счас сделанны тока два крепления подрамника, думаю что надо собрать подвеску и рулевое, нагрузить перед машины и замеряю расстояние между центрами осей колес, вот как то так

Автор: Paul 7.1.2013, 16:29

Всё делается с собранной подвеской.
Не объе...ь здесь. Расстояния разные.

Автор: BLINDNESS 7.1.2013, 18:47

енто у меня все в книженции есть, щас вот и буду все проверять))) с собранной подвеской

Автор: Паршков 7.1.2013, 21:17

Саш, я бы выставлял по диагоналям, отталкиваясь от точек крепления аммортов задней подвески.

Автор: adams 7.1.2013, 21:32

два раза битый в зад, не идеал для замеров., точек и в передней части хватает

Автор: Паршков 8.1.2013, 0:13

Вне зависимости от того, битый или нет, если задняя ось будет не параллельна передней, то нормально он ехать все равно не будет. Точки крепления имелись ввиду не на кузове, а на задней балке.

Автор: BLINDNESS 8.1.2013, 10:05

вчера опустил машину на колеса, сегодня надеюсь промерять все, машина ударена в зад действительно два раза но вскользь, так что бы прямой удар как на светофоре бывает не было, до этого всегда сход развал был прекрасный, геометрия не нарушена, так что все промеряется, мерять надо именно от оси так как важна их параллельность а не расстояния от кузова к колесам
тем более не забывайте, что в любом подрамнике на любой машине дырки больше чем болты, идеально прямых авто нет

Автор: Strik3r 8.1.2013, 14:20

даже если криво приделаешь - ничего страшного - просто машина боком будет ехать))
классика заниженая вон через одну так - с занижением и родной тягой панара ось уходит и кузов боком немного стоит))

Автор: BLINDNESS 8.1.2013, 19:50

Вот вот, это я прекрасно понимаю, но к идеалу надо стремиться

Автор: Gromozeka 8.1.2013, 21:53

если найду сегодня фотку то покажу как волга боком ездит))) у нее колея задних колес левее передних сантиметров на 15-20 и не чего страшного уде который год у нас по городу катается))

Автор: BLINDNESS 9.1.2013, 19:01

года два назад видел подобное)))

Автор: BLINDNESS 13.1.2013, 19:20

короче поставив тачку на колеса и не нагружая ей морду видим следующее:

колея стала шире, колеса смотрят в разные стороны соответственно,померял расстояние от центра передней оси до центра задней получилось 2510слева, 2490 справа ну плюс минус 5мм, вот и хрен знает че делать

Автор: Paul 13.1.2013, 19:51

Я так понял база справа и слева разная?
Если задняя балка не гнутая и стоит без перекоса относительно кузова, то двигать подрамник. Если балка гнутая - под замену. Короче в любом случае тебе нужно двигать теперь подрамник левую сторону назад, правую вперёд.
Колея и будет на вектрорычагах больше. Ещё с развалом придётся поиграться.

Автор: BLINDNESS 13.1.2013, 19:59

Автор: BLINDNESS 28.9.2013, 20:59

сегодня вечером делал вот такой секас
http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/blindness/journal/2039645/

Автор: Strik3r 29.9.2013, 11:36

вопрос только один - зощем?

Автор: BLINDNESS 29.9.2013, 20:08

затем чтоб сраная кулиса не мешала выхлопу на 63 трубе, т.к после запуска и обкатки 1.6 мотора, будет втыкаться 2.0 который стоит в уголке ждет своего часа

сегодня пока без фото ну вообщем то обклеил моторный щит вибриком, накинул шумку родную, перебрал и поставил рейку

Автор: Strik3r 29.9.2013, 20:30

а зачем ему такая большая труба?

Автор: BLINDNESS 29.9.2013, 20:50

да даже бог с ним 55, ну мешается там кулиса внизу это раз, два, хочу чтоб люфтов не было, а высокую кулису проще сделать из рулевой тяги и швабры

счас в планах покупка развальцовки, замена контуров тормозов, гидроручник
есчо хочу воткнуть бензобак от девятки или нексии чтоб сзади освободить место для двух глушителей, ну и в последствии подрамника

Автор: Антонио 29.9.2013, 20:58

Штатная дыра под кулису выглядит так:

На ней ещё одевается пыльник гофрированный, чтобы грязь не летела.

Автор: BLINDNESS 29.9.2013, 21:11

я сегодня доделал некое подобие и под пыльник место появилось))) у тебя другой моторный щит)))
лучше кинь фотки как стандартная высокая кулиса в салоне крепиться к тоннелю

Автор: Антонио 29.9.2013, 21:43

Расстояние на рулетке по-моему от моторного щита. Рога крепят пластик тоннеля. 4 дырки с резьбой - место крепления механизма ручки КПП.
Фоткал для себя с распиливаемой машины, т.к. тоже хотел поставить высокую кулису.

Автор: BLINDNESS 6.10.2013, 20:03

вообщем ситуевина такая, купил с20хе, соответственно мне 1.6 стал не интересен, хотя дособирать его придется

мотор 1.6 изначально моновдрызг, построил январь на нем но увы проездил не долго из за оторвавшегося рычага машина встала ну и мотор заодно попал на капиталку

в итоге блок: 79.5 поршни автовельт
кольца кольбены
вкладыши 0.5 вкруг "Кинг"

голова: направляшки мале, клапана мале, маслосъёмы рейнз

естественно все сальники и прокладки новое

по деньгам 9000 вышел блок, голова 5000

собирал все сам, за "кота в мешке" ручаюсь, в данный момент нужно просто поставить голову, залить масло, антифриз и запустить мотор, что я и планирую сделать чтоб потом при продаже мне не говорили что там компрессия разная и прочий пиз..шь

вообщем то собирал для себя, и даже могу оставить его, как подменку вдруг с ХЕ че нить случиться

готов выслушать тех, кто готов купить этот и мотор и ездить радоваться цену вижу в районе 18000 тыров


и ненадо орать что дорого, я сам купил ХЕ за 18ть в ХЗ каком состоянии, а тут идеальное состояние

Автор: Strik3r 6.10.2013, 21:09

ну ты не торопись продавать, а то я хе купил недорого и на чермет снес.

Автор: BLINDNESS 6.10.2013, 21:14

Ну тут я с этого форума взял и парень говорил что он ездил только масло жрал как конь)) Надеюсь на лучшее, пока нет места в гараже вскрывать второй мотор
надо этот запустить чтоб машина выезжала

Автор: BLINDNESS 21.10.2013, 6:21

Выходные прошли вполне ничего так)) http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/blindness/journal/2189619

Автор: Strik3r 21.10.2013, 17:01

от чего? Или целиком самодел? будешь теперь заднюю с первой путать?

Автор: Sonny Crockett 21.10.2013, 19:05

Если с характерным хрустом знач задняя

Автор: BLINDNESS 3.11.2013, 22:01

Это капец какой гибрид))) Палка от пидора мобайл, естессна переделпна просто в прямую, птом труба от пидора и к вертолёту труба от кадета)) опора шарнир от 10ки, заднюю с хрустом ненадо, постаавлю как на пидоре пластинку чтоб через нажатие вкулучалось))) ну это чисто пробный вариант, чтоб поехало до развала

опять выходные и опять порция фото собирательства кадета
http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/blindness/journal/2281251/

ну а вообще радость от того что недыижимое станет движимым вдохновляет

тут посмотрев тему про "бога тюнинга" появилась мысля, а может не тянуть выхлоп до заду))) применитьь боковой выхлоп на с 20хе только надо между вып. коллектором и банкой под бампером воткнуть чудо резонатор под названием турбиноооо

Автор: BLINDNESS 26.1.2014, 21:58

http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/blindness/ задние дисковые тормоза будут на караване)))

Автор: BLINDNESS 3.2.2014, 19:51

Господа, заходим не стесняемся, смотрим на поршни мале, поршнекомплект вернее))

http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/blindness/journal/2901488/

Автор: Sonny Crockett 3.2.2014, 22:41

Сюда бы постил всё. меня Д2 раздражает

Автор: BLINDNESS 4.2.2014, 5:52

Да я вот думаю когда машина поедет в очередной раз то надо будет скопом все фотки выложить сюда, так сказать подвести итог

Автор: BLINDNESS 10.2.2014, 23:09

Воткнул таки заднюю балку в сарай
подробности на друве http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/blindness/journal/2956925/

счас надо прокинуть тормозные магистрали и воткнуть гидроручник


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Strik3r 10.2.2014, 23:35

А это штатиный такой усилитель на сараях?

Автор: mrackspb 10.2.2014, 23:58

а мне кажеться или болт на сараях не поперек а вдоль кузова ?

поперек если амортизатор ровно вверх уходит, а тут аморт под углом под днище
яб болт развернулбы

а блин шляпа, ты аморт ваще перевернул. и нахрена? тамже нада было прощадку
наварить и воткнуть в нее аморт как полагаеться

вобщем хрень. посомтрим сколько проживет пока чонить не отломает

Автор: BLINDNESS 11.2.2014, 9:51

на сараях ваще снизу шток!! сверху серьга ось которой продольно кузову, так вот насчет яб болт развернул, я первый раз так и приварил, окуел от того что получилось, срезал нахрен и сделал болт поперек оси кузова

стасег, это аморт от классики, ничо я не переворачивал

тут наварена площадка полностью, это седановская балка, там просто закладная в балке с гайкой к которой прикручивается стойка, короче я тоже думаю что этот кронштейн оторвет нахрен и тогда я приварю подобие родного каравановского крепления и аммортики каравановские воткну

Автор: BLINDNESS 24.2.2014, 23:18

Ну вот очередная порция а...низма....
Слабонервным просьба читать понемного

Заменил ГТЦ и вакуумник


Впендюрил ручник и регулятор тормозных усилий


ну и вкладыши на ХЕ



ништячкиии


ну и подробности на друве
http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/blindness/

Автор: BLINDNESS 27.2.2014, 23:28

руки бы самому себе оторвать....

Автор: Паршков 27.2.2014, 23:37

Да, Сань, пересторался. Дрель тебе в помощь.

Автор: BLINDNESS 28.2.2014, 0:37

там уже на 8 штуцер я сделал, нет ччтоб вазовский оставить, вкрутил нексиявский, его и обломил, вазовский то мягкий штуцер он затыкал норм дырку, а нексиявский нет

Автор: Strik3r 28.2.2014, 0:41

не в коем случае не сверлить. Наваривай сверху гайку - дел на 5 минут. Там выступ есть - это раз. Два - за чугун не приваришься. Отварить заподлицо закрученый отломаный штуцер из супорта - не проблема.
Так же, если он вабще нивкакую - можно поверхность вокруг болгаркой снять, что бы выступ больше был.

Автор: Паршков 28.2.2014, 8:31

Два штуцера высверливал, никаких проблем. А вот с привариться ни разу так ничего и не получилось

Автор: BLINDNESS 28.2.2014, 12:41

Сварку не варик делать мне кажется, но попробую, прихватиться смогу

Автор: stol11 28.2.2014, 13:08

А экстрактором если?

Автор: Strik3r 28.2.2014, 22:25

экстрактор - вабще не варриант. Они слишком мягкие, что бы открутить болт, шляпка которого оторвалась от перезатяга)

Автор: Паршков 28.2.2014, 23:29

Если верить Драйв2, то Сане уже высверлили обломыш.

Автор: BLINDNESS 1.3.2014, 22:25

короче все выкрутил, посверлил сверлом и забил торекс, выкрутил, взял метчик отпилил чтоб он тупой был, нарезал резьбу глубже, взял болт с медной шайбой и закрутил, все ОК

стал прокачивать, потек тройник вазовский, они с..ки дюралевые, сосед ездющий на уазике сказал что у него бронза, поехал взял бронзовый от ГАЗа, ручник потек в местах где переходники через медные кольца закручены, там просто протянул до усери

радует что не побежала ни одна трубка которую вальцевал, все таки хороший инструмент решает, надеюсь завтра выложу конечные фото че да как по трубкам и прочее

ручник получился на 1 щелчок, то есть чтоб красава боком зайти в поворот достаточно его просто чутка дернуть вверх)))

Автор: BLINDNESS 2.3.2014, 21:29

собственно запил гидроручника закончен, итого получилась жопа и срань господня, все прокачанно, ручник на 1щелчок тока поднимается и жопа колом сразу, беда в другом, педаль ватная, как будто гтц помер, юзом не схватывает, склоняюсь к тому что гтц бадяжный но не факт, опять же перед блин должен тормозить вообще наглухо, а педалька просто в пол уходит и все

http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/blindness/journal/3060454/


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: mrackspb 3.3.2014, 14:47

приделай ручник на передний контур
будещ передом тормозить!!

или сделай сразу на 4 колеса

или 1 щелчок виноват. сделай 5 щелчков и посомтри что будет

Автор: BLINDNESS 3.3.2014, 20:30

ну один щелчок это так для наглядности, по идее щелчки не нужны на гидроручнике, а вот почему морда колом не схватывает не понимаю

Автор: BLINDNESS 10.3.2014, 6:58

Победил тормоза)) Не знаю что не так с предидущим ГТЦ, разбирал его смотрел на наличие задиров и прочих повреждений ничего не обнаружил, но он сцуко не тормозит)) Сейчас же воткнул от мерседеса и стало все ок




Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Zлой 10.3.2014, 8:40

Саня скинь фотку чем трубки развальцовывал?
Сколько раз в суппортах обламывал выкручиваютцо без проблем..а на кадилле каждые полгода чуть чуть их ослаблял чтоб тормозуха сошла.

Автор: BLINDNESS 10.3.2014, 12:28

Развальцовка))

Купил тута http://garagetools.ru/categories/rabota-s-trubkami/products


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: BLINDNESS 10.3.2014, 21:13

Достало меня гайки крутить и прочее на своем кадете)) Решил подумать о музяке, мафон с НГ лежит ждет своего часа
Ну вообщем результат сегодняшнего вечера, господа


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: BLINDNESS 13.3.2014, 0:48

Шарики фонарики Ирмшер)) Адамсу спасииибо))
Покрыл лаком впихнул диоды

полное описание http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/blindness/journal/3187779/

Автор: Zлой 13.3.2014, 10:23

красава

Автор: BLINDNESS 13.3.2014, 13:25

Эта красава мне обошлась ночью без сна(( Ненавижу я всякие проводульки паять, хотя после первой платы наловчился))) Ну и паяльник заодно прикупил с острым жалом

Мужики, подскажите кто как всякие подиумы делает, мне нужно в консоли дырки заполнить пеной или как это называется незнаю, чтоб потом отшпаклевать и покрасить

Автор: Паршков 13.3.2014, 13:40

Сначала хотел сделать за издевательство над редким оригиналом, потом прочел трабл. Молодца. Вышел из положения.

Автор: BLINDNESS 13.3.2014, 14:08

я хотел вначале подклеить колпачки стопов, потом понял что опять же все отпадет, думал модули купить хелла цветные их поставить в эти фары, но цена лом, а если учесть что в любой момент могут в жопу приехать вообще думать начинаешь гдеб фары по проще взять, в итоге диоды вариант вполне нормальный, тем более я их поставил далеко и не скажешь что там диоды если не приглядываться с 30см

Автор: BLINDNESS 20.3.2014, 9:26

Походу поездка в эти выходные на развал откладывается((( Нас снегом засыпало как зимой

Автор: Hitman 20.3.2014, 18:32

У нас два дня снег валит.

Автор: DEN2000 20.3.2014, 21:15

Попробуй сделать такую накладку из чего-нибудь 7...10мм. Например из ламината.
Я себе тоже 2-дин хотел поставить. Но думал как перенести управление печки. Не хотел убирать центральные сопла. А сейчас появилась панель от верки. Там проще 2дин замутить.

Автор: BLINDNESS 21.3.2014, 7:06

Ну так как ты нарисовал я думал сделать, но получится срань полная, проще уж заехать к тем кто делает рамки переходные, заплатить 5ку денег и будет все более менее как надо

Автор: BLINDNESS 30.3.2014, 16:17

Долгожданный выезд состоялся)))

РЕзультаты развала на фото

Едет вроде прямо, толком не покатался нет страховки, летняя резина, тонер..


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: adams 31.3.2014, 17:19

Автор: BLINDNESS 31.3.2014, 21:49

ну что где у нас мрачелло))) спец по развалу и геометрии подвесок кадетта

Автор: BLINDNESS 11.7.2014, 12:16

Cцуко, напокупал запцацок на ХЕ куеву гору опять, все прокладки, сальники клапана направляйки, блок расточил опять десятка денег)) ННадо есчо ГРМ и хотябы диск сцепы, собранным мотором и не пахнет даже, лето девки отдых
а вообще есть дверь передняя правая у кого нибудь?????

ТАк есчо мне покоя не дает балка эта задняя с дисковыми тормозами, брал колодки мейле скрипят, АТЕ купил ещё хуже, суппорты по всякомы поворачивал скрипит все равно при торможении!!!!!! Диски новые, суппорта перебранные.

Кто видел и караван и седан, встанет бак от седана под сидение заднее в караване??? Хочу пихнуть туда бак, а сзади подвеску многорычажку ну или тупо глушитель от рейнджровера воткну

Автор: Паршков 11.7.2014, 12:47

На седане хетчевский бак. На каравана ну никак его не присрешь.

Автор: BLINDNESS 11.7.2014, 13:27

а я вот хочу бак под сиденье, нишу запаски ннах, и подрамник впендюрить от бмв с редуктором

Автор: Паршков 11.7.2014, 23:28

На караване под сидением места мало.

Автор: BLINDNESS 14.7.2014, 7:47

Ну бак подождет, а дверь правая передняя есть у кого нибудь не битая не гнилая?? А то от нексии покупать две передних не охото

Автор: Androlog 20.7.2014, 23:38

бак под сидуху ты нииии как не поставишь.......там просто физически нет места...не... ну можна пару фляг на 5литров впихнуть - разве что так только если мудрить с подвеской - то бак только в салон и ни куда больше - как в мерене за задним седлом, но тогда заднюю сидуху уже не разложешь...ну или опять кучу фляг по разные стороны короч я тут с задом тож буду мудрить - есть донор верка Б.....если что поделюсь опытом как начну очередной виток улучшайзинга

Автор: BLINDNESS 21.7.2014, 10:51

Задний привод пихнуть туда ннадо)) Сарай валящий боком))

Автор: BLINDNESS 21.7.2014, 13:29

Мужики подскажите встанут ли ступицы от астры Н на балку от веркиА???? Хочу воткнуть суппорта от астры Н!!!!!

Автор: BLINDNESS 9.9.2014, 7:25

Сборка ХЕ прям на кухне продолжается))) Набор ананиста фирмы форс и притирочная паста в помощь


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: BLINDNESS 9.9.2014, 8:01

А вообще вопрос к знатокам, у меня дорестайл мотор, соответсвенно был когда то брамблер, я хочу поставить датчик фаз, так вот шторка прикрутится на дорестайловый распред???

Автор: BLINDNESS 10.9.2014, 7:29

Ну и чё никто не подскажет?? Опять пока сам не куплю кучку металолома не узнаю

Автор: Sonny Crockett 10.9.2014, 10:14

На дорестайле нет отверстия под резьбу шторки ДФ.

Автор: BLINDNESS 11.9.2014, 6:23

А остальное все пуля в пулю??? Как я понимаю мне нужно засверлиться в нужном месте и купить датчик??

Автор: BLINDNESS 11.9.2014, 7:32

А остальное все пуля в пулю??? Как я понимаю мне нужно засверлиться в нужном месте

Автор: Sonny Crockett 11.9.2014, 16:04

Сфотаю-покажу

Автор: mrackspb 14.9.2014, 11:56

та нахрен его, если есть январь то можно и без ДФ
толку от него как с козла малака

да и чтот о там не так с этим дф, я купил сам бегунок, присрать на обычный вал можно без проблем
но вот незадача, он железный и тяжолый, несемтричный,т е по идее чтото гдето должно играть роль балансира . а вот что ето и где я непонял.

проще оставить трамблер и сделать ДФ с датчикс в трамблрее путем завартки шторки и вырезке в нуджном месте ну или наоборот всю штору срезать и оставить выступ.

ДФ это совсем не та деталь насчет каторой нужно напрягаться. идите гуглите граматеи

Автор: BLINDNESS 15.9.2014, 4:30

Вообще придерживаюсь ответа стасега))) когда ставили январь взяли эбу 2111....-61, попарно паралельный впрыск, модуль зажигания соотвественно, счас чё то торкнуло что не воткнуть ли датчик фаз, типо более точная настройка ля ля и тому подобное
А вообще фото конечно хочется поглядеть

Автор: Serj 15.9.2014, 9:08

Датчик фаз это хорошо со всех сторон, не знаю что Стас его пинает. Сам вот сейчас кумекаю как сделать http://i65.fastpic.ru/big/2014/0915/e8/37b97ab759431719421f05a35f2136e8.jpg

Автор: BLINDNESS 15.9.2014, 16:37

Возьми штору с вазовского шкива и не майся

Автор: Serj 15.9.2014, 17:05

Проблема совсем не в том. Посмотри расстояние до ремешка на компрессор от ДФ

Автор: BLINDNESS 19.9.2014, 9:03

По ходу фотки я так и не дождусь не от кого

Автор: BLINDNESS 19.9.2014, 9:43

Немного обновлений http://www.drive2.ru/l/4580679/

Запчастюли на ручник

Трос от кадетта ГСИ!!

Автор: pryamotok 21.9.2014, 15:55

распорка для передних сайлентов для жесткости чисто?

Автор: BLINDNESS 22.9.2014, 6:16

Нижней распорки уж впомине нет, вварен подрамник, верхняя естественно для жесткости

Автор: pryamotok 22.9.2014, 9:21

Понятно, а подрамник с вектры?

Автор: BLINDNESS 26.10.2014, 11:00

НУ вот и ещё на шаг приблизился я к установке ХЕ, приехала коробка с приводами с3.55 ф16, заодно рейка рулевая с демпфером, запцацки отправил Саша "Sancho" Все четко ему большое спасибо за это.

Вчера хотел головку прикрутить к мотору, но не успел. кто что скажет насчет порядка затягивания гбц на ХЕ??

Автор: Sonny Crockett 26.10.2014, 13:33

Слева Дорест, справа рестайл.
Вот из Хайнес мануала выдержка. тянуть 25Нм и три по 90гр.

Автор: BLINDNESS 26.10.2014, 15:13

В книге у меня тоже самое написанно)) К этому и буду придерживаться))
За фотки спасибо, мне под январь придется все равно датчик фаз на впуск ставить

Автор: BLINDNESS 26.10.2014, 16:07

Кто знает расскажите че там с дросселем сделать чтоб без переделок ДПДЗ воткнуть??
Кстати ещё не могу найти штуцер из бошки который выходит над коробкой, мой сгнил, я его выколупал и выкинул, думаю туда забить заглушку, с головки напрямую в печку патрубок сделать и поставить флейту от нексии, будет система охлаждения как на 1.6

Автор: mrackspb 30.10.2014, 13:14

если ты про ХЕ то тебе нужен рестайловый дроссель

ну или аргон сварка и изготовление площадок на дорестовом

Автор: BLINDNESS 31.10.2014, 12:01

а с рестайла датчик на дорестайл не встанет???

Автор: mrackspb 8.11.2014, 22:16

НЕТ

хотя если аргон есть то можно наварить нехватающее
но ето геморрр

Автор: BLINDNESS 9.11.2014, 8:20

Аргон есть, смысла нет мучиться))

Автор: BLINDNESS 9.12.2014, 8:57

В эту субботу приспичело мне поехать за 250 километров в город Туринск на горячие источники, погреть задницу в теплой водичке, темпер на улице около -25, ну собрали шмотки да поехали, приехав на место слышу странные звуки со стороны грм, отодвинул кожух вижу что че то не то, но в силу того что времени полдвенадцатого ночи и чужой город че то делать не стал, пошли на сьемную хату, выспались, утром проснулся завел с автозапуска ну и как следовало ожидать ремень слизнуло
И тут я понимаю что это полный ахтунг
В итоге нашел сервис, оказался за углом, притолкали ведро, разобрали, помпа рассыпалась но даже не потекла зараза, так как у меня грм 104 а не 111 зубов я конечно вздрогнул, погнали в ближайший магаз, купили ремень и помпу от нексии, ну и ролик от нее же, пошли пробовать ставить, в итоге ролик обменяли на вазовский и собрали сборную солянку, закрепил его на прилив на масляном насосе под болт крепления кожуха грм, сьездили на источники, вернулись в город, и вчера ещё по городу я 100км наездил


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Strik3r 10.12.2014, 8:55

Я сделал стальную пластинку переходник (простая стальная пластинка с 4 отверстиями), а на наконечник осви дросселя наварил полуавтоматом ушки и обточил. За 2 отверстия прикрутил пластину к дросселю к родным местам, к другим двум местам прикрутил тазодатчик. Там дел в общем минут на 20, приделыватся элементарно



А на 104 чем хуже был?

Автор: BLINDNESS 10.12.2014, 13:28

Да ясно понятно что дроччель приделать не проблема, не хочу колхоз!!
Где я тебе ремень то на 104 зуба возьму в городе в котором три улицы и три магазина запчастей????
Мне доехать нужно было, поставил уже все родное по приезду домой!!!

Автор: Strik3r 10.12.2014, 16:02

С таза вроде встаёт. И ты там не писал что с запчастями проблема.


А тут выбора нет, колхозу быть:
или лишний колхох с проводкой, приделывание другого разъема
Или колхоз с дросселем

При этом если встрянешь с развалившимся ДПДЗ от таза в твоём Туринске, то в соседней булочной купишь и поедешь домой нормально (ну это образно, ДПДЗ конечно же не умирает так что бы ехать нельзя было - просто зачем лишние траты непонятно на что, еще и под заказ)

Автор: BLINDNESS 11.12.2014, 8:17

с таза ремень 111 зубов))
Почему мой то туринск)) Я с екатеринбурга))) А туринск это аще глухомань

Автор: Strik3r 11.12.2014, 23:13

11? Я просто точно помню что его ставили на 1.3

Автор: BLINDNESS 24.1.2015, 8:52

Небольшое продвижение в сборке ХЕ, по случаю установки января на эсперо мотор прихватил я к токарю и шкив для ХЕ

Шкив с репером для эсперовского мотора, в блоке эсперо нет отврстия под ДПКВ и на коленвалу нет планшайбы как на NE моторах наших

Был взят тазошкив и с него сточено кольцо на шкив эсперо и дорожки на шкив для хе

Ну и покрасил крышки грм и клапанную для ХЕ

Автор: BLINDNESS 20.2.2015, 12:10

Мужики подскажите, кто как ремонтировал штуцер в головке ХЕ который на печку выходит над коробкой, мой сгнил, заказать новый за 600р мягко говоря не манит

Автор: BLINDNESS 23.2.2015, 22:10

Итак, подсобрал опять ХЕ, итого что получилось видно на фото
остается не решенным вопрос с датчиком фаз
штуцером в башку над печкой
кучей шланчиков вентиляции которые просто заглушу нафиг
и не понятно че за лишнее отверстие слева снизу на коробке EFI


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Sonny Crockett 24.2.2015, 8:41

На коробке СФИ шланг на холостой ход. Датчик фаз можно на старом трамблере сделать

Автор: BLINDNESS 25.2.2015, 12:44

Я в отверстие в распреде забью штифт, выточу заглушку вместо брамблера, ну и на нужном радиусе просверлю отверстие под тазо датчик вот и фсё))

Автор: BLINDNESS 9.3.2015, 17:19

Короче мужики я себе опять всю башку сломал, на этот раз с рампой топливной, на дорестайле с20хе как я знаю регулятор держит 2.8 давление, сам не мерял поэтому гуглу верю, мне же вперлось в башку сделать 3.2 или 3.8 ну и естессна из подручных средств, снял родной регулятор и понял что ну пздц там конструкция ипанутая, какие мысли у кого есть на этот счет, идея есть прикрутить РДТ от нексии сделав под него площадку и убрав нафиг один родной штуцер
Как я понимаю на ХЕ у регулятора это подача, а второй штуцер обратка???

Автор: Serj 9.3.2015, 17:30

скинь фотки, может с хеля подойдет

Автор: BLINDNESS 9.3.2015, 17:34

Неа)) У меня межцентровое то больше, мотор 86диаметр поршня)))

Автор: Serj 9.3.2015, 18:52

крои, фантазируй, режь)) у меня есть рампа с нексии могу померить

Автор: BLINDNESS 11.3.2015, 8:45

Мужики у кого нибудь есть рампа от эсперо двухлитровой??? От 20NE не предлагать!!!

Автор: Strik3r 16.3.2015, 7:39

У токаря заказать и перепресовать.


январь 5.1 со штифтом не работает


вытачиваешь у токаря под тазодатчик круглую болванку переходник и вкручиваешь её в отверстие подачи под РДТ предварительно нарезав там резьбу.

Автор: BLINDNESS 16.3.2015, 8:01

Ваай дорогой))) Опять ты поздно ответил))) Но все же, расскажи мне пожалуйста почему же не работает то со штифтом, Рампу возьму от эсперо мотора с нормальным регулятором уже, ну на крайняк по твоей схеме.

Автор: Strik3r 16.3.2015, 19:49

Блин, извиняюсь, с датчиком соврал, работают датчики такого типа
(в букваре описано как выставить: rotorman.nm.ru/j5-sport/j5ino.htm). Хорошо кстати что поднял тему, а то я на газель январь ставлю, там родной датчик есть, а я чуть не перекроил под шторку)

А касательно рейки - у меня такая схема работает с перехода на бигблок. Страшно, но функционально, и в случае чего РДТ на любом углу (+ возможность установки тюнячьего говна с регулировкой давления). Правда может не поместиться по месту - я просто не помню как там коллектор у ХЕ выполнен.

Автор: mrackspb 16.3.2015, 23:25

зачем трогать штатный РДТ? они кстати двух видов, на 2.8 и на 3.2
в случае января посрано какой ставить , да и тюнячий тоже нахрен не упал
ты катнеш прогу под точчто есть и будеш ездить не парясь

тюнячие РДТ для тех долпоепов каторые на штатном мосге пытаються чтото изобразить
тоже самое к пресованию штатного РДТ, тупезни незнают, что толку не будет, но жмут и портят РДТ
поэтому найти недавленый штатный РДТ ваще проблема .

насчет РДТ верни сток и не трахай мосг

насчет ДФ положи болт. он не нужен. если очень хочетьсо то есть трамблер и там ДХ стоит
сними шторки и перевари их как нужно.

вобщем мне кажеться что ктото предумует проблемы от некуй делать.

Автор: Strik3r 17.3.2015, 0:14

Так ведь действительно, есть же на ХЕ датчик фаз на место распределителя. Есть трамблёры для восьмиклапанников. У меня на 8кл с январём стоит ДФ из переделанного трамблёра 18Е, зачем огород городить с просверливанием каких то отверстий в крышке и штифтов?

Автор: mrackspb 17.3.2015, 20:26

за шкафом
штатный дф рествого хе стоит как чугунный мост и их тупо НЕТ.
чтопы поставить штатный дф нужен рестовый распредвал, также стоит как чугунный мост и их тупо НЕТ

ну и вы уже поняли почему стоит как чугунный мост и их тупо нет, патамучто их все хотят и все ищут
т е высокий спрос и отсутвие предложения
тк очень вастребованая деталь, хотя толк от нее самнителен, но параноя у младосракеров неизлечима

найти мертвый трамблер от 18е или куева туча вараинтов, непроблема
у меня вот 5 штук валяеться. купить внего новый тазотатчик за 150руб и переварить шторки
тоже не проблема. но я и это не делаю т к приход от этого дрочева мизерный.
100 грам экономии бензина когда матор жрет 15 и больше ну ваще незаметно
а по динамике разницы нету. толк только турбоводам , да с жоским тюнингом, да и на переходных режимах типа ХХ и тд и тп

далее гуглите сами, убейте пару часов чтобы понять что и зачем и решите надали подпрыгивать

Автор: BLINDNESS 18.3.2015, 14:37

Опачки движуха движуха)) Страйкер ты блин воду не боломуть, все работает со штифтом, про родной датчик фаз мрачелло все разжевал, Плюс датчик фаз от опеля работает от 5вольт а не 12, мне в свой распред забить штифт не трудно, отверстие сбоку есть в распреде, заглушку для трамблера все равно точить, а просверлить в ней отверстие под датчик ващпе не проблема. От ланоса под кронштейн модуля не подойдет готовая заглушка, на сколько я помню диаметр меньше!
Сейчас у меня на 1.6 и так без датчика фаз все работает, давление в рампе это мой личный бзик, для гражданского даже валящего мотора экономия в литр на сотку оч ощутима так что воткну я датчик фаз!!!
Вот на мотор страйкера он точно не нужен, тебе вваливать на всю гашетку, форсы у тебя не под 1000сс, хотя настройщику с датчиком фаз легче форсы настроить, кароче спор пасаны ниочем


Я если честно окуеваю тихо от датчика фаз из брамблера, такая блуда из за какого то датчика торчит сбоку, впринципе при виде трамблера и вс чё на него похоже начинает воротить, даже на мотор от эсперо я выточу заглушку и сделаю ее креплением модуля зажигания!!! А датчик вставлю в щиток грм который к блоку прикручен, отметчик закреплю на шестерне распреда!!!! Заваривать какие то шторы ну никак не лезет в мой ум

На счет того что вазовский рдт в любом магазе продается и стоит копейки, я хз но ни разу на тазе их не менял, рампа с нексии например, брал бэушку и ничо не менял, сам уже 5лет езжу с январем

Автор: BLINDNESS 30.3.2015, 0:13

Пасаны всем добра, продолжаем колхозить ХЕ))) Рампа от эсперо на месте.
Воткнул термостат уже даже и коллектор впускной навсегда прикрутил)))
На очереди все таки выносной ДПКВ, кронштейн модуля зажигания и датчик фаз НЕ ИЗ ТРАМБЛЕРА!!!

ТЕрмостат фирмы ваФлёр)) Говорят хороший шо писец прям


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: BLINDNESS 7.4.2015, 14:21

Опять порция фоток из серии шаловливые ручки и 20ХЕ
Шкив с репером под тазодатчик колена
Модуль зажигания и провода нексия
Тазодатчик дроччеля
Есчоу при сборке ГРМ вкручивая болты роликов почуял я не ладное что болты сцка старые, в итоге поехал в магазин крепежа и купил модные болты с прочность 12.9 и вот они збс вкрутились [attachmentid=17082]


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: mrackspb 8.4.2015, 13:49

ваще не осилил некоторых моментов , т к есть уже отработанные технологии и впринципе лишние подпрыгивания не нужны.
ну каждый дрочит как хочет

Автор: BLINDNESS 8.4.2015, 15:40

Cтасян я честно верю что с датчиком родным или газелевским все работает, но позвонил настройщику и тот сказал что однозначно не вариант только вазовский ДПКВ, газелевский работает но типо как то не так а этот чувак шарит реально

Автор: mrackspb 9.4.2015, 2:45

а что мещает сунуть в дырку вазовский ДПКВ?

какой софт тебе предлагает настройщик?

Автор: BLINDNESS 9.4.2015, 7:54

Честно в душе не ипу какой софт, чел шарит,после его настройки езжу уже 4года, никаких траблов, адекватный расход, динамика, запуск с полпинка в любое время года, никаких лагов
Была идея сунуть вазовский в родное место, но отказался от нее так как надо какие то уплотнения придумывать чтоб масло не сочилось, вообщем уже что сделанно то сделанно, идем по пути максимальной адаптации к родным вазовским датчикам

Автор: BLINDNESS 11.4.2015, 7:13

всем мир
Вчера прикрутил переходник для рхх, снял мотор со стапеля прикрутил маховик, поменял сальники на кпп и прикрутил ее к мотору


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: mrackspb 11.4.2015, 17:56

уже неправильно прикрутил.
шланг переходник - коллектор НЕДОПУСТИМ

убирай его нафик или делай железный.

Автор: Zлой 12.4.2015, 22:54

Автор: mrackspb 13.4.2015, 11:16

тебе термостатта не жалко?
тмаже дырка под болт рядом, прикрутит петлю балбесина

Автор: BLINDNESS 14.4.2015, 7:14

Вы чоу сговорились?? Кореш тоже самое сказал!!! Посмотрите внимательно!!! ТАм в дырке закручен длиннющий калёный болт и весит на нем

Я чот не понял ??? Почему не допустим то???

Автор: Serj 14.4.2015, 9:05

Рхх может подтупливать. Так как шланг может меняться в объеме из-за разряжения. Но может и не будет такого.

Автор: BLINDNESS 15.4.2015, 17:03

Пасаны напомните кто в теме че за стекла фар китайские с бобышками тремя на лицевой стороне, помню когда то натыкался на эту инфу, понтиак или кто там, убогие пипец просто на вид

Автор: Paul 16.4.2015, 15:39

На холостых дроссель-то закрыт, и следовательно, в этом шланге будет большое разрежение, которое непременно сожмёт шланг и прохода для воздуха не останется. Или вакуумный шланг ставь, от усилителя тормозов.

Автор: adams 16.4.2015, 20:01

Санек,наткись еще раз. я получал такие
http://www.drive2.ru/l/288230376151950393/

Автор: BLINDNESS 17.4.2015, 12:10

Этож не садовый шланг)) Патрубок печки вазовский, хер его каким рязряжением в моторе сожмет


Вот точно Санька!!!! ТАк и есть, а с ними вообще фары светят??? Куда вернее они светят)) Я вообще под полировку заказывал

Автор: adams 17.4.2015, 14:32

не знаю я сдал их обратно.я ж не "джиперс криперс"

Автор: BLINDNESS 19.4.2015, 1:19

Радиатор вектра, нексия, вентилятор, вообщем получилось как то так


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Serj 19.4.2015, 4:21

о слушай, а он толстый? не знаю че засунуть себе на радиатор от цивика, кадетовский не лезет особо.

Автор: BLINDNESS 19.4.2015, 16:34

этот самый толстый 26мм, и встает от лонжерона до лонжерона

Автор: Serj 19.4.2015, 17:58

не пойдет

Автор: mrackspb 20.4.2015, 12:52

такой толствый ненужен. хватает стандартного от 1.3 матора
т е в половину размера того что на фото

Автор: BLINDNESS 21.4.2015, 7:07

Ну чтоб вертилятор не вырубался ставьте меньше, как остановился сразу врубается, у меня сейчас на 1.6 только остановился сразу врубается вентиль, пока вваливаю не включается
На нексии то этот радиатор вообще под 1.6 и ничё нормуль

Автор: $demon1.3nb$ 21.4.2015, 8:55

Зачем нужно что бы вентилятор не вырубался? лишняя нагрузка на генератор

Автор: adams 21.4.2015, 10:08

ты не понял. он имеет ввиду что с большим радиатором не будет часто включаться вентилятор.чего он и добивается.
а вот почему у него и на 1.6 щяс с родным мотором и радаитоорм так часто включается большой вопрос.
у меня на кадете я даже особо не помню когда он включался минут через 20 наверно стоя на ХХ только

Автор: Serj 21.4.2015, 13:22

поддержу. На 1.3 у меня включился минуты на 2, потом минут 5 молчал. А вот когда я выехал первый раз без прошивки, движок махом нагрелся так, что вентилятор не справлялся.
Сейчас себе поставил радиатор от цивика, цельно алюминиевый 60мм толщина, плюс вентилятор универсальный 12 дюймов

Автор: BLINDNESS 21.4.2015, 18:10

Я вам больше скажу, зимой прогреть этот чих пых почти никогда не получается выше середины по показометру, всегда езжу с картонкой во весь радиатор, термостат исправный проверенно, допустим щас на улице около +10, еду без печки, вваливаю вернее, только остановился сразу вентиль врубается и стабильно раз минут в 7-10, только печку включаю, хотяб на половину уже все вентилятор не включается, как бы вообще все четко заморочек нкаких, но для двухлитровича однозначно выбрал самый большой радиатор, чтоб когда вваливаешь охлаждение было максимальным

Автор: Serj 21.4.2015, 19:28

http://ajs.su/3416/ я вот такой себе взял подобный в городе

Автор: BLINDNESS 21.4.2015, 19:57

Специально засек время, срабатывает раз в четыре минуты, дует полторы минуты!

Автор: adams 21.4.2015, 21:52

никогда, никогда не ставил себе картонку на радиатор.зимой и в минус 30 ездил и можно было ездить в одной футболке. что на караване что на хэтче. кадет очень теплый автомобиль

Автор: mrackspb 22.4.2015, 3:28

забыл дописать, исправный кадет.
а если все загажено, термос мервый, в полу дыры и шели по швам
то расклад немного другой

Автор: BLINDNESS 22.4.2015, 4:44

Стас в своем репертуаре, все исправно у меня, дыр нет, в салоне не холодно, но только если радиатор закрыт картонкой иначе выдувает нафиг на трассе, термостатов менял по три штуки за зиму. Результат одинаковыый

Автор: BLINDNESS 23.4.2015, 14:05

Все пасаны, ХЕ собрал, в выходные начинаем свап!

из последнего что прикрутил это датчик фаз, который ннах ненужен, а может и нужен и гофру на рессивер заменил на пыльник шруса от кукурузера 100, по моему не плохой вариант вместо родной дырявой или синего силикона


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: mrackspb 26.4.2015, 15:18

та его нада было прям под капотом собирать
нахрена вся эта возня?

Автор: BLINDNESS 3.5.2015, 7:08

Все мужики запуск состоялся, катаю себе потихоньку, настройщик холостой поправил, сказал чистить форсунки обязательно, не держат льют, вообщем обкаточка продолжается

Автор: mrackspb 3.5.2015, 15:55

так их на стенд нужно было сразу после покупки

Автор: BLINDNESS 4.5.2015, 18:30

Я с 1.6 переставил, у меня же бош107

продублирую и здесь
Катаюсь на ХЕ уже 3 дня, сьездил к настройщику, подправили холостой, сделали диагностику, приговорили форсы на чистку или замену.

Из неприятного: шкив гены задевает за лонжерон когда чутка наваливаешь, шкив отпилю, использую 4 ручья ремень а не 6, нужна по хорошему еще одна опора для мотора, форсы заменю стоят муку по сравнению с чисткой, нужны пружины передние от двухлитровича, короткоход не совсем привычно но надо заменить кольцо резиновое на шарике мешалки, на горячую брякает один гидрик, залью масло 5w50, потом поглядим, наваливая больше 4х тысяч появляются провалы и стрелка тахометра скачет как ошалелая, грешу на зазор ДПКВ

Из приятного, мотор нормально везет эту машину, не напрягаясь в отличии от 1.6, зацеп улучшился с нормальным развалом 1.5 градуса, коробка стоит w3.55 не на много она длиннее чем с4.18 еду ту же 100ку обороты 2500 а не 3000, расход 10ка на сотку в смешанном без онлайн настройки.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: BLINDNESS 5.5.2015, 14:19

Вчера отпилил шкив, сделал малую ветвь вентиляции картера, холостой стабильный все агонь!!
Выплыла ещё одна проблема, во впускном коллекторе уже плавает столовая ложка масла, при сборке обратил внимание что в маслоотбойной пластине на клапанной крышке какой то деятель насверлил отверстий, вообщем прийдется ставить маслопомойку без вариантов

Автор: mrackspb 5.5.2015, 14:32

зачем шкив пелил?
тебе мосг не подсказал двигатель выставить ровно? ты криво закрепил матор!!!
плюс кузовок кривой, но в целом двигатель можно поворачивать и двигать на опорах

Автор: BLINDNESS 5.5.2015, 15:57

Мосг это и подсказывает и даже вижу это, что мотор не шибко ровно, как будто левую лапу кпп другую надо, правая стоит алюминиевая кстати родная для хе, при этом все подушки встали збс, вибрации почти нет!!!

Автор: BLINDNESS 6.5.2015, 10:13

Чудеса но масло из впуска испарилось и больше не скапливается)))

Автор: BLINDNESS 2.6.2015, 9:23

Масло не испарилось да и хрен с ним))
Из последнего что сделанно это сварен выхлоп на 51трубе, заменил форсунки топливные, залил масло 5w50, доработал маслоотделитель на клапанной крышке, сделал маслопомойку но не установил, осталась настройка и можно по вваливать по полной)))


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: mrackspb 6.6.2015, 15:08

форсы 107 боши? а их хватает? кажись для этого матора они маловаты..

и резонатор не очем, бери в 2 раза больше, чтоб длина как минимум от 500мм диаметр миним 100мм
нахрена ты фланец паперед гофры присрал? гофра должна быть первой на том изгибе
а уж после нее фланец .

Автор: BLINDNESS 24.6.2015, 8:32

Настроился))) Но радости полные штаны не заметил)))
Вообщем за последнее время из того что сделал это четвертая опора двс, спереди прикрутил гитару от таза к подрамнику, маслопомойка из сантехнических фентифлюшек и поехал настраиваться))
Ещё с момента запуска и езды на прошивке от 1.6 был поддерг на 5000 тысячах, пропуск зажигания, как выяснилось, гоняли весь день но эта проблема не ушла, грешим на модуль провода либо на дпкв
Чтоб глупых ответов небыло у меня январь5.1!!!
Для тех кто говорил что бош107 не хватит, откручивал мотор до 7500 тысяч, смесь не забедняется, можно налить исчо!!!
Сейчас устраню эту бяду с пропуском и будем ещё раз катать


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Serj 24.6.2015, 13:08

Маслопомойка из пластика канализации?)
Че-то жаба душит тоже отдавать 1000 за помойку

Автор: BLINDNESS 24.6.2015, 14:31

Ясен пень из него)))

Автор: pryamotok 28.6.2015, 23:43

нормаль, сцепление у морды появилось?мой 1.3-5 вообще никак без пробуксовки, что на 13, что на 16...

Автор: Strik3r 29.6.2015, 17:03

BLINDNESS, я упёрся в производительность бошей 107 на днях))

Автор: mrackspb 30.6.2015, 6:59

и какжеето ты уперся? и на чем? на своем чудо юдо из металолома?

Автор: Strik3r 30.6.2015, 12:30

8кл. Как-как, уметь надо

Автор: DEN2000 30.6.2015, 12:55

Саш, от чего поставил гофру между воздушным фильтром и расходомером?

Автор: Strik3r 30.6.2015, 13:29

DEN2000, написано выше - пыльник шруса от лэндкрузера100

Автор: mrackspb 30.6.2015, 15:17

там исчо второй кусок, это от волги. а пыльник это от банки к расходомеру

от волги ваще универсальная резика, куда хош присераеться

а так ващето кажись оно исчо новое продаеться, ну если осталось. а то производства нету уже 10 лет

Автор: Strik3r 30.6.2015, 19:22

А где на волге такая стоит?

Автор: mrackspb 30.6.2015, 23:58

тамже куда присераеться на опиле!!!

Автор: $demon1.3nb$ 1.7.2015, 9:47

У меня тоже волговская стоит

Автор: BLINDNESS 1.7.2015, 15:51

Да от волги)) Гофра печки это на волге!! Подача воздуха с печки на обдув стекла, а на коробку сфи пыльник от кукурузера

Пасаны кароче бядааа)) Немогу настроить этот тазопель мать его, настройщику всю башку изъе..л
Предистория такова, начинаем вваливать, дергается свыше 3500 тысяч оборотов, как будто пропуски зажигания, начинаем разбираться, меряю давку топлива на холостых все ок, выезжаю из бокса и тапок в пол! Давление подскакивает до 3.5 и после 3000 начинает падать до 2.5, насос слабоват иду в магаз беру насос на 130л/ч от тойоты с моторами 2.5-3.0 литра, ставлю его меряю давку исчо раз, тапок в пол 3.7 как мертвая стрелка замирает!! Но пропуски остались, опять катаемся и тут в режиме оч плавного разгона на 3 передаче на оборотах около 4000 выскакивает пропуск по 1и4 цилиндру, меняем модуль, не помогло!!!
Проверяем все осциллографами и мотортестером, нашли что время горения маловато, воткнули свечки первые попавшиеся а17дврм или как их там предварительно уменьшили зазор до 0.7 машина стоит на холостых работает минут 40 выкручиваем свечи смотрим, типо масло на 123свечке на юбочке, решили замерять компрессию, с первого качка набивает 8 и дальше до 15 очков четко во всех цилиндрах, настройщик говорит смотри маслосьемы, разобрал поглядел что все ок, все колпачки держат клапана, компрессию пока не замерял но явно что дело не в этом
Пропуски в двигателе происходят в основном когда гонишь на 4-5 передаче с тапкой в пол после 4тысяч, бывает раз стрельнет бывает раз 5, с 5500и до 7500 тысяч никаких пропусков чтко до отсечки, хочу сейчас вкрутить иридиевые свечки ik22 более холодные, вместо K20tr11 двухэлектродных
Настройщик же посидев подумав говорит что раз у тебя судя по результатам проливки камеры сгорания степень получилась 10.7-10.9 то мощность в моторе поднялась и возможно не хватает бошей 107, сегодня лазил сравнивал производительность форсунок ХЕ и бош107, с давлением как у меня 3.5всреднем боши выжмут 220-230сс вообщем вот такая вот шляпа

Автор: mrackspb 2.7.2015, 0:46

а что у тебя с топливным фильтром? попробуй фильтр поминять.

какой модуль зажигания? возьми модуль от Опиля или от Деу. я никогда не пользовал тазомодули
я пользую только GM модули от опиля...
попробуй божью искру. сними лог ДПКВ, мож хня идет с него временами.
минусы на двигле проверь. кинь дополнительный.
одень ВВ провода в пхв трубки горфированые , ну каторые для проводки.

по логу лямды чо? по логу наполнения?

ну и буть мужиком!!! поставь ДАД.
поставь РОДНУЮ рампу и родной РДТ

ну на худой конец купи штатную систему управления

Автор: Strik3r 2.7.2015, 1:16

нормальный настройщик в логах должен видеть природу этих пропусков...

ЧТо вот это значит "возможно"? Там всё прекрасно видно когда их не хватает по логам.

Автор: BLINDNESS 2.7.2015, 8:09

фильтр новый
Модуль оригинал GM от нексии, божья искра нужна если у тебя таз и тазомодуль, минус на двигло суровый провод прикручен к головке к нему же прикручен минус января.
Логи пускай настройщик смотрит, вообще он это все проверял и сказал что все ОК!!


я вот вообще не лезу в эти логи и прочее, настройщик далеко не дурак, пускай смотрит

Автор: BLINDNESS 3.7.2015, 17:38

Опять хня какая то с кадетом)) Вчера полез переподключить магнитолу, скинул панель все сделал ставлю обратно включаю зажигание не горит лампа зарядки, завожу не работает датчик топлива, температуры, тахометр, отпустил ручник, заработал тахометр лампа вполнакала тлеет, датчик бенза не работает, датчик температуры еле еле приподнялся, зарядка идет при этом)) Товарищ померял диод который идет от лампочки зарядки на плате сказал что он мякнул, шайтан короче какой то

Автор: mrackspb 3.7.2015, 19:01

это нормально. я диод сразу ставлю во время монтажа Января.
возможно при установке проводки не были учтены особенности машины.

скажем нужные январю сигналы были взять неоттуда. ну и нужные машине сигналы подвели ни так и ни туда.

Автор: BLINDNESS 3.7.2015, 22:35

Стас, ну не то это все, диод перепаяю хрен с ним, с января выходит чек и сигнал на тах напрямую к приборке и фсё))) управляющий мосгом провод взят от родных мосгов вот и вся петрушка

Автор: mrackspb 4.7.2015, 2:57

а датчик скорости?
15я цепь ващето либо с катушки береться , либо с замка зажиагния.
некисло вы так отожгли взять ее с разьема старого мозга )))))
чую у вас там проводов как на подводнйо лодке напихано))

Автор: BLINDNESS 4.7.2015, 16:14

Какой датчик скорости?? У меня панель с тросиком Стасян!!! У меня в салоне до января идут от замка управление, чек, сигнал таха и давление масла прокинуто через косу января, разьем стоит четырехконтактный) Проводов в машине лишних тупо нет!!!

Автор: mrackspb 6.7.2015, 0:19

Причем тут панель с тросиком?
январю нужен сигнал скорости.. как вы без него я хз.
датчик вкрутить вкаробку ну соврешенно непроблема

Автор: Serj 6.7.2015, 3:24

Что-то я не помню чтобы в рабочих режимах была хоть какая-то зависимость от скорости

Автор: BLINDNESS 6.7.2015, 8:37

Мужики вы чоу перекурили??? Стасян аууу очнись!!! У января в косе уже идет датчик скорости!! На приборку мне его сигнал не нужен, если поставлю приборку от нексии то кину сигнал с января на приборку!!
В рабочих режимах датчик скорости как раз таки нужен, при движении накатом мозги видят скорость и завышают холостой ход до 1200 оборотов примерно!!!

Для более подробного понимания монтажа электропроводки январь5.1
Изначально мой кадетт был моноинжектор, под капот выходят две косы проводов, слева это в основном освещение, дворники, возбуждение геннадия и стартера и в том числе вентилятор охлаждения и питалово катушки зажигания, справа выходила коса мультека, с проводкой на брамблер, моноинжектор, датчик скорости, мап сенсор...
В салоне был круглый разьем справа под торпедой в котором был провод управления при вкл зажигания, чек и сигнал для тахометра, давление масла на приборку через мосг!!!
Отцепив родную проводку мультека остается работоспособный стартер, генератор, вентилятор!!
Вентилятор просто отключаем так как он есть в косе января от ваз 2114-15, потом берем январь и цепляем к нему управление от замка зажигания, чек энджин и сигнал тахометра от января к приборке, добавляем провод давления масла напрямую на приборку и все!!! Никаких лишних проводов, если бы была приборка без тросика то ещё прокидываем сигнал датчика скорост от января к приборке!!!
По моему проще некуда!!!!! Январь могу снять в любое время и переставить в такой же кадетт болт он!!!

Автор: Антонио 6.7.2015, 12:59

На кадетовских моноинжекторах, вроде как, датчик скорости не был предусмотрен. Мозги без него обходились.

На нексиях, с механическим спидометром, стоял электронный датчик скорости. Снизу он втыкался в КПП, сбоку отходили провода на мозги, и сверху вкручивался трос на приборку. Прикольное древнее техническое решение, на современных авто так не делают.

Автор: Serj 6.7.2015, 13:06

Ну так у него и должно быть сделано, такое и на тазах есть

Автор: Strik3r 7.7.2015, 2:16

Как минимум отключение топливоподачи на принудительном ХХ использует сигнал с датчика скорости как один из критериев.

Автор: Paul 7.7.2015, 11:07

Был и есть. Как же без него?

Автор: BLINDNESS 10.7.2015, 7:38

У меня на родном моноинжекторе стоял, так же при движении накатом поддерживал повышенные обороты

Автор: BLINDNESS 8.2.2016, 18:21

НУ что встряхнем кадетты к лету)) Значит накатал я на своем 20ХЕ уже 20ть тычяч, меня одалел грохот гидриков на холодную и легкое цоканье на прогретую, заливал разные вязкости масла, толку ноль!
Заказал комплект новых гидриков, фирма АЕ, поставил, на холодную супер, как прогреется один цокает зараза, решил давление масла померять:
масло 10w40 на прогретую на холостом ходу 1.7-1.8 очка, слил его нафиг с пробегом 3500км.
залил 5w30 на прогретую точно такое же давление и гидрик цокает сволочь
У кого какие мысли??????



Снимал старые гидрики, три штуки четко вычислил мертвых, нажались аще легко

Автор: Hitman 9.2.2016, 23:45

купи пару гидриков и попробуй угадать какой стучит.

Автор: Gromozeka 10.2.2016, 2:49

это ХЕ так тут редко прокатывает

Автор: Sonny Crockett 10.2.2016, 10:47

А ещё может стакан в голове устать, и тогда хоть каждый день новый гидрик ставь

Автор: BLINDNESS 10.2.2016, 15:51

Все плотненько зашли))) Думаю что все таки гидрик бракованный попался, полезу ещё раз, есть пара гидриков в запасе новых исчо))
Судя по звуку цокает выпуск от первого до 4, скорее 2 и 3
ещё сверлышком пройду каналы под гидрики, прочищу немного


что верно то верно))

Автор: Strik3r 10.2.2016, 21:21

по-идее можно слухачем наверное пройтись по алюминю головки вдоль компенсаторов, мб и услышишь где громко

Автор: mrackspb 11.2.2016, 13:56

опять двадцать пять, накуа менять гидрики? НАСОС променяй!!!
гидрики не причом. они просто индикатор.

1.7 на ХЕ это не исправность или блок от 1.8 стоит.

на оригинальном ХЕ давка 2.5 на ХХ иначе у вас уставший насос.

Автор: BLINDNESS 12.2.2016, 7:26

Слухач))) Фонендоскоп енто)) Им прошлись, ничё не слышно, по алюминию тем более, по болтам клапанной крышки тоже не особо понятно))


Вот уверен был что ты так так и напишешь)))
Старые гидрики реально были 4ре штуки мертвые, когда доставал они почти развалились, носики из стаканчиков легко вылезли под собственным весом и вдавились легко до конца.
Допустим ты прав что насос гавно, НО я следил за изменением давления и стуком гидриков, стук появляется от одного и именно при прогреве, а на давление 1.7-1.8 гораздо раньше опускается манометр
скорее тут в совокупности уже износ стаканов в голове и размер гидрика проебан, причем что самое интересное на масле 5w30 и на масле 10w40 давление одинаковое на прогретую и на 5w50 даже!!

Автор: BLINDNESS 13.2.2016, 10:28

Жаль тут нельзя много мата написать
Разобрал опять мотор, беру щуп в руки, четко под один гидрик залез щуп 0,2!!!!
Думаю ну слава богу один бракованный, поставил туда иновский новий!!!! собрал
Завожу машину, прогреваю, и опять какой то цокает, уже руки сцка опускаются....
Думаю дай разберу гидрик который снял, распотрошил его, качество изготовления самого клапна который внутри я просто в ахххуе, полное гавно, налил масло стал давить на него а он пропускает!!!
по ходу щас поеду в гараж промывать старые оригинальные гидрики!!!

Автор: BLINDNESS 16.2.2016, 9:35

Таак, вопрос к знатокам, какой маслонасос поставить на ХЕ дорестайл, как я понимаю от с20ne встанет????
мой я хз родной или нет, посещает мысля найти насос от НЕ, свозить шлифануть его плиту и воткнуть его на место

Автор: Sonny Crockett 16.2.2016, 10:03

Кроме плиты ещё нужно мерить зазор между шестернями.

Автор: BLINDNESS 16.2.2016, 10:05

я понимаю, где бы их взять то

Автор: BLINDNESS 17.2.2016, 7:45

Знатоки, давайте помогайте))) В каталогах дает два разных масляных насоса на с20ne, с кронштейном под ролик и без него, причем с кронштейном есть фирмы кольбеншмидт, встанет он мне на ХЕ или нет??? Кронштейн под ролик можно спилить нафиг.
Блок у меня ХЕ, на нем четко выбито с20хе, колено под шкив на 6 болтов тоже ХЕ соответственно

Автор: mrackspb 19.2.2016, 4:52

ниче пилить нинада, все встает одинаково.
ролик тебе исчо пригодиться ибо когда умрет шестерня на коленвале тебе придеться тряхнуть баблом на переход в рестайловый ремень.

новые гидрики нужно брать 24 шутки как минимум. 8 ты выкиниш, ибо брак.

есть исчо одна причина стука гидриков, это изношыные колодцы в голове. это лечиться заменой головки
например на косворт от 106й. такие по 20к руб продают тазоводы. бошки супер. у меня какраз такой

Автор: BLINDNESS 24.2.2016, 7:35

Промыл я старые гидрики, прокачал, поставил их, стук почти пропал на горячую, щас масло залью 5w50 или 10w40 после этого поглядим.
Стаканы в бошке не изношены, все гидрики плотно заходят.
При последней разборке, приехал в гараж с оч хорошо прогретым мотором, тут же скидываю клапанную крышку, начинаю щуп сувать под гидрики, под 4 штуки засунул аще спокойно, итого вывод, гидрики новые полный шлак, деньги на ветер выкинул одним словом

Автор: Hitman 25.2.2016, 0:24

тогда только оригинал

Автор: BLINDNESS 12.5.2016, 8:11

Вопрос к знатокам)))
Тормозов на 256мм с ХЕ под капотом не хватает никак аще, вот поставил суппорта свеже перебранные, сменил пару комплектов колодок, один черт три торможения и они перегреваются.
Смотрю на тормоза на 288мм, так вот суппорт на 256мм и на 288 как я понял одинаковые, разница в колодках и скобах?? Или я не прав???

Автор: mrackspb 19.5.2016, 13:52

НЕТ. все разное СОВЕРШЕННО!
256 это 256, пат ом есть 280, 284, 288, 305
одинаковое только 288 и 305 с отличием в длине скоб.
все остальные совершенно разные.

такчто хочеш по уму, переходи на 5 болтов и 288 либо 305е.

либо учись ездить не перегревая тормоза.

хотя вот у меня кореш на турбо астре с 305 перегревает их точно также как ты 256е..
ездит он как долпайоп. отсюда вывод - сдуру можно и хй сломать

Автор: NitrogeN 25.6.2016, 19:24

288 диски можно пересверлить

Автор: mrackspb 2.7.2016, 4:37

дешевле себе мосг пересверлить! и всего стразу станет хватать и неперегреваться

Автор: BLINDNESS 19.1.2017, 5:45

Все, засвистело опять в моей голове, за советом пишу как всегда сюда.
Хочу задний привод в свой сарай, мотор вэ6, шоб резину жечь красиво.... чет размечтался я
Вопрос к шарящим опелеводоведам, ступицы от балки вектра а встанут на рычаги от омеги в?? Хочу вначале телегу заднюю вварить и что бы машина на ходу осталась
Ну и естессна, приму в дар от омеги в телегу заднюю и переднюю тоже, запчасти не особо популярные мож у кого валяются

Автор: Sonny Crockett 19.1.2017, 11:28

Даже если бы вектра была полноприводная, то задние ступицы с омегой все равно разные. Балку легче корячить от калибры. На омеге балка жирней и немного отличается. Смысла в ней нет. Без донора лучше не начинать

Автор: BLINDNESS 19.1.2017, 22:29

Ну с одной стороны да согласен что нужно взять омегу и от нее пол вварить в кадета, но она гораздо шире. Хотя таз 99 сделан именно так
Можно при желании воткнуть задний привод с родной балкой, как сделали кадет кабриолет и чепырку с начинкой целики. И на них ставили полный привод с мотором поперек и угловым редуктором.
Мне же интересен полноценный задний привод, широченная колея и мотор вдоль

Автор: Sonny Crockett 19.1.2017, 23:18

У меня в д-шке заддняя балка от калибры, но я бы не сказал что у меня широченная колея стала. Почему в6, почему не взять c30se?

Автор: DEN2000 20.1.2017, 7:45

Как такой вариант донора? :https://www.avito.ru/ekaterinburg/avtomobili/volvo_940_1993_866053172

Автор: BLINDNESS 20.1.2017, 8:46

А почему не БМВ?? Не вижу связи Вольво и Опеля, или чет недопониманию
А чем хорош с30se? Длинный рядник, тяжелый, старый.
Тогда уж лучше я свой хе разверну вдоль.
За 20 килору нашел кузов с омеги с ходовой, машина с Краснодара живее живых, распилить чувак готов, отправка еще 10, но все таки не вижу смысла покупать заднюю часть от омеги, моторный щит если только с тоннелем взять.
Мое видение этого всего, ввариваю в пороги профиль, протягиваю его до опор пружин, естественно подрамник цепляю за эти профиля, по переду оставляю подрамник вектра, переваривая его под задний привод, профиль протягиваю до переда, что бы мотор повесить на него

Автор: Sonny Crockett 20.1.2017, 10:49

Рядная 6 уравновешенный двигатель. И примеров удачных двигателей масса, у бмв, ниссанов и тойот. Задний подрамник мож и от бмв взять. Опять же, пол от омеги в разы отличается от пола в вектре-калибре. Я ещё не видел ацких извращенцев которые внедряли омегу в кадет. А вот кали\вектру полно.
Езжу на v6, да звучит интересно, но обслуживать геморрой. А если начинает сифонить выпуск-звук как будто на матизе едешь. И потом для v6 нужно искать алюминиевые клапанные крышки. Редко-говенные выпускные коллекторы. Вентиляция картера, которую раз в пол-года полностью чистить. Радиатор масла в развале блока, или отдельно выводить к основному радиатору.
Сомнительно все это.
Проще - задний подрамник или кастом на поперечных рычагах и койлах, или кали\вектра, бмв е30.
Хочется ХЕ, пусть так. Кастом подрамник, на него мотор+коробас r25 от омеги. Ну а дальше кастом кардан. Лучше уж тогда найти кадетт C, и туда всё засунуть. Ибо машина с двгателем за передней осью рулиться хорошо не будет

Автор: BLINDNESS 20.1.2017, 17:27

Я не сторонник кастом подрамников, можно от бумера подрамник, но омега как то проще что ли, койлы и всё прочее это спорт, мне же надо просто по городу эффектно прокатится и резину пожечь со светофора, думаю что подобрать пружины ну или вкрай пневму сунуть не трудно, омега по паспортным данным шире кадета на 12,5 см, как раз то что надо что бы эффектные широкие арки сзади сделать и пороги на такую же ширину выдвинуть

Насчет обслуги моторов, на работе всегда ковыряю фольцы, Ауди и прочий ваг, круче этих извратов еще не видел, сейчас в работе две шестерки Ауди 3.2 фси, офигенные моторы, но чуть что снимите ДВС с машины, вылетает на стол монтажный за три часа, с Туарега чуть подольше

Автор: Sonny Crockett 21.1.2017, 16:22

Как смог подлез под свою омегу, померял по центрам растояние между задними колесами и получилось 152см +-пару см. Так что можешь сравнить с кадиком в живую

Автор: BLINDNESS 21.1.2017, 18:34

Спасибо, сравню на неделе специально, а можешь не как нибудь а прям специально залезть и померять ширину между передними болтами подрамника и расстояния до задних креплений подрамника и до оси колеса, что бы иметь полный размер этой детали, тогда точно размечу точки крепления подрамника

Автор: BLINDNESS 31.1.2017, 20:20

Кто что скажет по передней подвеске?? Оставить рейку на моторном щите и стойки кадета или все таки рейку на подрамник и стойки с кулаками от омеги??

Автор: BLINDNESS 2.2.2017, 22:04

Все таки форум вымирает наш

Автор: Sonny Crockett 2.2.2017, 22:09

Чувак, просто есть такое понятие - рулевая трапеция, правильная и неправильная. А дальше думай сам. как будет мотор стоять, что будет и как проложено. Когда начнёшь делать, техническое решение придёт само

Автор: BLINDNESS 9.2.2017, 16:45

Ну вообщем есть доля правды в том что пока не начнёшь делать ничего не поймёшь
А пока в голове есть некоторая картинка основанная на знаниях опелей по свежее чем омега в и тем более кадет.
Мотор нужно однозначно придвинуть к моторному щиту, сделать это получится убрав кривую форму моторного щита и соответственно рейку рулевую убираем на подрамник. Рейку скорее всего возьму от фольца пассата тех же годов что кадет.

Автор: BLINDNESS 24.2.2017, 17:21

Нужен совет.
Предложили полный привод от вектра а от лет мотора, раздатка механически заблокирована шестерней вместо фрикционов, как вообще на таком чуде ездить?

Автор: Sonny Crockett 9.3.2017, 15:33

Совершенно обыкновенно ездить. Как большинство калиброводов. У меня была такая раздатка. Живёт вполне обычно, на сток ЛЕТе вообще вечна. Слбая часть остаётся виска и промвал.

Автор: Zлой 11.3.2017, 7:08

Полный привод решил?

Автор: BLINDNESS 12.3.2017, 22:23

Решил задний привод, не признаю я полный привод с мотором поперек.
Итого купил от омега б задний мост всборе, КПП, кардан, все уже отдеффектовано и ждет средств на покупку всяких мелочей.
Кулаки передние я взял от омега б, так как мотор я максимально занесу в базу то планирую рейку рулевую ставить под перед ДВС, кулаки просто переверну левый с правым, вопрос в другом, стойки от омеги ну нереальных размеров для кадета, ползая по интернету понимаю что мне подойдут стойки от вектра б или астра г или край автоваз, рейку рулевую возьму от старого пассат б3, ГУР мне нах не нужен будет эур если надо.
Ну это пока так чисто раздумья не более.
Примеряю когда тогда все видно будет.

Еще готов купить или лучше принять в дар передние стойки вектра б, и пружины.
Щиток тормозной задний омега б.
Центральный тоннель омега б с куском моторного щита вроде как нашел на разборе но там машина автоматная, мне педальный узел от механики надо.

Фотки блин не могу загрузить

Автор: BLINDNESS 17.3.2017, 10:35

Мужики, может завалялась у кого рейка рулевая от пассат б3 или гольф тех же лет без ГУРа??