Привет, меня зовут Артем я из города Энгельса что в Саратовской области. История началась с того что я имея один проект на носу взял под попу себе кадика седан 1.3нб со стучащим двиглом, но более менее приличным кузовом. Воткнул туды 1.3с от асконы купленный за 5000рублей и катался, но подвеска раздолбана очень сильно, люфты везде, резинки все мертвые..за пол года она стала убитее и теперь гремит вся.. Решил я вообщем продавать... но только за ту цену которую я хочу, вообщем продавал за 45 тысяч, но никто не брал забирали за 40 но я не отдал. Я ПРАВИЛЬНО СДЕЛАЛ)) Я решил оставить себе эту машинку. А теперь для начала фото
зимнее еще
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
Создал тему, чтобы оставить все сдесь, что я проделал с ней. Ведь я решил потделать ее немного и ездить дальше, а теперь я разошелся и нам предстоит многое а мне пешком ходить долго, зато потом ездить и радоваться.
Правильно сделал, только много не вкладывай в него, к сожелению это наркотик
я примерно посчитал он выйдет мне рублей в 100 вместе с тачкой. больше точно тратить не буду. купил кстати кади за 20 тысяч)
не хочу создавать тему в разделе ремонт, но может кто нибудь подскажет как снимать эти дурацкие накладки пластиковые на передних и задних стойках? я на универсале(у меня раньше был) сломал весь пластик салонный
кстати. машина сохранилась не плохо, но есть касяк..Это трещины на стаканах и ее ведет вправо. правое капыто все таки немного начинает отрываться.
спасибо) попробую..НУ сломаю одну вторую уже пойму как снимать.
прошло не мало времени. занимаюсь машиной не часто по мере возникновения денег. в настоящее время проделанно следующее:
Установлен передний подрамник от OVA.
поменяны пружины, амо, рулевые, шаровые, опоры амо.
покрасил подкапотное пространство
Благодаря Адамсу(спасибо), теперь стоят 256 тормоза.
поменял тормозные трубки и шланги.
Поменял пороги и сделал внутри усилители|\|/|\|/
Прикупил себе колеса R15 RH CUP et45, но вперед они не встают с ATE 256(((
обидно.. заказал проставки..пока делают.
больше пока ничего не делал
Впереди предстоит заняться двигателем и покрасить машину.
немного фото
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
Вопрос, Подскажите можно ли машину перегонять на небольшие растояния без приводов?
Вкрути хотя бы сами ШРУСы без приводов, чтоб поджать подшипники.
нельзя.
без приводов только стоять на месте.
вкрути туда просто наружные шрузы без палок и катай куда хочеш
пипец подшипнику будет ступичному.
болты на шаровой гайкой низ нужно прикручивать. а то что за ширина дискаколесного и резины что тебе мешает при вылете 45 супорта? иль у диска колесного х-фактор очень маленький?
на любой СТОхе возьми две девяточные ушатаные гранаты (если стойки смолблок) за бесплатно, вкрути и катай куда надо
У тебя штампов лишних не осталось?
Спасибо ребят большое за ответы.
я шайбы под диски подкладывал. перестало задевать когда было 4 шайбы общей толщиной 1.2 см. проставки решил сделать 1.5 см
Вот закончилась генералка поехал ставить машину на учет...Приехал подхожу в окошко, мне оформляют справки иду оплачивать 3000 рублей...за что 3000 хз. пошел на осмотр. Дальше все что я знал за годы своей жизни для меня резко оказалось неправдой. Я как купил машину двигатель поменял на 13с а в птс 13 нб. Мент сказал езжай ка ты на техконтроль..поехал туда мне сказали что нужен полный пакет доков на тот и на этот двиг и вообще это целый гемор..спросил а если я вообще сниму двгатель, на что мне сказали не разрешается по закону самостоятельно снимать и устанавливать двигатель..те нужна еще и справка с сто где его ставили. вообщем менты полные мудаки к тому же не трезвые сегодня еще..день милиции ведь. Теперь не знаю что делать.13 нб у меня уже нет.
с юристом пообщайся лучше. Справку с СТО получить - не проблема в принципе ведь
Попадос это вабще. Наше мрео - самое гнилое место в мире.
Кстати можно попробовать в филиалах мрео саратова - там по-моему не так все сложно
У нас менты просто ублюдки.я ему объяснял что это один и тот же мотор, он говорит ни.уя, это 13с а не 13нб)) баран тупой и типа вообще ты не имеешь право снимать двигло.. И да, как же хорошо что он подрамник то не увидел. Завтра за деньги буду решать проблему а ближе к лету возьму наверн себе 13 нб
Итак заезд на последнем нелегале дал мне представление о том что дышит под капотом итог-коробка и сцепление подлежит замене,что на этих выходных попробуем провернуть...
речь щас поведу о мытарствах по оформлению движка...
когда был куплен донор речь о переоформлении не велась вообще,хотел как движка задышит-донора на списание и справку счет на двиг!!!
Был заказан осмотр машин, заказывал осмотр 14 мая,осмотр назначили на 31...думаю ну лан!!!
31 был сделанн осмотр,без особых видать ГАИ не впервой такое делать...составленно два акта и с хозяином поехали в ГАИ
вот моя е...я 5 летней давности по переоформлению 2.0 вместо 1.3.
1.3 катаетцо оформленный в другом авто.
щас у меня другой блок без доков х..й я к ним поеду и цвет переоформлять не поеду..пусть мне объяснят что черный это темно серый в ПТС.
1.Девушка снимающая с учета отдала нам документы и сказала что машина под запретом,мы пошли в 5 кабинет там нам сказали что машина под запретом по команде службы судебных приставов...так как у кого я взял донора ездил на ней по гендоверенности...он сам был не в курсе..
в службе судебных приставов выяснилось что на хозяине весит долг в 140.000 и найти его никто не может...не смог и я...
но в ходе различных переговоров,я вообще сказал вот фото машины если хотите забирайте , тот кто должен за нее деньги получил...в итоге мне была сделанна справка для ГАИ что с машины снят запрет,в ГАИ сказали или берите машину целиком либо в утиль но двиг вам низя...билят...нотариус не стал переправлять доверенность..так как ей тож был нужен хозяин в итоге в ГАИ подошли к инспектору..все было обьясненно и нам списали авто и мне выдали справку на двиг...ипатцо...к тому моменту када его выдавали я уже был в таком каленнии что чтобы остыть зашел к РИЧу и прохладился...
итог такой в нашей стране сделать чо нить честно в этих системах мешают как угодно и где угодно...часто приходила мысль послать все на...й и тупо перебить номер...но в связи с переделками на будущее не рисковал...
в итоге полмесяца беготни по всем инстанциям,кило нервов и литр крови!!!
тяжел тюнинг в России!!!
да это задница((
если надо - могу дать тебе 13NB под оформление чисто. Ну, только в залог что нибудь оставишь)
Не за что)
Приехал пол 12го на газели оформляться - тебя уже не было - думал не прошел опять)
кстати, не разглядел какой у тебя капот - если стандартный не битый - нет желания поменяться на GSI немного удареный?
Я ленивый очень, кузовню не люблю делать вабще. GSI Надо дошпатлевать перед тем как поставить...
А с того что у меня сейчас стоит шпатля пластами валится - он поведеный после пожара
Ну да ладно, ну тогда до лучших времен оставлю GSI)
Всем привет. Давно не писал. Машинка стоит потихоньку делается. Двиг собрал завел. Дело дошло до выхлопа и по ошибке я взял выхлоп от астры ф 14nv 16sv..Я думал что от 14nv встанет на кадетовский коллектор, как оказалось нихрена. Теперь ищу коллектор под такой флянец http://fastpic.ru/
Такой же флянец на c20ne, но тут вопрос подойдет ли коллектор от с20 к 13s. НУЖДАЮСЬ В ВАШЕЙ ПОМОЩИ, ФОРУМЧАНЕ!
romanoff, это бигблоковые шатны. Думаю что нет на смолблоке коллекторов под них
вот посмотрите
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
На изображении нужный коллектор на рисунке 1
http://fastpic.ru/
И вот фотки мотора 14nv, это ведь смол блок?)
http://fastpic.ru/
коллектор именно с таким флянцем.
вот x16sz
http://fastpic.ru/
Извиняюсь, мои штаны точно такие же но без отверстия под лямбду
Вот пошел отфоткал трубу
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
Пару фоток кади
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
ты ходишь вокеруг да около я ж тебе уже говорил ты скорее всего купил под видов 14ти не что иное наверно бигблоковое. вот отсюда у тебя и недразумение
Но по номеру и каталогам бьется то не как бигблоковское. И я привел с элкатса картинки и фото мотора с таким коллектором, проблема в том что я не могу найти нигде этот коллектор. Видимо эти машины были редкие очень.
ну да, так и есть. Помнится Imperial тоже искал себе такой коллектор - не нашел.
он пытаеться штаны от 1.6 поставить на 1.3 колектор
и естествено у него ничо не вышло .
надаж головй думать
Это не от опеля вообще штаны. У меня тоже 1,4 двигатель. И я тоже уже "наступал на эти грабли". Почему-то в каталогах по выхлопу на 1,4 идет совместимость с Дэу Эсперо 2,0. Вот именно его штаны тебе и продали. А они совсем не такие, и на опелевские 2,0 не похожи. Каддетовских 1,4 карбовых штанов не найти. Вобщем не парься и купи коллектор со штанами у http://kadett-club.ru/forum/index.php?showtopic=17652.
1.4 неможет совмешаться с эсперо 2.0
с эсперо 2.0 путают штаны 1.6 каторый бигблок отсбда и совместмимось
с 1.4 этого не наблюдалось пакупал сам лично штаны несколько раз людям
да и в любом случае у него калетор 1.3!!!! туда только штаны 1.3 кадета и ВСЕ!!!
http://www.polmostrow.pl/katalog.html
вот каталог того что он купил это 99% правильные штаны. типер осталось купить калетор для них
а ето тоже гемор.
а я поглядел катлоги кадета, дык там счас одни штаны на все маторы
ыыы. на кадетах можно езтить только очень богатым людям
бери лучше нексию ланос. тожсамое что и кадет ток современее и запчасти есть дешовые
Мрак, извини я иногда не понимаю чо ты несешь. Я тебе раз 5 сказал что я ищу коллектор под эти штаны а не пытаюсь их установить себе на коллектор 1.3. Я не на столько олень. А вообще надо было мне брать коллектор от 1.6нз и штаны под него для астры и все было б окей.
А сейчас мне надо найти коллектор именно 16св или 14нв и именно от астры ф или вектры а, на кадетах не такие коллектора.
И я не понимаю чо ты заладил с нексией и еще всякой херней?? я разве жалуюсь что цены высокие. На кадетт е цены халявнее некуда. и выхлоп стоит недорого.. конкретизируй когда о чем то говоришь. Ты большой знаток и лучше скажи одинаковые ли коллектора на 16св вектра а и кадетт?
колектора одинаковые
штаны хвостиками отличаються
romanoff, ты бы уже 10 раз штаны 13nb переварил - они все-равно по-моему отличаются только в том месте где две трубы уже сошлись в одну
Занялся полами
пока покрыл кислотником чтоб за неделю не заржавели
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
выглядит неплохо.
С коллектором очень повезло
Там где номер кузова ничего не варилось там почему то не одной дырочки не было. Вообще полы достаточно неплохие были. У меня задняя часть где дыра между багажником и салоном достаточно лопин.
Буду заварку делать и поставлю распорку крест. На выходных проварю все стяжками возможно отпескострую и полики загрунтую со стороны салона. Потом буду делать тоже самое со стороны днища.
На счет жесткости, металл 1.2, достаточно толстый получилось как мне кажется намного толще и крепче чем родные полы, и если учитывать то, что в порогах у меня каркас из профилей, то думаю как желе не будет 100 %.
Слава, Артем, смотреть уже даже не хочется машину варил три года назад пороги были хороши на тот момент (но сразу после переварки она уже скрипеть стала на перевалах) стойки передние в местах перехода в пороги тоже варились (водительская была гнилая а пассажирская живая) а сечас жесть вообще буквально с полмесяца назад резко появилась дырень на стыке порог-стойка с пассажирской стороны размером с кулак и походу порвало металл насквозняк (под пластиком мозгов стойка лопнула). Сварба обойдется в хорошую копейку чувствую я и теперь уже нету особого желания вкладывать 20 а то и более тыс. в замену стойки и порогов чую я овчинка выделки не стоит....
к вам снизошло прозрение?
у меня 2 Вектры Б. уже 5й год как
кузовом ваще не марочусь . сделал раз двигатель. подвеску уже 2 раза делал
каробку сменил . ну и все за 120к км пробега
кузов уже нужно красить. слишком много жуков повылазило , но ето похрену
след владелец пускай маляркой занимаеться. т к ему больше нечего в машине делать
в среднем на Вектру Б за 130к руб нужно поле пакупки исчо вложить 100к руб
ну чтоб лет 5 ездить непарясь. можно и не вкладывать. нада смотреть что за дрова продают за такие бабки
Астры G там все тож самое кроме того что сзади балка . а не подрамник с многорычажкой
плюс немного замарочная электроника и почему то все запчасти дароже на 30% чем на вектру Б
я паэтому и взял вектру что запчасти дешевле и нету ебли с электроникой
хош забирай мою вектру. всего 150к руб и она твоя http://foto.mail.ru/mail/mrack/151/459.html
на ней ничего варить нинада. если пакрасиш ее хорошо и прольеш , то лет на 5 обеспечиш себя ведром
каторое нинада варить. а просто ездить и немарочиться мелочами
и кстати в ней работает кондиционер !
евгений не расстраивайся, не думаю что дорого будет пол короба разрезать, снять и переднюю стойку нормально сделать. А как ты говоришь 20, так тогда лучше себе полуавтомат купи и сделай все сам, без горе сварщиков. удачи
нахрен нада эта сварка и возьня с гнилью
у кого есть деньги тем не нада. а по сути вообще если машина нормальная а проблема в том что был гавноремонт то переделать можно
Пришел коллектор от 16sv, на штаны садится идеально..А вот на головку как то не очень, и при чем потребовалось всего лишь проточить отверстие под шпильку на 5мм и коллектор встал. Так что теперь знаю я и знаете вы что есть такой коллектор и флянец у него как на c20ne.
РЕБЯТА!! Как думаете, если я куплю новую среднюю часть глушителя от вектры а, втанет ли она на кадета? т.е изгиб попадет в то место где балка?
стоит сравнить расстояние между осями кадета и вектры, и вабще под днище вектры заглянуть - как там выемка сделана на баке итд.
НЕ встанет
лучше от нексии купить,тем у кого высокая консоль подойдет без проблем
ну а если низкая придеться оставить трубу между штанами и резонатором старую
старая труба от 13nb не встанет на новые штаны ,надо флянец переваривать или покупать трубу от 16sv кадетт и отпиливать от нее лишнее, или как вариант померить от вектры и астры
Вот в общем схемка, по ощущением должно встать, а если не встанет то придется изгиб резать удлинять или укорачивать. Как думаете ребят?
http://fastpic.ru/
старая труба должна встать без проблем если у тебя были двойные штаны
что наврятли т к у тебя кат кузов и скорее всего стояла одинарная трубка
тебе больше ничего нинада от 16sv типерь можеш взять от любого кадета
оно там у всех одинаковое с разницей кат кузов и некат.
у тебя кат кузов. ты можеш смело с нексии брать
о черт. фантазии совсем нету
фланец отрезать и приварить свой такая ппроблема?
о черт, фантазия есть но не извращенная.
Зачем мне покупать новую вещь и варить ее?
те же самые 1400 рублей, не понимаю вас..Я бы хотел сделать все без сварки.
Всем привет, выбросил с машины бампер крылья и фары..
проварил швы на полах, покрыл грунтом, герметиком и покрасил..
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
Днище....зачистка, кислотник, эпоксидник, герметик..
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
Частенько вижу в городе Сегодня возле автотрейдинга стоял) классно выглядит, бампер рестайловый очень себе хочу)
Русская версия Invision Power Board (http://www.plati.ru/asp/pay.asp?idd=215984)
© Invision Power Services (http://www.plati.ru/asp/pay.asp?idd=215984)