Версия для печати темы

Автор: Михалыч 8.4.2005, 18:17

Точнее про стабилизатор панели приборов: где купить в Питере или чем заменить (опять там же). А может,конечно, и не в этом дело, но мой указатель в первой половине шкалы врет строго на 10 л меньше-тоже тема для совета. :?:

такая же хрень.
именно на 10 литров или на одно деление ...

Сергей.

Автор: Opeler 9.4.2005, 0:13

[quote=Михалыч]Точнее про стабилизатор панели приборов: где купить в Питере или чем заменить (опять там же). А может,конечно, и не в этом дело, но мой указатель в первой половине шкалы врет строго на 10 л меньше-тоже тема для совета. :?:[/quote]
Возможно дело не в стабилизаторе, а в проводке и датчике.
Если окислились контакты, то, когда меньше полубака, ток идет слабый и не пробивает окисление, и идут потери сигнала.
Во вторых в самом датчике срабатывается контактная дорожка.
Ну и еще нужно учесть, что когда стрелка доходит до красной зоны, еще остается бензина примерно на 50 км пути(чтобы дотянуть до заправки).

Автор: D.A.N 9.4.2005, 8:27

Прежде всего проверь контакты на датчике. У меня тоже одно время бензиномер показывал положение звезд на небе - были окислены контакты на "пятачке" бензобака. Очистил, одел и замазал мовилем.

А вообще у меня тоже ерунда с показаниями - при полной заправке стрелка постоянно висит "почти полный", а потом за 100 километров падает в красную зону. Заливаю 30 литров - бак под завязку, по приборам - "почти полный". Видимо уже износ дорожек датчика.

Новый стоит дорого, на разборках одно барахло, так что забил и привык

Автор: god2002 9.4.2005, 23:01

[quote=D.A.N]Прежде всего проверь контакты на датчике. У меня тоже одно время бензиномер показывал положение звезд на небе - были окислены контакты на "пятачке" бензобака. Очистил, одел и замазал мовилем.

А вообще у меня тоже ерунда с показаниями - при полной заправке стрелка постоянно висит "почти полный", а потом за 100 километров падает в красную зону. Заливаю 30 литров - бак под завязку, по приборам - "почти полный". Видимо уже износ дорожек датчика.

Новый стоит дорого, на разборках одно барахло, так что забил и привык [/quote]
Такая же [

Автор: Opeler 18.4.2005, 15:34

[quote=god2002]Сделал вывод, что в бензонасосе прохудтлась мембрана. Он у меня разборной, можно было бы её поменять, но, видимо, новую мембрану достать негде Значит, надо менять насос целиком. Вопрос: какой фипмы выбрать? Может, подходит от нашемарок?[/quote]
Не думаю, что получится найти мембрану, сам искал и не нашел.
От нашемарок не подходит, крепление не то.
По поводу фирмы, знаю, что неплохо себя показали насосы Пирбург, по-моему они идут и как оригинал.

Автор: Алэксэй 18.4.2005, 17:08

[quote=god2002]Сделал вывод, что в бензонасосе прохудтлась мембрана. Он у меня разборной, можно было бы её поменять, но, видимо, новую мембрану достать негде Значит, надо менять насос целиком. Вопрос: какой фипмы выбрать? Может, подходит от нашемарок?[/quote]
Можно вкрячить верхнюю часть от Москвича 412 и мембрану Только на долго ли :?: (Я на таком год ездию пока жалоб нет)

Автор: Opeler 18.4.2005, 22:28

[quote=god2002]Opeler, не в курсе, чем чревата дохлая мембрана. По-ходу, она просто потеряла эластичность [/quote]
Дырка чревата перемешиванием масла и бензина.
Если задубела, то скоро порвется.

Автор: god2002 19.4.2005, 12:47

[quote=Алэксэй][quote=god2002]Сделал вывод, что в бензонасосе прохудтлась мембрана. Он у меня разборной, можно было бы её поменять, но, видимо, новую мембрану достать негде Значит, надо менять насос целиком. Вопрос: какой фипмы выбрать? Может, подходит от нашемарок?[/quote]
Можно вкрячить верхнюю часть от Москвича 412 и мембрану Только на долго ли :?: (Я на таком год ездию пока жалоб нет)[/quote]

Ща с деньгами напряг, поэтому можно подробнее про "москвичевский" вариант?

Автор: Алэксэй 19.4.2005, 16:11

[quote=god2002][quote=Алэксэй][quote=god2002]Сделал вывод, что в бензонасосе прохудтлась мембрана. Он у меня разборной, можно было бы её поменять, но, видимо, новую мембрану достать негде Значит, надо менять насос целиком. Вопрос: какой фипмы выбрать? Может, подходит от нашемарок?[/quote]
Можно вкрячить верхнюю часть от Москвича 412 и мембрану Только на долго ли :?: (Я на таком год ездию пока жалоб нет)[/quote]

Ща с деньгами напряг, поэтому можно подробнее про "москвичевский" вариант?[/quote]
Я сфоткаю и пришлю А то сам уже забыл чо делал :oops:

Автор: god2002 19.4.2005, 20:56

[quote=Алэксэй][quote=god2002][quote=Алэксэй][quote=god2002]Сделал вывод, что в бензонасосе прохудтлась мембрана. Он у меня разборной, можно было бы её поменять, но, видимо, новую мембрану достать негде Значит, надо менять насос целиком. Вопрос: какой фипмы выбрать? Может, подходит от нашемарок?[/quote]
Можно вкрячить верхнюю часть от Москвича 412 и мембрану Только на долго ли :?: (Я на таком год ездию пока жалоб нет)[/quote]

Ща с деньгами напряг, поэтому можно подробнее про "москвичевский" вариант?[/quote]
Я сфоткаю и пришлю А то сам уже забыл чо делал :oops:[/quote]
жду...

Автор: god2002 21.4.2005, 8:02

Алэксэй, можно сказать, вопрос жизни и смерти! Жду фоток

Автор: Алэксэй 21.4.2005, 10:19

[quote=god2002]Алэксэй, можно сказать, вопрос жизни и смерти! Жду фоток[/quote]
http://aleksey-in.narod.ru

Автор: god2002 21.4.2005, 11:29

Алэксэй, спасибо! Попробую! Это просто от Космича 41 надо купить бензонасос и снять верхнюю часть?

Автор: Алэксэй 21.4.2005, 12:42

[quote=god2002]Алэксэй, спасибо! Попробую! Это просто от Космича 41 надо купить бензонасос и снять верхнюю часть?[/quote]
Ну что-то типа того.

Автор: god2002 22.4.2005, 8:07

а если только мембрану космичёвскую купить? Она подойдёт?

Автор: Алэксэй 22.4.2005, 11:53

[quote=god2002]а если только мембрану космичёвскую купить? Она подойдёт?[/quote]
Мембрана-то подойдёт вроде, но ето есля Насос Разборный. У меня он был не разборный и поэтому пришлось разбирать зубилом и молотком И стало у меня 2 части - одна которая крепится к головке блока, а др. с клапанами. Последняя пошла на помойку а с др. походил по гаражам и нашёл от москвича - потом в магазин за ремкомплектом далее дрель,молоток и немного фантазии вот и получилось опель-космичёвский НАСОС

Автор: god2002 22.4.2005, 12:23

[quote=Алэксэй][quote=god2002]а если только мембрану космичёвскую купить? Она подойдёт?[/quote]
Мембрана-то подойдёт вроде, но ето есля Насос Разборный. У меня он был не разборный и поэтому пришлось разбирать зубилом и молотком И стало у меня 2 части - одна которая крепится к головке блока, а др. с клапанами. Последняя пошла на помойку а с др. походил по гаражам и нашёл от москвича - потом в магазин за ремкомплектом далее дрель,молоток и немного фантазии вот и получилось опель-космичёвский НАСОС [/quote]
прикольно У меня насос разборной, так что, думаю, ремкомплектом обойдусь. А космичевский насос встанет? Почему ты нижнюю часть старую оставил?

Автор: Алэксэй 22.4.2005, 22:27

[quote=god2002][quote=Алэксэй][quote=god2002]а если только мембрану космичёвскую купить? Она подойдёт?[/quote]
Мембрана-то подойдёт вроде, но ето есля Насос Разборный. У меня он был не разборный и поэтому пришлось разбирать зубилом и молотком И стало у меня 2 части - одна которая крепится к головке блока, а др. с клапанами. Последняя пошла на помойку а с др. походил по гаражам и нашёл от москвича - потом в магазин за ремкомплектом далее дрель,молоток и немного фантазии вот и получилось опель-космичёвский НАСОС [/quote]
прикольно У меня насос разборной, так что, думаю, ремкомплектом обойдусь. А космичевский насос встанет? Почему ты нижнюю часть старую оставил?[/quote]
Да нижняя часть родная а верх от москвича

Автор: Олег 26.4.2005, 12:02

[quote=Алэксэй][quote=god2002][quote=Алэксэй][quote=god2002]а если только мембрану космичёвскую купить? Она подойдёт?[/quote]
Мембрана-то подойдёт вроде, но ето есля Насос Разборный. У меня он был не разборный и поэтому пришлось разбирать зубилом и молотком И стало у меня 2 части - одна которая крепится к головке блока, а др. с клапанами. Последняя пошла на помойку а с др. походил по гаражам и нашёл от москвича - потом в магазин за ремкомплектом далее дрель,молоток и немного фантазии вот и получилось опель-космичёвский НАСОС [/quote]
прикольно У меня насос разборной, так что, думаю, ремкомплектом обойдусь. А космичевский насос встанет? Почему ты нижнюю часть старую оставил?[/quote]
Да нижняя часть родная а верх от москвича [/quote]
А от какой именно модели москвича, можно уточнить? у меня похоже с ним тоже проблема. Работает но ужасно после недели простоя завести - целый ритуал.

Автор: god2002 26.4.2005, 17:57

[quote=Олег][quote=Алэксэй][quote=god2002][quote=Алэксэй][quote=god2002]а если только мембрану космичёвскую купить? Она подойдёт?[/quote]
Мембрана-то подойдёт вроде, но ето есля Насос Разборный. У меня он был не разборный и поэтому пришлось разбирать зубилом и молотком И стало у меня 2 части - одна которая крепится к головке блока, а др. с клапанами. Последняя пошла на помойку а с др. походил по гаражам и нашёл от москвича - потом в магазин за ремкомплектом далее дрель,молоток и немного фантазии вот и получилось опель-космичёвский НАСОС [/quote]
прикольно У меня насос разборной, так что, думаю, ремкомплектом обойдусь. А космичевский насос встанет? Почему ты нижнюю часть старую оставил?[/quote]
Да нижняя часть родная а верх от москвича [/quote]
А от какой именно модели москвича, можно уточнить? у меня похоже с ним тоже проблема. Работает но ужасно после недели простоя завести - целый ритуал.[/quote]
Олег, вот и у меня такая же х Договорился, буду в субботу покупать "итальянский" за 650 р. А москвичёвских мне сказали 2 вида - заводской и Пекар. Второй лучше, но дороже, так что лучше я куплю а-ля родной 8)

Автор: Олег 27.4.2005, 8:46

Предлагают бу за 500(говорят пол года работал), а новый стоит 760, вот и думаю, что брать. :roll:

Автор: god2002 27.4.2005, 20:33

[quote=Олег]Предлагают бу за 500(говорят пол года работал), а новый стоит 760, вот и думаю, что брать. :roll:[/quote]
Я бы взял новый

Автор: god2002 13.5.2005, 10:06

Купил я-таки насос. Итальянский, какой-то ДжиПи (по-русски на наклейке написано) за 600 р. Только вот впрос: у моего старого "вход" и "выхлд" бензина направлены в одну сторону под углом друг к другу, а у этого нового - в разые сторны. Я прикинул, при подключении проблем не возникнет. Может, есть какая-то "другая" разница?

Автор: воздушный змей 13.5.2005, 10:32

Вроде бы по крепежу они взаимозаменяемые. А вот давление у них разное, но думаю это не критично

Автор: Олег 13.5.2005, 10:39

[quote=god2002]Купил я-таки насос. Итальянский, какой-то ДжиПи (по-русски на наклейке написано) за 600 р. Только вот впрос: у моего старого "вход" и "выхлд" бензина направлены в одну сторону под углом друг к другу, а у этого нового - в разые сторны. Я прикинул, при подключении проблем не возникнет. Может, есть какая-то "другая" разница?[/quote]

Мне тоже предлагали на выбор, в противоположные стороны и под углом, сказали абсолютно одинаковые. Я думаю, что разница в подводе бензопровода, у некоторых из под рулевого выходят трубки, у меня по правому крылу.

Автор: D.A.N 13.5.2005, 14:16

[quote=god2002]Купил я-таки насос. Итальянский, какой-то ДжиПи (по-русски на наклейке написано) за 600 р. Только вот впрос: у моего старого "вход" и "выхлд" бензина направлены в одну сторону под углом друг к другу, а у этого нового - в разые сторны. Я прикинул, при подключении проблем не возникнет. Может, есть какая-то "другая" разница?[/quote]

Нет. Кроме длины бензиновых шлангов разницы никакой. Просто на разных модификациях движков разные схемы прокладки трубопроводов.

Автор: god2002 13.5.2005, 17:25

Спасибо, в воскресенье буду ставить.

Автор: Константин 23.7.2005, 13:08

Вот, наконец, сделал проводку в машине. Все горит и мигает, движок работает отлично.
На выходных решили поехать на дачу (100км). Забили всю машину, 4 человека и 2 животных. В 22:00 выехали. Ближе к 00:00 в двигателе появился странный стук, мы остановились и ….. больше никуда не смогли уехать. Все семейство ночью, на пустом шоссе, начало укладываться спать и ждать знакомого

Итог: через 2 часа знакомый довез часть семейства до дачи (мы не доехали 15 км), а «кадета» на тросе к 7:00 дотащили до дома. Реальная экономия бензина около 10 литров . Заодно послушал посторонние звуки в подвеске.

Поломка.
Как выяснилось при осмотре, в машине кончилось масло. В поддоне оно было, а на верху нет. Стучал скорее всего вал об …. (не помню как называется). Пока не понятно, почему масло не поступало наверх. О последствиях тоже ничего не известно.

Автор: Сергей Дождь 23.7.2005, 19:32

Да, грустная история. Видимо масл. насос устал. Главное чтобы детали двиг. не "задрал", хотя если был стук, значит готовь деньги. :cry: Одни комары улыбнулись.

Автор: Kirill 24.7.2005, 2:19

Шатунные вкладыши провернуло

Автор: Слава 26.7.2005, 12:26

1.Поршня-блок - натиры, перегрев-коробление-клин. Это еще фигня.
2.Все подшипники(мотылевые,головные, рамовые) - перегрев-выплавление антифрикционного слоя-проворот, разрушение. Это тоже фигня.
3.Коленвал! - перегрев,коробление, задиры, миграция металла с вкладышей - коленвал на помойку. Вот это плохо.

Это то, что бывает в подобных случаях с большими движками, а стоимость коленвала примерно 70% стоимости движка(у больших). Как с авто не знаю. Если не трудно напиши что там задрало и провернуло, когда увидишь. Очень уж мне интересно как ингенееру-механику. :twisted:

Автор: Demetra 29.7.2005, 18:08

Подскажите, плз, как найти топливный фильтр у Кадета(C16NZ, 1989 г.в., з-х дв.)? Облазил под машиной всё что только можно, прошёл по топливопроводам от впрыска до бака-ни фига не нашёл... Может, он где-то внутри в баке стоит(типа погружного)? Под задним сиденьем есть крышка, но, я так понял, это доступ к бензонасосу(или поискать в этих краях и фильтр?).
Заранее спасибо за помощь.

Автор: Opeler 29.7.2005, 18:16

[quote=Demetra]Подскажите, плз, как найти топливный фильтр у Кадета(C16NZ, 1989 г.в., з-х дв.)? Облазил под машиной всё что только можно, прошёл по топливопроводам от впрыска до бака-ни фига не нашёл... Может, он где-то внутри в баке стоит(типа погружного)? Под задним сиденьем есть крышка, но, я так понял, это доступ к бензонасосу(или поискать в этих краях и фильтр?).
Заранее спасибо за помощь.[/quote]
Обычно он стоит у бака права по ходу машины. Представляет собой металлический цилиндр.

Автор: Demetra 30.7.2005, 13:45

[quote=Opeler][quote=Demetra]Подскажите, плз, как найти топливный фильтр у Кадета(C16NZ, 1989 г.в., з-х дв.)? Облазил под машиной всё что только можно, прошёл по топливопроводам от впрыска до бака-ни фига не нашёл... Может, он где-то внутри в баке стоит(типа погружного)? Под задним сиденьем есть крышка, но, я так понял, это доступ к бензонасосу(или поискать в этих краях и фильтр?).
Заранее спасибо за помощь.[/quote]
Обычно он стоит у бака права по ходу машины. Представляет собой металлический цилиндр.[/quote]
Да что он из себя представляет, я знаю. В том то и дело, что нет его там... Больше нигде быть не может?

Автор: Боря 31.7.2005, 14:27

[quote=Demetra][quote=Opeler][quote=Demetra]Подскажите, плз, как найти топливный фильтр у Кадета(C16NZ, 1989 г.в., з-х дв.)? Облазил под машиной всё что только можно, прошёл по топливопроводам от впрыска до бака-ни фига не нашёл... Может, он где-то внутри в баке стоит(типа погружного)? Под задним сиденьем есть крышка, но, я так понял, это доступ к бензонасосу(или поискать в этих краях и фильтр?).
Заранее спасибо за помощь.[/quote]
Обычно он стоит у бака права по ходу машины. Представляет собой металлический цилиндр.[/quote]
Да что он из себя представляет, я знаю. В том то и дело, что нет его там... Больше нигде быть не может?[/quote]

МОжет. Кулибин какой нить прикрепил под капотом. А ваще бери реж шланг там хде надо, да и вставляй оригинальный стоит=180 р.=)

Автор: Pablo 1.8.2005, 8:51

[quote]МОжет. Кулибин какой нить прикрепил под капотом. А ваще бери реж шланг там хде надо, да и вставляй оригинальный стоит=180 р.=)[/quote]

Или от ТАЗА - 15 руб. Теже яйца тлько в профиль

Автор: Тима 19.8.2005, 22:36

Боря

Я не буду тебя обманывать, скажу тебе правду - У ТЕБЯ ЕГО ПРОСТО НЕТ, Я ТЕБЕ ОБ ЭТОМ ГОВОРИЛ ЕЩЁ В ПРОШЛОМ ГОДУ! Берешь фильтр за 20 рублёв с отстойничком и проходной за 10 и втыкаешь под капот по ходу движения бензина и всё будет в шоколаде!

Автор: Opeler 21.8.2005, 8:32

Товарищи, вы кажется упустили одну деталь, мотор NZ, а значит инжекторный, так что фильтры "за 10, 15, 20" не пойдут!!!
Давление в топливной магистрали мягко говоря побольше, чем у карбюраторных авто.
Лежит у меня где-то такой фильтр, который я вовремя снял с одного NZ, он стал похож на воздушный шарик и готов был лопнуть в любой момент!!!
Птотому фильтр должен быть ТОЛЬКО металлическим, и желательно от нормального производителя.

Автор: Тима 21.8.2005, 12:57

К сожалению Opeler готов тебя разочаровать, у Бори хоть и C16NZ, но у него стоит карбюратор, я сам был удивлён от его размеров. Карбюратор у него в два раза меньше чем у нас стоит на E18NV :!: ! Так что вот так! :wink:

Автор: Opeler 21.8.2005, 14:26

Автор: Demetra 22.8.2005, 9:50

Автор: ICE 22.8.2005, 10:49

Автор: Тима 22.8.2005, 19:47

Ладно, если вы так считаете то может быть и так, но я говорю то что вижу. У Бори есть друг звать Андрей. У него тоже Кадетт, только С16LZ и у него тоже стоит карбюратор! Так что вот такие дела! У соседа моего по гаражу Тоже Кадетт, у него стоял Моновпрыск, в момент поездки в командировку на машине ездил его брат, впрыск полетел и в последствии он поставил карбюр., начто был удивлён хозяин машины. Машина стала жрать меньше бензина. В жизни всё бывает! :?

Автор: ICE 23.8.2005, 8:26

Машина стала жрать меньше бензина.  В жизни всё бывает! :?

Автор: Тима 23.8.2005, 23:09

Уже года полтора! Вроде не жалуется! Остаётся за него только порадоваться!

Автор: djprofessor 24.8.2005, 20:51

Автор: Demetra 25.8.2005, 16:10

Народ, подскажите, можно ли проверить топливный насос на С16NZ без всяких там тестеров и других прибамбасов? Ну так, если снять шланг топливоподачи и опустить в какую-нить ёмкость и включить зажигание, сколько примерно бензина должен накачать за раз, если исправен? Тупит что-то машинка на разгоне, дёргается , есть подозрение на глюк насоса.
Да и на ХХ время от времени выдаёт ошибку 45 - ЛЗ менял месяц назад...
Спасибо.

Автор: Никос 25.8.2005, 22:12

[quote=Demetra]Народ, подскажите, можно ли проверить топливный насос на С16NZ без всяких там тестеров и других прибамбасов? Ну так, если снять шланг топливоподачи и опустить в какую-нить ёмкость и включить зажигание, сколько примерно бензина должен накачать за раз, если исправен? Тупит что-то машинка на разгоне, дёргается , есть подозрение на глюк насоса.
Да и на ХХ время от времени выдаёт ошибку 45 - ЛЗ менял месяц назад...
Спасибо.[/quote]
Это инжектор,да? проверь шланги не пережаты ли где. После замены была такая беда, оказалось шланг загнули под углом 90 град.Производительность насоса наверное можно поискать в мурзилках, а вообще для инж. меряется давление в рампе, тоже величина стандартная, думаю в хорошем сервисе могут проверить, за сколько времени она набирается, боюсь, что кинув шланг в емкость, ты поимеешь только ппроизводительность, и то не факт, что реальную, тюк давления в магистрали не будет.
Да еще по поводу бн инжектора, была у меня 093 инж GM, сгорел насос, искал нудно, и что оказалось, родной ДЖ-М в магазине стоил порядка 160 баксов, в красивой коробке, но без сетки фильтра, за которую просили еще 9 у.е. У ребят , которые работают с Вазами купил точно такой же, привезенный из Тольятти, за 2100 руб уже с сеточкой, тока не в коробке, а в полиэтилен закатанный.
Мертвый до сих пор вроде где-то валяется, если будет интересно постараюсь найти и поискать каталожный номер.
А если БОШ стоит, то его можно и в сборе поменять на Вазовский, он подешевле, единственная проблема может быть, если надо разъем перепаять

Автор: mrackspb 26.8.2005, 1:06

скорее всего проблемма в бензине.
видимона неправильных заправках заправляетесь

а вот че дергается и проблема лямда зонда
ето уже следствия

а насос нада проверять манометром
посольку в банку он если еще не труп нальет полюбому
но вот главное -ДАВЛЕНИЕ каторое он создает банка не покажет...

посомтри на свечи какого они цвета?
многоли нагара?
если свечи красные - бензин хреновый
если черные в рыхлом нагаре - бензина очень много лется
смотерть сам блок впрыска
если читеньке беленькие - недолив - насос могет быть виноватым

Автор: Андрей 26.8.2005, 15:17

Насос должен качать 85 л/час вот и считай сколько у тебя должно налиться за 30 сек. как было прально сказано это косвенный признак. Обычно они или работают или нет. Даление в магистрали и так маленькое 0,85-0,9атм Лучше померяй при каком давлении происходит сброс в обратку всего то надо иметь насос с манометром. "выстрел" должен происходить после 0,7атм. если раньше то или пружина ослабла или мембрана "задубела". Точно знаю что ошибку 44 ЛЗ выдает когда смесь бедная т. е "лишний воздух" а 45 наверно когда наоборот бензина много а это как раз и может быть следствием не достаточного слива в обратку
Из-за ЛЗ машина дергаться точно не будет а будет только тупить по страшному и бензин жрать. Дерготня бывает разная если сильная и не на холостых как правило на 90% это электрика те свечи, катушка, ВВ и тому подобное если слабая просто идешь на передаче газ ровно держишь и подергивается то я лечил очистителем карба в блок впрыска для "подчистки" нагара на форсунке и ШМХХ - помогало

Автор: Demetra 20.9.2005, 9:11

Народ, подскажите. Сказали, что не работает у меня регулятор давления топлива(C16NZ). Как я понял из книжки, там что-то вроде мембраны с пружиной стоит и должен он при избыточном давлении сбрасывать топливо в обратку, а у меня этого не происходит. Этот регулятор вообще можно сделать самому? Ну там, поменять мембрану или пружину... Кто залазил в этот регулятор, подскажите. И ещё вопрос. На диагностике сказали, что у меня дополнительный подсос воздуха через клапан "зима-лето", что стоит на корпусе воздушного фильтра. Это что за клапан, для чего он и что будет, если мне его сейчас заглушили и езжу так?
Заранее спасибо.

Автор: Sargan Saor 22.9.2005, 13:38

Доброго времени суток...
Машина: Kadett E 1.6 nz

Датчик не показывает ни чего.... предыдущий владелец говорил что зальешь больше половины бака показывает...

Вопрос следующий:
1.Можно ли реанимировать.
2.Какие варианты по замене, вычитал что от восьмерки ставиться, был ли у кого опыт.
3. В магазине на заказ оригинальный 1500р. .... на прилавке видел от нексии, может подойдет?

Спасибо.

Автор: D.A.N 22.9.2005, 14:58

По пунктам.

1. Науке факты неизвестны
2. см. п.1
3. От Нексии тебе должен подойти, т.к. тоже инжектор. Но случаев чтобы кто-то менял и подошло или не подошло не знаю. На карбюраторного не подойдет точно. Сам давно хочу поменять, но что-то жаба давит, да и привык уже по одометру заправляться

Автор: Лёха 22.9.2005, 17:48

Советую сначала проверить проводку и зачистить контакты.
Т.к. датчик стоит в передней части бензобака на него летит огромное количество грязи и соли. Один из контактов закрыт колпачком, это его, отчасти, спасает. Зато второй, тот что на корпус, открыт и окисляется вплоть до полной потери контакта. Как следствие, прибор начинает врать в меньшую сторону вплоть до нуля. Сами провода от соли могут превратиться в труху.
Короче, проинспектируй это место. Хорошенько всё зачисти.
При замкнутых контактах датчика прибор должен показывать "больше полного". Сопротивление самого датчика - несколько Ком - сотни Ом (точнее пределы не помню, но обрыва быть не должно точно).
Если обрыв, то приступай к более затраной процедуре - замене датчика

Автор: Kadettovod 22.9.2005, 19:19

[quote=Demetra] Как я понял из книжки, там что-то вроде мембраны с пружиной стоит и должен он при избыточном давлении сбрасывать топливо в обратку, а у меня этого не происходит. [/quote]

Что именно не происходит? Из обратки не идёт бензин?
IHMO: низка вероятность, что Регулятор давления заело. Скорее всего бензонасос не дает нужного давления.
Я проверял Регулятор давления так: Вместо шланга подачи бензина подключал шинный насос с манометром и накачивал воздух в узел впрыска, манометр показывает давление открытия Регулятора давления, оно вроде должно быть 0,65-0,9 кг/см. Давление бензонасоса тоже можно проверить шинным насосом "в упор" или с помощью тройника.

Само-собой разумеется, что если Давление бензонасоса "в упор"
меньше давление открытия Регулятора давления, то бензин не пойдёт в обратку.

Мембрана РД стоит 800 руб (оригинал?) или из Тольятти от ВАЗ 21214 ~250 руб.

IHMO: Самая вероятная поломка РД это когда мембрана прохудится, но тогда бензин будет лится из дырочки крышечки РД .

Автор: D.A.N 23.9.2005, 7:18

Добавлю про "зима-лето". На носике корпуса возд. фильтра стоит заслонка, которая регулирует подачу воздуха с улицы или от выпускного коллектора в зависимости от температуры наружного воздуха. Заслонку поворачивает вакуумный привод (черный кругляш на носу корпуса), от времени в нем и рвется диафрагма. Оригинал на заказ стоит дорого, лучше поискать б/у, меняется он легко. Или разобрать и попробовать заклеить диафрагму. Можно ездить и так, но зимой будешь очень долго прогреваться.

Автор: Demetra 23.9.2005, 10:34

[quote=Kadettovod][quote=Demetra] Как я понял из книжки, там что-то вроде мембраны с пружиной стоит и должен он при избыточном давлении сбрасывать топливо в обратку, а у меня этого не происходит. [/quote]

Что именно не происходит? Из обратки не идёт бензин?
IHMO: низка вероятность, что Регулятор давления заело. Скорее всего бензонасос не дает нужного давления.
Я проверял Регулятор давления так: Вместо шланга подачи бензина подключал шинный насос с манометром и накачивал воздух в узел впрыска, манометр показывает давление открытия Регулятора давления, оно вроде должно быть 0,65-0,9 кг/см. Давление бензонасоса тоже можно проверить шинным насосом "в упор" или с помощью тройника.

Само-собой разумеется, что если Давление бензонасоса "в упор"
меньше давление открытия Регулятора давления, то бензин не пойдёт в обратку.

Мембрана РД стоит 800 руб (оригинал?) или из Тольятти от ВАЗ 21214 ~250 руб.

IHMO: Самая вероятная поломка РД это когда мембрана прохудится, но тогда бензин будет лится из дырочки крышечки РД .[/quote]
Я думал и про бензонасос. Не проверял его, но имеют место такие факты: код ошибки 45, чёрный нагар на свечах, дёргания при разгоне, повышенный расход топлива. Т.е., насколько я понимаю, насос в порядке, просто регулятор не сбрасывает бензин в обратку и получается чрезмерно богатая смесь. Хотя, может, я и не прав. Буду рыть дальше.
Спасибо за помощь и исчерпывающие ответы.

Автор: Торопов Михаил 23.9.2005, 11:04

А вот к стати к у меня вот такая фигня.Датчик показывает всегда пустой бак... Но если проехаться по глубокой луже то показывает пол бака(да же если полный). Это в чем у меня проблемма? Может можно как то решить по простому?

Автор: Sargan Saor 23.9.2005, 12:14

А каким образом этот датчик заглушить ( зима-лето) , а то у меня начались похожие проблемы ( не тянет, дергается )...
Хочу попробовать сам разобраться, прежде чем в сервис ехать

Автор: mvelik 23.9.2005, 13:10

У меня были примерно теже симптомы и оказалось лябда.
Посмотри чуть ниже, тема была "Датчик температуры и расход бензина".

Автор: Kadettovod 23.9.2005, 16:44

[quote]такие факты: код ошибки 45, чёрный нагар на свечах, дёргания при разгоне, повышенный расход топлива. Т.е., насколько я понимаю, насос в порядке, просто регулятор не сбрасывает бензин в обратку и получается чрезмерно богатая смесь. Хотя, может, я и не прав. Буду рыть дальше. [/quote]

Конечно может быть и так (заклинило РД?).

Первым делом надо измерить давления.

Если мембрана прохудилась, и бензин идёт из дырочки крышечки РД тогда тоже будет переобогащение смеси.

Автор: Demetra 23.9.2005, 16:50

[quote=Kadettovod][quote]такие факты: код ошибки 45, чёрный нагар на свечах, дёргания при разгоне, повышенный расход топлива. Т.е., насколько я понимаю, насос в порядке, просто регулятор не сбрасывает бензин в обратку и получается чрезмерно богатая смесь. Хотя, может, я и не прав. Буду рыть дальше. [/quote]

Конечно может быть и так (заклинило РД?).

Первым делом надо измерить давления.

Если мембрана прохудилась, и бензин идёт из дырочки крышечки РД тогда тоже будет переобогащение смеси.[/quote]
Так если заклинило РД или мембрана кончилась, это лечится? Или только замена РД целиком? Если так, придётся, видно, б/у поискать...

Автор: Kadettovod 25.9.2005, 22:38

Автор: Sargan Saor 26.9.2005, 16:00

Контакты были закисшие .... мама не горюй, в процессе чистки оборвался один провод ... пока езжу на скрутке, до выходных... потом по нормальному сделаю. А так показывает... даже не врет

Автор: Kiria 26.9.2005, 19:48

Мож у кого была такая проблема. Залью 10 литров, датчик показывает что у меня полный бак, а до этого показывал что пустой, хотя на пустом 50 км. ездил и бензина хватало.
Но раньше он не работал вобще, а потом резко стал пахать.

Автор: Opelevodila 30.9.2005, 9:37

Автор: Mezzz 30.9.2005, 20:39

один совет: особо не тормошите сам датчик относительно бака - там резинка (а всем "нам" лет уже по 20 :wink: ) "дубовая", начнет ссать - ничем не остоновишь

Автор: Opelevodila 30.9.2005, 21:27

Автор: Uran13 1.10.2005, 19:02

Если кабюратор то подходит реостат уровня топлива от ВАЗ 2110, плата на 1мм бодьше родной, но лишнее легко сточить.

Автор: oleg-bel 3.10.2005, 18:23

та-же проблема.
датчик работает , но криво - показывает полный бак на середине шкалы и соответственно все показания смещены влево , но в этих промежутках вроде не врет. На вид провод "-" выглядит более-менее. Может источником проблем может быть не только отсутствиее земли ?

Автор: Торопов Михаил 7.10.2005, 18:32

Сегодня разбирал приборку на тему замены лампочек. Заметил интересную весчь.. На панели есть иконка "заправка"-но к ней ничего не идет... Должно? Как вообще это должно работать? Как у кого? И есче нашел патроны(наверное родные) с лампочками маленькими из которых лампу не вынуть.... Где купить патрончик?

Автор: Opeler 7.10.2005, 19:11

[quote=Торопов Михаил]Сегодня разбирал приборку на тему замены лампочек. Заметил интересную весчь.. На панели есть иконка "заправка"-но к ней ничего не идет... Должно? Как вообще это должно работать? Как у кого? И есче нашел патроны(наверное родные) с лампочками маленькими из которых лампу не вынуть.... Где купить патрончик?[/quote]
Лампочки на эту иконку не разу не видел.
А патрончики вместе с лампами продаются в сборе.

Автор: Торопов Михаил 8.10.2005, 10:14

Так при малом колве бенза в баке загорается лампа какая нибуть?

Автор: Opeler 8.10.2005, 13:45

[quote=Торопов Михаил]Так при малом колве бенза в баке загорается лампа какая нибуть?[/quote]
В Кадеттах Е ниразу не видел.

Автор: ast 8.10.2005, 21:21

загорается - возле датчика топлива(маленькая желтенькая)

Автор: Opeler 8.10.2005, 21:24

Автор: Сергей 9.10.2005, 2:23

[quote=ast]загорается - возле датчика топлива(маленькая желтенькая)[/quote]

поподробнее, плиз.
где стоитЮ, когда светит ?

тоже c16 nz, но ни разу не видел

Сергей.

Автор: ast 9.10.2005, 4:17

[quote=Сергей]

поподробнее, плиз.
где стоитЮ, когда светит ?

тоже c16 nz, но ни разу не видел

Сергей.[/quote]
Стоит по середине между датчиком топлива и температуроы. светится соответственно когда бензина нету или мало ну и когда только зажигание включаеш. Видимо запитан он на сам датчик топлива а не на поплавок.

Автор: Торопов Михаил 9.10.2005, 10:28

Ну так у тебя панелька навароченная.А я спрашиваю про стандартную кадетовскую....

Автор: Opeler 9.10.2005, 10:45

[quote=Торопов Михаил]Ну так у тебя панелька навароченная.А я спрашиваю про стандартную кадетовскую....[/quote]
А это и есть стандартная с тахо. И у меня такая, только лампочки нет. Их несколько вариантов было.

Автор: Торопов Михаил 9.10.2005, 21:38

Ну у меня то простая БЕЗ тахо....

Автор: Uran13 17.10.2005, 18:50

Автор: berkut 17.10.2005, 21:27

А подскажите как снять и поставить ету байду. :cry: Резинку родную купил, глянул-нет болтов, импотентирую (хочу но не могу-страшно и незнаю) :oops:

Автор: Alexsey 17.10.2005, 23:01

Блин у меня тоже самое было! Пока не приобрёл подерженый бак с датчиком за 800 р. 8) Халява! В магазе на заказ баксов 150 всё стоить будет!
Да, чем бы контакты обработать, что бы этого не повторилось? Может битумом залить?

Автор: Andrew_VV 18.10.2005, 5:49

Автор: Лёха 18.10.2005, 10:19

Автор: Baltika 20.10.2005, 15:22

История моего датчика:
Мне катет достался с таким же датчиком, больше пол бака заливаешь – показывает типа приблизительно, и плюс бак дырявый. Первые два года я не грузился, но когда два раза потолкал машину до заправки и три раза перелил до горла бензин, решил заняться вплотную. Сначала снял бак, предположительно я думал что в нем приблизительно 10-15 литров, но слил 40. Залепил холодной сваркой дырки и почистил контакты, минусовой вообще отвалился поэтому контакт прикрутил на трубку. Поставил, проверил намана – больше пол бака показывает а меньше падает на ноль. Через год вернулся к тому с чего начинал. Снял бак, опять таки слил уже 45 литров хотя думал что около 10 осталось (расход я так и не вычислил) снял датчик и отнес спецам. Они сказали что перетерта дорожка и пипец, восстановить нельзя надо новый датчик. На разборках найти то что надо в нормальном состоянии не удалось, заказал новый и через 11 дней привезли GM из германии за 80 $. Поставил и радуюсь расход по городу примерно 8 л, на трассу не выезжал. Ориентируюсь по датчику, но выше первой белой полосочки денег не хватает заправить. Когда заказывал датчик сказали что раньше были рем комплекты микросхемы с дорожкой, типа просто разбираешь датчик заменяешь схему и вперед. Так что не мудрите и: либо меняйте на новый либо надейтесь на авось. Кадет у меня 13 NB 88 гв, датчик с круглым поплавком две трубки (прямоток и обратка). Подбирайте у спецов т.к. датчиков на кадет 4 или 5 видов, заказ идет по номеру в талоне. Если есть вопросы задавайте я свой кадет сам разбирал и собирал, люблю знать что внутри.

Автор: Rost 20.10.2005, 15:52

Я года четыре назад поставил в датчик реостат с десятки, так и езжу, он точно на 1мм шире.,Но керамику эту можно сточить, так и езжу досих пор, хотя уже лежит и оригинальный, неохота лезть в бак...

Автор: wabbit 24.10.2005, 14:09

Всем доброго времени суток!
Получил я недавно в свои молодые годы права, и вот появился у меня сразу кадетик-хетчбек 86 года,карб. двигатель 1.3л на 60 л.с, но не успел я на нем поездить нормально - беда с ним - последний месяц он ездит ну очень хреново

По симптомам ощущается нехватка бензина, и вот, за последнее время было почищено и заменено:
- прочистили бензобак, найдя в нем огромный ком грязи и 5!!! литров обычной воды
- поменял карбюратор и съедил настроить его к карбюраторщику
- купили новый бензонасос
- попрудовали все трубки (кроме обратки , не знаю,а нужно?) вообщем больше деталей на пути бензина я не знаю...

и все равно машина после непродолжительной езды теряет обороты и глохнет...

наглядный экспиремент показал что из отсоединенной трубки, что идет в карб, бензин то льется как надо, или же совсем маленькой струйкой идет, что и соотвестует двум режимам работы: машина работает, машина теряет обороты и глохнет...

вообщем последний шанс такой - предложили просмотреть все трубки что идут по днищу машины из бензобака, на наличие "флажков" из резины, которые могут то загораживать , то не загораживать путь бензину...

если это не поможет - я сойду с ума

Было ли что-нибдуь подобное? и в чем еще может быть причина?
помогите , умираю, права уже как месяц, а я все еще пешеход...

Автор: Vertual 24.10.2005, 14:15

вобще-то вещь маловероятная, но попопробуй открыть люк бензобака, возможно нарушена вентиляция бака.

Автор: wabbit 24.10.2005, 14:17

[quote=Vertual]вобще-то вещь маловероятная, но попопробуй открыть люк бензобака, возможно нарушена вентиляция бака.[/quote]
так тоже пробовали, ситуация не изменилась

Автор: Vertual 24.10.2005, 14:54

- шланги хорошо менять раз в 3-5 лет и сразу после покупки машины.

- может быть передавлена металическая трубка топливопровода или хомут прижат не за 3-5 мм от края а прямо по краю и передавливает резиновую трубку.

- новый бензонасос не совсем качественный
отключи от него трубку которая идет в бак, возми большую банку/канистру/ведро и самотеком слей туда бензин...

- может забит топливный фильтр

- перепутаны шланги подачи и обратки

Автор: wabbit 24.10.2005, 18:09

[quote=Vertual]- шланги хорошо менять раз в 3-5 лет и сразу после покупки машины.

- может быть передавлена металическая трубка топливопровода или хомут прижат не за 3-5 мм от края а прямо по краю и передавливает резиновую трубку.[/quote]

ну да, это как раз будем смотреть

[quote=Vertual]
- новый бензонасос не совсем качественный
отключи от него трубку которая идет в бак, возми большую банку/канистру/ведро и самотеком слей туда бензин...
[/quote]
бензонасос уже третий, последний новый из магазина

[quote=Vertual]- может забит топливный фильтр[/quote]
его тоже меняли
[quote=Vertual]
- перепутаны шланги подачи и обратки[/quote]
ну это точно нет

Автор: god2002 25.10.2005, 12:54

А почему именно проблемы с питанием? Может, с зажиганием? Провода-катушка в темноте не светятся?

Если, всё-таки топливо, попробуй снять кастрюлю и налить неного бензина прямо под воздушную заслонку! Если машина стала работать на повышенных - проблема с подачей топлива, если ничего не изменилось - проблема с зажиганием.

Автор: wabbit 25.10.2005, 13:44

[quote=god2002]А почему именно проблемы с питанием? Может, с зажиганием? Провода-катушка в темноте не светятся?

Если, всё-таки топливо, попробуй снять кастрюлю и налить неного бензина прямо под воздушную заслонку! Если машина стала работать на повышенных - проблема с подачей топлива, если ничего не изменилось - проблема с зажиганием.[/quote]

проводили такой опыт - лил в карб из бутылки бензина, все окей,
я же говорю что из шланга бензин то идет, то нет...

Автор: god2002 25.10.2005, 18:34

[quote=wabbit][quote=god2002]А почему именно проблемы с питанием? Может, с зажиганием? Провода-катушка в темноте не светятся?

Если, всё-таки топливо, попробуй снять кастрюлю и налить неного бензина прямо под воздушную заслонку! Если машина стала работать на повышенных - проблема с подачей топлива, если ничего не изменилось - проблема с зажиганием.[/quote]

проводили такой опыт - лил в карб из бутылки бензина, все окей,
я же говорю что из шланга бензин то идет, то нет...[/quote]

Если хочешь проверить работу бензонасоса, можно поступить следующим образом. Возьми бутылку с бензиком и используй её вместо бензобака. Т. е. когда машина начнёт выделываться, засунь один шланг из дензонасоса в бутылку с бензиком, а второй должен быть подсоединён к карбу, т. е. ты как бы имитируешь бензобак. Соответственно, если изменений в поведении машины не произойдёт - проблема в бензонасосе, если станет лучше - проблема в другом

Автор: wabbit 26.10.2005, 10:34

так я же в самом начале писал что проводили такой экспиримент, и бензин то льется то очень слабо льется

Автор: wabbit 26.10.2005, 10:36

подкинули еще идею:
часть распред. вала, что отвечает за бензонасос могла сточиться, нужно проверить и , как вариант поставить электронасос...

Автор: god2002 27.10.2005, 8:18

[quote=wabbit]подкинули еще идею:
часть распред. вала, что отвечает за бензонасос могла сточиться, нужно проверить и , как вариант поставить электронасос...[/quote]

Расскажу, как я свой бензонасос проверял. Открутил 2 болтка, которыми он прикручен. Затем положил толстую деревяшку на переднюю часть авта и штоком в неё упёрся. Потом начал совершать возвратно-поступательные движения, надавливая на шток. Бенз потёк - нормуль, не потёк - проблема в насосе! Ну а если распред проверять - так это можно клапанную крышку скинуть и посмотреть! Только интересно, почему это проявляется именно после прогрева :roll:

Автор: mrackspb 27.10.2005, 9:18

если распред сточился то его минять
он около 2000 руб стоит

Автор: Smitn 6.11.2005, 10:22

Приобрел машинку а датчик топлива в нуле! Помогите кто знает как решить проблему с минимумом затрат! А то датчик в бензобак 400р б/у, а комбинация 1500 б/у отдельно указатель не продают.

Автор: Opeler 6.11.2005, 10:31

Автор: Smitn 6.11.2005, 19:52

Автор: BobF 8.11.2005, 11:14

Всем привет. Подскажите где искать датчик уровня топлива? Купил недавно, на понеле вообще 0 или 1/2 бака показывает при залитых 10 литрах. :roll: Подскажите, заранее спасибо.

Автор: Opelevodila 8.11.2005, 13:26

Автор: KorAnd 8.11.2005, 16:21

В передней вертикальной стенке бензобака, только из-под машины.

Автор: mrackspb 9.11.2005, 12:09

если до 87 года то в ЗАДНЕЙ стенке бензобака
но опятьже токо из под машины тоесть нада яма или эстакада

если Аскона то в правой стенке бензобака
можно просто руку сунуть

чего так сложно догадаться что датчик бензина в баке стоит а бак гдето под машиной? и чтоб его найти нада залезть под машину?

Автор: BobF 10.11.2005, 14:02

[quote=Opelevodila][quote=BobF]Всем привет. Подскажите где искать датчик уровня топлива? Купил недавно, на понеле вообще 0 или 1/2 бака показывает при залитых 10 литрах. :roll: Подскажите, заранее спасибо.[/quote]

А машина-то какая? И в каком смысле где искать?[/quote]


Такая же как и у Вас только 3-х дверный

Автор: BobF 10.11.2005, 14:12

спасибо всем за ответы, в дальнейшем буду стараться спрашивать по существу.

Автор: Артём 11.11.2005, 9:17

Всем привет! Огромная просьба ко всем кто может что либо посоветовать по поводу ремонта или замены бензонасоса (потёк собака порвалась диафрагма) Двигатель 16S. Спасибо.

Автор: mrackspb 11.11.2005, 11:36

идеш в магаз и покупаеш родной питбург или италию
от 600 до 1200 рублев

и прокладку незабуть под него, оригинальныю лучше взять
иначе опять диафрагму порвет

Автор: Артём 11.11.2005, 12:09

А адресок магаза подскажи плиз.

Автор: Сергей 12.11.2005, 22:56

[quote=BobF]спасибо всем за ответы, в дальнейшем буду стараться спрашивать по существу. [/quote]

А ты не дрейфь. Нормально спросил.
Кто знает, тот ответит, а кому в лом, от того тебе ответы и не нужны
Всё равно такие ответы буду больше негативной бесполезной информации нести, чем грамотной и нужной

Сергей.

Автор: georgys 13.11.2005, 11:01

Все один в один.

Интересно следующее... Бензонасос так же поставил новый...

После того, как машина заглохнет, если ее прицепить на тросик, и провезти метров 300-500 с включенной передачей и зажиганием, она заводится как ни в чем ни бывало и работает преспокойно. На сколько такого хватает не проверял, но до дома всегда доезжать хватало :-)

Может это конечно и грязь в бензобаке, надо снимать... Может кто подскажет, как его снимать, тяжко или не очень? Где чего крутить надо?

Еще одна особенность, если бензина много (>50% бака), то проблема не ощущается...

Больше всего боюсь, что это распред, хотя с другой стороны, каким образом это может быть??? Тогда бы и на холодную он бы не работал. Ведь при нагреве, метал расширяется!!??

Помогите кто может, устал уже искать причину...

Автор: god2002 14.11.2005, 17:39

Вот меня вчера в анной осенило. почти как Архимеда А что если происходит такое: Двигатель работает нормально, пока из поплавкой камеры весь бенз не используется, а в камеру бенз не поступает по причине неработы насоса. Т. е. когда на галстуке протянули. бенз из камеры не тратился, соответственно скопилось его каое-то количество в поплавковой камере и домой можно доехать (если недалеко )

Такая ботва из-за сработавшегося распреда, имхо нах

Автор: Vertual 15.11.2005, 12:31

Не совсем понял, а на холостом ходу машина раз и вырубилась нах, или давится и медленно угасает?

Автор: georgys 15.11.2005, 13:25

Да на холостом вообще проблем нет. Работает хоть час, хоть два... Вот когда бензина остается меньше 10 литров, раньше меньше 5 было, машина начинает терять обороты, а потом и вовсе глохнет...

Насчет распреда, менял, когда мой заклинило. Взял с расборки, мастер (знакомый) сказал распред живой. Да и вообще у меня в голове не вяжется, как мог каленый каблучек, который толкает шток бензонасоса, сточиться? Да еще так, что временами перестает толкать шток... ИМХО такое настолько маловероятно... У кого то была проблема именно с распредом, что там каблучек стачивался??!

Автор: wabbit 18.11.2005, 11:28

[quote=georgys]Все один в один.

Интересно следующее... Бензонасос так же поставил новый...

После того, как машина заглохнет, если ее прицепить на тросик, и провезти метров 300-500 с включенной передачей и зажиганием, она заводится как ни в чем ни бывало и работает преспокойно. На сколько такого хватает не проверял, но до дома всегда доезжать хватало :-)

Может это конечно и грязь в бензобаке, надо снимать... Может кто подскажет, как его снимать, тяжко или не очень? Где чего крутить надо?

Еще одна особенность, если бензина много (>50% бака), то проблема не ощущается...

Больше всего боюсь, что это распред, хотя с другой стороны, каким образом это может быть??? Тогда бы и на холодную он бы не работал. Ведь при нагреве, метал расширяется!!??

Помогите кто может, устал уже искать причину...[/quote]


вообщем так! за прошедшее время машина была сдана человеку который чистил бензобак. Он вернул машину, сказав что ему даже стыдно и что на этот раз он прочистил бензобак как следует. И действительно - машина начала работать как часы - я на нее налюбоваться не мог! Но прошла неделя и начали появляться старые грешки - пока не так явно и не так ужасно, т.е ездить с горем пополам можно!
и вот внимание! проблемы сейчас начинаются как только бензина в баке меньше половины при этом датчик топлива проваливается и не работает. Заливаю еще 10 литров - датчик снова в строю - машина вроде едет.

Еще одна особенность - на машине давно меняли бак - у меня карбюратор, а бак стоит от инжекторного кадетта.

Автор: georgys 18.11.2005, 11:39

Так, прочищу бензобак на следующей неделе, скажу результат. Интересная закономерность с уровнем топлива... А не стоит ли там какой нить хитрый клапан, котрый может перекрывать топливо?

Автор: Opelevodila 18.11.2005, 11:50

[quote=georgys]Так, прочищу бензобак на следующей неделе, скажу результат. Интересная закономерность с уровнем топлива... А не стоит ли там какой нить хитрый клапан, котрый может перекрывать топливо?[/quote]

Да нет там ничего, скорее всего, грязь и бензиновый маслянистый осадок наполовину забили насос и топливопровод, есть специальные присадки в топливо, как для бензина, так и для ДТ, откатываешь бак почти до 0, заливаешь присадку и заправляешься "до крышки", откатал опять, опять заправился, и так раза 3-4... Поверьте, сам пробовал, пробивает как "Тирет" в унитазе... Уже год, после такой чистки езжу, ваще без проблем...

Автор: K_Vasiliy 20.11.2005, 1:51

Люди подсажите как проверить механический топливный насос на Opel Kadett E 1.3N.

Подозрение на его неправельную работу, т.к. по наблюдениям на фильтре тонкой очистке бензин поступает рывками примерно 1 пульсация в 10 секунд, хотя пооборотам должнобыть значительно больше.

PS снимал насос вручную накачивал в карб до состояния когда бензин начинает выходить в обратку, ставил насос на место, Заводил матор коротое время бензин еще идет в обратку, чуть позже перестовал, а еще через минут 5-7 машина глохнет и все.

PSS может кто нить ставил на Кадета 1,3 електрический бензонасос, и еслть ли вообще элетронасосы не погружаемые в бак???

Автор: god2002 20.11.2005, 18:11

Можно выкрутить насос, на переднюю часть машины положить доску и упереть шток насоса в эту доску. Затем можно попробовать понажимать на насос - должен потечь бензик...

Автор: BobF 21.11.2005, 15:09

Датчик нашел, причина неработы сразу стала ясна, один из проводов
съела карозия, теперь не знаю что с этим делать. Зацепиться не зачто -вообще. :cry: Без уровня топлива очень неудобно.

Автор: илья 21.11.2005, 15:44

[quote=BobF]Всем привет. Подскажите где искать датчик уровня топлива? Купил недавно, на понеле вообще 0 или 1/2 бака показывает при залитых 10 литрах. :roll: Подскажите, заранее спасибо.[/quote] матор какой??? и год...

Автор: Kiria 23.11.2005, 18:37

Решил поменять датчик топлива. На новый денег жалко, а к б/у как стоит относиться, на что смотреть? Или если есть альтернатива мож стоит поставить другой, от ВАЗ 2110 или это будет еще худший вариант.
У меня кадет 85 г. 1,3 хачбек. Подскажите как быть.

Автор: Алэксэй 24.11.2005, 15:10

У меня тоже была проблемка с датчиком - показывал только полбака и полный.
И вот решился поменять - поехал на разборку и там дают на выбор 5 датчиков:
- 4 похожи (по структуре дорожек на мой т.е. намотана провалка и по ней бегает контактик изменяя сопротивление, как я понимаю такие стоят на очень древних кадетах - говно одним словом )
- а последний принципиально другой там значит белая керамическая пластинка и по моему 4 контактных дорожки ну в общем похож на датчик положения дроссельной заслонки и на корпусе проштампован год 1989. Вот его и взял, 2,5 года без проблем, правдо контакт массы один раз окислелся.

Автор: Killer 30.11.2005, 8:39

Была проблема: врал катастрофически датчик топлива. Причина: сняв его из бензобака, обнаружил пластинку керамическую с резистивным напылением.Вот оно самое и стерлось со временем. Решение: валялся датчик с гольфа .забрал с него пластинку. а она там керамическая но с намотанной проволочкой. Внедрил на крепление к родному датчику и все. только инверсный он собак. Т.е. если у меня 10 литров это почти полный бак. А когда полный- почти минимум. Но я привык. Да еще лохов можно кинуть при продаже, типа полный бакбензина в придачу

Автор: Alex 78 30.11.2005, 10:05

А ещё ит десятки подходит сама керамическая пластинка только надо 1 мм на наждачке снять ну и проводок поудобнее перепаять

Автор: BobF 1.12.2005, 13:45

Было у меня что то вроде этого. Купил Кадета, а датчик всегда показывал пол бака, сколько не вливай, когдапод завязку то вообще в красном секторе. Прошло время 1-2 недели, он вообще реагировать отказывался. При случаи залез под машину - вижу на баке провод массы болтаеться, оказываеться совсем прогнил и выпал вместе с контактом. Что делать? Одеть не на что. Биру клему, зачищаю и при помощи мальнького хомута одеваю на мет.трубку бензобака - это все масса, главное хорошо зачистить контакты. Притянул, 2 недели все о.к
Правда не знаю, можно такое вообще делать?

Автор: Drew 5.12.2005, 19:55

У кого-нибудь есть такое ? Иногда попахивает бензином в районе педального узла, со стороны пассажира, все ок...что это может быть ?

Автор: Opeler 5.12.2005, 21:51

[quote=Drew]У кого-нибудь есть такое ? Иногда попахивает бензином в районе педального узла, со стороны пассажира, все ок...что это может быть ?[/quote]
Клапан вакуумника может не работать, и он затягивает смесь в себя, потом пропускает в салон.
Или печка сосет откуда-то...

Автор: Drew 6.12.2005, 0:56

И что делать в первом случае ?

Автор: Opeler 6.12.2005, 1:44

[quote=Drew]И что делать в первом случае ?[/quote]
Менять клапан, это около 200 рублей, а проверить просто, он продуваться должен только в одну сторону, т.е. в вакуумник не должен дуться, а от вакуумника в сторону мотора должен.
И посмотри магистрали заодно на предмет утечек, лучше на работающем моторе, когда в топливной системе есть давление.

Автор: СЭД 7.12.2005, 18:34

Я читал что много говорилось о родном датчике топлива, а вот не говорили про замену, Вопрос такой: Можно ли взять датчик от таза и поставить или он не подойдёт, или показывать будет не правильно? Какое у кого мнение?

Автор: Alex 78 8.12.2005, 5:19

Тазовские датчики не подходят. Если только саму плату брать от десятки помоему стачивать 1мм и втавлять на место родной. Сопротивление у них один в один, да и показания практически правильны +/- 3 литра. Я сам себе так сделал, всё работает.

Автор: Эмиль 14.12.2005, 13:09

имеется ввиду поставить всю приборку от 10-ки ?

Автор: <Alex> 15.12.2005, 10:00

Вчера ездил на заправку, залил 20 литров бензина. До этого машину пока не заправлял (собираю консультации здесь в форуме по ремонту, деньги на ремонт жду с зарплаты :-)) ну и ковыряю всякую мелочь). Пред хозяин продал её мне с пустым баком. Так вот залил я 20литров и как запахло в салоне бензином- мама не горюй. Приехал на стоянку, осмотрелся - пахнет сильно из под педалей вроде. Утром вышел, не открывая салона обошел машину, почуствовал запах бензина с левой стороны задка, нагнулся, сунул нос в арку воняет бензином (СЛЕВА!!!!, не справа, где пробка, а слева). Что будет если залитьбак 40 литров???Можно ли так ездить, ведь где-то ссыт бак и топливопровод, наверное??? Или от старой машины должно вонять бензином, и течь где-то будет полюбому??? А если кто-нить хабец рядом кинет?Пары и все такое????Стоит ли заморачиваться и искать откуда течет???Здесь читал новый бак стоит 600$$ Старый снимать и латать проблематично, гаража с ямой нет, снимать гараж не хочу. Да и поксипол или эпоксидка помогают ненадолго??? Или если тянет бензинчиком где то у бака (левая арка) и из под педалей (если хотя бы бак наполовину заполнен) надо все снимать и искать дыры????

Автор: Papa 15.12.2005, 10:23

[quote=<Alex>]Вчера ездил на заправку, залил 20 литров бензина. До этого машину пока не заправлял (собираю консультации здесь в форуме по ремонту, деньги на ремонт жду с зарплаты :-)) ну и ковыряю всякую мелочь). Пред хозяин продал её мне с пустым баком. Так вот залил я 20литров и как запахло в салоне бензином- мама не горюй. Приехал на стоянку, осмотрелся - пахнет сильно из под педалей вроде. Утром вышел, не открывая салона обошел машину, почуствовал запах бензина с левой стороны задка, нагнулся, сунул нос в арку воняет бензином (СЛЕВА!!!!, не справа, где пробка, а слева). Что будет если залитьбак 40 литров???Можно ли так ездить, ведь где-то ссыт бак и топливопровод, наверное??? Или от старой машины должно вонять бензином, и течь где-то будет полюбому??? А если кто-нить хабец рядом кинет?Пары и все такое????Стоит ли заморачиваться и искать откуда течет???Здесь читал новый бак стоит 600$$ Старый снимать и латать проблематично, гаража с ямой нет, снимать гараж не хочу. Да и поксипол или эпоксидка помогают ненадолго??? Или если тянет бензинчиком где то у бака (левая арка) и из под педалей (если хотя бы бак наполовину заполнен) надо все снимать и искать дыры????[/quote]
Про заделку эпоксидкой писали много разного, у меня-же держит уже третий год. Жаль мне безгаражников очень, понятно нет желания по холоду лазить, но бак заделай! Помню как я оставил машину, зашел в гости, вышел закурил. Подошел к машине... бросил бычек- слава богу правее. Машина стояла на луже, а лужа покрыта была бензином с моего бака! Наверно седины прихватил тогда и помню до сих пор тот страх, хотя давно было. А если-бы кто-то бросил бычек? Заделывай, хотя-бы эпоксидкой!

Автор: Mezzz 15.12.2005, 10:27

у меня раньше ссало у топливного фильтра :oops: - хамут был плохой
потом стал течь бензонасос, сейчас, вроде, не течет :roll:

to Alex
поксипол держать не будет, если постоянно идет бензин, тк, бензин "обвалакитвает" его и он не приклеивается :?
у меня текло у датчика уровня топлива - крайне нгеудобное место,
лечил всеми способами, в итоге, помазал селиконовым герметиком, и покатался по пыли - полгода полет нормальный

Автор: <Alex> 15.12.2005, 11:26

[quote=Mezzz]у меня раньше ссало у топливного фильтра :oops: - хамут был плохой
потом стал течь бензонасос, сейчас, вроде, не течет :roll:

[/quote]

Запахло только после заправки 20 литров в почти пустой бак. Когда там болталось 1-2 литра на дне и работал движек (т.е. было давление от бензонасоса не пахло, а значит с фильтра не текло). Потекло после заправки, это что давление возросло и стало течь спереди. (сзади понятно-течет от давления 20 литров и дырок где-то в баке).

2 PAPA А снять-поставить бак долго??? Я так думаю, что без ямы нечего и пробовать. Может в сервис отдать? Просто если тат все просто и понятно но геморойно-денег сдерут за геморойность, а если сложно тогда только в сервис. А может за 100$ найти не ориг бак??? (ориг600$).


И ЕЩЁ: Я вечером отъеду и посмотрю-есть ли хоть какие следы бензина на асфальте под машиной, если нет то как думаете может не заморачиватся пока сильно не потечет???? Если уже не просто сочится, а как было написано выше стекает на землю, смотрю советы про силикон и снятие бака :-))


БЛИН ЗАБЫЛ НАПИСАТЬ У МЕНЯ ЕЩЁ ОТОРВАНА ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ГЛУШИТЕЛЯ, Т.Е. ГАЗЫ ФИГАРЯТ ПРЯМО ПОД БАК...а ЕСЛИ ИСКРА ВЫСКОЧИТ? ОЙ ЕЁ!!!

Автор: Krey 15.12.2005, 19:47

Значитца так! Следов бензина ты не увидешь - он испариться. На эстакаду за 50 руб в любом гареже заедешь и посмотришь. Если бак - снимай нафиг и паяй. Или на разборе купить целый и замазать антикором толстым слоем. А то вспыхнешь где-нибудб в центре - еще и в террористы запишут :roll:

Автор: Drew 16.12.2005, 10:05

У меня запах изчез, ничего не делал вроде, может это зависит от заправки, типа когда бак наполовину полный может чтото происходит, и возникает запах ? непойму вообщем :shock:

Автор: <Alex> 16.12.2005, 11:13

А где можно найти медные трубки к топливопроводу???(соответственно за сколько) на экзисте не нашел :-(( А трубки сложно менять?

Автор: Papa 16.12.2005, 11:51

[
[/quote]



2 PAPA А снять-поставить бак долго??? Я так думаю, что без ямы нечего и пробовать. Может в сервис отдать? Просто если тат все просто и понятно но геморойно-денег сдерут за геморойность, а если сложно тогда только в сервис. А может за 100$ найти не ориг бак??? (ориг600$).


quote]
Бак никогда не снимал- заклеял с ямы. Кто снимал говорят не сложно.

Автор: <Alex> 19.12.2005, 15:09

Посмотрели откуда течет. Загнали на подъемник и стали смотреть очень скоро натекла лужа 92. Течет (сильно) с края бака (там трещина по шву). Мастера походили вокруг, ПОКУРИЛИ над лужей :shock: сказали, что заварить нельзя. Сказали надо менять. Жаба на новый душит. Может всетаки можно как-то заварить, даже если трещина по шву????Или варят тока если трещина на стенке??? Корешь грит зачем тебе на старой машине новый бак :-))????

Автор: Krey 19.12.2005, 15:13

Я заваривал швы на Волге на ЛАРЗЕ (завод по обслуживанию Волг на Земледельческой улице) . Народ долго матерился, потом сделал таки. Отдал 500 рублей но это 2 года назад было.

Автор: Drew 19.12.2005, 15:20

Попробуй на разборке достать, или купи газету обьявлений типа Шанс, там если повезет вообще по дешевке купишь б/у бензобак :wink:

Автор: Opelevodila 19.12.2005, 15:52

[quote=<Alex>]Посмотрели откуда течет. Загнали на подъемник и стали смотреть очень скоро натекла лужа 92. Течет (сильно) с края бака (там трещина по шву). Мастера походили вокруг, ПОКУРИЛИ над лужей :shock: сказали, что заварить нельзя. Сказали надо менять. Жаба на новый душит. Может всетаки можно как-то заварить, даже если трещина по шву????Или варят тока если трещина на стенке??? Корешь грит зачем тебе на старой машине новый бак :-))????[/quote]

Попробуй, не снимая бака, зачистить это место (шов и вокруг), на столько, чтобы сделать заплатку из стеклоткани, обезжирь хорошо, потом, вырезаешь 2-3 одинаковые заплатки из стекловолокна, и сажаешь одну на другую к этому месту, давая высохнуть предыдущей, потом антикором, когда высохнет последняя... Но это всё на пустом баке надо делать, а то всю эпоксидку смоет...

Автор: <Alex> 20.12.2005, 9:56

Кстати очень дельный совет! Спасибо!
Носамому мне щас негде бак снять (улица-зима), на эстакаде раскидать тачку по нормальному и бросить на пару дней тоже не просто (гаража нет). Вчера ездил на экзист заказывать бак. Посмотрели по вину (хэтчбэк 90 год, 5 дверей) и сказали, что по нормальной базе (не той которая на сайте) у них на мой вариант 2 ОБСОЛЮТНО разных бака . Показали картинки- и правда два разных, грят выбирайте, а то манибэк у нас нет :-((( Я рисковать не стал. Только щас вот думаю что у одного бака сверху дыра была (у меня кстати там вроде под сидушкой бензонасос), а у другого по бокам дыры (менеджеры не знали для чего они). Наверное первый мой, т.к. дыра сверху, но фиг знает, надо снимать...А никто не знает почему там на хэтчбэк пятидверку С16NZ предлагается по базе 2 разных бака????

Автор: Opelevodila 20.12.2005, 10:20

[quote=<Alex>]Кстати очень дельный совет! Спасибо!
Носамому мне щас негде бак снять (улица-зима), на эстакаде раскидать тачку по нормальному и бросить на пару дней тоже не просто (гаража нет). Вчера ездил на экзист заказывать бак. Посмотрели по вину (хэтчбэк 90 год, 5 дверей) и сказали, что по нормальной базе (не той которая на сайте) у них на мой вариант 2 ОБСОЛЮТНО разных бака . Показали картинки- и правда два разных, грят выбирайте, а то манибэк у нас нет :-((( Я рисковать не стал. Только щас вот думаю что у одного бака сверху дыра была (у меня кстати там вроде под сидушкой бензонасос), а у другого по бокам дыры (менеджеры не знали для чего они). Наверное первый мой, т.к. дыра сверху, но фиг знает, надо снимать...А никто не знает почему там на хэтчбэк пятидверку С16NZ предлагается по базе 2 разных бака????[/quote]

А зачем раскидывать тачку, что не снимая заплатки сделать не возможно? А бензобаки разные, по-тому, что разные двигатели ставились на эту машину, видимо бензонасосы ставились в разных мастах...

Автор: BlackCat 21.12.2005, 22:46

Люди, помогите советом! Ситуация такая, кадет как то раз очень плохо заводился, но завелся доехал до заправки, выключаю двигатель, заливаю, включаю двигатель- а он ни в какую, кручу стартер кручу - ноль , тут добрый дядя подвалил, давай помогать, вобщем докрутили до того, что загорелась лампочка с моторчиком внизу - кажется неполадки в моновпрыске означает, пропал звук накачки бензонасоса, пришли в сервис, разобрали - бензин из бензонасоса льется тонкой струйкой, сказали, что дело в нем, но тут мне заявили другие товарищи, что дело может быть в реле бензонасоса, т.к тогда бы бензин не качался вообще или наоборот качался без интервалов, незнаете что это? (сейчас заводится плохо, но вроде качает , лампочка указанная горит до того как завелся дигатель, потом гаснет)

Автор: <Alex> 22.12.2005, 10:23

Вот такой клоккерхольм http://photofile.ru/image.php?id=22055889

А второй был (вроде без дырки сверху), но с дырками по бокам (фото нет, фото показали только в их офисе). Вот и попробуй разберись какой нужет. Этот по ссылке пойдет на мой 5 дв хэтч 1990 г C16nz???Может кто снимал и в курсе... А что за второй бак где дырки по бокам (там что бензонасос не под сиденьем а гдето сбоку??? Это что, универсал???

Автор: Kan 22.12.2005, 12:23

Когда у меня сдох бензонасос тоже заменили рэле (на правом крыле находится), что так вполне возможно и просто рэле. Теперь я задумался, может надо было просто заменить мне только рэле !?

Автор: <Alex> 24.12.2005, 21:43

Чтобы определить нужный бак, по крайней мере на разборках просят сказать моно или многоточечный впрыск? И где находится бензонасос? Внутри или нет? Вот фото того что под сидением

http://photofile.ru/image.php?id=22120619

и открывая лючек мы видим нечто, что жужжит (видимо это и есть бензонасос???)

http://photofile.ru/image.php?id=22120620
Т.е из двух баков (первый с дыркой вверху, второй с дырками по бокам) выходит надо выбирать первый- с дуркой на верху, фото выкладывал выше

http://photofile.ru/image.php?id=22055889
я прав???

Автор: Виталик 1.1.2006, 22:09

ПРОШУ ПОМОЩИ!!!!!!!! Ребята, стал плохо качаться бензин, машина глохнет......достал бензонасос..как чистить его даже не представляю........там где он сосет бензин какаято матерьяльчетая сеточка...........ребята на вас вся надежда...еще и Бак прохудился........вообще я на стенку лезу

Автор: mrackspb 2.1.2006, 22:33

смени сетку
если не помогет - купи новый
хотябы на разборке с вектры астры

а бак прохудился -- снимай его суши чисть и вари
иначе устанеш батвой всякой дырки канопатить

Автор: Виталик 2.1.2006, 22:35

какую сетку.......у меня сам моторчик запасной есть........сетку имеешь виду которая снизу бензонасоса......она разве продается?.......

Автор: <Alex> 3.1.2006, 23:33

[quote=mrackspb] суши чисть и вари
[/quote] Только сам (если сварщик).Может кто выложит адрес сварщика который реально заварит, но врядли... Я в Питере намучался искать ктобы мне бак заварил. все наотрез отказывались даже не глядя на него. На разборке нашел только за 2500 ржавый, в итоге поставил новый...неделю назад... А так тоже мечтал заварить....

А никто не знает насчет датчика бензобака??? Мне мастера долго перевтыкали все клеммы там и контакты, в итоге щас залито 10литров, а показывает почти полный бак, т.е. примерно теже 10 литров, только с конца. Может, есть шанс, если контакты перепутать он будет показывать нормально, только наоборот????В принципе привык бы... Ну в смысле когда красная метка-целый, а дальше начнет убывать не влево, а вправо???? Я конечно поэкспериментирую на досуге, попробую бензина долить и посмотреть что будет, но может кто знает, сталкивался??? А может контакты надо почистить или ещё чего??? Чего там мастера могли напутать-то????

Автор: Виталик 3.1.2006, 23:42

залезаешь под задницу и меняешь 2-а проводка местами на датчике, у меня также было.......будет тебе радость

Автор: <Alex> 4.1.2006, 14:13

Так, а он наоборот нормально будет показывать???Если это не страшно, то можно так оставить? не сломается? Мне ведь без разницы с какой стороны будет пустой бак :-)) Подтвердите или опровергните мои сомнения...

Автор: Виталик 7.1.2006, 20:01

Ребята у Кого c16NZ, потек у меня бак........сегодня еле выьтащил его......но суть в том что снял я датчик уровня бензина.....а какой стороной снял и как на новый бак его поставить незнаю.......до какого положения его докручивать.........подскажите пожалуйста...пока тепло хочу все поставить...

Автор: Валера 9.1.2006, 19:35

А есть возможность датчик сфотографировать, если не трудно? А то думаю как-нить до него добраться, так хотя бы предстовлять, что там внутри.

Автор: Палыч 9.1.2006, 23:40

Беда на4илась после регулировки в ''супер центре''. Расход составляет около 16 л на сотку по городу для движка в 1.3 это УЖАС незнаю 4е и делать возможно это моя вина да движок 20000 после переборки масло не ест компресия нора 4е может быть не понимаю

Автор: Виталик 10.1.2006, 0:29

уже поставил братан.........там круглая крышка снаружи, к не 2-а контакта...........внутри - палочка изогнутая на конце 2-ух камерный поплавок

Автор: Papa 10.1.2006, 14:49

[quote=Валера]А есть возможность датчик сфотографировать, если не трудно? А то думаю как-нить до него добраться, так хотя бы предстовлять, что там внутри.[/quote]
Смотри, какие бывают. http://www.elcats.ru/opel/details.asp?catid=T85&engtype=13N&body=&image=G4&maingrp=1

Автор: Валера 10.1.2006, 17:45

За ссылочку спасибо, вчера как раз лазил, смотрел где что и как крепиться, до датчика этого ещё не дошел.
Вот только не понял, а где там реостат датчика уровня топлива, sorry если туплю?

Автор: Константин 10.1.2006, 22:19

У меня тоже увеличилось не стого ни сего после капиталки... грешу на невыставленное зажигание :oops: но скорее всего это дырявый бензобак. Я его уже два раза заделывал...

PS: очень хорошо заделывать саморезом с резинкой и замазать поксиполом

Автор: Mezzz 11.1.2006, 13:40

вот

Автор: Палыч 13.1.2006, 0:01

да у меня уже были такие мысли но даже при полном баке за 4 дне не капли не пропало , а от неправильно выставленного зажигания разве может столь значительно увельчится расход ?

Автор: Константин 13.1.2006, 20:55

Я раньше на работу и обратно ездил за 100руб., а теперь за ~150р. Появился опыт - поэтому я стал чаще притапливать педаль газа .
А из-за неправильного зажигания жрет поболее.... только вот на сколько? :oops: незнаю

Автор: воздушный змей 14.1.2006, 17:14

[quote=Палыч]да у меня уже были такие мысли но даже при полном баке за 4 дне не капли не пропало , а от неправильно выставленного зажигания разве может столь значительно увельчится расход ?[/quote]

может

Автор: Палыч 14.1.2006, 19:35

не стиль вождения у меня спокойный да и куда гонять обьем то 1.3 всего :cry: вот насчет зажигания надо помудрить тогда. Спасибо за инфу стартер во4ередной раз переберу :evil: и поеду на диагностику

Автор: MegaDemon 25.1.2006, 17:57

народ подскажите, может кто занимался уже этим.
заглянул под машину и обнаружил хорошое такое пятнышко исходящее от места крепления датчика и почти по половине бензобака.
вывод конечно ясен (а я думаю че так жрет то много )- пипец прокладке.
ток вот не знаю есть ли она там вообще по конструкции, и есть ли какие то ньюансы по замене

Автор: MegaDemon 26.1.2006, 9:53

неужели никто не знает?????? :evil:

Автор: Сергей 26.1.2006, 10:10

[quote=MegaDemon]неужели никто не знает?????? :evil:[/quote]

Ну-ка быстро ответили парню !!!!

Сергей.

Автор: MegaDemon 26.1.2006, 10:13

народ, я же не предлогаю вам скинуться мне на бензин дабы не трогать эту прокладку, поймите в технике я не профан, но блин боюсь что после вмешательства не поможет ничего кроме полной замены

Автор: D.A.N 26.1.2006, 10:22

Честно говоря я не знаю есть там прокладки или нет. По идее должна быть. У меня датчик крепится поворотом на 90 градусов. Так вот когда хотел его снять и сделать ревизию - провернуть не смог все намертво приросло. После первого "хрусь" решил второго не дожидаться и не трогать пока что-то серьезного не приключится.

Автор: MegaDemon 26.1.2006, 10:24

[quote=D.A.N]Честно говоря я не знаю есть там прокладки или нет. По идее должна быть. У меня датчик крепится поворотом на 90 градусов. Так вот когда хотел его снять и сделать ревизию - провернуть не смог все намертво приросло. После первого "хрусь" решил второго не дожидаться и не трогать пока что-то серьезного не приключится.[/quote]
так вот я о том же,
но у меня ждать-то больше нечего, уже дождался

Автор: воздушный змей 26.1.2006, 10:27

герметик тебе поможет. Наверное должны быть бензостойкие герметики.

Автор: MegaDemon 26.1.2006, 10:33

[quote=воздушный змей]герметик тебе поможет. Наверное должны быть бензостойкие герметики.[/quote]
а еще лучше холодной сваркой чтоб на века ,
думаю герметик не долго там продержиться-вымоет его оттуда

Автор: Papa 26.1.2006, 10:43

Осторожно стучим в ушко датчика молотком через зубильце или отвертку. Если по ходу смотреть - против часовой. Отворачивается без проблем, но там резиновая прокладка- кольцо. Лучше поменять. Бензин желательно слить, чтоб не принять ванну. Ставим назад, стучим по часовой.

Автор: MegaDemon 26.1.2006, 10:45

[quote=Papa]Осторожно стучим в ушко датчика молотком через зубильце или отвертку. Если сзади смотреть- против часовой. Щтворачивается без проблем, но там резиновая прокладка- кольцо. Лучше поменять. Бензин желательно слить, чтоб не принять ванну. Ставим назад, стучим против часовой.[/quote]
и откручивать против и закручивать?????? :?
сзади чего надо стоять чтоб смотреть?

Автор: воздушный змей 26.1.2006, 10:49

[quote=MegaDemon][quote=воздушный змей]герметик тебе поможет. Наверное должны быть бензостойкие герметики.[/quote]
а еще лучше холодной сваркой чтоб на века ,
думаю герметик не долго там продержиться-вымоет его оттуда [/quote]

не согласен. Герметик заполимеризуется и будет как обычная прокладка, даже лучше. С чего это его вымоет? там что у тебя ниагарский водопад ? Единственное условие - бензостойкость.

Автор: MegaDemon 26.1.2006, 10:57

[quote=воздушный змей][quote=MegaDemon][quote=воздушный змей]герметик тебе поможет. Наверное должны быть бензостойкие герметики.[/quote]
а еще лучше холодной сваркой чтоб на века ,
думаю герметик не долго там продержиться-вымоет его оттуда [/quote]

не согласен. Герметик заполимеризуется и будет как обычная прокладка, даже лучше. С чего это его вымоет? там что у тебя ниагарский водопад ? Единственное условие - бензостойкость.[/quote]
нет просто расположен то он по ходу движения

Автор: Валера 26.1.2006, 18:01

мысли сделать этот чертов датчик меня не покидают, никто не подскажет, а каково сопротивление этого датчика, мысль такая, купить резистор пэв, типа как на печке, раскрутить с него проволоку, и намотать ее на датчике взамен старой, главное найти резюк на 12 в и с необходимым R. думаю микроника в этом мне поможет. Замеряйте плиз, у кого возможность есть. Обещаю при замене проволоки фото и письменный отчет, для последующих поколений

Автор: Papa 27.1.2006, 11:03

[quote=Валера]мысли сделать этот чертов датчик меня не покидают, никто не подскажет, а каково сопротивление этого датчика, мысль такая, купить резистор пэв, типа как на печке, раскрутить с него проволоку, и намотать ее на датчике взамен старой, главное найти резюк на 12 в и с необходимым R. думаю микроника в этом мне поможет. Замеряйте плиз, у кого возможность есть. Обещаю при замене проволоки фото и письменный отчет, для последующих поколений [/quote]
Почитай, может найдешь что полезного http://kadett.ru/bbs/viewtopic.php?p=8056&highlight=#8056

Автор: Alexsey 31.1.2006, 23:18

Здесь дан список датчиков, у меня стоит номер"2". Написано что номер"1","5","6" тоже подходят на 1.3n. Так ли это? От какого-нибудь тазика неподойдёт? :? :?: Например на газ3110 топливомер стоит 50 рублей, а на кад 50 амереканских юаней, разница приличная. :roll:

вот урла
http://www.elcats.ru/opel/details.asp?catid=T85&engtype=13N&body=&image=G4&maingrp=1

Автор: Zed 22.2.2006, 11:49

Братья и сестры помогите , вчерась , после 2-ух часов стояния у магаза , выхожу , поворачиваю ключ и буквально О*?:%ВАЮ от оглушительно громкого насоса , который к тому же и накачал топливо до впрыска , что бы машина завелась с пятого раза , вопрос вот в чем , фильтр свежий , насос поставил сразу после покупки новый , бензобак новый , на что больше всего грешить, сейчас при моем состоянии лезть куда-то так не охота , ездю и то медленно - медленно, но так ездить не возможно , маша больше 80 вообще не прет , пердит как не знаю что , то задыхается , то наоборот не затормозить , автомат в нейтраль , а она тебе 2000 оборотов рисует , то успокоиться , то опять задыхается !!!! Короче ещё немного и начну биться головой об нее в истерике , с криками будь проклять .....

Жду ваших мнений!!!!

Автор: илья 22.2.2006, 11:58

[quote=Zed]Братья и сестры помогите , вчерась , после 2-ух часов стояния у магаза , выхожу , поворачиваю ключ и буквально О*?:%ВАЮ от оглушительно громкого насоса , который к тому же и накачал топливо до впрыска , что бы машина завелась с пятого раза , вопрос вот в чем , фильтр свежий , насос поставил сразу после покупки новый , бензобак новый , на что больше всего грешить, сейчас при моем состоянии лезть куда-то так не охота , ездю и то медленно - медленно, но так ездить не возможно , маша больше 80 вообще не прет , пердит как не знаю что , то задыхается , то наоборот не затормозить , автомат в нейтраль , а она тебе 2000 оборотов рисует , то успокоиться , то опять задыхается !!!! Короче ещё немного и начну биться головой об нее в истерике , с криками будь проклять .....

Жду ваших мнений!!!![/quote]
мне кажеться насос сцуко мозг тибе вскрывает, поломатый гад продовался...

Автор: djprofessor 23.2.2006, 13:13

У мя вообще друзья купили новый насос на Москидонт 2141 Так он в другую сторону качать начал :oops:

Автор: mrackspb 23.2.2006, 18:18

одно верно если насос воет -- то он хреновый...
или обратка забита зажата, или наоборот регулятор давления
неработает,

но одназанчно воющий насос - хреновый насос

правда могет что вход выход на нем перепутали...
и ему тяжко очень стало наоборот бензин качать

Автор: Cas 24.2.2006, 14:09

[quote=mrackspb]одно верно если насос воет -- то он хреновый...
или обратка забита зажата, или наоборот регулятор давления
неработает,

но одназанчно воющий насос - хреновый насос

правда могет что вход выход на нем перепутали...
и ему тяжко очень стало наоборот бензин качать[/quote]

Тут тоже вопрос - вот у меня тоже начал насос подвывать, на динамику никак не сказывается, и воет он переодически (не зависимо от количества топлива). То жужит, то тишина??? На трассе тоже, то тишина, то начинает так жужать, что забивает совим высокочастотным жужанием шум двигателя и дороги.
??? Если забита обратка, то по идее она всегда забита и насос должен рабротать постоянно на упор. Значит у меня по крайней мере не обратка - тогда что?? Регулятор давления?? тоже кусок железа - и что тогда в моем случае???

Автор: Opeler 24.2.2006, 15:42

[quote=Cas][quote=mrackspb]одно верно если насос воет -- то он хреновый...
или обратка забита зажата, или наоборот регулятор давления
неработает,

но одназанчно воющий насос - хреновый насос

правда могет что вход выход на нем перепутали...
и ему тяжко очень стало наоборот бензин качать[/quote]

Тут тоже вопрос - вот у меня тоже начал насос подвывать, на динамику никак не сказывается, и воет он переодически (не зависимо от количества топлива). То жужит, то тишина??? На трассе тоже, то тишина, то начинает так жужать, что забивает совим высокочастотным жужанием шум двигателя и дороги.
??? Если забита обратка, то по идее она всегда забита и насос должен рабротать постоянно на упор. Значит у меня по крайней мере не обратка - тогда что?? Регулятор давления?? тоже кусок железа - и что тогда в моем случае???[/quote]
Это значит, что уже сейчас нужно искать где насос купить подешевле получится.

Автор: Zed 26.2.2006, 10:32

Короче насос накрылся этой самой, пилоткой, но вопрос то не в этом , по книге , да и по отзывам , погружной насос снимается через крышку в полу поз задним седением, отверстие в ковровом покрытии у меня есть , а вот самой крышки в полу нету , её просто нет и усе , че делать , я не знаю!!!Но мне кажется , что возможны три варианта , подтвердите или опровергните их, плиззз

Хозяин менял бензобак , возможно ли , что до этого стоял непогружной насос , а поставили погружной ?

Там и стоит непогружной , просто я не до конца разобрался , смотрю все ответы по книге и по этому наступаю на грабли.

У меня совсем кривые руки , природное косоглазие и от машины надо просто бежать , а не то , что её ремонтировать!!!

Заранее спасибо !!!!

Автор: vent 26.2.2006, 10:33

Слушай, запамятовал - у тебя какой движок?

Автор: Zed 26.2.2006, 10:50

Мой косяк не напомнил , значит так 1,6 впрыск Multec E16NZ, коробка автомат, ещё хотел отметить , у меня не на своем месте находиться топливный фильтр , по ходу его перенесли , т.к. он весит прямо под порогом на монтажных стяжках!!!

Автор: Zed 27.2.2006, 14:25

Ну давайте , стебите меня все , я сам над собой стебусь , вчера произошел акт починки насоса , вся работа заключалась в том , что машину просто заправили , и она сразу завелась и сразу перестал шуметь насос!!Причина проста и банальна ,я пока головой болел, я ездил только на короткие расстояния , ну типа до магазина и назад , автомат просто не смог мне обьяснить , что бенза нет , а датчик давно не работает , так что вот такие пироги , поздравляйте меня , аххх....ого автолюбителя!!!!

В личку поздравления , а то я стесняюсь услышать все то , что мне захотят сказать!!!!!

Автор: MegaDemon 27.2.2006, 14:38

Ну давайте , стебите меня все , я сам над собой стебусь , вчера произошел акт починки насоса , вся работа заключалась в том , что машину просто заправили  :lol: , и она сразу завелась и сразу перестал шуметь насос!!Причина проста и банальна ,я пока головой болел, я ездил только на короткие расстояния , ну типа до магазина и назад , автомат просто не смог мне обьяснить , что бенза нет , а датчик давно не работает , так что вот такие пироги , поздравляйте меня , аххх....ого автолюбителя!!!!  :lol:  :lol:  

В личку поздравления , а то я стесняюсь услышать все то , что мне захотят сказать!!!!!

Автор: Эмиль 10.3.2006, 10:36

такая проблема, достаточно банальная,карб 2Е Пирбург жрёт бенз, на много больше 10 литров на сотню, это стало после посещения карбюраторщика, убью, сказал что умерла мембрана экономайзера, по моему, ....
Может ли из-за этой мембраны кушать столько бенза?
Если да, то где можно найти замену, рем комплект только на заказ и стоит 1200р ....(((
Может кто знает что делать
Двиг С16NZ если надо.....

Автор: Miruk 10.3.2006, 11:40

выреж из мембраны жигульовского бензонасоса, но он не правильно будет работать, но зато жрать перестанет

Автор: ICE 10.3.2006, 13:11

[quote=Эмиль]Двиг С16NZ если надо.....[/quote]
в 16NZ карба нет вообще
Z - моновпрыск

Автор: Miruk 10.3.2006, 19:14

я думаю моником он был в прошлой жизни...

Автор: Валера 10.3.2006, 20:13

Помогите правильно топливные шланги подключить на движке с карбом. Если правильно я помню, то порядок такой: Топливная магистраль прямая, топливный фильтр, низ бензонасоса всос, верх высос, карб Solex сосок слева, то же сосок справа, обратная топливная магистраль.
А то вчера разобрал, а собрать не помню точно как.

Автор: Влад 11.3.2006, 1:11

1) магистраль это та на которой топливной фильтр весит. После фильтра шланг цепляешь к бензонасосу. у бензонасоса штуцера разного диаметра, каторый толще идет к фильтру (магистраль), а который тоньше идет к карбону. на карбоне тоже два штуцера, там первый который ближе к бензонасосу это вход,а второй это выход на обратку. Пасмотри у меня на карбоне над штуцерами стрелачки нарисованы и точно показывают где вход а где выход. Сложно объеснить писменно, проще словами.

Автор: Влад 11.3.2006, 1:19

Лучше купи рем комплект, он тебе и в дальнейшем пригодится. Да стоит он дорого,но не бери на рынках там продавцы охуев..е., поещи по магазинам там бывает значително дешевли. http://www.exist.ru/ или www.autocar.spb.ru А извени я забыл что ты из казани, может для тебя 1200р. это идинственный выход.

Автор: Валера 11.3.2006, 1:27

Спасибо, все понятно, можно закрывать.

Автор: Barsi 12.3.2006, 22:48

Вот у меня такой вопрос назрел. уже как 2 года счастливый обладатель Kadett'a и захотел точно узнать сколько он у меня кушает... и задался вопросом, а можно-ли поставить сабж на 13nb и если кто-то делал такое, то как?

Автор: Эмиль 13.3.2006, 7:49

to Miruk: вырезал как ты посоветова, пока точно сказать не могу, но по моему ничего не изменилось, может что ещё можно посмотреть, или переделать?

Автор: Opelevodila 13.3.2006, 9:31

[quote=Barsi]Вот у меня такой вопрос назрел. уже как 2 года счастливый обладатель Kadett'a и захотел точно узнать сколько он у меня кушает... и задался вопросом, а можно-ли поставить сабж на 13nb и если кто-то делал такое, то как?[/quote]

А что, простым способом засекания по километражу от полного бака до следующей заправки посчитать не получается??? Обязательно лишние приблуды в тачку нужны???

Автор: Miruk 13.3.2006, 11:37

о, да много чего может быть! первим делом политай км 20-30 на оборотах выше средних, викрути свечи посмотри на них эсли не чьорныэ значит з карбом болея -мения ясно, что не переливает, исчьо посмотри на прогретом двигле полностю ли открываетса воздушная заслонка, уровень можеш тоже посмотреть ну пока хватит 8)

Автор: djprofessor 13.3.2006, 11:51

У меня тоже чето бензина кушает не детски!

Заливаю строго руб по 100
- Хватает на 30-35 км то есть 10 литров на 70 км :shock: то етсь 15 литров получается :?: на сотню!
Я в Шоке или это изза прогрева - то етсь при простои много ли машина кушает если например полчпасика посидеть не ехать на холостых с включенрой печкой? :oops:
+ ездю часто в пол педелькой :oops:

Автор: Miruk 13.3.2006, 16:26

а то пол чяса ето литры 2 на ветер, а исчьо в пол педали , уменя при морозах мой 1,8 хавал до 13 литров сказоваетса постоянний недогрев двигла, потеплело при акуратном вождении и в 8 уложитса мона, попробуй под педаль кирпичь положить увидеш какой расход будет 8)

Автор: djprofessor 13.3.2006, 18:15

[quote=Miruk]а то пол чяса ето литры 2 на ветер, [/quote]

Что в натуре? Ну тогда это объясняет мой расход

Автор: Miruk 13.3.2006, 20:41

ну эсли чесно то немного меньше 2 литров :wink:

Автор: Barsi 16.3.2006, 8:34

Просто хочется видеть при разных скоростях, оборотах расход.

Автор: $h1Zo!D 20.3.2006, 14:07

В общем, поменять старика нужно, плоховат уже. Что посоветуете из этого списка? http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=08%2016%20075&fcode=024&sr=42

ЗЫ Переплачивать не хочу

Автор: Валера 20.3.2006, 14:23

По мне так разницы никакой, я пару дней назад сам чуть не купил, взял бы самый дешевый.

Автор: Opeler 20.3.2006, 14:36

[quote=$h1Zo!D]В общем, поменять старика нужно, плоховат уже. Что посоветуете из этого списка? http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=08%2016%20075&fcode=024&sr=42

ЗЫ Переплачивать не хочу [/quote]
Pierburg однозначно лучше чем HP и GP.
А оригинальный OPEL это тоже скорее всего будет Pierburg, только в другой коробочке.

Автор: $h1Zo!D 20.3.2006, 14:54

[quote=Opeler][quote=$h1Zo!D]В общем, поменять старика нужно, плоховат уже. Что посоветуете из этого списка? http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=08%2016%20075&fcode=024&sr=42

ЗЫ Переплачивать не хочу [/quote]
Pierburg однозначно лучше чем HP и GP.
А оригинальный OPEL это тоже скорее всего будет Pierburg, только в другой коробочке.[/quote]

Кстати, непонятно, почему у них там цена разная :?

Автор: Opeler 20.3.2006, 17:33

[quote=$h1Zo!D][quote=Opeler][quote=$h1Zo!D]В общем, поменять старика нужно, плоховат уже. Что посоветуете из этого списка? http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=08%2016%20075&fcode=024&sr=42

ЗЫ Переплачивать не хочу [/quote]
Pierburg однозначно лучше чем HP и GP.
А оригинальный OPEL это тоже скорее всего будет Pierburg, только в другой коробочке.[/quote]

Кстати, непонятно, почему у них там цена разная :?[/quote]
А это нужно узнавать у продавцов. Скорее всего разные партии.

Автор: <Alex> 24.3.2006, 10:32

После смены бака у меня показывал все время полный, я думал, что просто перепутали контакты и это значит, что он пустой (наоборот стало типа), тк. бебизина почти не было... ПОтом я заливал 30 литров, расходовал, заливал ещё 20, все это время, когда заглушу стрелка опускается на нуль , как и должна быть, а когда включаю зажигание показывает всегда почти полный, не зависимо от количества бебизина... Так и торчит пока движек работает на отметке почти полный (хоть 10 хоть 20, хоть 35 литров) Это что такое?? Датчик на помойку? Или контакты напутали мастера или ещё чего сломали при замене бака????

Автор: SAM 24.3.2006, 13:21

Была такая фишка у кума на сиере. Оказалось, что поплавок (боченок пластмассовый) не в ту сторону вставлен был и цеплялся за конструкцию.
Так к слову, может поможет. Просто не знаю конструкцию в кадете, пока не приходилось туда лазить.

Автор: Валера 24.3.2006, 14:47

скорее контакт коротит на корпус, если смотреть на датчик снизу, там один толстенький, и один тоненький, толстенький проверь контакт.

Автор: iron_plus 25.3.2006, 21:19

Уважаемые знатоки. В связи с достаточно не маленькой стоимостью оригинала датчика уровня топлива и его надобностью заменить (ибо не работает) возникает вопрос. Внимание вопрос! Чем отечественным можно заменить, ну, чтоб новый и подешевле? Время пошло!:-) Заранее благодарю!

Автор: Валера 25.3.2006, 21:46

Купить б.у. или на разборке, или с рук, последнее дешевле. на разборке - адрес указан в разделе барахолка в соответствующей теме. Сейчас имею на руках второй д.у.т. он сломан совсем и смысла ставить его на машину нет, завтра попробую съездить, сравнить с чем-нибудь из наших машин.

Автор: Opelevodila 25.3.2006, 21:56

Бесполезняк!!! Уже обсуждалось... Но если вы чего-то найдёте, то все клубовцы вам в ноги поклонятся!!!

Автор: Uran13 28.3.2006, 18:48

Я же уже писал что датчик от 2110 подходит в сборе(поплавокЮреостат,крепеж) там в 2 счета все делается.Вы че ребята? И не врет и контролька есть!!!!!!!!!!!!!!

Автор: Валера 28.3.2006, 19:55

Завтра постараюсь съездить посмотреть, очень интересно это. Вообще, говорили, что с доработками.

Автор: Phobos 29.3.2006, 19:11

Датчик как не работает? Совсем или при наполовину заправленном баке на поворотах стрелка отклоняется.
У меня была такая хрень. В итоге снял датчик, разобрал, (ползунок выработал канавку посередина и контакта не было), ползунок подвинул (подогнул) чтобы контакт был, прозвонил и поставил, всё ОК.

Автор: Валера 29.3.2006, 19:50

Ездил сегодня в магазин, сравнивал датчики, ничего похожего не нашел. Основных различии у наших датчиков и датчиков других машин,
1 Диаметр крышки у нас больше.
2 У нас байонетный замок, грубо говоря, у нас сам датчик закручивается в бак, на нашемарках крепиться винтами.
Разговор как-то шел, что с 10 после доработки подходит резистор, который показывает уровень топлива. Но не сам датчик.

Автор: Валера 29.3.2006, 23:49

И вдогонку вопрос, а он у всех болтается, т.е. я когда еду при половине бака, он у меня болтается от минимума до чуть больше середины.

Автор: Влад 30.3.2006, 2:39

Да нет стрелка датчика топлива болтаться не должна.Это на старых нашимарках она болтается, а на опеле не должна. Она должна по мере выробатования топлива плавно спускаться от серидины к нулю.

Автор: shak 30.3.2006, 8:09

во и у меня стрелка после половины сразу за ноль уходит

Автор: <Alex> 30.3.2006, 9:41

А у меня всегда показывает полный бак. Вчера на подъемнике посмотрел. Искал хде коротит толстый провод на массу.Нихрена не понятно. Там рядом ещё разъем-иголка под насос. Так вот его както минут 40 не могли контакт найти в сервисе. Я трогать не стал. Но вообще нихрена не понятно чеда как. нада спокойно где-нить заехать на яму, взять фонарик и в спокойной обстановке все разобрать. Тока боюсь без насоса отстаться :-)) там все переплетено в кучу и вист над дорогой. Что , мля умные германские конструкторы не могли лючек из салона сделать и палочку с резистором и поплавком по направляющеё опускать? Нет, надо чтобы вся грязь с дороги летела, и бебизин через одубевшую прокладку тек. Вот извращенцы, сцуко!!!

Автор: <Alex> 30.3.2006, 11:17

меня глючит. Тема про датчик лихо расплодилась как таракан :-)) Всем сорри.Нервы :roll:

Автор: Валера 31.3.2006, 19:50

Откуда может быть воздух в топливной системе? Смотрю в фильтр тонкой очистки и пузырьки время от времени появляються вместо зебина. С датчиком уровня топлива разобрались, скорее всего не в нем, да и зебина налил литров 20. Шланги все проверял неделю назад, когда дут мучал, новые стоят, были затянуты. Попробую протянуть их ещё раз. Зебином не пахнет и не капает. :cry:

Автор: Cas 1.4.2006, 21:33

[quote=Opeler][quote=Cas][quote=mrackspb]одно верно если насос воет -- то он хреновый...
или обратка забита зажата, или наоборот регулятор давления
неработает,

но одназанчно воющий насос - хреновый насос

правда могет что вход выход на нем перепутали...
и ему тяжко очень стало наоборот бензин качать[/quote]

Тут тоже вопрос - вот у меня тоже начал насос подвывать, на динамику никак не сказывается, и воет он переодически (не зависимо от количества топлива). То жужит, то тишина??? На трассе тоже, то тишина, то начинает так жужать, что забивает совим высокочастотным жужанием шум двигателя и дороги.
??? Если забита обратка, то по идее она всегда забита и насос должен рабротать постоянно на упор. Значит у меня по крайней мере не обратка - тогда что?? Регулятор давления?? тоже кусок железа - и что тогда в моем случае???[/quote]
Это значит, что уже сейчас нужно искать где насос купить подешевле получится.[/quote]

По собственному опыту!!!!
Проблему решил следующим способом - заменой регулятора давления. Пришел к этому по наблюдениям, наблюдения показали:
-насос воет не всегда;
-когда в баке литров 7 - машина ехать ваще не хочет;
-афффигенно вырос расход топлива;
-отличие в стаблильности работы двигателя - т.е. при литрах 7-10 в баке - работает как дизель, когда наливаешь +10 литров - проблема уходит - работает четко;
-был запасной насос - поменял - воет так же;
-динамики машины вообще нет.
Вот такие чудеса из-за маааалееенькой штучки. Сегодня поменял - думал колеса на перекреске сожгу!!!! рвет - супер, насос не отсвечивает-мааалчит.

Автор: jonny 2.4.2006, 7:57

[quote=Cas][quote=Opeler][quote=Cas][quote=mrackspb]одно верно если насос воет -- то он хреновый...
или обратка забита зажата, или наоборот регулятор давления
неработает,

но одназанчно воющий насос - хреновый насос

правда могет что вход выход на нем перепутали...
и ему тяжко очень стало наоборот бензин качать[/quote]

Тут тоже вопрос - вот у меня тоже начал насос подвывать, на динамику никак не сказывается, и воет он переодически (не зависимо от количества топлива). То жужит, то тишина??? На трассе тоже, то тишина, то начинает так жужать, что забивает совим высокочастотным жужанием шум двигателя и дороги.
??? Если забита обратка, то по идее она всегда забита и насос должен рабротать постоянно на упор. Значит у меня по крайней мере не обратка - тогда что?? Регулятор давления?? тоже кусок железа - и что тогда в моем случае???[/quote]
Это значит, что уже сейчас нужно искать где насос купить подешевле получится.[/quote]

По собственному опыту!!!!
Проблему решил следующим способом - заменой регулятора давления.[/quote]

Что за регулятор давления,это случаем не датчик давления масла?
И во сколько тебе это счастье обошлось по деньгам?

Автор: Cas 2.4.2006, 11:46

[quote=jonny][quote=Cas][quote=Opeler][quote=Cas][quote=mrackspb]одно верно если насос воет -- то он хреновый...
или обратка забита зажата, или наоборот регулятор давления
неработает,

но одназанчно воющий насос - хреновый насос

правда могет что вход выход на нем перепутали...
и ему тяжко очень стало наоборот бензин качать[/quote]

Тут тоже вопрос - вот у меня тоже начал насос подвывать, на динамику никак не сказывается, и воет он переодически (не зависимо от количества топлива). То жужит, то тишина??? На трассе тоже, то тишина, то начинает так жужать, что забивает совим высокочастотным жужанием шум двигателя и дороги.
??? Если забита обратка, то по идее она всегда забита и насос должен рабротать постоянно на упор. Значит у меня по крайней мере не обратка - тогда что?? Регулятор давления?? тоже кусок железа - и что тогда в моем случае???[/quote]
Это значит, что уже сейчас нужно искать где насос купить подешевле получится.[/quote]

По собственному опыту!!!!
Проблему решил следующим способом - заменой регулятора давления.[/quote]

Что за регулятор давления,это случаем не датчик давления масла?
И во сколько тебе это счастье обошлось по деньгам?[/quote]

Датчик давления масла? не вижу связи...не там на рампе инжектора стоит такой боченок (вертикально) - к нему подходит бензиновая шланга с самой рампы, от боченка тоже бензиновая на слив бензина и сверху подходит воздушная шлангочка от воздушного колектора - вот это типа и есть регулятор давления! Есть правда и второй - сразу за насосом стоит - но он как то регулируется - я не знаю по каким принципам - винтом! Во второй еще не лазил

Автор: Cas 2.4.2006, 11:53

Да, обошлось в 300 руб. От вектры - отдали прямо с рампой - теперь есть не нужная рампа от вектрыю Работа ничего не стоила кроме трех этажного мата - менял сам, прям на рынке б/у частей.

Автор: jonny 2.4.2006, 12:00

[quote=Cas]Да, обошлось в 300 руб. От вектры - отдали прямо с рампой - теперь есть не нужная рампа от вектрыю Работа ничего не стоила кроме трех этажного мата - менял сам, прям на рынке б/у частей.[/quote]

Спасибо,теперь понял,а на карбюраторных есть такая приблудина,или там что-то другое....

Автор: Cas 2.4.2006, 13:19

Автор: Ystas 4.4.2006, 18:29

Была похожая проблема,правда на дизеле.Никак не мог понять откуда берётся воздух. Оказалось, что выходные трубки бензобака подгнили и воздух стало подсасывать. Поменял бак-всё прекратилось.

Автор: Mezzz 4.4.2006, 19:19

Валерыч, скорее всего, трещинка на самом фильтр, где шланг одевается - глазом не видно, и течь не будет
тк сам фильтр достаточно мягкий, то работает как клапан

вылечилось заменой фильтра)

Автор: Сергей 5.4.2006, 22:57

Принимай в ряды "техктозаменилбакнановый"
Заменили, забрал машину радостный. Выехал на дорогу, через 700 метров газу даю, а она как в стену ударяется. Я даже пристегнулся
Думал, блин, мало безина налили в новый бак.
Но подозрение, что воздух пока не высосался, так и рвало в движении. Постоял погазовал минуты три, и поехал. Пока к30 км прошел по трассе вроде все хорошо.

Вот такая история.
Спасибо
Сергей.

Автор: Валера 5.4.2006, 23:44

Вообщем за советы спасибо, но как выяснилось некоторое кол-во воздуха - это нормально. Проблема у меня к сожалению все та же, см тему нет зарядки аккума и глохнем на ходу. Скорее всего игольчатый клапан поплавка.

Автор: Vitya 21.4.2006, 12:22

Подскажите камими способами розвоздушить топливную систему! :?:

Автор: MegaDemon 21.4.2006, 12:24

[quote=Vitya]Подскажите камими способами розвоздушить топливную систему! :?:[/quote]
найти где подсасывает воздух!!!!

Автор: Vitya 21.4.2006, 12:46

Он вроде нигде не подсасывает. Просто у баке было мало соляры и пытался завестись на склоне. Так и завоздушил. После этого пробивал отдельным насосом прокачать с шланги которая идет с топливного фильтра на топливную! Но у меня почемуто не получилось, соляра на пошла!

Автор: Vitya 21.4.2006, 12:54

Да, и через обратку ничего не идет! А можна попробывать прокачать насосом через обратку?

Автор: Слава 21.4.2006, 14:09

К сожалению никогда не видел топливной системы автомобильного дизеля.
1. Но если у тебя блок ТНВД, и ТНВД плунжерного типа, то через него пожет и не прокачать(это зависит от положения плунжеров в данный момент).
2. В зависимости от того как у тебя подается топливо к ТНВД.
а) Есть подкачивающий насос - тогда достаточно залить напорную магистраль.
б) Нет насоса. Тогда ТНВД самовсасывающие. Должны сами подсосать дизелюху при прокручивании стартером. (в принципе :wink: ).
Все это теория. Точнее смогу сказать если опишешь систему.

Автор: Слава 21.4.2006, 14:52

Почитал, что нашел по твоей системе. Насос у тебя сосет сам. 1) Залей на всякий случай топливо в топливный фильтр.
2) Крути стартером и смотри идет ли топливо из обратки.
3) а) Если идет приотдай трубки высокого давления от форсунок. Должен выйти воздух и пойти топливо - тогда затягивай.
3) б) Если не идет прыгай под КАМАЗ(шутка) . Попробуй запустить из банки или из бутылки. Всасывающий шланг насоса в емкость с дизелюхой.И крути стартер. Желательно чтоб и подпор был. Если не пускается, но из обратки топливо идет - делай пункт 3) а).
4)Если запустил при 3) б), то прокачивай систему от насоса в бак, т.е. взад :wink: .

Если никак не пускается - то может дело и ни в этом?

З.Ы. Так я делал на больших дизелях, получиться ли здесь не знаю, но думаю получиться должно.

З.З.Ы. Отпиши, что получилось - вечером в инет залезу, посмотрю.

Автор: Vitya 22.4.2006, 13:36

Привет! Все описаные тобой варианты я уже испробывал! Отдельным насосом прокачал соляру к топливной (перед этим пробывал с бутылки), спускал гайки с форсунок но соляра тудой никак не идет(стартером крутил нормально) , в обратке тоже пусто! Что еще попробивать даже не знаю!? :?:

Автор: Слава 24.4.2006, 8:43

Мдааааааааа....... Ну тгда не знаю, надо смотреть.........
А до ридной Украины ой как далече...... У вас небось яблони цветут, а у нас всю ночь снег идет.... :cry:

Автор: Artik 24.4.2006, 22:04

Люди, помогите! У меня Кадет GSI с двиглом C20NE. За последние 3 месяца расход увеличился с 11 до 16 л/100км. И кстати, я чистил инжектор где-то тоже 3 месяца назад. Смотрел коды ошибок в компе. Сказал, что датчик темепратуры всасываемого воздуха неисправен и потенциометр коррекции СО(не путать с потенциометром расхода воздуха). И еще:крышка расходомера снималась до меня(видно красный герметик). Также на соплях болтается провод массы двигателя. Может ли это повлиять на расход бенза? А то по книжке 10,8л/100 км в смешанном цикле. Еду обычно спокойно по городу. Иногда по трассе могу 160 ехать. Обидно, блин!!! Помогите советом, пожалуйста!! :cry: :cry:

Автор: Stargazer 24.4.2006, 23:29

Проверь лябда-зонд.

Автор: Artik 24.4.2006, 23:57

Дело в том, что у меня система Мотроник 4.1. Без лямбды. У меня подозрения на расходомер. А насчет массы кто что может сказать??

Автор: Mezzz 25.4.2006, 1:11

[quote=Artik]Дело в том, что у меня система Мотроник 4.1. Без лямбды. У меня подозрения на расходомер. А насчет массы кто что может сказать??[/quote]

не могу с тобой согласиться

Автор: Artik 25.4.2006, 2:05

У меня этот букварь тоже есть. Я его уже до дыр изучил. Но дело в том, что на штанах даже дырочки под зонд нету и нейтрализатора тоже. Кстати, интересная деталь: двигло стоит C20NE, а система управления впрыском с каталожным номером, соответствующим двиглу 20SEH(128 л.с.). И еще: щас в книжку глянул, а оказывается, на C20NE должна стоять Мотроник1.5. 4.1 ставится на 20NE и 20SEH. Вот такая вот сборная команда Никарагуа, блин. По ходу, или двигло, или мозги менялись. Но это сути не меняет, т.к. я уже говорил, что раньше расход был 11л, а сейчас 16. Но то что зонда у меня нету - это 100%. Или мозги думают, что он вышел из строя и используют прошитое значение?? Но тогда бы вылез код ошибки про лямбду, а у меня он не вылазил... Вот такие, друзья мои, дела....

Автор: Слава 25.4.2006, 4:48

Если у тебя нет лямбды и катализатора, а самое главное есть ПОТЕНЦИОМЕТР РЕГУЛИРОВКИ СО, то никакой у тебя не С20NE, а просто 20NE. Этим то они как раз и отличаются. И система управления говори о том же.
У коллеги на вектре С20NE таже самая бодяга. Мы с ним уже и мозги перепаивали чтобы просто 20NE получился, естественно и потенциометр втыкали, но ничиго не помагает. Жрет 13-15 л и хоть ты убейся. Ошибок нет, диагностика ничего не показывает. Свечи чистые с беловатым налетом. Его отец когда владел машиной лазил в расходомер воздуха, может там что? Но проблема вылезла недавно, раньше все было ОК. Лично мое мнение - пришел пушной зверек расходомеру. Но не факт. :wink:
З.Ы. А вообще с таким движком тебе больше в вектре клубе скажут.

Автор: Artik 25.4.2006, 16:04

Просто номер двигателя, который выбит на голове начинается на C20NE. Возможно, движка менялась...Завтра поеду к человеку(кореш посоветовал), пусть глянет, из-за чего мы так много кушаем. Потом расскажу, если будет что...

Автор: Vertual 25.4.2006, 17:37

странно, никогда не видел первой буквы на блоке двигателя.

Автор: Kirill 25.4.2006, 21:47

[quote=Artik]И кстати, я чистил инжектор где-то тоже 3 месяца назад. [/quote]
это ответ на твой вопрос

З.Ы. на будущее - нельзя чистить инжектор(форсунки) на старых машинах, как правило расход после этого увеличивается раза в два

Автор: Artik 26.4.2006, 1:46

Но они ведь со временем загрязняются, т.к. бенз у нас не высшего качества. А какая тогда альтернатива чистке?

Автор: Opeler 26.4.2006, 8:56

[quote=Artik]Но они ведь со временем загрязняются, т.к. бенз у нас не высшего качества. А какая тогда альтернатива чистке?[/quote]
Замена форсунок.

Автор: Artik 26.4.2006, 11:11

И после замены форсунки ни в коем случае не чистить? В какую деньгу это может выплыть (покупка форсунок)?

Автор: Opeler 26.4.2006, 13:18

[quote=Artik]И после замены форсунки ни в коем случае не чистить? В какую деньгу это может выплыть (покупка форсунок)?[/quote]

http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=08%2017%20411&fcode=024&sr=42

http://www.elcats.ru/opel/details.asp?catid=T85&engtype=C20NE&body=&image=G55&maingrp=1

Или волговские Бош.

А после замены чистить примерно раз в год.
Просто те, которые у тебя стоят проработали уже много лет и после прочистки всех отложений запираются не герметично и факел неправильный выдают.

Автор: Artik 26.4.2006, 14:35

[quote=Opeler]
http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=08%2017%20411&fcode=024&sr=42

http://www.elcats.ru/opel/details.asp?catid=T85&engtype=C20NE&body=&image=G55&maingrp=1

Или волговские Бош.

А после замены чистить примерно раз в год.
Просто те, которые у тебя стоят проработали уже много лет и после прочистки всех отложений запираются не герметично и факел неправильный выдают.[/quote]

Спасибо за информацию :wink: . Тоесть, получается, когда мозги закрывают форсунку, из неё все-равно капает топливо. Ксткати, как цены увидел - призадумался.... А что ты можешь сказать насчет расходомера? Если там лазили (скорее всего меняли натяжение спиральной пружины), может ли это существенно повлиять на ситуацию с расходом?

Автор: Opeler 26.4.2006, 22:31

[quote=Artik][quote=Opeler]
http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=08%2017%20411&fcode=024&sr=42

http://www.elcats.ru/opel/details.asp?catid=T85&engtype=C20NE&body=&image=G55&maingrp=1

Или волговские Бош.

А после замены чистить примерно раз в год.
Просто те, которые у тебя стоят проработали уже много лет и после прочистки всех отложений запираются не герметично и факел неправильный выдают.[/quote]

Спасибо за информацию :wink: . Тоесть, получается, когда мозги закрывают форсунку, из неё все-равно капает топливо. Ксткати, как цены увидел - призадумался.... А что ты можешь сказать насчет расходомера? Если там лазили (скорее всего меняли натяжение спиральной пружины), может ли это существенно повлиять на ситуацию с расходом?[/quote]
И расходомер и датчик температуры влияют на расход.
Советую заменить форсунки и провести самодиагностику системы.

Автор: Kirill 26.4.2006, 23:14

Если надумаешь, есть новые форсунки по 1800р.

Автор: Artik 27.4.2006, 23:14

Всем привет! Вобщем, заехал я сегодня на СТО, померяли мне СО. Концентрация составила на холостых 3%, на 2000об/мин - 4,5%. Это, как мне сказали, очень много (норма - до1% максимум)(!). Короче, паренек покрутил мне пружинку на расходомере, замерял СО, получилось 0,4-0,6%. Говорит, что, высокая концентрация - следствие высокого расхода + вонючка из выхлопной трубы. А сейчас должно стать лучше. Вобщем, надо мне замерять расход и посмотреть. Надеюсь, что поможет. :roll: Вот такие дела...

Автор: Artik 27.4.2006, 23:16

Спасибо за предложение, но пока насчет форсунок я не буду спешить(все-таки нехилая деньга, как для меня).

Автор: Artik 29.4.2006, 22:38

Приветствую всех! Как и обещал, результаты замера: залил полный бак, проехал 100 км и потом залил еще 10л. Соответственно, получается, 10л/100км. в смешанном цикле. В принципе неплохо . Вся фигня, как я и предполагал, заключалась в настройках расходомера. Буду надеяться, что со временем расход не увеличится. Тьфу-тьфу-тьфу.

Автор: AndrewFlatcher 30.4.2006, 0:59

Как я понял, движок с20NE - а мозги от 20SEH? Какой бензин льешь?
У меня тоже с20NE, только на Омеге, вот и интересно.

Автор: Artik 30.4.2006, 1:41

95й, естественно. Есть под капотом такая заглушка: можно на 98й переключить, но я не пробовал .

Автор: djen 10.5.2006, 13:58

Вот блин, от времени, ям и прочего, пластмассовые держатели топливопроводов рассыпались. Попробовал заказать на elcats, не производят уже.
Что делать? Топливные магистрали болтаются. Где можно взять, купить, украсть? Може кто поможет.

Автор: MegaDemon 10.5.2006, 14:09

Вот блин, от времени, ям и прочего, пластмассовые держатели топливопроводов рассыпались. Попробовал заказать на elcats, не производят уже.  :(  
Что делать? Топливные магистрали болтаются. Где можно взять, купить, украсть?  Може кто поможет.

Автор: djen 10.5.2006, 16:10

Ну дык на разборках состояние пластмассы не лучше. Да и разборка ближайшая в сотне км. Не часто там бываю. Вобщем хочю новые.

Если кто не знает, они крепятся на саморезы привареные к кузову. Держат одновременно, два топливопровода и ториозную магистраль.

На elcats обломали так. Заходил как то давно. Данная деталь не производится. Зашёл недавно с мотрю есть в наличии. Заказал, оплатил. Жду. Смотрю, деталь снята. Звоню менеджеру, говорить деталь не производится.

Автор: astronaut 10.5.2006, 17:48

Я бы из стальных кусочков сделал бы букву W (при помощи мотолка и подручных материалов), просверлил бы дырку и так закрепил.
Это как вариант.
Может быть, еще какую-нибудь прокладку положил бы. Главное не пережать тормозную и топливную магистрать.

Автор: Андрей KAD85 10.5.2006, 21:13

После переварки порогов и днища, разумеется, старые крепления тормозных трубок и топливопровода были удалены. Купил новые от отечества на рынке на Фучика (благо 5 минут ходьбы до него) - держатся замечательно! Тройных не нашел, использовал двойные+одинарные.

Автор: djen 11.5.2006, 5:02

[quote=Андрей KAD85]Купил новые от отечества ..........
Тройных не нашел, использовал двойные+одинарные.[/quote]
От чего, подходят, и как крепил?

У меня стояли такие, как под номером 6 8)
http://www.elcats.ru/opel/details.asp?catid=T85&engtype=C16LZ&body=&image=G6_1&maingrp=1
Думаю вот может заказать под номером 5. :roll: Подойдут ли?

Автор: Андрей KAD85 11.5.2006, 14:36

[quote=djen]От чего, подходят, и как крепил?

У меня стояли такие, как под номером 6 8)
http://www.elcats.ru/opel/details.asp?catid=T85&engtype=C16LZ&body=&image=G6_1&maingrp=1
Думаю вот может заказать под номером 5. :roll: Подойдут ли?[/quote]

Да я думаю подойдут. Только стоит ли заморачиваться? Пошел на любой авторынок и купил от отечества... Вроде от восьмерки, не помню точно. Попробую зафоткать и показать.

Автор: dmit.sin 12.5.2006, 0:03

[quote=Андрей KAD85][quote=djen]От чего, подходят, и как крепил?

У меня стояли такие, как под номером 6 8)
http://www.elcats.ru/opel/details.asp?catid=T85&engtype=C16LZ&body=&image=G6_1&maingrp=1
Думаю вот может заказать под номером 5. :roll: Подойдут ли?[/quote]

Да я думаю подойдут. Только стоит ли заморачиваться? Пошел на любой авторынок и купил от отечества... Вроде от восьмерки, не помню точно. Попробую зафоткать и показать.[/quote]
ты совершенно прав от восьмерки

Автор: djen 12.5.2006, 6:00

Что то я не пойму. От наших видел только держатели на один топливопровод и тормозну трубку, а мне нужно закрепить две топливные магистрали и торм. трубку.
Давай фоткай, интересно как там у тебя получилась.

Автор: <Alex> 15.5.2006, 14:51

ну и какой контакт там смотреть??? Тот что изолентой замотан идет к насосу...а где там тонкий и толстый...

Автор: Hopson 15.5.2006, 17:07

[quote=Uran13]Я же уже писал что датчик от 2110 подходит в сборе(поплавокЮреостат,крепеж) там в 2 счета все делается.Вы че ребята? И не врет и контролька есть!!!!!!!!!!!!!![/quote]
А можно поподробнее ?? поиском я чего то не нашел...

Автор: CSV 15.5.2006, 17:08

[quote=Uran13]Я же уже писал что датчик от 2110 подходит в сборе(поплавокЮреостат,крепеж) там в 2 счета все делается.Вы че ребята? И не врет и контролька есть!!!!!!!!!!!!!![/quote]
это на какой кадет подходит?
уточни пжалста!
если на кадет, с моновпрыском,- поверю.
а как на счет карбюраторного?, у которого бензонасоса в баке нет?
ведь баки у карбюраторов, моновпрысков и ЛЕ-житроников разные.

Автор: Валера 16.5.2006, 0:06

+1 готов сфоткать датчик на карбовый кадет и датчик от 10, у них даже крепление к баку разное.

Автор: Dj Ujin 16.5.2006, 1:46

[quote=Валера]+1 готов сфоткать датчик на карбовый кадет и датчик от 10, у них даже крепление к баку разное.[/quote]

да вообще вроде машины не похожие

Автор: vent 16.5.2006, 6:52

[quote=Uran13]Я же уже писал что датчик от 2110 подходит в сборе(поплавокЮреостат,крепеж) там в 2 счета все делается.Вы че ребята? И не врет и контролька есть!!!!!!!!!!!!!![/quote]
Товарисч! Поскольку проблема с датчиком мучает всех, ответте и успокойте хотя бы часть страдальцев - на какую модификацию Кадета подходит десяточный датчик?

Автор: <Alex> 16.5.2006, 7:53

А я был бы рад, если бы кто нить нарисовал пару стрелочек на моей фотке, ибо нифига не ясно гдеи там какие контакты бензонасоса и где датчика + ко всему ещё есть разъем под сиденьем (ну это точно второй разъем насоса)...Проводов там...черви на нересте :-))

Автор: Валера 16.5.2006, 18:00

Alex Движок какой, и что у тебя карб или инжектор, если писал, повтори, плиз?

Автор: <Alex> 17.5.2006, 8:39

Так у меня ж написано внизу :roll: всегда C16NZ, МЕГАмоноинжектор, насос в баке плавает...А что нестандартные контакты???

Автор: Kotov 17.5.2006, 10:20

95й, естественно. Есть под капотом такая заглушка: можно на 98й переключить, но я не пробовал .

Автор: Валера 17.5.2006, 18:39

Мне, к сожалению, твой движок кроме обьема ничего не говорил, Контакты стандартные, а вот где какой - не скажу, у меня карб.

Автор: Тёплый 17.5.2006, 19:00

НАПИШИ ПРО КАРБЮРАТОР А ТО Я ВООБЩЕ ВСЕГДА С"ПУСТЫМ" ЕЗЖУ

Автор: Кузьмич 17.5.2006, 21:09

датчик тоже было не снять,прикипел,залил WD40 минут через 10 отошол Прокладка старая не течёт Сгнил контакт на минус,сделал медный и припоял,работает

Автор: Валера 17.5.2006, 22:37

Теплый, а что именно интересует? Рара тему создавал, давно, как восстановить ДУТ, если с проводами, то там тоже все просто, там видно провод, который на землю идет, и который с питанием, тот, который потолще- с питанием.
В Питере нашел только одну разборку, не помню уже где, в барахолке вроде писал, там есть рабочий ДУТ стоит 600р или искать по битым кадетам.

Автор: mvelik 22.5.2006, 9:35

Уже больше недели машинка стоит со сломавшимся бензонасосом, нет ни времени, ни ямы.
Реально сабж без ямы заменить? Или надо бак снимать?
Может есть какиенить подводные камни?
Я так понл что надо шесть болтиков открутить и он у меня в руках?

Обнадёжте меня пожалуйста)))

Автор: Mezzz 22.5.2006, 11:32

дык, он в салон "смотрит" через лючок, вроде