Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Кадетт Клуба _ Подача топлива, топливная система _ Жор бензина!
Автор: Baron 11.1.2007, 17:37
Уже целый месяц пытаюсь бороться с жором бензина.
Только только поменял бак, пару недель радовался, что бензин теперь не вытекает, и тут началось.
Случайно заметил, что пока доезжаю до работы стрелка датчика успевает сдвинутся примерно на 1/8 шкалы 
До работы 25 км по городу. Обычно еду минут 30-40, если пробок нет. После того как машина постоит часов 10 (ночь или рабочий день), по датчику бензина становится еще меньше. Примерно литров на ... 5-8. Все облазил. Нигде не течет ничего. Бензином не пахнет. Обратка не течет и нормально продувается. Поменял свечи, старые были в красном налете все. Стала чуть получше ехать, но жор бензина продолжился. Съездил к карбюраторщику. Посмотрели по приборам - смесь бедная. Отрегулировали смесь и зажигание. Стала вообще замечательно ехать. Думал проблема решена.
На радостях поехал на заправку и залил полный бак. Пару дней радовался. Стрелка бензина уперлась в правый край, как и раньше, и говорила что машина ездит без бензина, на одном воздухе. Потом чуть поползла вниз. Ну, это естественно.
Сегодня опять началось. Утром завожу - бензина, судя по датчику, меньше чем вчера, когда машину ставил, примерно на треть деления. Пока доехал до работы, опять стрелка сдвинулась на 1/8 шкалы. В чем прикол, понять не могу. Самое обидное, что на заправке подтверждается расход и правильность показаний датчика
Выхлоп нормального цвета, для движки пробежавшей 300 тысяч без капиталки. Масла в выхлопе нет.
В общем, уже месяц езжу с расходом 30 л / 100 км и уже задолбался кормить бензином непонятно кого.
Есть у кого какие идеи?
движка - C16NZ, карбюратор пирбург 1б, бензонасос на движке, механический, трамблер от 1.3, без вакуумника.
Зы. Да, еще месяца 2 назад произошла аномалия - движка перестала жрать масло. Жрет, но стакан на тысячу. Раньше жрала очень охотно, канистры в 5 литров на 2 месяца хватало. Почему, как - хз. Может конечно текло где, да дырка забилась...
Компрессия движки 15-13,5-14,5-16. Работает тихонько, ровненько. Не новый конечно, но не колбасит.
Пол года назад меняли прокладку головки и точили голову.
Автор: mrackspb 11.1.2007, 17:51
гдето тичет..
а через бензонасос в масло не течет?
смотри масло.... у тя походу бенз в масло..
потому и масло жрать перестало потомучто кольца разкоксовались
их бензиком помыло хорошо...
с таким расходом ето вполне вероятно
Автор: acteeno 11.1.2007, 18:25
я конечно не спец но всё же - непонял какой ещё нахрен карбюратор на C16NZ???
Автор: CSV 11.1.2007, 23:50
я конечно не спец но всё же - непонял какой ещё нахрен карбюратор на C16NZ???
че же не понятного
сам поставил.
Автор: Mezzz 12.1.2007, 2:08
до него наколдовали...
с Мраком согласен - понюхай маслице
Автор: CSV 12.1.2007, 9:59
до него наколдовали...
с Мраком согласен - понюхай маслице
или поставь заведомо рабочий бензонасос и покатайся пару дней
(могу дать поюзать)
Автор: <Alex> 12.1.2007, 10:07
А у тебя крышка бензобака с замком? Или без. А то если без замка постоит ночь или вечер и утром убавляется, то все понятно почему. Кто-то свой мопЭд заправляет (и щас ездят зимой).
ЗЫ: А куда может уходить, а вернее где? Временами (редко) вдруг как запахнет, запахнет (сильно) бензином в салоне, а потом пропадет. Открывал капот вроде не пахнет, подтеков не видно. Чтобы это могло быть??
Автор: mrackspb 12.1.2007, 10:56
верни моновпрыск на место
счас какраз есть хорошее предложение!!
Автор: acteeno 12.1.2007, 12:01
Я вот конечно извиняюсь и прошу сильно не пинать, но просто интересно, народ ну вот ЧТО вас заставляет так издеваться над машиной? Ставить карб вместо штатного моно... Разве что выхода другого небыло... Сори за офтоп.
Автор: mrackspb 12.1.2007, 15:29
от нехватки бабосов !!!
ток блин нада тада было ВАЗ брать
Автор: Baron 12.1.2007, 15:50
Эх. Отвечаю всем сразу.
Масло понюхаю. Может действительно бензин туда попапдет, но как? Там же вроде.... не соприкасаются они нигде. Ну масло в тосол, тосол в масло или тосол в целиндр это понятно. прокладка пробита. Но бензин в масло как? а. Да. Через бензонасос... Ну, вот понюхаю масло, если бензом будет вонять то видимо возьму на недельку бензонасос покататься, посмотрим че будет.
На счет сливать из бака - не верю. Крышка бензобака у меня без ключа, но сливать оттуда запаришся.
По поводу карба на с16nz. Лет 10- назад эту машинку пригнали из германии. На ней уже стоял карб. От моновпрыска с нее оставались только мозги и датчик разряжения кажется болтается до сих пор. Мозги после аварии мастер себе подрезал. Тогда не я машиной занимался, так что пропали они в общем. Сейчас стоит прибург 1б. Работает кое как. По большому счету я им вполне доволен, особенно после того как нашел правильного карбюраторщика. Я бы конечно и поменял на моновпрыск назад, но... во первых деньги. Не вижу смысла вкладывать в эту машину такие суммы. Ездит и хорошо. Все равно менять уже надо. Во вторых сам я с моновпрыском месяц ковыряться буду. Не меньше. А машина мне каждый день нужна. Я кое как в карбах понимаю что к чему, моновпрыск и инжектор никогда в руках не держал. Только примерно представляю как они работают.
Хочется моновпрыск, очень хочется. А еще сильнее хочется инжектор. Но это все в бабки выливается...
Автор: Baron 12.1.2007, 16:28
Посмотрел на масло.
Довольно густое, по щупу просто так не течет. Не горит (зажигалкой попытался щуп поджечь). Уровень на минимуме, но это из-за того, что машинка жопой к низу наклонена. Дума, в горизонтальном положении примерно посредине будет.
Автор: adnull 12.1.2007, 18:15
Посмотрел на масло.
Довольно густое, по щупу просто так не течет. Не горит (зажигалкой попытался щуп поджечь). Уровень на минимуме, но это из-за того, что машинка жопой к низу наклонена. Дума, в горизонтальном положении примерно посредине будет.
Если масло похоже на желе, то стопудово эмульсия в масло попадает..
Автор: Baron 12.1.2007, 18:42
Не, не похоже. Эту тему я уже проходил.
И если говорить более корректно, то эмульсия образуется при смешивании масла и антифриза (тосола) 
Автор: adnull 12.1.2007, 19:03
Не, не похоже. Эту тему я уже проходил.
И если говорить более корректно, то эмульсия образуется при смешивании масла и антифриза (тосола)
Ну вообще-то эмульсия образуется при смешивании бензина с воздухом
Автор: Baron 12.1.2007, 19:31
Э... я не силен в химии, но при смешивании бензина с воздухом, по моему, получается бензин с воздухом
Собстно, та смесь которая сжигается в двигателе.
А эмульсия у меня образовывалась, когда прогорела прокладка головки и антифриз начало гнать в первый цилиндр. Соответсвенно дым как у паровоза, маслянные пятна в расширительном бачке и эмульсия на маслянном щупе.
Хотя, как я говорил, я не химик, и может быть я не прав.
Автор: Opeler 13.1.2007, 10:51
Ну вообще-то эмульсия образуется при смешивании бензина с воздухом
Гы.
Э... я не силен в химии, но при смешивании бензина с воздухом, по моему, получается бензин с воздухом
Собстно, та смесь которая сжигается в двигателе.
А эмульсия у меня образовывалась, когда прогорела прокладка головки и антифриз начало гнать в первый цилиндр. Соответсвенно дым как у паровоза, маслянные пятна в расширительном бачке и эмульсия на маслянном щупе.
Хотя, как я говорил, я не химик, и может быть я не прав.
+1 прав.
Автор: vent 13.1.2007, 14:51
Ну вообще-то эмульсия образуется при смешивании бензина с воздухом
Эмульсия это бензин с водой
Автор: Opeler 13.1.2007, 15:24
Эмулсия это жидкость, образованная при смешении двух и более нерастворимых друг в друге жидких веществ, состоит она из мелких капель одной жидкости(дисперсная фаза), равномерно распределенных в другой жидкости(дисперсная среда). Вода(антифриз) и бензин(масло) это полярная и не полярная жидкости, и значит при их смешении образуется эмульсия. А вот бензин с воздухом(газ) эмульсию не образуют.
Скоро договоримся до того, что поршни с маслом эмульсию образуют...
Автор: Baron 13.1.2007, 15:29
Ржунимагу ))
Давайте остановимся на этом. Все знают как она выглядит в нашем случаее и из-за чего бывает. Большего нам знать не положено
Автор: lynx 13.1.2007, 18:43
Скоро договоримся до того, что поршни с маслом эмульсию образуют...
Поршни с маслом - это уже полусуспензией попахивает
Автор: mrackspb 13.1.2007, 20:30
интересно как ты собрался месяц моновпрыск ставить??
там делов на один день максимум!!!
Автор: adnull 15.1.2007, 11:34
Эмульсия это бензин с водой
Блин. Правильно (или неправильно?) она называется топливо-воздушная эмульсия. В мануалах некоторых употребляется. А у меня ее так дед называл, вот с детства и запало в память.
(в подтверждение что я не лох) http://speedvaz.narod.ru/2110/08.html - искать слово эмульсия.
Ps. Опять нафлудил
( на этом остановлюсь.
Автор: DaewooLemans 16.1.2007, 9:54
Скажите чем существенно отличается карбовый мотор 16СВ от 16НЗ кроме навесного ? Да ничем ! Просто в случае Барона больше бы подошёл двухкамерных карб пирбург 2е3. Главное в этом деле хорошо настроеная топливная система и система зажигания. Я просто не понимаю всю соль возмущений по поводу того что на НЗ должен стоять обязательно моник. У меня например тоже стоит НЗ, брал на разборке т.к. родной карбовый двиг умер. Зачем мне докупать пол машины если карб, датчик температуры масла и постель с механическим насосом перекочевали без проблем и НЗ безукоризенно превратился в СВ. Да, не спорю с моником былоб лучше, но это не настолько принципиально как многие об этом говорят, никакого вреда движке не будет если всё настроено. Тем более на многих форумах говорилось, что нормальный моник сейчас найти проблематично, все они старые и убитенькие. Насколько я понмю форсунку в нём чистить не рекомендуют, а то и запрещают. Система моника сложнее карбовой, добавляются датчики, которые тоже имеют свойства приходить в негодность и ставить владельца в неловкое положение, когда из-за какой-то хрени приходится перебирать и поочердно втыкать мониковские примочки, чтоб дойти до истины. Стоит ли это всё ради экономии пары литров на 100.
Автор: Baron 22.1.2007, 10:38
Я бы и вернул моновпрыск, но тыщи за 3-4 максимум. 10 штук для моей машины, уже слишком капитальные вложения. Компрессия разная в горшках, трамблер тоже не новый... В общем по хорошему капиталку делать надо, а потом уже ставить моновпрыски и.т.д.
На счет расхода - вроде вопрос решился, Есздил на выходных за город, 200 км туда обратно. Ушло почти 15 литров. Половина по городу, половина по трассе. Соответственно расход вполне приемлемый. Подозреваяю что датчик не очень правильно показывает.
Автор: XS 25.1.2007, 14:56
Вот моя ситуация...
Ща около -10 -15 (утром, вечером)
У меня карб, соответственно прогреваюсь минут 10 точно на подсосе... Еду куда-нить...
Если кого-нить жду минут 10-15, то не глушу, однако замёрзнуть можно! В остальном теже условия что и летом. Летом жрал 10-11 литров. Ща 15 литров ушло на 85 км Получается почти 18!! 
Выявил некоторые неисправности: колёса передние подсдулись, соответственно ездил на пониженном давлении, как итог подкачал..., воздухан уже пробегал 6 тыщ, посмотрел на него, выкинул, заменил... когда менял, оказалось, что когда прогреешься, убераешь подсос, то заслонка не до конца закрывается, тоже могло повлиять...
+ очень интересует, как непрогретый движок влияет на расход... у меня такое есть...
Всем спасибо, за ответы. Может кто с чем нибудь исчо сталкнулся с приходом морозов?
Автор: RTE 25.1.2007, 15:01
Я сталкнулся...заводится только с 5-ого или 6-ого раза....13S двиг...схватывает с самого первого оборота стартера и сразуже бросает обороты до нуля....ититский автомат прогрева...
Автор: Veld 25.1.2007, 15:07
Вот моя ситуация...
Ща около -10 -15 (утром, вечером)
У меня карб, соответственно прогреваюсь минут 10 точно на подсосе... Еду куда-нить...
Если кого-нить жду минут 10-15, то не глушу, однако замёрзнуть можно! В остальном теже условия что и летом. Летом жрал 10-11 литров. Ща 15 литров ушло на 85 км
Получается почти 18!! Выявил некоторые неисправности: колёса передние подсдулись, соответственно ездил на пониженном давлении, как итог подкачал..., воздухан уже пробегал 6 тыщ, посмотрел на него, выкинул, заменил... когда менял, оказалось, что когда прогреешься, убераешь подсос, то заслонка не до конца закрывается, тоже могло повлиять...
+ очень интересует, как непрогретый движок влияет на расход... у меня такое есть...
Всем спасибо, за ответы. Может кто с чем нибудь исчо сталкнулся с приходом морозов?
Расход зимой увеличиваеца это факт. Постоянный прогрев, желание посидеть в теплой машине прождав кавота 10 мин, пробуксовки на гололедице, постоянная работа печки - все ударяет по расходу топлива. Ну а на непрогретом движке ты сам наверно пробовал. Педаль в пол а она хрен тянет. Тока захлебывется, т.е. жрет а не едет.
Автор: XS 25.1.2007, 15:38
Ну а на непрогретом движке ты сам наверно пробовал. Педаль в пол а она хрен тянет. Тока захлебывется, т.е. жрет а не едет.
Это сейчас я стал ощущать рывки при разгоне, когда всё-таки заслонку полностью открыл... А когда жор был 18 литров, так я на чуть прикрытой ездил, т.е. на подсосе... Видимо, не мудрено, что расход увеличился... Ну и остальное помаленьку добавило к расходу...
Автор: XS 26.1.2007, 15:02
Ээээ... Не знаю даже с чего начать...
Вчера не сдержался, позвонил Мраку душу излить, т.к. на форуме это сделать не было возможности.
Кароч.
Основываясь на том, что мой последний расход был 18л/100км я смирился (зима всётаки) и залил на заправке 18л с расчётом на то, что проеду 100км. Как позже оказалось, расчитывать расход моего пепелаца не представляется возможным, вот почему...
На одометре 45 км... Еду себе спокойно, ни о чём не беспокоюсь, начинаю обгонять фуру, вдруг фигак... не тянет, еду по встречке рядом с фурой... заглох короче на ходу... включаю аврийку, жду когда фура дальше проедет, проехала, прижимаюсь к обочине, пытаюсь завести, думаю, что от непрогретого движка при разгоне заглох, не заводится, врубаю подсос - не заводится... Ну блин, приплыл, до дома 1 км всего. В the end бенза не верю, но всё равно заливаю запасённую канистру 5л. Херак, завелась! Я извините в ах*е...
Недолго прикинул, получилось 40л на сотню... Так не живут. Вечером через пару часов вышел на крыльцо, почесал своё... и пошёл с фонариком на осмотр, думал течёт где. Под баком сухо как никогда, в моторном тоже ничё не видно... Крышка бенза на ключе у меня.
Валю на двигло. Бенз в масло не проверял (бензонасос на двигле, ОНС), свечи не смотрел, двигло не прогревается... Чё, термостат поменять? радиатор закрыть? может ещё и теплоизоляцию на капот прикрутить? Не знаю чё делать, памагитееее!!
первое что приходит на ум:
нужно сделать так чтобы движка прогревалась до рабочей температуры:
- закрыть радиатор
- теплоизоляция на капот
- наведаться к карбюраторщику + зажигание проставить, ну свечи посмотреть ещё
- термостат посмотреть
Больше на ум не приходить ничего...
Ах, да... ну и датчик бенза починить, больная моя тема...
Автор: CSV 26.1.2007, 15:16
ты должен быть уверен, что термостат работает и работает нормально
без этого пункта не будет тебе счастья
Автор: Baron 26.1.2007, 15:17
А че за ведроид?
Какой движек, карб, моник, инжектор?
Если карб, то велика вероятность его неправильных настроек.
Автор: adnull 26.1.2007, 15:17
Больше на ум не приходить ничего...
Ах, да... ну и датчик бенза починить, больная моя тема...
Может качественная диагностика тебе поможет? Все-таки причин жора бензика не так уж и много - хреновое зажигание, неотрегулированный карб, проблемы с ОЖ, протечки в топливной магистрали и бензонасосе.. Просто продиагностить и узнать, что где. СО измерить, стробоскопом посветить, на осцилографе поглядеть.
Автор: XS 26.1.2007, 15:43
двигло 18Е, но с карбом нивовским новым...
короче, меняю термостат, еду к карбюраторщику и проверяю зажигание + датчик
отпишу потом
Автор: Red Snapper 31.1.2007, 2:38
Из собственного опыта посоветую проверить резиновые шланги , соединяющие топливопроводы с патрубками бензобака. Эти шланги открыты и подвергаются разрушительному влиянию всей той гадости что присутствует на дорогах, поэтому резина теряет основные свойства и расстрескивается. При повышении давления в системе, т.е при повышении оборотов эти шланги начинают "потеть", что в холода лишь усугубляется.
Автор: skyline 10.1.2008, 12:57
двигло 18Е, но с карбом нивовским новым...
короче, меняю термостат, еду к карбюраторщику и проверяю зажигание + датчик
отпишу потом
ну так есть какой то результат?
у меня та же проблема нигде ничего не течет не капает,а расход увеличился с 5.3 до 25 литров!!!это при том что я не давлю на тапок!сразу оговорюсь снял термостат он закрывается не до конца вроде(остается зазор в 1 мм(так должно быть?если в него дуть то воздух немного но проходит)влияет ли непрогретый двигатель на такой расход.стоит карб пирбург б1 трамб без вакумника.помогите!!!!!кадик хочет оставить меня без штанов!в чем может быть проблема?
Автор: Морж 10.1.2008, 13:20
ну так есть какой то результат?
у меня та же проблема нигде ничего не течет не капает,а расход увеличился с 5.3 до 25 литров!!!это при том что я не давлю на тапок!сразу оговорюсь снял термостат он закрывается не до конца вроде(остается зазор в 1 мм(так должно быть?если в него дуть то воздух немного но проходит)влияет ли непрогретый двигатель на такой расход.стоит карб пирбург б1 трамб без вакумника.помогите!!!!!кадик хочет оставить меня без штанов!в чем может быть проблема?
вариантов не много
фильтра все новые как я понял , так.
насос естественно механический.
проблема в карбюраторе естественно , больше там нечему жрать топиво. если конечно точно не течет(посмотри машину на эстакаде все топливную систему проверь , не забита ли обратка?) чудес не бывает , если конечно у тебя не сливают бенз потихому.
если возил машину к карбюраторщику то съезди к другому , а вообще лучше поменяй на тазовский карб , оно и для динамики лучше и для проблем с расходом приятнее.
Автор: skyline 10.1.2008, 13:49
все работает машина шепчет!смушает только расход.а что если забита обратка?как это проверить?а бенз не сливают у меня гараж.я понимаю расход может меняться зима и все такое,но с 5 до 25!!!!!
Автор: skyline 10.1.2008, 19:44
спецы!где вы?хоть ктонить отзовется?
Автор: adnull 10.1.2008, 20:45
спецы!где вы?хоть ктонить отзовется?
Все уже расписано. Втыкать газоанализатор и смотреть.
Автор: skyline 10.1.2008, 21:15
блин втыкали ужо говорят все ок!проблема в том что расход не постоянно большой он плавающий то 5 то 25 после 6.5 то 7.5 объективных причин увеличения уменьшения расхода нет.все вроде бы норм на диагностике тож так сказали.а он все же меняеца и никто сказать в чем дело не может!!!!
Автор: adnull 10.1.2008, 22:14
блин втыкали ужо говорят все ок!проблема в том что расход не постоянно большой он плавающий то 5 то 25 после 6.5 то 7.5 объективных причин увеличения уменьшения расхода нет.все вроде бы норм на диагностике тож так сказали.а он все же меняеца и никто сказать в чем дело не может!!!!
А мож у тебя датчик топлива дурит?
Автор: skyline 10.1.2008, 22:27
да я на датчик внимания не обращаю!я по залитому бензу считаю!!!
Автор: adnull 10.1.2008, 23:03
да я на датчик внимания не обращаю!я по залитому бензу считаю!!!
Закономерность нашел, когда жрет а когда не жрет?
Автор: Морж 11.1.2008, 11:56
сказали все что может быть, тебе не спецы а волшебник или джин нужет чтоб по инету машину вылечил , меняй карб и точка , обратку отключи и подуй туда в баке должно булькать.
Автор: skyline 12.1.2008, 20:19
не нужен волшебник все сделал.спасибо за советы.пока расход около 6 литров.поменял термостат,свечи ,провода,термодатчик,масло ,фсе фильтра и мфина паехала.осталось поменять задние подшипники и колодки передние,попинать по колесу,протереть стекло и расход будет 1.5 литра на 1000 км 
Автор: Opelevodila 12.1.2008, 20:31
не нужен волшебник все сделал.спасибо за советы.пока расход около 6 литров.поменял термостат,свечи ,провода,термодатчик,масло ,фсе фильтра и мфина паехала.осталось поменять задние подшипники и колодки передние,попинать по колесу,протереть стекло и расход будет 1.5 литра на 1000 км
Значит, дело было не в бобине, просто "человек" сидел в кабине...
Зажигание у тебя барохлило... Скорее всего свечи...
Автор: skyline 12.1.2008, 21:08
ага!от прошлого хазяина достались советские свечи,провода один из двух и множество мелких багов.да хотел спросить:плавающий ХХ это особенность карбуратора?
Автор: Opelevodila 12.1.2008, 22:34
ага!от прошлого хазяина достались советские свечи,провода один из двух и множество мелких багов.да хотел спросить:плавающий ХХ это особенность карбуратора?
Это не особенность, а неисправность...
Автор: skyline 14.1.2008, 12:32
неисправность чего?
Автор: adnull 14.1.2008, 13:18
неисправность чего?
чистить карб. хорошо чистить. и настраивать.
Автор: skyline 14.1.2008, 17:48
чистил средством для очистки карбюраторов.или нужно полностью разобрать и кипятить в кастрюле:где-то на форуме видел?
Автор: adnull 14.1.2008, 17:54
чистил средством для очистки карбюраторов.или нужно полностью разобрать и кипятить в кастрюле:где-то на форуме видел?
нужно отвезти его к хорошему карбюраторщику.
Автор: CSV 14.1.2008, 22:31
чистил средством для очистки карбюраторов.или нужно полностью разобрать и кипятить в кастрюле:где-то на форуме видел?
аааааааааааааааааааа
ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-
подыхаю со смеху
этож надо!!!!!!!!! чтобы карбюраторы в кастрюле кипятить!!!!!!!!!!!!!!!!!
АФФТАР ЖЖОТ!!!!!!!!!
P.S. может, если форсунки в кастрюле прокипятить, они тоже прочистятся
Автор: PomaH 15.1.2008, 12:02
АФФТАР ЖЖОТ!!!!!!!!!
P.S. может, если форсунки в кастрюле прокипятить, они тоже прочистятся
Посолить, поперчить по вкусу ))
Автор: Dj Ujin 15.1.2008, 12:08
хватит издеваться над человеком!
ну не знаеь он что в курином бульоне лучше!
Автор: CSV 15.1.2008, 18:30
хватит издеваться над человеком!
ну не знаеь он что в курином бульоне лучше!
ладно парни
хорош флудить
а то я со смеху подохну.
я просто как представлю. чот у меня дома , на газовой плите, на одной комфорке борщ варится,
а на другой комфорке карбюратор в кастрюле кипятится...................
я сразу под стол сползаю
а еще представляю лицо жены, когда она это увидит
блин,
я точно в реанимации окажусь,
а потом в желтом доме ................
Автор: skyline 15.1.2008, 19:09
ух ты смешливые какие!полазьте по форуму по моему в карбураторах там тип в моющем кипятил теперь не нарадуется!:)
Автор: Dj Ujin 15.1.2008, 19:12
ладно парни
хорош флудить
а то я со смеху подохну.
я просто как представлю. чот у меня дома , на газовой плите, на одной комфорке борщ варится,
а на другой комфорке карбюратор в кастрюле кипятится...................
я сразу под стол сползаю
а еще представляю лицо жены, когда она это увидит
блин,
я точно в реанимации окажусь,
а потом в желтом доме ................
+ другая комфорка занята залитыми свечами, которые ты держишь в плоскогубцах))
ух ты смешливые какие!полазьте по форуму по моему в карбураторах там тип в моющем кипятил теперь не нарадуется!:)
не обижайся-мы добрые))
Автор: skyline 15.1.2008, 20:02
Хочу поделиться опытом ремонта, если это можно так назвать, карба Р1Б. Дело втом, что мой карб, который я поюзал всего-то меньше года, окончательно отдал концы, как и предъидущий. Сам перебирал чистил, продувал, менял все в нетрях - ну просто ппц, нифика не работает. На сервисы да обращался, разводят руками, грят, свечи меняй, трамб, катушку, ...................... вот почему я к нгим никогда не обращаюсь.
Что я сделал.
Разобрал карб до костей, что б осталось одно железо. Снимал все, что снимается. Положил все железяки в волшебную кастрюлю, налил воды, и добавил волшебной жидкости для мыться посуды. Прокипятил хорошенько и долго.
Получился очень хороший суп из карбюратора.
Без шуток. Вчера подставил его, так просто ненарадуюсь, все регелировки работают, всё регулируется как надо.
Вот.
Перец и соль по вкусу.ну как?александр карась писал.знающий мужик!:)
Автор: adnull 16.1.2008, 12:07
Ну что, гуры, съели?
Автор: Морж 16.1.2008, 13:21
Ну что, гуры, съели?
да молодец , всегда есть решение , теперь будет одна рекомендация - сварить двигло , где взять большую кастрюлю для супа из с 20 не? и т.д.
фото бы карба в кастрюле..
да и мне чтоли впуск свой сварить???
а так я уже привык fuck of economi
Автор: Baron 16.1.2008, 14:10
Бедные немцы. Им и в голову не приходило 20 лет назад что русские будут кипятить их карбюраторы )
Но в копилку опыта записать можно
У меня сейчас мицубися, так там тоже с расходом борюсь потихоньку. 12 литров по городу на 1.8...
Автор: adnull 16.1.2008, 14:18
Фотоотчет:
Эскизы прикрепленных изображений
Автор: Baron 16.1.2008, 14:33
Монтаж!
Автор: PomaH 16.1.2008, 16:08
2 adnull: жжошь
2 all: на выходных все айда к skyline на супчик ))
Автор: CSV 17.1.2008, 0:58
Ну что, гуры, съели?
да бред
просто у чувака не хватило мозгов прочистить нормально каналы
я на своем недолгом веку стольких абаплов видел которые "ну что только не делали,- и ниче не помогало!!!!"
а в моих руках сразу же работать начинало...............(это я скромно, так)
а вот засирать себе мозг дерьмом не нада, и в опыт ремонта записывать такую тупость тоже не нада,
такое кипячение может промыть а может и угробить нахер
как спечется че нить с тонких канальчиках, потом вжизни не отковыряешь
нагар вещь такая, я видел трубки, которые проще было просверлить заново чем вычистить чем нибудь.
Автор: Pashel` 16.4.2008, 10:50
Я всё понял! Варить карб надо, но только в "бульоне" из очистителя карбов (те шо в балончиках), иначе ничиво не выйдет!! 
Автор: CSV 16.4.2008, 16:41
Я всё понял! Варить карб надо, но только в "бульоне" из очистителя карбов (те шо в балончиках), иначе ничиво не выйдет!!
взорвесся нахер
если только на электроплите
и все равно..одна капля и нет ни тебя ни карба ни плиты........
Автор: Pashel` 16.4.2008, 20:18
взорвесся нахер
если только на электроплите
и все равно..одна капля и нет ни тебя ни карба ни плиты........
Так надо аккуратненько, не поднимая брызг и волн плавно помешивать!!! Соль, сахер по-вкусу
Автор: GramiLa 26.12.2008, 3:10
пойду ща Моник свой сниму да прокипячу хорошенько, может ДПДЗ заработает да и моник обновится !!! А кто нибудь знает скоко по времени варить после того как закипит ??? )))
Автор: Кадет рулит 21.2.2009, 15:21
подскажите пожалуйуста, у меня караван 1.4и. расход по городу на зимней резине спереди - 10 литров. до замены лямбды было 11.5 ! после по трассе - 6 л\100 км!!!!! но по городу 10(((
это нормально? сколько у кого на караване 1.4и жреть топлива?
у меня проболемный бензонасос, может ли он влиять на расход?
Автор: Beavis 22.2.2009, 11:01
Нормальный расход у тебя - не парься.
Автор: Кадет рулит 22.2.2009, 13:35
Нормальный расход у тебя - не парься.
та не, многовато жреть... должен 8, а ест 10!
бензонасос может влиять на расход?
Автор: Beavis 22.2.2009, 14:10
А движок у тебя прям с завода новый...... чтобы смотреть в паспорт и говорить что по нему 8 литров.
Хочешь чтобы было 8 литров?
Капиталь движок, меняй свечи, провода, трамблер, топливопроводы, бензобак, Все дачтики на двигателе и монике, форсунку на монике.
Вот тогда я уверен что расход после обкатки будет 8 литров.
Бензонанос - может влиять на то что движок заглохнуть может. Больше чем нужно он давления нее даст, да и форсунка не пустит больше бенза
Автор: Паршков 22.2.2009, 14:39
та не, многовато жреть... должен 8, а ест 10!
бензонасос может влиять на расход?
8 литров расчитываеться без учета прогрева двигателя и из расчета города с кол-м жителей до 1 миллиона человек. Так что 10, особенно зимой, очень неплохой расход.
Автор: Кадет рулит 22.2.2009, 14:58
А движок у тебя прям с завода новый...... чтобы смотреть в паспорт и говорить что по нему 8 литров.
Хочешь чтобы было 8 литров?
Капиталь движок, меняй свечи, провода, трамблер, топливопроводы, бензобак, Все дачтики на двигателе и монике, форсунку на монике.
Вот тогда я уверен что расход после обкатки будет 8 литров.
Бензонанос - может влиять на то что движок заглохнуть может. Больше чем нужно он давления нее даст, да и форсунка не пустит больше бенза
движок после капиталки, свечи новые...
Автор: Andrik 22.2.2009, 15:43
подскажите пожалуйуста, у меня караван 1.4и. расход по городу на зимней резине спереди - 10 литров. до замены лямбды было 11.5 ! после по трассе - 6 л\100 км!!!!! но по городу 10(((
это нормально? сколько у кого на караване 1.4и жреть топлива?
у меня проболемный бензонасос, может ли он влиять на расход?
Для начала проверь давление в колесах и посмотри не клинят ли суппорта или ручной тормоз, для зимы 10л. нормально для твоего мотора, у меня 1,3 жрет также, правда грею машину 15 мин.
Автор: Кадет рулит 22.2.2009, 16:05
Для начала проверь давление в колесах и посмотри не клинят ли суппорта или ручной тормоз, для зимы 10л. нормально для твоего мотора, у меня 1,3 жрет также, правда грею машину 15 мин.
спереди зимняя резина 2.2
сзади летняя - 1.8
мало это или много?
Автор: Andrik 22.2.2009, 17:00
спереди зимняя резина 2.2
сзади летняя - 1.8
мало это или много?
Нормально, подними каждое колесо и проверь свободно ли они вращаются.
Автор: CSV 23.2.2009, 12:53
Бензонанос - может влиять на то что движок заглохнуть может. Больше чем нужно он давления нее даст, да и форсунка не пустит больше бенза
боже............ какой бред ты написал,
не знаешь, не парь людей.
все может,
и дать может, и РДТ заглючить может, и форсунка пропустить может.....
Все это можно решить в одно действие,- померять давление в топливной рампе.
если давление завышено то бенз будет жрать еще как!!!
Автор: Speicman 23.2.2009, 13:09
Привет вам вопрос как этим средством бля карбом пользоваться??? мне сказали что надо зваести двигатель и в заслонку пшикать да и ещё газку дать, и всё почистит? Выкак делаете?
Автор: fisher 23.2.2009, 13:19
Привет вам вопрос как этим средством бля карбом пользоваться??? мне сказали что надо зваести двигатель и в заслонку пшикать да и ещё газку дать, и всё почистит? Выкак делаете?
Мы разбираем и чистим.
Автор: Andrik 23.2.2009, 16:37
Мы разбираем и чистим.
+1, этим средством еще больше карб. засреш.
Автор: Дима М 23.2.2009, 16:44
Привет вам вопрос как этим средством бля карбом пользоваться??? мне сказали что надо зваести двигатель и в заслонку пшикать да и ещё газку дать, и всё почистит? Выкак делаете?
а еще когда винтики регулировочные выкручивать будешь, сначало закрути до упора и запомни на сколько оборотов, чтоб потом обратно поставть примерно на ту же регулировку!
А разобранный карб, уже и чисть этим средством, пшикай во все дырочки (только акуратно из некоторых дырочек может обратно брызнуть в глаз)))
Автор: Andrik 23.2.2009, 16:49
а еще когда винтики регулировочные выкручивать будешь, сначало закрути до упора и запомни на сколько оборотов, чтоб потом обратно поставть примерно на ту же регулировку!
А разобранный карб, уже и чисть этим средством, пшикай во все дырочки (только акуратно из некоторых дырочек может обратно брызнуть в глаз)))
Запоминать обороты винтиков не об'язательно, потому как после чистки все равно придется регулировать наново.
Автор: CSV 23.2.2009, 22:07
Мы разбираем и чистим.
верно, если руки к плечам пришиты, а если из известного места торчат,- то лучше сверху побрызгать , а если не поможет, то к мастеру пойти.
+1, этим средством еще больше карб. засреш.
-100
бред полнейший,
не пиши здесь больше ничего,- не позорься.
а еще когда винтики регулировочные выкручивать будешь, сначало закрути до упора и запомни на сколько оборотов, чтоб потом обратно поставть примерно на ту же регулировку!
А разобранный карб, уже и чисть этим средством, пшикай во все дырочки (только акуратно из некоторых дырочек может обратно брызнуть в глаз)))
+5
вот это толковый совет, и глаза нада беречь особенно,
я первый раз себе брызнул на лицо, чуть не охренел, очень едкая дрянь.
но зато очищает просто супер, даже закоренелое дерьмо смывается.
Запоминать обороты винтиков не об'язательно, потому как после чистки все равно придется регулировать наново.
а вот это 50/50
т.е. как повезет,
но лучше запомнить.
может и не придется перерегулировать.
Автор: Vladimir169 23.2.2009, 22:17
Народ, не падскажите, влияет ли на расход топлива температура двигателя? У меня двигло не прогревается вые 70 где-то(знаю, что менять надо термостат*((( ). И влияет ли на расход температура воздуха, подаваемого из под капота в фильтр воздушный? У меня нет "зимнего" режима... Его можно сделать как-нить?
Автор: imperial 24.2.2009, 6:16
Попробую ответить, а потом Сергей ака CSV оценит правильно ли я тебе подсказал
Вобщем мастер который настраивал мне карб, сказал что конкретно у моей кастрюли (та в которой воздушный фильтр находится) есть два режима: летний и зимний, переключается всё это дело автоматически, но так как мембрана порвана этого не происходит, потом приколхозили саморезик, "активировав" зимний режим, летом надо будет его выкрутить... Если у тебя кастрюля такаяже исчи в этой области... Саморез мы закручивали с другой стороны...
Что касается термостата так его лучше заменить, стоит не дорого, по времени займёт минут десять, главное купить вместе с термостатом прокладку, и чтобы было что залить в расширительный бачек, так как ОЖ прольется 
Автор: CSV 24.2.2009, 7:53
Попробую ответить, а потом Сергей ака CSV оценит правильно ли я тебе подсказал
Вобщем мастер который настраивал мне карб, сказал что конкретно у моей кастрюли (та в которой воздушный фильтр находится) есть два режима: летний и зимний, переключается всё это дело автоматически, но так как мембрана порвана этого не происходит, потом приколхозили саморезик, "активировав" зимний режим, летом надо будет его выкрутить... Если у тебя кастрюля такаяже исчи в этой области... Саморез мы закручивали с другой стороны...
Что касается термостата так его лучше заменить, стоит не дорого, по времени займёт минут десять, главное купить вместе с термостатом прокладку, и чтобы было что залить в расширительный бачек, так как ОЖ прольется если воздушная заслонка автоматом не переключается то будут проблемы с холодным прогревом, на трассе может дроссельная заслонка обмерзать, т.к. карб холодный будет сильно.
при езде по городу можешь и разницы не заметить. не бенз подъедать будет полюбому, хотя бы из- за того, что машина греться дольше будет.
а вот кариес с термомтатом нужно лечить полюбому!!
это жор бенза гарантированный!!
правда в 10 минут не уложиться, ремень ГРМ снимать нада.
но 1 час с пивом (на первый раз), и все будет ОК.
Автор: Andrik 24.2.2009, 14:25
если воздушная заслонка автоматом не переключается то будут проблемы с холодным прогревом, на трассе может дроссельная заслонка обмерзать, т.к. карб холодный будет сильно.
при езде по городу можешь и разницы не заметить. не бенз подъедать будет полюбому, хотя бы из- за того, что машина греться дольше будет.
а вот кариес с термомтатом нужно лечить полюбому!!
это жор бенза гарантированный!!
правда в 10 минут не уложиться, ремень ГРМ снимать нада.
но 1 час с пивом (на первый раз), и все будет ОК.
Ремень ГРМ снимать НЕНАДО, просто открутить два болта на 13 и снять патрубок который идет в радиатор, но сначала слей ОЖ.
Автор: CSV 24.2.2009, 15:02
Ремень ГРМ снимать НЕНАДО, просто открутить два болта на 13 и снять патрубок который идет в радиатор, но сначала слей ОЖ.
мож я че то путаю,
у меня малый блок, кожух ремня ГРМ металлический
хрен там доберешься пока все не снимешь.
это на БИГ блоке , кажись, можно и не снимать.
может как то можно , имея руки гинеколога или пластилиновые руки, это сделать без разборки узла ГРМ.
но боюсь гемора будет еще больше.
Автор: Andrik 24.2.2009, 15:09
мож я че то путаю,
у меня малый блок, кожух ремня ГРМ металлический
хрен там доберешься пока все не снимешь.
это на БИГ блоке , кажись, можно и не снимать.
может как то можно , имея руки гинеколога или пластилиновые руки, это сделать без разборки узла ГРМ.
но боюсь гемора будет еще больше.
Ты наверно путаеш термостат с помпой.
Автор: adnull 24.2.2009, 15:40
На смолблоке крышка термостата находится ПОД кожухом и что бы его снять или отогнуть надо снимать звезду грм.
Автор: Andrik 24.2.2009, 15:48
На смолблоке крышка термостата находится ПОД кожухом и что бы его снять или отогнуть надо снимать звезду грм.
Вот здесь написано как я менял термостат, можна увидеть что крышка термостата у меня в руках, а ремень ГРМ на месте. http://kadett-club.ru/forum/index.php?showtopic=3097&st=260
Автор: CSV 24.2.2009, 16:11
я сейчас ездил на машине, и специально посмотрел.
при метллическом кожухе, старого образца, от 1,3 мотора,
звезду снимать не нада, верхнюю крышку ремня ГРМ снять нада, и ВОЗМОЖНО.......ВОзможно
не нада снимать сам ремень,
но я при этом не уверен в качестве выполненных работ.
я бы ремень снял.
но я точно помню, что на моем 16 , когда стоял родной кожух, пластиковый,
точно нужно было снимать полностью для доступа к термостату.
а это влечет за собой съем звезды ГРМ.
вобщем так
резюме:
уровень гемора зависит от того, какой у тебя мотор, и какая комплектация
металлический (внетренняя часть) кожух или полностью пластиковый.
Автор: Andrik 24.2.2009, 16:21
[quote name='CSV' date='24.2.2009, 13:11' post='117709']
но я при этом не уверен в качестве выполненных работ.
Я уверен в качестве своей работы. Может у нас блоки разные, или просто камуто надо включить мозг.
Автор: Stein 25.3.2010, 23:27
Спрошу в этой теме, т.к. тут сей феномен упоминался.
Обнаружил в картере помимо 4 л масла еще и литра 2 бензина (щуп горит). Плюс вся эта параша активно вылетает через шланг вентиляции картера. Откуда в картере бенз??? Через прокладку ГБЦ? Уж не знаю что и думать...
20 SEH
Автор: kukopko 26.3.2010, 10:03
Спрошу в этой теме, т.к. тут сей феномен упоминался.
Обнаружил в картере помимо 4 л масла еще и литра 2 бензина (щуп горит). Плюс вся эта параша активно вылетает через шланг вентиляции картера. Откуда в картере бенз??? Через прокладку ГБЦ? Уж не знаю что и думать...
20 SEH
Через поршневые кольца, либо через бензонасос
Автор: Stein 26.3.2010, 11:29
Через поршневые кольца, либо через бензонасос
бензонасос у меня подвесной возле бензобака. у меня не карб.
Автор: ApTyp4uK 2.8.2011, 18:09
был када 13с 5ти дверный хэтч.у мастер моторовского друга с 8ки. (он перешел на инжектор)
забрал у него мегасолекс.и так там стоял переходник под сток карб 8ой.но его мы убрали и поставили этот мегасолекс.настривали его почти часов 10-12.ночью когда выехал.эмоций словами не передать))) это было что то.
в городе вывозил тачки которые едут 17.5 стабильно . правда на телеметрий ниразу не был..расход по моим подчетам на сухой бак по километражу был 13-14 литров на сотку.
после установки дроселей и долгой их подгонки в ким маторе на след день умер мотор а имено 4ый цилиндр.оборвало клапан.
надо фотки поискат) после этого синий ушел на помойку.(
Автор: VmSnik 16.8.2011, 14:59
Подскажите пожалуйста что может быть, РАСХОД по трассе при скорости 100км порядка10-11 литров, что самое интересно,то что при пускании машины накотом т.е холостым ходом сразу после вкл нейтралки загорается CHEK т.е выдает ошибку,а какую? Обращался в диагностику ни кто помочь ни чем не может, Уже не знаю что и делать, по городу судя по всему расход еще больше, не измерял но успеваю только что и делать как заправляться, двигатель только прошел обкатку, до обкатки ел столько же. Движок 1.4 моновпрыск. Уж откликнитесь кто нибудь,а то совсем уже руки опустил. Заранее благодарен!
Автор: Zлой 16.8.2011, 21:26
Подскажите пожалуйста что может быть, РАСХОД по трассе при скорости 100км порядка10-11 литров, что самое интересно,то что при пускании машины накотом т.е холостым ходом сразу после вкл нейтралки загорается CHEK т.е выдает ошибку,а какую? Обращался в диагностику ни кто помочь ни чем не может, Уже не знаю что и делать, по городу судя по всему расход еще больше, не измерял но успеваю только что и делать как заправляться, двигатель только прошел обкатку, до обкатки ел столько же. Движок 1.4 моновпрыск. Уж откликнитесь кто нибудь,а то совсем уже руки опустил. Заранее благодарен!
трубки не перепутал?
Автор: VmSnik 17.8.2011, 11:23
трубки не перепутал?
Конкретно какие трубки? Вроде все так же поставлено как и было.
Автор: Zлой 17.8.2011, 12:33
Конкретно какие трубки? Вроде все так же поставлено как и было.
а ты погляди..сними еще корпус воздухана и посмотри на заведенной машине как льетцо бенз..возможно еще повреждение уплотнения форсунки
Автор: BandEROS 17.8.2011, 12:56
вполне возможно- датчик скорости
Автор: VmSnik 17.8.2011, 20:02
Спасибо за ответ,форсунку проверю на выходных,а о каком датчике скорости идет речь?Лямду менял, там еще куча датчиков, но не знаю что и кто,датчик холостого знаю,а остальное х.з
Автор: Wert9 17.8.2011, 22:44
Может и глупый вопрос, но интересно, а за какой отрезок времени 0.5 л бензина правильно настроенный карб пиербург 1Б1 при 1000 об ХХ на двигателе 1.3НБ должен съедать?
Автор: Strik3r 18.8.2011, 5:51
пол часа где то, плюс-минус
Автор: Wert9 18.8.2011, 7:40
пол часа где то, плюс-минус
Спасибо, значит карб более мение правильно настроил, вокурат где то с пол часа может чуть поменьше ( т.к. на холодную заводил) машинка проработала вчера на 0.5 л.
Автор: VmSnik 22.8.2011, 12:40
Короче при снятии воздухана обнаружил что одна друбка идущая к моновпрыску снята,точнее просто висела,обратил внимание на заведенном двигателе что топливо так льется каряво,как только трубку поставил стало разбрызгивать ровно но, датчик ошибку все равно выдавал,потом проверял форсунку,продувал промывал и т.д ни чего не помогло. Дале настроили зажигание по стробоскопу, было рановато,теперь норм, датчик перестал выдавать ошибку. Но тем неменее на прожорливости двигателя эти манипуляции не сказались, как ела 10 литров на 100 км так и есть, буквально вчера залил 20 литров в почти пустой бак, проехал чуть более 200 км, в баке пусто. Что за фигня не понятно.
Автор: Паршков 22.8.2011, 13:11
Может и глупый вопрос, но интересно, а за какой отрезок времени 0.5 л бензина правильно настроенный карб пиербург 1Б1 при 1000 об ХХ на двигателе 1.3НБ должен съедать?
На нексии по паспорту расход топлива 0,6-0,7 литр/час. На карбе, наверное, также из-за разных обьемов.
Короче при снятии воздухана обнаружил что одна друбка идущая к моновпрыску снята,точнее просто висела,обратил внимание на заведенном двигателе что топливо так льется каряво,как только трубку поставил стало разбрызгивать ровно но, датчик ошибку все равно выдавал,потом проверял форсунку,продувал промывал и т.д ни чего не помогло. Дале настроили зажигание по стробоскопу, было рановато,теперь норм, датчик перестал выдавать ошибку. Но тем неменее на прожорливости двигателя эти манипуляции не сказались, как ела 10 литров на 100 км так и есть, буквально вчера залил 20 литров в почти пустой бак, проехал чуть более 200 км, в баке пусто. Что за фигня не понятно.
На расход влияет очень много факторов, таких как: исправная подвеска, исправные тормоза, правильно выставленные углы колес, правильные и вовремя замененные масла.
По своему опыту могу сказать, что замена масла в коробке на моем бывшем тазе уменьшило расход с 9 до 8 литров, замена передних, слегка подклинивающих тормозов - еще +0,5 литра.
Автор: adams 22.8.2011, 13:22
На нексии по паспорту расход топлива 0,6-0,7 литр/час. На карбе, наверное, также из-за разных обьемов.
На расход влияет очень много факторов, таких как: исправная подвеска, исправные тормоза, правильно выставленные углы колес, правильные и вовремя замененные масла.
По своему опыту могу сказать, что замена масла в коробке на моем бывшем тазе уменьшило расход с 9 до 8 литров, замена передних, слегка подклинивающих тормозов - еще +0,5 литра.
про масло первый раз слышу
Автор: Паршков 22.8.2011, 13:26
про масло первый раз слышуВ коробку вместо ТАД17 я залил моторку 10W40. Потом еще холостые пришлось с 1500 до 850 паспортных регулировать.
Автор: sanmarch 22.8.2011, 15:50
а чо , 10 литров для 1,4 разве много?
Автор: ApTyp4uK 22.8.2011, 18:15
был с16нз) никакие чеки не горели) кушал 9-10 постояно) хоть по городу гоняй газ в пол.хоть экономно ехать.хоть по трасе 180 км.ч лететь хоть 90 тошнить! везде одинаков.даже обиделся один раз када ехал 90 и такой же расход получился(
Автор: Paul 22.8.2011, 19:25
Короче при снятии воздухана обнаружил что одна друбка идущая к моновпрыску снята,точнее просто висела,обратил внимание на заведенном двигателе что топливо так льется каряво,как только трубку поставил стало разбрызгивать ровно но, датчик ошибку все равно выдавал,потом проверял форсунку,продувал промывал и т.д ни чего не помогло. Дале настроили зажигание по стробоскопу, было рановато,теперь норм, датчик перестал выдавать ошибку. Но тем неменее на прожорливости двигателя эти манипуляции не сказались, как ела 10 литров на 100 км так и есть, буквально вчера залил 20 литров в почти пустой бак, проехал чуть более 200 км, в баке пусто. Что за фигня не понятно.
Проверь давление топлива. Если при пережатой обратке больше 2, то меняй вазовский насос на родной. Давление должно быть 0,76, а с пережатой обраткой 1,5-1,7. Вообще у меня на караване ц14нз и 9 литров по городу это нормально, всё зависит от стиля вождения. По трассе при 130км/ч 5,2-5,5 литра на сотню.
Проверь ещё раз трубки на задней стороне моника: нижний штуцер - тонкий сапун, верхний - МАР сенсор.
Автор: Wert9 23.8.2011, 12:39
На нексии по паспорту расход топлива 0,6-0,7 литр/час. На карбе, наверное, также из-за разных обьемов.
Ну вот какраз 1 литр\час и выходит с учотом старого двигла и кривого карба.
Автор: dead 1.9.2011, 23:41
Немного предыстории, прочитайте спецы может поможете, я надеюсь. Уже писал о своей проблеме, напомню. Кадетт чтот потребляет многовато топлива, на 10 литров я проезжал около 79ти километров в городском режиме (пробок почти нету, так перекрестки, стиль почти спокойный иногда стреляю). Зимой очень трудный запуск, крутит хорошо а вот схватывать мог начинать с 20й попытки когда уже акб почти сдохнет а может и вовсе не начать схватывать вообще. Это начало напрягать и я приступил к курению форумов и попытке это справить.
Было заменено:
1) Бензонасос (стоял ВАЗ2110, регулятор пока справлялся, давление в системе было с ним как и положено 0.7бара но дрожало, поставил новый родной для моего мотора и стрелка манометра перестала дрожать). Замена насоса никак не повлияла на расход и на запуск при низкой температуре.
2) Датчик температуры охлаждающей жидкости, был куплен новый, результата нету.
3) Шаговый мотор холостого хода также был потом заменен на новый, результата не дало.
4) Свечи новые по каталогу, фирмы Beru. Результата нет.
5) Уплотнительные кольца форсунки были заменены на новые, также была прочищена форсунка (http://www.youtube.com/watch?v=vrksMOFCvjY). На расход и запуск не повлияло.
6) Перебран трамблер полностью, заменил коммутатор на новый и индуктивную катушку, убрал все люфты там, все "мамы" на проводах пропаяны и посажены на смазку для контактов чтоб не окислялось. Эффету нету.
После этих манипуляций почти отчаялся, подсказали на форуме Скорпиона померить опорное напряжение на проводе лямбда зонда. Померял и оно оказалось завышенным, у меня на проводе было около 1.1 вольта при положенных 0.45 вольта. Скорпион сказал что блок под замену типа в нем пробой канала зонда. И причина жора в этом, и ошибки при этом не кажет мозг думает что мотору надо больше бенза по показаниям зонда и льет его. Начал поиск блока ЭБУ.
Нашел и купил его, недавно заменил. Проверил напряжение на проводе зонда. Оно стало 0.20 вольта стабильно. Высушил бак и залил ровно 10ть литров бензина и сбросил одометр. Проехал на них 83 километра в том же режиме. Запуск также утром тяжеловат - всевремя с третьего крутка при этом первый круток можно крутить бесконечно он не начнет даже пускать а на третий запускается почти сразу далее без проблемно в течении всего дня. Положительный эффект в замене мозга только такой - по утрам теперь не надо газавать когда мотор запустился а со старым мог без перегазовки заглохнуть.
Есть ли какие совету куда еще сунутся пока не наступили холода и не пошли конкретные проблемы с пуском да и жор угомонить? Может ли датчик положения дроссельной заслонки как нибудь на это влиять? просто он единственный который я не поменял и на нем надпись нехорошая (ваз2110). Мотор c16nz не ушатан не разу, компрессия в норме, набегает быстро, масло не кушает совсем не дымит и не троит работает ровно.
Автор: Strik3r 2.9.2011, 2:34
ДПДЗ с ваза работает в обратную сторону по-идее, тоесть там дроссель открывается в другую сторону, и возможно он работает задом наперед - тут надо
1) Сравнить дроссель ваза и твой, и удостовериться прав ли я - возможно я вру и дросель открывается так же
2) Если я все-же прав - надо проверить переделана ли проводка - что бы установить датчик с ваза - необходимо поменять местами два провода в разъеме - если это сделано - думаю видно будет сразу по скруткам.
Факел с форсунки какой? Не капает? Моник маслом закидывает?
Да, и от стиля езды многое зависит. Например двигаясь по трассе с одинаковой скоростью (порядка 90км/ч) один раз я проехал 800км с расходом 11л, второй раз я проехал то же растояние с расходом 5.3л - все это на одном моторе и при схожих условиях. Все дело в педалировании. СТоит помнить что при любом нажатии на газ срабатывает ускоритель и топлива льется больше.
Автор: dead 2.9.2011, 11:47
ДПДЗ с ваза работает в обратную сторону по-идее, тоесть там дроссель открывается в другую сторону, и возможно он работает задом наперед - тут надо
1) Сравнить дроссель ваза и твой, и удостовериться прав ли я - возможно я вру и дросель открывается так же
2) Если я все-же прав - надо проверить переделана ли проводка - что бы установить датчик с ваза - необходимо поменять местами два провода в разъеме - если это сделано - думаю видно будет сразу по скруткам.
Факел с форсунки какой? Не капает? Моник маслом закидывает?
Да, и от стиля езды многое зависит. Например двигаясь по трассе с одинаковой скоростью (порядка 90км/ч) один раз я проехал 800км с расходом 11л, второй раз я проехал то же растояние с расходом 5.3л - все это на одном моторе и при схожих условиях. Все дело в педалировании. СТоит помнить что при любом нажатии на газ срабатывает ускоритель и топлива льется больше.
Спасибо что прочитали и начинаете помогать. К вечеру выложу видео факела распыла и посмотрю на провода ДПДЗ но вроде тама скруток нету. Моник однозначно чистый и маслом его не закидывает это точно (недавно снимал кастрюлю фильтра чтоб поменять датчик температуры на приборку и тама все чистенько.)
Автор: Strik3r 2.9.2011, 12:34
Сейчас поглядел каталоги - у Opel C16NZ и нексии по катлогам встречаются одинаковые ДПДЗ, тоесть по-идее они совместимы, что логично.
У Деу и Ваза - однозначно датчики работают в разные стороны, и для установки на деу с ваза необходимо делать переброс проводки...
Автор: dead 2.9.2011, 20:38
Сейчас поглядел каталоги - у Opel C16NZ и нексии по катлогам встречаются одинаковые ДПДЗ, тоесть по-идее они совместимы, что логично.
У Деу и Ваза - однозначно датчики работают в разные стороны, и для установки на деу с ваза необходимо делать переброс проводки...
Посмотрел проводку, провода на датчике не перекинуты (но походу или пытались или фиг знает, разъем был срезан и скручен но все по цветам). Проверил также напряжение на MAPсенсоре, оно вроде как в норме : при вкл. зажигании на контактах A-C висит 5.06 вольта а на запущенном моторе между контактами B-A 0.87 вольта. Вот записал видео как работает форсунка http://ifolder.ru/25530733
Автор: Strik3r 8.9.2011, 5:56
на видео вроде нормально все с форсой. А разъем нормально держится??
Автор: dead 8.9.2011, 11:10
на видео вроде нормально все с форсой. А разъем нормально держится??
Да, нормально туго вставлен, клеммы в нем новые и обжаты предварительно чтоб плотнее держались. А инфа про перекидку проводов на ДПДЗ точна? просто ошибок то нету с него да и вообще нету на разных режимах при разной скорости еще ни одной ошибки не выдавало. Посмотрел на цвет свечей, он такой http://www.photoshare.ru/original/photoshare.ru-7813434.jpg
млина задолбало выкладывать приложения на сторонние сайты, админы ремонтируйте форум чтоб нормально выкладывались вложения.
Автор: Strik3r 8.9.2011, 19:16
Ну я даже не знаю как с таким цветом свечей у тебя может быть перерасход. Не верю в это.
Датчик можешь попросить у любого нексиевода - попросить просто поменяться и попробовать проехаться для начала - посмотреть будет ли работать с оригиналом.
Автор: dead 8.9.2011, 20:20
Ну я даже не знаю как с таким цветом свечей у тебя может быть перерасход. Не верю в это.
Датчик можешь попросить у любого нексиевода - попросить просто поменяться и попробовать проехаться для начала - посмотреть будет ли работать с оригиналом.
Ну как есть, на 24 литра бензина проехал 183 км и обсох, это по городу, езжу спокойно иногда пуляю но не часто. Когда заливал контрольные 10 литров то обсох около 80ти км полностью и тогда я не пулял совсем, спецом ездил как пенсионер, мотор утром почти не прогреваю. Млин нексиеводов знакомых нету, а первые встречные не дадут попробовать
Автор: Strik3r 8.9.2011, 21:55
На 5 литров в городе я проезжаю не более 40км (даже если быть более точным, в районе 36км, тоесть если округлить - твои же 80км на 10 литров) на новой шкоде октавии 1.4, при этом борт.компьютер показывает расход от 8 до 12 литров (расход отображается абсолютно верно) - но город не на**ешь. Это не трасса - тут бенз расходуется на простои на сфетофорах, прогревы, простои в пробках, да на все что угодно - километраж этот расход не отображает вабще никак. Я не знаю какого расхода ты хочешь добиться от старого ведра 1.6.
То что ты едешь спокойно - это не показатель. Передвигаясь на небольших оборотах с небольшой скоростью можно не напрягаясь уложить цифры расхода далеко за 15 - все дело в педалировании.
Автор: Паршков 8.9.2011, 22:11
Ну как есть, на 24 литра бензина проехал 183 км и обсох, это по городу, езжу спокойно иногда пуляю но не часто. Когда заливал контрольные 10 литров то обсох около 80ти км полностью и тогда я не пулял совсем, спецом ездил как пенсионер, мотор утром почти не прогреваю. Млин нексиеводов знакомых нету, а первые встречные не дадут попробовать
Жень, на холодную у мотора расход раза в три выше. И если ты хочешь сделать контрольный замер, то тогда надо залить твои контрольные 10 литров на горячую и откатать их за раз.
Я когда на 99 ездил, обратил внимание: если выезжаю и весь день котаюсь по городу, то расход около 7/100, если же катаюсь от дома до гаража (примерно 12 км) и обратно, то расход 16/100.
Русская версия Invision Power Board (http://www.plati.ru/asp/pay.asp?idd=215984)
© Invision Power Services (http://www.plati.ru/asp/pay.asp?idd=215984)