Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Кадетт Клуба _ Подача топлива, топливная система _ Помогите плиз первый раз с таким столкнулся!
Автор: Skart 30.7.2012, 12:28
Сори если не в ту ветку!!!
Вообщем первый раз столкнулся с такой хренью 
иногда когда завожу (редко но не приятно) 3 сек поработает, глохнет, потом проблемно немного завести приходится газом подыгрывать, с горем пополам завелась держу 1300 оборотов и они падают до 700, как будто мертвый ДМРВ но на c16nz его нету((( поменял ШМХХ, ДПДЗ, и все равно, но когда начинаю ехать все нормал, и скорость набирает нормально, холостые 880-900, НО САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ когда стою в пробке температура на втором включении вентилятора потыкаюсь в пробке минут 10-15 и как будто ее начинает клинить от жары, глохнет завожу и опять такая же хрень держу 1500 а они падают до 700-550 или глохнет, но когда начинаю ехать все встает на свои места и как будто ничего не было Снимал ошибки, все чисто, в том году менял насос на какой то америкосовской фирмы, все норм было, не пересыхал ни разу, вот такая беда, подскажите куда копать??? 
З.Ы. Стасевич (Мрак) Я НЕ ПОМЕНЯЮ МАШИНУ И НЕ ВЫКИНУ ЕЕ 
Автор: mrackspb 30.7.2012, 13:36
а давай обоссым и сожгем!!!
даеш флешмоб в массы!!
а конструктивно - меняй ПЗУ, паходу ему пипец.
Автор: Skart 30.7.2012, 13:46
а давай обоссым и сожгем!!!
даеш флешмоб в массы!!
а конструктивно - меняй ПЗУ, паходу ему пипец.
как рассказывал сережа ты хотел синего обоссать и сжечь, давай твоего сначала а потом если понравится)))))))))))))))
ПЗУ??? не не слышал
а че это за фрухт?
Автор: dead 30.7.2012, 13:51
как рассказывал сережа ты хотел синего обоссать и сжечь, давай твоего сначала а потом если понравится)))))))))))))))
ПЗУ??? не не слышал
а че это за фрухт? Постоянно Запоминающее Устройство - находится в ЭБУ (электронный блок управления), самая большая микруха в блоке.
Автор: Skart 30.7.2012, 13:57
Постоянно Запоминающее Устройство - находится в ЭБУ (электронный блок управления), самая большая микруха в блоке.
СТРЕЛЯТЬ КОЛОТИТЬ!!!!!!!! и где ее найти мне теперь или есть у кого на тест??? мильентыщь деняг наверное стоит???
и как узнать что это точно она???
Автор: mrackspb 30.7.2012, 15:03
никак не узнать, ее нада прсото поменять и все .
пзу неможет работаь 25 лет. там ячейки умирают.
вот тока счас праблема купить эти пзушки, т к твоя чтопудова умрет при выкусывании ее из кровати
найдеш где купить 27C128 27C256 или подобные им, я тебе сделаю новую программу
Автор: Skart 30.7.2012, 16:23
никак не узнать, ее нада прсото поменять и все .
пзу неможет работаь 25 лет. там ячейки умирают.
вот тока счас праблема купить эти пзушки, т к твоя чтопудова умрет при выкусывании ее из кровати
найдеш где купить 27C128 27C256 или подобные им, я тебе сделаю новую программу
http://img.chipfind.ru/photo/microchip/22110.jpg это вот такая хрень???
http://www.chipdip.ru/product/km573rf8a.aspx оно???
Автор: mrackspb 30.7.2012, 17:02
оно, ток цена космас
нужны такиеже одноразовые , они стоят 25 руб штучка
и лучше 128е. чтоб перемычку неделать
http://foto.mail.ru/mail/mrack/307/315.html#
вот установленая 256 с перемычкой
Автор: Skart 30.7.2012, 17:10
оно, ток цена космас
нужны такиеже одноразовые , они стоят 25 руб штучка
и лучше 128е. чтоб перемычку неделать
http://foto.mail.ru/mail/mrack/307/315.html#
вот установленая 256 с перемычкой
блинач и где ее найти? и сколько их надо? 1?
Автор: mrackspb 30.7.2012, 17:36
а нету нигде, у мну закончились , а где купить хз.
никто не возит. хоть сам с пендостана заказуй партию штук так в 50
Автор: Skart 30.7.2012, 17:41
а нету нигде, у мну закончились , а где купить хз.
никто не возит. хоть сам с пендостана заказуй партию штук так в 50
блеаааааа(((
тык давай закажем
Автор: Skart 3.8.2012, 0:06
Замена ПЗУ не помогла
Аааааааааааааааа че деееелать?????
Автор: mrackspb 3.8.2012, 4:40
ждать пока неиправность не станет устойчиво постоянной. тогда ремонт будет наиболее дешовый
менять все подряд пока неиправность не пройдет.
Автор: Paul 3.8.2012, 11:38
А давление топлива несудьба померять? Что насос новый - это хорошо. Косяки по давлению могут и не в нём скрываться. Сдаётся мне (по симптомам), что давления не хватает, и на горячую ему не пробить паровую пробку. Любая нормальная диагностика этих моторов начинается с замера давления топлива и замены бегунка, крышки распределителя и ВВ проводов на заведомо исправные.
http://www.scorpion-team.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=327
Автор: Skart 3.8.2012, 13:07
А давление топлива несудьба померять? Что насос новый - это хорошо. Косяки по давлению могут и не в нём скрываться. Сдаётся мне (по симптомам), что давления не хватает, и на горячую ему не пробить паровую пробку. Любая нормальная диагностика этих моторов начинается с замера давления топлива и замены бегунка, крышки распределителя и ВВ проводов на заведомо исправные.
http://www.scorpion-team.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=327
давление не мерил, поменял провода вв крышка и бегунок в отличном состоянии(((
Автор: Skart 3.8.2012, 20:21
Вообщем мистика какая то ваще абзац 
поменял сегодня коммутатор И НА ТЕБЕ ВЫСКОЧИЛИ 3 ОШИБКИ 15 - дпдз, 22 - датчик температуры, и 35 - шмхх но весь прикол что ЭТО ВСЕ ПОМЕНЯНО И НОВОЕ ЕПТУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУ!!!!!!!!!!!!!!!! 
Автор: Zлой 3.8.2012, 20:28
свечи цвет?
синего мрака не трогать ему в ближайшее время тема оббосать и сжечь не касаетцо
Автор: Skart 3.8.2012, 20:30
свечи цвет?
синего мрака не трогать ему в ближайшее время тема оббосать и сжечь не касаетцо
свечи немного розоватые без нагара
Автор: Skart 4.8.2012, 16:51
купил датчик температуры на мозг, свечи denso и дпдз но сцуко дождь((( завтра поставлю посмотрю вдруг что изменится...
Автор: Skart 4.8.2012, 21:56
http://www.youtube.com/watch?v=W3YBjea9I_s двиг заглушен
http://www.youtube.com/watch?v=qQTWM5g0yhU завел
ВОТ ТАКАЯ ХРЕНЬ ПОСЛЕ ТОГО КАК Я ПОМЕНЯЛ ВСЕ ВЫШЕСКАЗАННОЕ... =(
Автор: mrackspb 4.8.2012, 23:50
ммм а у тебя соображения хватило минусы првоерить?
ту пачку что над генератором и минус на двигатель ?
моники оочень любят минус.. и при его отсутсвии горят как фантики или выдают фиерические чудес
Автор: Skart 5.8.2012, 0:05
ммм а у тебя соображения хватило минусы првоерить?
ту пачку что над генератором и минус на двигатель ?
моники оочень любят минус.. и при его отсутсвии горят как фантики или выдают фиерические чудес
почистил массу из косы на голову, распотрошил косу все провода в норме, короче бидээээ
Автор: Strik3r 5.8.2012, 0:59
мне кажется это твоя новая чпушка
Автор: mrackspb 5.8.2012, 17:19
совсем не чипушка, э его ведро машин
там куча причин каторые легко диагностируеться
но вот камуто охота ездить и ныть вместо включения мосга в голове
Автор: Skart 5.8.2012, 23:04
совсем не чипушка, э его ведро машин
там куча причин каторые легко диагностируеться
но вот камуто охота ездить и ныть вместо включения мосга в голове
завтра куплю манометр и подрублю тестер на насос, либо давка сдохнет либо ток упадет, но лучшеб давка упала бы...
Автор: Skart 8.8.2012, 14:49
вообщем появилась новая закономерность, как ночью пройдет дождь утром психоделически начинает моргать чек а когда заводишь то обороты за 3000 такая хрень началась совсем недавно раньше такого не было((( а когда просыхает то возвращается хрень когда глохнет в пробке...
Автор: Sonny Crockett 8.8.2012, 17:08
Думается мне. нада шерстить всю проводку моторную. + смотреть не попадает ли водичка в район мозгофф
Автор: Strik3r 8.8.2012, 17:20
А у тебя коммутатор внешний же? мб перегревается?
Автор: Skart 8.8.2012, 17:51
Думается мне. нада шерстить всю проводку моторную. + смотреть не попадает ли водичка в район мозгофф
косу всю распотрошил вроде все сухо до самого мозга(((
А у тебя коммутатор внешний же? мб перегревается?
коммутатор в трамблере поставил новый
Автор: Skart 9.8.2012, 14:12
прошел дождь ночью и чек начал бесится, проводку распотрошил на протечки но все сухо, все контакты почистил добавил массу на дрыг заводишь и холостые в гору до 3300, подключил шмхх и при включении зажигании шток не выходит... и постоянно горит чек... бедэ =( моя в печальках(
Автор: mrackspb 9.8.2012, 15:06
это проблема с ПЗУ, процессор теряет память
ты хорошо ее вставил? нажми пальцем на ПЗУ , чек должен погаснуть и ХХ станут на место
у мну также было на сломаной кравати.
вапрос в том что кровать у тебя нормальная и паяная . че та там натыкал? оноже работало первые дни нормально
Автор: Skart 9.8.2012, 15:40
Пальцами жал везде и нимуя, ваше нимуя не происходит, вот и просил у тебя мозг на тест
Автор: Skart 10.8.2012, 21:54
Ну вроде бы проблема со светомузыкой чека решили благодаря Стасику спасибо огромное тебе!!! под ПЗУ испортилась кроватка которую мы паяли но поставили другую и все стало на свои места))))) но пока проблема когда в пробке глохнет не ясна будем стоять и ждать прошла ли проблема или нет! Всем спасибо!
Автор: mrackspb 11.8.2012, 0:15
чо опять глохнет?
онаж сцуко стояла пачти час малатила наместе
ззыы а жопу верке выравнял всетаки.
лепедка весчь
Автор: Skart 11.8.2012, 0:49
чо опять глохнет?
онаж сцуко стояла пачти час малатила наместе
ззыы а жопу верке выравнял всетаки.
лепедка весчь
пару раз заглохла но похоже от нагрузки на сеть надо гену пожирнее а то 55 маловато ей!!!
Автор: mrackspb 11.8.2012, 6:29
а ты пробовал просто починить генератор?
может у тебя там диод пробит и гена работает на 50%
Автор: Serj 11.8.2012, 6:56
пару раз заглохла но похоже от нагрузки на сеть надо гену пожирнее а то 55 маловато ей!!!
А кроме гены могут быть значительные проседания напряжения на силовом проводе, у меня терялось около вольта на + гены при включенном дальном
Автор: Skart 11.8.2012, 10:46
В пн поеду к мегавольту чинить тэстить гену
Автор: mrackspb 11.8.2012, 16:09
ну ты пипец, там тестром зат 100 руб потыкать в пару мест и все
убейся исчо кудато ехать
лучше тогда в Старт Сервис сразу, у них хоть запас запчастей новых есть всегда
Автор: Strik3r 11.8.2012, 20:05
не причём тут генератор, у тебя аккумулятор - опора. Если бы напряжение падало - он бы разряжался соотв. тоже.
Автор: Skart 11.8.2012, 20:15
Аккум новый месяца 2-3 ему напруга в сети 13,5
Автор: mrackspb 12.8.2012, 0:01
13.5 это c печкой на максимум и дальним светом + подогрев заднего стекла и музон на всю катушку?
сомневаюсь что у тебя 13.5
померь с полной нагрузкой, если 13.5 останеться, тогда все отлично.
если не останеться, отрубай по одному и смоги что больше всего жрет.
или гену поживее ищи , например новый от жигулей, 3500 в магазине
Автор: Strik3r 12.8.2012, 1:32
да нахер его исмкать, аккумулятор или разряжается или не разряжается, другого не дано, глохнуть оно не будет от просадки до 12.5 волт. Ясно дело что то говно что там стоит даст просадку под нагрузкой
Автор: mrackspb 12.8.2012, 3:52
если с геной все в порядке то просадки меньше 13.5 небудет
у мну на синим кадике без нагрузки 13.9 , с максимальной нагрузкой 13.5
Автор: Skart 12.8.2012, 19:58
Померял, просадка до 12,3
Автор: Антонио 12.8.2012, 22:29
Померял, просадка до 12,3
Почитай как правильно тестировать генератор:
http://kadett-club.ru/forum/index.php?showtopic=3225&st=660&p=183002&#entry183002
Нужны токовые клещи постоянного тока, вещь сугубо профессиональная, но зато проверка с вероятностью почти 99% выявит неисправный генератор.
При проверке нужно принудительно запустить пропеллер на радиаторе охлаждения. И если гена штатная, и всё электрооборудование исправно, то напряжение в бортсети при полной нагрузке как правило падает ниже 12,5 вольт. Понятно дело, если кто-то сам влепил гену мощнее штатной, то напруга так не просядет.
Автор: Paul 13.8.2012, 0:27
Давления топлива у тебя не хватает. Тем более при такой просадке напряжения в сети. Померяй и убедишься.
Автор: Strik3r 13.8.2012, 0:59
Paul, я намеряно сбавлял напряжение насоса до 10.5-11В. Проблем не было даже в мощностных режимах, и ясно дело что если насос маломальски живой, то на ХХ точно просадки давления от такого мизерного провала в напряжении не будет, тем более на таком овоще.
Но тем не менее, замер давления - по-моему это то, с чего вабще следует начинать искать проблемы с моновпрыском...
Автор: mrackspb 13.8.2012, 3:21
вот нафлудили, нада гену поменять на новый и не париться
Автор: Serj 13.8.2012, 8:07
Померял, просадка до 12,3
Теперь возьми провод силовой, можно для прикуривания, только очень аккуратно нацепи на + на генераторе и на + акб и повтори операцию с дальним светом, мб у тебя провод силовой подох. Лучше канеш на шпильку плюсовую генератора повесить что-то через клемму (в виде шайбочки на шпильку), а то слетит и жопа начнется.
Автор: Zлой 13.8.2012, 8:09
на кадилле такого небыло, а вот на ниве столкнулся.. на ХХ из-за убитости генератора зарядки небыло, зарядка начиналась с 2500 двигла, авто заглыхал сцуко беспричинно, пока недокопался и не выкинул гену, поставил новую и это видро до сих пор ездиет
Автор: Антонио 13.8.2012, 10:47
Нафиг человеку сразу советовать менять генератор. Может быть он у него рабочий.
Я знаю случаи, когда генератор носили на ремонт в мастерские, его там проверяли на стенде. Потом ставили на машину, плясали вокруг с бубном, тыкали китайским тестером и т.д. Но всё равно какая-нибудь лампочка моргала, мотор троил, не было зарядки и т.д. Между тем есть элементарная и надёжная проверка о которой я написал выше, многие "профессионалы", кстати о ней не знают и даже пытаются спорить со мной, мол так не проверяют. Всё это от дремучести.
Просадка напруги на аккумуляторе при включении всех потребителей ниже 12,5 В может быть элементарно. Это ни о чём не говорит, т.к. у меня 3 принципиально разных авто у которых просадка напруги ниже 12,5 и все ездят и не кашляют. И по теории так и должно быть. Нужно мерить ток. К сожалению на глаз тут не прокатывает. Нужен именно измерительный прибор. Причём проверить таким образом генератор на машине это даже лучше, чем на стенде у "профессионала". Выявляются все критические точки, гнилые контакты, проверяется практически вся бортовая сеть.
Если бы у чела был плохой генератор, то аккумулятор бы элементарно постепенно разряжался. Тут или проблема в проводах, либо в насосе, либо форсунка не так брызгает.
Автор: Zлой 13.8.2012, 11:35
либо все вместе
Автор: Serj 13.8.2012, 12:00
Нафиг человеку сразу советовать менять генератор. Может быть он у него рабочий.
Я знаю случаи, когда генератор носили на ремонт в мастерские, его там проверяли на стенде. Потом ставили на машину, плясали вокруг с бубном, тыкали китайским тестером и т.д. Но всё равно какая-нибудь лампочка моргала, мотор троил, не было зарядки и т.д. Между тем есть элементарная и надёжная проверка о которой я написал выше, многие "профессионалы", кстати о ней не знают и даже пытаются спорить со мной, мол так не проверяют. Всё это от дремучести.
Просадка напруги на аккумуляторе при включении всех потребителей ниже 12,5 В может быть элементарно. Это ни о чём не говорит, т.к. у меня 3 принципиально разных авто у которых просадка напруги ниже 12,5 и все ездят и не кашляют. И по теории так и должно быть. Нужно мерить ток. К сожалению на глаз тут не прокатывает. Нужен именно измерительный прибор. Причём проверить таким образом генератор на машине это даже лучше, чем на стенде у "профессионала". Выявляются все критические точки, гнилые контакты, проверяется практически вся бортовая сеть.
Если бы у чела был плохой генератор, то аккумулятор бы элементарно постепенно разряжался. Тут или проблема в проводах, либо в насосе, либо форсунка не так брызгает.
Не, ты не прав 12,5 это очень мало, у меня АКБ садился прям на ходу и то было 12,7. А еще от такой нагрузки генератор буксовал, часто ремни менял, щас кинул параллельно провод силовой от волги +акб+генератор и лампа не горит. То что это не генератор - вполне может быть, но я бы отнес его на дефектовку, если не проканает с проводом в параллель.
P.S. Я не чуть не разочаровался, что сносил свой генератор на ремонт, взяли 2500р(подшипники заменили, контактные кольца, щетки с регулятором), но блин он стал как новый, окрасили, даже табличку с надписью бош затерли до блеска
Автор: mrackspb 13.8.2012, 16:10
проблема с силовыми проводами вычисляеться элементарно даже до замены
гены.
и решаетться ваще нахрен элементарно путем пакупки Евро Ваз проводов. по 350 руб за шутку
но блин Стасян риально встал наручку и отключил мосг и хрен чо он сделает
кроме воплей памагите все сломалось
Автор: Skart 13.8.2012, 21:16
Завтра поеду к мегавольту там все и выясним ибо в электрике я не очень силен
З.Ы. Сегодня думал все, умрет и абзац но кое как добрался до дома
Автор: mrackspb 14.8.2012, 1:17
првоерил у себя на кадике, там тож пипец какойто, свет отжирает пачти 1 вольт
видимо чото гдето сгнило и заржавело, а печка всего 0.2
а когдато все было отлична, просадка была 0.4 на все
но оно и ежу понятно, ведро машин и стояло хрен просцит сколкьо
Автор: Skart 14.8.2012, 18:54
Вообщем сегодня был с 11 до 16-00 у мегавольта на приеме, перекопали ВСЕ, начиная от гены до промывки моника и замены шмхх, выставили заново зажигание 8 градусов был профукан один зуб и 34 градуса обороты стали 690-840 просадку гены убрали до 1 десятой теперь постоянно 13,8 заменили клеммы на проводах и убрали с него висящие смотанные сопли, топливо льет до самого последнего момента как заглохнет, т.е. давка и работа насоса в норме, но когда ехать начинаешь то дергает две передачи а дальше разгон норм, но на холостом ему чегото все таки не хватает =( и обороты падают и глохнет, иногда заводится со второго раза, стояла так же молотила при включении карлсона обороты падали с 810 до 770 и поднимались обратно до 810-830 а как поехал так опять херня, обороты проваливаются и глохнет, то и дело левой тормозил правой поддерживал газ, с такой херней начну чихать с открытыми глазами но все это печаль и не знаю че делать, ща поеду к олегу47 за мозгом на тест а что будет потом, я не знаю, руки опустятся и пистэц
Автор: Skart 14.8.2012, 21:57
вообщем руки у меня опустились я не знаю что делать, взял у олега мозг от вектры c16nz не прошло и 20 сек как она заглохла, завел обороты взлетели до 3000 потом плавно опустились до нормы но когда еле касаешься педали газа обороты взлетают до 2500-3000 заглушил закрыл ушел домой волоча руки по асфальту(((
Автор: mrackspb 15.8.2012, 0:09
ну значит остаеться итолько одно - трамблер т е камутатор.
купи Хуко или интер мотор . и врроде у мну есть исчо один тармблер , можно его собрать
а так давай январь ставить и модернизировать двигатель.
внешний вид сделал, нужно теперь сделать двигатель пободрее
ксти естьв арианты 20NE приделать
Автор: Skart 15.8.2012, 0:41
ну значит остаеться итолько одно - трамблер т е камутатор.
купи Хуко или интер мотор . и врроде у мну есть исчо один тармблер , можно его собрать
а так давай январь ставить и модернизировать двигатель.
внешний вид сделал, нужно теперь сделать двигатель пободрее
ксти естьв арианты 20NE приделать
я уже думаю над этим, о переделке дрыга...
Автор: Strik3r 15.8.2012, 2:38
Skart, я пару недель не мог найти почему 1.3 не заводится. В итоге плюнул, и разобрал))
Автор: Skart 15.8.2012, 11:27
Отстой...
Автор: Skart 15.8.2012, 16:40
Похоже причина найдена!!!!!! Рано радоватся не буду, провожу тест драйв!!!
Автор: Skart 19.8.2012, 18:30
вообщем проблема найдена, сетка которая под лодочкой в насосе засрана по самое небалуй, почистил и даже поехала)))))))))))) мая радавайся)
Автор: Paul 20.8.2012, 8:35
Привет. Про давление тебе ещё на первой странице говорили. 15 дней у тебя ушло на то, чтоб поверить в это. Если просишь помощи, нужно прислушиваться к советам. А так, поздравляю, млолдец. Теперь проводка проинспектирована, протестирован генератор, и к ЭБУ вернулась память. И это к лучшему. 
Автор: Skart 20.8.2012, 9:40
Привет. Про давление тебе ещё на первой странице говорили. 15 дней у тебя ушло на то, чтоб поверить в это.
Если просишь помощи, нужно прислушиваться к советам. А так, поздравляю, млолдец. Теперь проводка проинспектирована, протестирован генератор, и к ЭБУ вернулась память. И это к лучшему. самое интересное что давление было в норме!!! 0,8 как и должно быть, Мрак свидетель!!!
Автор: mrackspb 20.8.2012, 11:43
балбесина, я те сразуже сказал про сетку в баке, а ты говрил что она чистая
на месте это бестолку проверять, это проявляеться только при резком ускорении
т е при увеличении тока бензина в стакане , гавно прилипает к сетке
т е давка бенза будет,а вот количества небудет
и я тееб 100500 раз говрил НАХОДУ с манометром ездить
Автор: Skart 20.8.2012, 23:12
Ну лан лан тебе, буду знать теперь вот вопрос епрст еще один по утру как завожу выскакивает ошибка 42 после того как прогреется глушу еще раз завожу и норм? Че за на????
Автор: Skart 22.8.2012, 21:25
Не кто не знает???
Автор: mrackspb 23.8.2012, 0:00
это твой камутатор такой
куп Хуко, все нормально станет
Автор: Skart 23.8.2012, 11:07
Спасибо стасяныч!!!
Автор: Skopino 19.9.2012, 23:26
Подскажите пожалуйста, сутки не ездил и стала проблема схожая с топикстартером, только вот двигатель 1.3нб. Холостых можно сказать что нет, на подсосе обороты плавают от 2 до 3х тысяч и постоянно нужно помогать газом иначе глохнет, едет рывками, все наровит заглохнуть если газом не играть.
До этого тоже проблемы были с низкими холостыми после заправки говна под Шлиссебургом, заменил топливный фильтр (в старом внутри мусор даже был), вроде как по-лучше стало, даже ехать бодрее стала. Потом в сервисе от нехер делать очистителем карбюратора в пирбург побрызгал, хз дало что-то или нет, т.к. как колбасило на холостых так и есть... сегодня смотрел свечи, все с легким белым налетом (значит в норме). Подозреваю что топливная система засралась...Прочитал тут про сеточку, вопросов несколько:
Есть ли эта сеточка у меня и где?
Как прочистить карб? (снять, а что дальше? располовинить или очистителем во все дыры просто задуть?)
Как еще топливную можно прочистить?
Если не поможет, то какие еще меры можно предпринять?
спасибо заранее за ответы.
Карбюратор пирбург 1б, бензонасос новый пирбург
Автор: Strik3r 20.9.2012, 12:26
карбюраторщика искать (а того кто понимает в пироге не найдешь) - сам только испортишь
Автор: Skopino 20.9.2012, 17:11
Сегодня утром снял карб, купил баллончик за 150р для очистки, разобрал, продул. К сожалению прокладка между половинами немного порвалась, но т.к. сегодня надо ездить, то аккуратно соединил ее при сборке и вуаля, все работает, двиг колбасит гораздо меньше...При очистке вся ванна была черная, такое ощущение, что на мазуте ездил. Оказалось все не так страшно как думал.
В работе помогла вот эта статья http://www.zvonof.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=54:-pierburg-1b-part1&catid=34:auto&Itemid=58
ЗЫ: где можно купить прокладку в Питере?)
Русская версия Invision Power Board (http://www.plati.ru/asp/pay.asp?idd=215984)
© Invision Power Services (http://www.plati.ru/asp/pay.asp?idd=215984)