Собираюсь переднюю панель менять.
Вот вопрос мучает. Ведь на ней маркировочные таблички ...
Или содрать их, заменить панель, покрасить ,а потом обратно приклепать ?
А вопрос этот с ГИБДД утрясать нужно или нет ?
А цвет не подберу, видно будет. Заколебут экспертизами ?
Спасибо.
Сергей.
Ты про салон вообще или кузовню (так называемый телевизор)????? Если про салон но можно не париться, главное чтоб номер был на кузове, а на панели vin клепать стали только с какихто там годов. И вообще не должно возникнуть ни каких траблов если все будет совпадать.
Не бери в голову, переклепай - это стандартная процедура при замене "телевизора"
Сергей, а ты панель разобрал уже? Тады фоткай давай и выкладывай, а то народу интересно же, как там чего. И кстати зачем панель меняешь?
[quote=djen]Сергей, а ты панель разобрал уже? Тады фоткай давай и выкладывай, а то народу интересно же, как там чего. И кстати зачем панель меняешь?[/quote]
Блиин !!!
Точно !
Вот косяк!
Про то, что народу нужна визуализация я и забыл. Непростительно!
Вообще ещё не разобрал. Да, менять буду "телевизор". Когда первый раз услышал - долго ржал над названием.
В воскресенье в это, один очень умный на Пассате решил с правого ряда (я в левом шёл) разворот произвести... Но я ему не дал !!! Ну, шучу, конечно - не успел я тормознуть, этот му...ень прямо под носом у меня воткнулся. Просто у меня шипы - (за ногу их так), и я на них как на коньках...
Надеюсь, что права у него заберут. Я вообще не сволочь по натуре, но уродов физически не переношу. Особенно моральных. Если бы я был не один, а с женой и ребенком, я бы точно его поломал прямо там, на дороге. А так я решил, что переживу, от стресса ещё никто не умирал (шутка.)
Простите за флейм, наболело. :cry:
Да, а фото битого переднего левого угла машины (во сказал !) я уже сделал.
Ща, вот на экспертизе отстреляюсь, поеду в гаражный свой сервис. Там пацаны все будут делать, а я могу все это снимать на фото, хотите - на видео. А потом выложу. Выложу обязательно.
Я сам как посмотрел (после того, как фара отвалилась) на то, ЧТО там у меня - чуть не заплакал... Все гнилое. Ну не все, конечно. А именно места под фарами, и на чем сами фары держатся. А панель ещё ничего, и то, к чему она варится - тоже. Вроде бы это зовется лонжеронами :oops:
В общем, все сфоткаю, всё выложу.
Предстоит малая жестянка по крылу, замена панели на новую (ТВ), замена радиатора на новый, малая жестянка по крышке капота, установка новой фары в сборе.
Кстати, мне так тогда никто и не ответил, как выглядит коррекция фар ?
Движки там стоят или вообще, гидропривод ?
Или не знает никто? Жалко. Так бы и их присобачил до кучи.
Да, и спасибо всем за советы по маркировочным табличкам.
Спасибо.
Сергей
[quote=djen]Сергей, а ты панель разобрал уже? Тады фоткай давай и выкладывай, а то народу интересно же, как там чего. И кстати зачем панель меняешь?[/quote]
Да, если про ТВ - это то, на чем фары держатся, и радиатор с маркировочными табличками, и куда штанга от капота ложится.
Вся прямоугольная часть морды, если открыть капот.
Поправьте если не что не так.
Сергей.
А я вот в аналогичной аварии остался ещё и виноватым и права сп...и у меня!!! Меня ударом вышибло на встречку, а менты мне её как нарушение вписали.....суки.....
Пардон..... тоже наболело........
В результате 6 тонн ремонта (((((
Я же думал, что ты меняешь панель которая в салоне. Вот дубина, блин.
Таблички можешь смело отковыривать и даже на новый не клепать - нашим гайцам они до звезды. Им нужен только номер двигла и вин который на полу пробит. Хотя если ремонт сделают качественно - лучше все же их приклепать - при продаже пригодится
По цвету. Ты кадета всего красить хочешь? Если местная покраска - цвет однозначно подбирать и несовпадения не получится. Если перекрашивать весь - подбирай оттенок по цвету указанному в техпаспорте.
[quote=djen]Я же думал, что ты меняешь панель которая в салоне. Вот дубина, блин.[/quote]
хе, you or me ?
[quote=D.A.N]Таблички можешь смело отковыривать и даже на новый не клепать - нашим гайцам они до звезды. Им нужен только номер двигла и вин который на полу пробит. Хотя если ремонт сделают качественно - лучше все же их приклепать - при продаже пригодится
По цвету. Ты кадета всего красить хочешь? Если местная покраска - цвет однозначно подбирать и несовпадения не получится. Если перекрашивать весь - подбирай оттенок по цвету указанному в техпаспорте.[/quote]
так..... это....
красить буду частично, и вообще только панель да махонький кусочек крыльев...
а вот с учета снимался когда... затрахали экспертизой - "маркировочная табличка прикреплена не заводским способом...", правда я её прошел без проблем. Ну, 4 месяца потерянных не в счет.
Но все равно спасибо.
Я их оторву, все покрашу, приклепаю.
Или приклепаю ,все покрашу.
Или часть покрашу, приклепаю, и поверху, как на заводе, покрашу вместе с панелью.
И еще. Если по техпаспорту цвет подбирать, то он будет отличаться от всего общего цвета машины ? Типа выгорел ?
Спасибо.
Сергей.
[quote=Сергей][quote=djen]Я же думал, что ты меняешь панель которая в салоне. Вот дубина, блин.[/quote]
хе, you or me ? [/quote]
Да конечно про себя.
[quote=Сергей]
красить буду частично, и вообще только панель да махонький кусочек крыльев...
а вот с учета снимался когда... затрахали экспертизой - "маркировочная табличка прикреплена не заводским способом...", правда я её прошел без проблем. Ну, 4 месяца потерянных не в счет.
И еще. Если по техпаспорту цвет подбирать, то он будет отличаться от всего общего цвета машины ? Типа выгорел ?
[/quote]
Странно... у меня тоже на табличке э... как бы это сказать... "следы снятия" Но на учет снял-поставил без проблем. Видимо у гайцев в разных городах требования разные.
Подбирать цвет по техпаспорту не получится Гайцы там пишут все что в голову взбредет... У меня написано серо-голубой
Подбирать или по коду краски - указан на заводской табличке (та которая в цвет кузова покрашена) или компьютерный подбор. Лучше второе - не будет заметно выгорание.
на днях стал свидетелем разговора одного "гения" продавца в магазине зч с покупателем которыий утверждал что лампочик в приборке кадетта это нечто уникальное и не отчего не подойдёт
я признатся лампочик в приборке не менял (не довелось) поэтому хочу спросить,что там за лампочки такие? (а то вдруг беда придёт )
и взаимозаменяемы ли они с какими нибудь отечественными аналогами?
С обычной приборкой проблем с лампочками не будет. Там стоят безцокольные лампы на 2 Вт. Их навалом в любом автомагазине для нашемарок по 3 рубля за штуку. Про LCD не скажу - живьем не видел.
На LCD две галогенки по 5W.
http://ust-sysolsk.narod.ru/Kadett.html
вот так мы выглядели...
спасибо.
Сергей.
Что то не открывается.
[quote=djen]Что то не открывается.[/quote]
во как, а вчера открывалась...
ща поищем причину.
спасибо.
Сергей.
[quote=djen]Что то не открывается.[/quote]
///В связи с техническими работами на серверах Narod.ru запрошенная вами страница в настоящее время недоступна. Просим извинить за временные неудобства.///
вот так всегда ! на самом интересном...
будем ждать.
спасибо.
Сергей.
Вообще-то в таких случаях должны в ПТС-е поставить особые отметки.
ну а про предохранители то может кто че дельное ответить, остроумные вы мои?
че, прикуриватель предохранителя и впрямь штоли не имеет?
Ксюха - это че такое?
N
предохранителя
Ток
(А)
Защищаемая электрическая цепь
1
10
Левые стояночные и задние огни,освещение панели приборов и моторного отсека, предупреждающий зуммер
2
10
Правые стояночные огни и лампа освещение номерного знака
3
10
Левый дальний свет
4
10
Правый дальний свет
5
10
Левый ближний свет
6
10
Правый ближний свет
7
10
Не используемый
8
15
Указатели поворотов, лампы стоп-сигналов и реле
противотуманной фары и ABS
9
30
Стеклоочистители и стеклоомыватели
10
10
Задний противотуманный фонарь
11
30
Звуковой сигнал и вентилятор радиатора
12
20
Вентилятор отопителя
13
20
Лампы заднего хода, освещение прикуривателя, подогрев карбюратора, зеркала с электроподогревом и лампы освещения вещевого ящика
14
20
Подача напряжения к прицепу (контакт 30)
15
15
Подсветка салона, аварийная световая сигнализация и радиоприемник
16
20
Блок управления системой впрыска топлива
17
20
Передние противотуманные фары
18
20
Обогреватель заднего стекла
19
20
Система центральной блокировки
20
30
Стеклоподъемники с электрическим приводом
Предупреждение
Новый можно не покупать, достаточно подогнуть усики держателя.
Продаю Кадета 89 г.в. Прикуриватель в подарок.
Народ..вот помогите...........стояла штатная приборка........но вот сегодня мне подвернулась с тахометром.........подскажите как установить ее на место старой......ведь теперь есть тахометр.......и как мне украсит ее????????
[quote="Виталик"]и как мне украсит ее????????[/quote]
Это не понял.
Как установить. Снимаешь старую, ставишь новую. Если провода на тахометр нет наразьеме, то тянешь свой и подключаешь к катушке (зелено синий провод) или ЭБУ ( не помню на какой вывод :oops: )
ЧТО ТАКОЕ ЭБУ........на новой приборке........один выход всего и еще у меня же моновпрыск........а на новой нет лампочки.........есть дырка ........но там нет лампы....и что делать
Напиши как получилось тебе поставить приборку или нет. Оч. интересно.
Я ее пока не ставил....но уже очистил и отмотал спидометр
[quote=Виталик]Я ее пока не ставил....но уже очистил и отмотал спидометр[/quote]
Что значит очистил и отмотал ? Кстати стрелка на безтахометровом щитке, должна немного подергиваться, или она должна четко и плавно подниматься и опускаться ?
Значит то что она была вся в д---ме....а отмотал значит на приборке пробег 000000
[quote=Drew][quote=Виталик]Я ее пока не ставил....но уже очистил и отмотал спидометр[/quote]
Что значит очистил и отмотал ? Кстати стрелка на безтахометровом щитке, должна немного подергиваться, или она должна четко и плавно подниматься и опускаться ?[/quote]
Плавно должна ходить в любом случае, если дергается, значит не все гладко.
Opeler
Может это тросик спидометра ?
Виталик
Кстати за сколько купил такое щастье ? :wink:
[quote]Может это тросик спидометра ?[/quote]
Может и тросик заедает, может привод тросика, может в приборке шестерни сработались.
Да не за сколько......мужики разбирали гаражик и я тут.... копаюсь со своей.....вот и конфисковал у них всякие безделушки
[quote=Opeler][quote]Может это тросик спидометра ?[/quote]
Может и тросик заедает, может привод тросика, может в приборке шестерни сработались.[/quote]
Блин, вот что значит 15-летняя машина
Теперь нужен Бампер передний ОТ АСТРА-F
Может кто подскажет где его надыбыть
Или у кого соседи разбирают гараж с астрой?
У меня Opel Kadett 1.4i 1991г.
Не работает спидометр. Предыдущий хозяин сказал,
что сломал какую-то пластмассовую штуку которая крепится к двигателю а в неё вкручивается тросик спидометра. Скажите без неё спидометр будет работать? И подойдет ли эта штука от Деу?
[quote=Михайлов Антон]У меня Opel Kadett 1.4i 1991г.
Не работает спидометр. Предыдущий хозяин сказал,
что сломал какую-то пластмассовую штуку которая крепится к двигателю а в неё вкручивается тросик спидометра. Скажите без неё спидометр будет работать? И подойдет ли эта штука от Деу?[/quote]
Менять привод прийдется, без него никак. Новый стоит около 10-12 у.е. Подойдет ли от Дэу не знаю.
Поставил от Деу.Правда разём для проводов другой.Пришлось перепоять.Всё равно не работает.Киллометраж крутит, а скорость не показывает.Эти провода играют какаую-нибудь роль?Может это сам спидометр борохлит?
Если ты поменял штуковину, которая вкручивается в коробку, и из которой идут провода, а потом в эту коробку вкручивается тросик, то эта штука называется, Импульсным датчиком. по ней комп определяет движение авто.(грубо говоря) Если километраж наматывает, то неисправен скорее всего спидометр.
У меня есть вордовский файл по ремонту спидометра. Могу выслать мылом. А может и здесь уже где нибудь кидал эту ссылку попробуй поиском.
Короче дело такое........нашел себе спидачек с тахометром.......хотел поставить........лезет но трос спидометра коротковат.........2-ое......втыкаю штекер........а тахометрр не пашет.....когда ключ в положении 2-а....то стрелка приподнимается и стоит на 0-ле.......остальное все пашет........как мне поступить.......
Для Приборок с тахо, трос другой вообщето. Подлиннее. Но можно обойтись штатным. Слегка подтянуть его в моторном отсеке и по другомо положить под торпедой. Хотя одевать его все равно гемор будет.
Надо будет приборку поставить, а потом снизу лезть рукой и наощупь вставлять.
По поводу тахо, надо смотреть проводку. В той фишке, которая одевается на приборку сзади в пучке должен быть зеленый провод. Иногда его нет в жгуте.
Лечится прокладкой доп проводка от катушки зажигания. По схеме разобраться не трудно. Обчно на катушке под него даже пимпочка есть.
Я так и пытался одеть трос.........нивкакую..........а провод гляну....спасибо........приду домой посмотрю..........
[quote=djen]Если ты поменял штуковину, которая вкручивается в коробку, и из которой идут провода, а потом в эту коробку вкручивается тросик, то эта штука называется, Импульсным датчиком. по ней комп определяет движение авто.(грубо говоря) Если километраж наматывает, то неисправен скорее всего спидометр.
У меня есть вордовский файл по ремонту спидометра. Могу выслать мылом. А может и здесь уже где нибудь кидал эту ссылку попробуй поиском.[/quote]
Если не трудно, то буду очень благодарен.
Большое спасибо.
Michailov_Anton@mail.ru :cry:
Сорри, не заметил что приборка от ДЭУ. Хотя проблема может быть аналогичной. Если приборка бу. Лови. Там пример для приборки от Вектры.
Приборная панель не подсвечивается...хотя в книге написано что должна сразу после включения зажигания...?..
Подскажите с чего начать смотреть.?.
P.S. попроще если можно....т.к. я еще новичок
[quote=Remboss]Приборная панель не подсвечивается...хотя в книге написано что должна сразу после включения зажигания...?..
Подскажите с чего начать смотреть.?.
P.S. попроще если можно....т.к. я еще новичок [/quote]
У меня подсветка приборной панели подсвечивается только после включения габаритов/ближнего света
Поздно уже... Вопчем, вы поняли
У меня стоит электронный спидометр, манометр….. короче, как в космическом корабле. 8) Сейчас не работает спидометр (все время ноль), а манометр как эквалайзер бегает (обороты ровные, а дергается как под d’n’.
Нашелся разъем спидометра, контакты почистили, но реакции ноль. Как понимаю, датчик спидометра весит на коробке, но выкручивать побаиваюсь, вдруг чего завалится или настраивать надо будет.
В инете и в форуме ничего не нашел по починке и принципу работы, везде аналоговые…
Помогите чем можете.
К коробке прикручен привод спидометра, такой-же как и для тросикого щитка приборов на всех Кадеттах, а уже на него сверху накручен электронный датчик скорости (так что не бойся откручивай), разъем (круглый, три дырки) вставляется прямо с него.
Причина может быть в следующем:
1. Сгнили ноги разъема в датчике
2. Накрылся привод спидометра (он пластмасовый).
3. Умер сам датчик (бывает редко)
З.Ы. Датчик спидометра от других Кадеттов не подходит, только от GSI (т.е. поставить можно, но скорость будет показывать не правильно)
Со спидометром решилось. Как всегда тухлые провода.... Сидит он себе в разъеме и сидит, а если поднапрячся и потянуть за тухлый провод он вылезает из разъема.
ЗЫ: Ошибся, не манометр, а тахометр
если тахометр дергается -- проверь провода (зеленый провод от катушки) если провода не причем -- исчи новый датчик Хола в трамблер ну или трамблер целиком
я так помню месяц мучился... , глох просто так
потом постояв покурив снова заводился как нивчем небывало
пока зовсем не скисло..
вобщем былас такая хрень, какраз перед тем как датчик Хола совсем здох.
ксати матор как работает? должно жутко колбасить поидее
если вы есчо не знаете то наш ГСИ датчик можно заменить Волговским
от 406 матора
обсалютно одинаковы токо провода прикрутить нада нужным обьразом
или поискать Бош датчик там ваабще все такоеже
Есть проблемка, в ЖК панельки 3 лампочки, две по краям 12/5, по центру отсутствует и определить её тип затрудняюсь, но по размеру явно меньше. На схем http://www.elcats.ru/opel/details.asp?catid=T85&engtype=14NV&body=&image=P108&maingrp=2 сам чёрт ногу сломит...
Там стоит обычная лампа 21/1.2 или 2w (чтоб ярче светила) Такая же, по моему, стоит в часах. А боковые лампочки можно взять OSRAM по каталогу, они в 2 раза дешевле, чем фирменные (хотя те тоже ОСРАМ, только в опелевской упаковке )
Почитал про проблему со стабилизатором приборов. Я ее решил 8 лет назад, когда купил кадета. Снял приборку и выкинул родной- еще электромеханический, а взамен поставил нашу микросхему КР142ЕН5 или ЕН8 (KIA 7809, KIA 7805), только между центральной ножкой и массой ставим переменный резистор и накручиваем на выходе 10,5- 11вольт. Радиатор не нужен!
Добрый день коллеги!
У меня Нексия 2002 года. 80 т.км.
Меня утомляет и раздражает скрип панели приборов....регулярное дребежание на жесткой дороге, скрип при проезде ям и т.д.!
Что делать?!
Заранее благодарен!
Зачем ты две темы одинаковые темы создаеш? :evil:
одну удали плз!
Рекомендации стандартные.
1.Делаешь сам. Разбираешь панель, внимательно осматриваешь, вычисляешь места где детали трутся, и эти места проклеиваешь. Берёшь полоски наподобие тех которыми окна проклеивают. Но только нужны тонкие и желательно черного цвета. можно приобрести уже готовый материал, специально для этого предназначеный. Но это в зависимости от места где живёшь.
2. Отдаёшь в контору которая этим профессионально занимается.
П.с. А может поможет банальная подтяжка разболтавшегося крепежа.
Материальчик называется маделин, делает его стандартпласт. Очень прочный на истерание, самоклеящийся. Стоит не очень дорого.
Особо скрипучие места которые можно очень долго искать, крепление жгута проводов над приборкой. И карман над бардачком об воздуховод самого правого дефлектора.
[quote=Vertual]Материальчик называется маделин, делает его стандартпласт. Очень прочный на истерание, самоклеящийся. Стоит не очень дорого.
Особо скрипучие места которые можно очень долго искать, крепление жгута проводов над приборкой. И карман над бардачком об воздуховод самого правого дефлектора.[/quote]
Пять баллов за ответ !!! Я заколебался разбиратьискать.
Присваиваем статус "прилеплена". Уверен, каждый из нас хоть раз, но смотрел с ненавистью на эту панель
Сергей.
вот у меня панель тихая , за это я ей беспорно благодарен.,а вообще у новых машин это нормально , лет через этак притрется и к пенсионному возрасту пройдет
, а кто раскажет как у "казачки" взялись немецкие корни.?
Подскажите! Решил добраться до радиатора печки солона - не могу снять пластиковый кожух, на котором органы управления печкой, музыка. Слева и права саморезы выкрутил, вынул музыку - над ней еще 2 самореза, тоже вынул - вроде болтаеться но не потдаеться. В книгах не нашел как это сделать. Если есть у кого опыт - поделитесь.
надо вынуть короб под углом уходящий вниз
он просто вынимается
сверху внутри увидишь еще два самореза
Спасибо за совет - пойду пробывать! Может что и получиться
[quote=BobF]Подскажите! Решил добраться до радиатора печки солона - не могу снять пластиковый кожух, на котором органы управления печкой, музыка. Слева и права саморезы выкрутил, вынул музыку - над ней еще 2 самореза, тоже вынул - вроде болтаеться но не потдаеться. В книгах не нашел как это сделать. Если есть у кого опыт - поделитесь.[/quote]
Так на всякий случай, для замены радиатора печки верхнюю часть бороды (там где магнитола, регуляторы потоков воздуха, розетка прикуривателя и пепельница) снимать не нужно...
Спасибо за ответы, без подсказки - тяжело. С пластиковым коробом прешлось повозиться - чтобы его снять надо было отжать две защелки - которые сверху.( Умные немцы.) В целом все прошло гладко.
Добрый день.
По жизни отсутствуют два предохранителя в общей массе.
Вот фото :
http://photofile.ru/image.php?id=22598009
Подскажите, плиз, что это за вставки плавкие и за что они отвечают ?
Спасибо.
Сергей.
Вот здесь :
http://photofile.ru/image.php?id=22598686
Спасибо
Сергей.
2) что-то среднее между ближним и габаритами, типа противотуманок, но не противотуманки
3а) штатно на кнопку аварийки, правильно на клемму аккумулятора
4) вдавливается во внутрь, разворачивается на 90 градусав и вытягивется наружу. С непривычки в первый раз очень сложно.
[quote=Vertual]2) что-то среднее между ближним и габаритами, типа противотуманок, но не противотуманки
3а) штатно на кнопку аварийки, правильно на клемму аккумулятора
4) вдавливается во внутрь, разворачивается на 90 градусав и вытягивется наружу. С непривычки в первый раз очень сложно.[/quote]
2) ааа... это где должно стоять ?
3а) почему - правильно не равно - штатно ?
4) по часовой, против, пофиг ?
Спасибо.
Сергей.
2) рядом с ПТФ или вместо ПТФ
3а) штано только радио слушать
4) как получится, с непривычки это очень сложно сделать
[quote=Vertual]2) рядом с ПТФ или вместо ПТФ
3а) штано только радио слушать
4) как получится, с непривычки это очень сложно сделать[/quote]
2 - ясно
3а - опять недопонял
4- ты меня пугаешь.
Спасибо
Сергей.
3а) радио слушать, новости например. Чуть больше потребление и штатный проводок просто не в состоянии будет прокормить магнитолу.
4) это надо пробовать, и готовится к тому что можно изрядно пацарапать руки об острые края.
Табличка сводных номеров должна быть преклепана заводским способом.
В соответствии с требованиями постановления правительства Российской Федерации № 1272 от 31.10.98 г. изложенном в пункте № 11 «Правила дорожного движения» глава Основные положения о допуске транспортных средств к эксплуатации и Указа Президента РФ № 711 от 16.06.98 г. – запрещается эксплуатация автомототранспортных средств и номерных агрегатов к ним имеющих: скрытую, поддельную, измененную заводскую маркировку номерных агрегатов.
Тоже положение закрепляет приказ МВД 1240 от 7.12.03г. утверждающий «Наставление по техническому надзору ГИБДД МВД РФ». Так согласно ст.14.3.1 «… при осмотре транспортных средств устанавливается соответствие марки, модели, модификации, цвета, года выпуска, идентификационного номера, номера шасси (рамы), кузова, двигателя, государственного регистрационного знака сведениям, указанным в ПТС или других регистрационных документах» и ст.16.4 «…при выявлении неисправностей и условий предусмотренных приложением к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению БДД эксплуатация транспортного средства запрещается…»
Если нужны ответы по ГАИ - всегда пожалуйста!!!
Юрист работающий в сфере общения с ГИБДД
сделал я спидометр-он ожил но начал греметь в приборке.
тоесть чем больше скорость тем сильнее гремит- звук как будто чтото во время оборотов за что то цепляет. Я не знаком с устройством самого прибора, по этому может быть подскажите что тут можно сделать?
может тросик за оплетку цепляет или шлицы сточены.
Такая-же фигня, еще когда покупал на Пархоменко тросик - продавец предупредил - будет шелестеть - и он шелестит :evil: , я его и смазывал, хотя смазка была изначально и переставлят пробовал ( думал, плохо воткнул ) один хрен, шелестит :twisted: c-c-c.......ka, слов других не нахожу, мож кто чего подскажет???
Сто процентов тросик,он перегнулся возле щитка приборов попробуй подтяни его с моторного отсека на себя,либо разбирай панель.Не забудь его смазать он легко вынимается из оплётки.Такое может быть если трос длиный.
А вот у меня трос гремит только в сильные морозы и то, пока салон не прогреется. Грешу на замерзание смазки внутри...
я тоже просто замучался с этой проблемой. Если немного смазывать то не помогает, родной смазки там практически нет. А если нормально смазать трансмисионным маслом, то работает молча. Но через несколько дней ломается :?
Вообщем тешу злобные надежды проставить электронный в ближайшем будующем.
Помогите советом, на Кадете, на панели приборов после прогрева двигателя загорается какая-то лампочка слева внизу. Изображена какая-то банка с молнией. Подскажите, что это за беда такая. Хелп!!!
Жёлтого цвета?
Эта лампочка показывает о наличии каких-то ошибок в работе двигателя,у меня она загоролась когда я газовал на ХХ ходу или ехал на холодном движке 130км в час.Прежний хозяин сказал при продаже:А если загориться эта лампочка-дуй на сервис чистить форсунку,если конечно доедишь!!! И когда она у меня наконец загорелась-я чуть инфаркт не схватил...т.к был на трассе ДОН в чистом поле и далеко от дома,а доехать очень хотелось...снизив скорость до 90 км час она благополучно потухла и я чтобы не накликать беду всю оставшуюся дорогу так и телепался.А в Ростове сказали..."забей" я типа перелил и всё.
Да жёлтого.
Так, что делать ?"Забить?" Или же всё таки в сервис?
Я как то приехал на сервис-типа у меня тут лампочка загоралась и неплохо бы ошибки считать,может умирает что...Полчаса !!! искали где у меня блок этот стоит куда с ихней умной аппаратурой подключаются...не нашли!!!!!!!!! и это на Питстопе где опелями занимаются!!!!!,а ребята с разборки - за секунду находят там где он и должен стоять...В общем после того как они не нашли,они грамотно отмазались-типа машина старая (86г),а у нас программа для считывания кодов с 92 года будет только работать...и вообще не приезжайте к нам больше на рухлядях.Я им деньги даю,а они носы воротят,типа им западло ковыряться в наших машинах даже за деньги. ЗАБЕЙ!!!!
для начала сообщи, что у тебя за двигатель , карб или инжектор, а потом подумаем
Движок 1.3 моновпрыск---C13N
[quote=Гайдаржи Евгений]Движок 1.3 моновпрыск---C13N[/quote]
да не у тебя.
[quote=Сергей][quote=Гайдаржи Евгений]Движок 1.3 моновпрыск---C13N[/quote]
да не у тебя. [/quote]
Вопрос был к создателю темы
В поиске можно найти про самостоятельную диагностику. Полагаю она тебе поможет.
Сергей.
это лампочка самодиагностики двигателя, чтобы проверить коды неисправностей нужно под капотом найти диагностическую колодку, к ней подходят как правило два провода, лежит она со стороны ремней, возле стойки. сними у нее крышечку и перемкни эти два провода какой-нибуть проволкой, затем садись в машину и включи зажигание. Эта лампочка начнет мигать, начинай считать сколько раз она мигнула и с какой периодичностью - это и есть коды неисправностей. Что бы их расшифровать - надо знать какая у тебя система подачи топлива (Экотроник, монотроник или инжектор) у каждой из них свои коды. Если пороешься в нете ты их обязательно где-нибудь найдешь и там будет более детальное описание проверки
http://kadett.ru/bbs/viewtopic.php?t=1008
И это на главной странице !!! Ну вы че ?
Сергей.
извиняюсь, не успел просмотреть все, а теперь вижу, действительно - все есть, а вы здесь паритесь:" что за лампочка?"
Двигатель C16NZ
На впускном коллекторе с лева если стоять лицом к капоту есть неизвестный
датчик. Небольшого размера, под ключ 12 или 13, вверху керамический белый изолятор и что-то напоминающее "грибок" фигурально выражаясь
Может кто-нибудь подскажет???
Проводов никаких не наблюдаю.
Выложил бы фото, но не знаю как
Help!!!
[quote=Rimo1978]Двигатель C16NZ
На впускном коллекторе с лева если стоять лицом к капоту есть неизвестный
датчик. Небольшого размера, под ключ 12 или 13, вверху керамический белый изолятор и что-то напоминающее "грибок" фигурально выражаясь
Может кто-нибудь подскажет???
Проводов никаких не наблюдаю.
Выложил бы фото, но не знаю как
Help!!![/quote]
У меня стоит там датчик температуры.
Где датчик температуры я знаю
Спасибо
Ответ полный и исчерпывающий
Благодарб всех
Именно этот датчик с грибком я и имел в виду
Только не пойму каким "макаром" к нему провод подсоединяется
Globus777
а что это со впускным коллектором, что он как новый? :shock:
Rimo1978
обычной клеммой, как на реле например
крашенный :roll:
у меня суппорта такой покрашены, может технологию нарушил, может такая она термостойкая...
Кроме того что краска не должна сама гореть или плавится, она еще должна выдерживать тепловое расширение металла, а тут начинаются проблемы... отмыл посмотрел вся в паутине трещин, а кое где даже ржа пошла.
А серебристый цвет пробовал делать "заменителем цинка", этот да как серебристая-серая краска, хоть и не очень стоек к растворителям, но на металле держиться как родное. даже на суппортах.
Наверно должны быть в природе для таких случаев, что-то типа силиконовых эмалей, что-бы масло-бензостойкое и температуру держало и относительно пластичным было.
На трубах отопления и маслянная краска живет. А вот на суппортах или выпускном коллекторе...
Ну тогда да, в этом случае только масло-бензостойкость нужна.
Хотелось бы все-таки по точнее определиться с клеммой на этот датчик
Как она выглядит, колпачек что-ли?
http://images.yandex.ru/yandpage?&q=760554276&p=111&ag=ih&rpt=simage&qs=++++++++++++text%3D%25CB%25CC%25C5%25CD%25CD%25C1%26stype%3Dimage
Ссылка не работает
у меня рабоатет, она-же только без яндекса.
http://www.tahograf.ru/cgi-bin/catalog.cgi?code=33556867
Или две последние, способ соединения с проводом может быть и другой, и последняя без копачка нужна, что-бы одеть на термодатчик.
http://www.platan.ru/pdf/00674.pdf
Хронология событий такова:
Искал токи утечки - причины разряда аккума. Нашел 2А, по амперу на сигналку и магнитолу. Потому сейсас езжу без музыки и как оказалось машина издаёт массу звуковой информации. Первое что пугает, это постоянные щелчки в панели приборов. Подозреваю, что и раньше они были только из-за музыки я их не слышал. Не знаю стоит ли мне волноваться. Подскажите плиzzz.
Есть одна додумка. Забыл сказать что щелкает только на ходу. У меня не работает счетчик ежедневного пробега. застопорился в нуле и ни с места. Не работал он при мне никогда потому о его существовании я и забыл. Я так понимаю добраться до него можно не только сняв, но и разобрав приборку. Или я не прав, может подскажете.
На ходу щелкает счетчик суточного пробега. У меня тоже так было. Купил тачку он работает,решил сбросить и потом он перестал крутить. Потом на ходу пытался его вся-ко разно сбрасывать(резко,потихоньку и т.д.) и поймал когда он заработал, больше не сбрасывал. Попробуй может получится.
Кстати , вопрос по теме ко всем жителям форума,
Кто нибудь ремонтировал одометр ?
Если есть опыт- поделитесь.
Я так понимаю, для этого нужно спидометр разобрать.
2 Сергей
слуш, а у тебя в тех-паспорте какой цвет указан?
дело в том что у меня такой же цвет машины, а в тех-паспорте стоит "синий", вот я думаю, что на этом можно будет сыграть, выбирая краску при покраске машины.
[quote=Maximus]2 Сергей
слуш, а у тебя в тех-паспорте какой цвет указан?
дело в том что у меня такой же цвет машины, а в тех-паспорте стоит "синий", вот я думаю, что на этом можно будет сыграть, выбирая краску при покраске машины.[/quote]
так и написано - синий.
а панель до сих пор - черная
Сергей.
подскажите кто знает, под цвет указанный в тех-талоне "синий "ведь можно подогнать не один цвет ?
2 dmit.sin
спасибо.
А где в салоне табличка? У пассажирского сиденья под ковриком???
не знаю насчет таблички у меня прямо на полу у переднего пасса номер выбит, что чертовски не удобно для кузовного ремонта
у меня при осмотре долго рассматривали залёклипки на табличках,а потом похвалили;-), что я их во время покраски заклеил, а не оторвал, так что без надобности не стоит отрывать, у меня знакомый на вектре ездит, у него менялась пер. панел, у него нет вообще этих таблчек, и ничего...
Дарова всем!! Парни подскажите, где находится крепление торпеды с левой стороны и как долезть .... никак не могу найти. Справа все нормально, а слева торпеда болтается. Там похоже она в двух местах крепится, сверху и снизу, вот верхнее крепление и болтается... толи отвалилось чего, толи старый хозяин разбирал и не закрепил, как следует...
Снимай панель приборов, больше никак.
Ага, точно... именно там!!
[quo
te="Hopson"]Ага, точно... именно там!![/quote]
Я такую процедуру только сделал,У меня тоже просел угол возле лобового стекла лечится путём замены торпеды.Крепится торпеда в четырёх точках.Один крепёж находится справа под пласмассовой решёткой дворников естественно дворники и решётку надо снимать чтобы до него добраться,второй крепёж из нутри салона но надо снять щиток приборов он вертикально прикручен,остальные два с низу справа и слева тоже в салоне по краям,это всё ерунда основная проблема с проводами и тросиками печки они ломаются на раз когда не знаешь как их снимать,но у меня всё получилось без проблем.На всё провсё один день учитывая что я походу поменял и корпус печки на новый со старого воздух подсасывло и не было видно откуда пока не снял.Ну и заодно бесшумку проложил под торпедой её том вообще нет голый метал.Кстати когда будешь торпеду новую искать обращяй внимание на эти углы торпеды,они обычно из за динамиков разваливаются,я их сразу эпоксидной смолой проложил из нутри теперь чётко углы стоят ну естественно и динамики из нутри поставил держатся мёртво и ни какого шёроха.
Хмммм.... печально конечно, если это действительно так... но по любому это теперь до выходных, в будни некогда.... а там посотрим :-)
ха!
я решил проблему провисания углов простым приклеиванием на суперклей этих углов к пластмассинам на стойках 8)
Счётчик суточного пробега можно обнулять така когда авто неподвижно.
У Мне такая же трабла была. Обнулил ещё раз всё прошло 8) .
Часы ходят, но посередине, где я предполагаю, должен быть рычажок, ничего нет. Я думал что можно нажать пипку которая внутри, не нажимается. Мануал по часам я тоже не нашел.
Помогите, может кто сталкивался.
Видимо, пипка отломана (хотя, возможно, какая-то особенная конструкция часов)
Думается мне, что есть 4 варианта действий:
1) Купить на разборке часы (но придется немного потратиться)
2) Снять отрицательную клемму с аккумулятора и дождаться, пока часы не совпадут с реальным временем (геморно. особенно, когда нужно переводить на летнее/зимнее время)
3) Острым ножом или отверткой повернуть остатаки рычажка (немного геморно, можно что-нибудь повреить/поцарапать)
4) Если, все же, у Вас особенные часы - разобраться с ними.
Еще несколько месяцев назад поменял тросик спидометра. До этого стоял оригинал GM-овский, сейчас поставил итальянский.
Перед установкой смазал маслом.
Тросик старался устанавливать без перегибов.
Конец тросика засунут до конца в разьем на приборке. (За это время приборку снимал раз 10 и каждый раз тросик продолжал трещать).
Итак, проблема: Достал меня этот тросик! Трещит! (Тр-тр-тр-тр-тр...). Трещит всегда. Что делать? Оригинал жаба душит покупать (В 4 раза дороже неоригинала стоит). Идти и взять оригинал с разборки? Но там нет гарантии что через несколько месяцев его не заклинит и не оборвет.
Помогите советом, не знаю что делать
я взял с разборки , не трещит , старый сломался на входе в спидомерт.
.
[quote=Falco]А сколько может стоить ремонт/замена датчика температуры двигателя и спидометра?... И где могут сделать.[/quote]
я так думаю что заменя датчика температуры копейки будет стоить. А вот за замену спидометра я бы взял 10уе..
Но ето я так думаю....
А я воевал, воевал с этим треском, переменял кучу тросиков. вообщем забил на этот треск. Если смазывать тросик, то не трещит, но на скорости ломается
[quote=Falco]А сколько может стоить ремонт/замена датчика температуры двигателя и спидометра?... И где могут сделать.[/quote]
Я как понимаю,ты не далеко от меня живешь....Так вот , можно пересечься и я гляну,что у тебя и думаю можно будет все это сделать самому тебе под моим чутким руководством....Подумай. :wink:
:wink:
Спасибо за ответы.
Наверное, возьму тросик с разборки
А у меня только в морозы сильные трещал...
.
[quote=kuznetzz]А у меня только в морозы сильные трещал...[/quote]
Оригинльный GM-овский? Или неоригинал? Если неоригинал, то интересно какого производства.
[quote=astronaut][quote=kuznetzz]А у меня только в морозы сильные трещал...[/quote]
Оригинльный GM-овский? Или неоригинал? Если неоригинал, то интересно какого производства.[/quote]
Понятия не имею, потому как с этим тросиком машина была пригнана из Забугорщины лет 7 назад)) Трещать на морозах стал этой зимой, когда конкретно был хороший минус.
Тогда подозреваю, что тросик оригинал (у меня оригинал прожил 15 лет)
Ладно - уговорил! Пусть будет оригинал :D
[quote=Falco][quote=jonny]Я как понимаю,ты не далеко от меня живешь....Так вот , можно пересечься и я гляну,что у тебя и думаю можно будет все это сделать самому тебе под моим чутким руководством....Подумай. :wink:
:wink:[/quote]
А чего тут думать?.. Я за! Постараюсь быть понятливым и сильно не напрягать. Надо мне только машинку из ремонта забрать. С меня будет.
А на углу Дальневосточный/Тельмана живу ровно.[/quote]
Я живу на Искровском пр...Мобилу свою скидываю тебе в личку.
Как только заберешь авто,звони , договоримся и в какой нибудь вечерок сделаем.
На всякий случай выложу здесь описание ремонта спидометра. Стянул с какого то сайта, не помню уже откуда. Там ещё много фоток.
Ремонт спидометра (счетчика километров) OPEL VECTRA.
Практически все поломки механического спидометра на Опелях (что-то мне кажется что и на других машинах не сильно все это отличается) найденные в интернете заключались в описанной ниже неисправности ... и для исправления этой досадной ситуации придется разобрать спидометр чуть ли не до последнего винтика.
Ну..., Поехали.
Снимаем кожухи рулевой колонки (нижний и верхний) -2 винта спереди под заглушками (поворачиваем рулевое колесо для доступа к винтам), 2 самореза и 1 винтик с нижней стороны кожуха.
Чтобы не мешали (хотя они практически и не мешают) можно снять левый переключатель (ближнего и дальнего света светового сигнала и поворотов) и правый переключатель (очистителя и омывателя стекол, омывателя фар и омывателя заднего стекла).
Снимаем нижнюю панель отделки комбинации приборов - она крепится фиксаторами с двух сторон, которые снимаются, если потянуть за концы панели. При этом для того, чтобы освободить оба фиксатора панель в центре должна быть слегка прогнута. (я начинал с левой стороны - у меня там как-то проще все снялось).
Снимаем верхнюю панель отделки комбинации приборов - для этого вывинчиваем два винта по одному с каждой стороны, крепящих нижнюю часть верхней панели отделки комбинации приборов. Имейте в виду, что винт, расположенный с правой стороны, также крепит панель управления отопителем.
Снимаем комбинацию приборов - для этого сначала отсоединить провод массы с аккумулятора, отвинчиваем 1 верхний и 2 нижних самореза, крепящие комбинацию приборов и извлекаем комбинацию приборов из панели приборов. С обратной стороны комбинации приборов присоединены трос привода спидометра и два электрических разъема. Электрические разъемы по бокам имеют защелки, нажав на которые и потянув с легкостью их извлекаем. Трос привода спидометра стоит почти в натяг, так что вытянуть панель получится лишь на небольшое расстояние - рука пролезет, но не зная что там и как выглядит не просто (но и не сложно) будет все отсоединить, да и ставить обратно практически не получится, т.к. трос привода спидометра фиксируется скобой, которую необходимо нажать для освобождения троса, а вот потом одеть очень сложно. Поэтому (...и почему я сразу так не сделал), перед извлечением комбинации приборов вывинтите установочную втулку и извлеките трос привода спидометра из коробки передач.
Извлекаем комбинацию приборов мимо руля и несем домой. Перед дальнейшей работой сперва необходимо выпить чашечку чаю (или кофе, кто что любит .
С передней стороны комбинации приборов снимаем резинку кнопки обнуления суточного счетчика. В верхней и нижней части комбинации приборов освобождаем по 2 фиксатора и снимаем переднее обрамление комбинации приборов.
С задней стороны комбинации приборов отвинчиваем 4 винта и извлекаем спидометр.
Наконец-то приступаем к разборке спидометра. Для этого снимаем кнопку обнуления суточного счетчика. Вытаскиваем ограничитель стрелки спидометра, установленный напротив риски с надписью 20 км и сразу видим что стрелка отклонилась немного вниз. Вот это положение и надо запомнить, т.к. для того, чтобы спидометр и после сборки показывал правильную скорость, стрелку необходимо установить в тоже место (проверить правильность установки в дальнейшем можно при первом штрафе за скорость . Далее снимаем решетки с окошек счетчика и наконец саму стрелку (которую снять не так просто, она очень крепко сидит на оси). Снимаем шкалу спидометра, которая в трех местах крепится к прозрачному основанию. Это основание крепится 2 винтиками к верхней части механизма и мы его тоже снимаем.
Проблема поломки заключается в следующем: от тросика движение передается некоторому механизму, который в итоге вращает пластмассовую шестеренку, сидящую на металлической оси, проходящей через маховички основного счетчика. В конце, за маховичком, на оси сидит алюминиевая шестеренка, похожая на маховичек без цифр и более узкая. Ось должна свободно проходить через маховички, но пластмассовая и алюминиевая шестеренки на ней не должны проворачиваться, а должны быть посажены на нее в натяг. Именно алюминиевая шестеренка свободно прокручивается на оси, не давая переключаться остальным маховичкам основного счетчика и соответственно соединенного с ней маленькой шестеренкой младшего разряда суточного счетчика.
Вторая неприятность попроще и выглядит как смещение черной пластмассовой шестеренки на оси относительно центральной оси белой вертикальной цилиндрической шестеренки (червячная передача), из-за чего разрывается их взаимное сцепление и соответственно не проворачивается ось счетчика.
Итак, нам надо посадить алюминиевую шестеренку в натяг на ось основного счетчика, либо вернуть черную шестеренку на место. Для этого отвинчиваем еще 4 винтика верхней части механизма, но не снимаем ее из-за спиральной пружины, на которую крепится стрелка спидометра. Верхнюю часть просто немного приподнимаем для того, чтобы у нас была возможность вытянуть ось счетчика вместе с пластмассовой шестеренкой и наконец-то извлечь алюминиевую шестеренку. Способов посадить ее в натяг на ось наверное много, но я просто поджал пассатижами центральную часть с обоих сторон и пару раз с трудом одел и снял шестеренку (это следует сделать, т.к. если пережать центральную часть шестеренки ее в пластмассовом корпусе не одеть вообще).
После извлечения алюминиевой шестеренки, как бы Вы аккуратно не старались, маховички все равно собьются со своего текущего положения и поэтому придется с ними еще повозиться при сборке (xx минут), чтобы счет шел правильно (если Вы дошли до этого места не только теоретически, но и практически - это не составит труда .
При установке оси на место проследить за пластмассовой черной шестеренкой - она должна встать по центру установленной вертикально белой цилиндрической шестеренки.
Осталось собрать все в обратном порядке и наслаждаться проделанной работой.
Желаю Вам успехов.
Максим. rmaksim@aport.ru
.
У меня заржавел спидометр (туго крутился) поэтому и сломался трос.
Т.е. проблема треска может быть не в тросе (IMHO).
[quote=Kadettovod]У меня заржавел спидометр (туго крутился) поэтому и сломался трос.
Т.е. проблема треска может быть не в тросе (IMHO).[/quote]
Когда стоял оригинал GM, то треска не было. Треск появился _сразу_ после замены на неоригинал, так что в моем случае этот вариант не подойдет. Кстати, спидометр снимал, нигде следов ржавчины не обнаружил.
Может быть, для других обладателей кадеттов, ктоторые мучаются с треском это и будет решением проблемы...
Ну вот опять я к вам за помощью! :oops:Сломался спидометр!На любой скорости показывает 0! (он у меня электронный). Подскажите пожалуйста что это может быть!Заранее огромное спасибо! :roll:
Датчик в коробке накрылся, спидометр берет показания с него :roll:
[quote=Drew]Датчик в коробке накрылся, спидометр берет показания с него :roll:[/quote]
Спасибки за помощь, но он вроде как заработал, сначала на нуле стоял постоянно, потом стал непонятную скорость выдавать, типа 18 при реальной около 100! При этом у нас заглючило все показатели типа расход бензина,на сколько км осталось бензина и т.д., сбились часы и радио на магнитоле!С чем это связано не понятно, но сейчас все прекрасно работает, тьфу,тьфу,тьфу!=)
[quote=Александра][quote=Drew]Датчик в коробке накрылся, спидометр берет показания с него :roll:[/quote]
Спасибки за помощь, но он вроде как заработал, сначала на нуле стоял постоянно, потом стал непонятную скорость выдавать, типа 18 при реальной около 100! При этом у нас заглючило все показатели типа расход бензина,на сколько км осталось бензина и т.д., сбились часы и радио на магнитоле!С чем это связано не понятно, но сейчас все прекрасно работает, тьфу,тьфу,тьфу!=)[/quote]
Ждемсь Фото твоего Авто
[quote=Александра][quote=Drew]Датчик в коробке накрылся, спидометр берет показания с него :roll:[/quote]
Спасибки за помощь, но он вроде как заработал, сначала на нуле стоял постоянно, потом стал непонятную скорость выдавать, типа 18 при реальной около 100! При этом у нас заглючило все показатели типа расход бензина,на сколько км осталось бензина и т.д., сбились часы и радио на магнитоле!С чем это связано не понятно, но сейчас все прекрасно работает, тьфу,тьфу,тьфу!=)[/quote]
Мне сейчас один товарисч подсказал - дело в массе на передней панели. У него нечто похожее было.
Или с экономайзером, не знаю как правильно. Вообщем поимел я нахаляву такую, интересует, как оно работает, куда подключать и вообще, надо ли мне оно?
а шо на кадет такая есть ?Я так понимаю это что-то типа того что стоит в новых семёрках ? называется Econ? показывает на сколько ты едишь экономично или наоборот в зависимости от режима ?
Да видел я эту приборку..ничо такого уж интересного
Если б с тахометром, то ничо...
А приборка с Асконы
Все правильно, приборка с асконы, но и на кадетах такая тоже бывает, в мануале по крайней мере есть, Понятное дело показывает насколько экономично едешь, грубо говоря, прообраз расходомера. А подключаеться она к впускному коллектору. вот теперь думаю, ставить себе или нет.
Валер, а там лампочка мигает о кончине бензина???
Андрей, там обыкновенная приборка, а чтобы лампочка мигала, надо хотя бы схему иметь, чтобы сделать. При наличии доков, можно хоть чего в кадет поставить, хоть мигалку на крышу о кончине бензина, в пробках к заправке пропускать будут
С какого-то года эта схема в приборке уже есть....
Я тему в тюнинхе создавал про эту приборку, зачем новую создавать ?
http://www.kadett.ru/bbs/viewtopic.php?t=2889
[quote=Drew]Я тему в тюнинхе создавал про эту приборку, зачем новую создавать ?
http://www.kadett.ru/bbs/viewtopic.php?t=2889[/quote]
У Валеры совершенно другая
Там тоже с эконометром, и тоже от Асконы, а как подключать приборки писали сто тыщ раз в Тюнинге
To Drew. Приборка у меня и вправду другая, А если посмотреть на первый пост в этой теме, так там аж 3 (ТРИ) вопроса
В кадетт нет смысла ставить потому что он у тебя все равно работать не будет, надо чтоб в коллекторе какая-то шняга стояла, с неё и будут браться показания.
[quote=Drew]В кадетт нет смысла ставить потому что он у тебя все равно работать не будет, надо чтоб в коллекторе какая-то шняга стояла, с неё и будут браться показания.[/quote]
Обычно стрелку "экономайзера" отклоняет просто разрежение во впускном коллекторе, так что никакая "шняга" не нужна, а просто трубочка дополнительная подсоединяется. Но вот только не факт, что показывать он будет правильно, рабочий объем моторов то разный и расход соответственно тоже...
что может быть? когда завожу машину стрелка тахометра не дергается до тех пор пока двигатель не заведу полностью... Глюк появляется с переменным успехом...
Искал поиском, но что-то вся инфа про Ешку
У меня в машине самая простая приборка, т.е. без тахометра и т п
Вопрос: пойдет ли на неё приборка от других моделей, в т.ч. от кадетта E, асконы 83 г. и пр.
а то уж очень грустно так ездить
и по зеркалам вопрос? подойдут ли от кадетта е без каких-либо существенных переделок?
А по рулям: у всех опелёвских рулей одинаковые ступицы?
Про торпеду: кто какую впихивал вместо штатной?
От какдетт-е подойдёт или от асконы?
может плохой контакт в катушке или приборке.
если с контактами все ок, то надо замерять импульсы с трамба приходящие и вообще сколько на зеленом проводе катушки (к нему, как раз, и подключается тахо)
дык просто дают бесплатно от асконы приборку
вот и спрашиваю
возможно ли просто вынуть старую и подключить вместо неё новую?
или надо с электрикой мутить?
Дорбрый день всем. Вчера тоько нашел ваш сайт и очень этому рад). Езжу на Kadett D уже в течение 7 ми лет. Много с ним было всяких историй, я к нему привязан и менять пока не собираюсь
Вот правда меня каждый день расстраивает тусклая подсветка приборой доски. Спидометр подсвечиваеться слабо- слабо, а дневной счетчик пробега не видно вобще. Что я только не делал. И лампочки ставил 1,5в вместо стандартных 1,2в и подклеивал фольгу внутрь доски чтоб свет больше фокусировался.. Все слабо влияет на результат. Подскажите, может еще варианты? Может спидометр от E серии подойдет? Или от какой-нибудь еще другой модели? Вобщем можно ли как-то решить проблему с освещенностью панели приброрв?
http://www.kadett.ru/forum/index.php?showtopic=2754
смотри здесь.
http://www.kadett.ru/forum/index.php?showtopic=1909
и здесь.
А что тебе именно не понятно, там в теме все написано. Для самой пайки необходимо обязательно, 1 Руки, 2 Паяльник, 3 припой, 4 флюс ( лти 120) . Ну и сами диоды с резисторами. Последовательное подключение - это когда "вторая" нога одного диода припаиваеться к "первой" ноге другого итд.
И еще пожалуйста Хелп! Я вот не могу разобраться, как снять стрелку спидометра? Подскажите. Как то пытался снять, поломал шток.
Резисторы на 1 кОм подойдут точно, стрелку спидометра насколько я знаю, живой еще никто не снимал. По поводу того куда впаивал, Если подождешь недельки 2, я когда детали с одного кадета буду переставлять на другой, специально сниму приборку и сфоткаю ее без стекла верхнего, чтобы видно было где и как стоят диоды. В общих чертах, На каждый датчик ушло 3 белых светодиода, стоят они сверху, на сам спидометр вроде как 5 штук, по кругу. Когда снимешь приборку, открутишь старые лампочки, так как они тебе уже не понадобятся, и через эти отверстия сможешь вывести провода. Советую так же поиметь источник питания на 12в, я лично пользуюсь, дома, универсальным блоком питания. Китайский такой, где разное напряжение выставить можно. Это чтобы не бегать к машине и не смотреть правильно ли подключил диоды.
P.S. Можно на ты
Стрелку я снимал живой!! Снимается так: два ножа паралелно поставьте под круглое основание, и одновременно ставите ножи на торцы, а вот ставить обратно- проблемма тк шток на пружине, придется с помошью машины друга и сотового телефона высчитывать погрешность спидометра и подправлять.
Вопрос: Резистор для диода - к каждому или к группе? Кстати, вроде появились в продаже точно такие диоды, как лампочки в панеле приборов, думаю, даже если цоколь не подойдет их переделать будет легче. Ток они, если не ошибаюсь, в разы дороже просто диодов.
Ктонибудь пробовал ставить На Кадетта Приборку от деуу Нексии?
Вова , сначала надо поиском воспользоваться.
http://www.kadett.ru/forum/index.php?showtopic=366&b=1&st=&p=entry
Постарайся в следующий раз , больше подсказывать не будем.
тему закрываю.
2 Voland: Это у тебя получился просто невероятный фокус!! Я сколько не пытался по разному все никак!! Обламывался все в прямом смысле Даже отломавшийся шток из стрелки вытянуть не смог.. Видно у тебя еденичный случай. По резисторам это наверно к Валере.
2 Валера: Спаиб за разяснения. Будем на ты Ну недели 2 я не выдержу Накупил диодов, 12 вольтовых правда, буду их ставить. Есть еще запасная приборка так что буду дырявить для начала ее тело . Лампочки для пущего эффекта думаю оставить пока, а там посмотрю на результат. ИстоШник питания у меня кажись точно такой же. Китайский и напряжение меняет от 1,5 до 12 вольт. Единственое в чем не разобрался конкретно так это в плате на обратной стороне прборки. Где там "+" а где "-". Тестера у меня нет. От акума не хочу тянуть. Ну это можно будет выяснить если что ценой жизни одного диода
Буду эксперементировать. Считаю что тему можно закрывать.
Привет мужики!!!!
У меня возникла другая идея!!!
А што если кусочек оргстекла на стрелку наклеить???
А вообщето я уже давно задумался об смене панэли на Е-шную,как думаете реально???ведь длина та-же!!!
Да тут все не так просто. Просто заменой панели от D на E не обойтись. Вы не забывайте, что коробки то разные и передаточное число другое, соответственно спидометр будет врать. Вот я сейчас мучаюсь....заменил коробку на более новую...но тоже от Eшки....спидометр теперь врет километров на 20
По теме диодов. Обязательно спиливайте, стачивайте напильником верхушку диода, дабы свет был рассеянный, а не фокусированный.
Точно. Надо чтоб свет был рассеяный. Я так и сделал. Получаеться равномерно и без бликов. Спасибо всем на этом форуме, кто это делал до меня и подсказал
Стачивать диоды необходимо
Это не извращаясь, минут за 20 сделано, тоже подсветка не нравилась.
Эскизы прикрепленных изображений
Интересует вопрос по теме отмотки одометра на жки панели в кадете GSI?
Есть на примете один - так у него 225 т. км правда или нет? Состояние кузова - порогов нет, арки задние дырки, силовые элементы без ржи, зад ржавый по швам. 5 дверей, 20SEH, без перекосов после аварий, даже звукоизоляция двигла частично сохранилась (мыши погрызли). Маслом не плюется на выдохе как не крутили. Машина стояла 1.5 года без заводки, после смены свечей заработала как новая. Только что двиган перегревается, постоянно рвется в бой вентилятор.
Прошу Ваши соображения, вопрос по цене не стоит
В перспективе подвеска, задние тормоза на дисковые поменять, топливную просмотреть, и сделать обычное ТО сразу после покупки
Одометры скручиваются любые! Только будет ли кто этим заниматься на кадете?
А почему бы и нет, если на одометре уже за 300, то некоторые уже задумаются а брать ли эту машину, а так скрутил сделал допустим 180, и уже не так сомнительно и душа радуется...тут играет психологический фактор.
Как кстати одометр скрутить на приборке, а то купил а на ней явно больше чем нужно
Судить о пробеге авто по показаниям одометра, это как верить весам хача торгующего на рынке!
Ромео
Отмотал одометр с 283000 до 203000, заняло около 2-3 часов с пивом и передышками ))))
сталкиваюсь с этим в первые:
после простоя ну скажем более12 часов
при вклучении зажигания и пуска движка датчики температуры и уровня бензина лежат,
просыпается датчик бензина минут через 5 после 5минутного прогрева и начала движения, а температура минут через 10 ?
двиг 1.2 л если верить температурному то его надо греть летом в +20 минут 15 это нормально?
возможно идет плохой сигнал на датчики , почисти контакты на приборке.
А у меня другая беда заметил сегодня что датчик температуры показывает норму когда двигаюсь когда остонавливаюсь врубаеться вентилятор(при движений тоже врубаеться )вроди все норм он отроботал но температура продолжает ползти и остонавливаеться примерно в положений 100 градусов сегодня выдвигался 10 раз и одна и таже фигня.
При движений показывает что и нет 90 градусов
что за трабла такая блин
патрубок от термостата к радиатору горячий становится?
чувствуется в нем на прожим рукой наличие жидкости?
у тебя термостат глючит, походу, либо мало ОЖ...
Заклинил счетчик киллометража,тот который кнопкой онуляется,теперь цокотит постоянно.Помогите советом,может у кого такое уже было,в чем может быть причина?
А можно как-нибудь вообще его отключить не снимая приборку,лишь бы не цокотело?
с похожей проблеой разбирали на Омеге приборку и сам спидометр, оказалось, что открутился маленький болтик сзади (внутри) и все болталось...
А тросик один ибет на спидометр(на стрелку и на счетчик)?
А нельзя вытащить спидометр не снимая всю панель?
Да просто не надо давить на эту кнопку во время движения, жать можно только на стоячей машине. Попробуй, у меня такое раньше тоже иногда было.
Спасибо за совет,этого я не знал,сегодня попробую,надеюсь что поможет,а то панель ой как неохота снимать из-зи этой хреновины
Не могу расстаться с идеей замены торпеды в своём кадете D на торпеду от Вектры. Родная не устраивает в первую очередь приборкой, да и в общем дизайном. Первый шаг уже сделан - заменена рулевая колонка с рулём, выключателями и кожухом от Вектры .
Размер моей торпеды 130см. От двери до двери - 135 см. Торпеда от Вектры больше. Но, если их ставят в "восьмерки", то наверное можно втиснуть и мне. В случае невозможности воткнуть торпеду от Вектры, может подойдёт от Астры?
Кто сталкивался с подобной проблемой?
Недорогая вектра рассыпется воообще от наших зим...
http://img169.imageshack.us/my.php?image=img0478sm3.jpg http://img169.imageshack.us/my.php?image=img0481jv7.jpg
Уважаю. Респект. Я себе буду ставить с Астры. Т.к. она как-то по симпатичнее и печка там уже с крутилочками.
Это на фотах торпеда с вектры в Кадетте Е. Я буду ставить с Астры. Она совершенно идентична по размерам.
на 4 передаче в диапозоне оборотов 3200 -3800 начинает скокать стрелка тахометра , на меньших передачах этот диапозон мешьше но есть тоже.
Мне кажется это не вызвано мех. причинами тахометре.
Кто боролся и поборол ???
Чет я думаю что эт сам прибор тахометра косячит.
а может это симптомы индуктивного датчика
Интересует вопрос: возможно ли установить тахометр на 1.7D? Ни разу не встречал приборки на старых опелёвских дизелях - 1.6D, 1.7D, dв том числе на X17DTL. Вообще возможна установка приборки с тахометром и от чего он тогда работает?
замок зажигание тоже можно подогнать.
в принципе можно запехнуть что угодно куда угодно, у меня в кадете Е стоит от вектры А, гемора было много но я не жалею, это того стоило, хотя от астры запихнуть проще, но мне от астры торпеда не нравится. то что касается печки, просто патрубки заменяются на "металические" (от куханной вытежки например, которые как твёрдая фальга) а проводка тоже особо труда не составит, легче если есть фишки от вектровской торпеды, потому что родные не подходят, а так кнопку разобрал, посмотрел, что куда, сравнил, и провода скрутил.
Прикиньте...докатался....тросик спидометра срезало нафих просто в спидометре
Yuri79, а где ему импульсы оборотв брать то на дизеле???
Я конечно не знаю как на дизеле тахометр подключать, но сам в живую видел, когда год назад искал себе кадета смотрел одного дизельного, у него был электронный тахометр, самый простой.
Во, нашол: http://www.orionspb.ru/ - у них там специальные модели есть для дизелей. У меня щас тоже такой стоит, показывает.
Нашёл http://www.kadett.ru/forum/index.php?showtopic=2175&st=0 интересную тему, жаль без более подробных описаний.
Панель от Вектры А я бы не стал ставить. Конечно она более современная и изящная с виду. Но правому пассажиру будет неудобно, уменьшается место для левой ноги (как на наших десятках)
В приборке лампочки которые подсвечивают контрольные лампы, вставляются в такие патроны прямоугольные, я так понял оригинальные и их в продаже нету, с какого Опеля их снять можно, с Астры с Вектры ? ГСаевцы подскажите!
лампочки галогеновые, 2 шт. по 5W. можно купить от БМВ, но там 3,5W, не парься закажи оригинал - должны стоить по 6-7$
Нее Кирил ты не врубился, я не про галогенки, а про обычные лампочки которые подсвечивают пиктограмки внизу приборки.
ап!
Позвони 444-22-22 или сюда , я тут покупал ,(по 25 р) 567-02-61
Народ, подскажите плиз, глючит кнопка включения освещения, как она снимается???
Столкнулся с проблемой при установке приборки с тахометром.
И странно что никто об этом не писал, хотя ставили многие.
Вообщем проблема в том, что не удаётся подключить тросик спидометра, т.е. подклчить конечно можно, но вот вставить на место приборку с тросиком уже не получается, т.к. как раз в месте крепления тросика проходит какаято металлическая пластина(рулевую колонку держит). Один раз удалось поставить приборку с тросиком, изогнув тросик больше чем на 90 градусов, и затолкав приборку на место, но при скорости 20 км/ч он слетел(или вообще обломался, смотреть времени не было).
Вообщем расскажите у кого как было.
Приборке пока нет, но когда мой старый тросик накрылся я взял новый под приборку с тахом. Он чуть длинее.
что это за панель? по мойму даже очень ничего
От какой машинки.... и вообще кто знет от чего подходит панель на кадет Е
Эскизы прикрепленных изображений
приборка на рисунке от астры, а встаёт ещё от вектры А
это астровская точно, начальник подтвердил еще щас тока..
Ой хачу-хачу-хачу такую!!!
валяется вектровская, но она слишком широкая
сколько может стоит от астры Ф торпедо со всей шелобухой без печки, кто-нить видел на разборках?
А я вот загорелся себе поставить LCD панель можеть есть у кого она или на разборке где
Установил я себе приборку с тахометром. И вот какие у меня были проблемы и их решения:
1. Тросик спидометра коротковат, его нужно проводить от дырки в салон подругому, не так как изначально он протянут, ну это при свете все сами разберутся.
2. Сами спидометры оказываются бывают разные, т.е. рассчитанные на разные коробки. Тот что стоял на этой , на моей коробке завышал скорость почти вдвое, классно было уронить стрелку до 220 км/ч . Вообщем пришлось переставлять спидометр с моей старой приборки, а у них ещё и стрелки и циферблат разные по размерам. И ещё: когда снимаете стрелку, обязательно отметьте положение в котором она стояла, а то мне пришлось брать другана на машине, стали синхронно разгоняться и он мне в окно орал какая у него скорость
Вопрос про смену торпеды до сих пор актуален.
[/quote]
На свой кадет 1,6D 1986г Подошла торпеда от Astra F
Гимороя МОРЕ.
Если интересно пиши sasa@amg.md
начали отставать часы. Ночь была очень сырая (почему то начала срабатывать сигнализация, хотя датчик "удара" выключен), грешу на это. Есть ли на Кадета электронные часы? заранее спасибо
есть они только вместе компьютором . гсй
Русская версия Invision Power Board (http://www.plati.ru/asp/pay.asp?idd=215984)
© Invision Power Services (http://www.plati.ru/asp/pay.asp?idd=215984)