Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Кадетт Клуба _ Двигатель, масло _ Переделка 1.8 в 1.6
Автор: Радик 17.5.2011, 14:45
Здравствуйте уважаемые форумчане .Я не особо разбираюсь в движках ,да и в городе у нас нет особых спецов ,вот поэтому хочу у вас спросить совета .У меня кадет старенький 1985 го года ,движку не разу не вскрывали (делал только голову),масло жрет ужасно в двух цилиндрах постоянно масло (думаю поршневая умерла уже).Узнавал по зап. частям в местном магазине ,стоимость поршневой ,стоит как сама машина уже (под заказ).Двигатель у меня 18NE14,по этим данным в инете нашел данные своего поршня 84 с копейками диаметр ,друзья подогнали комплект новых поршней с пальцами и кольцами ,на коробке написано 1.6 ,диаметр 80 с копейками ,вот и задался вопрос можно ли загильзовать или еще что то придумать чтоб использовать их .Знаю вопрос конечно смешной ,да и кто будет возится со старьем ,но в машинка в хорошем состоянии ,вот тока движка подвела ,вернее достался уже с таким .Если нужно могу выложить полные размеры поршней и колец .Помогите пожалуйста ,не хочется просто вскрывать ,вдруг нет возможности гильзовки .
Спасибо!!!!
Автор: Strik3r 17.5.2011, 16:42
Сделайте меня развидеть это... Поршневая стоит 4 тысячи всего, ты же хочешь работ только тысячи на две провести, убить мотор колхозом, и получить непойми что на выходе.
Автор: Радик 17.5.2011, 19:20
Это где не подскажите столько стоит ,я у себя узнавал ...под заказ около 10 тыс.руб выходит.
Автор: Мэл 17.5.2011, 19:50
я так думаю, что тему можно перенести в юмор??
Автор: Радик 17.5.2011, 20:04
я так думаю, что тему можно перенести в юмор??
Почему юмор ,я вполне серьезно .Если уж не хотите помочь мне так и скажите ,я сюда за помощью обратился и за советом .Движка действительно уже накрывается ,а что делать не знаю ,вам смешно...,а мне то не до смеха.
Автор: mrackspb 17.5.2011, 20:28
одназначно в юмор
поршни 80 в горшки 84 засунуть не получиться
обычно 1.8 ремонтируют расточкой в 2.0 т е заменив коленвал и поршни с шатунами на 86мм
в 85 году не было 18NE. только 18Е
18NE и 18E и даже 18NV обсалютно разные маторы
в твоем случае советую не писать хрень , а просто поменять кольца. т к на большее видимо денег не хватит.
только кольца покупай после вскрытия.. т к если 18E то они 1.5-2-4 а на 18NE они 1.5-1.5-3
если ты ваще не шариш в маторах - отдай машину в сервис
а так покаместь ты тока павеселил всех своей безграмотностью
для справки, в инете полно информации. и есть Яндекс и Гугль. такие волшебные сайты которые помогают получить нужные данные если ты небум бубм в вопросе.
Автор: Мэл 17.5.2011, 21:47
Почему юмор ,я вполне серьезно .Если уж не хотите помочь мне так и скажите ,я сюда за помощью обратился и за советом .Движка действительно уже накрывается ,а что делать не знаю ,вам смешно...,а мне то не до смеха.
да мы-то как раз помочь хотим, но ты хотяб пол часика по читал-бы тему сравнение моторов.
http://kadett-club.ru/forum/index.php?showtopic=5376&st=320
Автор: Zлой 17.5.2011, 21:56
купи двигло целиком
Автор: Snake 17.5.2011, 22:58
А тема то путная!!! Я когда первый раз на форуме побывал весь день сидел читал (благо время позволяло)... и это еще до первого написанного сообщения)) Спасибо за нее Стасу))
Автор: Strik3r 17.5.2011, 22:59
Да ребят. Вы неправы. Пришли, наорали на человека но толком ничего не объяснили.
Радик, давай начнём с того, что кроме диаметра, есть такое понятие как компрессионная высота. Спорим, у твоих 1.6 поршней она будет отличаться? А знаешь что это значит? Что к поршням придется прикупить коленвал и шатуны, но установить их будет не возможно, т.к. твои 1.6 поршня скорее всего от смолблока, а у тебя бигблок. так то можно при желании присрать любые поршня от любого авто подходящие по диаметру (я бы искал 85.5 например, в зависимости от износа), и компрессионной высоте.
Но не суть.
Про экзист слышал? Вот, если я все правильно понял - нашел твой поршень - 1000 рублей штука, это второй ремонт, +1 который:
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=44805C96
Тоесть перепроверь все сам несколько раз, кажется это оно.
http://www.king-pistons.com/PDF_Catalog/Opelvauxhall.pdf
тут каталог кинг пистолс 30-09 - 18NE. 1.00 в номере - ремонтный размер.
Да, ты все же уверен что у тебя 18NE а не 18E?
Автор: Радик 18.5.2011, 0:49
Спасибо большое за разъяснение.Еще раз убеждаюсь что у нас в городе нет нормальных спецов .К вам обратился из за сомнения ,сначало спрашивал у мотористов в нашем городе ,все отвечали : "фигня....,загильзуем и все".теперь все понятно ,что нифига они сами не знают ,тупо хотели денег срубить .А Вам всем спасибо большое !!!!!,ща бы испортил движку и все .По поводу покупки другого движка думал уже ,но как я и говорил ,цены у нас на разборе на них огромные и не кто не скажет правду что там внутри ,может еще хуже.В инете смотрел уже ,но не зная что брать не решаюсь пока заказывать ,глянув на одном сайте на количество размеров на один и тот же двигатель запутался .По поводу года ,извините ошибся ,у меня 1986 г,двигатель точно С18NE ,по крайней мере так в техпаспорте написано.
Теперь вот думаю что делать .....,понятно конечно надо разбирать и смотреть,что стоит ,точно знаю что двигатель не растачивался ,поршня с кольцами родные ,но до этого делали голову и мотористы глядели ,сказали что есть задиры на целиндрах ,ездил около года так ,но чет накладно постоянно масло доливать литрами 
,да бенз жрет.
Буду загонять и снимать дижку ,там уж надеюсь разберусь .Надеюсь не выгоните меня с форума и поможете мне по ходу ремонта .Загонять к кому то с нашими спецами думаю не стоит ,делать сам буду ,руки не кривые .Как то поменял без проблем диск сцепления с корзиной (спасибо вашему форуму ,нашел все что нужно здесь) ,хотя в сервисе за 30 минут работы с меня 3500 хотели содрать,убеждая меня что нужно снимать двигатель ,долго спорить не стал с ними что не надо ,что там есть окошко специальное ,а скобы я сам принесу им.
Спасибо еще раз всем!!!!
О,только что глянул ссылку на интернет магазин которую дал уважаемый Strik3r (спасибо огромное!!!!),оказывается в нашем городе есть офис ихний (если не закрылись конечно),завтра же узнаю у них номер.
Strik3r
Автор: Zлой 18.5.2011, 1:01
Радик загилзовать наш двиг этого бабла хватет на парочку живых движков.
даже не думай.
никакой расточки.
сымай сам башку..низ..меняй вкладыши кольца маслонасос ..делай капиталку башке и в путь
гоода три отъездит безпроблемно.
а на форуме всегда найдешь и железо и совет дадут.
иногда могут и поорать но эт ниче страшного все через это по моему проходили
Автор: Радик 18.5.2011, 1:18
сымай сам башку..низ..меняй вкладыши кольца маслонасос ..делай капиталку башке и в путь
гоода три отъездит безпроблемно.
Спасибо большое !!! А всетаки если есть задиры,то растачивать? Ведь не зря же масло жрет ужасно ,в двух цилиндрах нормально а два толком не работают ,свечи все в масле,через сапун масло не выкидывает ,видно что тупо сгорает в камере.
Автор: Zлой 18.5.2011, 6:46
Спасибо большое !!! А всетаки если есть задиры,то растачивать? Ведь не зря же масло жрет ужасно ,в двух цилиндрах нормально а два толком не работают ,свечи все в масле,через сапун масло не выкидывает ,видно что тупо сгорает в камере.
этом ожет происходить из-за ушатанных сальников клапаннов и ушатанной поршневой.у тебя по ходу и то и другое..
как показала практика достаточно замены коолец вкладышей и капиталки ГБЦ для беспроблемной езды года на три.
мой 1.3 уже 5 лет катаетцо после капиталки уже в другой машине и с поменяв пару хозяев..ниче не дымит.
Автор: Strik3r 18.5.2011, 10:11
Zлой, а у меня юбки поршней цокают как бешеные, под замену просятся 
И это врятли хорошо)))
Радик, ты только все хоррошенько проверь если поршня заказывать будешь...
Автор: Zлой 18.5.2011, 10:16
Zлой, а у меня юбки поршней цокают как бешеные, под замену просятся
И это врятли хорошо)))Радик, ты только все хоррошенько проверь если поршня заказывать будешь...
дык ты двигло миняешь..пусть цокают..наружу не вылетят
Автор: Радик 18.5.2011, 11:48
Радик, ты только все хоррошенько проверь если поршня заказывать будешь...
В выходные займусь разборкой ,тяжеловато придется конечно наверно ,гараж без ямы .....,еще и кранбалки нет (может найду до выходных).Вот только задался еще одним вопросом ,смотрел тот магазин по ссылке ,получается по 1000р за голый поршень только или что в комплекте идет ,просто уж знать заранее что докупать?
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Идиотизм какой то ......,звоню в офис продаж в своем городе ,объясняю что мне нужно ,они находят по коду то что мне нужно и говорят что в наличие нет совсем не где ,хотя на сайте явно видно что есть ,дальше звоню в Москву и узнаю у них что есть 4 штуки ,как раз то что мне нужно ,но комплектность не могут сказать ,голый поршень или нет .Отдельно кольца не могу найти на ихнем сайте.
Автор: sanmarch 18.5.2011, 14:18
Нафик он тогда кадет нужен, если так тяжко с запчастями...
Автор: Zлой 18.5.2011, 17:35
В выходные займусь разборкой ,тяжеловато придется конечно наверно ,гараж без ямы .....,еще и кранбалки нет (может найду до выходных).Вот только задался еще одним вопросом ,смотрел тот магазин по ссылке ,получается по 1000р за голый поршень только или что в комплекте идет ,просто уж знать заранее что докупать?
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Идиотизм какой то ......,звоню в офис продаж в своем городе ,объясняю что мне нужно ,они находят по коду то что мне нужно и говорят что в наличие нет совсем не где ,хотя на сайте явно видно что есть ,дальше звоню в Москву и узнаю у них что есть 4 штуки ,как раз то что мне нужно ,но комплектность не могут сказать ,голый поршень или нет .Отдельно кольца не могу найти на ихнем сайте.
яма не нужна..сам блок сымать нинада.
скинь башку и поддон и все поймешь
Автор: mrackspb 18.5.2011, 17:53
мастера тоже дело говорят. гильзануть можно.
я вот не знаю цен их на гильзовку. но по ценам Питера и Москвы проще купить бу 2.0 матор
и всунуть все в блок 1.8 . выходит дещевле гильзовки
Автор: Strik3r 18.5.2011, 21:07
В саратове гильзануть стоит рубля 2 или дешевле, узнавал.
Радик, что бы мотор снять лебедка не обязательно. Вытаскиваю руками всегда...
Звонить в офис тоже не обязательно - там никто ничего не знает и путного не подскажет. Поршня голые идут обычно, заказывать и выбирать надо самому...
Автор: Радик 18.5.2011, 21:43
Поршня голые идут обычно, заказывать и выбирать надо самому...
Так еще тогда и кольца надо где то найти ,в офисе действительно чет ни че путного не говорят.На сайте ихнем не нашел отдельно кольца ,кто знает где можно купить?
______________________________________________________
Гильзовать уж думаю нет смысла ,ведь писали же вроде что не получится так : из 1.8 сделать 1.6 ,жалко конечно поршня то с кольцами есть уже....
Автор: Zлой 18.5.2011, 22:10
Интернет-магазин автозапчастейО компанииАдреса магазинов Набережные Челны
* Схема
* Карта
Адрес
Набережные Челны, Новый Город, ул. Рубаненко, 1/07 подъезд 2
Телефоны
(8552) 38-12-32, 38-14-97
Часы работы
c 9:00 до 20:00, сб.: c 9:00 до 16:00, вс.: выходной.
Фото офиса
Фото (9)
Должность Имя E-Mail ICQ Телефон
Отдел: Набережные Челны, телефон(ы): (8552) 38-12-32, 38-14-97
Нач. отдела Мугинова Людмила chelny@exist.ru
Менеджер Ихсанов Альберт chelny6@exist.ru
Менеджер Катаев Максим chelny7@exist.ru
Менеджер Рыбаков Антон chelny3@exist.ru
Менеджер Сычев Николай chelny4@exist.ru
Филиал
Адрес
Бугульма, ул. Гафиатуллина, д. 43
Телефоны
(85594) 4-39-39
Часы работы
c 9:00 до 18:00, вс.: выходной.
Должность Имя E-Mail ICQ Телефон(ы)
Менеджер Трофимова Виктория bugulma@exist.ru 340129214 (85594) 4-39-39
Филиал
Адрес
Нижнекамск, пр. Химиков, д. 53 (вход с торца)
Телефоны
(8555) 38-20-50
Часы работы
с 9:00 до 18:00, сб.: c 9:00 до 14:00, вс.: выходной.
Должность Имя E-Mail ICQ Те
Автор: Радик 18.5.2011, 22:37
Интернет-магазин автозапчастейО компанииАдреса магазинов Набережные Челны
Вот туда я и звонил ,ничего конкретного не могут ответить .То говорят что поршня с кольцами ,то без .Насчет колец отдельно тоже конкретно не отвечают .
Автор: Радик 22.5.2011, 19:05
Здравствуйте все!!!
Еле еле вытащил движку (не один конечно ),ну сначала сдернул голову для осмотра цилиндра ,оказалось что есть задиры в 1 и 4 цилиндре ,как раз там и закидывало маслом свечи ,выработка у цилиндра ужасная ,все таки думаю нужно растачивать ,вот тока не знаю какой размер поршня и колец брать ,на родном поршне стоит размер 84,76 ,подскажите какой брать ремонтный ,выработка чувствуется аж ногтем ,довольно сильная (родной поршень болтается).
Еще вопрос по гидрокомпенсаторам ,человек который помогал разбирать говорит что дохлые ,как их проверить ,он нажимал на них ,говорит что они должны нажиматься и с дырочки с боку выходить масло.
Автор: Strik3r 22.5.2011, 19:19
Радик
1) Блок с поршнями отвези расточнику - тебе скажут какого размера поршня нужны. Я так понял у тебя уже второй ремонт...
2) я смотрю у вас там сплошные профессионалы - гидрокомпенсатор наполненый маслом пальцем прожать невозможно. Проверяются прокачкой в бензе - разбираешь гидрики, моешь, собираешь без пружинок и проверяешь - накачиваешь в банке с бензом - компенсатор практически не должен прожиматься когда наполнится - тоесть милиметр хода, не более. Когда компенсатор наполнен маслом - прожать его вручную нереально.
Автор: Радик 22.5.2011, 19:52
Радик
Блок с поршнями отвези расточнику - тебе скажут какого размера поршня нужны. Я так понял у тебя уже второй ремонт...
Спасибо большое !!!
Отвезти то отвезу а они разве знают размеры ,у нас врятли есть спецы кто занимается расточкой опелевских движков ,ведь там же вроде как нужно знать точный размер .
И все таки фокус с гильзовкой и установкой поршней от 1.6 не пройдет да?
Автор: Радик 23.5.2011, 22:11
Еще вопрос ,если все таки ставить поршня от 1.6 ,я так понял нужно еще ставить коленвал от 1.6 ?,на этом все или еще что то надо ,шатуны родные или тоже от 1.6 ставить?просто подумал при нынешней стоимости бензина зачем мне такой обьем ,хотя кто его знает как потянет движка с такими данными .Подскажите пожалуйста что делать все таки ,стоит закорачиваться гильзовкой и переделкой в 1.6 или поставить ремонтные 1.8 .?Спасибо заранее!!!!
Автор: StalkerO_o 23.5.2011, 22:27
ставь ремонтные 1.8 и не парься даже. радикально заметной разницы в расходе там не будет
Автор: Zлой 24.5.2011, 4:20
Здравствуйте все!!!
Еле еле вытащил движку (не один конечно
),ну сначала сдернул голову для осмотра цилиндра ,оказалось что есть задиры в 1 и 4 цилиндре ,как раз там и закидывало маслом свечи ,выработка у цилиндра ужасная ,все таки думаю нужно растачивать ,вот тока не знаю какой размер поршня и колец брать ,на родном поршне стоит размер 84,76 ,подскажите какой брать ремонтный ,выработка чувствуется аж ногтем ,довольно сильная (родной поршень болтается).Еще вопрос по гидрокомпенсаторам ,человек который помогал разбирать говорит что дохлые ,как их проверить ,он нажимал на них ,говорит что они должны нажиматься и с дырочки с боку выходить масло.
как раз езли компенсатор прожимаетцо рукой то его на помойку..если нет промой в керосине и впиред.
84.76 как бы и есть уже ремонтный размер. у тя двиг уже проходил капиталку.
гильзование на 1.6 тебе вообще не катит.
не парь мозх..купи матор б/у ему ценна копейки.
1.8 есть у Адамса в сборе живой.у Олега 47 валяетцо чета.
у меня блок лежит но он 2.0 с поршневой номинал
купи его поставь и не парься..свой блок тока оставь для регистрационных действий.
полезешь гильзовать у спецов своих попадешь на два матора
Автор: Радик 24.5.2011, 9:55
полезешь гильзовать у спецов своих попадешь на два матора
Все понял.... ,отдам эти поршня с кольцами обратно ,сами понимаете всегда хочется с экономить .Сколько стоит то примерно б.у. мотор ,по деньгам то я тоже не особо тяну (время не то ) ,как то на разборе предложили мне за 20 т.р ,но чет думаю дороговато это ,неизвестно что там....Думаю ....,как только разберу весь движок полностью и помою его ,отвезу расточникам пусть замерять цылиндр чтоб узнать размер примерный ,фиг знает скоко там выработка ,может уже и нельзя второй ремонт воткнуть.
Если не трудно скиньте пожалуйста ссылку на профиль людей кто продавал движку ,а то по нику думаю не найду.
Автор: Zлой 24.5.2011, 15:45
найти можно от 6 до 12..
Автор: adams 24.5.2011, 17:53
как раз езли компенсатор прожимаетцо рукой то его на помойку..если нет промой в керосине и впиред.
84.76 как бы и есть уже ремонтный размер. у тя двиг уже проходил капиталку.
гильзование на 1.6 тебе вообще не катит.
не парь мозх..купи матор б/у ему ценна копейки.
1.8 есть у Адамса в сборе живой.у Олега 47 валяетцо чета.
у меня блок лежит но он 2.0 с поршневой номинал
купи его поставь и не парься..свой блок тока оставь для регистрационных действий.
полезешь гильзовать у спецов своих попадешь на два матора
у меня есть очень хороший e18nv,прошу 8 т руб
Автор: mrackspb 24.5.2011, 18:56
84,76 это какбы второй ремонт.
походу только в 2.0 капиталить
купи колено и поршни с шатунами от 2.0 и вставь в свой блок предварительно распилив его
будет диаметр 85.98
или как вариант купи другой матор.
Автор: Радик 24.5.2011, 19:05
у меня есть очень хороший e18nv,прошу 8 т руб
Хм.....,а как забрать ,самовывоз ?
84,76 это какбы второй ремонт.
походу только в 2.0 капиталить
купи колено и поршни с шатунами от 2.0 и вставь в свой блок предварительно распилив его
будет диаметр 85.98
Уууу ,чет меня совсем расстроили.......Ща покупать щатуны, коленвал ,это ж ваще на бабки я попал ....
________________________________________________________________________________
_________
Вот смотрю на сайте exist таблицу какую то с поршнями на мой двигатель ,может конечно я ошибаюсь,близкий к моему размеру нашел 84.756-84.765 (диаметр цилиндра написано) но там написано так :
"ПОРШЕНЬ, ПАЛЕЦ И КОЛЬЦА, В СБОРЕ, СТД., ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА 84.756-84.765"
в глаза бросилось СТД. ,получается стандарт а не ремонтный размер или чего то не понимаю в этих размерах?
Ниже есть еще ......:
ПОРШЕНЬ, ПАЛЕЦ И КОЛЬЦА, В СБОРЕ, 0.5 ММ ВЫШЕ НОМ. РАЗМ.
(БНО.)
Применение: C18NE, C18NT
Так есть шанс переточить блок не покупая коленвал и шатуны под 2.0 ,не ругайте сразу ,ну не тяну я по деньгам сразу на движку (8 т.р. это копейки конечно за целый двиган,но не потяну ща) ,хочу хоть потихоньку все закупить.
Автор: Zлой 25.5.2011, 10:25
ну дерзай.
самовывоз нинужен.грузовозофф автотрейдинг любая грузовая компания.
заплатишь 2 штуки гдето за посылку.
8 это копейки.
твой ремонт поттихоньку с такими спецами которые живой компенсатор отличить не могут встанет те в копейку.
Коленвал и шатуны оставь свои.
тока вкладыши поменяй раз полез и сальники коленвала
Автор: adams 25.5.2011, 15:48
Хм.....,а как забрать ,самовывоз ?
Уууу ,чет меня совсем расстроили.......Ща покупать щатуны, коленвал ,это ж ваще на бабки я попал ....
________________________________________________________________________________
_________
Вот смотрю на сайте exist таблицу какую то с поршнями на мой двигатель ,может конечно я ошибаюсь,близкий к моему размеру нашел 84.756-84.765 (диаметр цилиндра написано) но там написано так :
"ПОРШЕНЬ, ПАЛЕЦ И КОЛЬЦА, В СБОРЕ, СТД., ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА 84.756-84.765"
в глаза бросилось СТД. ,получается стандарт а не ремонтный размер или чего то не понимаю в этих размерах?
Ниже есть еще ......:
ПОРШЕНЬ, ПАЛЕЦ И КОЛЬЦА, В СБОРЕ, 0.5 ММ ВЫШЕ НОМ. РАЗМ.
(БНО.)
Применение: C18NE, C18NT
Так есть шанс переточить блок не покупая коленвал и шатуны под 2.0 ,не ругайте сразу ,ну не тяну я по деньгам сразу на движку (8 т.р. это копейки конечно за целый двиган,но не потяну ща) ,хочу хоть потихоньку все закупить.
тут как известно кроилово ведет к попадалову.
есть как всегда два варианта иль полная капиталка, расточка,шлифовка и прочее, минимум от 20 т руб
и второе купить хороший б\у двигатель и забыть на пару лет минимум о проблеме
Автор: Strik3r 1.6.2011, 9:59
Ты мотор вскрыл? Диаметр цилиндра замерял? Какой ремонт нужен?
Автор: pumba 2.6.2011, 22:00
В мануале есть размеры,любой нормальный расточник примерно видит на какой размер придётся протачивать. яможно и через размер проскочить,желательно каждый цилиндр точить под конкретный поршень.
Проще и дешевле взять б\у у проверенных формульчан,т.к много ньюансов при сборке двигателя.
Лучше тему в юмор отправить.
Автор: Радик 3.6.2011, 22:11
Лучше тему в юмор отправить.
Почему сразу в юмор ,неужели чужая проблема так смешит....Кстати купил у уважаемого adams блок ,жду пока доедет поэтому пока ничего не отписываю ,да и не ездил пока в гараж до сегодняшнего дня (работа....).Сегодня начал разбирать свою движку ,по некоторым причинам решил оставить блок свой но внутренности поставить от двигателя adams ,весь разобрал только вот не могу догнать как снять коленвал ,его нужно выбивать или как....,если выбивать то в какую сторону ?
Автор: BandEROS 3.6.2011, 22:19
Почему сразу в юмор ,неужели чужая проблема так смешит....Кстати купил у уважаемого adams блок ,жду пока доедет поэтому пока ничего не отписываю ,да и не ездил пока в гараж до сегодняшнего дня (работа....).Сегодня начал разбирать свою движку ,по некоторым причинам решил оставить блок свой но внутренности поставить от двигателя adams ,весь разобрал только вот не могу догнать как снять коленвал ,его нужно выбивать или как....,если выбивать то в какую сторону ?
ничего выбивать не надо, все открутил, что откручивается и аккуратно потянл на себя..не согни только его
какой мотор ты купил у Санька?
Автор: Zлой 3.6.2011, 22:30
накуя тока блок купил?
купил бы матор целигом дешевле бы вышло
Автор: Радик 3.6.2011, 22:39
накуя тока блок купил?
купил бы матор целигом дешевле бы вышло
Нет таких денег уж у меня ,на что хватило то и взял .
ничего выбивать не надо, все открутил, что откручивается и аккуратно потянл на себя..не согни только его
какой мотор ты купил у Санька?
Купил 2-х литровый ,у меня 1.8 ,вот думаю свой расточить как советовали здесь до 2-х литрового и воткнуть все его (соответственно что нужно поставить новое).
Так как вверх ?Все болты открутил ,один конец вала (где шкив ГРМ) уходит в блок в верх не как не поднять ,другой тоже в блок (где маховик) но сверху в блоке вставка какбы или перекрытие (немогу обьяснить ,вам веднее) на болтах (болты открутил) ,эта вставка какбы часть корпуса блока и сидит на герметике как я понял ,ее надо вытаскивать?
Автор: adams 3.6.2011, 23:47
Почему сразу в юмор ,неужели чужая проблема так смешит....Кстати купил у уважаемого adams блок ,жду пока доедет поэтому пока ничего не отписываю ,да и не ездил пока в гараж до сегодняшнего дня (работа....).Сегодня начал разбирать свою движку ,по некоторым причинам решил оставить блок свой но внутренности поставить от двигателя adams ,весь разобрал только вот не могу догнать как снять коленвал ,его нужно выбивать или как....,если выбивать то в какую сторону ?
снимаешь звезду,снимаешь поддон,откручиваешь маслонасос,откручиваешь бугеля вкладешей ,и ручками поднимаешь коленвал вверх
Автор: StalkerO_o 4.6.2011, 0:16
Нет таких денег уж у меня ,на что хватило то и взял .
Купил 2-х литровый ,у меня 1.8 ,вот думаю свой расточить как советовали здесь до 2-х литрового и воткнуть все его (соответственно что нужно поставить новое).
Так как вверх ?Все болты открутил ,один конец вала (где шкив ГРМ) уходит в блок в верх не как не поднять ,другой тоже в блок (где маховик) но сверху в блоке вставка какбы или перекрытие (немогу обьяснить ,вам веднее) на болтах (болты открутил) ,эта вставка какбы часть корпуса блока и сидит на герметике как я понял ,ее надо вытаскивать?
где ГРМ - маслонасос, а с другой стороны - обычный бугель. всё откручивается. когда открутишь всё, колено останется просто лежать в блоке, ничем не удерживаемое
Автор: mrackspb 4.6.2011, 4:20
интересно нафига лезть в матор когда сьем колена вызывает вапросы?
скажу посикрету что там разберет даже полный балбес. если начнет разьберать, вместо генерирования глупой писанины
Автор: Радик 4.6.2011, 11:27
интересно нафига лезть в матор когда сьем колена вызывает вапросы?
скажу посикрету что там разберет даже полный балбес. если начнет разьберать, вместо генерирования глупой писанины
Если Вы почитали бы тему с начала то видели бы что нет у нас спецов кто нормально разбирается в движках от инамарок ,а если кто то и возьмется то сдерут в два раза больше и сделают тяп ляп . Спрашиваю элементарные вещи т.к. не хочу ошибиться и не попасть еще на один блок.У меня есть опыт по разборке наших движков ,но было уже давно ,помогал одному мотористу делать свой от 2107 .Меня просто смутила эта вставка (бугель) ,думал он впрессован заводом и если вытащу его уже не вставить обратно.Спасибо большое за ответы!!!
__________________________________________________________________________
Еще хотел спросить ,читал что если помпа не течет то ее лучше не трогать ,как посоветуете ...,просто хочу отвезти разобранный блок на мойку (самому приятней собирать будет да и на расточку всеровно нужно чистый везти) ,ничего не случится помпе ?И на расточке ведь может попасть стружка или можно потом все продуть или вымыть?Или лучше снять?
Автор: sanmarch 8.6.2011, 9:27
Да сними, чо ты.. Заодно посмотриш как там внутри дела. Там не долго - 3 болтика...
Автор: Strik3r 8.6.2011, 11:22
Все снимай/разбирай. Для начала надо было бы разобрать свой блок и сказать сюда размеры - мб дал бы тебе на поршни твои ссылку.
Автор: Паршков 8.6.2011, 12:15
Радик, помпой натягивается ремень, так что тебе ее отпускать все равно придется. К тому же если ты перебираешь мотор, то по любому будешь менять ремень ГРМ. Помпу лучше менять вместе с ним.
Strik3r, поправь, если я не прав.
Автор: Strik3r 8.6.2011, 12:32
Помпу я не менял ниразу целиком, но страшного в её снятии ничего нет, тоесть как сказал Паршков она передвигаетсяво время натяжки ремня так и так. Максимум - заменить резиновое колечко, и то обычно не требуется...
Автор: adams 8.6.2011, 12:59
Помпу я не менял ниразу целиком, но страшного в её снятии ничего нет, тоесть как сказал Паршков она передвигаетсяво время натяжки ремня так и так. Максимум - заменить резиновое колечко, и то обычно не требуется...
страсть там бывает когда помпу не сдвинуть и не открутить болты. а так автору я уж написал что пока блок снят лучше сразу открутить помпу, как сказал выше паршков потому что всё равно нужно будет для натяжки грм
Автор: pumba 8.6.2011, 18:33
Радик, помпой натягивается ремень, так что тебе ее отпускать все равно придется. К тому же если ты перебираешь мотор, то по любому будешь менять ремень ГРМ. Помпу лучше менять вместе с ним.
Strik3r, поправь, если я не прав.
И лучше сразу и ролик заменить (что бы голова не болела)
Автор: Strik3r 8.6.2011, 19:10
pumba, у него нет ролика...
Автор: Радик 14.6.2011, 0:09
Здравствуйте !!!
Добрался сегодня до гаража ...,разобрал двигатель adamsа,вроде все ок .Хотелось узнать у форумчан ,чем можно убрать весь этот нагар внутри двигателя особенно на поддоне (прям слой в несколько миллиметров) ,солярка думаю его не разъест (как камень) и поршня бы хотелось почистить .Просто хочется раз взялся так собрать чтоб все чисто было .Помню как то пользовался очистителем карбюраторов ,вроде нагар снимает весь до блеска ,но дороговато .....на весь движок одного баллона не хватит .
Автор: sanmarch 14.6.2011, 8:13
Мне тож карбклинер для этих целей понравился.
Автор: Sonny Crockett 14.6.2011, 13:53
Поддон замечательно моется соляркой. Берёшь её литров 5, чтоб на весь двиг хватило. Берёшь тазик, кисточку и вперёд.
Ещё можно мыть в фейри, с горячей водой, бензилином, солярой. будет блястеть!
Автор: adams 14.6.2011, 16:00
Поддон замечательно моется соляркой. Берёшь её литров 5, чтоб на весь двиг хватило. Берёшь тазик, кисточку и вперёд.
Ещё можно мыть в фейри, с горячей водой, бензилином, солярой. будет блястеть!
а потом ещё покрасить чтоб сверкал
Автор: mrackspb 14.6.2011, 16:44
самый лучший способ -- менять масло каждые 5к км и ненада будет мыть ничего
а если есть наивные каторые меняю масло раз в 15к , тогда тем можно пожелать удачи в вычерпывании гуталина с поддона
Автор: Радик 19.6.2011, 21:12
Отмыл весь двиган ,завтро на расточку хочу отвезти вот тока какой размер не знаю ,на поршнях ничего не написано ,подскажите какой размер ,начинка от 2-х литрового C20NE (купил у adams),свой как знаете был 1.8 (С18NE) нужно до 2-х литрового расточить.И еще вопрос по магазину на www.exist.ru ,не как не могу найти кольца и вкладыши на C20NE ,гляньте пожалуйста и скинте ссылочки.Спасибо!
Автор: Gromozeka 19.6.2011, 22:10
берешь поршня с блока адамса и везешь вместе с блоком, расточат под них, зазор поршень -цилиндр 0,03мм а вообще какая разница между моторами других авто и мотором опель, принцип действия один и тот же, и вообще есть книжки гугл в конце концов читай или лень поискать??... ты просто своим незнанием угробишь мотор, кучу запчастей, времени и расходников и один хрен поедешь к мотористу я 100 в гору даю что так будет...
http://exist.ru/cat/cat/parts.aspx?i=72600000&id=9FE00049 вкладыши кореные
http://exist.ru/cat/cat/parts.aspx?i=72600000&id=A0700049 вкладыши шатунные
http://exist.ru/cat/cat/parts.aspx?i=72600000&id=A1900049 кольца
http://exist.ru/cat/cat/parts.aspx?i=72600000&id=84E00049 болты головки
http://exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=AE408855 комплект прокладок
http://exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=1BC05B17 ремень ГРМ с помпой
http://exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=88E03A74 направляющие клапанов
http://exist.ru/cat/cat/parts.aspx?i=72600000&id=8D500049 клапана
http://exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=59603C88 свечи
+провода высоковольтные+маслянный насос по факту,+++++++ куча мелочевки
по идее и болты шатунов и бугелей тоже должны меняться при переборке
Автор: Радик 24.6.2011, 17:05
Уффф ,все заказал .Единственное нет негде прокладка насоса системы смазки,странно конечно на сайте есть а пришел к ним в офис не смогли найти .Когда разбирал видно было что проклатка из простого картона ,может ее можно вырезать самому ,может есть у кого скан или чертеж этой прокладки.
Автор: Gromozeka 24.6.2011, 18:52
Уффф ,все заказал .Единственное нет негде прокладка насоса системы смазки,странно конечно на сайте есть а пришел к ним в офис не смогли найти .Когда разбирал видно было что проклатка из простого картона ,может ее можно вырезать самому ,может есть у кого скан или чертеж этой прокладки.
а че комплектом прокладки не взял??? можно кстати на формирователь прокладок посадить
Автор: Strik3r 24.6.2011, 20:10
Потому что в наборах фекалии.
Радик, я не понял одного, зачем ты к ним в офис ходишь заказывать? В офисе надо деньги ложить - ясно дело там тебе никто ничего искать не станет - им проще сказать что нет. Нашел по каталогу, проверил совместимость, заказал. в офис денюжку принес, через пару дней детальку получил.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=0C600F87&sr=81
вот прокладка маслонасоса, смотри фотки. совмеситмость подтверждается (18НЕ в списке есть), что еще надо?
Автор: adams 24.6.2011, 20:30
Потому что в наборах фекалии.
Радик, я не понял одного, зачем ты к ним в офис ходишь заказывать? В офисе надо деньги ложить - ясно дело там тебе никто ничего искать не станет - им проще сказать что нет. Нашел по каталогу, проверил совместимость, заказал. в офис денюжку принес, через пару дней детальку получил.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=0C600F87&sr=81
вот прокладка маслонасоса, смотри фотки. совмеситмость подтверждается (18НЕ в списке есть), что еще надо?
полностью согласен, и это не первый раз слышу, что идут в экзист заказывать. дома на компе выбрал заказал,пришёл в офис оплатил по счёту.
я если б при ремонте двигателя дэу-нубиры приходил бы к ним то ваще ничего бы не сделал. раз как то что спросил хотел уточнить , они после слово нубира подумали что я их обругал
Автор: Sonny Crockett 24.6.2011, 20:42
Не во всех наборах фекалии Проверено лично!
Автор: mrackspb 25.6.2011, 6:53
зазор написан на самих поршнях.
если мастера расточники этого незнают, то бежать нада от них
Автор: Strik3r 25.6.2011, 10:46
mrackspb, зазор который надо оставлять? от поршня до стенки? Тоесть тепловой?
Автор: Gromozeka 26.6.2011, 4:41
mrackspb, зазор который надо оставлять? от поршня до стенки? Тоесть тепловой?
ну конечно, другого то при расточке и не исправляется. и он не тепловой..
Автор: Радик 26.7.2011, 13:10
Здравствуйте !!!
Извините что так долго не писал .Все работа заняла свободное время .
Итог по движке:
После сборки и установке на машину двигатель не как не хотел заводится ,я уже было отчаялся и подумал что что то не так собрал .Потом посовещавшийся с adams по телефону (спасибо ему огромное за терпение!!!) понял свою ошибку ,при сборке я не налил масло в маслонасос,а гидрики я при сборке все промывал и ставил без масла.И вот чисто теоретически подумал если в гидриках нет масла то они и не регулируют клапона . Отвинтил какой то болт (видемо клапан),вынул пружину и еще чтото в нутри ввиде маленького поршня ,взял балон со шлангом набрал туда масла и впрыснул его туда,собрал все обратно выкрутил свечи ......,прогнал чуток движку стартером чтоб масло разошлось (лампочка давления сразу погасла ,до этого не в какую не гасла),закрутил свечи .... ,повернул ключь зажигания и о... счастье движка завелась .
На данный момент двигатель работает ровно ,масло не ест совсем ,с сапуна идет чистый воздух ,единственное смущает кушает много бензина и разгоняется не очень и при разгоне стучат то ли пальцы (не знаю как они называются ) то ли клапана .Что посоветуете ? Один маторист глядя на черный дым при нажатии на газ сказал что смесь слишком насыщенная (чернота не ие за масла ,масло стоит на уровне),из за этого могут стучать клапана?
Автор: sanmarch 26.7.2011, 13:52
Чёрный дым действительно переобогощённыя смесь. Но детонацию может спровацировать скорее обеднённая. Гидрики желательно бы конечно перед установкой накачать маслом, но вроде как и сухие после старта они должны набраться как положено.
Если очень детонирует, может раннее зажигание, проверь страбом. Если там чётко по меткам, то траб градусов на 3-5 попозже подкрути.
Ну и вообще это точно детонация?
Автор: Zлой 26.7.2011, 14:13
Здравствуйте !!!
Извините что так долго не писал .Все работа заняла свободное время .
Итог по движке:
После сборки и установке на машину двигатель не как не хотел заводится ,я уже было отчаялся и подумал что что то не так собрал .Потом посовещавшийся с adams по телефону (спасибо ему огромное за терпение!!!) понял свою ошибку ,при сборке я не налил масло в маслонасос,а гидрики я при сборке все промывал и ставил без масла.И вот чисто теоретически подумал если в гидриках нет масла то они и не регулируют клапона . Отвинтил какой то болт (видемо клапан),вынул пружину и еще чтото в нутри ввиде маленького поршня ,взял балон со шлангом набрал туда масла и впрыснул его туда,собрал все обратно выкрутил свечи ......,прогнал чуток движку стартером чтоб масло разошлось (лампочка давления сразу погасла ,до этого не в какую не гасла),закрутил свечи .... ,повернул ключь зажигания и о... счастье движка завелась .
На данный момент двигатель работает ровно ,масло не ест совсем ,с сапуна идет чистый воздух
,единственное смущает кушает много бензина и разгоняется не очень и при разгоне стучат то ли пальцы (не знаю как они называются ) то ли клапана .Что посоветуете ? Один маторист глядя на черный дым при нажатии на газ сказал что смесь слишком насыщенная (чернота не ие за масла ,масло стоит на уровне),из за этого могут стучать клапана?если чек енжин не горит (лампа исправна и тд)
то смари форсунки и регулятор давления.и кстате проверь как ты регулятор подключил..у мну тут один умелец перепутал шланги итог в матор лился весь бенз что подавлся насосом
Автор: Strik3r 26.7.2011, 18:06
Незаводился он у тебя не из-за пустых гидриков а из-за богатой смеси в большей степени.
Автор: Радик 26.7.2011, 22:19
Незаводился он у тебя не из-за пустых гидриков а из-за богатой смеси в большей степени.
Ну не знаю ,факт в том что завелась сразу же как наполнил маслом маслоносос сам ,т.к. на сухую не качал.
то смари форсунки и регулятор давления.и кстате проверь как ты регулятор подключил..у мну тут один умелец перепутал шланги итог в матор лился весь бенз что подавлся насосом
у меня карбон от нивы стоит...
,хотелось бы вернуть родные мозги и родной карб ,но где его взять ? Кто нибудь не продает случайно?Я даж и не знаю ,слышно просто при разгоне ,если резко нажать педаль газа то что то в голове начинает гриметь и разгон очень медленный.
Автор: Strik3r 27.7.2011, 6:50
Лучше карб оставь от нивы) Только отремонтировать необходимо и отрегулировать
Автор: sanmarch 27.7.2011, 9:40
Метки в порядке?
Автор: Радик 27.7.2011, 11:38
Метки в порядке?
Да вроде бы ,ставил примерно по отметке на кожухе ,там вырез какой то ,ну и по первому цилиндру проверил ,вроде все ок.
Автор: sanmarch 27.7.2011, 11:46
Зажигание - эт не тот момент, где прокатывает примерно.
Ставь стробоскопом нормально метки, потом строй карб, потом ездий проверяй, если будет детонировать, то траб попозжее градусов на 3-5 крутани. (если это вообще детонация)..
Русская версия Invision Power Board (http://www.plati.ru/asp/pay.asp?idd=215984)
© Invision Power Services (http://www.plati.ru/asp/pay.asp?idd=215984)