Версия для печати темы

Автор: 02_MEHT 31.1.2007, 5:38

и надо ли менять полуось?

Автор: воздушный змей 31.1.2007, 8:44

Для этой процедуры нужна яма или подъемник.
1. открутить гайку ступицы, нужен мощный ключ на 30.
2. либо выпрессовать палец шаровой, либо если она на болтах, то проще эти болты открутить чтобы отсоединить рычаг от стойки.
3. вытащить сам шрус из ступицы, но под своим весом его до конца не опускать, или подвесить на веревку или держать в руках, ну или положить на какую-нибудь опору.
4. снять хомуты удерживающие пыльник шруса, потом стянуть сам пыльник (во внутрь полуоси).
5. довольно трудно. Разжать стопорное кольцо, которое удерживает непосредственно так называемую гранату (внешний шрус). Кольцо находиться внутри сепаратора шруса, доступ довольно трудный. Его нужно разжать, например широкой отверткой между усиками. Когда я менял шрусы, одна сторона не получилась, поэтому мне легче было выдернуть всю полуось. И потом уже легче было разжать это стопорное кольцо и вытащить шрус. Но в этом случае из КПП вытечет некоторое кол-во масла.
6. установить новый шрус и собрать все в обратном порядке, при необходимости заменить пыльник.
По опелевской инструкции требуется новые ступичная гайка и шайба. Затягивать гайку обязательно рекомендуемым моментом и рекомендуемой последовательностью.

Автор: Mezzz 31.1.2007, 11:44

лучше полуось целиком
напомни с какой стороны у тебя накрылось



лучше сразу всю ось выдернуть и быстро заткнуть дифф кпп тряпкой

Автор: Opeler 31.1.2007, 12:04

Цитата(Mezzz @ 31.1.2007, 11:44)

Автор: 02_MEHT 31.1.2007, 15:26

Левый внешний. Палка не знаю. Мне не открутить гайку на 30, надо чтбы кто-нибуть на тормоз давил.

Автор: Opeler 31.1.2007, 15:43

Цитата(02_MEHT @ 31.1.2007, 15:26)

Автор: Diver 31.1.2007, 15:46

Гайку нада было откручивать пока машина на колесах стоит...я еще башмаки(упоры) подставлял...
на машинах с вентилируемыми тормозами(дисками) можно воткнуть чего нить в тормозной диск, оно упрется в суппорт и тем самым заблокируется колесо...крути не хочу...

А шрус лучше полностью снять...так удобнее его разбирать...ну выльется немного масла, ничего, можно потом залить))), либо, как уже посоветовали, успеть заткнуть место снятого шруса...

Автор: 02_MEHT 31.1.2007, 16:28

Все гайку открутил, шрус вынул. Как новый поставить.

Автор: Diver 31.1.2007, 16:40

Таким же макаром...

если щрус в сборе будешь ставить, то впихиваешь сначалла в коробку, почуствуешь, пока он не зашелкнется...
потом втыкаешь в стойку, ставишь все как было(там кольцо под гайкой) и накручиваешь гайку...
дальше по мурзилке закручиваешь с определнным моментом...


я крутил до тех пор пока не станет туго, чуть отпускал и ставил стопор...как правило он был вровень с гайкой(с пазами в гайке)...вот в общем и все...

ну не забудь шаровую на место поставить)))

Автор: Mezzz 31.1.2007, 17:28

момент затяжки около 25 кг

Автор: 02_MEHT 31.1.2007, 20:20

я снял без снятия шаровой

Автор: Diver 31.1.2007, 23:04

А как это ты его так?
полностью вытащил без снятия шаровой???и не отодвигая стойку?

Автор: 02_MEHT 31.1.2007, 23:18

Цитата(Diver @ 31.1.2007, 23:04)

Автор: Opeler 31.1.2007, 23:23

Цитата(02_MEHT @ 31.1.2007, 23:18)

Автор: 02_MEHT 31.1.2007, 23:30

Цитата(Opeler @ 31.1.2007, 23:23)

Автор: Opeler 31.1.2007, 23:36

Цитата(02_MEHT @ 31.1.2007, 23:30)

Автор: Diver 31.1.2007, 23:41

Рулевой наконечник не нада снимать...и без этого все ок будет...
а шаровую снимать так:
не надо ничего выпресовывать, шаровая крепится к балке тремя болтами, их откручиваешь и отодвигаешь стойку...
потом вставляй шрус...сначала в каробку, потом в ступицу...

запасись домкратом, чтоб можно было потом балку или лапу (подвески - нижнюю)(как ее там называют) приподнять и совместить три отверстия на шаровой и на балке...потом затягивай, шаровая встанет на место...
ну и потом затягивай основную гайку...
все элементарно...

Автор: Opeler 1.2.2007, 0:19

Цитата(Diver @ 31.1.2007, 23:41)

Автор: 02_MEHT 1.2.2007, 0:48

лыдно. куплю шрус. буду пробовать.

Автор: Diver 1.2.2007, 10:25

Я конечно извиняюсь, но если машине за 20! лет ни разу шаровые не меняли, тогда и шрусы зачем менять и ваапще...
не будем спорить, я думаю уже у всех шаровые привинчены болтами.

Автор: Морж 2.2.2007, 15:02

Ты не прав . родные шаровые чуть ли не вечные , у меня на красном 85г. кадете стоят именно такие , ездил я на диагностику подвески - ответ шаровые в норме.ты меня знаешь я бы такую деталь сразу бы купил и поменял на новую. смотря как машина ездила , твой вывод не правилен , а новые шаровые зачастыю меняют после того как сняли родные отходдившие около 15 лет , нодо менять каждые 2 года.

Автор: 02_MEHT 2.2.2007, 17:45

Цитата(Diver @ 1.2.2007, 10:25)

Автор: Opeler 2.2.2007, 18:04

Цитата(02_MEHT @ 2.2.2007, 17:45)

Автор: Diver 2.2.2007, 22:58

Ну ладно...улжили на лопатки что называется))) - верю, немцы зря не делали)


вопрос не в тему, тогда скажите мне- как меняются тогда сайленты?они тоже вечны?

Автор: Opeler 2.2.2007, 23:32

Цитата(Diver @ 2.2.2007, 22:58)

Автор: 02_MEHT 4.2.2007, 13:06

Только немцы и австийцы делают на заклепуах, а все остальные на болтиках.

Автор: 02_MEHT 5.2.2007, 4:48

Короче шрус меняется пол часа. Можете даже не спорить. А если гайки не приржавели то и двадцать минут. Сначала снимаешь центральную гайку, затем колесо и шаровую. Выдергиваешь шрус. Вставляешь новый. И в обратной последовательности закручиваешь все остальное.

Спасибо всем кто принимал в этом участие.

Короче шрус меняется пол часа. Можете даже не спорить. А если гайки не приржавели то и двадцать минут. Сначала снимаешь центральную гайку, затем колесо и шаровую. Выдергиваешь шрус. Вставляешь новый. И в обратной последовательности закручиваешь все остальное.

Спасибо всем кто принимал в этом участие.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Diver 5.2.2007, 10:40

2 Opeler как различить состояние сайлента?

и с задним - немного не понял...ты имеешь ввиду крепление балки к кузову?и чем моя балка(универсала) отличается от хетчей или седанов?

Автор: Opeler 5.2.2007, 11:52

Цитата(Diver @ 5.2.2007, 10:40)

Автор: Diver 5.2.2007, 12:06

ааа я знач не так понял...
имелось ввиду на рычаге - передний и задний сайленты)))

так значит как я понимаю проще рычаг с сайлентами в сборе найти?и поставить сразу?

Автор: Opeler 5.2.2007, 12:09

Цитата(Diver @ 5.2.2007, 12:06)

Автор: Diver 5.2.2007, 12:11

ЭЭээ..от ксюхи весь рычаг или сайленты?

Автор: Opeler 5.2.2007, 12:17

Цитата(Diver @ 5.2.2007, 12:11)

Автор: Diver 5.2.2007, 12:54

Вах...хорошая идея...)))спасиба...
нада будет подумать над этими вариантами...



МБ кто-нибудь мерил на совпадение рычагов нексии и кадета???

Автор: Opeler 5.2.2007, 13:56

Цитата(Diver @ 5.2.2007, 12:54)

Автор: Diver 5.2.2007, 14:12

Угу..спасибо...
я как потеплеет хочу пометь подвеску переднюю...
вот думаю стоит ли брать нексиевские стойки, опорники и пружины...
подойдут ли они...или же лучше те что только для Опеля?

Автор: Opeler 5.2.2007, 15:34

Цитата(Diver @ 5.2.2007, 14:12)

Автор: Diver 5.2.2007, 15:47

Вот это ценная инфа...спасибо...
и последний вопрос...
после всех операций с подвеской скорее всего придется развал делать...
стоит ли менять рулевые наконечники в сборе, чтоб в сервисе не прикопались...???

Автор: Opeler 5.2.2007, 16:05

Цитата(Diver @ 5.2.2007, 15:47)

Автор: Diver 5.2.2007, 16:20

ну ладно..там время покажет...
для начала подвеска...
спасибо за консультацию...как к делу приступлю - отпишусь)

Автор: kaldun 16.2.2007, 17:58

Помогите пожалуйста ! Рассказываю со вчерашнего дня ( хотя м.б. это и не связанно, но всё же )
Вчера начало на нейтралке вести машину влево, причем так прилично, градусов на 10,т.е. на скорости едет ровно, при переключении передач кидает влево . Но это ещё что ! Сегодня поехал на работу - решил объехать пробку - залез на поребрик под углом градусов так 45. Правое колесо без проблем зашло, а при заезде левым мне послышался какой-то стук. Ладно , еду дальше. Теперь съезжаю с поребрика осторожненько, двумя колесами , и опять стук,но уже похожий на хруст - и машина не едет . стоит - работает, на газ откликается, но не едет. Включаются передачи без сцепления, как будто вообще машина не заведена .... Посмотрел я и понял,что сломалось,но не пойму,то ли это называется шрус,то ли тяга рулевая.... В общем,если открыть капот,то получается прям под кулисой коробки, только ниже , там ещё на нее что-то типа кожуха резинового надето. Сломалось ближе к движку . Причем слева такая же фигня в порядке, не сломана .
Подскажите пожалуйста, что это такое ? и как поменять

Автор: funky 16.2.2007, 18:23

Цитата(kaldun @ 16.2.2007, 17:58)

Помогите пожалуйста ! Рассказываю со вчерашнего дня ( хотя м.б. это и не связанно, но всё же )
Вчера начало на нейтралке вести машину влево, причем так прилично, градусов на 10,т.е. на скорости едет ровно, при переключении передач кидает влево . Но это ещё что ! Сегодня поехал на работу - решил объехать пробку - залез на поребрик под углом градусов так 45. Правое колесо без проблем зашло, а при заезде левым мне послышался какой-то стук. Ладно , еду дальше. Теперь съезжаю с поребрика осторожненько, двумя колесами , и опять стук,но уже похожий на хруст - и машина не едет . стоит - работает, на газ откликается, но не едет. Включаются передачи без сцепления, как будто вообще машина не заведена .... Посмотрел я и понял,что сломалось,но не пойму,то ли это называется шрус,то ли тяга рулевая.... В общем,если открыть капот,то получается прям под кулисой коробки, только ниже , там ещё на нее что-то типа кожуха резинового надето. Сломалось ближе к движку . Причем слева такая же фигня в порядке, не сломана .
Подскажите пожалуйста, что это такое ? и как поменять

Автор: kaldun 16.2.2007, 18:54

Цитата(funky @ 16.2.2007, 20:23)

Автор: funky 16.2.2007, 18:59

Цитата(kaldun @ 16.2.2007, 18:54)

Автор: kaldun 16.2.2007, 19:11

Я смотрел с приятелем, он шарит в машинах поболе. Он сказал что сломался шрус - т.е. вал,который крутит колесо .
Она же у меня и не едет по этому имхо...
Я всё-таки склоняюсь,что это не рычаг.

Автор: Diver 16.2.2007, 19:19

Вал сломатся не мог - они не убиваемы почти..
а вот в самом шрусе могло...там у тебя возможно обойма подшипника развалилась и не происходит сцепления,так как все шарики разлетелись...

Второй проблемой возможно будет граната - та часть которая в коробку встает...в тей тоже могут быть траблы...
и третье дело в коробке...

Автор: funky 16.2.2007, 19:24

Цитата(kaldun @ 16.2.2007, 19:11)

Автор: kaldun 16.2.2007, 19:36

Я ж говорю - вал, из под движка по обеим сторонам он выходит в таких кожухах резиновых вроде, потом к колесу. С одной стороны этот вал обломан ( где-то ближе к центру) он болтается . А с другой я попробывал - вроде нормальный

Автор: Mezzz 16.2.2007, 19:37

как тебе повезло! у меня как раз валяется весь шрус правый целиком для твоей машинки в багажнике
позвони в субботу - обговорим

Автор: kaldun 16.2.2007, 20:48

Цитата(Mezzz @ 16.2.2007, 21:37)

Автор: kaldun 22.2.2007, 11:09

funky
Ты был прав, отгнило и отвалилось ухо крепления рычага с водительской стороны . А шрус просто выбило, спасибо Mezzz помог разобраться что к чему . Вот теперь попал на сварку

Автор: Andrew_driver 28.2.2007, 17:40

А если они рычаг в сборе оригинальный брали?

Автор: funky 28.2.2007, 17:50

Цитата(kaldun @ 22.2.2007, 11:09)

funky
Ты был прав, отгнило и отвалилось ухо крепления рычага с водительской стороны . А шрус просто выбило, спасибо Mezzz помог разобраться что к чему . Вот теперь попал на сварку

Автор: mrackspb 17.3.2007, 3:25

эх народ
если вылетел шруз - ето в 99 стучаях из 100--- кузоффф
на сварку!! ибо подкрался мальнький пушной звирек..
у XS такаяж фигня сне случилась, в понедельник потащу его
на рианимацию...

у меня единственый раз було за 8 лет -- дал в юза и разорвало внутрений привод
шарики во все стороны полетели..

а так тока кузовня без вариантов..

с наружними приводами попадосов меньше они трещат
мона успеть поминять пока не развалился совсем..

а если ксати шруз вылетел - лезем под машину и вставляем его..
счас грязно делаем так -- поднимаем снимаем колесо
бирем палку трубу или ченить гдето около метра длиной
упираемся в привод и забиваем его в каробку легким ударом молотка..
я наловчился даж колеса не снимать, правда дело было ллетом
и ехать нидалеко, но после каждых рельс приходилось ползать с молотком под машину
выглядело забавно. раз так 15 я ползал.. пока до дому доехал
потом стинул проволокой столбы снизу и доехал спокойно до сервиса.
ток глушак гремел о проволоку ну хоть ползать вниз ненада было

Автор: Алхимик 20.5.2007, 7:07

Ребят кто нить дайте ценную информацию по определению неисправности, с передним приводом недавно столкнулся, вообщем ситуация такая, как и у всех скорость на спидометре машина не едет, до этого характерный одноразовый стук, поднял обе стороны по кузову вроде ничего не изменилось ничего не сместилось, включаю передачку, смотрю никакое из колес не крутиться но если хорошенько добавить газа, то правый (по ходу движения; длинныё) шрус начинает слекга покручиваться (предполагаю из-зи того что колодки новые передние еще трение большое поэтому крутиться не постоянно), у левого (по ходу движения; короткий) признаков движения никаких, продольный люфт около 1 см, преполагаю что он сломался, но не полностью уверен....
З.Ы. Ни у кого нет хорошого ключа на 30 или идей как свернуть ступичную гайку все воротки гнёт, а зубилом не сбить всю гайку уже разе...л...

Автор: adnull 20.5.2007, 13:32

Шплинт из гайки вытащил? Головку на 30 мощную и рычаг подлинее. И ногой его, ногой!

Автор: Opeler 20.5.2007, 17:13

Цитата(Алхимик @ 20.5.2007, 8:07)

Автор: Алхимик 20.5.2007, 19:06

Ух да я как только не пробовал, вороток гнёт, что кувалдой, что рычагом, завтра поеду к знакомому говорит у него есть хороший мощный вороток если и он не поможет, буду распиливать гайку =((
З.Ы. Видимо до меня туда никто не лазил очень давно....

Автор: Алхимик 23.5.2007, 17:46

Господа история продолжается, сегодня наконец-то всё снял, вынул шрус без особых проблем, покрутил вроде живой, воткнул опять в коробку, 1 передачку воткнул и на холостых гонял, получилось так что шрус крутиться тока в одном оперделённом положении, что бы это могло значить и что менять?? Совершенно не понятно что да как...
P.S. Шаровая под замену, хорошо вовремя залез, терь раскидываю вторую сторону...

Автор: Алхимик 27.5.2007, 19:21

История продолжается шрусы впорядке, но я и представить не мог что срезало шлицы в дифференциале, залёт на коробку, сегодня скинул коробищу слева шлицов вообще нет спасайте коробкой, нуно ф-10/4

Автор: valov 1.8.2009, 16:10

Есть тема для рассуждения. Срезала шлицы на диффиренцале или нет? Возможности разобрать и посмотреть не имею.Сломалась,купил,поехал поставили.Машинка живет на стоянке возле дома.. Если шруз то пустяки,а если.. А симптомы такие.при езде задним ходом резкий удар при тормажение с выкрученым немного рулем. Залез,подергал.. Стучит !!! Привод в шрузе.внутринем левом. Осенью менял наружный этого привода.Правильно:менять надо было в сборе..Не поплатится бы теперь..Может у кокго была такая ситуация.?

Автор: valov 22.8.2009, 22:03

Ребят.не поиму,Сегодня поменял шрус внутриний левый.Проехал все супер. Минут через 30 вернулся- лужа масла.да все ушло из коробки, снизу под шрузом который менял. Коробка Ф-10 5СТ. Блин не поиму почему? Менял сам в первый раз.

Автор: kukopko 22.8.2009, 22:52

Цитата(valov @ 22.8.2009, 23:03)

Автор: valov 22.8.2009, 23:18

сальниками никогда не сталкивался. В магазинах продаются и цена примерная.?

Автор: kukopko 22.8.2009, 23:45

Цитата(valov @ 23.8.2009, 0:18)

Автор: valov 22.8.2009, 23:51

Спасибо.Выручил.

Автор: Snake 24.11.2009, 4:54

Подскажите, а реально собрать внутренний шрус, когда ширики вывалились? Или проще выкинуть?

Автор: Мэл 24.11.2009, 7:30

Цитата(Snake @ 24.11.2009, 4:54)

Автор: Snake 24.11.2009, 16:41

Я так и онял... Но я пока твой поставил))) еще раз спасибо.
Будут деньги поменяю оба внутренних...
А принципиально возможно? он не рассыпался сам, а его выдернуло ушедшим рычагом.

Автор: Мэл 25.11.2009, 0:52

Цитата(Snake @ 24.11.2009, 16:41)

Автор: Snake 25.11.2009, 11:38

Заманчиво))) А какова технология сборки его на место? Пробовал - не лезет...
На зубиле сначала вставлялся сепоратор и та шалабунька, которая на саму полуось надевается, а потом по одному шарики... лии вообще стопор снимаешь и сепаратор вытаскивается со всеми потрохоми)))
там все просто, а сдесь так не получается((((

Отпишите кто делал...

Автор: Sancho 19.12.2009, 22:09

А как менять пылбники на шрусе?И как вытянуть вал с внешнего левого шруса?

Автор: wwwovan 21.12.2009, 13:03

КАК забить выскочивший шрус, чтобы хоть до сервиса докатить? Ответьте плиз))))

Автор: sanmarch 21.12.2009, 13:09

Цитата(Sancho @ 19.12.2009, 22:09)

Автор: Мэл 21.12.2009, 15:57

Цитата(wwwovan @ 21.12.2009, 13:03)

Автор: фарг0 26.12.2009, 16:12

Всем привет! С наступающим Новым годом. Нужен совет, сам допереть не могу. Вчера при включении первой скорости произошёл удар, появился скрежет в области левого колеса. Машина встала и перестала реагировать, при выжимании сцепления скрежет исчезает. Я думал, что это развалился шрус. Сегодня поехал купил новый, но при разборке решил запустить двигатель ещё раз послушать где хрустит. В итоге без нагрузки колесо начало крутится, застопорив колесо руками остановился и привод колеса и появился скрежет в коробке. Это внутренний шрус сдох? Если да, сложно его менять? Что могло произойти? Заранее спасибо за ответ.

Автор: kukopko 26.12.2009, 17:22

Цитата(фарг0 @ 26.12.2009, 16:12)

Автор: Sancho 27.12.2009, 13:51

действовал согласно инструкции))))все отлично получилось без всяких геморняков)))

Автор: NAS 31.1.2010, 7:07

Ребят у меня такая проблема ух прям :\
вообщем у меня выпадал вечно левый внутренний шрус из коробки он там почти не держался вытащить было безовсяких проблем рукой и без усилий особый вставил другой он там держался покрепче на порядок но всеравно выподал но не так часто в чем может быть проблема в коробке? и сразу второй вопрос сегодня я доездился до конца сначала у меня толи закусило шрус толи что но из коробки не вытащить и он болтаеться там машина передвигаться может но и палка которая крепиться к шрусу тоже болталась и приезде издавала звук стука теперь у меня шрус в коробке стоит но палка в нем болтаеться это что значит шрус развалился?

Автор: Strik3r 31.1.2010, 9:42

Вываливается он у тебя потому что рычаги оторваны

Автор: Мэл 31.1.2010, 10:26

Цитата(NAS @ 31.1.2010, 7:07)

Автор: NAS 31.1.2010, 12:52

Цитата(Strik3r @ 31.1.2010, 9:42)

Цитата(Мэл @ 31.1.2010, 10:26)

Автор: Мэл 31.1.2010, 13:19

Цитата(NAS @ 31.1.2010, 12:52)

Автор: NAS 31.1.2010, 13:20

вот щас буду снимать смотреть через пару часиков отпишусь как что прошло ))

Автор: NAS 31.1.2010, 19:22

вообщем шрус внутренний умер! там все шарики повылетали завтра куплю другой кста а сколько новый на маршеле стоит?

Автор: Мэл 31.1.2010, 23:11

Цитата(NAS @ 31.1.2010, 19:22)

Автор: brateckrol 31.1.2010, 23:30

может ты гранату разабрал и тогда они от туда вылазят - так это нормуль!

Автор: NAS 1.2.2010, 15:24

ппц шрус новый обошелся в 2500... р

Автор: brateckrol 1.2.2010, 15:50

Я за 1200 на эекзисте брал на смолблок и не пригодился. ))

Автор: NAS 2.2.2010, 4:54

где ты раньше был?

Автор: brateckrol 2.2.2010, 8:01

2NAS - ты для начала профиль заполни - то хз от куда ты!

Автор: adams 3.2.2010, 22:47

ребят теоретический вопрос(для кого то может практический)
если ты на трассе и вылетел шрус внутренний как можно быстренько вставить его на место.
если после вставки вылетело опять (сильный проблемы там с кузовов или ещё с чем) может что подвязать,стянуть вбить.
как просто не спеша доехать

Автор: Мэл 4.2.2010, 4:49

на трассе, только если какой-нить лебёдкой.
Нех доводить до такого состояния, чтоб шрус выскакива. Да ещё и отъезжатьот дома более чем на 100 метров

Автор: Stein 20.2.2010, 19:08

Подскажите плиз признаки скорой гибели внутреннего ШРУСа. Он должен какие-то звуки издавать?

Автор: Петрович 20.2.2010, 21:40

При раскачке на неровностях будет..нуууу типа хруст,ну а часто хруст при подъёме в гору возникает.

Автор: Stein 20.2.2010, 22:06

Цитата(Петрович @ 21.2.2010, 0:40)

Автор: kukopko 20.2.2010, 23:12

Цитата(Stein @ 20.2.2010, 22:06)

Автор: Stein 21.2.2010, 8:42

Цитата(kukopko @ 21.2.2010, 2:12)

Автор: kukopko 21.2.2010, 11:15

Цитата(Stein @ 21.2.2010, 8:42)

Автор: Stein 21.2.2010, 15:37

Цитата(kukopko @ 21.2.2010, 14:15)

Автор: Петрович 21.2.2010, 21:13

Такой прикол есть привода снимаеш.. снимаешь внутр гранаты и местами меняешь .смысл понял

Автор: BLINDNESS 31.3.2010, 16:26

Какой фирмы на екзисте заказать пыльники ШРУСа??? Надо что бы в комплекте было: пыльник смазка хомуты.

Автор: imperial 31.3.2010, 16:46

Я брал Febi 02581 там есть все что нужно и цена не очень болшая...

Автор: kukopko 3.4.2010, 11:33

ШРУС не хрустел на поворотах вроде, либо из-за тяжкой дороги не слышал(около 200км тряски). Но когда выскочил на асфальт, и попадая левым колесом на неровности(на скорости за 100) была отдача в руль. Как бы подклинивали тормоза.
Это в Архангельской обл. Решил ехать далее.
"хороший шум наружу вылез" - машина встала - в ШРУС рассыпался сепаратор - вылетели все шары. Проехал от начала рывков в руль ещё почти 200км.
Спасибо МЭЛу, подсказал, что подходит от 08 ШРУС.
Автозапчасти недалеко - через пару часов опять был на ходу.
2 момента, которые не понравились у ШРУС от 08:
1)короткий штырь со стороны ступицы - гайка накручивается не до конца. Но раскернить, не подкладывая шайбу хватило(на 08 нет "проволочки" в гайку)
2)стопорное кольцо(на валу) не держит ШРУС, т.е. если проблемы с рычагами - ШРУС будет выскакивать.

Доехал до Питера на нём - около 700км по разным дорогам...

Автор: Илюха 7.4.2010, 21:04

Цитата(kukopko @ 3.4.2010, 12:33)

Автор: sanmarch 8.4.2010, 8:05

Цитата(Илюха @ 7.4.2010, 22:04)

накаркал ты мне в соседней теме, появился шум, походу шрус справа.
вопрос знатокам. какой брать, самый надежный. и сколько примерно стоит?
экзист ответил на вопросы сколько стоит, поэтому немного меняю вопрос.. какой из бюджетных посоветуете?

Автор: Detuner 8.4.2010, 8:46

Цитата(Илюха @ 7.4.2010, 22:04)

накаркал ты мне в соседней теме, появился шум, походу шрус справа.

Автор: Илюха 8.4.2010, 11:44

Цитата(sanmarch @ 8.4.2010, 9:05)

Автор: sanmarch 8.4.2010, 12:38

Цитата(Илюха @ 8.4.2010, 12:44)

Автор: Илюха 8.4.2010, 13:15

Да я спокоен. Просто спросил одно, а мне в ответ блистают своими диагностическими навыками. Я не задавал вопрос 'у меня такой то шум, такой то хруст, помогите что делать?'.
И еще... Хруст это не шум чтоли?

Автор: sanmarch 8.4.2010, 13:20

Цитата(Илюха @ 8.4.2010, 14:15)

Автор: Илюха 8.4.2010, 14:57

Короче, подергал привода. Правый заметно люфтит с внутренней стороны. Думаю тут все очевидно.

Автор: Илюха 16.4.2010, 17:35

поменял внутренний, все таки в нем проблема была... внутри была обнаружена ржавая вода, хотя пыльник целый..

Автор: sashkaaa 8.5.2010, 20:52

С разных сторон одинаковые шрусы? Glo норм фирма? Как я понимаю то, что ближе к колесу внешний?)

Автор: Detuner 10.5.2010, 10:47

Цитата(sashkaaa @ 8.5.2010, 21:52)

Автор: sashkaaa 10.5.2010, 14:18

GLo Италия, взял у парня новый, запечатныый за 500р)) все есть кроме смазки...кстати какую туда надо? литол или че другое?
Перечитал тему и вот думаю менят или нет, неуверен, что проблема в шрусе, поэтому пока пусть полежит)

Автор: Detuner 10.5.2010, 20:15

Цитата(sashkaaa @ 10.5.2010, 15:18)

Автор: sanmarch 11.5.2010, 8:56

Совецкая так и называлась: ШРУС-4
Обычно пакетик в комплекте с гранатой идёт.

Автор: Detuner 11.5.2010, 8:58

Вот только ШРУС-4 не надо ! Лучше купить нормальную...

Автор: sashka sashka 11.5.2010, 23:12

Нужен срочно совет по шрусу, года 3 назад отец наехал штамповкой на паребрик и калесо выгнулось наружу, как его делали я незнаю, но вроде починили и он поехал , сейчас начинает напрягать он, не так давно вылетел шрус и его перемалоло(повредился) , купили новый поставили, неделю назад он вылетел, вбили поставили. Сегодня выелетел 2 раза хотя ставили его нормально тщательно вбивали до упора, проверяли. Боюсь ездить теперь на опеле . Что с больным делать?

Автор: Strik3r 11.5.2010, 23:24

варить рычаги)

Автор: sanmarch 12.5.2010, 8:12

И стяжку мострячить.

Автор: Detuner 12.5.2010, 8:37

Только наоборот - сначала ставить стяжку и стягивать на место, а уж потом варить

Автор: sanmarch 12.5.2010, 8:41

Само собой ))
Смысл его в раскаряк уваривать..

Автор: sashka sashka 12.5.2010, 14:36

спасибо за советы

Автор: Fom 12.5.2010, 16:00

а если внутренний левый развалился и палка вылетела из него - и просто так мне его не выдернуть((( и плоскагубцами пробовал и монтажкой аккуратно(()) может у кого съемник есть в питере)) я в мануале видел))

Автор: Detuner 13.5.2010, 9:20

Цитата(Fom @ 12.5.2010, 17:00)

Автор: Fom 13.5.2010, 10:11

Цитата(Detuner @ 13.5.2010, 9:20)

Автор: Detuner 13.5.2010, 10:23

Цитата(Fom @ 13.5.2010, 11:11)

шутники все собрались про кадет говорю))) в москвиче таких проблем нет))) и шрусы вечные внутренние)) и двигатель отличный)) ну я отклонился от темы))) что делать?))

Автор: sashka sashka 13.5.2010, 16:31

мы шрус вытаскивали давая давления со всех сторон в трёх точках, одновремено прилажившись и он выпал.

Автор: wwwovan 26.5.2010, 17:44

Такой вопрос: нужно вфигачить стопорне кольцо в коробку, а какой диаметр у кольца мож кто знает? Двигатель 13NB, КОРОБКА 4-СТУПКА(врод Ф10)

Автор: Detuner 27.5.2010, 8:37

Цитата(wwwovan @ 26.5.2010, 18:44)

Автор: Makelboy 1.6.2010, 20:18

так, я конечно дико извеняюсь, но возник весьма глупый вопрос, что есть внутрений и наружний шрус и в чём различие? дабы в магазине нужно заказывать, у меня спрашивает продавец, а я толком не могу сказать

Автор: Мэл 1.6.2010, 20:21

Цитата(Makelboy @ 1.6.2010, 21:18)

Автор: Makelboy 1.6.2010, 20:25

понял пасипа, тобишь их всего 4 шт, по 2 слева и права так?

Автор: kukopko 1.6.2010, 22:56

На наружнем ШРУСе есть резьба.
Внутренние по ексисту почему-то различаются - правый/левый. Наружные без разницы...

Автор: Makelboy 2.6.2010, 14:34

Цитата(kukopko @ 1.6.2010, 23:56)

Автор: buch1967 2.6.2010, 21:49

Подскажите , должны ли внутренние шрузы иметь небольшой люфт в коробке ,я имею ввиду слегка болтаться вправо влево ,вверх вниз? или этого не должно быть ? в чём тогда причина ?

Автор: sashkaaa 2.6.2010, 22:19

Цитата(buch1967 @ 2.6.2010, 22:49)

Автор: Илюха 21.6.2010, 18:32

Цитата(buch1967 @ 2.6.2010, 22:49)

Автор: kukopko 21.6.2010, 18:48

Цитата(Илюха @ 21.6.2010, 19:32)

Автор: Илюха 21.6.2010, 18:55

Цитата(kukopko @ 21.6.2010, 19:48)

Автор: Pavel 090 21.6.2010, 18:59

Привет всем.Появился вопрос,какой фирмы поставить шрус?Какая понадёжнее?

Автор: Илюха 21.6.2010, 19:01

Цитата(Pavel 090 @ 21.6.2010, 19:59)

Автор: Pavel 090 21.6.2010, 19:49

Цитата(Илюха @ 21.6.2010, 20:01)

да без разницы. с мотором 1,3 у тебя ШРУС дольше машины проживет

Автор: ApTyp4uK 13.10.2010, 12:56

двиг c16nz коробка f13 нужен отдельное стопороное кольцо на НАРУЖНЕЮ Гранату) от какой машины подходит кроме нексий? в уфе в начлий что на опель что на нексию стопорного кольца нету!
своё пополам сломалось

Автор: Detuner 13.10.2010, 13:22

Цитата(Илюха @ 21.6.2010, 20:01)

да без разницы. с мотором 1,3 у тебя ШРУС дольше машины проживет

Автор: sanmarch 13.10.2010, 14:32

Цитата(ApTyp4uK @ 13.10.2010, 13:56)

Автор: kukopko 2.11.2010, 0:59

Цитата(Vitaliy2007 @ 1.11.2010, 17:56)

Автор: Руфик 2.11.2010, 13:26

Всем доброго времени суток.
Прочел всю тему,но так и не обнаружил ответа на вопрос по замене сальников на коробке под внутрение шруза...
Ношол норер сальника,а как проще его заменить так и не обнаружил...
Может кто занимался таким?
Заранее благодарен!

Автор: $demon1.3nb$ 2.11.2010, 13:30

Цитата(Руфик @ 2.11.2010, 13:26)

Автор: Wert9 6.6.2011, 10:33

Здравствуйте!

Несильно разбираюсь в ходовой, так что извените если вопрос глупый и не туда

Вчера ехал и у меня начало стучать в районе правого колеса и отдавать в руль. На скорости этого не чувствуется, а при скорости до 20 км очень ощутимое постукивание. При повороти ничего не хрустит и не мешает повороту. Подергал рычаги ( шрусы) вот как на этой фото
http://radikal.ru/F/i002.radikal.ru/1106/d0/e83fcf2d4015.jpg.html
вобщем ту штуку которая передает кручение с коробки на колеса. Левый не болтается, а вот правый люфтит немного. Правильно я понял что это чтото с шрусом иль я ощибаюсь?

Забыл дописать машина Кадет Е Караван, коробка Ф10.

Автор: Wert9 8.6.2011, 11:30

Разобрался с шрусом, оказалось непричом ни шрус ни диф не сам привод. А виноват в подстукивании клиневший суппорт тормоза.

Автор: adams 8.6.2011, 13:00

Цитата(Wert9 @ 8.6.2011, 12:30)

Автор: Wert9 8.6.2011, 13:11

Цитата(adams @ 8.6.2011, 14:00)

Автор: Паршков 8.6.2011, 14:12

Цитата(Wert9 @ 8.6.2011, 14:11)

Думаю об этом, но пока денег нет чтоб сразу на левое и правое взять
Пока попробую штатные делко оживить.

Автор: Wert9 8.6.2011, 15:42

Цитата(Паршков @ 8.6.2011, 15:12)

Автор: adams 8.6.2011, 17:51

Цитата(Wert9 @ 8.6.2011, 16:42)

Ок, спрошу. Обидно если колодки с дисками не подойдут, они у меня 2 месяца назад купленные

Модераторам сори за офтоп

Автор: pumba 8.6.2011, 18:17

АТЕ Мэла забронированы,я их жду а то уже давно Вячеслав у вас бы забрал.

Автор: Паршков 8.6.2011, 18:24

Цитата(pumba @ 8.6.2011, 19:17)

Автор: Мэл 8.6.2011, 18:26

Цитата(Паршков @ 8.6.2011, 19:24)

P.S. Да, очень прошу, На вы больше не называй. Напрягает. Я вроде как еще не настолько старый.

Автор: pumba 8.6.2011, 18:28

Цитата(Паршков @ 8.6.2011, 19:24)

Так я же и написал: если не забрали. К тому же вроде тебе делки предложили за пиво, сок, вот я и решил, что больше не надо.
P.S. Да, очень прошу, На вы больше не называй. Напрягает. Я вроде как еще не настолько старый.

Автор: atonce 17.9.2011, 15:28

Проблема такая:
Улетел в кювет, повело стакан, в следствии чего правый шрус вылетел из коробки, в гаражных условиях не могу до конца выпрямить не хватает 10-15 мм что бы шрус встал на место, по каталогу EXISTA увидел что у вектры правый привод длиннее чем у кадета, 950 мм(ОВА) против 940 мм (ОКЕ), можно ли вместо родного привода воткнуть от ОВА с двигателями 1,4-1,6
PS Про проблемы связанные с жором резины и не возможности установить сход развал знаю, надо до весны на ней до ездить...

Автор: sanmarch 19.9.2011, 8:24

Цитата(atonce @ 17.9.2011, 16:28)

Автор: Wert9 19.9.2011, 10:03

Цитата(atonce @ 17.9.2011, 16:28)

Автор: Strik3r 19.9.2011, 17:02

Wert9, я об свои стаканы тупо сорвал резьбу, вот и все.

Автор: Паршков 19.9.2011, 22:12

Цитата(Strik3r @ 19.9.2011, 18:02)

Автор: Strik3r 20.9.2011, 22:48

Ну у меня на стаканах стоит растяжка от зубилы) Затянул сильно (Без цели их свести) и сорвал резьбу)

Автор: Паршков 21.9.2011, 8:40

Цитата(Strik3r @ 20.9.2011, 23:48)

Автор: Strik3r 21.9.2011, 10:59

Паршков, он ставил на уже оторваные копыта, если мне память не изменяет. Там тянуть нечего...

Автор: Паршков 21.9.2011, 13:52

Цитата(Strik3r @ 21.9.2011, 11:59)

Автор: szag 23.2.2013, 16:20

Прочитал всю тему вроде бы понятно, но хотел бы уточнить. Машина стоит на нейтралке заглушеная при повороте руля вправо до упора где то с середины хода появляются отчетливые щелчки с правой стороны возле колеса. Я так понимаю что это и есть тот самый хруст шруса внешнего. И еще правая полуось имеет продольный люфт между ШРУСами. Их пора менять?

Автор: Паршков 23.2.2013, 17:07

Цитата(szag @ 23.2.2013, 17:20)

Автор: szag 23.2.2013, 17:19

Цитата(Паршков @ 23.2.2013, 18:07)

Автор: Паршков 23.2.2013, 17:22

Цитата(szag @ 23.2.2013, 18:19)

Автор: szag 23.2.2013, 17:29

Цитата(Паршков @ 23.2.2013, 18:22)

Автор: Паршков 23.2.2013, 17:57

Цитата(szag @ 23.2.2013, 18:29)

Автор: szag 23.2.2013, 19:33

Цитата(Паршков @ 23.2.2013, 18:57)

Автор: Паршков 23.2.2013, 19:41

Цитата(szag @ 23.2.2013, 20:33)

Автор: Serj 23.2.2013, 19:46

Цитата(szag @ 23.2.2013, 23:33)

Автор: szag 23.2.2013, 20:08

Цитата(Паршков @ 23.2.2013, 20:41)

Автор: Паршков 24.2.2013, 20:19

Цитата(szag @ 23.2.2013, 21:08)

Автор: adams 28.10.2013, 13:07

подскажите мотор 16D иль DA дизельный вообщем. какая там кпп стоит ф13? и главный вопрос какие там шрусы и сама палка.
от смол блока пойдет?
вроде помню что на 1.7 там разные типа наружний смолблочный а внутенний бигблочный на 1.6 не так?

Автор: Paul 28.10.2013, 18:40

В мануалах F16 стоит. Бигблок ведь. Точно не скажу, но наверно и шрусы Биг.

Автор: adams 28.10.2013, 19:43

Цитата(Paul @ 28.10.2013, 18:40)

Автор: Паршков 28.10.2013, 21:56

Цитата(adams @ 28.10.2013, 13:07)

Автор: kot9pa 6.12.2013, 13:54

Добрый день,форумчане! На кадете двиг e18nv располовинилась внутренняя граната,часть гранаты вытащили из КПП,купил другую гранату аналог китай вроде,эта граната залазит не до конца примерно 5 мм,а так машина на ходу,граната не вылетает,но слышен какой то хруст начиная с 20-30 км/ч. Подскажите в чем проблема,как избавиться от хруста??

Автор: Strik3r 7.12.2013, 19:25

ну, хруст надо хотя бы слышать что бы сказать что хрустит. А ты уверен что она дальше не залазиет? Мб плохо забивал?

Автор: kot9pa 21.1.2014, 21:05

Цитата(Strik3r @ 7.12.2013, 20:25)