Версия для печати темы

Автор: SALIK 4.5.2005, 12:26

Жму на тормоз, колбасит руль влево-вправо, немного отдаёт по педали , какие у кого соображения ???
Кривые тормозные диски, или что-то с рулевым? И как вычислить этот трабл ибо очень неуютно

Автор: Алэксэй 4.5.2005, 12:49

[quote=SALIK]Жму на тормоз, колбасит руль влево-вправо, немного отдаёт по педали , какие у кого соображения ???
Кривые тормозные диски, или что-то с рулевым? И как вычислить этот трабл ибо очень неуютно[/quote]
Возможно кривые тормозные диски а может и еще чего Надо домкратить и смотреть Тормоза вещь нужная - это твоя безопасность ну и других конечно Так что снимай колёса и мерий биение.

Автор: Сергей 4.5.2005, 13:18

[quote=SALIK]Жму на тормоз, колбасит руль влево-вправо, немного отдаёт по педали , какие у кого соображения ???
Кривые тормозные диски, или что-то с рулевым? И как вычислить этот трабл ибо очень неуютно[/quote]

расскажи, после чего началось ?
или постепенно и до невозможного ?
или работы какаие проводил ?
или влетел куда ?

опиши процесс, легче будет советовать.

я имел в двух вариантах такие проблемы:

1) просто постепенно нарастало и вдруг стало проявляться сильно -
реально сточились тормозные диски (стали очень тонкими), к тому же пальцем по ним можно было провести поперек и понять, что зверек уже близок... в идеале они должны быть гладкими, а были как граммофоннаяяя пластинка...
2) это более специфично и редко. об этом уже писал, но не смог найти где... Мне, когда снимали диски, срезали винт, который держит сам диск (ну, придерживает :roll: ). а когда надевали диск, то отверстием не попали на культю от того винтика... в результате -биение при торможении и "мягкие" тормоза.

Вот с рулевым не сталкивался. Говорят, могет и оно так же отражаться на руле и тормозе...

Спасибо
Сергей.

Весна - это хорошо... :twisted:

Автор: SALIK 4.5.2005, 13:33

Да диски у меня как гармонь, но я бы не сказал, что они тонкие, а борозды присутствуют. А саму кривость диска заметить можно если поддомкратить и включить первую передачу???

Автор: Сергей 4.5.2005, 15:31

[quote=SALIK]Да диски у меня как гармонь, но я бы не сказал, что они тонкие, а борозды присутствуют. А саму кривость диска заметить можно если поддомкратить и включить первую передачу???[/quote]

вообще можно, если просто крутить колесо без передач. или не просто... тормоз чуть нажать, что-ли. вертанешь его тихонько. если диск кривой, то он будет в какой-то точке за колодки цепляться...


а можешь и не заметить, если он еле-еле кривенький.

а всегда кобласит, или иногда, через раз, через два ?
о, рифма пошла.

а то, может, после хорошего торможения диски нагрел, а потом в сугроб заехал ? и повело, повело... а потом отпустило...

спасибо.
Сергей.

Автор: Opeler 4.5.2005, 16:05

[quote=SALIK]Жму на тормоз, колбасит руль влево-вправо, немного отдаёт по педали , какие у кого соображения ???
Кривые тормозные диски, или что-то с рулевым? И как вычислить этот трабл ибо очень неуютно[/quote]
Балансировка колес, шаровые, рулевые, тормозные диски, сайлентблоки, ШРУСы и это еще не все возможные варианты.
Смотреть надо!
И еще совет, если будешь проверять кривизну торм. дисков, проворачивая их на машине, то не забудь, сняв колесо, вставить на место пару колесных болтов, иначе тормознешь порезче и срежется пресловутый болтик, крепящий диск.

Автор: Сергей 20.5.2005, 9:15

[quote=SALIK]Жму на тормоз, колбасит руль влево-вправо, немного отдаёт по педали , какие у кого соображения ???
Кривые тормозные диски, или что-то с рулевым? И как вычислить этот трабл ибо очень неуютно[/quote]

ну нашел причину - то ?
расскажи, плиз.

спасибо.
Сергей

Автор: SALIK 21.5.2005, 14:52

Купил новые тормозные диски и всё прошло, катаюсь и балдею, только вот по привычке чегото не хватает

Автор: maxi1984 28.8.2005, 7:57

Проблема такая: Имеется опель кадет 1989 года, седан.
Купил недавно, передняя подвеска - все не менялось неизвестно сколько. Сначала поменял сайлентблоки на рычагах. Когда менял подушки, те которыее скобой крепятся к кузову на СТО сказали что пол в том месте хилый но поставили все вроде держит. При торможении со скорости более 90 било руль но машину не вело. Поменял шаровый и рулевые наконечники, стало вести влево или точнее она виляет влево а потом как бы выравнивается когдп переключаешься на нейтралку и при торможении просто ведет влево, поехал на сход-развал сход сделали, а про развал сказали что никак и сказали что левой (водительское колесо) лежит - 3 градуса. У меня на левом рычаге от прошлого хозяина было сделано еще три дырки под шаровую ближе к коробке, переставили шаровую туда, колесо стало заментно ровнее, вело влево теперь только при резком торможении. Вроде ничего. Потом поехал, резко тормознул, велетела граната из ступицы, сломалось стопорное кольцо, пока делали - собрали - опять колесо наружу. Больше дырок в рычаге нет. Думаю, может это рычаг под нагрузкой наружу вытягивает - ту часть где он крепится к днишу. Стойка вроде прямая. Что посоветуете?

Автор: mrackspb 28.8.2005, 9:12

КУЗОВНЮ делать!!!

а что есчо можно посоветовать???

5000 руб и тебе поправят низ
единственно нада править там где размеры выставить смогут

Автор: Mezzz 29.8.2005, 12:39

точно, у тебя ланжерон пошел влево, помотри, ест ли резину к центру машины и нет ли разрыва днища
некоторые ставят нижние растяжки - помогает на время

я когда свою брал, туда в первую очередь смотрел - све просто шикарно было, а недавно как пошло все рваться, заднее крепление левого рычака (та самая скоба) внутрь ушла... ЭТО БОЛЕЗНЬ КАДЕТТА
пришлось тооолстый лист железа положить, но колесо стало под маааленьким углом - на скорость не влияет, но резинку кушает

бъет при торможении - поведенные диски тормозные - замена

дырки в рычаге - хитрость - значит рычаг ооочень сильно отошел влево , возможно, вываливался шрус из коробки...

совет: вернуть шаровую на штатное место и вывести кузов как сказал mrackspb

ИМХО

Автор: Pablo 29.8.2005, 13:03

Я в первую очередь посмотрел-бы на крепления рычагов, потому как если крепление оторвано или отржавело напрочь - тогда граната выпадает.

В случае живого крепления - посмотри на сайленты этого рычага. если их сжевало все тогда рычаг будет болтаться.

Автор: Drew 12.9.2005, 19:28

Поделитесь опытом снятия штатной баранки...откручиваем гайку, снимаем шайбу, и дальше с помощью чего или как снять её ? Чтото ничего не получается

Автор: Opeler 12.9.2005, 19:57

[quote=Drew]Поделитесь опытом снятия штатной баранки...откручиваем гайку, снимаем шайбу, и дальше с помощью чего или как снять её ? Чтото ничего не получается [/quote]
Съемник нужен или крепкие руки.
Руль силуминовый и напрессовывается на вал, поэтому так просто слезать не желает. Съемник подходит от ГАЗ-3110 напимер.
З.Ы. Под рулем на валу пружинка, которая может выстрелить.

Автор: Drew 12.9.2005, 20:15

Сьемник для руля он называется ?

Что за пружинка, и что будет если она выстрелит ? :shock:

Автор: Opeler 12.9.2005, 20:19

[quote=Drew]Сьемник для руля он называется ?

Что за пружинка, и что будет если она выстрелит ? :shock:[/quote]
Именно съемник руля и называется.

Пружина может зацепиться за резьбу и выскочить когда руль уже будет снят, а вот куда ей захочется прыгнуть это загадка, потому просто будь осторожен и береги глаза. :twisted:

Автор: ICE 13.9.2005, 8:45

Съёмник нафиг сломали. Если первый раз руль снимаешь, то берёшь двух человек, металлическую болванку и молоток побольше. Раскручиваешь руль (всмысле снимаешь обивку, откручиваешь гайку). Два человека берутся по бокам отруля и начинают (пытаются) его раскачивать и втягивать в салон. А ты упираешь болванку в шток на котором гайка была и долбишь молотком.

Автор: Opeler 13.9.2005, 8:48

[quote=ICE]Съёмник нафиг сломали. Если первый раз руль снимаешь, то берёшь двух человек, металлическую болванку и молоток побольше. Раскручиваешь руль (всмысле снимаешь обивку, откручиваешь гайку). Два человека берутся по бокам отруля и начинают (пытаются) его раскачивать и втягивать в салон. А ты упираешь болванку в шток на котором гайка была и долбишь молотком.[/quote]
И забиваешь таким образом резьбу, плавали - знаем.

Автор: Drew 13.9.2005, 11:42

Поменяли мне руль, раскачивали и тянули на себя, после третьего раза он снялся

Автор: ICE 16.9.2005, 8:26

[quote=Opeler]И забиваешь таким образом резьбу, плавали - знаем. [/quote]

Как забиваем? Что забиваем?

Автор: D.A.N 16.9.2005, 9:23

Уточню. Бить по валу не молотком а через проставку (я бил через кусок латунного прутка 20 мм).

Автор: djprofessor 17.9.2005, 11:53

А рули что все одинаковые то есть от ваза подойдет!
просто товарисч купил себе руль спортивный за 1700 р на копейку и сейчас эту копейку скидывает а руль так и не поставил Вроде мне его отдает (пару раз намекнул типа забирай)
Хотя мне и мой очень нравится

Автор: Lexx 17.9.2005, 12:19

[quote=djprofessor]А рули что все одинаковые то есть от ваза подойдет!
просто товарисч купил себе руль спортивный за 1700 р на копейку и сейчас эту копейку скидывает а руль так и не поставил Вроде мне его отдает (пару раз намекнул типа забирай)
Хотя мне и мой очень нравится [/quote]


нужно переходник покупать, у них разные посадочные места , без него не поставишь :wink:
у нас он рубликов 500 стоит

Автор: Mezzz 18.9.2005, 18:55

я так снимал:
снимаем кнопку сигнала, откручиваем гайку, но не до конца, а на две трети, берем трубку(~равную диаметру гайки)/брусок и КУВАЛДометр, садимся на сиденье, придвигаем его до конца вперед, коленками упераемся в обод руля снизу, наставляем трубку/брусок и делаем несколько ударов. Если руль ни разау не снимали, то ударов 10 потребуется.
ВАЖНО!! Когда руль отскочет, то он упрется в недоконца открученную нами гайку, возьмите руль руками по краям и резко дерните пару раз на себя (!!!) до характерного щелчка. Дело в том, что ось состоит из двух частей и от ударов они могут зайти друг в друга (их клинят две маааленькие пластмассочки), а этим дерганьем мы вытащим ее обратно, иначе не сможем потом накрутить руль обратно.
Если ось утопилась глубоко и дерганьем ее не вытащить, то придется вытащить ее, занимает 5 минут: выгручиваем верхний болт из резиной крестовины, снимаем обшивку вокруг рулевой колонки (верхнюю часть у щетка приборов и нижнюю часть), вынимаем пауки поворотников и дворников (на защелках по краям), вынимаем белые пластмассовые держатели сверху и снизу, снимаем держатель паука и вынимаем шайбу (если есть). ключ в замке зажигания и вынимаем ось.
находим их стык и молоточком по краю стыка выбиваем одну из другой части. много не надо 1-1,5 см.
Ставим все на место.

Чтобы выставить руль "прямо", поставить приблезительно колеся прямо и убедиться, чтобы верхняя часть (куда вкручивается зажимной болт на 13) резиновой крестовины была перпендикулярна земле, если силы хватит, то можно и руками повернуть.
выставить руль ровно относительно торпедо и затянуть не до конца. Проверить на ходу и если все Ок, то затянуть руль.

Автор: ICE 19.9.2005, 8:15

[quote=D.A.N]Уточню. Бить по валу не молотком а через проставку (я бил через кусок латунного прутка 20 мм).[/quote]

Ну тык жеж я писал через болванку лупим.

[quote]А рули что все одинаковые то есть от ваза подойдет!
просто товарисч купил себе руль спортивный за 1700 р на копейку и сейчас эту копейку скидывает а руль так и не поставил Вроде мне его отдает (пару раз намекнул типа забирай) [/quote]

Нет, переходник другой нужен под европейскую буржумарку.

[quote]ВАЖНО!! Когда руль отскочет, то он упрется в недоконца открученную нами гайку[/quote]

Точно, точно.. совсем забыл как рулем себе по лбу заехал. А потом как-то переходник вырывал и он по зубам хорошо так саданул. Кусочек зуба отправился на свалку.

Автор: djprofessor 20.9.2005, 10:30

[quote=ICE]

[quote]ВАЖНО!! Когда руль отскочет, то он упрется в недоконца открученную нами гайку[/quote]

Точно, точно.. совсем забыл как рулем себе по лбу заехал. А потом как-то переходник вырывал и он по зубам хорошо так саданул. Кусочек зуба отправился на свалку.[/quote]

Автор: илья 20.9.2005, 10:31

[quote=Drew]Поделитесь опытом снятия штатной баранки...откручиваем гайку, снимаем шайбу, и дальше с помощью чего или как снять её ? Чтото ничего не получается [/quote]
позволь ролюбопытствовать что за руль ты сибе ставишь...

Автор: Sanek 20.9.2005, 10:46

[quote=djprofessor]А рули что все одинаковые то есть от ваза подойдет!
просто товарисч купил себе руль спортивный за 1700 р на копейку и сейчас эту копейку скидывает а руль так и не поставил Вроде мне его отдает (пару раз намекнул типа забирай)
Хотя мне и мой очень нравится [/quote]
О у меня есть от субару руль спортивный кожаный фирменный с австралии еще привезенный товарищем, подойтет ли он ко мне???

Автор: илья 20.9.2005, 10:50

[quote=Sanek][quote=djprofessor]А рули что все одинаковые то есть от ваза подойдет!
просто товарисч купил себе руль спортивный за 1700 р на копейку и сейчас эту копейку скидывает а руль так и не поставил Вроде мне его отдает (пару раз намекнул типа забирай)
Хотя мне и мой очень нравится [/quote]
О у меня есть от субару руль спортивный кожаный фирменный с австралии еще привезенный товарищем, подойтет ли он ко мне???[/quote]
так сказать сложно попробуй примерь если это штатный а если спорт бублик то переходник купишь и всё поставишь...

Автор: Drew 20.9.2005, 17:32

[quote=илья][quote=Drew]Поделитесь опытом снятия штатной баранки...откручиваем гайку, снимаем шайбу, и дальше с помощью чего или как снять её ? Чтото ничего не получается [/quote]
позволь ролюбопытствовать что за руль ты сибе ставишь...[/quote]

Вектровский поставил...симпатичный, и гораздо удобнее и безглючнее Кадетовских

Автор: илья 22.9.2005, 11:01

[quote=Drew][quote=илья][quote=Drew]Поделитесь опытом снятия штатной баранки...откручиваем гайку, снимаем шайбу, и дальше с помощью чего или как снять её ? Чтото ничего не получается [/quote]
позволь ролюбопытствовать что за руль ты сибе ставишь...[/quote]

Вектровский поставил...симпатичный, и гораздо удобнее и безглючнее Кадетовских [/quote]
соглашусь....зачётно.

Автор: valera2005 26.10.2005, 16:17

Всем привет.
Не хочу показаться буржуем, но на моей машинки рекаровские кресла с боковой поддержкой, когда едешь хорошо, а вот вылазить, не очень. Вот и спросить хочу, что можно сделать, чтоб поудовнее было. Вариант: регулируемая рулевая колонка- реально или нет? Если реально от чего подойдет?

Автор: Opelevodila 26.10.2005, 20:30

[quote=valera2005]Всем привет.
Не хочу показаться буржуем, но на моей машинки рекаровские кресла с боковой поддержкой, когда едешь хорошо, а вот вылазить, не очень. Вот и спросить хочу, что можно сделать, чтоб поудовнее было. Вариант: регулируемая рулевая колонка- реально или нет? Если реально от чего подойдет?[/quote]

Реально, от чего подойдёт точно не скажу, тока тебе придётся ешо и торпеду менять - эта уже не пойдёт...

Автор: Jeka98 26.10.2005, 20:43

А я где то видел Кадетт с регулируемой рул. колонкой, только вот переделка это или нет не знаю, но торпеда точняк родная была!

Автор: Opeler 26.10.2005, 20:45

[quote=Jeka98]А я где то видел Кадетт с регулируемой рул. колонкой, только вот переделка это или нет не знаю, но торпеда точняк родная была! [/quote]
Есть такая комплектация, только ее попробуй найди...

Автор: Jeka98 26.10.2005, 20:48

Вспомнил, искал лампочку подсветки салона, весной и шарился по разборкам,....и вот на разборе на Маршале валялся такой Кадет, я ещё внимание обратил на это......... :roll:

Автор: Opelevodila 26.10.2005, 21:12

[quote=Jeka98]Вспомнил, искал лампочку подсветки салона, весной и шарился по разборкам,....и вот на разборе на Маршале валялся такой Кадет, я ещё внимание обратил на это......... :roll:[/quote]

А если обратил внимание, то должен был заметить, что торпеда немного отличается, отличие в пространстве под приборкой...

Автор: valera2005 27.10.2005, 8:41

[quote=Opeler][quote=Jeka98]А я где то видел Кадетт с регулируемой рул. колонкой, только вот переделка это или нет не знаю, но торпеда точняк родная была! [/quote]
Есть такая комплектация, только ее попробуй найди...[/quote]

Про замену торпеды - понятно:?
А вот на счет комплектации можно поподробнее. Это какой то доппакет? Официальный или от какого нибудь тюнинг отелье?
Или кадетт сток с регулировкой?

Автор: mrackspb 27.10.2005, 9:22

просто такая модель
ставилось все на заводе
и ето с любой книжке описано.

Автор: mrackspb 27.10.2005, 9:23

информация про Маршал как давнишняя??
хочетця поглядеть!
может прикуплю себе девайс

Автор: Евгений005 2.11.2005, 14:35

[quote=Jeka98]А я где то видел Кадетт с регулируемой рул. колонкой, только вот переделка это или нет не знаю, но торпеда точняк родная была! [/quote]

Возможно колонка подойдёт от ДЭУ эсперо т.к. это тот же кадет.
Покрайней мере рейку с гуром я себе поставил от неё без всяких переделок впрочем как движок, коробку, и переднюю подвеску.
Заднюю балку от вектры с дисковыми тормозами. Сидения тоже рекаровские, сначала стояли спортивные, но они жёсткие и посадка низкая вылезаешь как из ямы. Я их поменял на рекаро анатомические, они повыше, мягче спинка регулируется в нескольких плоскостях вобщем удобнее стало.

Автор: илья 2.11.2005, 15:00

[quote=Евгений005][quote=Jeka98]А я где то видел Кадетт с регулируемой рул. колонкой, только вот переделка это или нет не знаю, но торпеда точняк родная была! [/quote]

Возможно колонка подойдёт от ДЭУ эсперо т.к. это тот же кадет.
Покрайней мере рейку с гуром я себе поставил от неё без всяких переделок впрочем как движок, коробку, и переднюю подвеску.
Заднюю балку от вектры с дисковыми тормозами. Сидения тоже рекаровские, сначала стояли спортивные, но они жёсткие и посадка низкая вылезаешь как из ямы. Я их поменял на рекаро анатомические, они повыше, мягче спинка регулируется в нескольких плоскостях вобщем удобнее стало.[/quote]
совсем согласен... ттока эсперо это никак не кадет, это вектра А

Автор: воздушный змей 2.11.2005, 15:58

[quote=илья][quote=Евгений005][quote=Jeka98]А я где то видел Кадетт с регулируемой рул. колонкой, только вот переделка это или нет не знаю, но торпеда точняк родная была! [/quote]

Возможно колонка подойдёт от ДЭУ эсперо т.к. это тот же кадет.
Покрайней мере рейку с гуром я себе поставил от неё без всяких переделок впрочем как движок, коробку, и переднюю подвеску.
Заднюю балку от вектры с дисковыми тормозами. Сидения тоже рекаровские, сначала стояли спортивные, но они жёсткие и посадка низкая вылезаешь как из ямы. Я их поменял на рекаро анатомические, они повыше, мягче спинка регулируется в нескольких плоскостях вобщем удобнее стало.[/quote]
совсем согласен... ттока эсперо это никак не кадет, это вектра А[/quote]
Но и не вектра А, это Аскона

Автор: Opeler 2.11.2005, 17:27

[quote=воздушный змей][quote=илья][quote=Евгений005][quote=Jeka98]А я где то видел Кадетт с регулируемой рул. колонкой, только вот переделка это или нет не знаю, но торпеда точняк родная была! [/quote]

Возможно колонка подойдёт от ДЭУ эсперо т.к. это тот же кадет.
Покрайней мере рейку с гуром я себе поставил от неё без всяких переделок впрочем как движок, коробку, и переднюю подвеску.
Заднюю балку от вектры с дисковыми тормозами. Сидения тоже рекаровские, сначала стояли спортивные, но они жёсткие и посадка низкая вылезаешь как из ямы. Я их поменял на рекаро анатомические, они повыше, мягче спинка регулируется в нескольких плоскостях вобщем удобнее стало.[/quote]
совсем согласен... ттока эсперо это никак не кадет, это вектра А[/quote]
Но и не вектра А, это Аскона[/quote]
Ага, и Вектра А, и Аскона.... только почему-то подвеска от Кадетта стоит...

Автор: илья 7.11.2005, 11:48

QUOTE(воздушный змей)

QUOTE(илья)

QUOTE(Евгений005)

QUOTE(Jeka98)

А я где то видел Кадетт с регулируемой рул. колонкой, только вот переделка это или нет не знаю, но торпеда точняк родная была!

Возможно колонка подойдёт от ДЭУ эсперо т.к. это тот же кадет.
Покрайней мере рейку с гуром я себе поставил от неё без всяких переделок впрочем как движок, коробку, и переднюю подвеску.
Заднюю балку от вектры с дисковыми тормозами. Сидения тоже рекаровские, сначала стояли спортивные, но они жёсткие и посадка низкая вылезаешь как из ямы. Я их поменял на рекаро анатомические, они повыше, мягче спинка регулируется в нескольких плоскостях вобщем удобнее стало.

совсем согласен... ттока эсперо это никак не кадет, это вектра А

Но и не вектра А, это Аскона

Ага, и Вектра А, и Аскона.... только почему-то подвеска от Кадетта стоит...

Автор: Opeler 7.11.2005, 11:56

QUOTE(Opeler)

 
Ага, и Вектра А, и Аскона.... только почему-то подвеска от Кадетта стоит...  :lol:  :lol:

от какого???
начиная с 1.8 такая же как и у вектры такой же

Автор: илья 7.11.2005, 12:30

QUOTE(илья)

QUOTE(Opeler)

 
Ага, и Вектра А, и Аскона.... только почему-то подвеска от Кадетта стоит...  :lol:  :lol:

от какого???
начиная с 1.8 такая же как и у вектры такой же

Рычаги нижние от любого. Стойки и тормоза как на Кадеттах с 20NE.
Короче есть по крайней мере одна Эсперка, у которой взамен родной китайско-тайваньской подвески полностью все стоит от Кадетта оригинальное, кроме суппортов.

Автор: воздушный змей 7.11.2005, 13:46

Я не имел ввиду что от чего установлено. Просто дело было так :
Фирма ДЭУ взяла у немцев Кадетт и Аскону. Из Кадетта собрали Нэксию. То есть Кадетт преобразовали в Нэксию. А Аскону преобразовали в Эсперо. Концептуальный подход был такой. А уж что от чего могли установить это уже второй вопрос.

Автор: илья 7.11.2005, 16:26

Автор: BlackCat 15.11.2005, 3:59

Здравствуйте уважаемые опелеводы!)
У меня кадетт универсал 1987г. Проблемма такая: при интенсивном разгоне и на скорости сильная вибрация в кузове и руле, но когда разгоняешься и на скорости включаешь нейтралку и просто катишься-вибрация пропадает. Руль немного тянет влево, видимо это сход, но может ли быть в этом причина вибрации? (одни говорят, что это сход-развал, другие, что подушки, третие говорят что граната..но вибрация какая то очень странная)
Посоветуйте пожалуйста в чем может быть причина?

Автор: mvelik 15.11.2005, 9:33

У меня такое было, только вот не помню после чего прошло. Сейчас только при резком торможении колбасит руль немного. Вспомнил, всё прошло после того как я двигло перебрал, у меня три поршня пошли на замену, компрессии не было, и как раз после ремонта я такого больше не замечал. А колбасило действительно странно, как будто вибрация, и всё в салоне дребезжит.

Автор: BlackCat 15.11.2005, 14:14

Двигатель то и так после пореборки 2 года, моновпрыск..пойду на подъемник смотреть сегодня если до темна успею...

Автор: Pablo 15.11.2005, 15:13

Как вариант:

Если только при трогании: может играть пробуксовка колёс либо сцепления

Автор: BlackCat 16.11.2005, 3:58

нет, именно в процессе езды на скорости, но не на нейтралке..блин ничего не получилось сегодня, жду еще советов...

Автор: djen 16.11.2005, 10:10

По таким симптомам получается что проблема в движке.
А на холостых такого нет? или при трогании?

Автор: Pablo 16.11.2005, 10:14

Может один горшок не работает, компрессия сколько?

Автор: BlackCat 16.11.2005, 14:29

компрессия в порядке, проверялась относительно недавно, тряска уже тогда была, вобщем загадка..

Автор: BlackCat 16.11.2005, 14:44

на холостых такого нет, при трогании и разгоне может дергаться слабенько, вся проблема начинается на скорости на передаче, компрессия около 11 атм было относительно недавно, может рычаги прогнили..? сход точно надо делать, потому что ведет влево, помогите, а? Не то чтобы сильно мешало, но как бы не было чревато.

Автор: илья 16.11.2005, 15:29

[quote=BlackCat]на холостых такого нет, при трогании и разгоне может дергаться слабенько, вся проблема начинается на скорости на передаче, компрессия около 11 атм было относительно недавно, может рычаги прогнили..? сход точно надо делать, потому что ведет влево, помогите, а? Не то чтобы сильно мешало, но как бы не было чревато.[/quote]
помоему дело в коробке или маховик
попробуй так на нетрали выстави обороттов 3-4 тыс и посмотри если вибрация есть то двигатель если нету то коробка а так может многое может глушитель дребезжит и ли ещё что
но скорее всего коробка...

Автор: valera2005 16.11.2005, 15:37

мне кажется надо пока отрегулировать разв,схожд, и еще как вариант колесо на биение посмотреть.
А ведет влево постоянно? или норовит на неровной дороге немного вправо и обратно? т.е. тудым сюдым

Автор: BlackCat 16.11.2005, 16:30

ведет на скорости от 60км влево, иногда мне кажется, что колбасит во все стороны то влево то вправо особенно на неровной дороге..сход точно надо регулировать....
а разве может коробка давать такой шухер что аж руль трясет?
попробую дать газу на нетрале..

Автор: BlackCat 16.11.2005, 16:35

и еще такой вопросик не в тему, если кто в курсе..у кадетта универсала штатные диски какого диаметра? 15 влезут или будут терется об задние арки?)

Автор: Евгений005 16.11.2005, 16:58

[quote=BlackCat]и еще такой вопросик не в тему, если кто в курсе..у кадетта универсала штатные диски какого диаметра? 15 влезут или будут терется об задние арки?)[/quote]

Я себе ставил на хэчбэк диски на 15" от опель тигра только резина должна быть не шире 185. и немного приподнимал, вырезал из толстой транспортёрной ленты кольца и подкладывал под верхнюю часть пружины надевая кольца на резиновый отбойник. сейчас продаются высокие резинки заводские на ДЭУ Эсперо стоят у нас 400 р. пара.
Всё работало нормально, ни чего не тёрлось даже пластиковую защиту не задевало.
Правда пришлось их снять т.к. для движка 1,3, который у меня стоял на тот момент, такой диаметр колеса слишком большая нагрузка на старте, зато потом катится гораздо лучше чем на 13".
Итог: вылет на дисках должен быть не меньше 40, лучше 49, резина не шире 185 и будет всё пучком.
В принципе можешь попробовать 195 резину но при большом вылете.

Автор: BlackCat 16.11.2005, 17:07

[quote=Евгений005][quote=BlackCat]и еще такой вопросик не в тему, если кто в курсе..у кадетта универсала штатные диски какого диаметра? 15 влезут или будут терется об задние арки?)[/quote]

Я себе ставил на хэчбэк диски на 15" от опель тигра только резина должна быть не шире 185. и немного приподнимал, вырезал из толстой транспортёрной ленты кольца и подкладывал под верхнюю часть пружины надевая кольца на резиновый отбойник. сейчас продаются высокие резинки заводские на ДЭУ Эсперо стоят у нас 400 р. пара.
Всё работало нормально, ни чего не тёрлось даже пластиковую защиту не задевало.
Правда пришлось их снять т.к. для движка 1,3, который у меня стоял на тот момент, такой диаметр колеса слишком большая нагрузка на старте, зато потом катится гораздо лучше чем на 13".
Итог: вылет на дисках должен быть не меньше 40, лучше 49, резина не шире 185 и будет всё пучком.
В принципе можешь попробовать 195 резину но при большом вылете.[/quote]

спасибо большое за информацию, осталось только разобраться с тряской)

Автор: Евгений005 16.11.2005, 17:10

[quote=valera2005]мне кажется надо пока отрегулировать разв,схожд, и еще как вариант колесо на биение посмотреть.
А ведет влево постоянно? или норовит на неровной дороге немного вправо и обратно? т.е. тудым сюдым[/quote]

Проверь задние сайлентблоки, сами резинки и вокруг крепления. Бывает что они отваливаются вместе с куском полика. От наших колдобин металл лопается вокруг крепления заднего сайлентблока на расстоянии 5-7 см. и весь этот кусок держится на честном слове и вся эта конструкция начинает гулять на скорости, кочках и при торможении.
У меня такое было.

Потом напиши что было у тебя.

Автор: BlackCat 17.11.2005, 18:05

[quote=Евгений005][quote=valera2005]мне кажется надо пока отрегулировать разв,схожд, и еще как вариант колесо на биение посмотреть.
А ведет влево постоянно? или норовит на неровной дороге немного вправо и обратно? т.е. тудым сюдым[/quote]

Проверь задние сайлентблоки, сами резинки и вокруг крепления. Бывает что они отваливаются вместе с куском полика. От наших колдобин металл лопается вокруг крепления заднего сайлентблока на расстоянии 5-7 см. и весь этот кусок держится на честном слове и вся эта конструкция начинает гулять на скорости, кочках и при торможении.
У меня такое было.

Потом напиши что было у тебя.[/quote]

Задние заднего колеса или задние переднего рычага?

Автор: Pablo 17.11.2005, 18:07

Передний рычаг, место крепления к днищу и резинка в кронштейне крепления к днищу.

Автор: BlackCat 17.11.2005, 18:09

[quote=илья][quote=BlackCat]на холостых такого нет, при трогании и разгоне может дергаться слабенько, вся проблема начинается на скорости на передаче, компрессия около 11 атм было относительно недавно, может рычаги прогнили..? сход точно надо делать, потому что ведет влево, помогите, а? Не то чтобы сильно мешало, но как бы не было чревато.[/quote]
помоему дело в коробке или маховик
попробуй так на нетрали выстави обороттов 3-4 тыс и посмотри если вибрация есть то двигатель если нету то коробка а так может многое может глушитель дребезжит и ли ещё что
но скорее всего коробка...[/quote]

на нетрали не трясет вроде

Автор: BlackCat 17.11.2005, 22:48

Были сегодня в сервисе, короче, еще до покупки был лобовой удар, изза него выбило левый передний рычаг, к тому же он еще и прогнил, треснуты 2 подушки, колеса несколько кривые и плюс к этому надо менять прокладку коробки, масляного бачка, приделать одну клапанную крышку в районе моховика, потом еще какую то крышку спереди на диск привинтить (незнаю как эта штука называется), и заварить ланжерон малость, и еще по мелочи немного-вот так вот)

Автор: valera2005 18.11.2005, 10:34

Ну даешь...
Я то думал, что у тебя ни стого ни с сего тряска появилась, а оказывается у тебя целый набор...
Сочувствую, но все поправимо.
Главное все хорошо заварит, и при установки кронштейнов, пропилить их и устанавливать на стенде развал/сход и все будет коросчооо.... У меня так сделано и все в норме.

Автор: BlackCat 14.12.2005, 3:58

Вот здорово, наконец привинтили рычаг с салентблоками, поменяли все подушки, маслянный бачек выпрямили(был сплющен) прокладки поменяли, осталось поменять сальники, подварить кой чего и сход сделать (никто не вкурсе скоко это стоит (сход)?)? тряска ушла на 50% кайф, но какие то гады испортили радость, выдрали левое зеркало, причем как то раздраконили пластик, он повис на соплях а зеркало утырили...бред какой то, ни у кого зеркало не завалялось в подарок или платно?)))

Автор: Papa 14.12.2005, 9:20

[quote=BlackCat]ведет на скорости от 60км влево, иногда мне кажется, что колбасит во все стороны то влево то вправо особенно на неровной дороге..сход точно надо регулировать....
а разве может коробка давать такой шухер что аж руль трясет?
попробую дать газу на нетрале..[/quote]
Вобще- то я не понимаю к чему эти разговоры о движке! Я после жигуля сделал сход на кадете так- же, т. е. колеса сходились вперед- машина на дороге сухой как корова на льду, то колбасит- то кидает. Узнал что у переднеприводных схождение наоборот- в другую сторону, сделал- все ок! Проверь схождение!!!

Автор: valera2005 15.12.2005, 8:56

[quote=BlackCat] маслянный бачек выпрямили(был сплющен) [/quote]

Это где?

Автор: Papa 15.12.2005, 9:37

[quote=valera2005][quote=BlackCat] маслянный бачек выпрямили(был сплющен) [/quote]

Это где?[/quote]
Думаю это поддон, тока как это сплющен?

Автор: Никос 15.12.2005, 13:37

[quote=Papa][quote=valera2005][quote=BlackCat] маслянный бачек выпрямили(был сплющен) [/quote]

Это где?[/quote]
Думаю это поддон, тока как это сплющен?[/quote]
Защиты небыло, словил кирпич или бордюр, вот его и сплющило, поддон масляный. Это не редкость.

Автор: King 15.12.2005, 15:10

У меня трясти машину и бить руль начинало с 90 и до 110 км/ч, до и после вибрации не было. Сделал балансировку колес и все прошло.

Автор: AlcoEnergizer 15.12.2005, 17:57

[quote=BlackCat] осталось только разобраться с тряской)[/quote]

что-то подобное у меня было. тоже вибрация возникала в движении, накрылся ступичный подшипник. определил так, вывесил морду и покачал колесо, люфтило чудовищно, зазор между ступицей и подшипником был милиметра 3 . пришлось менять сам подшипник и ступицу.

Автор: BlackCat 16.12.2005, 15:29

[quote=Никос][quote=Papa][quote=valera2005][quote=BlackCat] маслянный бачек выпрямили(был сплющен) [/quote]

Это где?[/quote]
Думаю это поддон, тока как это сплющен?[/quote]
Защиты небыло, словил кирпич или бордюр, вот его и сплющило, поддон масляный. Это не редкость.[/quote]

вот правильно, именно так и было)

Автор: BlackCat 16.12.2005, 15:30

зеркало наконец поставили...эх, еще бы колеса прямые...не у кого 14 дисков не завалялось?)

Автор: Морж 16.1.2006, 16:18

вчера менял переднюю резину и заметил что руль при прямой езде ушел влево на 15 градусов, машину не ведет и при торможении тоже не ведет , что могло случиться не знаю.[/url]

Автор: Mezzz 16.1.2006, 16:20

это нормально
проверь еще раз направленность резины (стрелка должна указывать вперед)

Автор: Морж 16.1.2006, 16:28

да резина направленная , стоит правильно , а что значит нормально?

Автор: Vertual 16.1.2006, 16:54

давление в колесах проверь

Автор: Морж 16.1.2006, 17:05

все путем давление одинаковое , сразу же как тока поставил , взял другие диски на них резину новую , на шинке сделал и сразу поставил все проверили отбалансировали,но руль в лево ушел???

Автор: Морж 17.1.2006, 10:41

надо будет на развал заехать и узнать что за фигня.

Автор: Сергей 17.1.2006, 10:45

[quote=Морж]надо будет на развал заехать и узнать что за фигня.[/quote]

у меня руль влево всегда стоит, могу порыться в бардачке, и сказать точно (распечатка есть из сервиса по развалусходу)
и поджирает резину, сука.
но я так понял, что лучше не трогать. а то предлагают растянутьзатянутьрасперетьусилить.
думаю - ну его на.....

Сергей

Автор: Морж 17.1.2006, 11:05

просто на класике я руль снял и поставил ровно, а здесь?

Автор: Vertual 17.1.2006, 12:22

Здесь сперва определись со стяжкой, может кузов перекошен.

Автор: Морж 17.1.2006, 12:32

а не посоветуете кто бы мог посоветовать по вопросу в комплексе стяжки , развала если стяжку убрать , ее неодходимости вообще на моем примере с моими полами.

Автор: Гайдаржи Евгений 22.1.2006, 16:22

Была такая проблема - руль стал туго крутиться.Оказывается порвался один чехол РР.Поехал на сервис менять,а там говорят - рейку под замену.Но я пошёл другим путём...Купил чехол,заменил рваный,Всю рейку протёр от грязи и вместо спецсмазки налил со шприца во все щели масло Кастрол синтетику.Так теперь руль крутится как будто у меня рейка с ГУР.Езжу уже полгода.

Автор: Гайдаржи Евгений 22.1.2006, 16:32

Думал у меня со сходом не в порядке.Оказалось кончились передние тормозные диски,заменил на морозе за 1 час-и всё,проблемы нет!!!

Автор: Opelevodila 22.1.2006, 18:11

[quote=Гайдаржи Евгений]Была такая проблема - руль стал туго крутиться.Оказывается порвался один чехол РР.Поехал на сервис менять,а там говорят - рейку под замену.Но я пошёл другим путём...Купил чехол,заменил рваный,Всю рейку протёр от грязи и вместо спецсмазки налил со шприца во все щели масло Кастрол синтетику.Так теперь руль крутится как будто у меня рейка с ГУР.Езжу уже полгода.[/quote]

Ну это не на долго... Рано или поздно придётся рейку либо разбирать и смазывать литолом, дибо вообще менять...

Автор: MegaDemon 31.1.2006, 16:21

подскажите, плиииз, что может быть :
при движении, при нагрузке начинает бить руль, только сброшу газ и иду накатом как все прекращается.
никто не сталкивался с такой проблемой?

я понимаю что можно залезть и проверить подвеску с подшибниками, но чет на морозе как-то в падлу ползать под машиной. просто мож у кого было такое, чтоб сразу знать куда лезть

Автор: Zed 31.1.2006, 17:12

у меня так было , поменял гранату и все стало окей!!!

Автор: MegaDemon 31.1.2006, 17:19

Автор: Opeler 31.1.2006, 17:33

Автор: MegaDemon 31.1.2006, 17:39

Автор: Vertual 31.1.2006, 17:52

полуось должна двигаться. пусть кто-то стоя рядом с машиной послушает звук движения при максимально вывернутом руле.

Автор: Zed 1.2.2006, 1:48

Ну ка расскажите , кто у нас в клубане менял внутреннюю гранату , у меня опель уже 6-ая иномара , ни разу с внутренними проблем не было , а вот наружняя , открываешь стекло , выворачиваешь руль до упора и медленно трогаешься , хруст будет слышан и очень хорошо!!!
посмотри ганаты , как там пыльники , сдери их , посмотри , есть ли смазка и как вообще , живы ли бомбочки!!!

Автор: Opeler 1.2.2006, 2:16

Автор: воздушный змей 1.2.2006, 8:29

Автор: MegaDemon 1.2.2006, 9:43

прикол то в том что как раз никакого треска нет!!! (вроде не глухой )

Автор: Vertual 1.2.2006, 12:43

Значит не гранаты.
Смотри теперь подушки двигателя.

А насчет смены внутренних гранат, не менял, но снимал-разбирал-чистил-смазывал-ставил, конченное и самое главное напрасное занятие. Ломаться там практически нечему, зато сломать при разборке запросто.

Автор: Opeler 1.2.2006, 12:55

Автор: MegaDemon 1.2.2006, 13:06

QUOTE(Vertual)

Значит не гранаты.
А насчет смены внутренних гранат, не менял, но снимал-разбирал-чистил-смазывал-ставил, конченное и самое главное напрасное  занятие. Ломаться там практически нечему, зато сломать при разборке запросто.

Нечему ломаться в гранате?

2 MegaDemon:
А смотреть нужно и подушки, и сайлентблоки, и шаровые, и рулевые, и амортизаторы, и подшипники. Грохотать может что угодно в подвеске и определять заочно просто пустая трата времени. ИМХО.

Автор: Vertual 1.2.2006, 13:20

вообщето 2 из 3х подушек смотряться сверху даже в -30 в темноте, подсвечивая спичкой. Если от мороза лопнула подушка двигатель будет вибрировать при разгоне и может отдавать в руль.

Ну а если ничнего не делать, то накой смотреть? Если что отвалится эвакуатор вызовешь, там и посмотрят :wink:



Opeler, нечему ломаться во внутренней гранате, она не подвержена таким нагрузкам как внешняя. Так, по мелочи, парирует работу подвески, с рулевым даже мало связана, по сравнению с внешней, которую просто выворачивает 8)

Автор: MegaDemon 1.2.2006, 13:33

Автор: SmsihlenniyBUM 13.4.2006, 19:13

Всем здраствуйте, туту такая проблемка у меня кадетт 87 г.в. Проблема в том, что бьет руль на кочках или брусчатке, что это может быть, да и при торможении тоже свыше 70 км/ч. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.
P.S. На сервисе сказали, что рулевая ОК.
За ответы заранее спасибо...

Автор: Mezzz 13.4.2006, 20:38

мог диск на кочке колесный помять

если при торможении - повело тормозной диск, лечится заменой

Автор: Globus777 13.4.2006, 21:01

[quote=Mezzz]мог диск на кочке колесный помять

если при торможении - повело тормозной диск, лечится заменой[/quote]
Могет и наконечники или рейке трындец. Проще на сто заехать и диагностику провести. Кстати была такая же проблема на девятине, при торможении, но у меня еще и в педаль немного отдавало. Короче поменял колодки и 3и месяца тормозил не просто нажав на педаль а как бы импульсами, так проездил всю зиму, теперь все ок. Я так думаю диск был неравномерно сточен.

Автор: МАВ 13.4.2006, 21:03

[quote=SmsihlenniyBUM]Всем здраствуйте, туту такая проблемка у меня кадетт 87 г.в. Проблема в том, что бьет руль на кочках или брусчатке, что это может быть, да и при торможении тоже свыше 70 км/ч. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.
P.S. На сервисе сказали, что рулевая ОК.
За ответы заранее спасибо...[/quote]
Если есть сильный удар в руль на стыках, колдобинах, то что-то с рулевым.

Автор: FdX 13.4.2006, 22:27

[quote=SmsihlenniyBUM]Всем здраствуйте, туту такая проблемка у меня кадетт 87 г.в. Проблема в том, что бьет руль на кочках или брусчатке, что это может быть, да и при торможении тоже свыше 70 км/ч. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.
P.S. На сервисе сказали, что рулевая ОК.
За ответы заранее спасибо...[/quote]

По идее на колдоебинах руль колотить будет (особенно если проёшь по ним свыше 50 км.) в любом случае! Ты скажи, по нормальной дороге на определенной скорости (обычно 80-110) не дергаетса (не бьет) руль? Если нет, а тока при торможении (обычно при интенсивном) то дисбаланс колес составляет около 5-10 гр. Приехал бы ты ко мне на балансировку, я бы тебе идеально отбалансировал колеса. :roll:

Respect :wink:

Автор: SmsihlenniyBUM 14.4.2006, 18:55

[quote]Приехал бы ты ко мне на балансировку, я бы тебе идеально отбалансировал колеса[/quote]

Спасибо, только долековато ехать, боюсь не доеду :wink:

[quote]Ты скажи, по нормальной дороге на определенной скорости (обычно 80-110) не дергаетса (не бьет) руль?[/quote]

Раньше, когда была горбатая резина ужасно, страшно было до 70 км/ч разгоняться..Резину поменял ОК, только так легкое подрагивание руля..

Когдя я купил авто, у него трмозило только одно колесо , потом сделал капиталку тормозам - впереди новые тормозные диски, сзади новые барабаны... Только мастер сказал что один суппорт поменял, а второй вроде как разработал...но что-то мне мало верится, что унего это получилось :? ... Мож просто суппорт поменять иди перебрать... :?
Подскажите еще пожалуйста как определить степень убитости суппорта..? :?:

Автор: djprofessor 15.4.2006, 10:54

У меня било руль при торможении и после замены амортов передних и наконечников рулевых бяка исчезла или вернее почти исчезла! - то есть я думаю на наконечники! + сейчас один наконечник умирает вроде и опять появляется биение!

Автор: al.b 15.4.2006, 15:42

Если просто руль бьет, то это может и от резины зависеть, и от балансировки. А если это сопровождается стуком, в том числе и на руль передающимся - смотри подшипник ступицы. Просто колесо покачай вверх-вниз и все понятно будет. Также надо и наконечники рулевой посмотреть. Хотя бы по люфту руля для начала. Когда в подвеске уверен, и ехать спокойнее. Не ждешь, что что-то отвалится неожиданно.

Автор: kuznetzz 15.4.2006, 17:20

[quote=FdX][quote=SmsihlenniyBUM]Всем здраствуйте, туту такая проблемка у меня кадетт 87 г.в. Проблема в том, что бьет руль на кочках или брусчатке, что это может быть, да и при торможении тоже свыше 70 км/ч. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.
P.S. На сервисе сказали, что рулевая ОК.
За ответы заранее спасибо...[/quote]

По идее на колдоебинах руль колотить будет (особенно если проёшь по ним свыше 50 км.) в любом случае! Ты скажи, по нормальной дороге на определенной скорости (обычно 80-110) не дергаетса (не бьет) руль? Если нет, а тока при торможении (обычно при интенсивном) то дисбаланс колес составляет около 5-10 гр. Приехал бы ты ко мне на балансировку, я бы тебе идеально отбалансировал колеса. :roll:

Respect :wink:[/quote]



Адресок дай..?? Приеду балансироваться...

Автор: FdX 15.4.2006, 20:52

[quote=kuznetzz][quote=FdX][quote=SmsihlenniyBUM]Всем здраствуйте, туту такая проблемка у меня кадетт 87 г.в. Проблема в том, что бьет руль на кочках или брусчатке, что это может быть, да и при торможении тоже свыше 70 км/ч. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.
P.S. На сервисе сказали, что рулевая ОК.
За ответы заранее спасибо...[/quote]

По идее на колдоебинах руль колотить будет (особенно если проёшь по ним свыше 50 км.) в любом случае! Ты скажи, по нормальной дороге на определенной скорости (обычно 80-110) не дергаетса (не бьет) руль? Если нет, а тока при торможении (обычно при интенсивном) то дисбаланс колес составляет около 5-10 гр. Приехал бы ты ко мне на балансировку, я бы тебе идеально отбалансировал колеса. :roll:

Respect :wink:[/quote]



Адресок дай..?? Приеду балансироваться...[/quote]

Ха ты прикольнулся!! Посмотри от куда я!!! Я тебе скажу, что от тебя я на растоянии около 700 км.!!! Хош? Приезжай!!! Адресок скину на предложенное тобой мыло.

Respect :wink:

Автор: kuznetzz 15.4.2006, 21:16

[quote=FdX][quote=kuznetzz][quote=FdX][quote=SmsihlenniyBUM]Всем здраствуйте, туту такая проблемка у меня кадетт 87 г.в. Проблема в том, что бьет руль на кочках или брусчатке, что это может быть, да и при торможении тоже свыше 70 км/ч. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.
P.S. На сервисе сказали, что рулевая ОК.
За ответы заранее спасибо...[/quote]

По идее на колдоебинах руль колотить будет (особенно если проёшь по ним свыше 50 км.) в любом случае! Ты скажи, по нормальной дороге на определенной скорости (обычно 80-110) не дергаетса (не бьет) руль? Если нет, а тока при торможении (обычно при интенсивном) то дисбаланс колес составляет около 5-10 гр. Приехал бы ты ко мне на балансировку, я бы тебе идеально отбалансировал колеса. :roll:

Respect :wink:[/quote]



Адресок дай..?? Приеду балансироваться...[/quote]

Ха ты прикольнулся!! :D Посмотри от куда я!!! Я тебе скажу, что от тебя я на растоянии около 700 км.!!! Хош? Приезжай!!! :lol: Адресок скину на предложенное тобой мыло.

Respect :wink:[/quote]

А хорошую балансировку гарантируешь?
Или потом скажешь -диски не те, резина хреновая...))))

Автор: Сергей 17.4.2006, 12:34

[quote=kuznetzz][quote=FdX][quote=kuznetzz][quote=FdX][quote=SmsihlenniyBUM]Всем
здраствуйте, туту такая проблемка у меня кадетт 87 г.в. Проблема в том, что бьет руль на кочках или брусчатке, что это может быть, да и при торможении тоже свыше 70 км/ч. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.
P.S. На сервисе сказали, что рулевая ОК.
За ответы заранее спасибо...[/quote]

По идее на колдоебинах руль колотить будет (особенно если проёшь по ним свыше 50 км.) в любом случае! Ты скажи, по нормальной дороге на определенной скорости (обычно 80-110) не дергаетса (не бьет) руль? Если нет, а тока при торможении (обычно при интенсивном) то дисбаланс колес составляет около 5-10 гр. Приехал бы ты ко мне на балансировку, я бы тебе идеально отбалансировал колеса. :roll:

Respect :wink:[/quote]



Адресок дай..?? Приеду балансироваться...[/quote]

Ха ты прикольнулся!! Посмотри от куда я!!! Я тебе скажу, что от тебя я на растоянии около 700 км.!!! Хош? Приезжай!!! Адресок скину на предложенное тобой мыло.

Respect :wink:[/quote]

А хорошую балансировку гарантируешь?
Или потом скажешь -диски не те, резина хреновая...))))[/quote]

Я тоже могу присоединиться для похода
Сергей.

Автор: kuznetzz 17.4.2006, 19:08

А что, если там еше и диски прокатают - я готов мотнуться в Костромскую губернию, люблю,блин,поездить по красивым местам! Серега, поедешь значит? Ну тогда надо вообще кадетопробег устроить! :D

Автор: Сергей 17.4.2006, 21:31

А что, если там еше и диски прокатают  - я готов мотнуться в Костромскую губернию, люблю,блин,поездить по красивым местам! Серега, поедешь значит? Ну тогда надо вообще кадетопробег устроить!

Автор: FdX 17.4.2006, 22:04

Ну диски я не катаю! :oops: А на счет резины и дисков: если полное г...но, то конечно жопа! Ну а если ничё, то отбалансирую в лучшем виде, да и цены у меня полегче наверно чем в столице! Ваще у нас не совсем город, но и не деревня (почти город). Ехать до нас то хорошо, то хреного, хотя по всей Росее так! :roll: Думайте товарищи кадеттоводы! А там если чё, то договоримси!

Respect :wink:

Автор: FdX 17.4.2006, 22:21

Ну тогда надо вообще кадетопробег устроить!

Автор: djprofessor 18.4.2006, 13:47

Чегодня Залез в какуто каку и еле из нее выполз при этом крутил колеса в разные стороны + забрвзгал все вокруг но вылез так вот теперь у меня биение руля усилилось причем до 40-50 км в час нету вообще а больше такое биение начинается ужать причем если ехать по прямой!

Автор: kuznetzz 18.4.2006, 19:52

С Лехой-то,ясно дело, веселее :D
Жаль - диски не катают ребята... А вообще, идея устроить пробег по бездорожью и разгильдяйству)) меня прикалывает! Конечно, чем больше машин - тем лучше. И устроить встречу,скажем, кадетоводов Москвы с кадетоводами,например, Костромы. Думается мне, что эта тема заслуживает отдельного рассмотрения, а ??

Автор: kuznetzz 18.4.2006, 21:55

[quote=djprofessor]Чегодня Залез в какуто каку и еле из нее выполз при этом крутил колеса в разные стороны + забрвзгал все вокруг но вылез так вот теперь у меня биение руля усилилось причем до 40-50 км в час нету вообще а больше такое биение начинается ужать причем если ехать по прямой![/quote]
Раз ты залез в каку, значит ты набрал на диски этого самого, оно налипло и создало тебе дисбаланс.Вот и все.Нормальное явление, бывает от грязи,снега. Иногда от буксования по каке теряются грузики балансировочные.

Автор: djprofessor 18.4.2006, 22:02

[quote=kuznetzz]
Раз ты залез в каку, значит ты набрал на диски этого самого, оно налипло и создало тебе дисбаланс.Вот и все.Нормальное явление, бывает от грязи,снега. Иногда от буксования по каке теряются грузики балансировочные.[/quote]

Кстати а это может быть и правда

Автор: kuznetzz 18.4.2006, 22:09

[quote=djprofessor][quote=kuznetzz]
Раз ты залез в каку, значит ты набрал на диски этого самого, оно налипло и создало тебе дисбаланс.Вот и все.Нормальное явление, бывает от грязи,снега. Иногда от буксования по каке теряются грузики балансировочные.[/quote]

Кстати а это может быть и правда :P[/quote]
Я тебя уверяю - я прошлой зимой по работе много ездил за город, так з...я балансироваться! Спасибо, знакомый на халяву делал... :) А налипшее гоно - добавляет веса мама не горюй!

Автор: FdX 18.4.2006, 22:56

[quote=kuznetzz][quote=djprofessor][quote=kuznetzz]
Раз ты залез в каку, значит ты набрал на диски этого самого, оно налипло и создало тебе дисбаланс.Вот и все.Нормальное явление, бывает от грязи,снега. Иногда от буксования по каке теряются грузики балансировочные.[/quote]

Кстати а это может быть и правда [/quote]
Я тебя уверяю - я прошлой зимой по работе много ездил за город, так з...я балансироваться! Спасибо, знакомый на халяву делал... А налипшее гоно - добавляет веса мама не горюй![/quote]

Апсолютная правда!!! Эт я как professional заявляю! :roll:

Respect :wink:

Автор: FdX 18.4.2006, 23:05

[quote=kuznetzz]С Лехой-то,ясно дело, веселее
Жаль - диски не катают ребята... А вообще, идея устроить пробег по бездорожью и разгильдяйству)) меня прикалывает! Конечно, чем больше машин - тем лучше. И устроить встречу,скажем, кадетоводов Москвы с кадетоводами,например, Костромы. Думается мне, что эта тема заслуживает отдельного рассмотрения, а ??[/quote]

Оч интересная идея! Тока костромских я плохо знаю т.к. живу далековато от них (почти 400 км)! :roll:

Respect :wink:

Автор: kuznetzz 19.4.2006, 9:29

[quote=FdX][quote=kuznetzz]С Лехой-то,ясно дело, веселее :D
Жаль - диски не катают ребята... А вообще, идея устроить пробег по бездорожью и разгильдяйству)) меня прикалывает! Конечно, чем больше машин - тем лучше. И устроить встречу,скажем, кадетоводов Москвы с кадетоводами,например, Костромы. Думается мне, что эта тема заслуживает отдельного рассмотрения, а ??[/quote]

Оч интересная идея! Тока костромских я плохо знаю т.к. живу далековато от них (почти 400 км)! :roll:

Respect :wink:[/quote]

Ну это условная такая Кострома :D Это может быть Питер, или деревня Гадюкино...Или,скажем Ницца :D

Автор: Сергей 19.4.2006, 11:22

[quote=kuznetzz][quote=FdX][quote=kuznetzz]С Лехой-то,ясно дело, веселее
Жаль - диски не катают ребята... А вообще, идея устроить пробег по бездорожью и разгильдяйству)) меня прикалывает! Конечно, чем больше машин - тем лучше. И устроить встречу,скажем, кадетоводов Москвы с кадетоводами,например, Костромы. Думается мне, что эта тема заслуживает отдельного рассмотрения, а ??[/quote]

Оч интересная идея! Тока костромских я плохо знаю т.к. живу далековато от них (почти 400 км)! :roll:

Respect :wink:[/quote]

Ну это условная такая Кострома Это может быть Питер, или деревня Гадюкино...Или,скажем Ницца [/quote]

Вот, вот, человек шарит !!! Все понимает. Итак, народ, присоединяйтесь к автопробегу !!!! И покатимся !!!!.

Спасибо.
Сергей.

Автор: djprofessor 22.4.2006, 11:50

Отклонились от темки

Я как имевший факт указанный в названии темки подтверждаю что после того как залез в каку по самое днище Биение появившееся после этого было в следствии налипания ип разбалансировки грязью засохшей на дисках!

Сегодня колпак задний снял и обнаружил грязь объемом не мень ше литра

Автор: kuznetzz 22.4.2006, 12:25

[quote=djprofessor]Отклонились от темки :D

Я как имевший факт указанный в названии темки подтверждаю что после того как залез в каку по самое днище Биение появившееся после этого было в следствии налипания ип разбалансировки грязью засохшей на дисках!

Сегодня колпак задний снял и обнаружил грязь объемом не мень ше литра :D[/quote]
Во-во, это чаще всего является причиной дисбаланса, возникшего как-то сразу и внезапно. Еще грузики проверить надо - когда буксуешь, их срывает....

Автор: Сергей Санкт-Петербург 29.4.2006, 22:29

Вопрос для электриков. Кто знает где минус подходит на рулевое колесо(кнопку подачи звукового сигнала). Пропала масса, целый день искал, не нашел, пришлось новую прикручивать.

Автор: Никос 30.4.2006, 0:00

[quote=Сергей Санкт-Петербург]Вопрос для электриков. Кто знает где минус подходит на рулевое колесо(кнопку подачи звукового сигнала). Пропала масса, целый день искал, не нашел, пришлось новую прикручивать.[/quote]
НИГДЕ. Рулевая ось сидит на массе, если ушла, то раздолбались подшипники. Лечится просто изготовлением контактора к оси, как сделать каждый сам решает. Пошарь поиском, про отсутствие гудка, тема была где то год назад

Автор: Валера 30.4.2006, 0:05

На словах трудно объяснить но, за рулевой колонкой посмотри, там есть такой железный штырек, возможно надо снять накладку которая низ приборки закрывает. Если правильно помню, то я на него минус присобачил с гудка

Автор: Сергей 4.5.2006, 7:23

Добрый день.
Заменили мне опорный, рулевую рейку, наконечники, ступичный. Снимали руль, набили смазкой (скрип меня смущал после "первого" ремонта).Теперь вот ощущение, что машину как от ветра кидает так на пару сантиметров туда-сюда. Нет, возможно, эти два дня и ветер есть. Но ощущщение, что не в нем дело. Едешь и как-будто в какой-то момент, хоп, и в невидимую колею попал, хоп, и из неё вышел... И ощущение нестабильности, как-будто
И, кстати, рулевое колесо стоит криво, в смысле, как-будто чуть правее по часовой. А еду прямо... Парадокс.

Вопросы :
1) Может ли рулевое колесо стоять криво из-за не отрегулированного сходаразвала ?
2) Может ли машину "вихлять" из-за не отрегулированного сход-развала ?
3) Как вбить пластиковую круглую фиговину, нанизанную на ось руля, если под торпедо залезть рукой, то там, где кончается пластик, а потом и металлический кожухне кожух, можно рукой уже прощупать ось ? Вот она у меня как-будто сползла, зараза. Молотком не получилось забить.
4) Если руль стоит "криво", можно ли его просто снять и поставить "прямо" ?
5) Какую роль играют рулевые наконечники в "ровности хода" ?
6) Опорные подшипники только крутятся вокруг оси и все ? Больше они ни для чего не служат кроме поворота и опоры амортов ?

Заранее спасибо вам за корректные ответы на некорректные вопросы.

Сергей.

Автор: Opeler 4.5.2006, 7:38

Автор: Maximus 4.5.2006, 8:53

имею небольшое бияние руля на малой скорости и, сегодня заметил, при выхождении из крутого поворота, на небольшой скорости, в районе переднего левого колеса, два-три раза что-то постукивало (интервал 3 сек, звук глухой, скорость - 30 кмч).
скажите на что смотреть в первую очередь?

з.ы.
рейку поболтал не шатается.
амморты у меня уже доживают своё(но думаю не они)

то что сказал Opeler в п.5, это мой случай?


спасибо. Максим.

Автор: Paramon 4.5.2006, 9:48

Сергей
А чего, сход-развал не делали? :shock: Это вообще-то обязательная операция после замены наконечников. :shock: :shock:
Он именно наконечниками регулируется. Так что срочно езжай и делай, а то резину убьёшь, заодно и руль они должны ровно поставить.

Maximus
Биение на малой скорости:
- наконечники.
- аммортизаторы (хотя на маленькой скорости не особо влияет)
- шрус.

Автор: Сергей 4.5.2006, 13:28

Автор: Сергей 4.5.2006, 13:31

Автор: Pablo 4.5.2006, 14:49

А вот у меня действительно странная фигня.

Руль стоял при прямолинейном движении - градусов на 10 от нормального сост.

Перекинул летнюю резину - прямо встал.

это что по вашему?

Автор: Maximus 4.5.2006, 14:56

Сергей.
Расскажи пожалста сколько что стоило, и сколько работа?

Автор: Сергей 4.5.2006, 19:36

Автор: Сергей 4.5.2006, 19:38

Да, после сходаразвала :
Руль встал прямо, однако ощущения вихлявости остались...
Кстати, кто может расшифровать результаты замеров ?
Завтра отсканирую и выложу.

Спасибо
Сергей.

Автор: demidroll 4.5.2006, 21:31

Автор: MegaDemon 11.5.2006, 10:48

а вот у меня такая проблема появилась: до 110 км/ч полет нормальный, после начинается дикое биение руля и мелкая вибрация кузова примерно до 140-150 км/ч, дальше все пропадает.
скажу сразу: ступичные в поряде, подвеска передняя перебранна собственноручно примерно две недели назад(шаровые, стойки стабилизатора, рулевые).
в чем может быть фиха?

Автор: kuznetzz 11.5.2006, 13:04

[quote=MegaDemon]а вот у меня такая проблема появилась: до 110 км/ч полет нормальный, после начинается дикое биение руля и мелкая вибрация кузова примерно до 140-150 км/ч, дальше все пропадает.
скажу сразу: ступичные в поряде, подвеска передняя перебранна собственноручно примерно две недели назад(шаровые, стойки стабилизатора, рулевые).
в чем может быть фиха?[/quote]
На своей Асконе я это так и не смог победить...(( Думаю, дело все же в старых дисках, тк остальное менял....

Автор: MegaDemon 11.5.2006, 13:06

[quote=kuznetzz]На своей Асконе я это так и не смог победить...(( Думаю, дело все же в старых дисках, тк остальное менял....[/quote]
у меня литье стоит, не думаю что его так расколбасило... :shock:

Автор: Сергей 11.5.2006, 13:30

[quote=MegaDemon][quote=kuznetzz]На своей Асконе я это так и не смог победить...(( Думаю, дело все же в старых дисках, тк остальное менял....[/quote]
у меня литье стоит, не думаю что его так расколбасило... :shock:[/quote]

резина - вот твой проблем.

Спасибо
Сергей.

п.с. я вот на Таганке Партнер езжу... и периодически такое же и чувствую.

Автор: kuznetzz 11.5.2006, 13:44

Ну, после 140-150 любое биение обычно пропадает... А так,если не диски - все равно вопрос балансировки, резина например

Автор: kuznetzz 11.5.2006, 13:45

О, пока писал - Серега тож самое написал про резину!))

Автор: MegaDemon 11.5.2006, 14:34

чтож, посмотрим что мона сделать....

Автор: Сергей 11.5.2006, 15:28

[quote=MegaDemon]чтож, посмотрим что мона сделать....[/quote]

да забей. я приноровился ездить в промежутках между "скоростями биения"

Спасибо
Сергей.

Автор: MegaDemon 12.5.2006, 9:22

[quote=Сергей][quote=MegaDemon]чтож, посмотрим что мона сделать....[/quote]

да забей. я приноровился ездить в промежутках между "скоростями биения"

Спасибо
Сергей.[/quote]
да ну на... эт че или стольник едь, или ищи какой нибудь трамплин чтоб с ходу на 140 перелететь :shock: :shock:
тем более что проблема не полностью, но решилась, после часового прыганья вокруг машины с колесами на ушах, возле шиномонтажа

Автор: kuznetzz 12.5.2006, 20:52

[quote=MegaDemon][quote=Сергей][quote=MegaDemon]чтож, посмотрим что мона сделать....[/quote]

да забей. я приноровился ездить в промежутках между "скоростями биения" :)

Спасибо
Сергей.[/quote]
да ну на... эт че или стольник едь, или ищи какой нибудь трамплин чтоб с ходу на 140 перелететь :shock: :shock:
тем более что проблема не полностью, но решилась, после часового прыганья вокруг машины с колесами на ушах, возле шиномонтажа[/quote]
Да, этточно - я когда на Асконе той ездил с такой же фигней, так едешь на дачу по Рижской трассе- и не знаешь, в какой ряд вставать в тех местах, где два ряда: один ползет, другой летит, а я ни туда,ни сюда...

Автор: Pablo 24.5.2006, 9:28

Кто ремонтировал/снимал рулевой вал с колонкой?

Интересует замена вала рулевого и тонкости замены. Либо на худой конец всю колонку заменить.


P.S. Предыстория такая - сорвана резьба под рулевую гайку. Какие пути решения?

Автор: caravan 24.5.2006, 18:16

нагнать меньшую резьбу

Автор: Pablo 25.5.2006, 8:57

[quote]нагнать меньшую резьбу [/quote]

Нельзя - вал точить сначала нада, т.к. штатно - 14, а следующая - 12.


P.S. Короче сделали мне - спасиба Роме!!! Сваркой капнули на гайку и всё - фотки выложу!

Автор: Leo 30.5.2006, 9:04

Парни, хэлп!!

Только не отсылайте в поиск - смотрел там, у меня несколько другое.
в общем на днях появилась следующая проблема - при наборе скорости возникает сильная вибрация на кузове, больше всего отдает в педали, на газу ногу держать очень неприятно...
от оборотов не зависит - на 3 передаче на 3000 об такого почти нет а на 4 передаче (у меня 4-х ступ. КП) на тех же оборотоах уже сильная. Вибрация усиливается пропорционально скорости авто.

Пробовал на скорости выключать сцепление и ставить на нейтраль - та же фигня, вибрация не пропадает... Машинку в сторону не ведет, посторонних звуков нет, двигатель работает без сбоев, тянет также как и раньше, давление в шинах в норме. Задние сайлент-блоки у основания рычагов живые....

Что это может быть? подушки двигла могут быть виноваты? Больше 80 км/ч уже невозможно ехать

Автор: Paramon 30.5.2006, 9:24

Это скорее всего колеса.
Могли грузики оторваться или грязь налипла на них.

Автор: SantaFrost 30.5.2006, 10:17

Если вибрация зависит от скорости, то это разбалансированные колёса или резина пошла. Если от педали газа (в стоячем положении) смотри систему зажигания и впрыска. По ходу у тебя первое. Лекарство: шиномонтаж, там есть балансировка. Только посмотри, чтоб комков грязи на колёсах не было.

Автор: Leo 30.5.2006, 10:54

спасибо, попробую заехать на шиномонтаж, проверю балансировку, действительно может грузик отлетел. Грязи нет на колесах да и откуда она щас в Москве, только по асфальту езжу. Диски не гнул, в ямы в последнее время не влетал (стучу)

А резина вроде нормальная, брал новую корейскую 2 года назад, и диски GM-овские стоят родные, все тогда мне отбалансировали на шиномонтажке на хорошем оборудовании - ездил до сих пор без проблем.... Попробую для начала комплект зимней резины поставить, прокачусь..

А кроме версии с колесами еще может быть что то? Система зажигания в полном порядке, момент зажигания выставлен правильно, двигатель тянет ровно.

Автор: SantaFrost 30.5.2006, 11:10

Если вибрация появляется на скорости более 60 и если она остаётся на накате, то это балансировка. Можешь стукнуться в аську 219-026-316.

Автор: Leo 29.6.2006, 8:51

Сам тему начал - сам и заканчиваю.

По советам създил в шиномонтаж, проверил и отбалансировал заново колеса, проблема не ушла.

А потом разобрался что было: т.к. при вибрации впоследствии добавился сильный гул спереди (небольшой слабый гул был и вначале задолго до появления вибрации, но я на него не обращал внимания, поэтому и написал что посторонних звуков нет) - я и сразу начал грешить на подшипник ступицы.

Оказалось что так оно и было - изношенный подшипник слева заметно люфтил и давал сильную вибрацию на кузов, педали и т.п. Заменил подшипник, после этого ездить просто кайф- тихо и никакой вибрации!
Так что у кого появится аналогичная ситуация - смотрите ко всему прочему состояние подшипников.

Делал все сам, отличная инструкция по замене подшипников ступицы тут:
http://www.opel-club.com.ua/garage/podshipnik_kadett.php

Автор: djprofessor 11.7.2006, 19:31

А у мя иногда рывками тормозит - Грешу на заднее колесо тк при подъеме тачки кручу колесо а оно немного тупит в одном положении НГадоб тоже порыться

Автор: нексивод 11.7.2006, 21:41

на замену диски и суппорта, не дешевая операция,но это неизбежно
так же для начала нужно отбалансировать передние колеса.может дело в балансировке..

Автор: djprofessor 11.7.2006, 21:49

Цитата(нексивод @ 11.7.2006, 22:41)

Автор: RUS_23 17.7.2006, 15:03

По трассе на скорости свыше 100км\ч, при торможение очень сильно бьет руль.
Что это может быть рул. рейка что ли? Если да то что с неё нуно делать.
Даже на скорости свыше 140км\ч всё ровно, при торможение ниже 100 км\ч тоже всё ОК.
Подскажите плиз за ранние спасибо.

Автор: Aeonn 17.7.2006, 16:13

Цитата(RUS_23 @ 17.7.2006, 15:03)

По трассе на скорости свыше 100км\ч, при торможение очень сильно бьет руль.
Что это может быть рул. рейка что ли? Если да то что с неё нуно делать.
Даже на скорости свыше 140км\ч всё ровно, при торможение ниже 100 км\ч тоже всё ОК.
Подскажите плиз за ранние спасибо.

Автор: RUS_23 18.7.2006, 11:48

Цитата(Aeonn @ 17.7.2006, 17:13)

Автор: Aeonn 18.7.2006, 12:08

Цитата(RUS_23 @ 18.7.2006, 11:48)

Автор: Pablo 18.7.2006, 22:11

Цитата(Aeonn @ 18.7.2006, 13:08)

Автор: RUS_23 19.7.2006, 9:30

Спасибо поглядим.

Автор: Aeonn 19.7.2006, 10:50

Цитата(Pablo @ 18.7.2006, 22:11)

Автор: Andrey 27.10.2006, 19:25

Цитата(SALIK @ 4.5.2005, 15:26)

Автор: Opeler 27.10.2006, 21:41

Цитата(Andrey @ 27.10.2006, 20:25)

Автор: ICE 30.10.2006, 9:59

Полный ППЦ..

Автор: Landscronar 7.11.2006, 16:15

Заметил, что вроде как левое колесо переднее стоит неровно.

Верх колеса под аркой (как и должен быть). Низ колеса как будто из под арки высовывается (то есть как будто колесо чуть наклонено внутрь).

На правом переднем такого вроде бы нет.
Заметил только сегодня, но думаю что появилось давно.

Куда копать и чем это чревато при попытке доехать до дома ?

Автор: Тихон 7.11.2006, 16:25

Цитата(SALIK @ 4.5.2005, 15:26)

Автор: djprofessor 14.11.2006, 15:56

Било руль... Заменил Рул. наконечники - сделал схождение Эфекта ноль..
Поменял супорта Delco на ATE и биение пропало

Автор: Umaxa 12.5.2007, 18:12

Привет всем Опелеводам!
Короче, купил жене 5-дверный хэтч, 1988г, 13NB. Только не пойму, должна быть там регулировка руля по высоте, или в моделях этого года ее нет? В мануале про все модели она есть, а как на самом деле? Если можно подскажите. Заранее спасибо.

P.S. Может у меня она убрана предыдущим хозяином , т.к. никакого рычага нет.

Автор: Den_opelgarage 12.5.2007, 18:46

По моему на машинах этого года её вообще не должно быть. У меня 13NB 87 года, так там тоже нет.

Автор: Gornist 12.5.2007, 19:08

Цитата(Umaxa @ 12.5.2007, 19:12)

Привет всем Опелеводам!
Короче, купил жене 5-дверный хэтч, 1988г, 13NB. Только не пойму, должна быть там регулировка руля по высоте, или в моделях этого года ее нет? В мануале про все модели она есть, а как на самом деле? Если можно подскажите. Заранее спасибо.

P.S. Может у меня она убрана предыдущим хозяином , т.к. никакого рычага нет.

Автор: Umaxa 12.5.2007, 19:23

Цитата(Den_opelgarage @ 12.5.2007, 19:46)

Автор: Opeler 12.5.2007, 21:07

Цитата(Umaxa @ 12.5.2007, 19:12)

Привет всем Опелеводам!
Короче, купил жене 5-дверный хэтч, 1988г, 13NB. Только не пойму, должна быть там регулировка руля по высоте, или в моделях этого года ее нет? В мануале про все модели она есть, а как на самом деле? Если можно подскажите. Заранее спасибо.

P.S. Может у меня она убрана предыдущим хозяином , т.к. никакого рычага нет.

Автор: Umaxa 12.5.2007, 23:11

Цитата(Opeler @ 12.5.2007, 22:07)

Автор: Opeler 12.5.2007, 23:13

Цитата(Umaxa @ 13.5.2007, 0:11)

Автор: Александр Карась 3.8.2007, 10:48

подскажите, уважаемые товарищи, какой руль можно воткнуть вместо штатного. Очень хоцца четырехспицевый, только вот ХЗ с какий опелей они туда встанут???

Автор: Морж 3.8.2007, 11:35

от вектры , астры ставь на здоровье

Автор: Виталий 18.12.2007, 1:35

почему когда трогаюсь с перекрестка машина немного в лево начинает ехать, как буд-то правое колесо обогнать левое хочет, причем при обычной езде руль не ведет!?!

Автор: Паршков 18.12.2007, 18:15

Цитата(Виталий @ 18.12.2007, 1:35)

Автор: Мэл 5.2.2008, 18:48

Может есть варианты, от чего подходит????

Автор: limon 19.4.2008, 17:01

Помогите!вчера поменял весь передок Стойки,рычаги,стабилизаторы,рейку,вобщем все что можно поменял!!!пока ехал на розвал розгон непривешал 90км\ч зделали розвал выезжаю и после 110км\ч начинает трусить руль!!!переставил диски с зада на перед ниче непоменялось( (потшыпники ступиц неменял). что может быть??? Зарание Благодарен!!!!

Автор: Морж 19.4.2008, 23:37

djprofessor 14.11.2006, 16:56 IP: 81.9.107.219 | Сообщение #183|


Ветеран


Группа: Пользователи
Сообщений: 2 476
Регистрация: 7.4.2005
Из: Питер
Пользователь №: 98
Пол:мужской

Предупреждения:
(0%)

Било руль... Заменил Рул. наконечники - сделал схождение Эфекта ноль..
Поменял супорта Delco на ATE и биение пропало


читай тему а не тупо спрашивай

Автор: Морж 12.5.2008, 17:33

иц

Автор: pavel k 18.3.2009, 20:59

по осени мучался всю машину трясло----была чуть поведеная резина-поменял 3 балона-все прекратилось-это можно вычислить на балансировочном станке -колесо чуть гуляет в одной из плоскостей.
и подскажите как кнопку сигнала снять чтоб до гайки добраться?что-то не справляюсь.

Автор: fisher 18.3.2009, 21:20

Цитата(pavel k @ 18.3.2009, 18:59)

Автор: pavel k 20.3.2009, 3:19

спасибо за совет!
а фотки нет того что я должен вытащить?
и чем оно вообще держится

Автор: fisher 20.3.2009, 20:05

Цитата(pavel k @ 20.3.2009, 1:19)

Автор: kukopko 20.3.2009, 21:35

Цитата(fisher @ 20.3.2009, 18:05)

Автор: pavel k 21.3.2009, 18:16

спасибо парни!а то я как-то боюсь сломать-оно так всегда бывает тянешь тянешь,а там скрытая защелочка какая-нибудь-лучше уж спросить.

Автор: dmitry_p75 22.8.2009, 13:56

Подскажите что может быть .Машина стала слишком легко поворачиваться
то есть руль не стремиться вернуться а наоборот легко идет в ту сторону
куда поворачиваешь.
Хотя прямую траекторию машина держит нормально
то есть ни куда не ведет.

Автор: mrackspb 22.8.2009, 14:52

у меня таже фигня
токо слишком туго

все дело в СХОЖДЕНИИ, и в угле наклона стоек.

я давно пытался выяснить зависимость, но незадача стенд стоит 1200 ру
а чтобы чтото понять нада раз 5 на него заехать на перенасройку углов.

найди компьютерный стенд и запости распечатку, мне интеренсо сравнить показатели
твоих углов

Автор: soty20 13.9.2009, 22:09

вообсчем пропарсил тему...но так и не понятно какой должен быть "переходник на спорт. руль"...у нас в магазах тока под тойоты и субару пачемуто....есть универсальные муфты какието...но стоят они 2000ру..нунафиг вообщем...так как??есть дешовые универсальные или все таки одни под конкретную марку???если да то от какой подходят..вот!

зы: посмотрел тут в онайлн шопах чо предлагают...блин паходу придеца эту муфту брать за 2 касаря...эти переходинки и правда чтоль такие дорогие?

Автор: Мэл 14.9.2009, 7:20

Цитата(soty20 @ 13.9.2009, 23:09)

Автор: kukopko 27.10.2009, 23:24

Уезжал в очередной раз. И какдед стоял пару недель. После простоя машины на руле слой грязи. Липнет к рукам. Не могу понять: плесень, или выделения с баранки, с резины? Баранка уже поистёрта. На асконе такого не было никогда(но там и баранка получше).
Ни у кого такое не встречалось? Решение проблемы только заменой?

Автор: Мэл 28.10.2009, 7:22

Цитата(kukopko @ 27.10.2009, 23:24)

Автор: kukopko 28.10.2009, 10:36

Цитата(Мэл @ 28.10.2009, 8:22)

Автор: sanmarch 28.10.2009, 15:44

Цитата(kukopko @ 27.10.2009, 23:24)

Автор: Andrik 28.10.2009, 15:59

Цитата(kukopko @ 27.10.2009, 22:24)

Автор: krykozabra 29.10.2009, 11:18

Месяца полтора снятый руль летом провалялся в багажнике стоящей машины и когда я туда случайно полез просто офигел : он был весь сине-зелёный и лохматый

Автор: kukopko 31.1.2010, 23:57

Опять заметил необычное.
Ездил снова в Архангельск в январе. Обычно рулишь левой рукой в основном. Рука побаливала(досадил). И старался больше правой. Почему то правой рукой менее удобно за баранку держать, присмотрелся! Оказывается ось рулевой колонки "идёт" в левое ухо. Т.е. получается руль ближе к левой руке, чем к правой.
У всех так? Или у меня "дефект"?

Автор: Strik3r 1.2.2010, 0:13

Не понял, в какое такое ухо идёт ось колонки? Вроде дырка в стенке щитка одна у всех, и если руль смещен - панель бы не собралась наверное? Или о чём ты?

Автор: Мэл 1.2.2010, 0:27

Цитата(Strik3r @ 1.2.2010, 0:13)

Автор: kukopko 1.2.2010, 0:52

Цитата(Strik3r @ 1.2.2010, 0:13)

Автор: Мэл 1.2.2010, 1:03

Цитата(kukopko @ 1.2.2010, 0:52)

Автор: kukopko 1.2.2010, 1:34

Цитата(Мэл @ 1.2.2010, 1:03)

Автор: Мэл 1.2.2010, 1:43

Цитата(kukopko @ 1.2.2010, 1:34)

Автор: sanmarch 1.2.2010, 10:20

Это оптический обман наверно. А вообще на многих машинах такая фигня присутствует реально. В УАЗике таблетке не рулил? Обрати внимание...

Автор: kukopko 2.2.2010, 21:19

Цитата(sanmarch @ 1.2.2010, 10:20)

Автор: Мэл 3.2.2010, 1:12

Цитата(kukopko @ 2.2.2010, 21:19)

Автор: kukopko 3.2.2010, 22:22

Цитата(Мэл @ 3.2.2010, 1:12)

Автор: Мэл 4.2.2010, 4:52

Цитата(kukopko @ 3.2.2010, 22:22)

Автор: Krew 26.2.2010, 1:45

Всем Привет!

Народ подскажите чё за шляпа случилась!?!
Кручу руль а в районе прибоки чёто скрипит и подстукивает...
снимал кожух руля-на вид всё норм, чё могло развалится(колонка или рейка)???
З.Ы. не где не бился, рулевые наконечники в норме

Автор: Мэл 26.2.2010, 8:11

Цитата(Krew @ 26.2.2010, 1:45)

Автор: Detuner 26.2.2010, 9:21

Цитата(Krew @ 26.2.2010, 1:45)

Автор: Strik3r 26.2.2010, 11:04

Krew, если рулевая колонка в салоне стучит - смотри пластиковую втулку.

там короче от руля колонка сначала в кожухе идёт - потом кожух заканчивается. Вот на его конце втулка пластиковая стоит. Она имеет способность вылетать постоянно... хз с чем связано - у меня раньше всегда нормально стояла - а теперь не держится... Я изобрёл даже умное приспособление что бы её зафиксировтаь) Если интересно, и у тебя проблема с ней - скину чертеж)

Автор: Krew 26.2.2010, 16:15

это не провода и не втулка...

Автор: Петрович 26.2.2010, 18:19

Цитата(Krew @ 26.2.2010, 19:15)

Автор: Мэл 26.2.2010, 20:13

снизу пластек открути, всё видно будет. 3 минуты времени

Автор: Krew 27.2.2010, 0:49

To Петрович
To Мэл

снимал кожух руля-на вид всё норм

Автор: kukopko 1.3.2010, 5:59

Цитата(kukopko @ 3.2.2010, 22:22)

Автор: Krew 7.3.2010, 0:16

To ALL Скрип руля УДАЛЕН!!! причина в плохой смазки редуктора
рулевой рейки!!! (смазка со временем "скатывается")

To Петрович В моей тачили провода не болтаются)))

То Strik3r Скинь чертеж

Автор: kukopko 7.3.2010, 0:26

А как смазывается этот редуктор? Надо рейку скидывать?
Зимой иногда промерзает рейка, и туго руль крутить, пока не разработаешь/не покрутишь из стороны в сторону. Например едешь на морозе долго прямо, а потом при необходимости повенуть руль - надо напрягаться.

Автор: Krew 8.3.2010, 0:20

To kukopko

БЕЗ ГУРа!!!

Да надо скидывать рейку-это не сложно!(2 болта на19 рулевых тяг. 2 болта на13 мягкое соединение рулевой колонки. сама рейка держится на 2 болтах на13 и 2 гайках на13)

Чтоб смазать редуктор на снятой рейки надо снять стопорное кольцо"34" выкрутить гайку "33" выкрутить регулировочную гайку "32" вынуть вал шестерню "26". очистить всё от старой смазки - особенно подшипник вала и смазать нормальной смазкой (я использовал ШРУСную смазку)

"26","32","33","34"см. схему: http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx?Model=6f0c0fdf-4b32-4dd4-82d6-e26091c55363&Unit=07feb04c-5220-15ea-4068-558f4feffdb3

Собрать всё в обратном порядке и радоваться!!! у меня время на работу заняло 1ч30м

В ТВОЁМ СЛУЧАЕ: тупо смазка рейки становится как глина)))надо поменять смазку рейки на морозо-жаростойкую (ШРУСная отлично подходит)

Автор: добрый 29.3.2010, 1:00

Не знаю в тему или нет ,но вопрос такой ????? Подогнали мне руль блатной типа СПОРТ с переходником от класики ,снял свой померил класический и нет, вал на класике больше чем наш и на этом складывается с чего подходят по шлицам переходники, с Зубил может, кто знает????

Автор: Мэл 29.3.2010, 9:32

Цитата(добрый @ 29.3.2010, 2:00)

Не знаю в тему или нет ,но вопрос такой ????? Подогнали мне руль блатной типа СПОРТ с переходником от класики ,снял свой померил класический и нет, вал на класике больше чем наш и на этом складывается с чего подходят по шлицам переходники, с Зубил может, кто знает????

Автор: добрый 29.3.2010, 13:30

Цитата(Мэл @ 29.3.2010, 10:32)

Автор: Мэл 29.3.2010, 13:36

Цитата(добрый @ 29.3.2010, 14:30)

Автор: добрый 29.3.2010, 13:42

Цитата(Мэл @ 29.3.2010, 14:36)

Автор: сура 9.5.2010, 3:31

Поставил спорт бублик,повортники перестали отщелкиваться,есть какое решение этой проблеммы???

Автор: Мэл 9.5.2010, 6:53

Цитата(сура @ 9.5.2010, 4:31)

Автор: сура 9.5.2010, 11:21

Цитата(Мэл @ 9.5.2010, 7:53)

Автор: Мэл 9.5.2010, 23:24

Цитата(сура @ 9.5.2010, 12:21)

Автор: Wert9 13.12.2012, 20:18

Подскажите как снять руль. Никак не получается, прочол что съемник от волги 3110 , пошол в лабаз там нет такого сьемника. Есть универсальный но он расчитан на то что на руле есть 2 дыркис резьбой под болты, но у меня проолговатые отвертия безь резьбы(

Автор: Hitman 13.12.2012, 20:24

Всегда руль снимал без съемников. Нужно покачать из стороны в сторону и тянуть вверх и он снимется.

Автор: Paul 13.12.2012, 20:35

Цитата(Wert9 @ 13.12.2012, 21:18)

Автор: Wert9 13.12.2012, 21:29

Читал про эти варианты и уже испытал их, не сдернуть руль. Руль у меня не родной, а GSi шный и виать заприсован туда с особым фанатизмом да вобавок еще и криво. :'(

Автор: Антонио 13.12.2012, 22:37

У меня руль прикипел за 20 лет, еле снял.
Снимал каким-то полусамодельным съёмником, который нашёл в гараже. Съёмник не сказать, что хлипкий, но я думал, что не выдержит.

Автор: Wert9 14.12.2012, 15:56

Ура снял я этот зласчастный руль
Бил крутил тянул , ничего не помогало, тогда решил открутить руль вместе с осью. Открутил болт держащий внизу ось, но ничего не вынулось, открутил гайку и болт на корпусе рулевой колонки, но третью гайку открутить не смог, там оказалась не гайка винт с круглой головкой без намека под ключ и отвертку. Но руль вместе с валом начал болтаться, так что опять уперся в него коленками и пару раз саданул по валу молотком и руль наконец то вывалился

Автор: BLINDNESS 14.12.2012, 21:32

со всех машин снимал без всяких съёмников, так что тебе неповезло жутко)))

Автор: Wert9 14.12.2012, 22:33

Цитата(BLINDNESS @ 14.12.2012, 22:32)

Автор: Paul 15.12.2012, 0:10

Цитата(Wert9 @ 14.12.2012, 23:33)

Автор: Wert9 15.12.2012, 10:26

Цитата(Paul @ 15.12.2012, 1:10)

Не обязательно, что РУЛЬ криво сидит. Он-то как раз, может, и по центру. Когда рейка изнашивается в среднем положении до предела, и возможности её подтяжки больше нет, тягами смещают среднее положение механизма, удлиняя одну и укорачивая вторую тягу на одинаковую величину. После таких манипуляций колёса в одну сторону поворачиваются на меньший угол нежели в другую. Чтоб найти среднее положение механизма, нужно вывернуть руль в какую-либо сторону до предела и посчитать кол-во оборотов до другого крайнего положения. Ну, и путём нехитрого мат. вычисления найти середину. Но в твоём случае не факт, что в таком положении руля колёса займут положение соответствующее прямолинейному движению авто.
В принципе-то и х... с ним, перекинь его по шлицам, лишь бы рейка не стучала, да резину не жевало.

Как там, с опорным на ЛЗ разобрался?

Автор: Vesel 12.3.2013, 20:56

Поменял личину замка зажигания на новую (старая заклинила). Но теперь не блокируется руль при вытаскивании ключа, хотя со старой личиной руль блокировался. Так может даже удобней, но все же почему не работает блокировка руля? Ведь замок новый!

Автор: adams 12.3.2013, 21:52

Цитата(Vesel @ 12.3.2013, 21:56)

Автор: Strik3r 12.3.2013, 21:58

adams, но привод от личинки.

Vesel, не все йогурты одинаково полезны. Наверное дешевый левак заказывал?

Автор: Vesel 13.3.2013, 11:30

Ну вы меня совсем запутали))) Расказу как было...
Заблокировало ключ в замке при повороте на зажигание, заменил личину замка, сам корпус замка оставил, так как его вообще невозможно снять (я так понял). Замок работает нормально, но не блокируется руль, почемуто. Но до замены руль блокировало на старой лечине.
Я только неделю как купил машину, и это вообще моя первая, поэтому может неправильно называю все эти вещи, так что извеняйте - буду учиться. А доделать еще много чего надо.

P.S. Может пишу не в той теме, тут смотрю больше по рулевому приводу, но замок висит на руле, подумал "значит сюда". Если "не сюда", направте куда надо.

Автор: adams 13.3.2013, 12:11

Цитата(Vesel @ 13.3.2013, 12:30)

Автор: Vesel 13.3.2013, 19:57

Цитата(adams @ 13.3.2013, 11:11)