Версия для печати темы

Автор: Escape the Rules 10.1.2007, 2:15

Народ, помогите, у кого они есть!?

Автор: adnull 10.1.2007, 9:09

должны идти в комплекте с новым сцеплением. в крайнем случае "сделай сам".

Автор: mrackspb 10.1.2007, 9:32

недолжны они ити
ето спец инструмент
делай сам - без вариантов
плюс есчо нужен вытаскиватель вала..

в итоге проще в любой сервис чтоб каробку сняли - ето в среднем 1000 руб стоит
особого ума от мастеров не требуется, на подьемнике делается за час.

с земли в гараже нерекомендую, я как то сам так впарился, ну его нафик!!
в сервис одназначна!!!

Автор: adnull 10.1.2007, 9:38

Я покупал sachs, у меня были скобки в коробке. Вытаскиватель вала, да, но можно вроде и болт туда вкрутить и вытащить его. Мне в сервисе делали за 700 рублей и сменили минут за 30, там нифига мудреного нету. Но без подъемника конечно тяжко, наверное.

Автор: Diver 10.1.2007, 11:30

Да какой сервис...Стас ты чего?
на яме делается за час...сам лично делал..
мне помогали тока скобы ставить...
скобы где то валялись...

для снятия вала пользовал винт, который подошел по резьбе...потянул за него,вышел он легко...


замена сцепухи самая элементарная весчь на кадете))

Автор: Opeler 10.1.2007, 11:35

Я выточил стажки из самых простых ключей на 15....
Замена сцепа+трос занимает максимум 30 минут.
Кстати, вопросик, кто как со стопорным кольцом первичного вала поступает? Ведь целым оно редко снимается...

Автор: Mezzz 10.1.2007, 13:51

просто один раз разорись на щипцы под такие колечки (сжимные и разжимные)
а по поводу самих колец стопорных, то, например, в метизах их валом (строительный магаз), тока по размеру подобрать.. что они там делают - одному Богу известно, но из там целый стенд всяких размеров и видов, причем стоят они от 50 копеек до 30 рублей самые большие (там диаметр больше 10см)

Автор: Opeler 10.1.2007, 13:58

У меня щипцов таких несколько видов и далеко не китайвань... Лопается стопор при малейшем сжатии и не только у меня... Я на сервисе опелевском узнавал, у них уже отработана технология установки самодельных стопоров, т.к. снимаются без проблем единицы.
И подбирать пробовал, то диаметр не тот, то толщина... Так и не нашел пока аналог, ставлю самоделку...

Автор: mrackspb 10.1.2007, 14:47

гы
я сцепление нименял ниразу ващето
токо каробки целиком менял в целях эксперимента..
на новую движку как поставил новое сцепление, и все..
потом замена сцепы вместе с очередным двигателем...

Автор: AduiDas 10.1.2007, 16:49

Болтик там с резьбой М7 - не самый распространённый...

Автор: Escape the Rules 10.1.2007, 21:06

...мне просто в сервмсе сказали, что поменяют без снятия коробки... вот только скобы с меня... (разумеется вся эта заморочка из-за $)

Так что подскажите как их сделать... или кто может их одолжить?

Автор: adnull 11.1.2007, 13:26

Поехать в нормальный сервис. Я худею, дорогая редакция. В сервисе нету скоб!

Автор: Escape the Rules 11.1.2007, 14:09

Сервис то нормальный! Знакомых. Только открылся.
Мне нужны скобы или мануал по их изготовлению, др. вариантов не надо!

Помогите, у кого они есть, или кто знает как их сделать.

Автор: adnull 11.1.2007, 14:59

Так говорят же, возьми 3 ключа на 15, отрежь ненужное, вот и будут тебе скобы.

А еще где-то на форуме проскакивал чертежь скобок.. Или это в мурзилке было.. В общем есть где-то

Автор: D.A.N 11.1.2007, 15:25

Выкрути один болтик задней крышки коробки - там такая же резьба

Автор: remount 11.1.2007, 16:27

В архиве Зарулем за 99-й год исчерп. инфа + чертежик скоб

Автор: Escape the Rules 11.1.2007, 19:36

покапался на zr.ru, может пропустил, но не нашел....
...так чертежа и не нашел... пока так и не понял, как я там должен доработать эти ключи на 13...

пс
...ну неужели ни у кого не этих скоб? а!?

Автор: adnull 12.1.2007, 10:51

Автор: viper 25.1.2007, 15:40

народ для вытаскивания вала очень хорошо подходит натяжитель цепи от мотоцикла ИЖ стоит около 70р за 2 штуки

Автор: Escape the Rules 25.1.2007, 21:09

Сделал за 1000р. в сто на в.о. без снятия коробки.... внимательно наблюдая за процессом замены...

П.С. зажимы из ключей на 14 ! Точно.

Автор: Big Brother 29.1.2007, 23:57

Есть. Ток в Лужках... А первичный вал вытаскивается элементарно! Там резьба М7. Как раз такая на тросе сцепления Больше гимора стопорное колечко вытащить и потом не потерять! Хрен где укупишь такое... На 4-х ступке , еще проще- дырка больше , доступ к первичному валу удобнее! Только головку на 36 надо, чтобы заглушку открутить. Да, винт в жопе первичного вала под Торкс заточен, но можно и обычным шестигранником выкрутить. Без фанатизма только!

Автор: brt137 26.10.2007, 22:33

Я выгибал эти скобы молотком, оперативно - в процессе снятия сцепления. Вымерял походу дела. Подходящим материалом для этого послужили металлические планки, в которые входит защёлка дверного замка (та, что крепится на дверной коробке) .
Вал вытянул, ввернув болтик (нашёл у товарища в коробке с инструментом. Он сказал, что болт тот у него хранился от мотоцикла (Чезет, кажется, или Ява - уже не помню). Ввинтил, вытащил плоскогубцами - легко.
Все манипуляции проделывал прямо во дворе, без ямы - только поддомкратил машину: я не толстый, подлез без проблем :-) .
Из инструмента ещё понадобилась головка (на 36 вроде) - для пробки. Стопор вытащил съёмником, сделанным из заточенных "круглогубцев".

Да, забыл сказать- Кадет 1,3.

Автор: Zлой 27.10.2007, 10:35

Вал при выжатом сцеплении вытаскивается без откручивания заглушки-у меня для этих цезей метчик на 8,просто подцепляЮ и вынимаЮ а вот скобы п...... потерял.Стопорное кольцо не одноразовое-эт как снимать будешь.Одно по нескольку раз переставлял-а щас еще в запасе оригинал лежит

Автор: AndrewGT 27.10.2007, 13:27

Выкладываю чертежи скоб.
Болт для выдергивания надо брать подлиннее, резьба М7


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: viper 27.10.2007, 19:16

чтобы вытащить вал хорошо подходит натяжитель сепи с мотоцикла иж !!!

Автор: tema74-опельнекромант... 29.11.2007, 5:20

поменял больше 100!!!(точно с 96 года не помню ...наверное больше 500 )сцеплений.ни разу!!!ни разу стопор не ломался!!!никогда!!!бывало-улетали в песок/яму/хз.куда.но всегда целые были!!!это всё от кривых рук. или несоблюдения порядка работ. блин...ну реально,даже и в голову не приходило,что сломаться может...всегда это-самая лёгкая часть...даже отвёртками выковыривал...извивал винтом(на выброс,НО!),даже спиралевидный он не ломался.
зы.это-про стопорную шайбу первичного валп мкпп опель до 94года.

кстати... если таки нету скоб,а вал вынулся,разводятся двигатель и коробка меж собой(2 болта остаются на 2-х-3-х последних витках-чтобы потом собралось).эдальше меняется,как и со скобами.

Автор: Opeler 29.11.2007, 12:08

и земля плоская.
З.Ы. у каждого в жизни свой опыт и я пишу основываясь далеко не на трех машинах, указанных в подписи

Автор: tema74-опельнекромант... 1.12.2007, 3:42

значит что то делаешь не так...не должны они ломаться(и не ломаются...у меня).проведи ревизию инструмента,почитай инструкцию и последовательность действий,ну...я не знаю,чем тебе ещё помочь...парочку я ваще спиралью,по первости,согнул ...но ничё не сломалось...хрень какая-то...не верю...

но из 300-500 хоть одно то должно было у меня тогда сломаться? ан нет...

Автор: ndevil 7.6.2009, 2:43

не подскажет-ли ктонибудь диаметр стопорного кольца первичного вала? забыл померять, а идти завтра сначала к машине мерять, потом в "Метизы" за кольцом, а потом опять к машине както не хочется