Версия для печати темы

Автор: ДядяВова 15.11.2006, 8:57

Заметил вчера что колёса стали немного / \ по вертикали, т.е. развал ушёл...
Да и схождение стало тоже не фонтан... Заехал на эстокаду смотрю - правый рычаг был на прихватках и держится как-то неуверенно. Про это слабое место кадетов я знал и давно думаю как бы там чего приварить - прикрутить - стянуть ... чтоб по-спокойнее было ездить.
Кто-нибудь занимался этим? Или может слышал, знает.


вот вторая тема
http://kadett-club.ru/forum/index.php?showtopic=8465&st=120

Автор: LENIN 15.11.2006, 9:16

Цитата(ДядяВова @ 15.11.2006, 8:57)

Заметил вчера что колёса стали немного / \ по вертикали, т.е. развал ушёл...
Да и схождение стало тоже не фонтан... Заехал на эстокаду смотрю - правый рычаг был на прихватках и держится как-то неуверенно. Про это слабое место кадетов я знал и давно думаю как бы там чего приварить - прикрутить - стянуть ... чтоб по-спокойнее было ездить.
Кто-нибудь занимался этим? Или может слышал, знает.

Автор: ICE 15.11.2006, 13:29

Несколько раз тема обсуждалась. Тебе в поиск надо.
Если вкрации, то есть фабричные распрки, но их фиг купишь.
Поэтому все приваривают железяки. Не забудь газовой сваркой её потом разогреть и выгнуть чтобы по движок по ней не колотил.

Автор: Mezzz 15.11.2006, 13:47

знаю, что у Моржа приварена труба между креплениями рычагов. Ильюх, сфотай плиззз сие произведение, а то у меня тож колеса домиком начинают становиться под тяжестью движка...

Автор: Морж 15.11.2006, 13:55

ох вот народ , блин ее не просто надо поставить а желательно сделать ее с регулировкой это раз и во-вторых ставить ее на стенде развала сразу. Я конечно как нить сфоткаю , но при наличии нормально приваренных рычагов такое не требуется устройство , излишняя жесткость не есть гуд . Вы же не спорт кары.

Автор: Mezzz 15.11.2006, 16:49

дык, дело не в отигнивших рычагах, а слабых ланжеронах, они гнутся начинают в стаканах и передних креплениях рычагов

Автор: acteeno 15.11.2006, 18:47

Просьба нержать. Обьясните где находятся да как выглядят рычаги, стаканы, лонжероны... Я по-русски только пишу хорошо, в остальном с литовским акцентом и литовской терминологией...

Автор: ДядяВова 16.11.2006, 8:47

Цитата(acteeno @ 15.11.2006, 19:47)

Автор: SerZh 16.11.2006, 9:55

Тоже думал об этом!!! Кто займёться в Питере напишите SerZh-@inbox.ru!

Автор: Морж 29.5.2007, 11:17

Собираюсь при ремонте дигателя поставить между копыт стяжку из прутка д=16мм

Автор: NeoM 26.6.2007, 23:37

кого интересует есть фото растяжки снизу

кого интересует есть фото растяжки снизу

Автор: RezLex 26.6.2007, 23:41

Цитата(NeoM @ 27.6.2007, 0:37)

Автор: NeoM 27.6.2007, 20:25

Цитата(RezLex @ 27.6.2007, 0:41)

Автор: Вова 29.6.2007, 15:09

Цитата(NeoM @ 27.6.2007, 21:25)

Автор: Diver 29.6.2007, 15:28

сделал чтоли?

Автор: NeoM 29.6.2007, 23:20

Цитата(Diver @ 29.6.2007, 16:28)

Автор: Морж 21.1.2008, 18:40

вот пример нижней распорки , хорошо дешево и сердито, но!! запомните это самая нижняя точка машины близко к земле , так что думайте прежде чем ставить , у меня такая стояла тока напрямую без занижения и билась о штаны , срезал! нафиг и стянул прутом между рычагами , офигенно и не цепляет но у кого машина высоко то и бояться не чего можно смело такую чтуку вваривать и рычаги уже точно никуда не убегут . фото не помню но у кого то скопировал давно , если что простите.

Автор: Мэл 21.1.2008, 20:26

Особенно радует ГОЛУБОЙ поддон

Автор: Ik_ 5.2.2008, 22:49

Цитата(Мэл @ 21.1.2008, 20:26)

Особенно радует ГОЛУБОЙ поддон

Автор: Мэл 11.5.2009, 20:23

сделал фотоотчёт с размерами



Эскизы прикрепленных изображений

Автор: CSV 11.5.2009, 21:23

Цитата(Мэл @ 11.5.2009, 21:23)

Автор: Мэл 11.5.2009, 21:39

Цитата(CSV @ 11.5.2009, 22:23)

Автор: mrackspb 11.5.2009, 22:04

невижу особо толку от вставки шпильки

т к точка эффективного применения усилия находится ВНИЗУ

и я скорее поверю что шпилька лонжероны уведет чем рычаги стянет
уж лучше арматурину снизу приварить, быстро и дешево, и так кстати куча машин ездит

а те у кого спорт болиды вполне в состоянии поставить цевильную распорку
каторая и не уменьшает клиренс, и действует максимально эффективно.
ктамуже они свободно продаются на нексию и ланос.

кроилово ведет к пападалову!



Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Мэл 11.5.2009, 22:11

шпилькой проще всего и дешевле стянуть колёса домиком. Я себе ставил именно из-за этого. у миня колёса за 3 дня до корда зжирало, шпилькой стянул 2 года назад и пока всё нормально. Лонжероны не отрываети не уводит. Стиль вождения агресивный.
пока не вижу особой разници между шпилькой и грамотной растяжкой. Только, что грамотная играет меньше, немногонадёжнее и ставить геморней.

Автор: mrackspb 11.5.2009, 22:34

исчо раз павтаряю - самое дишовое приварить арматурину снизу!!
в любом сервисе это сделают за 500 ру и полчаса времени !

Автор: Мэл 12.5.2009, 6:23

Цитата(mrackspb @ 11.5.2009, 23:34)

Автор: CSV 12.5.2009, 9:54

Цитата(Мэл @ 12.5.2009, 7:23)

Автор: Vladimir169 7.7.2009, 20:32

Хлопцы! Вот уже год ежжу с развалом // ||. Дмал, что саент блоки уже умерли. Поменял их и заодно шаровые и наконечники(пружины и амортихаторы в порядке)
В итоге оказалось, что правый аланжерон замят. В сервисе сказали, что распорки надо ставить(снимать двигло и прочее...) Насчитали 8000 плюс расходники. Думаю, можно сверху на стойки поставить распорку и вогнать аланжерон на место. Как это сделать - ума не приложу. Купить распорки на кадетт в архангельске нереально или очень дорого, а с деньгами туго... Что посоветуете сделать? Ежжу я спокойно, для гоног делать не надо. Просто хочу нормальный развал.

Автор: sanmarch 7.7.2009, 21:52

Цитата(Vladimir169 @ 7.7.2009, 21:32)

Хлопцы! Вот уже год ежжу с развалом // ||. Дмал, что саент блоки уже умерли. Поменял их и заодно шаровые и наконечники(пружины и амортихаторы в порядке)
В итоге оказалось, что правый аланжерон замят. В сервисе сказали, что распорки надо ставить(снимать двигло и прочее...) Насчитали 8000 плюс расходники. Думаю, можно сверху на стойки поставить распорку и вогнать аланжерон на место. Как это сделать - ума не приложу. Купить распорки на кадетт в архангельске нереально или очень дорого, а с деньгами туго... Что посоветуете сделать? Ежжу я спокойно, для гоног делать не надо. Просто хочу нормальный развал.

Автор: Vladimir169 8.7.2009, 21:37

Цитата(sanmarch @ 8.7.2009, 0:52)

Автор: sanmarch 8.7.2009, 21:51

Цитата(Vladimir169 @ 8.7.2009, 22:37)

Автор: sanmarch 10.7.2009, 18:12

Незнаю в тему или нет, мож понадобится.
Был у меня жуткий развал, и избавился я от него сл.образом:
растачивал дырки крепления шаровой на рычаге ближе к мотору. Там...ну не сантиметр.. но 5-8мм. можно подвинуть. Колёса в кучу собираются. Посильнее затягиваешь и ... сёдня после манипуляций ездил на сход-развал - победа!! Развал в требуемом диапазоне.
Одно смущает: как-то ненадёжно, по-моему. Мож сползать обратно будет.. Пока не придумал как зафиксировать на мертво...


Блн, щас осенило: можно дырку ещё одну, контрольную так сказать сделать, тогда будет держаться.... Но в каждой новой шаровой придётся делать эту дырку. Колхоз...но выход. В моём случае в частности...продавать планирую к зиме ближе...

Автор: Мэл 11.7.2009, 15:52

Цитата(sanmarch @ 10.7.2009, 19:12)

Автор: mrackspb 11.7.2009, 17:52

ничего старшного в сдвигании шаровых нету
я так тож исправлял
кончилось все тем то дал подруге покататься, она приехала с разорваным рычагом..
больше там ничего не пилил..

Автор: sanmarch 13.7.2009, 11:31

Цитата(Мэл @ 11.7.2009, 16:52)

Автор: АНАТОЛИЙ 14.7.2009, 23:50

Была и у меня такая беда,постоянно полуось вылетала,мучался мучался,подваривал подваривал,в конце концов надоело,вытянули мне кузов и приварили трубу к кронштейнам рычагов,теперь всё гут

Автор: tOrrErO 30.1.2012, 22:02

Все же на счет проточки шаровых, если ситуация, сварили крепления рычагов, ошиблись на миллиметры, стоят и верхняя и нижняя распорки, стянуты\растнуты по чуть-чуть, т.е. для жесткости, развал хороший, но не идеальный, какие-то там секунды на правом колесе не в тему красным горят на стенде, думаю попробовать проточить все же в шаровых, именно в шаровых, рычаг - не трогаем, проложить между шаровой и рычагом гроверы тоненькие и меджу гайкой шаровой и рычагом тоже гровер, что бы шаровая не съезжала относительно рычага и поехать опять на развал... Есть шанс добится идеального положения колес и при этом не ухудшить надежность?

Кстати о шаровых, недавно купил себе деталь под таким номером BJ03-019, фирма ТРЕК, шаровая для нексии (соответственно и для кадета), стоит 320р., пыльник силиконовый прозрачный, пробег уже около 10000км, полет нормальный =), русеем потихоньку