ребят подскажите стоит ли заморачиватся с переделкой двигла с16se на вазовскую проводку с блоком январь 5,1 вроде как электрики пообещали что будет работать?а то заморочиля 16nz мотору сил придать, денег и времени выпулил не мерено,но в итоге при сборке двигла работает два цилиндра, все перетыкали перерыли блоки меняли всеравно 2цилиндра работают и всё,поступило предложение заморочится с январь 5,1. как думаете пойдет или опять лишнея трата времени и денег?

чини nz там нечему ломаться . если все как ты говоришь меняй мозг и косу управления , что значит 2 цилиндра работают, руки кривые значит помогли чудес не бывает , если ты тя не смог завести то январь тебе не поможет.

там уже поздно nz делать голова, поршня,инжектор,датчики и т.д se шные стоят просто схемы как таковой по переделки не нашли детальки для se собирал пол года по разным разборкам видимо где то, что то, не то дали, там к катушкам с ЭБУ сигнал поступает только на одну катушку,блоки менял всё равно такая же беда,проводку прозванивали всё нормально,как вариант сказали что теоретически на тазовскую проводку переделать чипануть и все будет пучком,проста с этой теорией могу влететь на10000р а мне не хочется попадать уже и так выпулил что проще было бы 20xe поставить,вот и думаю может кто чего подскажет сталкивался когданибуть с такой бедой

бугага , ето почемуже на НЗ 2 горшка неработают?

ето фантастика или чьито кривые руки, ибо монопрыск - сталобыть бенз есть визде
тада остается или бошка или трамблер , в трамблере тока крышка и провод
а бошка проверяется кампресометром путем измерения кампресии

готов поспорить что я решу твою проблему за полчаса .

если стоит уже колектор под распред впрыск от СЕ то тупо соедини все провода форсунок
в один пучок и подключи их к проводам каторые шли на форсунку монопрыска

естествено проверь для начала форсунки на работоспособность на стенде
иначе набрал гавна а работать оно необязано ващето .

плюс на СЕ - дросель нихрена неподходящий для работы с монопрыском
тебе нада дросель от нексии или вазика , там ШММХ и ДПДЗ совпадают с монопрысковыми
и близки по характеристикам

вобщем нада тебе было просто поставить косу расходомер и мозг от СЕ, и есно обычный трамблер
от 13S или 18Е или с карбовой зубилки
тоисть обычный житроник типа как на старых 18Е .
все по инжектору с 18Е подходит на 16SE

и ващето прежде чем чето колхозить нада было миня спросить
пришли фотки того что под капотом и описание делезяк чо прикрутил

Сообщение отредактировал mrackspb - 28.4.2008, 17:25

ппц
Доктор, у меня насморк. Может мне коронарное шунтирование нужно?
Вот так и ты, один в один.

ЗЫ Мозги, помоему, от нз оставлть нужно.

а например непонял колхоза афтара, очень сложно сказать что ему оставить
без внятного описания и фотографий

спасибо всем кто отозвался,ели кому интересно,то вчера с утра я дал добро на переделку проводки и замену эбу se на январь 5.1 подумал подумал и прикинул что даже чем то это приимущестенее чиповать можно как хочеш)) и вазовский блок мощей не сьест,понимаю что кадик теперь не чистокровный,но зато сегодня я забрал его после месяца капиталки пока как едет сказать не могу пото му что ехать пока нельзя притираю)) доволен как мамонт,крутится мотор до 7500 сказали будет на легке так что обкатаю расскажу что получилось. если кому интересно схемку вроде нарисовали,но только по переделке 16se,ребят понимаю что тему с пауком 4-2-1 и распредвлом поднимали сто раз,но конкретных адресов где преобрести не нашёл ,уж извените если не трудно не подскажете адресок где такое добро преобрести подешевше "желательно в москве,а то много сайтов в германии, а по немецки ни бум бум" чтоб был полный боекомплект )) посоветуйте какую кпп поставить и сцепление, если кто сталкивался, чтоб по резвее был,ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН!!!

Сообщение отредактировал TRITON - 30.4.2008, 21:33

я не понял а прошивку что сами писали ? настроки все и т.д. ? что значит притираеш ? ты его собрал мотор или ты его таскаеш теперь по гаражу на галстуке ?

притираю значит обкатываю после капитального ремота, расточки блока ,замене поршней гбц и т.д прошивка вазовская сказали самая весёлая,специально не чего не писали, мотор работает ровно -хорошо даже не верится

а ДПКВ как реализовали
фото в студию

блин расшифруй что такое ДПКВ я конечно разбираюсь не много ,но не настолько фото только эбу могу скинуть дождь на улице не охота мокнуть чуть позже распогодится,обязательно выложу

датчик
положения
коленчатого
вала

ето нада фотка шкива коленвала слева внизу у поддона, если стоять спереди машины личом к ней

Я понял про что речь не совсем дуб)) с ним то электрики и по-бл-сь,датчик стоит от бмв от какой точно не знаю вазовский не правильно считывал пришлось от бехи ставить вообщем чтото с чем то получилось,но работает как ни странно отлично.

фото побольше бы особенно того как все выглядит сейчас на двигателе

ща выложу

обещанные фото ,что скажете?? не зря старался?интересно что даст чиповка? в стоке в С16SE 100 сил+чип=интересно какие мнения?

Сообщение отредактировал TRITON - 2.5.2008, 10:04

подскажи плиз где валик по веселей купить,а то почти весь форум облазил не фига нет, все пишут что лучше что хуже,а адресов нет зараннее спасибо

самый дишовый и клевый вал ето от 13S новый в магазине
есть гарантированый приход на 1.6 маторах
остальное ето тюнинх от 300 евро

дросель от чего стоит? - ксюха или ваз?
рампа отчего? (на ксюховскую нипохожа чето) форсунки какие ксюха ваз опель?

шкив 60-2 от какой машины? кронштейн ДПКВ от какой машины?

блин чесно не знаю я знакомого чувака на разборке задолбал,он дал всё эту беду сказал ставь и юзай)) вроде сказал что все с se-шки, рампу электрики переделывали с se,форсунки опель бензонасос 3бар,шкив и кронштейн переделали чудо мастера опелёвские.вроде всё,скажи есть смысл 300 евро отдавать впринцыпе есть такая сумма просто я сматрю ты тут разбераешься во всём вроде опелевод с опытом,а я так любитель решил вот пулю сделать всем вазикам жопу надрать,а то в последние время сталь больно резвые

Сообщение отредактировал TRITON - 2.5.2008, 13:37