ребят подскажите стоит ли заморачиватся с переделкой двигла с16se на вазовскую проводку с блоком январь 5,1 вроде как электрики пообещали что будет работать?а то заморочиля 16nz мотору сил придать, денег и времени выпулил не мерено,но в итоге при сборке двигла работает два цилиндра, все перетыкали перерыли блоки меняли всеравно 2цилиндра работают и всё,поступило предложение заморочится с январь 5,1. как думаете пойдет или опять лишнея трата времени и денег?

выпускной коллектор надо у деуводов пошукать .

Спиди ты неправ
лучший выпуск ето от 16SV + доработка штанов и до конца также как на 20ХЕ
тоисть с 45 трубы на 51( ну или 48 на 55 смотря как кто мерит)
на нексии выпуск одинаков с С16НЗ .. ето не айс ..

ета теория проверена практикой! толк есть и весомый

Приветствую тебя TRITON! Я вижу мы с тобой земляки. Но машинки я твоей по городу не видел... Ты на ней вообще ездиешь?

прошлым летом ездил с crx-ом 1.6 у которого по стенду 180лс - если-бы не мешалась встречка то отстал бы на корпус


я как то на фотках видел дроссель с деушного 20ne с четырехболтовым креплением - так там вроде такой же дпдз и рхх как у января
у меня ДПКВ трехконтактный а у января двухконтактный - я думал они не совместимы

Сообщение отредактировал gsi87 - 18.5.2008, 20:22

А ты как думал за неделю 2 штуки намотал обкатываю блин,и видел ты меня не раз в любом случае,даже может и знаешь меня но обозначатся не хочу так интересней,а то городок наш маленький быстро все узнают что за кадетт .



а в 16SV коллектор 4-2-1????

Сообщение отредактировал TRITON - 19.5.2008, 9:13

Да

благодарствую, будем брать

как обычно, ты не в теме) деуводы в москве наладили производство пауков 4-2-1 . причем кактобюджетно .

наверное путем похода в экзист и покупки штанов от 16SV
я себе купил 2 года назад за 600р.(сами штаны)

+ еще нада купить выпускной коллектор за 1500.

это цены нового железа!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
а если на разборе, то еще дешевле.

итого бюджет нормального глушака максимум 2500-3000 .р

я очень сильно сомневаюсь, что если колхозить самому, выйдет так же качественно и будет жить так же долго, и стоить будет так же

да хер там.

другое дело если там все рассчитано и сделано так, что можно на стенде подстроить под мотор..........
только тогда есть смысл.

нормальный глушак на заказ тонн 5 стоит.

так что если дэуводы и правда занялись производством, то они занялись идиотизмом,
который кроме понтов типа "у меня новый глушак, сделанный на заказ Дядей Васей сварщиком" ничего более не принесет.

Да все я тебя узнал. Мы с тобой пару раз пересекались... И моих кадиков (красный хетч на обвесе и синий мет седан на 15 катках) видел тоже. Я тут почитал что ты задумал я впринцепи тоже самое делаю, тока чуть по серьезнее... не для езды на каждый день. А так когда-нибудь можно состыкаваться и поговорить. Можно сказать поделиться секретами.

Умные дэуводы ни и...т башку себе а заказывают штаны и выхлоп от 1.6SV-тама ниче выдумывать нинада...

вчера был куплен коллектор 16SV штаны к нему резонатор 61мм и 3 метра трубы 61мм, банка вход 63мм,выход 87мм,диаметр 120мм,длинна корпуса370мм,вес3,75кг
кпп f 13 г.п 4,18"надеюсь правильно посоветовали"
теперь другой вопрос какое сцепление брать???
и с денгами косяк вышел теперь будет медленный тюнинх
кстати про валик придется наверно 13s покупать
если 13s вал ставить нужно ещё чего нибудь в голове менять??

ничего минять ненада, ну кроме может быть новому валу - новые рокеры и пятаки

ок" спасибо!
mrack весь этот тюнинг хоть стоит того?а то чё то она не едет сцепление буксует,даже не знаю как она поедет после всего этого,какое сцепление поставить ?

кстати голова и инжектор с ксюхи вал забыл как там он называется приколхозили тазовский к опелевскому и датчик с какойто бмв он по длиньше, мой не доставал. вроде так рассказали

Всмысле? У тебя калено тазовское???

обычное родное сцепление от 16SE, Лук или Сакс, тока оно у нас стоит гдето около 5000
чем отличиается от обычного сцепления для 16НЗ за 2500 низнаю , но качество Сакс проверено
верменем , 5 лет жосткой эксплуатации а оно и половины ресурса не выработало

+1, Лук у нас идет восстановленый, да еще и последней категории, Сакс немного жестче, но стОит потраченых денег.

TRITON, можешь точно узнать какой у тебя стоит дпкв? узнай пожалуйста у мастеров которые тебе ставили. буду очень благодарен. кто скажет, какие настройки имеет эбу январь?

мля ну и цены у нас сакс на se 6200 заявили шутники только засада там два вида сцепления отличается корзиной какое брать не знаю?? сказали посмотреть можно только по номеру двигателя а какой там номер фиг его знает тут уже сборная солянка не знаете какое брать тама может номер какой есть или ещё чего???


я конечно узнаю про Дпкв ,но ты не спеши ,а то что то ожидаемый результат пока не оправдывает себя,нужно сцепление с коробком поменять тогда точно скажу стоит овчинка выделки то чёто обкатал вроде а на не едет собака ,думал там драгстер будет

т.е. ты считаеш дело в январе?? Собстно мне нужен не для драга, а на 1.3 движок для увереной езды и ровной работы