Подскажите, пожалуйста, аккумулятор какой емкости надо ставить на кадетт хэтчбэк 1989 года с дв. 13 NB?
Никто не может толком сказать. Стоял на 65 а/ч, но разрядился и не подзаряжается. Думаю - тока подзарядки не хватает.

Сегодня собрал панель как и было, решил начать с начала. Подрубил магнитолу. Врубил все это хозяйство И все работает. Сиде копашился в машине час, слушал музыку, пинал панель, все работает без запинки. Пока никуда не ездил.
Че было, блин, так и не понял.
Главное, чтоб в дороге не встрять.

Спасибо Mezzz за поддержку!

Беру себе Кадетт 1986 гв хэтч 5ти дверный 1.6 дизель (уже вторую неделю оформляю бл..ь)
После первого осмотра понял, что работы мноооого, особенно по электрике.

Ближе к делу.
Нет бибикалки
Нет света в салоне
И много-много чего еще нет, но первым делом надо сигнал!

Выкачал мануал по кадетам и по разноцветной эл. схеме (вроде подходит) начал копать.
Сигналка как и карлсон радиатора по-идее работают только при вкл зажигании. Запитаны рядом и имеют общий (+). И то и другое по (+) звонятся прекрасно. Предохранитель F11 - 30А выгоревший, заменил. ХРЕН.
Под сигналом на руле 2 провода - красный и зеленый. Красный(+) - через латуневое кольцо сзади баранки по скользящему контакту плавно переходит в бело-коричневый. От болванки до бибикалки звониться - тут все ок (прозванивал с выключенным зажиганием). Зеленый сразу пристегнут к массе (прям в руль встроен).
МАССЫ НЕТУ! Может масса при вкл зажигании на баранке появляется? Подскажите пожалуйста, бо страшно ездить без нее с нашими шумахерами...

А сам сигнал работает? А то они мрут как мухи...

В первую очередь посадил сигнал на клеммы аккумулятора. Работает.
Чет я прогнал в своем прошлом посту - пробовал бибикать и при включенном зажигании. Нихт работать

В том то и дело, нет массы на корпус с внутренней части руля. Посмотрел под капот - там все рычаги с рулевого посажены на резинки и сальники. Масса не звониться!

Люди добрые, направьте холопа на путь истинный, подскажите как в рулевом (в поворотной части) идет контакт с массой...

Сообщение отредактировал metal_horse - 3.7.2008, 10:02

Сигналка как и карлсон радиатора работают и при выключеном зажигании, а массу к рулевой колонке можна самому подвести.

Хочу сделать не как "можно", а как должно быть. Меня выводит из себя то, что я вижу под торпедой - все кустарка, все ужасно и безобразно, никто ни разу не проводил элементарной профилактики, уже с пол кила изоленты выкинул - это же просто ужас.

Лады, буду рыть дальше...

Серег в ваших краях риально нарыть проводку в сборе,а так да после двух десятков лет паяльник кусачки и куча изоленты рулят...дерзай

Ребята, решил!
Руль садиться на конус, который покрыть чем-то смазочным => большое сопротивление на корпус.
Решилось все быстро. Достаточно было протереть спиртом. Спасибо за внимание!

З.Ы. Карлсон и сигналка в "оригинальной схеме" работают от включенного зажигания.

Прикуриватель работает только при включённом зажигании...Подскажите как напрямую сделать

Лучше подумай хорошо перед тем как подключать на прямую, чтоб потом не оставив в сети например китайский зарядник не собирать пепел на стоянке.
А по делу, смотришь схему на свою машину, соединяешь нужные провода и вуаля. Если опыта нет, лучше к электрику, дорого не возьмут, но подключат по уму.

а подскажите, чем черевато долго держать зажигание?

Сгорает катушка, иногда коммутатор, если он есть.

Это куму как повезет, обычно есть функция если долго не включается стартер, то кутушка отключается комутатором помоему...

а минут 10-15 это уже долго? )))

имхо, пофиг скока зажигание включено
или объясните в чем разница, когда заведен мотор или нет (у него обычное зажигание на холле)

Доброго времени всем!
Создал новый топик,не посмотрев,что есть открытая и по тематике..сорри такчто напишу лучше сюда.
Итак.
Возникли траблы по электрике,в которой не шарю совсем.Перечислю симптомы,может что-то знакомое и легко устраняемое окажется?
1.Не работает левый габарит спереди и сзади,но при срабатывании сигналки он(левый борт) отвечает морганием,а правый(работающий от выключателя фар) не срабатывает.
2.не горит лампочка давления масла при включении зажигания(горела-горела и в один прекрасный момент перестала...)
3.Кнопка,которую нажимает водительская дверь,нажимается,но зуммер фар все равно орет,из этого вывод,что что-то там тоже не срабатывает...да и сигналка дает знать,что двери открыты.
4 Вентелятор печки тольткочто поменял на новый(думал,что он сломался),но проблема не исчезла- включается только в третьем положении,дико шумит при этом.
5не работает обогрев стекла заднего.
Все ломалось постепенно,в течение месяца примерно..
Подскажите что делать,а то бабла нету на электрика,а ездить хочется нормально.

С ув. Алексей.

Сообщение отредактировал Zeltzer - 13.7.2008, 1:26

1.Проверь все предохранители, вероятно добрая половина погорела.
2.Проверь провод от датчика и лампочку в приборке.
3.Коза в концевике или рядом, достань концевик и проверь на месте ли клемма, цел ли провод.
4,5.Мотор новый был в сборе с реостатом(зеленый боченок с проводами)? Если да, меняй переключатель.

так старый был с таким же боченком... если я правильно понял что такое реостат,то это зеленый валик,присобаченый на электромоторчик сверху.прально?

Все правильно, меняй крутилку.

попробую. теперь осталось ее у кого-нить найти=)