в какой точке системы меряли?

Добрый день.
Начал меня смущать ХХ у машинки (20SEH) после того как заводишь холодный двигатель обороты держатся в районе 1300, потом через пару мнут падают до 800, но если газануть или заглушить мотор и снова завести обороты снова возрастают до 1300 на пару минут.
Вопросы:
1) так и должно быть?
2) если нет - на что больше похоже, на подсос воздуха или на подклинивающий ДПХХ?

Заметил что у меня под машиной капает бензин. Посмотрел капает из датчика который стоит в бензобаке и к нему две трубки резиновые подходят. трубки менял не помогло капает как бы сказать сквозь стенки железных трубочек от датчика (к которым подсоеденены резиновые). Вот собственно как можно наименее дешево это исправить?

если вытереть тряпкой то можно наблюдать как собирается канденсант(за 2-3 сек.). За ночь пятно довольно приличное на асфальте получается ((

И еще посмотрел что датчик не прикручен ничем, а как бы вварен то есть если его менять то токо вместе с баком что ль ?

P.S кузов седан ,если это надо.

Задолбался ездить с непонятными показаниями уровня топлива.
Пять лет езжу как сел за руль этого авто с такими показаниями - полный бак - показывает 25л. Часто заедает в верхнем положении (25л) пока хорошенько не тряхнешь машину на кочке. Когда в баке остается около 20л - стрелка на ноль.
Все указывает на то что батчик в бак вставлен неправильно. Дошли руки, повернул датчик против часовой стрелки ровно на одину прорезь в отверстии для датчика в баке. Теперь на приборке минимальные показания - 12л, залил 20л - показания - полный бак (до этого стрелка показывала 12л, реальный остаток в баке - около 15л), отъездил сколько-то, стрелка опустилась до 12л и все. Теперь ездить вообще стремно. Так я знал - загорелась лампа на приборке - осталось 20л, а теперь...
Машина - универсал. Фото датчика после последних ковыряний.
Кто знает - КАК ОН ДОЛЖЕН СТОЯТЬ ПРАВИЛЬНО? зараза...

под капотом не обнаружил фильтра тонкой очистки топлива), ставил кто-нибудь сам и стоит ли это делать?

вытащи его, да посмотри как он должен быть..мозгов хватит с школьным уровнем знаний..

а ты непрбывал просто поставит его так чтооы поплавок ходил ровно по вертикали, учитывая еще икак ты его будешь прикручивать к баку, в принципе ничего сложного, а трабла в показаниях скорее всего из-за указателя на панели, это совершенно ненадежный прибор, или же сам датчик изношен...

Ну дык на 0-ле и полном баке дорожка не стертая видимо...

Народ... что может быть... Сегодня с почти пустым баком заправлялся (было чуть больше резерва), и постоянно срабататывала отсечка....(т.е. пистолет заправочный постоянно отключался) что это может быть? какие шланги смотреть? Шланг обратки или чего? =) (Тачго 1.3 Карб от 2108)

Opeler его наоборот пришлось почти вытащить чтобы заправиться...

+ сегодня такая ситуация... как раз вчера заправился (рассказал постом выше), было около 15 литров, заправил еще 20, стрелка на приборке показала почти максимум. Откатал вчера, с коменды до Просвета и обратно, + сегодня с коменды до петергофа и обратно, сейчас показывает 1 деление (белое)... ИМХО это не нормально....