Вот и я наконецто созрел до востановления своего автомобиля...

Немного истории:
Впервые этот кадетт я увидел в октябре 2006 года когда устраивался на работу, когда я проходил мимо него, подумал: класная машина наверное дорогая (в ценах я тогда не ориентировался), потом оказалось что это машина моего предстоящего напарника по работе, после того как мы проработали вместе несколько месяцев, я стал забивать место на потенциального владельца этого кадетта т.к. напарник все время поговаривал, мол годик покатаюсь и продам... вообще желающих было много, но я всем говорил что застолбил место. За то время что мы вместе работали на этой машине, проблем было достаточно: не стабильный холостой ход, поломка стартера, плохая работа генератора, очень плохая работа тормозов, прогорелый глушак, подтёки масла везде, плохая прогреваемость, отказ заводится зимой при -20. Плюс ко всему не рабочий стеклоподъемник с правой передней стороны, не рабочая регулировка пассажирского сидения, свист из сопел обдува и т.д. (написал что вспомнил) Через год работы насквозь прогнили пороги и арки... Но все это меня не останавливало, я сказал напарнику: меняй пороги и я покупаю. Так и было сделано, но пороги вварили от девятки (они меня до сих пор бесят) жду не дождусь когда их поменяю. Отдал я за него 38т.р. плюс ко всему комплект новой зимней резины, это был октябрь 2007... Машина стояла у меня под окном до июня 2008 т.к. небыло прав, учился я давно но так и не получил, на то были свои причины, лишь изредка я катался до магазина и до заправки, регулярно прогревал её чтобы она не закисала. За то время что она стояла, я постояно прочитывал мануалы, заходил сюда на форум и просматривал разные статьи. Многое починил и вычистил. Главное когда что-то разбирал для починки, понимал: что всё сделано по людски, с удобством, вобщем востанавливать стало удовольствием. Когда начал лезть в более сложные узлы, зарегистрировался на форуме, чтобы советоваться с опытными людьми, в чем я не разочаровался, здесь на форуме присутствует общий дух сплоченности и взаимопомощи, огромное спасибо всем кто помогает разрешить какие либо трудности, также приятно что основателем является человек из моего города, может когданибудь он увидет мой кадетт и порадуется за меня...
Что сделано:
Заменены все стойки, отремонтирован стеклоподъемник, сидение, заменено сцепление, промыт и настроен карбюратор, заменены ГТЦ+рабочие задние, востановлен ручник и задний тормозной механизм, заменеы передние суппорты на АТЕ, заменено сцепление, заменён впускной коллектор т.к. в старом оборвало болт крепления генератора, востановлен генератор ну еще много чего по мелочи.
В планах:
1 Капиталка двигателя (модернизировать ничего не буду, оставлю все как есть)
2 Замена выхлопной системмы
3 Замена бензобака и датчика топлива
4 Кузов- проварка, замена крыльев, арок, порогов. Предлогают отцинковать кузов (пока думаю)
5 Замена всех уплотнителей, резинок, прокладок и т.д.
6 Замена карт на нексиевские
7 Установка электростеклоподъемников тоже с нексии
8 Замена оптики
9 Замена бамперов
10 Проклейка салона
11 Установка сигналки
12 Замена тормозных магистралей на медные
Пока всё, что дальше проявится будет видно, по ходу буду добавлять.

Ну раз ответов было не много, было принято решение сделать так: снять двигатель на капиталку а кузов вести в покраску, там провести все необходимые работы в моторном отсеке, затем привезти обратно и установить двигатель. Почему так? Потому что бюджет не позволяет всё и сразу... После того как будут произведены все эти манипуляции буду копить на остальной ремонт кузова и всё что с ним связано.
Сегодня заезжал договариваться по поводу капиталки двигателя, скорее всего повезу после 15 апреля, по деньгам выходит не маленькая сумма которую я пока не буду оглашать.

молодец, так и делай. я тоже ЭСП с ксюхи ставил и провода сам тянул, купил на рынке с клемами. только мне родные кнопки от ксюхи не покатили, там еще блок управления должен быть а мне не дали. пришлось кнопки с таза купить.

Вот производил примерку ЭСП. Снял обшивку, высверлил клёпки, снял старый, подставляю новый -не подходит Но Морж писал что все подходит, начинаю крутить вертеть, передвигать, хоп направляющая подходит всеми отверстиями, а сам редуктор с моторчиком смещается и уходит от тех отверстий где стоял старый механизм, НО! в дверях уже есть заранее подготовленые отверстия под такой вариант подъемника (ай да немцы! ай да... ) Ну в общем все встало как родное, прикрутил я все это на болтики, эээм помойму на четыре. Поскольку в планах небыло пока ничего подкючать, а желание проверить было огромным, прокинул два провода с акума и подрубил к кнопкам. Радости было полные штаны, сидел и катал стекло то вверх то вниз, я даже ночью спал с улыбкой на лице
Задний тоже поставил, с ним все также как и спередним- есть все необходимые отверстия.

Вчера нашел жгут проводов на переднюю правую дверь по двухгодичной цене 350 рублей, в магазине сказали что люди редко их покупают, и очень мне обрадовались да еще скидку сделали т.к. я по мимо жгута всякие шелобушки покупал. Сегодня прикупил проводов сечением 0.75 чтобы сделать проводку к эсп, так что завтра буду подключать.

самое главное около сиденья лежит )

Вчера подключал эсп, делал косу проводов и прокладывал, подключил пока три двери, четвертую не успел Вот фотки покашнего состояния:

Сегодня завершил установку и подключение эсп, заодно установил электрозамки в задние двери, раньше их небыло и это так напрягало: постоянно открывать через передние двери, и проверять не забылли закрыть, а теперь только щелк-щелк и все закрыто-открыто красотааа
Да, и еще, сегодня пришел комне выпускной коллектор, не сам конечно а через почту, из Питера от Сергея aka SonicEmp, за что ему огромная благодарность!!!

Респект сосед )))

Ну всё! Сегодня появились деньги! Завтра буду ставить двиг на капиталку

В пятницу увез свою ласточку на ремонт, в тот же день двиг сняли и разобрали:
Осторожно фотки большие- чтобы лучше все рассмотреть.




Сделали список необходимых покупок:
Поршни измерили- 74,95 сталобыть нужен первый ремонтный размер
кольца
вкладыши коренные и шатунные
направляющие выхлоп
клапана
распредвал
колпачки масл.
рокера+шайбы
гидрокомпенсаторы
шестерни коленвала+распредвала
помпа
маслянный насос
болты ГБЦ
сальник распредвала
задний сальник
передний сальник
прокладка поддона
прокладка коллектора впуск/выпуск
ремень ГРМ
прокладка приемной трубы
прокладка маслянного насоса

Сегодня заехал в магазин почти всё купил, небыло шестерни коленвыла, а так вроде всё взял





На этом списке конечно все не заканчивается... Нужно будет еще много чего покупать...
Скоро двигатель отправится на расточку, фрезеровку, коленвал на шлифовку, балансировку... Вот такие вот у нас пироги =)

На этом списке конечно все не заканчивается... Нужно будет еще много чего покупать...
Скоро двигатель отправится на расточку, фрезеровку, коленвал на шлифовку, балансировку... Вот такие вот у нас пироги =)

Молоток так держать. Большой кусок работы.

А по деньгам сколько запчасти встали?

Это пока секрет когда будет все завершено, выложу полный список

Жаль ,а то я в скором времени тоже буду мотор ремонтировать,хотелось бы хоть примерно знать цены на железяки.

да да - цены давай,приценится надо - скоро ремонт , к чему готовится ( к какой сумме ) не секречятней , и где брал ?

Да я так-то особо не секретничаю просто интереснее в конце полный список увидеть, сегодня например я еще прикупил необходимого... Через недельку я думаю уже все готово будет, и там уже отпишусь по двигателю, ну если не втерпеж смотрите по экзисту, впринципе я все брал почти по их ценам, только со скидкой как постоянный клиент Покупаю в основном в магазине АВТОКЛУБ на Доватора 28., лучше его у нас в городе я не встречал.

Появились проблеммы кто может помогите пожалуйста... подробнее здесь: http://kadett-club.ru/forum/index.php?showtopic=11018
З.Ы. Блок расточен, колено отшлифовано.

расточить под купленные размеры вышло?? просто давольно часто бывает что приходиться через ремонтный размер перескакивать.. к примеру со стандарта на 2-й ремонтный..и надо было сразу под 1,6 точить и не париться))

Сообщение отредактировал V6-2.5 turbo - 22.4.2009, 18:44

Да все нормально вышло, делали в афигенном месте, где точатся лексусы, тойоты, митсубы, субары, в общем там такое оборудование ппц мама не горюй...