Ребят вообщем долго думал им решил, сделать машину в классе 1.6 самой быстрой подскажите на что стоит обратить внимание, из всего что есть поршня кованная,хорошие кольца, облегчённый маховик и нулевик)))), что можно даработать?, есть ли смысл ставить турбину?, и ещё вопрос голову какую можно поставить на блок с16нз, без глобальных переделок, чтоб было дёшево и сердито, заранее благодарен!

тебе уже рассказали что делать, а лучше простой х18хе1,
а на него уже турбо кит отсюда..
http://www.dbilas-dynamic.de/dbilas_eng/index.htm

ту мрак .... а я все равно по своему сделаю... если найду все что нужно..

Сообщение отредактировал V6-2.5 turbo - 9.6.2009, 16:32

Ну я в шоке...
убитая насмерть копейка не тронетцо с места...а заряженная ее привозят и увозят..это тупо драгстер..
а почему фраза так звучит..-мой товарищ ставил..что уже этого матора нет.?

Кадетт будет п...ть так что мало не покажетцо..тока нада валить бабла..
а ?кому как не тебе..бывшему владельцу 2.5-V6турбо об этом знать?


самый простой вариант ценнег в 30.000, январь,вал с 1.3S,поршня с 1.6SH и шестерня пересверленная на ползуба запоздание.
буит те счастье
..
хочешь боле..16кл ,башка с нубиры,январь и поршня от 1.6SV - и вот те 8.5 секунд до сотки..
бюджет 50.000..и то если у тя под рукой есть вменяемый програмщик

16 клапанная бошка подойдёт на мой блок? и ещё вопрос если ставить 16 клапанную бошку то от какого движка?заранее спасибО!

не ерничай..
я те фотку того что недавно закончили(таз 2112 турбо присылал..) ты ЛИЧНО без посторонней помощи и консультаций со спецами сделать такое сможешь??????
или мотор с класики атмосферу 180 коней сделаешь???? вот лучше промолчи...

мотор есть, машина в нальчике , приедет сюда мотор узаканивать обязательно сфоткаю..или у пацанов в компе фотки погляжу... я точно знаю что есть видео када они пьяные в сливу в 6утра заводят этот мотор и без капота и выхлопа выезжают из гаража в город... вот это зрелище было...
пощет копейки, ездиет она своим ходом, када едит такое чуство что от нее щас че-то отвалиться...
хочеться что-то выяснить пиши в личку, в аську, звони, приезжай.. но нефиг тут разглагольствовать..

Сообщение отредактировал V6-2.5 turbo - 9.6.2009, 21:26

Я те таких фоток накидаю,на выбор от МР2 Пановой,и МР2 кивомарумоторс,и турботазы от Латенковского 08 и Воронцовской 08 с турбомотором от калдины,что я сделал мож в моей ветке читать,люди видели и знают..

ЛИЧНО я соберу,поверь,единственная пробла - наличие бабла и железа,а уж если помощь и понадобитцо то спрошу и не постесняюсь.

У тя помимо слов ниче нету...
Докажи что твой(или не твой) V6 работал на январе с турбой,боле всего интересует распиновка января и прошивка.и регулировка давления буста...впускной патрубок,дроссель,-для начала

напишешь поверю..а пока твои слова звон для меня..
и эт ты не ерничай...

Есть ребята знакомые с Пятигорска ни один из них не слышал про такой авто.хотя по твоим коментам кадата ты в гонках участвовал



от опеля либо от нубиры,тока с головой сразу шкиф и помпа..

спасбо! это двигатель на-ся 1.6 SV??

В общем список двиглов на которых ты можешь бюджетно чо то сделать.
1.1.6SV - поршневая,башка,карб
2. 1.6 16кл с нубиры,с выхлопом и инжектором(январь ставить по любому)
3. проект 1.3 Мрачелло(до сотни прием просто пи...ц,я так и ненаучился на нем трогатцо..)

И прочитай ветку Мрака,-сравнение движков,тебе поболе станет все понятно

2. 1.6 16кл с нубиры? что за нубира?*))извеняюсь*)

дэу нубира, у нас они как донинвесты ездили, в яндексе посмотри

Сообщение отредактировал BandEROS - 10.6.2009, 10:12

в городе я фиг найду от неё голову, уверен на 100%

В Северной столице как всегда все есть, ссылко, на запчасти забрать бы

там же помойму не 16 клапанник?, маловато что то лошадок!)

тут как я понимаю мотор 2х литровый, 130 кобыл, придётся всё нафиг менять*))
ребят а тукую голову не поставить E 16 SE OHC

Сообщение отредактировал REazon - 10.6.2009, 10:40

Господа если вкладывать в Опель он реально стигает, что ни 1 эвик, ни 1 скай не достанет. Пример тому Вася Драгстер на своей Астре.. 10.7 лучшее время 2007 года в официале. А ни какие-то там турбо тазы типа копья и или 12-шки. У опеля всегда больше потенциала чем у наших задрот, просто для нашего говно-прома навыпускали всякой полезной а по-большей части бесполезной продукции, вот и стало модно и доступно заряжать.

не ну задний привод на драге всегда рулить будет как не крути!!!

На драге всегда рулит ПОЛНЫЙ ПРИВОД!!!!

у заднего привода есть конечно плюсы,но щас деления в дреге идут по приводам..то есть полный,задний,передний,а там уж соц,стрит и спорт..

ты мне после недели регестрации на форуме пел что ты не моторист в маторах не шаришь и делали тебе друзья
при этом v6 у тебя был не би турбо а сингл и с компрессором
спросив что да как ты сказал я незнаю мне делали...
чё ты опять то начинаешь???? молчал и вроде думал поумнел а ты опять палишся!
то что делали твои друзья знакомые не делает тебя умнее
короче завязывай тут сос своими понтами а то ща все вылегут от твоего супер турбо компресора без кулера ведь тебе он нгах ненужен был....

Илья,да не было такой машины в Пятигорске,была каля убитая 4х4 с таким матором и то без турбо,
про кадетт тама месные ребята ниче не слышали..
Дык пусть мне обьяснят какой январь будет работать на V6 турбо,или че там у него уже,нагнетатель,и как..я вот не вкурю..особенно по части программного диска..

наскоко я понял нету и небыло никакого 2.5 турбо...

их по пальцам мона пересчитать..

Дэу Нубира, 1,6 16 кл. 109 л.с. в стоке. выпуск примерно с 99 года.
ее ГБЦ 1:1 с той которая щас ставится на нексиях 1,6 16 кл... вообщем Лацетти Нубира Нексия new 1,6 16 кл имею одну ГБЦ.

в чем сила етой бошки никто не знает - я сравнивал клапана на впуске/выпуске с обычной нексиевской ГБЦ .. отличий нет-видимо КС + форма каналов удачнее, очевидно одно ГБЦ с нубиры это мега девайс.. видимо мне просто повезло.

вариант тебе, ищешь с 16 кл нексии ГБЦ+впуск+выпуск+помпу+ролик+шестерню коленвала+кожух

на нее есть валы перешлифовывают в МСК

лично я ХЗ скока накрытил л.с. предпоследние замеры показывали 8,25 разгон до ста...

новые замеры будут завтра




полный привод в равных условиях сливает моно в плане сохранения динамики разгона.