Вот и я наконецто созрел до востановления своего автомобиля...

Немного истории:
Впервые этот кадетт я увидел в октябре 2006 года когда устраивался на работу, когда я проходил мимо него, подумал: класная машина наверное дорогая (в ценах я тогда не ориентировался), потом оказалось что это машина моего предстоящего напарника по работе, после того как мы проработали вместе несколько месяцев, я стал забивать место на потенциального владельца этого кадетта т.к. напарник все время поговаривал, мол годик покатаюсь и продам... вообще желающих было много, но я всем говорил что застолбил место. За то время что мы вместе работали на этой машине, проблем было достаточно: не стабильный холостой ход, поломка стартера, плохая работа генератора, очень плохая работа тормозов, прогорелый глушак, подтёки масла везде, плохая прогреваемость, отказ заводится зимой при -20. Плюс ко всему не рабочий стеклоподъемник с правой передней стороны, не рабочая регулировка пассажирского сидения, свист из сопел обдува и т.д. (написал что вспомнил) Через год работы насквозь прогнили пороги и арки... Но все это меня не останавливало, я сказал напарнику: меняй пороги и я покупаю. Так и было сделано, но пороги вварили от девятки (они меня до сих пор бесят) жду не дождусь когда их поменяю. Отдал я за него 38т.р. плюс ко всему комплект новой зимней резины, это был октябрь 2007... Машина стояла у меня под окном до июня 2008 т.к. небыло прав, учился я давно но так и не получил, на то были свои причины, лишь изредка я катался до магазина и до заправки, регулярно прогревал её чтобы она не закисала. За то время что она стояла, я постояно прочитывал мануалы, заходил сюда на форум и просматривал разные статьи. Многое починил и вычистил. Главное когда что-то разбирал для починки, понимал: что всё сделано по людски, с удобством, вобщем востанавливать стало удовольствием. Когда начал лезть в более сложные узлы, зарегистрировался на форуме, чтобы советоваться с опытными людьми, в чем я не разочаровался, здесь на форуме присутствует общий дух сплоченности и взаимопомощи, огромное спасибо всем кто помогает разрешить какие либо трудности, также приятно что основателем является человек из моего города, может когданибудь он увидет мой кадетт и порадуется за меня...
Что сделано:
Заменены все стойки, отремонтирован стеклоподъемник, сидение, заменено сцепление, промыт и настроен карбюратор, заменены ГТЦ+рабочие задние, востановлен ручник и задний тормозной механизм, заменеы передние суппорты на АТЕ, заменено сцепление, заменён впускной коллектор т.к. в старом оборвало болт крепления генератора, востановлен генератор ну еще много чего по мелочи.
В планах:
1 Капиталка двигателя (модернизировать ничего не буду, оставлю все как есть)
2 Замена выхлопной системмы
3 Замена бензобака и датчика топлива
4 Кузов- проварка, замена крыльев, арок, порогов. Предлогают отцинковать кузов (пока думаю)
5 Замена всех уплотнителей, резинок, прокладок и т.д.
6 Замена карт на нексиевские
7 Установка электростеклоподъемников тоже с нексии
8 Замена оптики
9 Замена бамперов
10 Проклейка салона
11 Установка сигналки
12 Замена тормозных магистралей на медные
Пока всё, что дальше проявится будет видно, по ходу буду добавлять.

Ну все, сегодня более-менее както всё встало на свои места. Обменял помпу и ремень грм+ купил шестерню коленвала, все с круглыми низинками шестерён под соответствующий ремень грм.
Что еще купил:
Фильтры маслянный/воздушный
Ремень генератора
Маслянный поддон(картер)
Радиатор
Подушки двигателя
Термостойкую краску- для покраски блока
И ещё: поменя поршневые кольца, те что сразу купил мастеру не понравились, сказал чтобы я поискал другие, вот нашел получше- фирмы GOETZE
Купил новые шпильки для крепления коллекторов
Термостат радиатора
Сейчас ищу трубки отопителя и медные гайки для крепления коллектора, пока все.



Хочется поблагодарить Мрака за безценейший совет!!! Без него я не знаю что делалбы... Стас огромное тебе СПАСИБО!!!

Сегодня купил защиту картера и брызговики двигателя.
Защита- кадетовская
Брызговики- нексиявские

Скока защита стоит и где брал?

По ценам я пока не отписываюсь...
З.Ы. брал точно не в Питере в профиль посмотри

Процесс продолжается...
Низ почти весь собран, головка собирается отдельно, скоро всё будет готово
Сегодня купил еще термостойкой краски серебристого цвета, и прокладку маслазаливной горловины.
Есть загвоздка, состоит в том что у меня в городе нет коллекторных гаек (объмеднённых с юбочкой) заказал в экзисте от нексии, пока жду...

Близится завершение...
Головка собрана и установлена, надет ремень грм, осталось так по мелочи думаю к праздникам все будет готово

Сегодня без фото..., двигатель полностью собран и установлен, делали тестовый запуск, пробовали ездить, осталось еще все проверить и поднастроить, завтра возможно поеду к карбюраторщику, как все будет готово выложу фотки и список затрат.

Ай да красава, ай да маладец

Респект!!!

Сегодня завершили все тесты, все работает отлично , к карбюраторщику сегодня не поехал потому что день сокращенный, не успевал... плюс еще завтра праздник потом выходные, и у меня закончилась страховка По этому поездка к карбюраторщику откладывается до понедельника...
Вот фотки, смотрится конечно не так как в живую, но всеже:

Крышку маслозаливной горловины пока пришлось вернуть новую, старая брызжет, попробую чтонибудь с ней сделать.
Ну и как обещал список затрат:

Поршневая- 3380
Кольца поршневые- 1400
Вкладыши коренные- 1160
Вкладыши шатунные- 480
Сальник- 100
Сальник- 310
Распредвал- 3560
Клапана впускные- 540
Клапана выпускные- 540
Колпачки маслосъемные- 160
Коромысла- 1360
Шайбы клапанов- 480
Гидрокомпенсаторы- 1840
Шестерня распредвала- 530
Насос маслянный- 3040
Втулки направляющие- 240
Болты головки блока- 500
Шестерня коленвала- 1050
Помпа- 1050
Картер- 1440
Фильтр маслянный- 100
Фильтр воздушный- 200
Ремень генератора- 140
Подушки двигателя- 1450
Ремень ГРМ- 240
Радиатор- 2280
Термостат радиатора- 200
Комплект прокладок- честно не знаю сколько стоит чек потерял...
Зашита картера- 1400
Пыльники двигателя- 1000
Маслянный щуп- 150
Краска (черная и серебристая)- 400
Масло и антифриз входит в стоимость работы
Если все это сложить выходит 30720 рублей, минус скидки по всем позициям, гдето выходит 27т.р., сюда прибавте еще30т.р. за работу (а работа проделана не маленькая), ну и путем математических действий получаем 57т.р.
Хочется всех поблагодарить за поддержку, спасибо что вы со мной!!!
Так же хочется поблагодарить моего напарника по работе, он же бывший хозяин кадета, за то что возил меня по магазинам, и также поддерживал!!!
Вот та машина которая помогала дать вторую жизнь опелю...

Я вообще думаю все Нексии обязаны Кадетту Е...

Что еще хотел сказать:
Когда я готовился к капиталке, то планировал покрасить моторный отсек, почему я этого не сделал: потому что когда сняли двиг и посмотрели, красить там нечего, все находится в превосходном состоянии, чему я очень рад...
Дальнейшие планы на переборку подвески, сделали мне диагностику, написали список что нужно купить..., мда, можно было написать что не нужно покупать Короче жду следующей зарплаты и вперёд в магазин

А сколько стоит топливный датчик и где брал?
И щуп масляный чето дешево. Я все через Exist покупаю а там опелевский щуп 700 руб стоит.

Датчик уровня топлива заказывал через екзист вышло 1200.
А щуп в городе у себя брал, сколько стоил, столько и заплатил

Что бы ни кому не казалось что у меня так все медово, хорошо, и складно, напишу что было в эти дни пока не отписывался (на то он и дневник ремонта чтобы писать всё ) В общем после того как все собрали, завели, стали проверять: на слух что-то не то, да и не тянет двиг совсем... первые мысли были по поводу зажигания и карбюратора, но когда проверили компрессию оказалось что во втором цилиндре её нет... , думали, гадали, не знаю как но пришли к выводу что хреновые гидрокомпенсаторы, помчались в магаз купили пару, привезли поставили, и правда компресия везде появилась во всех цилиндрах по 13, поругали производителей гидриков, и на этом успокоились... В другой день я поехал к карбюраторщику, еду и чувствую тяги поубавилось, трогается еле-еле, скорость набирает кое-как, ладно приехал к карбюраторщику, а он сразу с порога, как звук услышал, чего там посмотрев, выкрутил свечу и стал мерять компрессию... во втором цилиндре её опять нет... так я поехал туда где капиталился, оставил им тачку, и поехал домой... бобщем почти всю ночь они проколдовали, на утро позвонили и выдали диагноз... диагноз для меня был не утишителен... короче оказалось распредвал бракованный... кулачек идущий на впускной клапан второго цилиндра, был выточен с большим отклонением от оси вала, в результате, было биение вала и кулачек плохо работал с гидрокомпенсатором, давление не сбрасывалось и клапан не закрывался, в общем жуть... как это определили: сть такой индикатор стрелочный, вал устанавливают на призмы, и этим прибором замеряют отклонения вращая вал, у шлифовщиков это дежурный инструмент... Что было потом: отдали мне этот вал и сказали: бадайся с магазином как хочешь, но меняй вал, ибо этот работать не будет... представляете каково мне было идти в магаз с валом с которым я и сам до конца не знаю что, и более того, не знаю как это все объяснить, плюс вал от биения оказался в задирах... Приехал в магаз, на пальцаи и на каряво-морийском языке кое как изъяснился какая у меня проблема, там мне естественно сказали что ничего не понимают в этом, но на счастье при их магазине имеется сервис, туда то меня и отправили... приехал туда там надомной начали стебаться что мол не может быть, привози тачку мы все сделаем, и всё в таком духе... я не вытерпел, позвонил своему человеку который вал промерял, дал сервисникам трубку, они пообщались и все поняли... хоть какойто был плюс для меня на тот момент... но у них при себе не оказалось призм с этим прибором, поэтому промерку отложили на другой день... чтобы моя машина не стояла, я поехал обратно в магаз, взял у них под залог три распредвала, и поехал к своему человеку, на предварительную замерку, открыв первую попавшуюся коробку, промерили вал, он оказался идеален, его то мы в последствии и установили, остальные я сдал обратно в магазин, и вот только сегодня закончились все выяснения по пригодности того распредвала, мне позвонили и сказали что можно приехать за деньгами, они тоже признали вал бракованным...
Вот так я провел все это время , сейчас слава богу все позади, машина работает как часики, слышен только шелест ремней, доволен как слон, пошалить пока нельзя, обкатка ведь...
На следующей неделе планирую закупку подвески и ходовки... будут фотки

Добрался я и до подвески Вот что купил:




Сегодня поеду договариваться о внедрении всего это добра в мой кадетт

Ну что, вот и все... сегодня забрал машину из сервиса, поменяли мне все что накупил, плюс пришлось менять гранаты внешние, еще сальники кпп заменили, заодно и масло в коробке поменяли
Ладно, ближе к делу: по ощущениям... э-м-м-м -Нексия... по другому не описать Машина стала выше, при посадке не кренится, в движении дребезгов нет, в руль отдачи тоже нет
Что поценам, если кому интересно:
Пыльники ШРУСов внутренних 400
Стойки стабилизатора 340
Втулки стабилизатора 114
Сайлентблоки переднего рычага (пер.) 620
Сайлентблоки переднего рычага (задн.) 620
Сайлентблоки задней балки 760
Рулевые наконечники 940
Опора амортизатора 450 + одна осталась от старого хозяина (новая)
Пыльники+отбойники 505
Все прокладки пружин 2000
Пружины передние 2320
Пружины задние 2660
Рулевая рейка 3040
Амортизаторы передние (масло BOGE) 3560
ШРУСы наружние 2660
Сальники КПП 340
Масло трансмисионное GM 1л 480 + 600мл осталось в запасах )))
___________________________________________________

Если все сложить выходит 21809, минус скидки вышло что-то около 20т.р. + за работу 10т.р. Вот такие вот дела
З.Ы. Теперь буду долго и упорно копить на кузовные работы...
_________________

ALL THE BEST!!!

Да-уж.. ...стоимость авто в итоге обалдеть....может прежде чем восстанавливать авто был смысл поискать более свежию модель другого производителя ????...лично я много раз подумал бы прежде чем на такое решиться....Ну а так респект тебе....

многие с этим сталкивались, когда от старой игрушки отслаивается краска. Я купила симпатичную ягоду-клубничку и заметила серьезные отслоения. Чем это приклеивается и реставрируется ли вообще? Извините, что так наскро, фото будет позднее.

Я гляжу батенька вы маньяк по части автомобиля.

Гы еще какой!!!
Вот прикупил новый акум, и литьё:

Акум BOSCH Silver (S3) 56Ach - 3080р.
Диски СКАД (Фортуна) На 14 дюймиков, ширина обода 5.5, вылет 35, на резину 185/60 отлично встаёт и ничего не цепляет!!! - 8000р.

Следующий проект будет по внедрению инжектора , эх, а хотел ничего не изменять...

Колектор, дросель, рампа, и головка от нексии, генератор бош на 70А от верки, думаю мой делко на 45А уже не будет справляться

Что это на первой фотке с крылом и дверью?