Всем Доброго времени суток!
Здравствуйте)

Немного о машине и проблемах возникших во врем эксплуатации...
Фотографии, будут позже)

Предыстория: (вкратце)
Жил себе и жил и не задумывался о покупке авто, но однажды, после того как друг научил в полевых условиях водить ( подопытным были: Опель Вектра B, к сожалению незнаю ее комплектации и Фолькс Пассат B5 ) и после этого уже не мог просто и безпристрастно смотреть на авто..
Загорелся!
...Сдал на права с 1 раза , хотел чтобы стаж пошел, пусть и опыта вождения совсем мало, НО..
Параллельно с этим решил присматривать к машинам. Можно сказать даже почти купил...
1) Фолькс Пассат 90 года, карбюр 1.6, 75 лошадей, но ржавый Да и в цене не сошлись, слишком дорого за "ЭТО" ..
2) Мерседес 124, ценник не ахти.., но состояние немногим лучше чем фольсвагена...
Немного разочаровавшись в поисках я на время забыл о машине. Прошло 3 месяца.
19 Июня сего года я еду смотреть 3-х дверную машинку, зовущуюся Опелем Кадетт, и 23 числа за 34 (!!!!) т.р. Бешеные блин деньжища))
Всем кто дочитал до этого момента - огромное спасибо ))))))

Ну а теперь по делу:

25 дней езжу на этой машине, привыкаю..
Расход в смешанном режиме 10 литров на 70 км, или литров 13 на 100 км. Нет тахометра... Не показатель.. Перегазовываю, с места со шлейфами..
В машине у прошлого хозяина замкнула проводка лампы-подсветки салона, о чем говорят обугленные провода.
На этой неделе поеду за запчастями., все никак времени не было.
Пороги и арки вареные, нужно бы и х в будущем залить мовилем, или мастикой. Вообщем местами ржа постаралась..

Не работает омывайка, надо будет запитать на аккум, да проверить в чем беда. Иногда со странной периодичностью вообще немогу завестись.. стартер не крутит, нужно проверить состояние проводов.

Пипец тормозам, гудит при торможении, нужно смотреть колодки)

По салону почти нет нареканий, для 84 года, достаточно цивильно ))
Нет магнитолы, нужно ставить, но это мелочи жизни...

Поменял топливный фильтр, свечи в планах..

Кормлю пока 95, думаю попробовать 92, а на съэкономленные буду ремонтировать
В книжках написано для 13N именно 92 -ой..

Немного сумбурно, но для зачина достаточно)
Пойду чиниться

Сообщение отредактировал Sant - 7.10.2010, 19:33

Мда, ну вот и продиагностировался в сервисе...

Менять: ГРМ )))
Сайленты задние передних рычагов, сварка креплений передних рычагов.
Шаровые
Сварка - бензобак..


ИТОГО: Около 5000 работа и около 3000 запчасти.
Нужно учиться все делать самому))))


Сегодня починил омывайку и поменял фильтра. Начинаю потихоньку разбираться, вникать...


Сообщение отредактировал Sant - 7.10.2010, 19:25

Делай что можешь сам: а то разоришья на кадете! ) не та это машина чтоб в сервисы отдавать! )

Была одна мадам- Решила она что то сделать в своём авто и пригнала в фирменный сервис OPEL. Её от туда не выпустили сказали-"Машина в аварийном состоянии, ремонт 68 тысяч дальше ехать нельзя", хорошо что она пока ехала за деньгами, отговорил от такого щастья водитель который вёз её. и посоветовали в "гараж-сервис", всё сделано было за полчаса и 1500 тысячи. Это женщина которая не понимает атомобиль и готова платить, надо разобраться и сделать своими руками.

если не секрет что за сервис? просто волею судеб сам работаю у официального дилера GM (OPEL, Chevrolet) - РРТ Юго-запад, не механиком правда, а IT-шником, но насчет отношения дилера к ведроверам лохматого года знаю не по наслышке - я когда своего кадика загоняю на работу к себе сделать чтонибудь (делаю сам все всегда и дешевле и есть повод смены обстановки, от компов отвлечься, с железками поковыряться) так мастера смены и механиков приходится чуть-ли не валерианкой отпаивать и выслушивать колкости типа "а оно вобще едет?" "а сколько максималка?" "ой а че это у тебя? моник мультек? он еще работает? фантастика!" и т.д. и т.п.
к официалам надо ехать новье чинить, за антиквариат они столько бабла захотят, что офигеешь, и не факт что еще найдется спец по антиквариату, например мой моник мультек они даже отдиагностировать не могут - нет прибора, а тот что есть - TECH-2 такие мозги не понимает, он только про новье все знает, а кроме него у них нет ничего для опелей сервисной инфы по кади у них кот наплакал, на официальном дилерском портале Chanel21 в разделе сервисной инфы "tis-2-web" только пара гарантийных биллютеней лохматого года болтается и все даже в мурзилке с юноны за 100р ито больше пользы чем в инфе имеющейся у дилера с закрытого корпоративного портала.... и т.д. и т.п.

Так как всё в приморском районе было скорей всего Атлант М Лахта, но не точно так как было это год или два назад.

Ну что говорить, пежо - это французкий мерседес. замена сальника полуосей в коробке от 5000 тыс. Конкорд и Рольф, АвтоПремиум 1500рую. все официалы

Sant как успехи?

а че, нормально, у нас например нормочас 1920ру. а дальше все по нормативам GM,например по данным Labour-Times тогоже Ch21 работы по замене сальников КПП F10/F13 (Kadett E/Corsa A,B/Vectra A/Astra F):
замена сальников КПП - 2.1 нормочаса
слить/залить трансмиссионное масло - 0.4 нормочаса

2.5*1920 = 4800ру

Успехи - потихоньку..

Машинка ездит, особого ремонта не делал. то денег нет, то времени нет, а потом снова денег )


Пока мелочь поменял... Фильтры ( масло, Топливо - уже второй раз, как будто в мазуте) и воздушку. Нужно срочняком бензобак снимать...Судя по всему мочу заливаю вместо бензина..

Сегодня оборвался провод с аккума (Минус) Каким макаром - загадка. Как будто его крысы сгрызли..
Вообщем встал, обрывки на скрутку, завелся и до магазина ближайшего. Купил для ВАЗа =)) да поставил.

Жаль, что планы с ремонтом задерживаются. Подвеску бы поменять до зимы и обработать антикоррозийкой...

Опыта в ремонте пока просто нет, читаю книжки...

Сообщение отредактировал Sant - 7.10.2010, 19:36

Уф, столько времени прошло...

Потихоньку старался все делать сам. Особо и инструментария не было. Грыз гранит теории) Потом познакомился замечательным человеком на сходке Калининградского Опель Клуба с Руфиком =) Он помогал и учил почти по всему, что касалось кадетта.

Была прошлой зимой маленькая переборка. О ней чуть позже) Потом авария, в меня въехал прапор ФСБ, менты рассудили обоюдкой. Подавал в суд исковое, потом его вернули, мол неправильно было оформлено, и на заключительный шаг я просто уже плюнул. Ибо ни денег, не нервов уже не было... Не такие большие деньги...
Фотки должны были остаться, поэтому выложу))

Таким он был





Я и Виталий aka Руфик


Калининградская боевая троица =)))

Слева-направо:
Мой, уже после аварии Кадди, Кристина, и Эпический Кадетт Максима

До этого времени временно приоставливал дневник, в основном помогал с "Кристиной" Витальке, и своим не занимался.

А сейчас идет полным ходом подготовка к покраске и замене крыла и двери( повреждений ) с дальнейшей покраской всей машины.

Ну,чтож поехали...

грязно пыльно, но блин завидую что есть у тя время заниматься этим((((

Времени нет =))))
Все делается строго по ночам...

Скоро будет и вся красится и мовилиться.. (с) "Sant и Руфик"

Мало фоток, давай исчо

Потихоньку двигаемся...

Хо хо!!! Какая вкуснотища! =)
Потихоньку превращается в задуманное состояние!!!!

Я твой должник =)))) буду отрабатывать в Туле )
Надо виброшумку срочняком брать. Да твою и мою мне обклеить...
Снаружи =D

со стартером разобрался?

Копошился давно уже, год как... Сейчас вроде все нормально..

Почистил контакты,.. и старался больше не плавать по лужам...
Там проблема была и со свечками, их заливало, ездил на 3 котлах, пока не поменяли с Руфиком. У меня тогда даже ключа еще не было свечного.. )))

Слава богу сейчас все в порядке и ключами - набором головок обзавелся Johnsway, порядком больше знаю и "слышу", поэтому стараюсь не допускать экстренных ситуаций.

Кстати, недавно - месяц-два назад( непомню писал ли об этом..) вырвало задний правый амортер из стакана... Кузов сыпется...

Руфик воткнул отвертку в задную балку и она ушла, провалилась.. Все гнилое )))))
Нужно срочно готовить ее к зиме..

Обратная сторона (медали)
Готова!

я недавно стоял на месте красного, когда за шавермой приезжал))

Покрашена лицевая сторона,но мне не очеь чтото нравится