Подскажите, пожалуйста, аккумулятор какой емкости надо ставить на кадетт хэтчбэк 1989 года с дв. 13 NB?
Никто не может толком сказать. Стоял на 65 а/ч, но разрядился и не подзаряжается. Думаю - тока подзарядки не хватает.

Всем привет! Не горят стоп сигналы, лампочки целые, выключатель тормозов под педалью менял, под левой ногой под кожух лазили, вроде не окислено было, на всякий случай почистили, изменений никаких , что за реле там стоит такое? для чего? и если не сложно, набрасайте изолированно схемку, как от выключателя до фонарей устроено, а то в общей схеме я понять не могу, идут провода ещё через черный ящик или нет

тестером пойдись от кнопки до стопа! методом исключения вычеслищь где пробой! Есть ли плюс на кнопке? есть ли месса на лампочке? Машине 20 лет!!! в таком возрасте и провода в труху сгнивают, так что удачи в поисках!!!
P.S. а схема такова: АКБ>замок зажигания>предохранитель№8>кнопка на педали>стоп сигнал!
И еще при выключенном зажигании стопы не горят!

Сообщение отредактировал Jek@ - 15.7.2009, 19:55

спасибо, на днях посмотрю всё внимательно, а ещё вот вопрос, левые и правые задние фонари через разные предохранители идут или через что они там вообще идут?, а то габариты на правом фонаре не горят , а то крышку предыдущая хозяйка потеряла и не понятно ничего

На правый и левый разные преды.

а часы никто не чинил ? не работают питание есть. а такие где достать?

ищи на разборках!!!

а номера у них какие?

1ый 2ой мануал рулит!
http://kadett-club.ru/doc112.html вот электронная версия

Сообщение отредактировал Jek@ - 16.7.2009, 20:10

Это не только часы это ещё и борт. комп. К нему проводка нужна, хотя для часов наверное достаточно только 12в.

спасибо и не видел даже что тут мануалы есть, а то в моем электронном не удобная схема какая-то)

Вопрос к электрикам:
Как из стандартных автомобильных (грубо) 12 вольт сделать 3 ?
Надо подключить к сети автомобиля приборчик, работающий на двух пальчиковых батарейках.

Сообщение отредактировал sanmarch - 21.7.2009, 8:55

Ну какой он там ток потребляет...?? ....батарейки пальчиковые... там миниамперы наверно...?
Последнее предложение ваще не вкурил...

Сообщение отредактировал sanmarch - 21.7.2009, 12:44

Я правильно считаю?:
I=700мА=0,7А
U=12В

R=U/I =12/0.7 =17.14Ом

Так?

Чёт я по-моему х ню сморозил...

А чо скажете про стабилизатор КЕРН5 ?
Мне его посоветовали..

Есть электронные преобразователи http://www.tranklukator.ru/content/energo/7.htm

Зачем стабилизатор? Затем, что в машине напряжение колеблется 11-14В. В машине может и нет чувствительных элементов, но я то буду подключать этот самый чувствительный элемент! И не дай бог регулятор напряжения сделает ёк, тогда ёк сделает мой чувствительный элемент. Спорить не хочу, я не компетентен, поэтому и спрашиваю. А КРЕН5 - это просто микросхемка с 3-мя ножками. Он и преобразователь получается, и стабилизатор. Это мне так радиолюбитель один поведал.
А сколько Ом резистор ставить он мне не поведал, потому что это типа хрень получится.
Так какой резистор нужен чтоб из 12 получить 5-3 ????????

1 Ом, если не ошибаюсь

http://calculations.security-bridge.com/ru...g_resistor.html
Надо знать ток потребления приборчика и напряжение бортсети не 12 В, а 14.4 В

Вот теория вопроса http://stoom.ru/content/view/50/83/
пысы. А стабилизатор не помешал бы, если приборчик чувствителен к перепадам напряжения

Разбавлю вашу беседу опять своими глупыми вопросами)) Путем обследование всех проводов, предохранителей и кнопочек, обнаружил что стопаря не горят из-за того что не хватает одного провода в монтажном блоке, черный провод на предохранитель №8 есть, а второго нету, в хаосе проводов, пролазив часа так полтора, лишнего, свободно болтающегося провода, который отвалился и является нужным не нашел, отсюда вопрос, объясните откуда провода на этот предохранитель №8 идут))