Всем привет.

В ближайшее время хочу поменять патрубки радиатора и все остальные резинки по которым прокачивается антифриз ... но родные заказывать дороговато (напр. за маленький шланг от радиатора к термостату хотят 200р), а пнплогов помойму просто не существует ;(

Может кто-либо приспосабливал шланги от совочных авто на Кадет E 1.3 .. поделись опытом, от какой русской машины их можно натянуть?

p.s я бы посмотрел сам, но тогда прийдется сливать тосол, снимать патрубки и бегать с ними по магазинам пешком ... а так может кто имел опыт?

Всем спасибо!

ещё вопрос возник .говорят что б\у радиаторы уже не не то ( типа коррозия... ещё что то).как его сохранить для будущего мало ли что .типа тосол залить и заглушить патрубки и поставить в гараже. или как что подскажите

ПРИшёл радиатор будь не ладен он мне вообще не встал.низ встал а боковина к правой фаре задевает воздуховод от воздушного фильтра высоты не хватает для крепления.патрубок вобще не надеть куда вс трону уходит.
отвёз обратно менеждер в магазине крутил птс по вину пробевал.мой радиатор расматривал.по катологу смотрел .короче я его уговорил и дал он мне этот дорогущий каталог на вечер.и я нашел свой радиатор он оказывается от движка c 20xe стоимостью 6800- я ох..ел.чё делать я не знаю. а тут примирялся к литым дискам.короче попадос на бабло.

здравствуйтеподскажите пожалуйста по какой причине масло двигателя может поступать в систему охлаждения, если обе головки опрессованны,теплообменник опрессован и блок тоже опрессован?
прокладки все новые, моменты затяжек согласно нормативов

может появляться только на прогретом двигателе, за счет теплового расширения.Если с обоими головами одинаково, скорее всего трещина в блоке.

Сообщение отредактировал fisher - 2.8.2009, 9:58

И прокладка может быть дефектная

Ребята проблемка
Кадет 1.6 дизель холодно зимой
пока едишь теплый воздух из печки пускаещь накотам еле еле теплый
помпу поменял не помогла скоро зима , а они последнее время холодные
раньше на дизеле печкой нарадываться не мог

миняешь термостат на фахлеровский
проверяешь заслонку печки и радиатор

Поменял поставил на 92. градуса
народ сказал что уменя воздушная пробка в печке, если это правда, то как ее выганать

а что за заслонка на радиаторе

Ребят, что это за шланг? и куда его воткнуть?
вопщем идет от дросселя... там видимо рубашка подогрева чтоли? один шланг приходит от выходного патрубка радиатора, а этот выход... куда втыкать?

лопнул пластмассовый патрубок(от радиатора к двигателю). менял шланг от помпы на этот патрубок и он треснул.кто что делал.Б\у 1200у нас продают (новый на экзите 1400 он это или нет не понятно.
может можно от чего воткнуть или свою какую переделку кто делал.

Решил тут я к холодам ближе поменять ОЖ на антифриз, ну и промуть систему охлаждения ( тосол залит и + ко всему он грязный((( )

Закупился давно, но все небыло времяни...
Сегодня вечерком попутно с заменой масла в агрегате друга решил заморочиться... достал воду, промывку, антифриз... Открыл капот и...
Пробок на радиаторе обнаружено небыло((( Немного по тупил, но подумал, что немцы умные, и должнабыть пробка наблоке))) При осмотре блока таковой обнаружено тоже небыло... 15 минутные поиски ничего не дали... облапал все до чего достал))) нету!!! хотел даже коллектор снять))) благо гайки сразу не открутились и я на это забил))) Осталис варианты, что пробка под стартером, что тоже врятли...

По юзал поисковики и вычитал что бробки совсем нет(((( нигде нет((((

От сюда вопрос: Правда ли что её нет и сливается жидкость только через нижний патрубок радиатора и то не вся?

правда. Сливать через нижний патрубок.

Спасибо. Жаль не все самотеком выйдет((( прийдется компрессором выдувать)))

а я обычно с помпы сливаю... У меня нету никакого "нижнего патрубка" радиатора... Помпа ниже всего стоит O'_o

adams, не понял - что конкретно лопнуло?

помпа не ниже всего находится.

Купил термостат. Подскажите, на сколько он должен открываться в кастрюльке с кипятком?

Такой ответ меня не устраивает

сомневаюсь, что кто-то кипятил термостат...))))
Тебе вообще зачем это??

Вообще-то это единственный способ проверить снятый термостат на работоспособность.
А открываться он должен на 5-7 мм.