Мне нравиться кадетт,своей простотой надежностью,обслуживанием,формами,и качеством...
Так уж получилось что достать сразу 2.0 не было возможности(их практически уже нет)
После приобретения кадетта сначала долго и упорно изучал мануалы чтоб довести до уровня ГСИшной комплектации...
Попытав распросами знакомого спортсмена начал с подвески-были установленны стабилизаторы и задняя балка в сборе с Вектры-А с двухпоршневыми суппортами..
после ужастно долгих поисков был остановлен выбор на доноре Аскона-2.0 с ГСИшным 115 сильным движком...седня он был заведен прослушан и отбуксированн на последнююв своей жизни стоянку(жалко все-таки автомобильчик в довольно приличном состоянии)...остались головняки по переоформлению но думаю решим...
движка отменная...чуток покаталься во дворе...не 1.3 точно. хотя машинко тяжелее практически в два раза...
проблы с электроникой и тут я на распутье...либо январь либо родное...Мотроник...
буду проводить диагностику
к лету надеюсь востановить электронику переставить себе и оформить...

Нужны будут стоики ХЕ-правда я знаю уж где их достать. треба тока чтоб кто нить доехал забрал и передал...

вот как бы так не полностью но сбывается мечта двухлитровая

Просьба кадеттоводов столкнувшимися с такими переделками отписывать в данной теме советы(советы а не всякую х.... типа н... тебе это надо)
Мне надо я хотел 2.0 оговорюсь сразу мой 1.3 в норме и двигатель жжет по полной...будет стоять на заслуженном отдыхе в углу гаража на НЗ

поздравляю с предстоящим гемороем
покупай новые подушки двигателя для кадетта 2,0 и задний кронштеин от кадетта с большим блоком

По поводу инжа можешь посмотреть в сторону megasquirt'a, по крайней мере дешевле выйдет, если конешно нет холявного выхода на настройщика.
А так респект. Сам у же второй год ищу движку на кадета который в гараже стоит.

бугага)) вам сюда kadett-club.ru/forum/index.php?showtopic=8347&st=100

У меня Кадетт 2.0 GSI хетч 3-х дверный, пока не бегает так как вся проводка прогнила и кажеться движок умер. Но сейчас будем его разбирать и смотреть что да как. В нём 117 каней (так как была заменена прокладка), но при своей жизни носилась как бешеная. Машинка легкая (960 кг) и маленькая поэтому почти все машины в городе рву не только со светофоров, но и так по городу. Есть один только минус - жрёт 95 и целых 13 литров на сотню. Ну а так машинка очень хорошая.

Мэл..закрой тему,пока ребята все пошины не порвали
117 коней - неизвесный матор
960-??? легкая???
95-особенный бенз???

Сообщение отредактировал Zлой - 20.8.2009, 21:13

Неизвестный мотор? Мотор C 20 NE. И она действительно легкая, так как другие модификации весят 1460 кг. А 95 не особенный бензин просто стоит дорого 27 за литр, а при моей зарплате в 6 000 это входит в копеечку. Ещё вопросы будут?

и откудаж вы такие умники вылазите? яж надорвусь от смеха

20не - самый обычный матор каторых валом визде, обычный жоповозный двиг
95 бензин ему ваще нах невперся, т к он сделан под 92 бензин!!
откуда ты ? где ты нашел 95 по 27 руб ? у нас в Питере 98 стоит 25 ру

а про вес ты все попутал.. ибо обе цифры правильные. 960 кг это вес пустого, 1470 это
вес полностью снаряжоного. и так напсиано на всех кадиках
грамотно переведи подкапотную табличку и все поймеш.

профиль заполни, город там страну и все такое


Сообщение отредактировал mrackspb - 21.8.2009, 8:49

Читал тему сидя в торговом цетре. Упал под стол и ржал до краснты...))))

Умный, ты сначала про моторы почитай, форум полистай, профиль заполни. Хватит народ смешить...)))

Вопросы есть
1.Ты вообще водитель???
2.Ты вообще ориентируешься в опелях


Мэл..закрой тему

Сообщение отредактировал Мэл - 23.8.2009, 19:14

Будем более вежливы

Хммм....и вправду "злой"!)))))
Пожалуй я отвечу за него,так,как сам имею Кадетик,и набрался смелости заниматься его "Шайтан-машиной")))
(у него (у "Умника" ) Опель Кадетт 1990г.в. С20NE GSI. )
1.Не водитель,но учится
2.В Опелях он ориентируется,но,как бЭ слабоватенько))) Ну это не беда,всё впереди!))))






"20не - самый обычный матор каторых валом визде, обычный жоповозный двиг" (с)
Ну ты даёшь! Мне б такую "жоповозочку" в мою "каталашечку",но сколько не искал подобных опельков,все словно "вымерли".... В каком таком чудо-городке ты живёшь,что для тебя C20NE,сродни 13S ,которых вот уж действительно больше всего я встречал за всё своё время ,пока я живу в Курской области (г.Железногорск,46 регион,если что )

Сообщение отредактировал Тракторист-дальнобойщик))) - 24.8.2009, 22:27

По настоящему в нашем регионе 20НЕ один из самых распространённых моторов...)) И не самы быстрый, У него кривая мощности слишком плавная, без дороботок нормально не погоняешь..))

Ясненько))) Но тут уж понятие "погонять" немножечко поворачивается ко мне "попой")))---- наверное C20NE будет НЕМНОЖЕЧКО пободрее 17D (57 лс не "соперник" 115 лс )

Сообщение отредактировал Тракторист-дальнобойщик))) - 24.8.2009, 23:28

сделай 17DTI
и 20НЕ тебе будет ненужен, и на бензине сэкономиш ахринительно!

вобщем турбодизеля рулят в плане возить жопу недорога и быстро.


а искать ниче нинада, вон у нас двулитровики продаются по полгода
хрен кто покупает.
тут пару трупов по 30 продались . что поживее 60 стоит
а типа все путем ГСИ идут по 90

с мраком согласен... мой z12dtj(объем 1250 см + турбина. мотор - дизель) спокойно рвет c16nz

ты самое главное скажи-- скоко он жрет салярки!
народ счас в осадок выпадет
на 30 литрах можно в Москву доехать с ветерком

Извиняюсь,просто очень интересно стало-что эт за двигун такой?

от корсы

Только в Корсах такое двигло было???