Подскажите, пожалуйста, аккумулятор какой емкости надо ставить на кадетт хэтчбэк 1989 года с дв. 13 NB?
Никто не может толком сказать. Стоял на 65 а/ч, но разрядился и не подзаряжается. Думаю - тока подзарядки не хватает.

Подскажите пожалуйста где включается обогрев заднего стекла?

Подскажите пожалуйста где включается обогрев заднего стекла?

Переключатель печки на себя.

как это на себя? он у меня только в верх в низ передвигается....
Я имеюю в виду электро обогрев....

Сообщение отредактировал xapex - 4.9.2009, 13:55

Не "ползунки" управления потоками, а ВКЛЮЧАТЕЛЬ/ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ печки. КОлесико с тремя положениями/режимами/скоростями обдува НА СЕБЯ ПОТЯНИ.

ЗЫ: ты знаешь как свет в салоне включается не открывая двери? ))))))))))))))))))))))))

О блин... Вкурил... Спасибо..

Новая трабла.. Пропал ближний свет. Габариты работают, дальний работает, а вот ближнего нету. Куда на этот раз смотреть?

проверяй лампочки, смотри предохранители (верхний ряд). Если всё цело, то смотри ручку переключения.

Лампочки и предохранители целые, буду смотреть ручку)

Итак... Лампочки целые, предохранители целые, ручка, кажется, тоже, так как при повороте в позицию ближнего света подсветка слегка мигает... Я вот что вспомнил. Как-то ближний погас пр включённом поворотнике. Потом загорелся. Может тут быть связь?

У меня очень странная проблема с электрикой!
включаю зажигание - не включается панель, не горят лампочки масла и аккумулятора, не работает показатель температуры охлаждающей жидкости.
Завожу машину - глохнет! не поддерживает холостые обороты, приборка не оживает.
Газую - на слух довожу обороты до 5000 - всё включается, тахометр и температура оживают и холостые снова работают.
Каждый когда нужно куда-то ехать проделываю эту операцию.
Лампочка аккомулятора на приборке, при заведенном моторе, слабо горит, хотя так не должно быть.
Всё бы ничего, так бы и ездил, но когда включаю задний ход, снова отрубается панель и глушится двигатель, приходится газовать чтобы не заглохнуть, когда сдаю назад. Затем включаю первую скорость и проделываю операцию описанную выше. Всё это началось после того, как сломалась клемма на генераторе, для зарядки аккума. Ездил так пару дней, не увидел во время. Затем клемму наладил всё стало хорошо, и в тот же день произошла проблема изложенная выше.
Кстати аккум пробовал полностью заряжать, не помогло.
Кто-нибудь сможет посоветовать как решить эту проблему?

ПОСМОТРИ ВОЗЛЕ АККУМУЛЯТОРА НАД ФАРОЙ БОЛТ МАССОВЫЙ К НЕМУ ПОДХОДЯТ ПРОВОДА МАССЫ ПОВОРОТНИКА,БЛИЖНЕГО СВЕТА И МАССА АККУМ

Ок, так и сделаю, спасибо

как проверить что вентилятор охлаждения срабатывает в нужный момент (определенную температуру)?

Нужно померять температуру около датчика включения вентилятора. Покупаешь измеритель температуры с термопарой, суёш термопару промеж пластиночек радиатора, недалеко от датчика. Смотришь сколько показывает термометр. Функция измерения температуры есть во многих тестерах, вопрос только в точности измерения конкретного китайского тестера.

Как вариант можно купить специальный промышленный измеритель температуры с поверкой и хорошей точностью, но только засунуть датчик промеж пластинок радиатора, без повреждения оных, уже вряд ли получится.



Под рулём есть блок где стоят предохранители, реле и прочая фигня. С правой стороны блока примерно посередине есть клемма № 30. На ней всегда должно быть напряжение.
В левом нижнем углу блока есть предохранитель, вынимаешь его. Берёшь кусочек провода, зачищаешь концы, пихаешь один конец провода в клемму № 30, другой конец провода пихаешь в какой-то из двух контактов колодки предохранителя.

Сообщение отредактировал Антонио - 13.9.2009, 22:59

Доброе время суток.Есть вопрос к людям которые имеют опыт работы с проводкой на авто с разными Двигателями.У меня стоит 1,3 карб. но уже решено менять на 1,4nz моноинжектор и есть машина (астра 94-95 не уточнял) двигатель со всем только без проводки.В общем вопрос предлагают подкапотную проводку на 1,6 то же моно и косу к мозгам - подойдет ли она на 1,4?Спасибо за внимание и если у кого то будут советы по моей заморочке у удовольствием выслушаю.

сравни схемы в мануале, если что можно будет все прозвонить, переделать

В мануале нет четкого распределения электросхемы в зависимости от двигателя.

фил, тебе нужна только коса мотроника для установки моника - в инете полно схем на разные типы впрыска - найди, и если что без проблем переделаешь. Лижь бы подходил разъем на мозг

спасибо