Стоят на карбюраторе неродные, кривовырезанные картонные прокладки. Есть непреодолимое желание их поменять. Обзвонил несколько магазинов - нигде нет. Я уже отчаялся. Продают ли их вообще? Или проще на разборках поискать?

Ребят, подскажите где можно приобрести игольчатый клапан для карба 35 PDSI. Не знаю где и искать даже. На экзисте позиция такая есть, но ни цены ниуказано, ничего(сегодня у представителей в своем городе спрашивал, гвоорят это значит, что такой запчасти нету).
Для наглядности (качество ужасное, но оно и не важно тут)

П.С: может есть аналоги какие-нибудь?

Помогите разобраться с проблемой! суть такова, на горячую оч плохо заводится! и еще по хитрому заглушил и через пару минут пытаешься завестись, глухо как в танке, вспышки есть но движок схватывает, после трех четырех попыток заводится, но стоит ему постоять 10-15 минут заводится в пол тычка! менял заправку не помогло, проверял зажигание все окей, свечи тоже поменял! карб на днях продул почистил, тож не помогло. Двиг работает чисто, холостой ход ровный, расход топлива в норме!
Карбюратор.Pierburg.1B1, зажыгание с таза 08
Уже не знаю где рыть, помогите советом.

цвет свечей какой?

Попробуй с полным газом заводить, чо получится?

sanmarch, я думаю он наоборот свечи заливает...

Заливает. Не спорю. Но чтоб проплевать надо открыть дроссельную заслонку. Во всех книжках так написано. Да и практика доказывает.

Когда я настраивал карб, у меня были такие симптомы при слишком большом зазоре в ДЗ. При этом в коллекторе не создаётся достаточного разрежения, чтобы вытянуть нужное количество эмульсии из системы ХХ.

Свечи кирпичного цвета но светлее!
Пробовал и с газом и на среднем и без него всегда по разному! в основном заводится на среднем газу, но не закономерно, всегда по разному

Сообщение отредактировал Jek@ - 4.12.2009, 20:24

перед тем как заводить, нада проверьть не мокрые-ли свечи.

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста по такому вопросу. Снимаю кастрюлю с воздушным фильтром с карбюратора, а там по каемке какой то черный налет, типа графитки. Может кто знает что это и откуда оное берется.

первое, что приходит в голову - просто очень давно кастрюлю не снимали. вот и запачкалось. если же периодически оно там появляется, и при этом налёт не маслянистый, то...

Эт может быть обычный нагар. Особенно бывает при раннем зажигании и гавенном топливе или просто давно не чистился карб.

nooff, ты про непонятную серую маслянистость?) Тоже всегда интересно было откуда эта гадость там бралась, учитывая что сопун под двигателем...

и да, это не нагар. Появлялась даже когда движок был хорошо отлажен.

Возможно топливо плохое. У меня вроде нет такого. Тьфу тьфу тьфу.

Да нет топливо огонь, и кастрюлю я периодически снимаю. А вот на счет зажигания интересно, надо выставить. Хотя с другой стороны если бы зажигание, то не ехала бы карета и расход был бы под десятку. А у меня все в норме. Кароче, спасибо за советы, буду разбираться. Как узнаю отпишусь, если кому интересно.

Если зажигание раньше то ехать будет резвее только детонация будет при нагрузках. При раннем зажигании воспламенение смеси происходит раньше грубо говоря еще при не до конца закрытых впускных клапанах при этом часть этой гари летит во впуск а основная масса в выпуск как положено. Как это влияет на расход сказать сложно. Палка о двух концах... Скорее всего мало влияет. А вот позднее тут да будет очень тупить и расход будет больше и двиг будет перегреваться. И то и другое плохо, поэтому и выдумали всякие системы регулировки угла (центробежные, вакуумные, электронные и пр.) для более правильной корректировки его для конкретных условий работы двигателя.

чем лучше чистить карбюратор? вродк керосином чистят...или лучше спец средством...вроде оно не так дорого стоит

я чистил спецсредством в баллончике. Крайне злая штука! Злее любого керосина. Смывала столетние отложения и грязь на раз-два. Думаю, лучше им

Тоже всегда мою средством для чистки карба. Лучше его ничего не чистит и к тому же бережно относится к уплотнениям и прокладкам. Я им даже на работающем двиге пшикал в отверстия и хх вернул на шахе.

Доброго времени суток
помогите советом
Карбюратор varajet 2
При прочистке карбюратора разобрал полностью но когда начал собирать понял что не помню в какую сторону должен стоять клапан на карбюраторе . Полазил по сети и выяснил что у всех там клапана нет а стоит просто трубка . Сильно подмывает не париться и сделать также
Но зачем-то он там сцуко стоял ?
Клапан системы нипель тоесть пробуваеться в одну сторону . В какую именно я понять не могу .
Если не сложно у кого есть такая штука сфотайте как она у Вас расположена .