Точнее про стабилизатор панели приборов: где купить в Питере или чем заменить (опять там же). А может,конечно, и не в этом дело, но мой указатель в первой половине шкалы врет строго на 10 л меньше-тоже тема для совета. :?:

такая же хрень.
именно на 10 литров или на одно деление ...

Сергей.

подскажите, трубки на заборе топлива отгнили, 1,3 карб, из датчика 2 трубки, засос и обратка, машина седан, датчик искать только от седана? или от других тоже подойдет? не совсем датчик, а круглую с двумя трубками, или можно вообще как то трубку заменить?

Сообщение отредактировал raxler - 5.1.2010, 23:58

Трубки то заменить при желании можно, но я думаю у тебя вся площадка там гнилая)

Тут есть тема про переделку датчика от нексии.

датчик рабочий, трубка сгнила снаружи,
экзист
тут 3х и 5х болтовые, у меня поворотный. Закину объяву в куплю.

Народ, спасайте. Черный нагар на свечах, бенз жрет ведрами. Замер давления показал 2.0 на холостых, при пережатой обратке где-то до 6 доходит. под газом давление не растет. Регулятор сбрасывет давление => он работает.
Но свечи заливает, нагар черный.
Самодиагностика показала только код 12 - то есть всё норм.
20 SEH.

Доброго времени суток всем.
Кадет Е 1.3S 1987г.
3-х дверный хэтч.
Есть вопрос по топливному испарителю.
Каково его устройство, и можно ли обойтись установкой простого топливного фильтра.
Поиск решения вопроса ничего не решил.
У нас в магазине на заказ это устройство стоит от 1000 руб.


Сообщение отредактировал Стажер - 31.1.2010, 13:40

топливный фильтр ващето должен и так стоять до насоса
у тебя его ваабще нету это косяк жесткий
если очень охоты испаритель можно просто убрать, ток подумай сначала как обратку организуеш

Сообщение отредактировал mrackspb - 31.1.2010, 13:45

Хотел его оставить, а фильтр дополнительно всучить, чтоб обратка работала. Теперь придется искать место для установки фильтра, до насоса.

Сообщение отредактировал Стажер - 31.1.2010, 13:48

эээ а че место то искать?
вон 2 шланга висят, парезал и воткнул фильтр

По каталогам искали в магазах, сказали типа у вас его нет. Его там с рождения небыло или потом убрали? Хозяин 1-й не я, поэтому не знаю.

искать ничего не надо, вешается как обычно, или точней как у всех весит

Спасибо всем!!!
Буду исправлять косяк.
А всё-таки хотелось бы услышать ещё и про топливный испаритель(принцип работы в данном случае).

я ставил с нашемарки, железный и 3мя сосками

Кстати на фотках у человека тоже какой то наболдажник стоит на выпускном коллекторе, только не в том месте что у остальных) так все-же что это?)

Мне на этот вопрос даже в сервисе руками разводят. ))))))

Такой же стоял на Асконе(дрыг 13S). Предполагали - связано с уменьшением токсичности. В итоге снял, и поставил заглушку-болт. Что бы не занимала место под капотом. Никаких изменений в работе дрыга, конечно, не заметил.

Это вот этот?

Тоже думаю так сделать.

Сообщение отредактировал Стажер - 2.2.2010, 21:25

А что насосы такие дешевые то:
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=FDE00F8D&sr=81
Типа качество г..о?

Угу. Из всего этого списка лучше бэушного боша только новый бош, валео да пирбург

Возвращаюсь к своей годичной проблеме.
Почему у меня практически пустой топливный фильтр?
Отсоединяю шланг от ВХОДА в бензонасос, слушу шипение воздуха и фильтр наполняется. Бенз держится в нём какое то время и стекает в бак.
Ещё если отсоединить шланг от карба, а шланг подачи от насоса в бутылку, завожу - струя бешеная, и опять же фильтр наполняется до краёв.
На заведённом и при пустом фильтре видно как закачивает бенз с пузырьками, а точнее пузырьки одни с топливом.
Ну объясните мне дэбилу, ну как он может быть пустым???? Бенз идёт в одном направлении - "туда", ну идёт себе и идёт, чо за херь? У кого не посмотрю - полные фильтры бенза, у меня всегда пустой, маттттть его....

У меня, кстати, тоже фильтр заполнен где-то на четверть только, но вроде ничего плохого от этого не заметно.