здравствуйте.суть проблемы такова...
Полностью капиталил двигатель C16NZ, Точили блок и ставили новую поршневую и шлифовали коленвал и ставили ремонтные вкладыши.
Собрали блок сначала на полу, не скажу конечно что от руки но ключом за колено можно было прокрутить поршня без особых усилий, воткнули на машину, накинули голову все подключили собрали и т.д.
И вот собственно проблема, позовчеравчера как только собрали начали заводить, раза с 3-5 она завелась - по работала сама где то минуту и заглохла (просто заглохла без каких либо постаронних звуков, не слышно было что что то там отвалилось и т.д. просто заглохла), пытались покрутить еще но чет нехотела она (вообще были проблемы со стартером - на нем мертвый бендикс и щетки, крутит он хер пойми как). на этом в этот день и закончили....
Вчера т.к. нехотелось чинить старый стартер нашел другой - 100% рабочий, поставили.И вот короче крутишь стартером она какое то время крутит и такое ощущение что "ВОТ ВОТ ВОТ ДАВАЙ ДАВАЙ ЕЩЕ ЧУТЬ ЧУТЬ"но не цепляет а потом просто как буд то ему просто тяжело и он не может провернуть (такое ощущение что когда в мороз машина замерзает и не заводиться).
При этом всем аккум целый (на другую машину перетавляешь она заводится без проблем, да и вообще пытались аж на 3 аккумах), машина стоит в теплом гараже так что замерзнуть не могла, то что что-то неправильно собрали наверное отпадает потому что ОНА ЖЕ 1 раз завелась и работала (причем работала ровненько).форсунка моновпрыска в камеру плюет нормально, искра есть.....
НО ВОТ ТОЛЬКО КОГДА ЗАВОДИШЬ ПОСТОЯННО МОКРЫЕ СВЕЧИ И УБИВАЕТ ТО ЧТО ОН КАК БУД ТО ЕМУ ТЯЖЕЛО КРУТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ
если есть идеи подскажите пожалуйста

Может не в тему, но был у меня эффект мертвого аккума, когда стартер от вибрации саморазобрался... Я уже чуть не купил новую акб.

да новый стартер, не в нем дело, без свечей бодро крутит это раз, с толчка не заводится два

NGR, при... слишком раннем зажигании стартеру тяжело крутить... т.к. вспышки происходят когда поршень далеко не в ВМТ и эти вспышки останавливают стартер... как то так.

Если и искра есть и топливо, и с троса незаводится - вариант один не вовремя искра

или заливает свечи + мало воздуха.
Но пару раз чихнуть должно было, если есть искра и топливо


А ошибки считывал?

Ну так эти чихи и не услышишь если зажигание слишком ранее..

ну вот не вовремя искра, онаж заводилась, потом просто постояла и зажигание изменилось чтоль?

поменяй свечи и попробуй завести. не заведётся - снова проверяй топливо и искру

ОШИБКИ проверил??? Может у тя вообще мозг крякнул

а как проверить?

делать нех, поэтому пойду наверное щас стартер переберу

только что пришел из гаража....

проверил на ошибки, ошибок нет вообще (постоянно мергается 12)

перебрал стартер (он не только снаружи выглядит как новый но и внутри такой же)
покупал стартер не новый но и не сильно Б/У полностью рабочий но от Нексии (есть какая нить разница нет?)сел он как и старый но он немного короче (ну на ксюхе он же раскручивает мотор полтарашку наверное он и 16нз может раскрутить) тем более что с толкача тож не заводиться

проверил провода (никакие клемы на аккуме, провода к стартуре все в порядке, не греется ничего)

Ну подскажите мне колхазарину, может у меня руки не оттуда растут что ей надо то?

компрессию-то померял?

был в гараже, скидывал башку:
без башки низ крутиться легко (еслиб было удобно даж наверное рукой бы смог крутить), визуально все хорошо поставил башку накинул ремень, крутиться стало заметно труднее но все равно я весьма дрищавый тип крутил не особо напрягаясь (крутиться пол оборота вообще легко потом труднее потом опять легко), после того как поставил башку и крутил ключом колено из маслозаливной горловины (крышку не ставил) слышиться при кручении звук "тсссссссс" но не постояно а где то каждые пол оборота (как буд то воздух под давлением выходит)
но в итоге машина прописала мне огромный болт и заводиться отказалась

завтра опять скину башку и разберу низ........

а по поводу компрессии, не мерил (до магазина за компресометром ехать чет далековато), просто вот померию я компрессию, ну покажет он мне и что (вот покажет 15 очей и че делать то?), я просто задавал уже этот вопрос но адекватного отета не получил

померяешь компрессию, если покажет 0 или 1, то дело ясно, что что-то не так, если покажет 20, то тоже что-то не в порядке...))
Крутиться так и должно туговато, и тссссс, тоже должно быть..))
ещё раз проверь наличие и качество искры+ попадание бенза в камеру сгорания.

Ищи причину в другом, а то что без свечей стартеру проще крутить, это и так понятно.

вот поэтому я и не тороплюсь ехать за компресометром, то "что что то не так" я и так заню =)

Мрак, у меня нет стрелки (и ничего похожего на нее) на звезде под шкивом... Может там не стрелка? Или ее может и не быть?

не всегда есть риски. ставь по первому поршню

Всё, разобрался. Там не стрелка, там метка, которая при ВМТ должна показывать строго вниз на метку на блоке.

Stein, мб зафоткаешь?)