Помогите чем сможете

комрад вы дружите с головой?
пневма стоит под 10килобаксов
у вас есть стока лишних денег?

купи лучше 10 летний мерин с пневмоподвеской на эти бабки и успокойся.


закройте топ нахрен, толку от него никакого, у афтара всеравно нету стока бабла

Цену сам придумал что ли ! ? Если с этим не знаком то ты не в теме

Пневмоподвеска на цитроен стоит около 250 килорублей + колхоз с установкой + мозг для её управления + и т.д.прийдешб к ценнегу мрака))) Купи мерин)))

Ну или калхоз как у нас в деревне от нечего делать в сервисе мастера приваривали к обычным убитым амортикам на копейку обычные нипеля от старых совецких камер)))) Идея такая - надо по мягче - вышел из машины спустил слегка воздух, надо по тверже - вышел и насосом подкачал))) Что из этого вышло к сожалениюне знаю, скорее всего ничего кроме гомна)))

На некоторых кадеттах, кстати была такая хрень заднюю подвеску можно было накачивать/спускать в зависимости от загрузки авто.

На ситроенах совсем не пневмо, там гидравлика.
вот ссылка хотя не для наших машин но всёже.
http://www.chrysler-dodge.ru/news/module105/id224/

гы, непутаем жопу с пальцем
два балона с ручной подкачкой назвать пневмоподвеской крайне сложно.

я имел в виду цевильную систему с компресором и электроным управлением с салона
а не хренотень чтоб картошку с дачи возить. такая ерунда у меня на Волге стояла
довольно удобно кстати, накачал насосом амики и закинул в багажник полтоны кафна всякого

И ещё на кроссовых моциках аморты так регулируются.

На старых цитроенах пневматика была))) но не суть...

Я слышал еще про какие-то универсальные пневмопроставки под пружины...

Надо определиться для чего надо пневму ставить.
Чтоб скакать- это одна система.
Чтоб комфортно ездить совсем другая.
Ни кто не заставляет качать в ручную, можно установить компрессор, даже регулятор
уровня пола с фуры + рессивер, и ваш дорожный просвет всегда будет одинакоым
не зависимо от нагрузки.

Про ситроены.
Старые это понятие растяжимое.
В 1980 годах стояли пневмо-гидравлические элементы.
Со сферами над каждой стойкой, в которых было особое масло (зелёнка)............
Просто я рассматривал покупу Ситроена в то время.
И очень рад, что отказался!

Мерин с пневмоподвеской без доков у нас на разборе без матора стоит 50.000(кузов сцуко), + нереальный колхоз по втыканию всего этого хоз-ва в свой кузов..
имхо за такое бабло купить комплект винтовой подвески с регулируемыми по жесткости аморами..и пружинами..
вот эт тема

Насколько я понял афтару не жесткость нужно регулировать, а дорожный просвет... Типа на асфальте как на ферари, в говнах как уазик)))

комплект коловертов стоит прим 1100 евреев.

все кинуль искать в гугль "коловертов"?

Я слышал еще про какие-то универсальные пневмопроставки под пружины... [/quote]



Автор понял о чем разговор

Вот примерно это я имел в виду. Полность автоматизированую систему ставить не обязательно!

я счтитаю достаточно ресивера, компресора( за 1000р.), 8 электро клапанов +всякая хрень типа клавишь ,проводов и шлангов. Вот главное где найти эти поставки.

To КАДЕТ

Вот почитаю эту страничку

http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/31/volga-...25266124063706/

койловеры
хватит ховеркать слова, и койловеры эт нифига не то что обсуждается
http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BA%D0...Fm1%2Ftc9%2Fnc1

просвятите какое давление может накачать компрессор за 1000 руб?
и за какое время? боюсь результат вас огорчит
а на фотке какраз камплект и изображени какраз для маленьких машинок
вот тока найдите ценник его в интернете и повести тут. чтоб ракрыть тему сисек доконца

иначе вас хватит на две падушки на зад и насоса ручного в багажнике

ксати вот сайтик http://probag.com.au/

Сообщение отредактировал mrackspb - 16.3.2010, 2:17

Встречный вопрос.

Как ты думаешь сколько надо давления для подушек?

Имеет ли значение за сколько времени он накачает ресивер!?

http://www.airride.
в Питере и цены кому хочется

Спасибо! Почти то что надо!