Стоят на карбюраторе неродные, кривовырезанные картонные прокладки. Есть непреодолимое желание их поменять. Обзвонил несколько магазинов - нигде нет. Я уже отчаялся. Продают ли их вообще? Или проще на разборках поискать?

С текстолитом я справлюсь, но паронит... я там видел отверстия и 2 мм, а их ножом не вырежешь

между частями карба, ту элементарно сделать

Сообщение отредактировал Serj - 30.3.2010, 13:20

Герметиком обычно промазываю прокладку между проставкой и коллектором и нижнюю часть прокладки между карбом и проставкой. Там дырок никаких нет. А вот ту сторону, на кот. карб ляжет мазать низя никак. Ну и естественно прокладки между половинками карба тоже не мазать, забьются каналы.
Герметик пользую высокотемпературный красный АБРО. Насчёт его бензостойкости незнаю...

Кстати к слову. Буду на выходных перебирать карб (ремкомплект надыбал), хочу открутить коллектор от блока и посмареть там прокладку, чо она, да как. Мне ОЖ сливать? Не судите строго, не в курсе как ОЖ циркулирует там. Короч каналы ОЖ в коллекторе идут в блок? Короч ОЖ сливать или так можно?


Обычно подшипниками дырки в прокладках пробиваются. Нужна наковаленка с разными дырочками и пару-тройку подшибов тоже разного размера. (это из стандартного набора резальщика прокладок )Ну а если у Вас шарики уже приварены к болтикам, так это просто замечательно!. Намечаешь дырку , паронит намеченым местом на дырку в наковальне, сверху подшиб на паронит и через болтик молоточком по нему. Дырка получается....!!!! .... офигенная короче...

не сливай, если что узнаешь об этом на месте

Надо слить немного, что бы ГБЦ опустела. Из коллектора идёт тосол на печку)

Карбюратор Pierburg 2E! Нет ХХ. Зажигание в норме, подача топлива в норме (проверил!!!).
Грешил на электромагнитный клапан, но как я понял у меня на Pierburg 2E его НЕТ!!! (есть на Pierburg 2E3).

Объясните плиз, что отвечает за ХХ на Pierburg 2E !???

З.Ы. нет именнно ХХ на прогретом моторе на холодном может немного быть из за работы системы холодного пуска, если газовать, то крутит как угодно. Проблемы ТОЛЬКО на ХХ.

Требуется срочно помощ !!!!!!!!!! Запарился я по заправкам есдить,короче жор 15-20 по городу при нормальных режимах езды карб 35 пдси ,может поменять его на хрен достал .

если есть подробные инструкции по установке ТАзовского можно сылку ,а то шарил весь форум но не нашел!!!!!!!

в этой теме можно почитать по ремонту 2е хочу обратить внимание что просто 2е не бывает. На крышке у всей серии вылита надпись 2е там по номеру на карбе можно модель определить.
А по поводу поломки надо разбирать и чистить спец средством. Лить во все отверстия которые найдешь. Скорее всего забит канал хх если клапана нет.

Снял карб сегодня помыть ,и разглядел одну штуку фото прилагается. вопрос для чего это и вабще должно оно стоять ?????до того как она была карб не реагировал на винт хх,щас стал реагировать!


Да забыл карб 35PDSI

карб в крови!)аааааааа
ссори за пи пи!
у самого такой карб....как он у тебя работает?

Сообщение отредактировал сура - 1.4.2010, 22:26

Да эт не кровь!!!!1 Я сам ток заметил !!!!!!!походу герметик
Работал- до ,хренова, -щас пока радует но не знаю как расход изменится или нет!!!!!

Сообщение отредактировал добрый - 1.4.2010, 22:28

Скорей всего это не родная деталь. Выпускают турбулизаторы на впускной коллектор для "качественного смешивания" и похоже это она и есть.

А завод ее ставит???????

я сегодня на холодном моторе обнаружил, что впускной коллектор в бензине. Теперь сомнений нет - негерметичность впуска


на твоем месте я бы ее убрал т.к. сам сказал двигатель стал реагировать на холостые и еще найти то, что выпускают на кадет не реально. Можешь конечно ее попробовать основательно прочистить

http://www.auto-mgn.narod.ru/upgs.html

quote] Можешь конечно ее попробовать основательно прочистить[/quote]


Эту проставку почистить?????[

да, ее чистота играет важную роль. Можешь глянуть ссылку - увидишь как движется смесь. Только чистить с тем же подходом как к карбюратору - только жидкость и сжатый воздух

эх о этом турбулизаторе там сладко пишут, что аж самому хочется поставить))

эх о этом турбулизаторе там сладко пишут, что аж самому хочется поставить))
[/quote]


У тебя такой же карбик ???????? как расход ??????я только успеваю залитать на заправку,как будто под капотом я не знаю как минимум 8 глэчиков !!!!!!!!!

Pierburg 1b)) расход не буду вдаваться в точности около 8-10л на 100км в городе))

Сообщение отредактировал Serj - 2.4.2010, 17:33

НЕ вкурсе они взаимо заменяемы 1b и 35pdsi

Я хз, как вы так умудряетесь) Летаете что ли по городу? Почему я на 5 литров не могу проехать больше 35 километров?) Да это фантастика такой расход в городе (хотя борт. комп в новенькой октавии и показывает 10л, но оно всё-равно так не выходит)