Стоят на карбюраторе неродные, кривовырезанные картонные прокладки. Есть непреодолимое желание их поменять. Обзвонил несколько магазинов - нигде нет. Я уже отчаялся. Продают ли их вообще? Или проще на разборках поискать?

Решил заменить пирбург на солекс 2108. Стоит ли устанавливать ЭПХХ?

Я бы поставил, но это не обязательная процедура. Сейчас очень трудно найти блок эпхх, который не начнет глючить через полгода. Но если стоит и идеально работает то экономия топлива достигает до 8-10 процентов. Суть эпхх в том что при торможении двигателем этот блок отключает подачу топлива, и при превышении оборотов свыше 1900-2100 отключает холостой ход. Если не хочешь возиться, то просто подай плюс после зажигания на клапан хх на кадеттах есть стандартный проводок для этого, а фишку-провод отключения подачи топлива оставь болтаться.

я понимаю для чего он нужен, просто пишут, что он создает проблемы зимой при прогреве...

Если он исправен никаких проблем он не создает! Никогда.

и еще вопрос, что за байда установлена слева (если смотреть на двигатель спереди), туда идут от карба 2 трубки и вроде провод клапана, это немецкий эпхх?

Сообщение отредактировал Serj - 18.4.2010, 6:37

это часть линии задержки, которая при исправных составляющих работает при прогреве машины.
Про линию задержки
И перевод

Сообщение отредактировал kukopko - 18.4.2010, 8:53

Приветствую всех участников форума!
Помогите пожалуйста разобраться. Машина заводится только когда даеш газу (очень редко сама) но поработав полминуты примерно (иногда меньше) на холостых, обороты постепенно начинают падать и машина в итоге глохнет если газу не дать.
В чем может быть проблема? До этого машина была не на ходу... На днях вот перебрал карбюратор, поставил ремкомплект, вычистил все растворителем и вот она заводится но... собственно проблема описана.
Выручайте

Добавлю еще вот что:
Под выхлопухой сзади черное пятно большое.
Карбюратор PIERBURG (SOLEX) 35 PDSI.
Диафрагма ускорительного насоса, прокладки, жиклеры новые, карбюратор промыт.
Винт регулировки оборотов ACXX и винт регулировки качества смеси ACXX закрутил до упора и вывернул на 3 полных оборота.
Электромагнитный клапан функционирует нормально.

EvilDeveloper, глохнет я так понимаю из-за забросаных свечей? (они чёрные?). Это происходит при прогреве?

наверно смесь бедная, а карбюратор штука капризная. То что закрутил и вернул примерно обратно не факт, что будет как раньше. Двигатель троит? послушай выхлоп

Если только с тапком в пол заводится то перелив скорее всего. Свечки выкручивал? Цвет? Попробуй винт качества закрутить. Зажигание правильно стоит?

Strik3r, свечи черные вобще все, все это происходит при холодном и горячем движке.

Serj, как обороты понижаются начинается колбасня в определенный момент, думаю дело в этом. С глушака стреляет.

Cepgi03, с тапком заводится тока когда подсос утоплен. Крутили зажигание на днях... хз что там и как настраивается. Докрутили до того, что теперь двигло вобще пытается завестись с тапкой в пол на утопленном подсосе и работает нестабильно несколько секунд на газ практически не реагирует из карба стреляет и потом глохнет..

Что скажете ребята? Как зажигание нормально настроить, думаю с этого надо начинать. Помогите советом.

Кури тему про зажигание.

Парни! Зажигание покрутил.. Заводится сейчас с полтыка, высокие обороты на холостых держит стабильно.. но не стабильно пониженные... плавают и в итоге глохнет. Что еще может быть?

зажигание надо выставить, а тут без хороших дяденек со стробоскопом не обойтись. Слышал, что если зажигание выставлено верно, то на 3 передаче при скорости 50 нажатии на педаль газа должна произойти детонация

как ты регулируеш качество ,хх,?разогрей до рабочей темп и регулируй сначало качество а потом хх

Ребят, при чём тут зажигание вабще? у человека свечи чёрные.

Делай карб, и врятли тебе кто-то по нему тут подскажет...

карбюратор можно не мучится, а менять на вазовский солекс. Это я устновил по своему опыту и опыту здешних опелеводов. Сам со своим пибургом плясал полгода и ничего не добился, хотя все исправно работает. У меня почему то залипает поплавок. Или если не поплавок, то холостые вообще не подаются, пока конкретно не прогазуюсь. Все это мучает двигатель

Парни, как карб отрегулировать? Я даже не знаю за что взятся...
Вобщем ситуация следующая:
Тачка холодная.. крутил зажигание, заводилась с полтыка, обороты держала стабильно без волн (даже около 200 держала но дергалась ппц как), дальше прокатился часок второй, потом померяли компрессию. (10-10-10-10). Завелся после этого не особо хорошо (с газом). И вот постоял я немного и ВЫСОХ.. Залили 10л бенза и началось... Заводится тока на утопленном подсосе с газом. Холостые пониженные вобще не держит глохнет сразу, причем средние обороты не поставить чусть утоплю подсос с высоких и обороты падать начинают и глохнем. на газу не глохнет. я так подозреваю что дело в карбе... еще в придачу датчик начал зашкаливать температуры масла... иногда тока спускается чуток... потом погас ближний свет и поворотники.. жесть кароче .. что делать теперь???

плохо что не кому подсказать !с удовольствием почитал бы!

Писал тут уже про карб. Вроде отрегулировал, но недавно начались новые проблемы причем резко! Машина заводится, причем легко! Но холостые не держит вобще! На регулировку хх не реагирует никак!!! (на винт). При нажатии на газ работает тоже очень нестабильно, с ощутимыми провалами! ( вобще ничего не понимаю. Может просто надо все чистить ? Но пока не могу даже до карбюраторщика доехать (