Стоят на карбюраторе неродные, кривовырезанные картонные прокладки. Есть непреодолимое желание их поменять. Обзвонил несколько магазинов - нигде нет. Я уже отчаялся. Продают ли их вообще? Или проще на разборках поискать?

Не по теме узнавал сколько стоит аргоновая сварка, имею в виду услуги. Чуть не офигел 1см шва от 600 до 800р. Так что как мне кажется лучше купить коллектор 13с. Тем более только он правильный.

Cepgi03, нормальная цена - сантиметр - 100 рублей)

так что пару площадок по сантиметру-полтора можно осилить)

В прошлом году варили,70р /см.

мне это обошлось бесплатно)) отец на работе сделал)), но 2 не сделает


как видишь присрал пару площадок, но ширина шпилек не дает особо их повернуть в положение, когда воздушый фильтр будет над коллектором

Serj, ну так я говорю на коллектор присрать)

фигасе колхоз

капец, все это поставил так капот не закрывается и отверстие фильтра забора воздуха в любом положении то на двиг цепляет, то на насос. Киньте фотки, кто ставил очень прошу

у меня проставка из какой то деревяшки,хз как называется
была уже присрана на колектор 13S когда он был мной украден
затем был установлен солекс 083,а сверху прикручена москвичёвская черепаха с нулевиком

так у москвича же нету смешивания с теплым воздухом в фильтре, это наверно плохо сказывается?

Strik3r, а ты с каким фильтром?

я, блин, купил корпус фильтра от 8ки

Serj, у меня тоже черепаха с нулевиком) каким макаром греть зимой - объяснял тут...

но мне можно и обычную кастрюлю поставить если прокладку теплоотводящую из под карба убрать...

Как карб? регулируется?

и как греть)? .... - мать-учение
Да, кого там регулировать, я еще не пихнул его. Вообщем думаю так: карб будет стоять клапаном в салон, а тросы вот надо покумекать, чтобы не создавать сопротивления на изгибах. Спасибо за инфу, я уж было чуть не отчаялся

Serj, греть так - сначала прогреваешь машину на подсосе, потом глушишь на 5 минут. За эти 5 минут горячий воздух из двигателя поднимается по коллектору вверх и отогревает карб. Всё. Далее едешь без проблем. Только нулевик меня пугает вабщет...)

Как поставишь - проверь регулируется ли карб - когда затягиваешь винт качества - двигатель должен затухать... Если он не реагирует на затяжку винта - дело плохо.

капец, бедный карб)), так а че тосол в коллекторе не отогреет его?

Я буду регулировать так: 2 человека. 1 крутит стартер, а 2 закрутив винты, постепенно отворачивает качества, мотор завелся так, что крутится соизмеримо со стартером, отворачиваю винт количества

Serj, я считаю это в корне неправильно) Начиная с того что впринципе даже если целиком закрутить винт качества - машина скорее всего заведется.

Во-вторых - делается иначе. Сначала винт качества отворачивается на 3 оборота, машина заводится, и начинаешь подбирать качеством стабильной работы. Как только мотор начнёт работать стабильно - регулируешь ХХ.

Strik3r, у меня так регулировали пирбург, и пока винт качества не откручивали мотор не заводился. Конечно лучше не стало, но на свечах ушел нагар. С пирбургом я установил проблему - завожусь утром работает стабильно полминуты - заглох. Снимаю фильтр нажимаю на газ, а распылитель не выдает. Стучу по карбу - появилось. И путем прогазовки восстанавливаю ХХ.

Фильтр пожалуй поищу выносной, но с терморегулятором

Кстати идея пришла - терморегулятор есть, да и корпус фильтра 08 - совмещу с фильтром от москвича)

че то видно реально в том месте обнаглели или просто делать не хотели. Так как ныли при этом типа ой грязь тут масло, то сё. Заехал в Аксай на Промышленную там 80р сантиметр.

Те, видимо увидели бмв и захотели бабла заработать. Какие то неадекваты. Там всего сантиметр заваритъ надо было.

А есть у кого нибудь фотки перехода на 08 карб.с родного.Что ставить нужно если задумал поставить 08 карб.

Сообщение отредактировал Pavel 090 - 3.6.2010, 5:17

Купил" люминивое" литье ,переходник с Волги на Солекс. Есть простой краб Вебер, попробую приколхозить . Но вот агрон, будет стоить денег . Завтра сфотографирую ,я уже отрезал лишнее с это железяки.

Про карб больше никто ни чего не знает?

Pavel 090, тут всё на форуме как бы есть в соотв. темах...

Единственное что можно добавить - через месяцок могу свой коллектор с переходником и реставрированым солексом забарыжить...