Вот и я наконецто созрел до востановления своего автомобиля...

Немного истории:
Впервые этот кадетт я увидел в октябре 2006 года когда устраивался на работу, когда я проходил мимо него, подумал: класная машина наверное дорогая (в ценах я тогда не ориентировался), потом оказалось что это машина моего предстоящего напарника по работе, после того как мы проработали вместе несколько месяцев, я стал забивать место на потенциального владельца этого кадетта т.к. напарник все время поговаривал, мол годик покатаюсь и продам... вообще желающих было много, но я всем говорил что застолбил место. За то время что мы вместе работали на этой машине, проблем было достаточно: не стабильный холостой ход, поломка стартера, плохая работа генератора, очень плохая работа тормозов, прогорелый глушак, подтёки масла везде, плохая прогреваемость, отказ заводится зимой при -20. Плюс ко всему не рабочий стеклоподъемник с правой передней стороны, не рабочая регулировка пассажирского сидения, свист из сопел обдува и т.д. (написал что вспомнил) Через год работы насквозь прогнили пороги и арки... Но все это меня не останавливало, я сказал напарнику: меняй пороги и я покупаю. Так и было сделано, но пороги вварили от девятки (они меня до сих пор бесят) жду не дождусь когда их поменяю. Отдал я за него 38т.р. плюс ко всему комплект новой зимней резины, это был октябрь 2007... Машина стояла у меня под окном до июня 2008 т.к. небыло прав, учился я давно но так и не получил, на то были свои причины, лишь изредка я катался до магазина и до заправки, регулярно прогревал её чтобы она не закисала. За то время что она стояла, я постояно прочитывал мануалы, заходил сюда на форум и просматривал разные статьи. Многое починил и вычистил. Главное когда что-то разбирал для починки, понимал: что всё сделано по людски, с удобством, вобщем востанавливать стало удовольствием. Когда начал лезть в более сложные узлы, зарегистрировался на форуме, чтобы советоваться с опытными людьми, в чем я не разочаровался, здесь на форуме присутствует общий дух сплоченности и взаимопомощи, огромное спасибо всем кто помогает разрешить какие либо трудности, также приятно что основателем является человек из моего города, может когданибудь он увидет мой кадетт и порадуется за меня...
Что сделано:
Заменены все стойки, отремонтирован стеклоподъемник, сидение, заменено сцепление, промыт и настроен карбюратор, заменены ГТЦ+рабочие задние, востановлен ручник и задний тормозной механизм, заменеы передние суппорты на АТЕ, заменено сцепление, заменён впускной коллектор т.к. в старом оборвало болт крепления генератора, востановлен генератор ну еще много чего по мелочи.
В планах:
1 Капиталка двигателя (модернизировать ничего не буду, оставлю все как есть)
2 Замена выхлопной системмы
3 Замена бензобака и датчика топлива
4 Кузов- проварка, замена крыльев, арок, порогов. Предлогают отцинковать кузов (пока думаю)
5 Замена всех уплотнителей, резинок, прокладок и т.д.
6 Замена карт на нексиевские
7 Установка электростеклоподъемников тоже с нексии
8 Замена оптики
9 Замена бамперов
10 Проклейка салона
11 Установка сигналки
12 Замена тормозных магистралей на медные
Пока всё, что дальше проявится будет видно, по ходу буду добавлять.

Появился у меня такой вопрос: от чего можно поставить распредвал на время? от 1.3 нигде у нас нету... мне хотябы на недельку?

imperial, а свой старый - не варриант?) По теме - я бы поставил любой со смолблока.

Если есть выбор - то сравнивай валы по характеристикам по этой таблице:
http://pilotsvl.narod.ru/engine.html

как отчего? любой распред вал от смолблока что подвернется под руку
разницытам почти нет и машина будет ехать.
тебеж не флажки нада а чтоб ехала, вот и бери любой, 1.3 1.4 1.6 пофигу

Старый не вариант, он уже наверное на чермете )))

А сейчас думал поставить хоть какой мало мальски живой, главное чтобы целый... мнебы неделю откататься а там я хороший подберу...

Сначала подумал, что валиков от 1.3 много будет так как самый распространенный, ан нет нифига, видимо на разборах выкидывают изношеные... на разборках есть от 1.6 но они видимо в хорошем состоянии и за них много просят...

Ладно, наверное придется тянуть на галстуке до гаража.... просто еще столько мелочевки осталось не закупленной... придется кого-то из знакомых напрягать....

У меня есть пару сточеных распредов от 13S,мои кадеттки даже 145 на них ездили ))
Могу подарить один ))

Спасибо большое, но боюсь пока он дойдет, уже не нужен станет...

Хех! Сегодня поставил на ноги свою ласточку!!!!!

Вчера был куплен распредвал от вектры 1.6нз, собственно вчера уже все было установлено, но так как акум сел, заводил сегодня

Распред снимал как посоветовал Стас, сначала снял все рокера, и потом вал спокойно вылез, рокера снимал так как советуют в инете, разсухаривателем от вазовской классики.... вобщем по фоткам все видно... для тех кто захочет повторить подобное, очень пригождается магнитная ручка!!!!

Вот фотки:

То что было:




Закрепляю шестерню распреда, что-бы потом ничего не выставлять:




Откручиваю шестерню , и подвшиваю:




Приспособка из старого свечного ключа, сделан пропил для того что-бы надавливать на чашку пружины, и вытаскивать рокер:



Разсухариватель крепится к отверстию крепления клапанной крышки, и нажимает на свечной ключ:



Рокера сняты, вал извлечен:



Новый вал:




Собираем все обратно:



Вал прокручивал вот таким зубильцем:



Ну и на последок, необходимые инструменты все в куче:

Остаётся только добавить, что постели у нас старые, и такой приспособой можно без проблем выдрать остатки резьбы (пробовал в своё время...)

А еще ,обычно распредвал с постелью меняется!
Так как распредвал в своей постели уже сделал нужную выработку,и в другой постели он просто может начать стучать или лопнуть!
Хотя я однажды тестю распред переставлял в другую постель,и ничего до сих пор машинка бегает ))

А чему там стареть в постеле, эти болтики раскручиваются-то раз в пятилетку... Ну а так у меня проблемм не возникало, ничего не хрустело, точно )))) да и давить старался без фанатизма... главное-же что получилось, а победителей не судят , я считаю что победил этот распред... ох как неловко доставать эти рокера, а потом их ставить... пена у рта стояла, инструментом бросался, но победил


Дык я через неделю двиг раскидаю, и валик буду тюненый заказывать.... хотя я еще не определился какой... 13S или от ОКБД тоже тут не определюсь какой 35, 40, или 45, или есть еще контора DBilas Dynamic.... не могу разобраться со всеми этими подъёмами, фазами, и т.д. кто-бы подсказал сразу бери вот этот и не парся... а то щас просто в замешетельстве....
Ну а потом естественно новому валу - новая пастель

Закончил наконец-то чистку ЗДТ...

Теперь все по порядку:

То что было:



От такого плана доско-ступиц я решил отказаться, как-то эта системма показалась мне сарой, брутальной, не практичной, и дороговатой т.к. такие диски стоят дороже обычных... По этому решил сделать по своему...

Прикупил на разборе отдельно ступицы:



И заказал обычные задние тормозные диски, ну и естественно брембо



Далее все вычистил и покрасил, плюс купил всю необходимую требуху:



Ну и все всборе:



А это все то что было заменено в конечном итоге:



Теперь осталось только балку почистить и покрасить....

Вот нафоткал торпеду, со всеми хренатушками... немного расскажу как все было:
Считаю что мне очень повезло... как знаете был сломан распредвал, думал уже разобрать машину на ремонт кузовни, и двиг ремонтировать после, но решил еще немного покататься, т.к. надобыло ездить еще по магазинам, разборам, и гаи (к стати с безномерным кузовом меня в мрэо пока обломали, но об этом потом расскажу...)
Сперва хотел на разборе найти распред от 1.3 но их нигде небыло, спрашивал тут, Стас подсказал что подойдет любой от смолблока.... начал обзванивать разборки, ни укого нету... стал отчаиваться т.к. оставался последний номер телефона... позвонил туда говорят есть от 16нз, и цена более-менее приемлема, договорился, приехал... отдали мне его в месте с пастелью, а клапанную крышку забрали, так вот когда крышку откручивали... один из разборщиков (как потом уже выяснилось) узнал меня, и помнил что я когда-то спрашивал торпедо от астры ф.... Вот он мне и говорит: -Интересует еще торпедо? Я ему: - Конечно!!! Вобщем как оказалось им недавно привезли своим ходом астру, в очень хорошем состоянии... я когда увидел что все еще стоит на своих местах у меня чуть ноги не подкосились))) Сразу на месте договорились о цене, взял у них необходимые инструменты, и полностью все сам снял и разобрал... Так что я знаю что куда идёт, подключается, прикручивается и т.д....

гг) поздравляю)) Намути еще подсветочки красивой везде для приличия)

большой пучек проводов это проводка вся салонная? с астры?

Ага, это подторпедная

Жаль нету тахометра, видать машина была очень бедной комплектухи.

Дак пофиг, я туда свю LCD воткну

я уже вижу проблему с печкой, думаю она тебе не пригодится
оставь кадетовскую печь, а воздуховоды совмести .
иначе походу тебе опять сварочник в руки и переваривать дупло .

Угу, пока там железки на свалку не ушли - я бы на твоём месте выпилил бы кусок моторного щитка куда печка втыкается, что бы потом не выдумывать...

А я и хотел дупло делать , сегодня ездил к кузовщикам сказали что-бы я с номером кузова не заморачивался, все и так хорошо, так что на этой неделе перевожу все ништяки в гараж, и буду разбирать машину для ремонта кузова...

Вот к стати фотки кое-каких железок: