Подскажите, пожалуйста, аккумулятор какой емкости надо ставить на кадетт хэтчбэк 1989 года с дв. 13 NB?
Никто не может толком сказать. Стоял на 65 а/ч, но разрядился и не подзаряжается. Думаю - тока подзарядки не хватает.

Ну я лично сталкивался с тем что провод при мгновенном КЗ просто плавиться и что называется стекает на землю, токи оч большие в авто а эти провода хоть и большого сечения но невыдерживают даже мгновенных нагрузок я уж неговорю про длительные тепловые процессы которые под капотом присутствуют постоянно (то жарко то холодно)

А по мне так наоборот... Изоляция очень эластична, и со временем не лопается (от всё тех же тепловых перепадов), что есть вери гут для такого места как подкапотное пространство... Провод у меня - в мизинец толщиной.. не знаю о каких больших токах речь, ведь о проводке для генератора а не стартера говорим - 100 ампер моего генератора выдержит без проблем. По-поводу того что плавится - а покажите мне изоляцию которая не сплавится за считаные секуды? Это фантастика.

Я много общался с аудиопроводами, в частности с акустическими. Виниловая изоляция всё же довольно легкоплавкая и к тому же имеет свойство при нагревании уседать в длину, обнажая концы провода. А говно они потому, что цены на них сильно завышены благодаря заявленным производителем супер-пупер аудиокачествам, которые даже если и есть - в нашем случае на фиг не нужны.
А вот сварочный провод имеет хорошую жаростойкую изоляцию и правильное сечение. Я имею в виду не провода для электродной сварки (они бывают толщиной с большой палец), а те, которые используют для полуавтоматов. Эти провода рассчитаны на токи порядка 120-150А.


Силиконовая изоляция спокойно может выдержать до 500 градусов и даже при большей температуре будет плавиться но не загорится. Правда я не видел силовых проводов с силиконовой изоляцией.

Да ладно ни кто не уговаривает ставь те провода которые которые считаеш нижными и правильными для себя но потом не задавай глупых волпросов "почему так а не по другому происходит в моём авто"

народ, помогите плз где стоит блок центрального замка на кадетт е 5д двиг c16nz?

Там где его поставил тот кто ставил сигналку
можно поискать под панелью

а штатный где находится?

у меня слева в ногах пассажира вверху , сбоку по панелью

Сообщение отредактировал adams - 31.5.2010, 0:33

А штатный стоял тока на GSI скока я знаю, судя по твоему двиглу у тя явно НЕ GSI





Реле какое-то, оч. похоже на реле бензонасоса.

На фото помоему обычная релюха.

Вопрос: как я понял зеркала и ЦЗ в кадетах в одной косе?

adams
спс, поищу
TransF
значит мой кадетт - исключение))) предыдущий хозяин утверждает что цз не ставил, но он есть, тока похоже там блок сгорел

Как вориант машинкам нашим по 20 лет и хозяев у них много было не прошлый значит ещё раньше поставил кто-то,

а блок сгоревший выкинь по проводке посмотри куда провода идут и вставь любой другой вместо него, мы так на форде сиере сделали када сигналку ставили.

У меня вот к примеру на машинке стояла сигналка уже не заводская, но ещё немецкая бошевская и установлена была по их норам все клемки поджаты спец.зажимчиками, всё заизолировано спец наставочками, у нас такого из покон ввеков не делали, как ни как германия

спасибо, нашел почти там, он оказался прямо за мозгами - просто был залеплен уплотнителем, нашли по проводам которые туда шли =)

ну у меня на фотке мозги сняты

вопрос по РЕЛЕ!!!
не у кого нет таблички по всем релюхам кадика Е 13NB хэтч 87г 4ст.мешалка
подходят ли к нам тазовские релюхи.
я заметил там есть надписи типа 87 30 85 86 - что это означает.

Таблице у меня нет да и не нужна она думаю!
все реле будь они тазовские или опелёвские взаимозаменяемы, цифры эти означают номер контакта реле, т.е. если захочеш поменять на наше реле особых проблем не будет, есдинственное клемы в хвостике местами придётся поменять под наше реле как раз по этим цифрам.

у меня получается 4реле там где предохраны, проверил 2нижних е спецарелейщика - не работают, кот. обогрев заднего стекла заменил на тазовское, реле стало щёлкать, но щас не понятно работает обогрев или нет, нужен омметр наверна
я вот и думаю может у меня гдето в машине есть еще релюхи, о кот. я незнаю. 5ое я нашел под капотом, так и не понял по руковдству за что оно отвечает у меня, посольку РЭ написано на большой модельный ряд авто...

Проверить работаел ли обогрев элементароно и без тестера, дыхни на стекло чтоб оно запотело и смотри как оно распотевает, если по нагревателям значит работает

А вообще зачем тебе знать про все реле которые у тебя в машине когда сломается тада и будеш искать бодбирать, хотя у нас например все реле есть в магазине приходиш и покупаеш.

TransF, в кадике куча реле которым замену не подберешь.. то же реле бензонасоса, дворников, итд... А обычных 4х-контактников... минимум идёт. так что про взаимозаменяемость опровергаю)

Да и смысла колхозить что-то от чего то нет - всё есть в магазинах.

в суровых челябинских магазинах отсутствуют релюхи от кадиков, поэтому пришлось колхозить купил тазовское 4контактное дошел до человека проверили - совпадает. воткнул, загнул металическую планку. остается тока на секло подуть...

во всех кадиках есть реле бензонасоса? или оно редко накрывается нету смысла резерв держать?