Точнее про стабилизатор панели приборов: где купить в Питере или чем заменить (опять там же). А может,конечно, и не в этом дело, но мой указатель в первой половине шкалы врет строго на 10 л меньше-тоже тема для совета. :?:

такая же хрень.
именно на 10 литров или на одно деление ...

Сергей.

А ну да воздушн. фильтр у меня был забитый а вот с остальным все было чики пуки... Сейчас на мультеке вообще очень сильно зависит от манеры езды. До конца еще не провел все эксперименты, но заметил что можно ездить оч. даже экономно. Сейчас нет возможности продолжить все измерения так как ремонт кузова идет.

А если на газ давлю то рвет из под себя, за то расход высокий и жрет только 95 так как двиг не совсем стандартный.

Проблема - при заводке на горячую не хочет качать бензин. То есть приехал, заглушил двигатель, минут через приходишь, заводишь - глохнет через несколько десятков метров и отказывается заводиться. Отсоединение топливного шланга от карбюратора показывает, что не идёт бензинчик. Минут 10-15 танцев с бубном вокруг машины, поливания бензонасоса водой, и начинает качать бензин, автомобиль заводится... ОТ ЧЕГО ТАК? Бензонасос механический

или бензонасос вытянулся, или бензонасос сточился, или вал сточился. от чего же еще..

Может клапана при нагреве западают короч насосу конец пришел.

Переходи на инж или на мультек и проблемы с насосом отпадут. Я например перешел на мультек и очень доволен. Вообще забыл что такое система питания/зажигания.

Обратка есть?

скореее всего топливо уходит из трубки. Поставь фильтр перед насосом.
так-же могут быть траблы с самим насосом.

обратка заглушена. вал вряд ли сточившийся, ибо только что поставлен валик от 16нз, кулачок под насос вообще девственный. Больше всего похоже на то, что бензин уходит из трубки (фильтр перед насосом есть, и он в таких ситуациях пустеет). Отчего он уходить может?

Из-за отсутствия обратки насос может перегреваться. При исправной обратке бенз постоянно циркулирует и насос охлаждается бензином.

Уходить из трубки может из за изношеных клапанов в насосе, но это проблема всех карбовых кадеттов. У меня так было, я долго мучался с этим как вариант можно сделать как сказал Мэл. Просто насосу надо хотя б немного бензина чтоб он потянул его по трубке. Есть фильтры с обратным клапаном.


тоже верно, плюс еще насос работает в более перегруженом режиме и излишнее давление само по себе может являться причиной перегрева. У нас так пожарные насосы зимой греют, чтоб вода не замерзла.

не совсем понял.. излишнее давление в насосе с обраткой? Где ж ему быть то там? Оно ж наоборот срасывается в обратку!

Не ты меня не так понял я имел в виду что ты прав и насос без обратки греется по разным причинам. Одна из них которую назвал ты - отсутствие циркуляции как следствие нет отвода тепла, вторая это чрезмерное сжатие жидкости, энергия сжатия + плюс мех. энергия переходят в тепло (не буду углубляться в дебри физики).

Аааа.. ну да, да....)))

хз где ты такую проблему у всех нашел)))

У меня стоит эл.насос неизвестного происхождения. Беда на распредвалу-изос кулачка бензонасоса.Я тут по- случаю поменял Пассатовский----- на Кадетовский механический. Не сталкивался с эл.насосами,стоит ли восстановить кулачек на распредвалу или ну его ...пущай качает? Ваше мнение)) Есть подозрение,что эта шайтанмашинка....насос от Таврии.

Сообщение отредактировал Pavел - 18.6.2010, 16:33

Pavел, а зачем таврии электронасос?) Больше на волжский похоже))

На ЗАЗе он печку качает. Волжский..может быть......

Сообщение отредактировал Pavел - 18.6.2010, 17:24

ну так у 90% карбовых кадеттов бензонасос родной и у большинства он не работает как положено не говорю только о клубных машинах сужу по тем которые были у моих друзей и знакомых 13н,16св,13с и еще какой то, тогда я в них не понимал.



действительно это скорее всего бензонасос от волги, но то что бошь это точно. у меня такой стоит. Еще и на БМВ такие ставили.

Сообщение отредактировал Cepgi03 - 18.6.2010, 19:33

Посоветуйте..... Хочу поменять магистральные трубки бензопровода на С16НЗ. Купил от десятки медные, т.к. родные не найти у нас. Дык вот думаю, а вот по сечению они подойдут? С давлением проблем не будет?

Так скажи сначала какого сечения 10ные трубки, не многие тут знают. Родные вроде около 10мм внешний, обратка у меня почему то тоньше. Я просто взял и поменял целиком магистраль на резиновые патрубки высокого давления бензостойкие; на подачу поставил 12мм чтоб на волговский насос натянуть, а на обратку 8мм. Просто дело в том что насос у меня подвесной под капотом.