Всем привет.

В ближайшее время хочу поменять патрубки радиатора и все остальные резинки по которым прокачивается антифриз ... но родные заказывать дороговато (напр. за маленький шланг от радиатора к термостату хотят 200р), а пнплогов помойму просто не существует ;(

Может кто-либо приспосабливал шланги от совочных авто на Кадет E 1.3 .. поделись опытом, от какой русской машины их можно натянуть?

p.s я бы посмотрел сам, но тогда прийдется сливать тосол, снимать патрубки и бегать с ними по магазинам пешком ... а так может кто имел опыт?

Всем спасибо!

Я сам в ах.е был,ну а про датчик в радиаторе тоже 92 выбирать или они с одинаковые все?Вроде нет!

Тоже разные, по логике вещей как бы надо больше по температуре чем термостат, но я никогда этим не заморачивался)))

У меня 87-92 (ну или примерно около того, непомню точно цифры), в лето нормально, итак хорошо греется. В зиму маловато, не успевает до рабочей прогреваться, термик уже открывается. Буду в зиму 92-98 брать..

Спасибо,примерно понял.

Люди, патрубок, идущий от термостата к радиатору универсальный или на разные движки разные патрубки. у меня треснул, тосолом все залило..... поставил от 1.3---- день поездил и треснул на изгибе. мой то был более подзагнутый поетому ентот пришлось подзагнуть чутка. один фиг треснул. или может движек их рвет изза подушек?

Сообщение отредактировал Shur-up - 30.7.2010, 20:01

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=B8F00FAA&sr=81 такой?Закажи, делов то?

Сообщение отредактировал Pavel 090 - 30.7.2010, 20:38

Енто понятно. спасибо. Но еще интересует, если енти патрубки подходят на все движки, чтож у меня два подрят порвало. а если нет то тогда понятно--- не подошел.

Сообщение отредактировал Shur-up - 30.7.2010, 20:46

Посмотри подушки,у меня тоже было,посмотрел подушку которая с левой стороны,а она в хлам,заменил,вроде нормально.


Смотри,они уже с 13 NB разные,почему универсальный?

мой судя повсему который на рисунке F7. А второй , который я поставил как на F9. может действительно не подошел, т.к. порвало по хомуту, видать от натяга. может с нормальным нормуль все будет. Хотя и подушки лучше поменять......на всякий случай. )

Спасибо огроменное, теперь яснее картина. ))

Сообщение отредактировал Shur-up - 30.7.2010, 22:12

Лопнул радиатор. Там где пластмасса сбоку. Можно залечить? У меня прост от дизелька радиатор, большооой такой.

Как временную меру можно предложить запаять.А вообще лутше заменить.я на своем первоь кадике долго протечки ловил пока не поменял радиатор.но там из под трубок сочилось.и вообще почуму лопнул?лошади рвутся на волю?

Да у меня свой никакой был. Такие на разборке подварачиваются

ребят подскажите ,сделал полукапиталку(кольца менял) ,завел машину все норм а температуру двигателя не показывает,стрелка лежит просто ,до капиталки все показывало ,с чего начать что может быть ?

проводок-то на датчик температуры на впускном коллекторе не забыл нацепить?

Проверь датчик на впускном коллекторе, берешь цешку, включаешь режим измерения сопротивления, один щуп на корпус датчика, другой щуп на "пятачок датчика" если все работает то при разной тампереатуре должны быть разные показания, если-же изначально не бедет никакого сопротивления то датчик неисправен...
Также если окажется что датчик исправен, можно проверить проводку, от датчика, до приборки...

нацепил,ща контакты навсякий прочищу,а датчик под впускным же ?


нацепил,ща контакты навсякий прочищу,а датчик под впускным же ?

секунду а что за провод на впускной ,тут провод на карбюратор идет и все

объясните где датчик на впускном коллекторе? тут какой то датчик на самом карбюраторе и два датчика на блоке двигателя один под впускным другой ближе к ремню грм

объясните где датчик на впускном коллекторе? тут какой то датчик на самом карбюраторе и два датчика на блоке двигателя один под впускным другой ближе к ремню грм

Датчик находится ближе к кронштейну генератора, маленький такой...

а может обрадовалась пробка воздушная там где датчик ?

Датчик даже без ОЖ температуру показывает. Проверено.