Подскажите, пожалуйста, аккумулятор какой емкости надо ставить на кадетт хэтчбэк 1989 года с дв. 13 NB?
Никто не может толком сказать. Стоял на 65 а/ч, но разрядился и не подзаряжается. Думаю - тока подзарядки не хватает.

Какой ЭПХХ? Эт на тазозажигании он есть да и то не у всех (потому как хреннайдешь этот блок рабочий а если он не рабочий то дерготня/провалы на переходных режимах обеспечены). В стоке на кадеттах на клапан хх идет просто плюс от зажигания и хх не выключается как на тазах, когда тормозишь двигателем или обороты выше 1900(девяткообразные)~2100(нивообразные), а лишь прекращается подача топлива при выключении зажигания во избежание явления дизелинга (который часто путают с детонацией или калильным зажиганием). Так что можно свободно к проводу управления э/м клапана хх подключать!

пардон , а на пирбурге пластмассовый цилиндр на стойке это разве не эпхх? по крайней мере я звонил с него провод клапана

Да и поводу таза, только наши этот блок собирают? У меня он косячит иногда приходится заводится - газ в пол и крутим

Сообщение отредактировал Serj - 16.7.2010, 13:05

Итак как-то уже спрашивал но руки тогда не дошли, а найти не могу :
Не работает тахометр, ну не то, чтобы совсем, а дрыгается, показывает обороты свыше где-то между 2-3к, при езде на скорости, в нейтралке на нулях, ну и далее при нажатии газа...вообщем врет.
С чего начать?

Мб с тахометра?)

а он работал?

Да, кстати..?

Я хз, но единственный способ проверить работал он или нет, этоснять приборку, и кинуть провода с тахометра на массу и на контрольник катушки напрямую, и всё станет ясно) но я думаю можно смело выбрасывать приборк)

Неустаю повторять в тысячный по счёту раз!

Перед тем чтобы написать на форуме как починить тот или иной прибор,
берёте отвёртку тестер нож и проверяете все провода идущие к прибору и от прибора что окислено чистить, что откручено прикручивать, что вызывает недоверие прозванивать,

а потом уже сюда писать в 90% случаев проблема исчезает до попадания в форум

да меня чето не возбуждает снимать приборку
ЗЫ как купил, так уже и скакала стрелочка

Сообщение отредактировал sashkaaa - 23.7.2010, 10:31

Тогда есть несколько вариантов решения твоей проблемы

1) дать денег в мастерской и те всё починят в лучшем виде
2) найти кого нить чтоб на халяву починил
3) сменить прокладку между рулём и сиденьем
4) хотя машина ни в чём не виновата НО всё же взять пару литров бензина и поджечь её

прошу прощения за флуд

Похожая ситуация и у меня ток после 3тыс начинает подкидывать до4 ,3.7тыс ,а ниже все четко не дергается ,что глянуть ,что почистить,кста с поворотами разобрался замыкало на самом повороте ,и переключатель контакты подизносились ,щас все работает вем кто помог чем мог спасибо !!!!!!!!

Дёргающийся тах может свидетельствовать о неполадках в высоковольтной составляющей зажигания. У меня когда провода напроч были пробиты, тах тупил по-страшному.

у меня провода нормальные. Проблема точно не в них), а вот под капотом много бесит прводка лапша, не люблю в электрику лазать((

Почистить клемы на ктушке проверить провод который информационный от тыхометра как вариант он просто где то коротит на массу на малых оборотах это не заметно по показателям а на больших начинает подскакивать
Можно взять электронный тах за 100 руб а любом авто магазине и подключить его к катушке напрямую посмотреть будет ли разница в показаниях

как вариант действительно можно проверить высоковольтные провода

в общем всё делается на машине а без машины проверить что поломано не получится



А откуда такая уверенность провода даже новые иногда так пробивают что некоторые 20-ти летней давности работают и то лучше

а если реально не разбираешся в проводке дай людям денег они тебе починят всё

Сообщение отредактировал TransF - 23.7.2010, 12:27

Катушка на массу, провода, колпачки свечные.. В темноте смотрел?

Незнаю как в темноте но вот хорошая статейка так сказать для чайников
http://www.avtosvechi.ru/communication/for...d&FID=12&TID=98

а вообще стоит всё перепроверить и прозвонить

про тах
кстати если не влом снимать приборку можно взять провод любого сечения и приложить к информационному контакту таха один конец другой естественно на катушку, если проблемы те же то скорее всего тахометр намахнулся если все в норме значит 100% проводка

Это лучший варриант) я за 1500-2000 рублей за день-два людям по городу могу конфетку по проводке сделать) Убрать все скрутки, заменить уставшие провоода, убрать ненужное, итд) Проводка - это опасная вещь.

тебе бы я доверил, а тому дяде в гараже - нет)

Сегодня обнаружил провод коричневого цвета,за бачком омывателя,идёт через отверстие вместе с трубкой на форсунки омывателя стекла.От чего он?

Сообщение отредактировал Pavel 090 - 24.7.2010, 17:11

Это чья то масса. А вот чья... Прозвони что на нем.