Ребят вообщем долго думал им решил, сделать машину в классе 1.6 самой быстрой подскажите на что стоит обратить внимание, из всего что есть поршня кованная,хорошие кольца, облегчённый маховик и нулевик)))), что можно даработать?, есть ли смысл ставить турбину?, и ещё вопрос голову какую можно поставить на блок с16нз, без глобальных переделок, чтоб было дёшево и сердито, заранее благодарен!

слушай ну вот где бываит моновдрызг это я хорошооо знаю
посмотрим короче как у тебя успехи будут с первенством в 1.6)))
Там зубила есть такие точеные что ой ё ёй! Кадет не та машина чтобы в драге участвовать!
Вот первым с перекрестка среди тех же двинарей и паровозов стать вот это я уважаю!

В гонках не участвую.Все делаю для себя


Низ пока 1.3 но уже прикупил поршневую с вектры с16nz.Только пока не понял поршня по идее должны быть на 79 а там стоят на 80,48 на вид вроде оригинал

давай делай ты уже этот свой 1.6 )) На мой взгляд 8миклапанный отлично по городу подходит, на низа его ещё поднастроить и все гуд!

lelikkkk, мб 3й ремонт?))

Ни как не могу найти этот размер в каталоге

lelikkkk, а в экзисте только 2 ремонта обычно)) а на деле еще и 3й есть... И 4й находится... По магазам походи, по спрашивай... Но я бы не стал так сильно точить...


Сообщение отредактировал Strik3r - 28.10.2010, 19:29

Сам вынимал эти поршня с вектры с16nz и она прекрасно работала до аварии Вроде такие поршня стоят на x18xe1 смол блок ???Нужен совет mrackspb точить или не точить???

lelikkkk, я хз, просто я думаю у 1.3 цилиндры меньше чем у 1.6, и так сильно сразу точить... Я бы не стал... Как ты там не фольга просто осталась... А то начнутся проблемы с охлаждением итд...

Сообщение отредактировал Strik3r - 29.10.2010, 0:26

блоки-то одинаковые. его можно хоть до 1.8 расточить..))

Все решил точиться много не потеряю если завалю блок Интересно какой бьем получиться с такими поршнями и коленом нз кто нибудь может посчитать????

чисто внешне - это ни разу не 16nz поршня. НЗтовские намного меньше по высоте и сверху выглядят по-другому... И, как правильно было замечено, номинал у них 79.0

Сообщение отредактировал StalkerO_o - 29.10.2010, 22:00

Весь интернет перерыл ни на одном опелевском движке таких поршней нет,уже в замешательстве

lelikkkk, у 16 sh 80 изначально....

скорее всего, это они и есть. Внешне похожи на поршня с 1.8 дрыгателя до 87г.ТУТ

они все с изменяемой геометрией, но пластиковый ето от 140 сильного 1.8
он непойдет. там бошка другая, блок дургой, но интересная поршневая, но другое колено
и ваще все другое. ткчто сдлать 18XER неполучится никак

у 1.3 целиндры ничуть неменьше. точатся также в 81.5 макисмумм как и 1.6 блоки

ксти на фото поршни совсем НЕ 16нз. опять ктото купил лажу какуюто
они от 16SH с точностью 99% если размер 80.5

и причем колектора нексий? я про ОПЕЛЬ говорю
бошка от 1.4-1.6 вполне ничего, ток нада коллектор рестайловый брать,
а вот выпуск нужен с дорестайла. на рестайле там каталик висит как борода спереди.

колектора Нексии под бошку Нексии. с опелем НЕСОВМЕСТИМЫ

еслик тото невкурил что такое рестайл и дорестайл то ето года выпуска Вектра Б Астра G Зафира А
ну и прочих машин с каторый можно купить нормальные запчасти.
все до 2000 года (или 99) это ДО рестайл. после 2000 это рестайл
соберать на деталях ранея 97 года ваабще безсмыслено.. ибо хлам и металлолом



Сообщение отредактировал mrackspb - 1.11.2010, 18:32

Вот теперь все стало понятно.Спасибо!!!!!!


Поршня вернул прежнему хозяину взял на разборе другие размером 78.95мм вот только вал теперь выбрать не могу как отличить 1.3 вал от 1.6 шейки то одинаковы ????

да, шейки колен 1.3 и 1.6 обсалютно одинаковы. также как и шейки колена 1.8 мелкого

Сэнсей..нравятцо мне твои посты..такие емкие и содержательные
никакого мануала нинада

шейки одинаковые, а вот балансиров-противовесов на 1.3 колене меньше. Вот тебе фотка колена 1.6 - нужно такое же.

Спасибо пойду завтра выбирать.