Стоят на карбюраторе неродные, кривовырезанные картонные прокладки. Есть непреодолимое желание их поменять. Обзвонил несколько магазинов - нигде нет. Я уже отчаялся. Продают ли их вообще? Или проще на разборках поискать?

из наиболее вероятных, попловок утонул.
ещё может бензонасос накрыля.
Думаю тебе надо как минимум располовинить карб. Но можно начать с бональной прочистки, но сомневаюсь, что поможет.

Возможно мёрзнет.
Воздушные каналы обмерзают, смесь становится очень богатой и потихоньку забрасывает свечи, потом - каюк.
Забор тёплого воздуха фурычит?

Мэл, располовиню карб, увижу где там поплавок?) У меня там как раз прокладочка вроде немного порвана((. БЕнзонасос как то проверял - ну трубку снял он как бы с интервалом плюёт порыионно то бишь...не знаю конечно сколько должен, но вроде как...хотя все может быть.
sanmarch, как проверить? так то там проводки есть)

ОТ кастрюли отвод на выпускной коллектор. ОТ коллектора идёт забор подогретого воздуха.
Да, и сзади на карбе "V"-образно два соска, это тосольный подогрев области дроссельной заслонки, он у тя подключен?

Да все подключено это, я имел ввиду как узнать что он точно работает)

Было у меня такое 90% уверен катушка(Прогреваю мотор - еду - давлю на газ тупит и чихает, и все заглох. Жду минут 5-10 (Зима -30) завожу все норм быстро домой и дома уже накатом доехал). Когда ставишь свечи смотри зазор - очень важен для жизни катушки.

Бензонасос проверял так немного дрыг покрутил, пальцем зажал, отпустил - пшикнуло от меня на расстояние около метра. Попробуй так еще не разбирая, заведи минуту поработает - глуши снимай прямую и обратнуя подачу топлива. Обратку на карбе зажать и дуть в прямую в карб - пропускает - че то не то с поплаками или иглой. Когда будешь разбирать ни в коем случае поплавки вверх не опускай и на дави на них.

У него вараджет.

я чето вроде разбирал в прошлый раз, не видел там никаких поплавков, попробую с катушкой, надеюсь седня свозят в гаражик, вечером отпишусь. Я во че еще подумал свечи то все в бензине, значит бензонасос нормально качает...И зазор - же я покупаю свечи под свой двигатель, хоть как в норме должен быть.

Сообщение отредактировал sashkaaa - 9.12.2010, 14:41

Ненашёл в карбюраторе поплавок? )))
Мож выпал на кочке где?
Сань, от порой напишешь, хоть стой, хоть падай, чесс слово!

гыыы, ну я ж еще ток познаю мир ))...ну так то реально не видел там...о_Х

Да, я тоже с глупостей начинал, и, практически, сам угробил 1 карб. Так что с ним поаккуратней - самая чувствительная хрень авто

Сообщение отредактировал Serj - 9.12.2010, 21:38

седня с другом приехал, ну заводить не стал так выкатили не суть, потом от нефиг делать взял его акум ну покрутил пару минут потом завелся...прогревался плохо - приходилось держать газ, но потом когда прогрелся работал отлично...вот блин такая фигня никуда не лазал ведь даже)...

serj, за рисунок отдельное спасибо

ЗЫ натопил внутри потом стал вылезать и по лобовухе трещина пошла((((

ОО и так бывает...

Парни, помогите
Зависает игла карбюратора (на холодную), замена игл помогала до морозов, и если летом достаточно было простучать карб и игла отпала, то сейчас необходимо снимать шланг прямой подачи и продувать из рта в карбюратор, хотя это тоже не эффективно, не продувает -луплю головкой на 30 по фильтру
Бензонасос новый.
Вчера снял оказывается поплавковый механизм на новом карбе не регулирован если судить по мануалу т.к. ход поплавков был около 40мм. Я отрегулировал как подобается, даже пластину выточил для регулировки расстояния между поплавками и стенки поплавковой камеры. Ход иглы не более 2 мм, зашкурил язычек нулевкой и еще тканью до блеска довел, подогнул его так, чтобы он не косил иглу,проверил поплавки на наличие "дырок", а весь этот геморой не помогает.

Сообщение отредактировал Serj - 13.1.2011, 10:04

Решил проблему заменой поплавков. Теперь обороты стабильно 700 и не тресется авто при падении оборотов. на ХХ дрыг не слышно

Привет всем! Помогите пожалуйста советом: Решил почистить свой карб (Solex 35 PDSI),и столкнулся с одной проблемой!- У меня пусковое устройство диафрагменного типа,проверяя целостность самого механизма проблем не обнаружил,но вот по каналам есть вопрос-продувая ртом канал, через него не шел воздух! я думал это просто грязь,и решил прочистить его струной,струна входит на 3-4мм вглубь штуцера(на который одевается рез. шланг идущий от пускового устр.),и дальше не проходит,я не прикладывал уж совсем больших усилий,дабы не свалять дурака=)),потому что чищу карб первый раз, на схемах и чертежах детальное изображение этого канала не нашел. Подскажите что там может быть?? какой то клапан или что то еще,или это просто сильная закоксовка и надо хорошенько продуть её????

так должно быть

да, так и должно быть, на вашем месте я бы был очень аккуратен с ним, никаких струн. Там создается разряжение и если будет продувать - лопнута диафрагма. А просто почистить карб не стоит того, если где-нибудь не прочистите или тп. он начнет капризничать

д 1.3s карб однокамерный. Почему на свечах чёрный нагар. Свечи сухие.

богатая смесь.То, что они сухие ничего не значит. Только когда не заводится говорит о зажигании, вернее если мокрые, то зажигание
http://avtobazar.com/pages/sparks.htm

Сообщение отредактировал Serj - 25.1.2011, 11:43